A7标实施性施工组织设计.doc

实施性施工组织设计 一、编制概述二、工程概况三、施工组织机构四、人员组织机构（项目部）五、设备投入计划六、施工现场规划七、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施八、施工重点和难点分析九、施工进度计划十、工程质量管理体系及保证措施十一、安全生产管理体系及保证措施十二、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十三、文明施工、文物保护保证体系及保证措施十四、冬季和雨季的施工安排十五、项目风险预测与防范，事故应急预案十六、廉政建设及其他应说明的事项十七、施工平面布置图一、 编制概述一、编制说明经过对施工现场的仔细踏勘, 依据设计图纸和我集团公司现有施工人员和施工机械、设备的实际施工能力，认真编制了本工程项目的施工组织设计。本施工组织设计详细阐述了施工中的现场规划、质量目标、工程施工进度安排及安全措施等，并根据本工程项目的特点和工程重点，制定了各项行之有效的工程及管理措施；编制了施工进度计划、资源投入计划和施工方案，保证措施到位。 (一)工程质量目标德上高速公路第A7合同段在施工中建立、健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“各分项工程合格率为100，单位工程优良率90，确保德上高速公路A7合同段全面建成优良工程”的质量目标。(二)施工安全目标在本合同段的施工中，我单位将严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。(三)施工进度的控制施工中应用先进的项目管理方法和施工技术，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。(四)平面布置根据线路走向，沿线两侧的山体、河流、道路、民房等建筑物的分布，因地制宜对项目部驻地建设、试验室、施工便道、混凝土拌和站、梁板预制场、施工便道、施工队伍驻地等临时设施建设完成。各施工队和施工便道布置均衡，可避免人员和设备频繁调动，保证施工生产顺利进行。(五)文明施工，创建文明工地我标段地处怀玉山自然风景保护区，为减少施工中对周围环境的破坏和干扰，施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。(六)施工界面的施工在施工中，我单位将采取积极沟通，主动配合，服从统一指挥的态度，搞好接口界面的协调与施工。二、编制依据(一)现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料。(二)德上高速公路A7合同段施工图设计资料。(三)国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。(四)本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。(五)现行的设计规范、施工技术规范、劳动定额、质量检验评定标准与验收规范等。三、编制原则（一）满足业主对工期、质量、安全、环境保护及文明施工等方面的规定和要求。（二）综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务。（三）投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。（四）运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，均衡生产。二、 工程概况一、主要工程规模江西省德兴至上饶（三清山）高速公路全长61.222公里，其中A7合同段起讫桩号K22+700K25+700，路线长度3.0km。路线总体为东北至西南走向，位于玉山县怀玉乡境内。其中怀玉山特长隧道在金坪村金竹坑南侧进洞后穿越葛岭山头后，于玉琊避暑山庄西北侧出洞，左右幅全长为6823.5m，隧道由A6、A7两合同段相对施工。我合同段起点里程为K24+700，左右幅全长3454.5m，其它工程数量详见下表。工 程 项 目单位合同总量土石方工程挖土方立方米25345.4挖石方立方米99679.6填土方立方米16319填石方立方米201207排 水 工 程米3783防 护 工 程立方米32928桥梁工程桩 基根106承 台个19墩柱、台身个60盖梁、台帽个52预制梁（板）片186安装梁（板）片186桥面铺筑平方米9738防 撞 栏米2130涵洞工程拱涵道1盖 板 涵道1通 道道1隧道工程洞口开挖m313217.2洞身掘进单洞m3454.5洞身衬砌单洞m3454.5二次衬砌单洞m3454.5 附表1三、 施工组织机构一、施工组织机构组成为保证工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立了“安徽路桥工程集团有限责任公司德上高速公路A7合同段项目经理部”。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理、书记、总工程师和工程部、技术质量部、安全部、合约计划部、财务劳资部、材料部、综合部七个职能部门，工程部下设测量队和试验室。项目经理部下设九个施工队：2个路基施工队； 1个涵洞施工队； 2个桥梁施工队； 1个预制施工队(负责各种预制构件、预制梁施工) 、1个架梁队、2 个隧道施工队，外加1个拌和站负责本工程混凝土生产。二、各业务部门的主要职责工程部：负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理、技术指导等工作。技术质量部：负责工程质量的检查、指导与监督，施工资料的上报、整理，竣工资料的编制，创优规划及创优实施等工作。计划统计部、财务劳资部：负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理、财务管理等工作。材料部：负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作。综合部：负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。安全部：做好安全技术交底，监督指导安全生产施工，全面撑握、分析施工进度和工程动态等工作。三、人员配置根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，计划安排9个施工队和1个拌和站进行本工程的施工，施工高峰区共投入760人，具体劳动力进场计划安排按照施工需要，详见“总体进度计划分解表”（附表05）。根据各施工队的任务情况，施工人员配备情况如下表： 表2名 称管理人员(人数)其他员工(人数)小计(人数)项目经理部35641路基施工队8100108桥梁施工队20200220涵洞施工队87078预制梁施工队86068隧道施工队15200215混凝土拌和站52530合 计94660760四、人员组织机构（项目部）1、机构设置： 决策层：经理、副经理、总工、副总工 职能部门：工程部、质检部、合同部、综合办、技术部、试验室、财务室 2、人员配备：、项目经理一人、生产副经理一人、总工程师一人、副总工程师一人、工程部：部长一人、技术员肆人（现场技术） 、质检部：部长一人、资料员叁人、经营部：部长一人、计量员一人、材料会计一人、综合办：主任一人、办事员叁人、安全员一人、财 务：会计一人、出纳一人、试验室：试验工程师一人、试验员伍人、测量组：测量工程师两人、测量员肆人五、设备投入计划 根据总体施工进度计划的安排，施工所需设备要提前进场，并保持状况完好、能够安全完成操作。1、2010年11月份主要进行钻孔灌注桩施工，平整场地，路基施工，需要进场设备包括： 冲击式钻机10台以上砼拌合站一座包括1000型拌合机两台（配料机输送器各一套）、散装水泥罐4个、装载机（ZL50型）两台、砼罐车（8方罐）肆台、120KW柴油发电机叁台、水泵数台钢筋加工设备20套包括钢筋切断机、弯曲机、对焊机、电焊机、卷扬机（1.5t以上）、切割机等轮胎吊（16t以上）叁台、挖掘机（200型以上）伍台，自卸车20台、推土机（140型以上）两台、压路机（25t、振动式）两台变压器叁台630KVA试验设备一套包括：质量检测设备、化学试验设备、力学试验设备、衡器设备、标养室设备、粗细集料试验设备、混凝土试验设备、水泥试验设备等测量设备一套包括：GPS静态机肆台、全站仪两台、棱镜3套（一个单棱镜、两个三棱镜）、脚架3副、跟踪杆两根（一根单棱镜杆、一根小棱镜杆）、对讲机4台、水平仪两台、塔尺两根、3米木水准尺一套。水下砼灌注设备10套包括导管数米、导管卡架、空压机、砼漏斗（2方以上）数个。2、2010年11月份主要进行钻孔灌注桩施工和承台、墩柱施工，隧道施工，进场设备除了以前的设备外包括：组合钢模板或（大块钢模板、胶合板）、墩柱模板60米隧道衬砌台车砼振捣器、振捣棒等空压机、风镐、钢钎等水泵、水管、砼散热管钢筋套丝机3、2010年12月份开始进行上部箱梁施工，进场设备除了以前的设备外，还需在11月底12月初进场设备包括：龙门吊两台（50t以上）预制箱梁钢模板外模4.5套，内模4套预应力张拉设备、压浆设备等 底座16个六、施工现场规划1、便道、便桥：一号便道在K24400K24+500的路基左侧，为怀玉山隧道进洞施工服务，在隧道的洞口右侧设便桥一座，为隧道施工队生活区服务，在隧道顶的203省道上设置钢便桥两座，太平大桥的施工便道利用太平改路便道，2便道设在K25500左侧，为葛岭1高架桥服务。2、电力：怀玉山隧道右侧20米内安装2台变压器，功率约630KVA，基本满足隧道施工和预制场需要。预制场沿线东西拉线，每60米左右安装电闸箱一台，同时需要预备一台300KW柴油发电机，80KW柴油发电机一台。拌和站安装1台变压器，功率约630KVA，预备至少一台150KW柴油发电机，另外配一台300KW柴油发电机做为机动调配，确保全线工程顺利进行。3、施工驻地及生活、生产用水：、隧道施工队和路基施工队的生活区在K24420右侧山坡平地上，面积有800m2，用彩钢瓦建设30间工棚，可以满足工人的生活需要。、在K24750左侧，位于玉峰山泉纯净水厂前约400m2，建设10间工棚，用于桥梁队生活区。生活用水、生产用水均取自玉琊溪河水中，经过沉淀、过滤后方可排放到河里。4、拌合站场地：位置：K24900K25050左侧河滩填筑土石方上。面积：拌和设备8000平米；料场：砂220平米、碎石（131.5）440平米、碎石（0.51）440平米、预留场地4000平米。布置：拌和站主机楼坐东朝西，料仓位于南北两侧，分5个2011m的仓区。整个场地铺设C20混凝土,厚20cm硬化,硬化的场地按混凝土路面的标准进行修光抹面处理。203省道的太平改路位于拌和站的东侧，沿改路左侧设置一道排水沟，在施工拌和站的场地的同时施工改路及水沟。在主机两侧各设置一条进出口便道，便道宽度为10m。根据总用电量需要，在拌和站南端建设一个510m的配电房一座，安放一台630KVA变压器和一台150KW的发电机。为了方便站内生产废水和场地积水的排放、处理，设置纵、横各两道排水沟，穿越便道位置下设0.8m的钢筋砼管涵，在场地外侧设置污水过滤池，禁止将站内生产废水直接排放到玉泉河中。新建拌和站位于玉泉河冲积成的右侧河滩上，到雨季时，山水汇积，河水很大，为避免雨季洪水对拌和站的威胁，需做好防洪准备。我部决定在玉泉改河的迎水面均做成基础深2m的C20片石砼基础，坡面采用M7.5浆砌片石厚35cm的护坡，边坡的垂直高度为4m，坡度为1:1，采用M10进行勾缝，防止洪水冲刷。5、隧道进洞施工布置：在进洞施工前，先做好S203省道改移，将203省道向山体一侧做好临时改线施工，然后在原S203省道上修建两座跨越左、右幅隧道的跨径为12m的钢便桥，宽为5.5m，钢便桥的纵向采用I36a的工字钢，间距为50cm，横向采用12的槽钢，间距10cm，基础采用C25砼，厚25cm，宽为80cm，钢便桥两侧制作高度为1米的钢护栏。隧道的设计净空为10.7m，可以满足隧道进洞施工要求。在玉峰支线桥修建完成后，行车改至新建S203省道改线路上来。其次原玉泉河道从怀玉山隧道的右幅洞口经过，因此在洞口施工前应先根据设计要求，先对玉泉改河进行施工，将玉泉改河按设计改至玉泉中桥中跨位置后，方可进行隧道洞门的施工为保证施工安全，先从左幅提前10m开始进洞，在完成开挖及支护50米后，再开始右幅施工，右幅提前3m开始进洞，提前施工段均施作管棚、全环16榀间距为50cm、I18工字钢，环间距40cm的注浆管棚。怀玉山隧道出口的左右幅断面总宽度为31.6米，变更明暗洞交接位置后，左洞的明洞段长度为25米，右洞的明洞段长度为32米，明洞开挖至路面标高后，将场地整平，可使用面积为1232m2，计划硬化800 m2，做隧道的钢筋和骨架加工制作场地，隧道衬砌台车拼装。隧道进洞段的钢便桥设计如下图 隧道洞门施工立面图（附图1）5、钢筋加工场地：桥梁下部钢筋制作在桥梁施工队的东北方侧作为钢筋原材存放区，下部结构在施工现在进行成品、半成品加工制作。桥梁上部钢筋制作在K24520K24550段路在填方上，主要用于25m小箱梁的钢筋制作和加工。隧道钢筋制作在隧道的明洞场地开挖、平整后在左幅左侧。6、梁板预制场地：1预制场定在K24+520K24+720段路基填方上，采用集中预制，共176片25m箱梁，该段路基宽度为2729m。预制场顶面标高均按水平控制。、根据工期、气候等条件，箱梁预制底座按4片*4组共16个底座安排。、出坑采用60T*2龙门吊机进行，龙门吊机拟用贝雷架组装（单层四排、横梁双加强）。、箱梁堆放，利用K24+665K24+720地段路基两层叠放，为此，堆梁底座采用50cm*50cm现浇砼枕梁堆放。、施工便道利用203省道，连接玉泉中桥3号台左幅，做一段土方路基便道和跨玉琊溪便桥。详见附图2七、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段工程为德兴至上饶高速公路A7标段，起讫桩号K22+700K25+700，路线长度3.0km，位于玉山县怀玉乡境内。主要控制点有怀玉山特长隧道、太平大桥、葛岭1高架等。主要河流有玉琊溪支流，主要公路有省道S203，四级公路，路基宽5.5m，路面宽5m，水泥路面。一、路基工程根据本工程的地质、地形及工程特点，路基土石方工程由1个土方施工队组织施工和1个防护施工队，各施工队作业组在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。本段路基填方主要集中在K24520K24720段全幅路基，该段填料可以利用右幅的挖方、玉泉改河和隧道洞碴。K24720K25100段路基右幅的填料来源可从路基主要挖方段从K25100K25380段。土石方调配原则是就近利用。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用爆破开挖方法施工，挖掘机配合装渣，自卸汽车运输。路堤填筑采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。（一）路基土石方1、路基填方施工（1）施工准备a、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测、水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。b、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。（2）基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。a、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，清表土集中堆放，用于工程后期的中央分割带、互通、边坡、弃土场和取土场的绿化或复耕。按规定对基地整平压实。b、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。c、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。（3）压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于200m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。（4）路堤填筑采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，平地机整平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。清表完毕后用全站仪重新进行放样，最后确定填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽30cm。所填土厚度按松铺30cm控制；土石混填松铺厚度不超过40cm，石方填筑松铺厚度不超过50cm,石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3。无论采用何种填料填筑，先根据路基中线、边线线形，采用石灰线画方格网（4m6m方格）进行土方的倒卸，根据自卸汽车斗容量大小计算出每堆土倒卸间距，并派专人指挥倒车卸土。a、土路堤施工路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。b、石方路堤施工填石路堤，应将石块逐层水平填筑，填石路堤不同的强度的石料，应严格按照施工图纸分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制标准进行控制。大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。c、低填挖路基低填挖路基顶面以下0800mm范围内的压实度，不小于96%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。d、半挖半填路堤施工按基底处理方法做好基底处理，填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于2米，并将台阶底部做成2%4%的内倾斜坡。当地面横坡陡于1:3且有4m以上高差的填挖交界处，一般采用土工格栅加筋处理，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2m，纵面设置长度不小于9m。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压23遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺填下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压23遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，铺设第一册土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。严禁从高处倒土石方，土石方松铺应从底层开始，根据路段地形情况分别采用水平分层填筑或纵向分层填筑，松铺厚度严格控制在30cm以内。对因为填土宽度较小，不能使用重型压路机的地段，采用小型夯实设备，如液压振动夯进行夯实（5）路基整修a、填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。b、修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的石块。c、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。d、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。e、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。（6）结构物台背回填a、桥台及涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。b、填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；桥台背填土长度不应小于台高的34倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。c、使用机械在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。d、填筑材料填筑材料应符合设计和规范要求。结构物台背回填材料采用沙砾、级配碎石、砂性土等透水性材料。待构造圬工强度达到允许强度后方可进行台背回填，回填应分层对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不得超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96。e、填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。2、路基挖方（1）土方开挖放出路基开挖边线，采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土，开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合，将适宜材料直接拉运到填方地段。如属非适用材料，则采用规定的材料进行换填处理。此外，对半填半挖路段，若挖方处达不到半幅路基宽度，采用超挖并回填与填方性质相同的材料后压实的施工方法。（2）石方路基爆破开挖恢复路基中线，放出边线。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，对于开挖较厚的整体拉槽，为减少主爆破对边坡岩体的破坏以达到边坡稳定平顺的目标，采用预裂爆破，炮眼采用“一字型”，爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高后，应超挖15cm后采用级配碎石调平压实。经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。（3）路堑基面及坡面修整、防护a、土质段，路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于设计标准。对基底岩石完整、无风化的石质路堑可不进行压实。石方路堑的路床标高应符合设计要求，对高出部分应辅以人工凿层，超挖部分按要求回填到位。b、坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施作防护工程。（二）防护排水工程1、防护工程（1）浆砌片石护坡及锥坡a、放样、选料：按设计图纸进行测量放样，选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。b、砌筑：将基面和坡面夯实平整后，按照放样的位置进行砌筑施工。砌筑时，砌体外露的边坡、边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石彼此搭接，作到表面平整，砂浆饱满，无通缝，无孔洞。c、勾缝及沉降处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉降缝用沥青麻絮堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。（2）骨架护坡骨架施工采用人工挖槽、砌筑。骨架护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡。然后按图纸所示的位置进行施工放样，浅挖基坑，并进行人工夯实。砌筑地带的标高和边坡坡度检验合格后，即可砌筑骨架及基础、脚墙、镶边等，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象，骨架要嵌入坡面。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。（3）挡土墙所有砌筑材料应符合设计图纸及规范要求，砂浆采用移动式砂浆拌合机现场拌制，人工搬运供浆，人工砌筑，沿线进行分段作业。施工中严格按规范要求进行，保证砌体质量。挡土墙的地基承载力达不到设计要求时，需要进行换填砂石或采取提高承载力工程措施处理；墙体浇筑完成，强度达到90%后，方可回填墙背填料，墙背要回填透水性好的砂（砾）性土，并按要求设置沉降缝和泄水孔，确保挡土墙安全牢固。2、排水工程本合同段包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽、平台沟等工程路基排水施工要随着路基填、挖方边坡整修成型后进行，以避免路基受到冲刷或浸水。（1）排水沟断面形式为梯形，以机械配合人工进行开挖，位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸和监理工程师的要求，如铺砌时，增加开挖深度和宽度。开挖出的土方除可利用的外，按弃方妥善处理。（2）浆砌石料使用前先进行浇水润湿，表面如有泥土应清洗干净，且块石色泽均匀，结构密实，无风化，无裂缝。（3）砌石采用挤浆法，先基底，再两边依次砌筑。砌筑两面必须立杆挂线，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求，砌石后用砂浆找平成形。并在24小时内开始洒水养护。（4）盖板严格按照图纸要求施工。（5）现浇砼均在附近的混凝土拌合场拌合，混凝土运输车运到现场进行浇注。模板采用定型钢木组合模板。浇注作业应连续浇注，插入式振动器振捣。浇注前，将模板内杂物清理干净，洒水湿润，并认真检查预查预埋件的安装。砼灌注完毕，根据不同温度在24小时内安排开始养护。草袋覆盖，洒水养护，养护时间不小于7天。（三）涵洞及通道工程1、盖板涵、通道施工预制板、台身、基础为砼或片石砼，下部的砼采用在拌和场拌制砼，砼运输车运输，现场浇筑的方法进行施工，模板采用大块钢模板，模板的安装砼的拌和及砼浇筑均严格按施工技术规范要求进行施工。盖板的预制，根据工程现场情况，为确保工程进度和吊装的安全、质量。采用集中预制，吊车吊装；外模采用钢模板，砼采用在拌合场拌合，翻斗车运输，插入式振捣器振捣，并确保质量符合规范及设计图纸要求。二、桥梁工程A7标段的主要桥梁有：太平大桥、葛岭1高架以及玉泉中桥，具体布置和结构形式见下表： 附表3序号中心桩号桥梁名称孔数及孔径（孔米）桥梁全长（米）结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础1ZK24+920玉山县太平大桥左幅1525382预应力砼连续小箱梁柱墩+桩基柱台/肋台/+桩基2ZK25+510玉山县葛岭1高架1225307预应力砼连续小箱梁柱墩+桩基柱台/肋台/+桩基YK25+5221125282预应力砼连续小箱梁柱墩+桩基柱台/肋台/+桩基3ZK24+463玉泉中桥32581预应力砼连续小箱梁柱墩+桩基柱台/肋台/+桩基YK24+467.532581预应力砼连续小箱梁柱墩+桩基柱台/肋台/+桩基（一）施工准备1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报工程师批准。2、用对所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对；建立满足精度要求的施工控制网；补充施工需要导线点和水准点。3、场地清理、三通一平用推土机将场地平整，如桥台需进行软基处理的，在路基施工时优先安排，搞好施工用水、用电供应，架设跨河施工便桥，方便两岸施工。4、工地试验室做好原材料各项试验、砼配合比试验、水质分析等试验，并取得监理工程师认可。5、将前期基础施工所需设备调配到位并做好保养，保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。（二）施工方案及方法1、钻孔灌注桩基础施工 玉泉中桥桩基位于河床上，太平大桥位于原203省道边的山体坡脚下，适用于钻孔灌注桩施工，首先从太平大桥的0号台开始施工，沿路线前进方向逐次施工，玉泉中桥待隧道进洞施工和改河完成后，桩基全部同时施工，计划投入冲击钻10台。（1）测量定位首先平整场地，消除杂物，换除地表层软土或围堰筑岛，夯压密实。利用全站仪和经过检验的钢尺，定出孔位中心桩，并在桩位四周布设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。可随时利用交汇法交出桩中心位置。（2）埋设钢护筒人工挖埋法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。护筒平面位置的偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于1%。钢护筒顶面高出地面0.3m，高出地下水位2m。（3）钻机就位钻机下部垫设枕木，以传递机体重量，按设计配备好泥浆设施。接通水、电。安设夜间施工照明，检查钻具，对操作人员要进行开工前教育。（4）泥浆制备在孔口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池，在护筒缺口和泥浆池之间用泥浆沟连接起来。拌制泥浆粘土当地选到，经试验确定其各项指标。施工中加强对泥浆性能的监测，经常测定泥浆指标，并视需要及时调整，保证护壁效果。（5）泥浆池 根据施工需要，拟采用2米深，5米宽的泥浆池，用挖机开挖，为防止泥浆流失，采用彩条布铺底，然后再注水、制浆，在钻孔桩施工结束后统一换填，将淤泥拉至弃土场与弃土统一处理。（6）钻孔桩的钻进分班连续作业，除特殊情况下将不停止施工作业，并经常注意土层的变化，按设计图纸地质剖面的土层变化处取渣，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏。对于重要部位钻孔，每次渣样编号保存，直至工程验收。钻孔过程中始终保证孔内泥浆水位高出孔外水位或地下水位1.01.5m，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。钻孔采用冲击钻，使用十字型钻头时，注意防止出现梅花孔，如遇到亚粘土层、粘土层，控制进尺速度，适当回填碎石或粘土，变化冲程高度，吊锤轴要保持灵活转动。当遇到溶洞或软弱夹层及不平整岩石面时，采取向孔内投入15cm以下小片石及粘土反复冲击的办法。（7）终孔在达到钻孔设计深度或经监理工程师确认能够终止钻进时，即可进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度等情况，并填写终孔报考。（8）清孔终孔后及时采用换浆法清孔清除孔内沉渣和密度较大的泥浆，直至沉渣厚度及泥浆密度等符合规范质量要求。（9）放钢筋笼及检测管钢筋笼采用汽车吊吊运孔内，为使钢筋笼在吊运时，不散架、不变形，在每个起吊位置处加劲筋内侧焊“口”型吊装钢筋。（10）灌注水下混凝土混凝土要经过试拌，选定配合比，坍落度1820cm，导管法一次灌注完毕。灌注前应进行水密、承压和接头抗拉试验，灌注中要始终保持混凝土埋管深度2m以上，防止断桩，灌注到设计位置再视情况超灌0.51.0m左右，确保桩身混凝土质量。最后拔除护筒。（11）桩头凿除及无损检测超灌混凝土人工清除法，即在灌注混凝土基桩完成并终凝3小时后，采取人工挖除多余部分砼，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动，达到龄期后按规定进行桩基检测。2、挖孔桩基础施工 葛岭1高架桥从K25380K25660,桩位在半山坡，山势陡峭，不易通过钻机施工，该桥拟采用人工挖孔施工，纵向用便道拉通，位置设在左右幅的中间，按从0号台向路线前进方向施工，争取全面开孔，计划投入挖孔作业设备为20套。（1）、施工准备复测线路中线，定出桩基准确位置及设计高程，审核设计文件，明确设计意图；编制工艺流程图并组织学习掌握、熟悉现场情况，以利进场施工迅速展开；各种施工材料安排进场。（2）、挖孔采用人工开挖方法。若土质密实开挖后短期不会坍孔者，可不设支护或间隔设支撑；土质不好则采用钢筋砼护壁，挖到基岩以后再视其情况决定是否需要围护。当开挖到基岩以后，按其软硬程度的不同，尽量用风镐开挖，不得已时再进行弱炮爆破。a、挖孔前先将桩位附近地面加以平整，清除杂物，周围设临时防护及安全照明，设定好弃碴堆积场地，并在孔口四周挖好排水沟。b、开挖采用浅挖快护交替作业的方法施工，用短柄的铲、镐开挖，用卷扬机出碴。在软土地层，同一墩台内严禁两相邻孔同时开挖，如情况较好，以对角两孔或间隔开挖。开挖时不必将孔壁修成光面，允许孔壁稍有不平，以提高桩侧摩擦力。c、挖至0.61.0m深时，先浇筑钢筋砼锁口，锁口顶面比原地面高出20Cm，以防土块、杂物落入井内，也能防止之后继续开挖，每掘进0.61.0m立模现浇厚度为15Cm的钢筋砼锥形倒挂护壁（钢筋采用环筋10，间距200mm；竖筋12，间距400mm），为使护壁稳固，开挖时井壁上每节下端挖成倾角10左右的喇叭口形台阶，且上节底内径稍大于下节外径（如图1）。图3使土壤和护壁共同支承护壁砼，同时也便于下节护壁的浇注，每节护壁钢筋相互连接；遇不良地质孔壁易坍塌时，每节护壁高度减至0.30.5m。d、挖孔中遇有大深石或基岩时，可进行孔内爆破法施工。但严禁裸露药包，必须严格掌握眼深和药量，以防因爆破引起孔壁坍塌。对于软岩石炮眼深不超过0.8m，对硬岩层不超过0.5m，炮眼数目和位置及斜插方向，应按岩层断面情况定。中间一组集中掏心，四边主要挖边，以松动为主，一般为中间炮眼装硝胺1/2节，边眼装药1/31/4节。放炮后应及时通风排烟。爆破地段加强支撑和护壁，防止震塌孔壁或损坏即有线。e、开挖过程中应做好防水、排水工作，除在墩台四周挖截水沟外，并注意防止孔内排出的水渗流孔内。孔内渗水量不在大时，可用人力提升排水；渗水量较大时，则应用机械排水。同一墩台数孔同时开挖，渗水量大的孔应超前开挖，集中抽水，降低其它桩孔水位。在灌注混凝土时，若数孔桩仅有少量渗水，应采用措施同时灌注以免将水集中于一孔而增困难。若水量大，影响灌注质量时，则应集中于一孔抽水，降低其它孔水位，此孔最后采用水下混凝土灌注。f、提升到地面的弃碴统一堆放，不能随意乱倒，堆放地点距井口10m以外，并定时装运到指定的弃土场。g、开挖过程中保证井身的垂直度，检查井身的净空尺寸是否符合设计要求。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5Cm。i、技术保证措施：桩井定位工作根据墩台定位十字线，先定出桩井中心，在桩井施工范围以外的合适位置放出护桩（定位桩），以便施工人员能经常检查桩位和开挖偏差。开挖过程中勤测量、常检查、以保证桩井偏差在规范允许的范围以内。开挖过程中详细记录每一根桩每天的地质变化情况，以便掌握桩基的实际地质资料，供设计、监理判定桩基的承载力是否能满足设计要求。（3）、挖孔桩终孔检查桩开挖至设计标高以后，会同监理工程师检查和记录桩井的质量情况，核对地质情况，看实际地层情况与设计标明的地质情况有无大的偏差，在符合要求后将井孔底清理干净，放出桩身十字线，请监理工程师验收。清孔开挖达到设计标高后，进行基底处理，清除松碴、软土、沉碴等扰动软弱层，清井完成后请监理检孔签证。3、承台施工（1）基坑开挖：地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，底土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。（2）基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。（3）模板：承台模板采用组合钢模板，钢管背带，用16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用组合钢模板，钢管背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。（4）钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩柱插筋定位采用钢筋箍架固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。（5）砼灌注：采用自拌砼，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，机械振捣，覆盖洒水养生。（6）基坑回填：当承台砼达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为2030cm。4、系梁施工（1）系梁施工前，开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，将桩顶钢筋笼直径按图纸要求改变到柱直径的大小，绑扎柱钢筋并固定。（2）将桩顶清扫干净，支接桩的系梁模板，保证其中心与设计中心一致，在模上定出桩顶（柱底）标高。砼采用集中拌合运至现场，用插入振捣器振捣密实，初凝后及时养生，终凝后在柱底范围内凿毛。5、墩柱施工（1）墩柱施工前，放样定出柱中心位置，绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头符合规范要求，检查柱身钢筋垂直度，安放好保护层垫块后，支柱身钢模。（2）模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，接缝拼装严密，用钢缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。（3）重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑砼，砼采用集中拌和，罐车运输、人工配合起重机浇筑，柱高超过两米时，砼通过串斗注入模内，每层厚度不超过30cm，砼坍落度控制在3-5cm之间，人工下到柱内振捣。（4）砼初凝后，及时将墩顶进行人工凿毛。洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。6、台身、台帽、台背（耳、侧墙）施工（1）准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。（2）将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。（3）将标准钢模合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。（4）用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。（5）端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。（6）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。（7）施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。（8）安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。（9）使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。（10）统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。（11）砼的水平运输采用砼运输车。砼垂直运输拟采用吊车或砼泵浇筑高墩台的砼。（12）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。（13）墩台身高度不大时，可搭设临时便道，混凝土运输车将砼运到现场直接灌筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。（14）拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。（15）浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。（16）砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。（17）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。（18）砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。（19）浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排支撑梁砼的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。（20）高大的后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。7、盖梁施工盖梁的施工方法采用摩擦箍法方案。（1）模板类型和支撑型式为了适应墩柱高度变化和特点，减少支撑脚手架的工作量，加快底模周转，盖梁、系梁模板的支撑型式采用摩擦箍法。底模铺装整体钢模板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横、立柱、栏杆、斜撑组成，支撑搭在摩擦箍纵横梁上。（2）摩擦箍法：在专业厂家按图加工摩擦箍，固定在墩柱相应标高处，紧固高强螺栓使之抱裹在墩柱上，螺栓紧固产生的压力使抱箍与墩柱有很大的静摩擦力，能承受盖梁混凝土重量。抱箍安装就序后，将型钢梁搁置在其牛腿上，再在型钢梁上铺设枕木并抄平，然后铺盖梁底模板。（3）在底模搭设完之后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，绑扎其它箍筋等。钢筋绑扎完成后，清掉模内杂物，支侧模，侧模底部与顶部分别与对面模板用拉杆连接。模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确。盖梁、系梁钢筋事先按照图纸要求，焊接成钢筋骨架，在盖梁、系梁底模支架上成型及