县乡道公路改造和农村新建桥梁及农村公路窄路加宽工程桥梁施工组织设计.doc

目目 录录 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制依据 第二节 编制说明 第四节 工程概况 第五节 组织机构及施工任务 第六节 施工总体安排 第二章 施工准备工作 第二节 施工场地准备 第三节 施工技术准备 第三章 主要工程系项目的施工档案、方法及技术措施、交通管制方案 第一节 道路工程 第二节 桥梁工程 第三节 安全设施及预埋管线 第四章 安全生产管理体系及保证措施 项目经理部安全保证体系图 第五章 环境保护、水土保持保证体系及方案 第六章 工期保证体系及保证措施 第七章 工程质量管理体系及方案 第八章 文明施工保证体系及方案 第九章 风险评估及对策，应急事故及处理措施 第一节 风险评估及对策 第二节 应急事故及其处理措施 第十章 廉政管理体系及保证措施 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 第一节第一节 编制依据编制依据 一、x 区 x 县乡道公路改造和农村新建桥梁及农村公路窄路加宽工 程 x 标段施工招标文件、投标文件、合同文件。 二、x 区 x 县乡道公路改造和农村新建桥梁及农村公路窄路加宽工 程 x 标段施工图设计文件。 三、中华人民共和国交通部部颁标准系列丛书。 四、公路工程国内招标文件范本（2003 年版）。 五、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交)工 验收办法。 六、现行的相关法律、法规 七、我单位综合实力及类似工程施工经验 第二节第二节 编制说明编制说明 1、本施工组织设计为实施性施工组织设计，为本工程施工过程中的 指导性文件。 2、本施工组织设计在编制过程中，仔细勘察了现场及实地丈量，并 充分考虑了本工程特点；同时参照了有关规范的要求和本公司内部管理 规章的要求，以及总结本公司施工过的市政工程的技术特点和经验。 3、本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工 期的原则，制订了本工程的施工组织机构、施工技术、施工质量管理以 及文明安全管理机构和措施。 4、由于工程的特殊性，施工中应强调文明施工，尽量减小对周边居 民生活与工作的影响，服从甲方和监理单位协调。 第三节第三节 编制原则编制原则 本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学生产”的原则进行编制， 具体为： 一、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺 序。 二、采用平行流水及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度， 以重点项目桥梁为主线，抓住关键线路，确保工期实现。 三、制定切实可行的施工方案、质量规划及安全保证措施，确保工 程进度和施工安全。 四、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低 生产成本。 五、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力 的现场机构，安排有工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业 化施工。 第四节第四节 工程概况工程概况 一、工程简述一、工程简述 x 湾中桥位于 x 县 x 镇 x 村。本桥的无常年水位，设计水位为 279.200 米，本桥未做地勘，若蹲台基础挖至设计标高时，地基承载力 未达到设计要求，及时与设计单位联系，做以变更。桥台基础应落在除 去风化层的岩石上，并看嵌入新鲜基岩 0.6 米以上，基底地基承载力应 达到 500KPa 以上。桥墩桩基应嵌入新鲜基岩 4.0 米以上；单桩承载力 应达 1800KN 以上。全桥采用 4*20m 预应力混凝土空心板。主梁又预制 预应力混凝土经信办和现浇混凝土桥面板组合而成。桥面横坡由桥面铺 装不等厚形成，支座安放必须水平。桥面款对：净 6.75m+20.5m（墙 式护栏）。设计荷载：公路-级，人群荷载：3.0KN/m2。 马家岭大桥位于十堰市 x 区 x 塘镇滔河上，桥址上游有一漫水桥， 汛期水位上涨时交通中断，严重影响交通和两岸居民出行。新建桥型方 案为 720m 预应力砼空心板，先简支后桥面连续，下部构造桥台采用 重力式桥台，桥墩采用桩柱式桥墩。桥台采用夸大基础，桥墩采用桩基 础。 气象水文：桥址区地处亚热带湿润性季风气候区，四季分明，气候 温和，阳光充足，热量资源丰富，无霜期长，降水充沛。年均日照总是 数为 19847 小时，年平均气温 13-16，月平均醉倒气温 28.2（7 月 份），月平均最低气温 4.9（元月份），极端最低气温-5.6， 10，无霜期为 244 天，平均降水量在 824 毫米，年均降雨天数在 97-147 团之间。勘察区内分部的水系为汉江水系丹江的支流滔河，现为 滔河水库库区，地表水发育，水库正常蓄水位为 295m 左右，其水位主 要受降雨和西山水库蓄水、上游滔河水库泄水的影响。 区域地质结构：桥址区内无大的区域性活动断裂通过，区域稳定性 好。 场区地层结构特征：根据野外地质调查及钻探资料揭示，桥位区地 层由第四系冲洪积卵石（Q4al+pl）、残坡积含碎石粉质、碎石土 （Q4el+dl）及震旦系上统灯影组（Z2dn）白云岩组成。按地层年代、特征 及其物理学性质，自地表往下各地层主要特征分述如下： 第一层（地层代号 1）：第四系冲洪积层（Q4al+pl） （1）1 淤泥：灰黑色，流塑，含腐殖质，位于河漫滩底。厚 0- 70cm。 （1）2 卵石土：杂色，松散-稍密，饱和，成份主要以白云岩为主， 卵石含量约 60-70%，粒径一般 10-40cm，最大直径大于 50cm，呈次圆状。 余为砂砾、细砂及少量粘土性土充填。该层厚度约 1.0-5.0m，土石工程 分类及等级为级硬土。 第二层（地层代号 2）：第四系残坡积层（Q4el+dl） （2）1 含碎石粉质粘土：褐黄色，硬塑，土质不均，含碎石约 20%35%，粒径 2-15cm 不等，主要分布于河两侧缓坡和坡脚。该层厚度 约 2.0-6.00m，土石工程分类及等级为级普通土。 （2）2 碎石土：黄褐色，稍密，碎石含量 60-70%，粒径 2-15cm， 粘性土充填，钻进漏水，垮孔。土石工程分类及等级为级普通土。 第三层（地层代号 2）：震旦系上统灯影组（Z2dn）白云岩 （3）中风化白云岩：灰白色，局部夹灰黄色，微晶结构，中厚层 构造，节理裂隙较发育，溶蚀不发育，局部夹 0.1-0.4m 条带状或团块 状灰黄色泥质白云岩。岩芯较完整，呈柱状，部分碎块状。未揭穿。岩 体基本质量等级为级，土石工程分类及等级为级次坚石。 以上各岩土层在桥址区的分布埋藏及岩性特征详见工程地质纵断面 图和钻孔柱状图。 本工程主要包括：道路工程、交通工程、管线综合、雨水排洪工程、 桥梁工程、道路照明工程、绿化工程等。 二、工期、质量、安全目标二、工期、质量、安全目标 （一）工期目标 总工期为 365 天。 （二）质量目标 工程交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 （三）安全目标 1、重大因工死亡责任事故为 0，重伤率为 0； 2、重大道路交通事故为 0； 不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事 故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、 中毒等重大事故。 （四）环境保护目标： 工程弃渣、污水排放、噪音控制及生活垃圾处理符合十堰市文明施 工和环保管理办法要求；创建绿色环保工地、十堰市文明工地。受当地 政府通报批评为零；受当地居民书面投诉为零。 （五）适宜的标准和规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准（如有新颁标准、规范，则以 新的为准） 公路路基施工技术规范（JTJ033-95） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 公路土工试验规程（JTJ051-93） 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则 JT329.2-97 预应力筋用锚具、夹片和连接器GB/T14370-2000 后张预应力体系的验收建议（FIP） 公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-2004 公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 2、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交)工验 收办法。 3、市政道路方面的标准和规范： GB50268-97给水排水管道工程施工及验收规范 CJJ1-90市政道路工程质量检验评定标准 CJJ2-90市政桥梁质量检验评定标准 第五节第五节 组织机构及施工任务组织机构及施工任务 一、施工组织机构一、施工组织机构 我司根据本工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高效的 项目经理部，成立了“x 区 x 县乡道公路改造和农村新建桥梁及农村公 路窄路加宽工程 x 标段项目经理部”作为我司驻工程现场的管理机构， 全面组织实施合同的施工管理，并和建设、设计、监理以及地方政府等 有关单位通力合作，搞好组织协调工作，保证工程顺利的进行。项目经 理部管理层设五部一室，即施工技术部、计划财务部、安全质检部（含 外委试验室）、物质设备部及综合办公室；项目经理部操作层根据各施 工队形的施工需要分别配置。其中，项目经理部对进场的人员、机械、 设备、物资、材料等统一管理、统一指挥、统一调动。 二、施工队伍划分二、施工队伍划分 针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部 署、统一协调的基础上，本工程分 7 个施工队进行施工，分别为：路基 工程施工队、防护工程施工队、路面工程施工队、雨水工程施工队、桥 梁工程施工队、路灯工程施工队、绿化工程施工队等。每个施工队将安 排多个作业班组在多个作业面上进行施工，保证工程进度。 具体任务划分为： 1、路基工程施工队：负责路基挖填方、软土地基处理、清表、挖 除旧路面、拆除结构物等施工。 2、路面工程施工队：负责路缘石、障碍墩、人行道铺装等施工。 3、防护排水施工队：负责片石边沟、片石锥坡、预制砼块锥坡等 施工。 4、雨水工程施工队：负责雨水管道、雨水口、检查井及路缘石、 人行道、砼垫层等施工。 5、桥梁工程施工队：负责十堰市 x 区 x 塘镇马纵岭大桥 K0+176.000、x 镇 x 至九龙山公路（x 湾中桥）K0+000K0+200 两座预制 空心板梁中桥施工。 6、安装施工队：负责标志牌安装、线路敷设等施工。 三、施工组织机构图三、施工组织机构图 施工组织机构具体详见下图。 四、项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制四、项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制 项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管 理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规定项目经 理与公司总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间，项目管理层次 与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项 桥 梁 工 程 施 工 队 防 护 排 水 工 程 施 工 队 路 基 工 程 施 工 队 路 面 工 程 施 工 队 项目经理 项目副经理 项目总工 施 工 技 术 部 安 全 质 检 部 计 划 财 务 部 综 合 办 公 室 物 质 设 备 部 预 制 施 工 队 公司副总经理 安 装 施 工 队 雨 水 工 程 施 工 队 目施工管理的决策与管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书 。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和 标准，执行局各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书， 进行目标控制，确保项目目标的实现。 1、施工技术部 负责安排现场施工生产和技术管理，包括图纸会审及编制施工组织 设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指 导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保 施工质量、提高工效、节约成本。 工程技术部下设外委工地实验室，其业务上有公司中心实验室的领 导，主要职责为负责完成本工程的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设 计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。 2、计划财务部 负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划，用计划指 导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理，控制工 程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。 3、安全质检部 负责制定质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施 工安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培训工作。 4、综合办公室 负责处理项目部办公事务，并为生产生活提供后勤服务，并组织管 理内部安全保卫。 5、物资设备部 根据施工进度计划安排，负责物质采购及机械设备的调配、管理和 维护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。 第六节第六节 施工总体安排施工总体安排 一、施工总平面布置一、施工总平面布置 1、临时设施 因本工程工期紧、工程量大，工地施工需要全面展开，临时设施用 地要尽量避免占用施工场地。 具体详见附图 2：施工总平面布置图。 2、施工用水 从工地附近市政管网接入使用，用管径为 100mm 的水管引到施工 现场作为各施工点的用水源。 3、施工用电 从工地附近市政电网接入使用，采用架空线或电缆架设至施工现场。 同时配备 3 台 30KW 和 2 台 150KW 的柴油发电机组，作为应急电源。 4、施工通讯： 项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监理的联络方便。 同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项 目部安装 2 台电话机和 1 台传真机，确保与业主的联络和施工便利。 二、施工总体安排及总体施工流程二、施工总体安排及总体施工流程 本工程工期紧、工程量大，施工作业需要全面开花，这就要求全面 组织好施工组织管理机构，组织好施工作业队伍和劳动力、原材料供应、 机械设备等施工资源，快速投入各种施工力量，制定相应施工流程，强 化现场施工管理，以全面完成本工程的施工。 我们将施工队划分为 8 个施工队，一个施工队同时在几处开展作业。 各施工队和各专业队伍由项目部全盘负责、统一指挥、协调开展工作。 本着先地下、后地上，先管道、后道路，先低处、后高处，先主体后附 属的施工顺序原则，安排项目各分项工程的施工。 三、工程总工期安排三、工程总工期安排 我们将在确保工程施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施 工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工时机，合理组织工 程施工，确保节点工期目标的实现；确保工程在 365 个日历天内完工。 工程主要项目的施工进度计划详见附表：施工总体进度计划表。 四、交通组织方案四、交通组织方案 1、交通组织目标 不出现因施工造成的重大拥堵,施工范围内设置应急车道并保证其 畅通，在发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员 应在 10 分钟之内到场，采取有效措施进行疏导。 2、交通组织管理体系 3、总体交通疏导方案 成立交通组织领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理，并与 发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间 内的交通顺畅。 施工堆料及制作区，沿线路方向展开，不得占用额外道路。各段施 工施工的时间和空间，相互错开，有机协调。确保各路口车辆高峰期间 项目经理 组长 项目副经理 项目总工 专职交通安全员 交通协管员 车道的交通顺畅。 施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h 有人值守。 专人专责对期间内交通状况进行检测。 按照相关要求，投入相关标识标志及交通协管员。在施工各路口处 的上一个和下一个路口交叉处设立警示标志，并在各路口设专人指挥。 施工期间我项目将成立交通协管小组协助当地交警维护交通秩序。 第二章第二章 施工准备工作施工准备工作 第一节第一节 人员、设备、材料、试验仪器计划人员、设备、材料、试验仪器计划 一、人员安排一、人员安排 为保证本工程项目优质高效完成，项目部从公司总部和各施工前线 抽调精兵强将组成项目部。 二、主要物资准备与进场时间安排二、主要物资准备与进场时间安排 (一)模板系统： 1、下部结构模板：下部结构有承台、柱墩、盖梁等。墩柱、盖梁 采用定型钢模，由有资质的加工厂家加工定制，其它模板拟采用竹胶板 加工，加工车间根据施工需求数量成套加工周转使用。 2、上部结构模板：预应力空心板采用定型钢模。 (二)支撑系统：墩柱采用先进的 WDJ 碗扣式支架系统，工程全部需 用量 200t 以上，根据进度，在 7 月份开始进场；墩柱用脚手架，在 7 月份即进入现场。 (三)主要工程材料: 详见工程量清单 三、机械设备进场三、机械设备进场 本项目部合理配备各种机械仪器，详见下表： 投入本标段的主要施工机械表投入本标段的主要施工机械表 数量（台） 其中 序 号 设备名称规格型号 国别 产地 制造 年份 额定 功率 （KW ） 生产 能力 小 计 自 有 新 购 租 赁 预计进场时 间 1 冲击钻孔机 CZ-6A 南通 201412T11 2017 年 6 月 2 挖掘机 220 蚌埠 2015180 240m /h 55 2017 年 6 月 3 装载机50 型成工 20141003.5m44 2017 年 6 月 4 平地机 TY220 黄河 2015161.8 360m /h 55 2017 年 6 月 5 空气压缩机 ZY8.5/7 天津 2014 55良好 22 2017 年 6 月 6 风镐 TCA-7 香河 2014 良好 32 2017 年 6 月 7 胶轮压路机 16-20T 德州 2013 73.5 20T44 2017 年 7 月 8 振动压路机 15T 洛阳 2015 115 15T22 2017 年 7 月 9 光轮压路机 3Y12/15A 洛阳 2014 53良好 22 2017 年 7 月 10 多锤头水泥 路面破碎机 PSJ400 德州 2015 298良好 11 2017 年 6 月 11 自卸汽车 10T 武汉 2015 220 10T2020 2017 年 6 月 12 稳定土厂拌 设备 250T/H 徐州 2014 / 250T /H 11 2017 年 7 月 13 洒水车东风 140 东风 2015 78 容积 9000 L 22 2017 年 6 月 14 插入式振捣 棒 天津 2017 /良好 2020 2017 年 6 月 15 砼振捣平板天津 2015 /良好 55 2017 年 7 月 16 砂浆拌合机 GCE 广汉 2013 12 3.5m 22 2017 年 7 月 17 吊车 25T 西安 2014 210 /22 2017 年 6 月 18 冲击钻机 CZ-102-6A河北2015 / /22 2017 年 6 月 19 钢筋对焊机100 型重庆 2016 9.5良好 22 2017 年 6 月 20 钢筋调直机 TQ4-14 重庆 2015 8.6良好 22 2017 年 6 月 21 电弧焊机 EX1-400 重庆 2017 11.1良好 22 2017 年 6 月 22 弯筋机 WJ-40 贵州 2015 13.4良好 22 2017 年 6 月 23 切筋机 GQ40 贵州 2015 8.9良好 22 2017 年 6 月 24 水泵 GH5 贵州 2017 5良好 1010 2017 年 6 月 25 柴油发电机 75 陕西 2015 75 7522 2017 年 6 月 四、主要测量、试验仪器进场计划四、主要测量、试验仪器进场计划 拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 序 号 仪器设备名称规 格 型 号数量 国别 产地 制造 年份 用途 备 注 1 经纬仪 TDJ6 1 台中国 2015 测量放线 2 自动安平水准 仪 DS3-D 2 台中国 2015 测量水平度 3 水准标尺 5M 1 把中国 2015 测量水平度 4 激光垂准仪 YJ-50 1 台中国 2016 测量垂直度 5 工程测量尺 JZC-2/2M 2 把中国 2015 检测质量 6 钢卷尺 5M 3 把中国 2016 检测长度 7 混凝土抗压试 模 100*100*100 5 组中国 2015 打混凝土块 8 砂浆试模 70.7*70.7*7 0.7 2 组中国 2016 打砂浆块 9 混凝土抗渗试 模 178*185*150 3 组中国 2016 打混凝土块 10 混凝土振动台 1M2 1 台中国 2016 震动混凝土 11 塌落度桶 100*200*300 2 套中国 2016 测量塌落度 12 天平 2KG 2 台中国 2014 称量灰土重 量 13 磅秤 TCT-1000 2 台中国 2015 测量重量 14 环刀 200CM3 2 套中国 2016 灰土取样 15 绝缘电阻表 ZC-7 4 台中国 2015 测量电阻 16 接地电阻表 ZC-8 2 台中国 2016 测量电阻 第二节第二节 施工场地准备施工场地准备 一、驻地建设 项目经理部驻地位置详见附图施工总体平面布置图,租用民房 作为项目经理部办公室和生活用房。同时该处交通便利，便于对整个合 同段的组织指挥和对外联系。 二、临时便道修建 本合同段周围地方道路较多，路面等级较高，路网密布，工程运输 条件较好，结构物部分对原有道路进行了维修加宽，确保道路畅通。 第三节第三节 施工技术准备施工技术准备 一、控制测量一、控制测量 (一)平面控制系统的复核与建立 1、开工前，对设计单位提供的本标段施工范围内的平面控制坐标 点使用 TOPCON GTS212 型全站仪按附合导线的技术和精度要求进行联 测复核。导线复核完成并经过内业平差计算，测量精度指标达到相应的 技术要求后，按监理工程师规定格式填写测量成果报告，报送监理办测 量专业工程师签认。 2、因本标段设计单位提供的平面控制坐标点为 GPS 导线点，其本 身未必考虑通视条件，加之本标段施工范围内民宅密集，树木茂密，即 原平面控制网满足不了施工测量放样的需要。为方便施工测量放样，并 保证放样精确，项目部技术人员根据施工现场实际情况，加密了平面导 线控制点，建立施工平面控制网。施工平面控制导线坐标点测量与导线 网复核测量一起进行，统一平差计算，以保证精度。 （1）平面控制导线网复核测量： 采用日产 TOPCON GTS-212 全站仪按一级附合导线进行。其技术要 求和精度指标按公路勘测规范(JTJ061-99)规范和监理工程师具体 要求执行。测距中误差15mm，测角中误差5”，方向角闭合差 10 n，导线全长相对闭合差1/15000。 （2）施工加密平面控制网测量： 施工平面控制网的布设采用附合导线形式，以现有的 GPS 点为主， 中间适当加密，按一级导线技术要求进行布设和测量。附合导线将以设 计提供的现有 GPS 点为基线，分别在之间合适位置各加密一个控制点， 在项目部楼顶上布一个点，计划加密 34 个坐标点。加密控制点尽量设 置于施工区域沿线路两侧的安全位置，以满足全标段的测量工作需要为 原则。水平角测量观测 2 测回，一测回 2C 差15”，同一方向值各测 回较差不大于 9”；往返测距，读数较差小于 10mm，取其算术平均值。 3、平面控制导线网外业测量完成，并经内业计算满足规范要求后， 填写测量成果报验单，连同加密导线点坐标计算表一同报送监理办测量 专业监理工程师签证。当监理工程师提出疑议或要求对加密导线进行复 核时，项目部测量组将密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。 4、只有经监理工程师签认的测量成果方可作为测量放样的依据， 否则应进行补测或重测，并重新进行报验。 5、在工程施工过程中，定期对所布设的导线网进行复核，以防止 因施工或其他原因引起控制点的位移变形，从而影响施工放样的质量和 精度甚至测量错误。复测结果同样形成正式文件，报送监理工程师。 （二）高程控制系统的建立 1、水准复核测量 根据相关合同文件和监理工程师具体要求，施工前，我们将对设计 提供三等水准基点进行联测复核。 水准复核按四等水准测量的技术要求进行，复核后的测量成果报送 测量专业监理工程师签认。 水准复核施测时，我们将至少在 24h 前通知监理工程师，当监理工 程师认为必要时，到现场全过程旁站、监督或抽检。 水准点加密测量 （1）水准路线的确定与埋设：在标段施工区范围内，沿线路两侧 安全位置埋设水准点标志桩，并与设计部门提供的水准基点形成符合或 闭合水准路线，相邻两加密点间距离不超过 200m，以确保在每 100m 半 径区域施工范围高程测量时无需多次转站，保证测量精度，提高工作效 率。 （2）测设方法：外业测量按 GB50308-1999 规范中四等水准测量技 术要求执行。使用仪器类型为 DS3，标尺使用黑红双面水准尺，视距 65m，前后视距差3m，视线高度保证三丝能读数，黑红面读数的差 3mm，附合路线闭合差12L。 （3）外业测量完成后及时进行内业平差计算，只有通过平差计算 满足规范要求的测量成果，才能形成正式文件报送监理工程师签认，否 则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。 定期复核：对已加密并测设完成的施工高程控制网，随着施工进度 的推进，定期进行必要的复核测量或二次加密，确保施工过程中高程控 制系统的统一。复核或二次加密测量时按初测时的技术要求进行，其成 果同样报送监理工程师确认。 二、技术交底 技术交底工作是施工过程中一项不可缺少的重要工作内容，交底采 用书面形式，具体可分为以下几方面： （一）项目技术负责人组织全体技术人员对图纸进行认真学习，并 同设计代表联系进行设计交底。 （二）由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进行 技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。 （三）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项 工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、安 全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 第三章第三章 主要工程系项目的施工档案、方法及技术措施、交通管制主要工程系项目的施工档案、方法及技术措施、交通管制 方案方案 第一节第一节 道路工程道路工程 一、特殊路基处理工程一、特殊路基处理工程 本工程局部为软基，以及新旧路基衔接均为特殊路基，均需要进行 处理。 施工工艺施工工艺 软基处理先抛填块石至路基处理顶面线，当抛石高出路面两侧 0.5 米时使用 50 吨震动压路机碾压，石面顶回填 0.3 米厚级配碎石，其顶 面铺设一层土工布，再回填砂厚 0.5 米，其上层回填砂性土等好土并分 层碾压至路槽顶面，填方边坡采用 0.3 米厚 M7.5 浆砌片石护坡。 新旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高 度小于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时 设置两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三 层。 二、路基开挖工程二、路基开挖工程 1 1、施工准备、施工准备 路基施工前，应向监理工程师提交分部工程开工报告，包括施工方 案、测量放样资料、试验资料和施工机具、设备、人员投入情况等，经 监理工程师批准同意开工后组织施工。 2 2、路基开挖施工、路基开挖施工 路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，路基开 挖范围内的杂草、树木均砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。开挖前， 我们将提交开挖断面图及详细的施工方案给监理审批，批准后方可开工。 在施工时，我们将严格按图纸和 JTJ033-95公路路基施工技术规范 的有关规定施工。 土方开挖采用推土机推松，装载机装车，或挖掘机直接挖装作业， 自卸汽车运输。挖掘机、装裁机配合自卸汽车运输施工。 路基土石方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清理场地、临时排 水系统表土开挖、外弃土方开挖装载、运输调运、外弃路堑 整修、防护、排水验收。 本工程路基土方开挖施工，我们将认真做好以下工作，以确保路基 施工质量和安全。 (1)路基开挖前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水口要 畅通。特别是深挖段，我们将根据地形、地貌情况及设计要求，认真做 好防、排水系统。 (2)路基施工时要保证当地道路交通及河道通畅，合理安排改路、 改河工作。 (3)土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度 或填方需要土源而乱挖或超挖。 （4）开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结构物及设施产生 破坏和干扰。无论工程量多大，土层多深，都不采用爆破施工和掏洞取 土。 （5）开挖中如发现地质有变化时，将及时修改施工方案及挖方边 坡坡度，并报监理工程师批准。 （6）在开挖中出现土石比变化，马上测量土石成分比，经监理工 程师鉴定后，再分层进行开挖。 （7）单边坡深挖路堑的施工方法按多层横向全宽挖掘法开挖。双 边坡深挖路堑施工方法按分层纵挖法和通道纵挖法开挖。 （8）本标段路堑边坡按不同的开挖高度、不同的岩性和土质情况 采用不同的坡度。在施工前认真进行边线测量放样，施工中经常检查边 坡位置及坡度，以防出现误差。 （9）施工中将严格要求作业工人不随意进行弃土，必须到指定的 弃土场进行弃土，保护好周边环境。 （10）在施工中，发现图纸未出示的地下管道、缆线、文物古迹和 其它构造物，将马上上报，并停止作业，保护现场。 （11）开挖时，路床顶标高要考虑因压实而产生的下沉量。 （12）路基施工过程中，如果路堑或边坡内发生地下水渗流时，要 根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、盲沟等设施，降 低地下水位或将地下水排走。 （13）非适用材料的处理 路床顶面或路基挖至规定断面，如仍遇有非适用材料或不良土质， 按相关规范要求将其挖除或进行处理，开挖的形状应规则，坑壁应垂直 或形成一定坡度，挖出的非适用材料应立即运走废弃，为此而产生的超 挖部分，回填前，先进行必要的断面测量，经监理工程师批准后换以适 用的材料分层回填并碾压至图纸要求或与其毗连路段相同的高度和密实 度。 暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，将分别开 挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染的材 料按弃方处理。 三、路基填筑三、路基填筑工程工程 根据本工程土方分布的情况，主要利用地道及路基开挖段开挖余土 填筑，不足部分则采用外购砂或外购土填筑。 路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。 回填土土质选择符合规范要求的材料，决不用淤泥及含有树根和易腐烂 物质等的非适用性土源，并采用重型振动压路机进行压实。 路基填筑施工顺序为：测量放样清除表土及不良材料运弃、开挖 排水基底修整并碾压分层填筑碾压压实度检测路床整修、防护 验收。 施工中我们将根据路基结构形式和所采用的填筑材料，结合设计和 规范要求，按以下要求进行施工和质量控制。 （1）路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚 具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路 基范围外堆放。 （2）在路堤基底采用换填地段，先将原地面不良的土质进行挖除， 开挖深度至设计要求后，再分层进行回填、压实至设计标高。并采取有 效措施降低地下水位。 （3）在经过整修处理的路段上选一段长度不小于 100m，填土高度不 小于 50cm 的试验段作为一典型施工段，以确定回填料的最佳含水率和 松铺厚度，以及不同吨位压路机最佳碾压遍数、行驶速度等，并报监理 工程师审批，用以指导整个路基的施工。 （4）路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填 料每侧应宽于路堤设计宽度 30cm，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有 足够的压实度。 （5）每层填土层在压实前先整平，按设计自高坡向低坡做 2%的横坡， 用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初 压成型后，用平地机刮平，再重压直至该层土压实度满足要求，再进行 上一层的回填。 （6）填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段 按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其 搭接长度不小于 2m。 (7)一般土质路堤边坡为 1：1.5，变坡处设置 2.0m 宽的平台，平台 外倾 4.0%。 (8)路堤段地面横坡大于 1：5 时，填筑前将原地面挖成 2 米宽，内 倾坡度为 3.0%的台阶。 四、新旧路基施工四、新旧路基施工 旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高度小 于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时设置 两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三层。 五、现有道路路基改造五、现有道路路基改造 1 1、场地清理、场地清理 拆除道路改造范围内的绿化带树木根系、路缘石、旧人行道、旧辅 道沥青面层、旧机动车道砼面层、旧公交站台、旧隔离护栏，拆除不能 利用的排水管道，其余废弃渣、土用自卸汽车弃运至指定地点。 2 2、路基压实、路基压实 清除旧人行道和旧机动车道的树木根系以及各种建筑垃圾和绿化带 表层腐植土后，应对原地面进行碾压，压实采用 25T 以上重型压路机碾 压，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠 1520cm，避免漏 压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于 2km/h；完成压实后的表 面应无空鼓、无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量 不够应洒水，压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾 压。 3 3、路基断面尺寸的控制及路基整修、路基断面尺寸的控制及路基整修 路基断面尺寸的控制 中线控制桩的移设：机械施工时，路基填挖断面范围内的桩橛都 不能保存。开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外， 并设置护桩。 路基边桩：测放边桩时，按每 20 米钉出路基边桩；取土坑、弃土 场的内外侧边界桩可按 40 米放设。为防止边桩在施工中被埋没或机械 破坏，将边桩按正确位置外移 50 厘米，而机械仍按原边桩位置填土或 挖土。 路基边坡及填挖高度的控制 a、机械首先在边线位置沿纵向铲除表土，再按此边界线进行填土或 挖土作业。 b、路基每填高或挖深 1.01.5m，及时测量边坡，并复核填土或挖 土面的高度。 c、路堤填高或路堑挖深 34m，或填土距路肩 1m，挖土距路基面 0.20.3m 重新复测中线及水平，校核宽度。 路基整修 路基土石方施工完成后及时进行修整，以确保路基各部分的形状和 尺寸符合设计要求。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修 路堑边坡及侧沟、天沟。整平与拍实路堤边坡，整修取土坑及弃土场。 整修前首先进行测量，核对路线中线，路肩标高及各部分尺寸， 确定整修范围及标准。 整修路基面时，对超填或欠挖的地方予以铲除；欠填或超挖处用 同类土补填压实。路堤宽度不足或边坡过陡需补填时，必须挖台阶，分 层填补并夯实，确保补填部分原来路基紧密结合。 对于路堤边坡上局部突出处修成顺坡。对于路堑边坡，只可铲除， 不可帮补，边坡上局部超挖处整修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。 六、路基压实标准六、路基压实标准 路基压实采用重型击实标准，全线路基压实度及路基填料最小强度 和最大粒径要求符合下表的要求： 基压实标准及填料粒径、强度基压实标准及填料粒径、强度 路基部位 路面底面以下深度 （cm） 土基顶面弯沉 值 LS CBR （%） 重型击实 压实度 （%） 填方段路槽030 250(0.01mm)896 填方段路槽3080 596 填方段路槽80150 494 填方段路槽150 393 挖方段路槽080 250(0.01mm)896 七、路基常见质量缺陷和质量控制七、路基常见质量缺陷和质量控制 （一）路基工程常见质量缺陷有：路基不均匀沉降，边坡松散、不 稳定、冲刷明显，坍肩等。其产生的主要原因为： 1、地基处理不好 清表不彻底及清表后对原地面的压实度不够；软土地基处理不当； 施工组织安排不合理，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段未先进行 处理。 2、路基填筑不好 地表湿软，填料质量不符合要求，填料粒径超标，级配不佳，粗集 料离析，路基压实度不足。 3、路基未采取超宽填筑路基施工路基边缘碾压不到位。 （二）为避免施工过程中出现的上述质量缺陷，我们将作如下质量 控制： 1、重视施工的临时排水，施工排水沟有一定的深度，这个深度确保 排水畅通并能起到降低水位的要求。 2、彻底清除表土，清表后要严格检查压实度，确保达到设计要求。 3、严格控制填料质量，从源头上控制填料粒径。 4、严格控制分层填筑、分层碾压，不同的材料不混填，全断面（或 半幅）同步分层推进，交界处设台阶；分层厚度不得超过规定要求，一 般松铺厚度30cm。控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路 基表面积水。及时碾压，一次压实到规定密度要求，并及时报检。 5、合理安排施工顺序，合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地 质条件较差地段，先行处理，抛石路段应下大上小，抛石面要高出水面 50cm，并采用压路机碾压稳定。 6、路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位，可以避免出现边坡 贴补施工、松散、不稳定，边坡易产生冲刷、滑坡、坍肩等现象。 7、路基填筑搭接处按要求挖成台阶，做好拼接处的碾压，确保拼接 部位稳定密实无接痕。 八、路基排水工程八、路基排水工程 路基排水包括：边沟、截水沟等。为拦截路基上方的地面径流，保 护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，在路基边坡坡顶设置截水沟，截 水沟的出水口与其他排水设施平顺衔接。 1、施工前，认真复核设计文件中排水设施的平面设计和纵、横断面 设计，确保路基的排水设施顺接，使水流顺畅排出。临时排水系统的设 计与施工尽可能和永久排水系统相结合，以减少临时工程量。 2、施工中不任意堆积弃土，不随意取土，不破坏和堵塞原有管沟。 对已施工完成的排水系统，经常进行维护和清理，经常进行检查，防止 其泄漏或渗漏从而破坏路基。 3、排水工程施工一般从下游往上游施工，以利施工期的排水。在施 工安排时结合路基挖填综合考虑，与防护工程一前一后施工。路堤填筑 时与排水沟一起回填碾压，待排水沟施工时进行反开槽施工。路基路面 排水基槽开挖采用人工开挖。石方地基采用小药量松动爆破。雨季施工 排水沟时应将永久性排水与临时性排水相结合，避免积水。路堤排水沟 和路堑坡顶截水沟施工时应注意边界条件，及时将开挖的土石方运出开 挖地点，不得侵占征地范围外的场地。路堑坡顶截水沟应在路堑开挖之 前施工，既有利于路堑开挖截水，又避免遇石方开炸时破坏坡面。各种 排水施工应严格控制排水坡度，确保排水顺畅。 4、路基排水系统中边沟等具体施工如下： 临时边沟采用 M7.5 水泥砂浆抹面； 边沟与沟渠、道路相交时，将边沟水直接排入排水沟中，遇灌溉 沟渠时，将边沟水向两侧排除或利用圆管涵穿越沟渠，当边沟水必须通 过道路时，设置边沟圆管涵； 挖方地段边沟纵坡度与道路纵坡相同，填方路段尽量与地面坡度 一致，边沟要与附近的排水涵洞或河道连接。 地下排水：当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、 路面强度或边坡稳定时，设置地下排水设施。 5、施工注意事项 为了确保工程质量、充分发挥排水系统的作用，在施工中将做好以 下几方面的工作： 在永久性排水系统未形成前，为满足路基施工要求，先开挖临时 排水沟，以保证路基排水通畅及路堤填土的含水量符合规范要求，待路 基稳定后，再施工路基纵向排水沟，排水沟逐段施工，逐段形成，最后 贯通，形成系统。 施工测量放样将严格按照设计要求，做到及时准确，以确保成型 排水沟线形顺直。 排水沟将按设计断面尺寸进行土方开挖，并适当增加沟底铺砌深 度和宽度。开挖边坡保证平整、稳定、无贴坡现象；沟底保证平顺、整 齐、坚实。 砌筑砂浆将进行严格的配合比设计，以确保砂浆强度满足设计和 规范要求。 水沟铺砌时将严格按设计及施工规范要求，要求石料强度达到设 计要求，禁止使用风化石。严格按设计及规范要求施工，砌体砂浆配合 比准确，砌块相互咬接连成一体，砌缝宽度 2cm 左右，砌缝均匀饱满， 勾缝平顺密实。砌体内侧水沟底保证平顺、不积水。砌体抹面平整、压 光、平顺，无裂缝、空鼓现象。 严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。在基层 完成后，要求表面平整、坚实，达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路 拱度，且没有压路机明显的轮迹等。 九、道路附属设施施工九、道路附属设施施工 道路附属设施包括路缘石、人行道地砖、导盲砖铺砌等。 施工前按设计要求，经工程师认可，符合要求后可批量加工。 铺砌时，先进行路缘石铺设，再铺砌人行道地砖。路缘石采用花岗 岩，露明面机械切割，直线段 0.81.0 米，圆弧段 0.30.5 米。 路缘石由厂家运至工地，经工程师检验合格，路缘石砼台座经验 收后，对要砌筑路缘石测量放样，拉线砌筑，注意砌石表面的平整度、 高程及缝宽。路缘石应铺砌牢固，防止松动。 路缘石每完成一段，树池石的砌筑及时跟进，其砌筑方法同路缘 石，注意砌体尺寸、线条准确、平整度、表面美观。 黄色触感导盲砖铺砌应跟着路缘石的施工进展及时跟进。 先进行人行道基础原土碾压和平整，达到要求密实度后，测量标 高人工整平，经验收通过后,开始下道工序. 进行水泥稳定层的摊铺，并用压路机碾压，符合要求后，铺垫 1：3 水泥砂浆 2cm 厚。 先对人行道标高统一复测，设立桩号，位线砌筑。水泥砂浆配合 比由试验室确定，现场采用砂浆搅拌机搅拌，斗车运输，人工铺垫。 由砌石师傅拉线铺砌导盲砖，铺砌采用先垫满砂浆，刮平砂浆， 保证块与块之间挤紧砌、平整、砌缝紧密、整体表面平整。 （4）地砖铺砌 人行道彩色地砖位于路缘石、盲人导向块之间，由于这些块体已分 段铺砌完毕，人行道地砖铺砌时只要拉线，铺满砂浆，按常规方式铺砌 即可，铺砌砂浆浓度适当，应用木锤敲紧，严禁砖下出现空鼓现象。 （5）质量要求 严格控制铺砌砂浆配合比及水灰比，控制砂浆浓度，砂浆铺垫厚度 均匀，表面平整。安装边石要求达到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀， 勾缝密实均匀，线条直顺，曲线圆滑美观，无折角等现象，缘石与路面 齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。导向块及彩色地砖铺砌要求表 面平整，缝宽适中均匀，错缝直顺，无空鼓现象。 第二节、第二节、桥梁工程桥梁工程 马纵岭大桥和 x 湾中桥工程结构类似，上部结构采用后张法预制预 应力空心板，安装就位后现浇铰接缝混凝土。下部结构桥墩采用三柱式 圆形截面墩身，墩柱采用等截面，桩基采用钻孔灌注摩擦桩，桩顶设承 台，桥台采用桩柱式台，桩基采用钻孔灌注摩擦桩。 1 1、施工准备、施工准备 （1）测量放样 对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用， 布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复 测。根据已知控制点资料计算出桥梁墩台坐标，利用 GPS、全站仪等先 进测量仪器按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。 对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行 换手复核制度，确保测量结果准确可靠。 （2）砼配合比及材料试验 由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验，及时提供材料的 试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保 证工程按计划进行。 2 2、钢筋工程、钢筋工程 钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安 装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋 全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半