桥梁承台施工过程质量控制手册.doc

中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 1 目目 录录 1 概述.1 2 施工工艺.1 2.1 施工工艺流程.1 2.2 监理检验流程.1 2.3 施工工艺标准.2 3 过程质量控制要点.5 3.1 基坑开挖.5 3.1.1 场地平整.5 3.1.2 有挡支护.5 3.1.3 桩头凿除及桩基检测.6 3.1.4 明挖扩大基础基底处理.6 3.1.5 承台基坑检验标准.7 3.1.6 施工注意事项.7 3.2 承台钢筋加工及安装.8 3.2.1 承台钢筋加工验收标准.8 3.2.2 注意事项.9 3.3 模板制作、安装、拆除.10 3.3.1 模板制作.10 3.3.2 模板安装验收标准.10 3.3.3 模板拆除.11 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 2 诚信 创新永恒 精品 人品同在 3.4 承台混凝土施工.11 3.4.1 混凝土配料.11 3.4.2 混凝土拌和与浇注.11 3.4.3 混凝土养护.12 3.4.4 施工注意事项.13 3.5 承台成品检验.13 3.5.1 承台成品验收标准.13 3.5.2 下道工序衔接及注意事项.13 3.6 温控标准及措施.14 3.6.1 温控标准.14 3.6.2 冷却管安装.14 3.6.3 测温器材设置安装.14 3.6.4 入模温度控制计算.14 3.7 承台大体积混凝土施工质量保证措施.16 3.7.1 降低水化热，延迟水泥水化热峰值.16 3.7.2 降低混凝土成形时的温度.16 3.7.3 工艺上防止混凝土开裂的措施.16 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 1 桥桥梁承台施工梁承台施工过过程程质质量控制手册量控制手册 1 概述 成都至绵阳至乐山客运专线 CMLZQ-1 标段,起点里程 DK0+000，终点里程为 DK35+310，正线长度 35.33Km,其中 路基全长 14.439km ，占全标段长度的 40.8，桥梁 14 座， 桥梁全长 19.877Km，占 CMLZQ-1 标全长 35.33Km 的 56.2。 桥梁普遍采用钻孔灌注桩承台基础,承台厚度采用 2.0m、2.5m、3.5m、4.0m 等几种形式。承台一般采用 C30 高 性能混凝土；局部具有侵蚀性环境条件下采用抗侵蚀性混凝 土。为规范承台施工管理，确保承台施工质量，特编制承台 施工过程质量控制手册。 本手册编制依据主要为：客运专线铁路桥涵工程施工质 量验收暂行标准（铁建设2005160 号）；客运专线铁路桥涵工 程施工技术指南（TZ213-2005）；铁路混凝土工程施工质量验 收补充标准（铁建设2005160 号）；设计文件及相关参考图等。 本承台施工过程质量控制手册适用于成都至绵阳至乐 山客运专线 CMLZQ-1 标段桥梁承台施工。 2 施工工艺 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 2 诚信 创新永恒 精品 人品同在 2.1 施工工施工工艺艺流程流程 施工工艺流程图详见图 1。 图图 1 施工工施工工艺艺流程流程图图 基坑支护 凿除桩头 承台基底处理 桩基检测 基坑平面位置放样 安装承台钢筋，预埋墩身连接钢筋 安装模板 浇注混凝土混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 基坑抽水 人工配合机械开挖 施工准备 安装接地线装置 模板制作、预拼、验收 混凝土养生 基坑回填 承台验收 现场试验 拆模 与墩身接缝处理 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 3 图图 2 监监理理检验检验流程流程图图 施工准备 基坑平面位置放样 基坑支护 基坑开挖 桩头凿除 混凝土浇注 模板拆除、砼养生 桩基检测 抽排水、基底处理 承台基坑检验 基坑检查 模板安装 钢筋安装、综合接地、 冷却管设置 填写各种试验报告单，报监理审核签认；桩的完整性 报告报监理审查；桩心位置测量报告报监理审查复核 填写测量放样记录表，报监理审核签认 填写钢筋安装检验批 报监理审查复核 填写填写拌和站楼施工配合 比通知单报监理签认 填写浇筑 砼施工记 录，报监 理审核 签认 混凝土生产 原材料检验 填写模板安装检验批 报监理审查复核 承台检验、接缝处理 填写混凝土养护记录表 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 4 诚信 创新永恒 精品 人品同在 表表 1 施工工施工工艺标艺标准准 序号序号工序工序检检 测测 项项 目目标标 准准备备注注 支护方案 (各墩根据地质、相邻环境制定，确保坑 壁稳定) 地下水位排水低于承台底面 10 厘米 砼垫层厚度满足设计及施工要求 排水承台范围内不得有径流通过 1基坑开挖 凿桩头桩顶面标高误差20mm 轴线偏差15mm 表面平整度5mm 相邻两板表面错台2mm 模板缝隙2mm，不漏浆 高程偏差20mm 2模板安装 模板内侧宽度误差10mm,-5mm. 主筋间距误差20mm 3 钢筋加工 与安装 保护层厚度误差+10mm， -5mm 砼入模温度夏季300C，冬季50C。 分层厚度30 厘米。 间隙时间小于砼初凝时间 4承台砼灌筑 顶面高程误差20mm 砼内部表面环境气温差20 度 养护用水与表面砼的温差15 度5养 护 表面始终保持湿润大体积混凝土养护时间不宜小于 28 天 砼内外温差20 度 6模板拆除 砼棱角无碰伤 2.2 监监理理检验检验流程流程 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 5 监理检验流程图详见图 2。 2.3 施工工施工工艺标艺标准准 施工工艺标准详见表 1。 3 过程质量控制要点 3.1 基坑开挖基坑开挖 陆地上承台基坑开挖一般采取无挡支护放坡开挖；有挡 支护开挖，支护方式采用型钢板桩支护、钢板桩围堰、钢筋 混凝土围堰等。 水中墩承台施工如果条件允许，一般采用筑岛围堰按无 水条件下有挡支护方法施工，否则采取钢板桩围堰、钢吊箱 围堰、钢套箱围堰。 明挖扩大基础基坑开挖采用无挡支护放坡开挖。 3.1.1 场场地平整地平整 承台施工场地平整质量验收标准、检测方法与钻孔灌注 桩工序控制标准相同。采取有挡支护开挖承台基坑时，注意 作业平台的平面尺寸必须满足操作需要。 3.1.2 有有挡挡支支护护 有挡支护结构必须根据承台地质、水文条件，结合现场 实际施工条件单独设计，受力检算时安全系数大于 1.3。有挡 支护安装必须牢固稳定，确保承台施工期间作业安全。 有挡支护后基底尺寸比承台四周每边扩大一定尺寸，确 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 6 诚信 创新永恒 精品 人品同在 保支护内模板支撑系统满足施工要求，且支护变形后不得侵 入承台有效范围。 承台施工处于无水状态下，基坑四周设置排(汇)水沟及 四角设置集水井，采用污水泵抽出渗水以降低基坑内水位， 使地下水位低于承台底面以下 10cm。 根据承台基底地质情况,如基底为松软土层，采用填筑碎 石、砂砾垫层或混凝土硬化层等措施进行加固，其加固厚度 满足设计和现场施工需要。 3.1.3 桩头凿桩头凿除及除及桩桩基基检测检测 钻孔桩桩头凿除后，桩顶标高应比设计承台底面位置高 10cm 左右，要求桩头露出新鲜混凝土，表面清理干净，无浮 渣，保证桩头顶端齐平无破损。 桩头凿除到位后，采用超声波检测或小应变检测对桩身 砼完整性进行无损检测。 3.1.4 明挖明挖扩扩大基大基础础基底基底处处理理 明挖扩大基础应尽量缩短基底在外界环境中暴露时间， 避免由于气候变化，造成雨水浸泡，影响基底承载力。 3.1.4.1 基底为岩质条件 明挖扩大基础基坑开挖后，应尽快采用风枪对基底四角 和正中心共 5 个点进行钻探，探明地下溶洞发育情况；及时 与设计单位联系后采取岩溶注浆、基底换填 C30 砼对溶洞进 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 7 行处理。 3.1.4.2 基底为土质条件 当基底为土质条件时，必须检测基底承载力。如基底承 载力达不到要求，及时与设计单位联系，采取填筑碎石、砂 砾垫层或混凝土硬化层等措施进行加固。 3.1.5 承台基坑承台基坑检验标检验标准准 3.1.5.1 桩基质量要求 凿除软弱桩头后，桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须 符合设计要求。水下砼标准养护试件强度设计强度的 1.15 倍；桩基无损检测后，桩身砼匀质、完整，类桩 100%，无 、类桩；桩承载力试验必须符合设计要求。 桩心位置：单排桩允许误差50mm，群桩允许误差 100mm；桩顶高程控制在20mm 以内。 3.1.5.2 承台基坑质量要求 （1）承台基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和 施工工艺设计要求。 （2）基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。 （3）基底高程的允许偏差，基底为土质时为50mm，基底 为石质时为50，200mm。施工单位对每个基坑检查不少 于 5 处。 3.1.6 施工注意事施工注意事项项 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 8 诚信 创新永恒 精品 人品同在 3.1.6.1 承台基坑检查前，必须向监理工程师提交承台所 在墩位桩基检测报告、混凝土强度报告等桩基检验合格资料， 同时检查每根桩基和主筋埋入承台长度符合设计要求。桩基 本道工序不合格，决不进入下道工序。 3.1.6.2 承台施工，必须特别灌注施工图确定的所在环境 类别，分别采取高性能砼或抗侵蚀性砼施工。 3.1.6.3 承台基坑开挖，尽量避免超挖回填现象。 3.2 承台承台钢钢筋加工及安装筋加工及安装 3.2.1 承台承台钢钢筋加工筋加工验验收收标标准准 承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型。 现场加工验收标准： 3.2.1.1 承台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按 照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及 检验方法见表 2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检 验方法见表 3。 表表 2 钢钢筋加工允筋加工允许许偏差及偏差及检验检验方法方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法 1受力钢筋全长10 2弯起钢筋的弯起位置20 3箍筋内净尺寸3 尺量 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检 10%，且各不少于 3 件。 表表 3 钢钢筋安装及筋安装及钢钢筋保筋保护层护层厚度允厚度允许许偏差及偏差及检验检验方法方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 9 1受力钢筋排距5 2同一排受力钢筋间距20 尺量两端、中间各 1 处 3分布钢筋间距20 绑扎骨架20 4箍筋间距 焊接骨架10 尺量连续 3 处 5 弯起点位置（加工偏差 20mm 包括在内） 30 尺量 6钢筋保护层厚度+10，-5尺量两端、中间各 2 处 7 预埋钢筋、预埋件中心位置 偏差 满足设计文件要求 尺量 检验数量：施工单位全部检查。 3.2.1.2 钢筋接头（16 及以上的 HRB335 钢筋）采用闪 光对焊或搭接焊。闪光对接焊接头周缘应有适当镦粗部分， 并呈均匀毛刺外形。钢筋焊接接头焊缝长度：单面搭接焊 10d（d 为主筋直径）、双面搭接焊5d；饱满度：厚度0.3d， 宽度0.5d。搭接焊或闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同 一直线上。 3.2.1.3 保护层垫块 为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与承台砼同标号高 性能砼厂制垫块。构件侧面或底面的垫块应至少为 4 个/m2， 绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀 通道。 钢筋保护层允许偏差：10，5mm；检查方法：观察和 尺量。 3.2.1.4 安装承台综合接地装置 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 10 诚信 创新永恒 精品 人品同在 在承台混凝土浇筑前，应根据设计图纸及（铁集成2006 220 号）文的要求，安装承台接地装置，并测量接地电阻值， 若达不到要求时报请设计单位配合解决。同时应满足设计综 合接地图中接地钢筋的焊接要求。 3.2.1.5 与墩身连接钢筋设置 在承台施工时要注意预埋墩身连接钢筋。 3.2.2 注意事注意事项项 3.2.2.1 与上部结构施工方案变更的配合 对上部结构施工方案与设计不一致时，必须及时与设计 单位联系，对架桥机或移动模架与承台受力情况进行检算， 并根据设计单位提供的承台加强措施组织施工。 3.2.2.2 钢筋清理与除锈 注意钢筋进场存放与加工顺序，做到先进场先使用；并 采取有效措施防止钢筋出现锈蚀现象。一旦检查发现，应及 时采取钢丝刷清理干净。 3.3 模板制作、安装模板制作、安装、拆除、拆除 3.3.1 模板制作模板制作 承台模板采用大块定型钢模板。模板的加工制造，必须 保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形。使用前，模板 必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 11 3.3.2 模板安装模板安装验验收收标标准准 3.3.2.1 模板安装允许偏差及检验方法见表 4。 表表 4 模板安装允模板安装允许许偏差及偏差及检验检验方法方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1轴线偏差15尺量每边不少于 2 处 2表面平整度52m 靠尺和塞尺不少于 3 处 3顶面高程20测量 4两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于 3 处 5相邻两模板表面高差2尺量 检验数量：施工单位全部检查。 3.3.2.2 模板安装必须稳固可靠，接缝严密，不得漏浆。 模板与混凝土的接触面必须清理干净并均匀涂刷脱模剂，严 禁涂刷废机油污染混凝土外观。 3.3.3 模板拆除模板拆除 模板拆除必须具备以下几个条件： 3.3.3.1 承台模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条 件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求； 3.3.3.2 拆模时承台温度监控值，承台内部与表面温度、 表面温度与环境温度之差不宜大于 20。混凝土内部开始降 温前不得拆模。 3.4 承台混凝土施工承台混凝土施工 承台大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 12 诚信 创新永恒 精品 人品同在 运输、浇筑各道工序进行严格控制。 3.4.1 混凝土配料混凝土配料 混凝土开盘前检查原材料储备量是否充足，不充足时不 许开盘。配料时混凝土的组成材料按施工配合比配料单以质 量比进行配料。配料系统每半年标定一次。为保证称量、配 料系统的精度，现场每一周要校核一次。另外配料系统精度 应满足表 5 要求，并应随时进行现场校核。 表表 5 原料称量允原料称量允许许偏差偏差 材 料 名 称允许偏差（%） 水泥、掺合料1 粗、细骨料2 水、外加剂1 3.4.2 混凝土拌和混凝土拌和与与浇浇注注 根据外界气温情况，混凝土拌合站必须温控措施，炎热 季节搅拌混凝土时，以保证混凝土的入模温度不大于 30 （冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌合物温度 （水的加热温度不高于 80），以满足最低入模温度 5的要 求。 混凝土拌合站采用电子计量系统自动计量原材料。搅拌 时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外 加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀 为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于 30s，总搅拌时间不少 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 13 于 2min，但也不得超过 3min。混凝土出厂前，要对混凝土塌 落度、含气量等检测，各项指标检验合格才能出场。 混凝土浇筑应有 23 个浇筑作业面，采用分层连续推 移方式进行，分层厚度不超过 30cm。采用插入式振捣棒振捣， 振捣棒距离模板不小于 10cm，振捣密实标准具体以混凝土 不再沉陷、气泡均匀、表面泛浆为度。 3.4.3 混凝土养混凝土养护护 当混凝土采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不 失水干燥。混凝土终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸 水后将外露面覆盖进行养生；拆模后的养生采用塑料薄膜覆 盖养生或喷涂养护剂进行养生。 混凝土保水潮湿养护时间，根据混凝土施工温度、湿度 条件确定，要保证养生时间 28d 以上。 3.4.4 施工注意事施工注意事项项 混凝土养护期间，必须做到以下几点： 3.4.4.1 经常检查塑料薄膜或养护薄膜的完整性。同时要 注意洒水，使混凝土始终处于湿润的环境中。养护用水由水 源地敷设水管输送到施工部位，或在施工墩位附近焊制水箱， 水箱内部进行防锈处理。 3.4.4.2 在炎热或气温较低时段施工，或当天气产生骤然 降温时，除了加强浇筑后混凝土结构的保湿养护外，还应对 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 14 诚信 创新永恒 精品 人品同在 混凝土采取有效的保温措施，防止混凝土表面温度受外界气 温陡变而剧烈变化导致混凝土表面开裂。 3.5 承台成品承台成品检验检验 桥梁承台拆模后墩台身施工前，应对承台成品规格尺寸 进行检验。 3.5.1 承台成品承台成品验验收收标标准准 承台成品验收标准应满足表 6 要求。 表表 6 承台的允承台的允许许偏差及偏差及检验检验方法方法 序号项 目 允许偏差 （mm） 检验方法 1尺 寸30尺量长、宽、高各 2 点 2顶面高程20测量 5 点 3轴线偏位15测量纵横向各 2 点 4前后、左右边缘距设计中心线尺寸+50尺量各边 3 处 检验数量：施工单位全部检查。 3.5.2 下道工序下道工序衔衔接及注意事接及注意事项项 3.5.2.1 承台施工时注意墩身预埋钢筋的设置，砼浇注时 要确保预埋钢筋位置准确。 3.5.2.2 承台与墩身连接面严格按照施工缝进行处理。 3.6 温控温控标标准及措施准及措施 3.6.1 温控温控标标准准 混凝土浇筑开始后，即在冷却管内通水进行散热循环， 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 15 并对循环水方向定时进行转换，保证混凝土的水化热能够及 时排除，防止因承台内外温差过大引起混凝土出现裂纹。通 过散热循环，控制承台内外温差控制在 20以内。 3.6.2 冷却管安装冷却管安装 根据承台结构尺寸，施工时按大体积混凝土进行施工， 经计算、试验制定散热冷却方案和混凝土防开裂措施。建议 采用 33.5mm 钢管和 48.5mm 作为承台施工用冷却水循环 管，管节连接采用焊接；在承台钢筋绑扎、冷却管安装完毕后 混凝土浇筑前，冷却管须注水检查，确认管节不渗水后方可 进行混凝土浇筑。 3.6.3 测测温器材温器材设设置安装置安装 承台大体积混凝土温度控制采用温度传感元件作为测 温器材；测温元件安装时利用 U 形钢筋固定在承台架立钢筋 上，防止混凝土浇筑过程中移位。 3.6.4 入模温度控制入模温度控制计计算算 混凝土入模温度计算按照以下公式进行，通过计算确定 控制入模温度有效途径。 混凝土拌合物温度: T0=0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-samsa- gmg)+C1(samsaTsa+gmgTg)C2(samsa+gmg) 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 16 诚信 创新永恒 精品 人品同在 4.2mw+msa+mg 其中:mw、mce、msa、mg水、水泥、砂、石单方用量，； Tw、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、石的温度，； sa、g砂、石的含水率，%； C1、C2水的比热，J/K，冰的融化热，KJ/，骨料温 度0时，C1=4.2，C2=0 混凝土拌合物出机温度： T1=T0-0.16（T0Ti） 其中：Ti搅拌机棚内温度，取 30。 混凝土拌合物经运输到浇筑时温度（入模温度）： T2=T1（t1+0.032n）（T1Ta） 其中：t1混凝土拌合物运输到浇筑的时间，h，取最远 10min=0.18h； n混凝土拌合物运转次数，取 10s 一次，10min 共 60 次； Ta混凝土拌合物运输时环境温度，取 30； 温度损失系数，h-1，用混凝土罐车运输时，取 0.25。 施工前应根据热工计算进行冷却管设计。 3.7 承台大体承台大体积积混凝土施工混凝土施工质质量保量保证证措施措施 大体积混凝土在硬化初期升温阶段内部温度较高，且混 凝土表面散热较快，以致形成较大内外温差，很容易使结构 中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部 诚信 创新永恒 精品 人品同在 17 产生温度裂缝所以大体积混凝土施工的技术防裂措施是大 体积混凝土施工技术的核心内容。 3.7.1 降低水化降低水化热热，延，延迟迟水泥水化水泥水化热热峰峰值值 降低水泥水化热、延迟水泥水化热峰值的到来是防裂最 有效的技术措施，具体的方法是：采用低水化热水泥; 掺粉煤灰外掺料，取代部分水泥，减少水泥用量，降低水化 热；掺缓凝型减水剂，以节约水泥，延长缓凝时间，延迟水 泥水化