华晨V5车型售后培训资料-底盘.ppt

V5项目底盘件安装拆解说明,V5项目组-底盘,前桥系统的拆装,前桥模块外形,前桥模块分装系统总图,前桥模块分装-前横梁与转向器,转向器与前横梁连接标准件， 扭矩值30-35N*m；,转向器安装-标准件,拆装前悬架横梁总成,拆卸 断开三角摇臂与转向节； 拧下螺栓1、2，取出扭力臂； 拆下转向机螺栓，拆下稳定杆连接杆螺母； 用变速箱千斤顶支撑 到前悬架横梁下面； 拧下前悬架横梁总成与车身连接螺栓3和4， 用千斤顶降下前悬架横梁； 安装时注意： 保证转向器螺纹套插入前悬架横梁总成定位孔内。,前悬架横梁与转向器的装配,前悬架横梁与机械转向器安装螺栓扭矩：30-35N*m；转向器定位凸台要与前悬架横梁装配 到位； 机械转向器转向横拉杆与前转向节连接螺母扭矩：43-47N*m； 通过调整转向横拉杆长度可以调整前轮前束，拉杆锁紧力矩：50N*m，调整前束时避免转 向器波纹防尘罩扭曲；,转向器安装拆解说明, 拆下螺栓1，将转向管柱中间轴上的夹箍 松开，拔出转向管柱,用工具压出将转向拉杆端头从转向节中压出,拆下转向器与前横梁连接的四个螺栓， 并断开前横梁与发动机间的悬置臂， 取下转向器。,安装顺序与拆解顺序相反，在安装前横梁时 要注意转向器的输入轴要对准防火墙上的孔。 否则将造成转向器损坏，或者车身被挤压变形不能实现有效的密封、隔音。,前悬架三角摇臂的拆装,1. 拆卸 拆下车轮 拧下螺栓1 拆卸传动轴12角 自锁螺母或者断开转向横拉杆与转向节的连接 拧下控制臂与前悬架横梁的两处连接 2. 安装与拆卸顺序相反 前悬架横梁与三角摇臂前连接螺栓扭矩：90-100N*m； 前悬架横梁与三角摇臂后连接螺栓扭矩：90-100N*m，螺杆自下而上装配，装配时三角摇臂处于水平位置； 三角摇臂与三角摇臂球铰链连接螺栓扭矩：33-36N*m；球铰链应装配到摇臂本体的上方； 注意三角摇臂及球铰链左右件标识，避免误装配；,前悬架三角摇臂的拆装,注意三角摇臂及三角摇臂球铰链左右件标识，避免误装配；球铰链球头螺纹保护盖在装配到整车之前不允许拆除，橡胶防尘罩避免磕碰； 三角摇臂球铰链总成与前转向节连接螺母扭矩：43-47N*m；,前悬架三角摇臂的拆装,间隙大的一侧,需采用专用工具压出、压入三角摇臂衬套（件2及件3）； 对于后衬套（件3）在压入时有方向要求：衬套突起箭头之必须朝向控制臂上的冲压凹坑，衬套有两个腰形孔，间隙小的一侧在车辆外侧、间隙大的一侧在车辆内侧；,前悬架稳定杆的拆装,检测稳定杆连接杆是否有漏油，拆卸稳定杆需落下前悬架横梁； 检测稳定杆与稳定杆衬套之间是否存在明显的松旷； 前悬架横梁总成与前稳定杆连接螺栓扭矩：56-70N*m；稳定杆夹箍装配到位，否则稳定杆运动时会产生异响； 前稳定杆连接杆与稳定杆及前减振器连接螺母扭矩：42-54N*m； 注意稳定杆连接杆左右件区分标识，避免错误装配； 零件无磕碰、划伤，且只有在装配到整车上之前，螺纹保护罩才允许拆除；,前减振器带轮边模块分装图,前转向节带轮边的安装与拆卸,从转向节中压出轮毂轴 ，轴承内圈将随着轮毂轴一同取下； 用拉拔器拉出轴承内圈 ； 拆下卡簧； 从转向节中压出轴承外圈； 转向节轴承孔内均匀涂抹适量润滑脂，压入轴承；注意压入力必须作用在轴承外圈； 卡簧安装到位； 压入轮毂轴，注意压入过程作用力作用于轴承内圈；,前转向节带轮边的安装与拆卸,轴承与轮毂轴为过盈配合，压装到位，开口挡圈装配到位； 防尘罩与转向节连接扭矩：122N*m，注意左右件标识； 制动盘十字槽沉头螺钉扭矩：40.6N*m； 径向跳动：从盘外缘起10mm内为0.03，转动制动盘无明显卡滞； 制动钳与转向节装配到位，拧紧力矩27-33N*m，防尘盖装配到位、无漏装，注意制动钳左右件标识 制动软管与制动钳连接扭矩：33-38N*m，装配时注意铜垫片是否丢失； ABS传感器与转向节连接内六角螺钉扭矩：82N*m，注意传感器左右件标识；装配前在转向节传感器安装孔内需涂上石蜡或者润滑脂；,前制动摩擦片的安装与拆卸,拆卸 拆下保护防尘盖。 从制动钳上拆下两个导向销-箭头指示处。 拆下制动钳钳体后，务必将其可靠固定，以免制动钳重力压迫或损坏制动软管。 从制动钳壳体上拆下制动摩擦片。 安装 安装新制动摩擦片前，用调整工具将活塞压回到缸体； 压回缸体前，观察储液罐内液量，如果液量较多，需从储液罐中吸出部分制动液。不然，在压回分泵活塞时，将导致制动液溢出，腐蚀发动机舱内的零件，而引发故障。 将制动摩擦片插到制动钳和活塞间。 然后安装制动钳壳体。导向销与转向节拧紧力矩为27-33Nm。 更换制动摩擦片后，停稳车辆，用力踩制动踏板数次，以便制动摩擦片进入其正常工作位置。 制动液有毒及强腐蚀性，在加液排气过程中，切莫通过 软管用嘴吸出制动液。为了减少排气时间，并防止过多的制动液流失，在拆下制动钳或拔下制动软管前，最好能将制动踏板压下。 因制动钳上不带有磨损报警装置，车辆定期保养时，需检查摩擦片及制动盘的磨损情况；,前减振器的安装与拆卸,减振器的拆卸 拆卸车轮，拆除减振器上部的防尘装饰盖； 利用专用工具拆除减振器与车身连接螺母； 拧下稳定杆连接杆与减振器连接螺母； 从减振器上拆下ABS传感器线束，拆卸减振器与转向节连接螺栓； 减振器与转向节采用过盈配合，因此需要采用专用工具（左下简图）将转向节撑开，左侧减振器即可取出。而对于右侧减振器还需断开三角摇臂与转向节、12角自锁螺母及转向横拉杆与转向节连接；,前减振器的安装与拆卸,减振器的安装顺序与拆卸相反： 采用专用工具将转向节撑开，插入减振器； 前减振器与前转向节连接螺栓扭矩：90-110N*m，注意螺杆由前向后插入转向节的安装孔内； 前减振器带轮边模块与车身连接螺母扭矩：54-62N*m，需要采用专用工具； 前减振器防尘装饰盖与减振器活塞杆螺杆部分需装配到位、避免漏装； 不同车型采用不同减振器及螺旋弹簧，因此注意左右件标识及“AT“、“MT”字样或者其他标识，避免错误装配；目前1.6AT/1.5TMT为蓝蓝黄三点色标、1.6MT为蓝蓝绿三点色标、1.5TAT为蓝蓝红三点色标。 连接稳定杆连接杆与减振器； ABS传感器线束与模块总成装配到位、走向正确；,前减振器的拆解及安装,用专用工具压缩螺旋弹簧，使弹簧上托盘不受力，拆卸减振器螺母，每次拆下后更换；拆卸过程不得损坏弹簧表面及减振器活塞杆； 检查轴向推力轴承、减振器橡胶上支座、副簧、波纹防尘罩、螺旋弹簧等零件是否损坏，减振器是否漏油、噪声、充气力是否消失；减振器泄漏和噪音情况； 装配时注意弹簧下端圈末端与弹簧下托盘限位面接触，注意弹簧颜色标记；避免弹簧上托盘夹在活塞杆与轴承之间； 减振器螺母拧紧力矩：54-62N*m；,传动轴的安装与拆卸,不同车型采用传动轴不同，根据车型装配正确的传动轴；半轴与变速器装配到位，不允许损坏变速器油封及波纹防尘罩；拆卸时不允许直接向外拉动传动轴，而需要用撬棍插入移动节与变速器之间来拆下传动轴，并避免损伤油封； 半轴花键在插入前轮毂轴内花键之前，须涂抹适量的二硫化钼润滑脂； 12角法兰自锁螺母扭矩：300-320N*m，拆卸后需要更换新件； 如果拆下传动轴后需要移动车辆，需先装上外等速万向节，并将力矩拧到50Nm，不然将损坏车轮轴承；,注意： 需要维修传动轴或者维修其他零部件需要拆卸传动轴时，首先必须升起车辆使前桥不承载，然后再松开12角螺母，否则将可能损伤前轴承。 传动轴不可向下悬挂！不然过度弯曲将损坏等速万向节。 拆卸传动轴，需 采取措施防止灰尘、 杂质进入变速器内部。,后桥系统的拆装,后桥的拆装,升起举升机但保持轮胎接地，可以采取先断开减振器与车身连接，继续举升保证后螺旋弹簧不受力，拆卸车轮、取下弹簧；也可以采取支撑后桥压缩弹簧，然后断开减振器与后桥连接的方式，并取下后螺旋弹簧； 拆卸后制动钳或制动器，并可靠连接到车身上，避免损伤油管； 拆卸ABS传感器或者断开接插件； 断开与车身连接制动管、驻车拉索，及后桥安装支架连接螺栓，落下后桥；,后桥的安装,后扭转梁焊合总成与扭力梁安装支架扭矩：805N*m；安装支架与后扭转梁相对角度符合图纸要求（设计载荷下拧紧）； 后桥模块总成与下车身纵梁安装螺栓力矩：65-75N*m； 后减振器与下车身连接螺栓力矩：60-70N*m； 后桥与后减振器螺栓力矩：54-62N*m，拧紧需在后桥处于设计载荷状态，不正确的载荷状态下拧紧螺栓可能会造成减振器下部吊环内衬套寿命下降； ABS传感器线束与ABS传感器插接到位，连接制动管路；,后桥的装配,后扭转梁橡胶铰链与后扭转梁需进行压装，相对角度符合图纸要求，铰链标记必须与后扭转梁拖臂边缘对齐 ； 安装后桥之前，先在橡胶铰链腰形孔内涂抹润滑脂； 后扭转梁焊合总成与后轴承芯轴扭矩：605N*m，注意制动器或者制动防尘板需安装在轴承芯轴的外侧，而不是介于芯轴与后扭转梁之间；,后轮盘式制动系统的安装与拆卸,拆装制动摩擦片 拆卸 拆下车轮； 拆下驻车拉索锁片，压制动拉杆，脱开驻车制动拉索； 从制动钳壳体上拧下内六角固定螺栓，拆下制动钳壳体并将其可靠固定，以免其重力压迫或损坏制动管； 拆下制动摩擦片； 安装： 压回活塞前，观察制动液储液罐中制动液液量，如果液量过多，从中吸出部分制动液。制动液有毒及强腐蚀性，不能用嘴通过软管吸出制动液； 利用专用工具压回制动分泵活塞（顺时针旋转），安装制动摩擦片； 安装驻车制动拉索，锁片卡接到位； 检查液面高度，并及时补充制动液，调整手制动拉索； 更换制动摩擦片后，停稳车辆，用力踩制动踏板数次，以便制动摩擦片进入其正常工作位置。,后轮盘式制动系统的安装与拆卸,更换制动管路或者制动钳时： 拆卸 为了减少排气时间，并防止过多的制动液流失，在拆下制动钳或拔下制动软管前，最好能将制动踏板压下。 安装： 拆下制动踏板压下装置，制动系统排气，排气后需将防尘罩装配好。检查液面高度，并及时补充制动液；并调整手制动拉索，检查车轮是否运动自由 ； 无论是后轮盘式还是鼓式制动系统，均具有自动调节功能，因此正常行驶时无需人工调节，但需定期检查制动蹄片的磨损情况，并及时进行更换； 制动盘的检测： 后制动盘出厂时厚度为9mm，磨损极限厚度7mm，应定期检查制动盘厚度，及表面磨损情况，必要时进行及时更换；,后轮盘式制动系统,后扭转梁总成不允许焊接、矫正，与后轴承芯轴扭矩：605N*m，注意制动器或者制动防尘板安装在轴承芯轴的外侧，而不是介于芯轴与后扭转梁之间； 后轴承无磕碰、污染，压装到位，作用力应作用于轴承内圈； 后轴承与轴承芯轴12角螺母力矩：1806N*m； 后轴承防尘盖每次拆下后需更换，只有新的防尘盖才能获得良好的密封效果，确保轴承具有最佳功能和较长寿命。压装时作用力应作用于防尘盖的外缘部分，如作用到防尘盖中部将会造成变形，并与轮毂轴轴端接触，行车时出现噪声； ABS传感器与轴承芯轴螺栓力矩：82N*m，传感器接插件开口方向朝向车辆行驶方向；装配传感器之前，在孔内需涂抹适量石蜡或者润滑脂； 后制动钳与后桥安装螺栓力矩：56-70N*m； 左右后制动软管与制动软管总成力矩：18-23N*m；与制动钳力矩：28-35N*m； 后制动盘与后轴承十字槽沉头螺钉力矩：40.6N*m，转动制动盘无卡滞现象；,盘式后轴承的拆装,轻敲击卡爪，松开防尘盖； 用专用工具将防尘盖拆下， 拆下12角自锁螺母； 拆卸后制动钳内六角螺栓，取下制动钳并悬挂到后桥上，避免制动管路过度扭曲、拉伸； 拆卸沉头螺钉，取下制动盘； 用拉拔器拉出轴承； 用拉拔器拉出轴承内圈； 重新装配轴承，12角自锁螺母拧紧力矩：1806N*m； 压装防尘盖，确保密封性能； * 车轮轴承及轮毂轴是免维护和调整的，不能调整和维修。,驻车制动安装拆解说明,驻车拉索调节螺母,驻车操纵杆平衡器,将中控台后端盖从中控台上取消（卡扣装置），即可漏出驻车拉索调节螺母，旋转调节螺母可实现驻车拉索的预拉紧力的调整，补偿制动盘片的磨损导致的间隙变化。 继续旋松调节螺母即可将拉索接头从驻车操纵杆总成的平衡器上拆卸下来，便于更换驻车拉索或驻车操纵杆总成。 拉起手制动三次然后放下， 检查车轮是否运动自由。 驻车制动可以自动调整，所以正常情况下不必调整手制动；,通过法兰盘锁紧螺母M8-1001139将驻车制动杆总成-4096022 与车身中通道的驻车固定支架上的3个固定螺栓固定。,法兰盘锁紧螺母M8-1001139扭紧力矩18-23Nm，螺母数量3个,分别将胶套-1007301固定到下车身的后地板的驻车拉索过线孔上，并分别穿入驻车拉索护管-右-4596027及驻车拉索护管-左-4596026，注意导管的法兰端面与固定支架的端面平整接触。,驻车拉索护管-左-4596026,驻车拉索护管-右-4596027,胶套-1007301,胶套-1007301,将两条驻车制动拉线总成-4596020分别穿入驻车拉索护管-右-4596027和驻车拉索护管-左-4596026中。,驻车拉索护管-右-4596027 驻车拉索护管-左-4596026,驻车制动拉线总成-4596020,左右相同,将两个固定夹-1007303先分别固定到左右车身后纵梁的相应安装孔上，注意接触面相结合平顺；分别将两个拉索固定架-二-3496030挂到其上，再将两条驻车制动拉线总成-4596020分挂到拉索固定架-二-3496030的相应孔上。,固定夹-1007303,拉索固定架-二 -3496030,驻车制动拉线总成-4596020,将拉索固定架-三-右-3496028及拉索固定架-三-左-3496036先分别插入后扭臂梁的相应安装孔内，注意插入到位；再将两条驻车制动拉线总成-4596020分分别挂于其上。 将两个拉索固定架-四-3496037先分别套在两条驻车制动拉线总成-4596020固定管固上，并将其一同通过专用工具敲入到后扭臂梁上的凸焊螺钉上注意接触面与后扭臂接触 。,拉索固定架-三-右-3496028 拉索固定架-三-左-3496036,驻车制动拉线总成-4096020,拉索固定架-四-3496037,将驻车拉索4596020的后部接头挂在后制动钳体的拉臂挂钩内；,驻车制动拉索上的倒扣结构,将驻车拉索4596020的后部接头挂在后制动钳体的拉臂挂钩内，将拉索的倒扣部位卡止在后制动钳体的拉臂固定支架安装孔内。,将拉索的倒扣部位卡止在后制动钳体的拉臂固定支架安装孔内；,后轮盘式驻车制动系统,驻车拉索与后扭转梁通过左右固定挂钩及不锈钢材料的夹子固定，注意夹子与后扭转梁的 相对位置（拉索应位于两个凸焊螺柱的外侧），注意驻车拉索六方铆接环箍应介于不锈钢 夹子开口中间，避免误装配；,驻车制动拉索上的六方铆接环箍,拉索固定架-四-3496037,减振器的拆装,拆卸车轮，用合适的工具顶起后桥，拆卸减振器与后桥连接螺栓； 拆卸减振器与车身连接螺栓； 检查减振器是否漏油，采用专用工具拆卸减振器螺母（1-2），检查副簧（1-5）及上支座（1-6）是否损坏；减振器螺母拧紧力矩：21-29N*m； 用手压减振器，活塞杆必须全程范围均匀运动并且伴有定阻力。当减振器有充足气压时，活塞杆可回到其初始位置。若活塞杆没有回到起始位置但并不漏油，则减振器仍可继续使用。 不同车型减振器阻尼特性可能不同，需根据车型装配的减振器； 后扭转梁与减振器螺栓力矩：54-62N*m； 螺杆由内向外装配；且后扭转梁处于设计载荷状态，不正确的载荷状态下拧紧螺栓可能会造成减振器下部吊环内衬套寿命下降； 后减振器与下车身连接螺栓力矩：60-70N*m；,后螺旋弹簧的拆装,不同车型轴荷不同，需根据车型装配正确的螺旋弹簧； 注意螺旋弹簧色漆标记一侧与防振弹簧座装配； 后螺旋弹簧与防振弹簧座装配到位，螺旋弹簧端部必须顶靠到弹簧座的定位面； 注意螺旋弹簧色漆标记处朝向车辆行驶方向；,5. 防振弹簧座与纵梁装配到位，弹簧下端与后扭转梁装配到位，避免弹簧在车辆行驶时脱出；检测螺旋弹簧垫圈是否漏装；,轮胎及车轮,目前有一种车轮为：17寸铝车轮； 分装轮毂与轮胎时，注意轮毂不平衡量高点与轮胎不平衡量低点对应安装，轮胎气压符合技术要求； 车轮螺栓安装扭矩：105-135N*m；如果5个螺栓不同时拧紧，则必须采用对角线次序拧紧； 避免在未装配传动轴的情况下车轮着地承受整车质量，否则将损坏前轮轴承； 钢车轮装饰罩与钢车轮装配到位，无漏装； 备胎采用正面朝下放置到后备箱内，放置过程中，避免车轮漆面划伤，备胎螺栓装配到位；,定位参数的调整,1、注意事项 汽车处于空载状态 轮胎充气符合规定的压力 汽车在定位设备上停直，悬架系统经过多次压动和振动 检查车轮悬架、转向和转向连接机构不允许有间隙和损伤。 校正轮胎动平衡。 同一车桥上轮胎的花纹深度相差最大不超过2毫米。,定位参数的调整,2在以下情况下必须进行车轮定位 无法正常行驶 发生一次事故撞击 拆卸过车桥零件 轮胎非正常磨损,定位参数的调整,3前轮定位参数,外倾如果超出允许值，则需再检测车辆跑偏情况；同时，轴荷的不均也会造成车辆向一侧跑偏。车轮外倾角不能单个车轮独立调整，通过移动副车架可以同时调整左右车轮外倾角。 移动副车架也可以改变主销后倾角。 每次调整车辆外倾角、后倾角后，需要再次检查前轮前束。 前轮前束可以通过旋转转向横拉杆来调整，调整当中需避免拉杆波纹防尘罩扭曲。锁紧螺母扭矩：50N*m。,定位参数的调整,4后轮定位参数,后轮外倾角无法调整，如测量值处于允许公差之外，则检查后桥是否损坏，必要时进行更换，或者通过在轮毂轴与后桥之间加调整垫片。 后轮前束不能单个车轮独立进行调整，即前束和是不可调的。通过移动后扭力梁位置（后扭力梁与车身连接支架设计有长圆孔）可以调整前束，最大调整量1015 如后轮前束值仍处于允许公差之外，必须检验后桥是否损坏，必要时进行更换。,换档操纵机构的拆装,手动换档操纵机构的拆装,1001126 六角法兰螺母M8,1001054 六角法兰螺栓M820,换档机构从下向上装配，共四个固定点，扭矩18-23N*m,拉线与变速器拉线支架用2个3001020弹簧夹子（变速器方向）连接，拆卸时将卡片倒刺用工具推向另一侧后可将拉线拆下； 变速操纵拉索与变速器装配到位、牢固；,变速操纵拉索与换档摇臂连接后用2个3001021夹子固定，拆卸时先将夹子拆下 变速操纵拉索与变速器选换档摇臂在装配之前须涂抹适量二硫化钼润滑脂，夹子安装到位、无漏装。,先将檐口拆下，然后将手球逆时针旋转拆下。 换档手球及檐口装配正确、到位，各档位换档正常。,自动换档操纵机构的拆装,向下将护套与手球连接的卡圈拆下，然后向上将手球拔出。,将面板向上拆,内部为卡接结构,1001126 六角法兰螺母M8,1001054 六角法兰螺栓M820,换档机构从下向上装配，共四个固定点，扭矩18-23N*m,变速操纵机构穿过车身时，线束避免磕碰、损伤及挤压等，否则将造成断路、短路，甚至有引起车辆起火的危险； 整车线束与操纵支架接插件装配正确、到位；,将夹子3001021 拔出，将拉线从换档摇臂上拆下； 拉索与换档摇臂在装配之前须涂抹适量二硫化钼润滑脂； 变速器及换档支架均放置于“N”档位置，然后连接换档拉索与换档摇臂； 换档拉索与变速器换档摇臂连接结构，为可调结构，操作方法见下页。,用力挤压拉线接头，然后向后用力将拉线推出，可将拉线从发动机上拆下； 装配时，也要确认接头是否正常弹出、卡接到位。,推出,操纵拉索的调节： 1、变速器及换档操纵支架均放置于“N”档位置，然后连接换档拉索接头与换档摇臂； 2、锁紧机构下压至锁紧位置； 3、最后将保险机构推至锁止位置，避免车辆行驶时锁紧机构脱出、连接失效； 拆卸过程与此相反；,在接通电源之前，“P”档锁止机构手动解除困难，尽量避免推至“P”档； 中控台装配后装配换档面板及换档手柄，换档护罩与换档手柄装配到位，手柄在轴向及轴向无明显松旷，检测各个档位功能正常、面板及仪表档位显示正常； 车辆在停止状态时，需放置于“P”档位置，只有在接通电源，并踩下制动踏板、向下压换档手柄按钮，方可退出“P”档； 档位操作参考如下示意图，由“D”档与手动模式之间的切换及“+”“-”档之间的切换，均无需压下手柄按钮；,离合操纵机构的拆装,离合管路安装拆解说明,拆下离合主缸拨叉与离合踏板销轴之间的固定螺母-1001126，将主缸拨叉从离合踏板销轴卸下，通过调节调整螺母可实现离合系统空行程的调节。,拆下离合主缸与离合踏板的2 个固定螺母-1001126，即可才拆下离合主缸，装配过程与拆卸过程相反。,调节螺母