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交通工程学选择题库及答案（共100小题） 一、选择题 1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将 其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 2.以下哪种概率分布不属于连续型分布（ ）。 A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（ ）。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 3.（ ）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标， 常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV 4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音 缩写为（ ）。 A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM 5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小 时，那么该道路的方向不均匀系数为（ ）。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（ ）。 A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速 7.衡量声音强度相对大小的指标是（ ）。 A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级 8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的 出口数为（ ）。 A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个 9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为 （ ）。 A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化 相适应的造型设计属于（ ）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型 答案： 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C 11.设车流的“速度-密度”关系为 ，则该车流的最大流量为（ ）。 A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h 12.美国道路服务水平分为（ ）级，我国道路服务水平一般分 为（ ）级，以下正确的说法是（ ）。 A.6/4 B.6/6 C.4/4 D.4/6 13.在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排 队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（ ）。 A.nqqw B.qwnq C.qwqn D.qnqw 14.下列形状中，用作警告标志图形的是（ ）。 A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形 15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正 确的是（ ）。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2 16.下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布 （ ）。 A.二项分布 B.负指数分布 C.泊松分布 D.负二项分布 17.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交 通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也 将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（ ）。 A.重力模型法 B.弗雷特法 C.平均增长率法 D.均衡增长率法 18.在选用速度密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模 型”的交通条件（ ）。 A.交通密度为0 B.交通密度很小 C.交通密度适中 D.交通密度很大 19.道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为 20m，则该路段的交通量是（ ）。 A.1500辆/h B.1600辆/h C.1400辆/h D.1800辆/h 20.对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文 献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中 （ ）阶段的工作。 A.工程勘测 B.协调规划 C.技术设计 D.实施性设计 答案： 11.A 12.A 13.B 14.D 15.C 16.B 17.A 18.D 19.A 20.B 21.道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模 的控制流量（ ）。 A.第8位最高小时交通量 B.年最大小时交通量 C.第30位最高小时交通量 D.高峰小时交通量 22.下列叙述中，错误的是（ ）。 A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化； B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化； C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化； D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。 24.下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（ ）。 A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率； B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率； C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距 分布； D.不能超车的单列车流的车头时距分布。 25.我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公 路，每车道的最大服务流量规定为（ ）。 A.600pcu/h B.800pcu/h C.1000pcu/h D.1200pcu/h 26.下列调查内容，不属于起讫点调查的是（ ）。 A.居民出行调查 B.商品销售调查 C.机动车出行调查 D.公交月票使用者出行调查 27.作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是 （ ）。 A.土地使用状况 B.商用土地价格 C.人口与土地使用关系 D.土地使用类型与停车产生率的关系 28.下列特征不属于交通标志基本要素的是（ ）。 A.安装高度 B.颜色 C.图形平面形状 D.文字符号 29.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越 超车或压线行驶的标线，必须用（ ）。 A.黄色单虚线 B.黄色双实线 C.白色单虚线 D.白色双实线 30.一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上；或死亡1 人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万 元以上的交通事故，应定为（ ）。 A.特大事故 B.重大事故 C.事故现场 D.轻微事故 答案： 21.C 22.B 23.C 24.C 25.B 26.B 27.D 28.A 29.B 30.A 31.下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（ ）。 A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交 通条件下所能保持的安全车速； B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速； C.使道路达到理论通行能力时的车速； D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。 32.根据国外的观测统计，设计小时交通量系数 的值分布在 （ ）范围内。 A.3%-7% B.8%-10% C.12%-18% D.15%-25% 33.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（ ）。 A.人工观测法 B.有线电视监控法 C.车辆感应器测定法 D.试验车 法 34.当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间 隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时，适合的数学模型是（ ）。 A.泊松分布 B.二项分布 C.负指数分布 D.移位负指数分布 35.将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此 建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（ ）。 A.刺激-反应模型 B.跟驰模型 C.反应模型 D.加速度模型 36.确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（ ）。 A.交叉口车道数 B.入口车道数 C.交叉口的渠化措施 D.每辆车的平均停车延误值 37.下列方法中可用于交通分布预测的方法是（ ）。 A.回归分析法 B.重力模型法 C.变量分析法 D.数字模拟法 38.下列分配方法中，不是交通分配预测中使用的方法是 （ ）。 A.多路径概率分配法 B.容量限制分配法 C.全有全无分配法 D.按需分配法 39.在交通规划过程中（ ）阶段的工作任务是对方案组提出的 不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交 通需求的推荐方案。 A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择 40.下列调查方法中，不属停放实况调查的是（ ）。 A.机动车停放连续调查 B.停车设施分布调查 C.机动车停放间隔调查 D.询问调查 答案： 31.D 32.C 33.B 34.B 35.B 36.D 37.B 38.D 39.D 40.B 41.关于交通量观测站，正确的说法是 A.控制测站亦称间隙观测站 B.控制测站亦称连续观测站 C.辅助测站亦称连续观测站 D.辅助测站亦称补充测站 43.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是 A.行驶车速不小于行程车速 B.行程车速大于行驶车速 C.行驶车速小于行程车速 D.行驶车速和行程车速是一回事 44.信号周期时长等于 A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和 45.不属于交通流理论的是 A.跟车理论 B.概率论方法 C.交通波理论 D.绿波带 46.以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是 A.K=Q/V B.K=Q+V C.K=QV D.K=V/Q 47.某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平 均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为 A.97.22（次/HMVK） B.95.89（次/HMVK） C.9.589（次/HMVK） D.100（次/HMVK） 48.关于交通发生预测，说法准确的是 A.交通发生只要考察出行产生量即可 B.交通发生只要考察出行 吸引量即可 C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等 D.交通出行产生量应 该与吸引量不等 49.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶 制动距离在_以下。 A.9m B.8m C.7m D.6m 50.关于汽车废气的影响因素，正确的是 A.废气排放与燃料有关 B.废气排放与汽车行驶状态无关 C.废气排放与车速无关 D.废气排放与气温无关 答案： 41.B 42.A 43.A 44.A 45.D 46.A 47.B 48.C 49.C 50.D 51.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行 能力需要折减的情况是 A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时 C.当对向右转车的实际数量超过允许值时 D.当本向右转车的实际数量超过允许值时 52.某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到 达一辆车的概率为 A.0.1353 B.0.3679 C.0.2707 D.0.1015 53.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数 A.时差 B.周期时间 C.绿灯时间 D.相位 54.排队系统中的泊松输入是指 A.顾客到达时距符合负指数分布 B.顾客到达时距符合移位负指数 分布 C.顾客到达时距符合爱尔朗分布 D.顾客到达时距符合韦布尔分 布 55.关于区域控制系统，正确的说法是 A.SCOOT是澳大利亚开发的 B.SCATS是英国开发的 C.TRANSYT是定时控制系统 D.SCATS是实时控制系统 57.在排队论中，M/D/1记号的含义是 A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台 B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台 C.泊松输入，定长服务，单个服务台 D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台 58.设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没 有车辆的概率为： A.0.067 B.0.0067 C.0.67 D.0.9933 59.关于负二项分布，正确的是 A.适用于到达量波动不大的车流 B.可以描述密度不大的多列 车流 C.车辆到达数具有较大的方差 D.可以描述没有超车机会的单 列车流 60.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是 A.车速愈高，视野愈窄 B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小 C.车速愈低，视野愈窄 D.车速愈高，视野愈大 答案： 51.A 52.B 53.C 54.A 55.C 56.C 57.C 58.B 59.C 60.A 61.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600 辆/小时，空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时，则车流波的 波速为 A. 20公里/小时 B. -30公里/小时 C. -20公里/小时 D. 50公里/小时 62.用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是 A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象 B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象 C.事故率法不考虑交通的使用状况 D.事故率法没有缺点 63.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是 A. 20英寸车 B. 22英寸车 C. 26英寸车 D. 28英寸车 64.月平均日交通量简写为 A. AADT B. WADT C. MADT D. ADT 67.代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫 A.境界线 B.期望线 C.核查线 D.形心线 68.关于交通感应信号，正确的说法是： A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上 B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上 C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要 D.感应信号的通行能力比定时信号大 69. 减速让行标志，它属于何类标志，原来的颜色怎样？ A.禁令标志，白底红边黑字 B.禁令标志，黄底黑边黑字 C.警告标志，黄底黑边黑字 D.警告标志，白底红边黑字 70.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是 A.交通分布水平与地区土地利用规模无关 B.区间距离越短，交通分布水平越高 C.地区土地利用规模大，交通分布水平越低 D.交通分布水平与区间距离无关 答案： 61.C 62.A 63.C 64.C 65.D 66.C 67.B 68.D 69.A 70.B 72.平均日交通量简写为（ ） A. AADT B. WADT C.MADT D.ADT 73.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，中型货车不大 于（ ） A. 10m B. 9m C.8m D.6m 74. 交通量的周变是指（ ） A.一周内小时交通量的变化 B. 一月内周交通量的变化 C.一年内周变交通量的变化 D.一周内日交通量的变化 75.设泊松分布的参数为m，则方差D等于（ ） A. m B. 6m C.4m D.2m 76.关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（ ） A.排队系统的总服务时间是一给定值 B. 每一个顾客的服务时 间都相等 C.每一个顾客的等待时间都相等 D.排队系统的总等待时间是 一给定值 77.车辆停发方式为佳的是（ ） A. 前进式停车，前进式发车 B. 后退式停车，前进式发车 C. 前进式停车，后退式发车 D. 后退式停车，后退式发车 79.关于车流波及波速，下列说法正确的是（ ） A. 波速为正，则波沿道路后退 B. 波速为正，则波沿道路前进 C. 所有车流波都沿道路前进 D. 所有车流波都沿道路后退 80.光化学烟雾是汽车排出废气中的_在空气中经阳光照射发 生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。（ ） A. 铅化合物和一氧化碳 B. 一氧化碳和碳氧化合物 C. 一氧化碳和氮氧化合物 D.碳氢化合物和氮氧化合物 答案： 71.B 72.D 73.C 74.D 75.A 76.B 77.A 78.C 79.A 80.D 81.下列不属于交通标志的要素的是（ ） A. 数字 B.形状 C.符号 D. 色彩 82.一组观测数据为1、2、3和4，则该组数据的样本均值m和方 差s2为（ ） A.m=10，s2=100 B.m=2.5，s2=1.667 C.m=2.5，s2=6.25 D.m=2.5，s2=1.25 83.在MM/1系统中，设为利用系数，没有顾客的概率P0为 （ ） A.P0= B.P0=1- C.P0=1+ D.P0=1 84.下列哪一个参数不是单点信号的参数（ ） A.时差 B.周期时长 C.绿信比 D.相位 85.绿波宽度是指（ ） A.干道交通流所能利用的通车时间 B.次要道路交通流所能利用的 车速 C.次要道路交通流所能利用的通车时间 D.干道交通流所能利用 的车速 86.OD调查O、D两个字母的含义是（ ） A.O表示起点，D表示讫点 B.O表示讫点，D表示起点 C.O、D都表示讫点 D.O、D都表示起点 87.绿信比是指（ ） A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比 B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比 C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比 D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比 88.在多路线概率分配模型中，节点的点权是（ ） A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者 B.进入该节点的全部连线的线权之积 C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者 D.进入该节点的全部连线的线权之和 89.某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延 误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（ ） A.V1=6.71公里小时，V2=13.71公里小时 B.V1=14.37公里小时，V2=6.71公里小时 C.V1=17.37公里小时，V2=6.71公里小时 D.V1=6.71公里小时，V2=17.37公里小时 90.在计算事故率时，基数HMVK表示（ ） A.每万车Km B.每百万车Km C.每千万车Km D.每亿车Km 答案： 81.A 82.B 83.B 84.A 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.D 91.OD调查中，小区形心指的是（ ）