地下铲运机使用说明书.doc

TCY-3HL型内燃铲运机 使用维护说明书 地下铲运机使用说明书铜冠机械股份有限公司制造前 言为了能使用户对TCY-3HL铲运机的使用、保养和管理等方面有所了解，本书中简要地介绍了TCY-3HL铲运机性能、结构原理和维护保养方面的要求。仅供使用本型号铲运机的驾驶员、维修人员和技术管理人员参考。由于本产品的结构性能不断的提高和改进，本书的内容可能与今后改进的产品有所差别，由于诸多原因限制，我公司可能无法随时通知各用户，希望用户谅解。为了更好的为用户服务，希望用户在使用本书的过程中将你们发现的问题及改进的意见能及时反馈给我公司，我们将不胜感激。书中若有错误或不妥之处敬请各用户批评指导。目录概 述5 主要尺寸5技术规格7转 向9工作液压系统.9制动液压系统.10控 制.11仪表盘.12操作盘.13启动与停止. . 14传 动.15维护与润滑21安全注意事项.22加油容量.24特别注意事项.25最初使用50小时后.25保养与润滑规程26压力测试.35发动机的常见故障与排除.39液力变矩器的结构、功能及常见故障处理.51电力换档变速箱的结构功能及常见故障的处理.54桥的故障与排除.57制动器的故障与排除.59液压系统故障与排除方法.6071 铜冠机械股份有限公司网址： 电话传真概述本手册可以帮助您熟悉TCY-3地下铲运机及其所能完成的工作。本手册所说明的是关于TCY-3的操作,一个内燃式，橡胶轮胎、低矮型地下铲运机。TCY-3地下铲运机是专门用来装载、运输和倾倒矿石。其它与此不同的用途不是本手册的主要内容。主要内容还包括需要遵守的操作手册和维护保养规则。制造商或供应商对产品错误使用造成的损坏不负任何责任。每个驾驶员在操作装载机前都应对机器非常熟悉。本手册所包含的内容可以帮助熟悉组件、装置和控制。每一个与操作、运输、维护或维修TCY-3地下铲运机相关人员都必须阅读和使用本手册。设备的前面是指正常行驶的方向。即设备的铲斗末端。左侧和右侧均假设在驾驶员的位置向设备的前端看时的左和右主要尺寸技术规格主要尺寸总长度 9000 mm最大宽度 2200 mm高度（不包括保护顶棚） 1600 mm高度包括保护顶棚 2275 mm质量操作质量 约16600 kg总装载质量 约22800 kg桥荷空载：前桥 6160 kg后桥 8340 kg重载：前桥 15500 kg后桥 5200 kg性能铲取力，举升缸（12100kp）119kN铲取力，倾翻缸（10900kp）111kN倾覆载荷 14500kg载质量 6200kg铲斗容积 3.0m3铲斗运动时间举升时间 6.7 s下降时间 5.5 s倾翻时间 4.0 s行驶速度1 档 4.7km/h2 档 9.5km/h3 档 16.4km/h发动机内燃发动机 DEUTZ BF4M1013C功率 112kw/2300rmp扭矩 847N/1400rmp油缸数目 4 冲程缸径比 108/130mm气缸容量 7.14L冷却系统 水冷+催化剂电压 24v燃烧室 漩涡室，4冲程废气净化 水式除尘器或净化器质量 702kg动力系统变矩器 DANA C273,质量(约) 120 kg变速箱 DANA R32420,电力换档质量(约) 320 kg前后桥 DANA 16D2149, 前桥固定,后桥摆动+/-80质量(约) 1060 kg轮胎（标准） 17.5 x 25, L5S- 带轮缘质量(约) 360 kg- 压力 前 500 kpa (5.0 bar)- 压力 后 350 kpa (3.5 bar)转向全液压先导动力转向，中央铰接由两个双作用 100mm液压油缸，转向角+/-400。转向半径 内侧3600mm, 外侧 6400 mm。主要元件主阀 长江液压 转向泵 长江液压先导阀 Rexroth转向油缸 SAILILE转向液压系统压力设定 21.0 Mpa (210bar)防冲击负载阀压力设定 16.0 Mpa (160bar)工作液压系统用两个160 毫米油缸举升。 用一个220毫米油缸倾翻。工作和转向液压系统有为双联泵。一个用于举升和倾翻，另一个用于转向。转向不工作时，转向系统与主工作系统合流，增加举升和倾翻速度，提高生产率。主要元件油泵 长江液压控制阀 Rexroth主阀 长江液压先导回路的压力设定 2.5 MPa (25bar)铲斗液压系统的压力设定 21.0 MPa (210 bar)防冲击阀的压力设定 25.0 MPa (250 bar)液压油箱的容量约 300升制动液压系统行车制动 全液压多盘湿式制动器作用在每个车轮上，为弹簧制动，液压释放形式停车制动 紧急制动与停车制动相同，由驾驶室中的紧急制动 电磁阀按扭控制主要组件制动泵 长江液压压力蓄能器 立新液压制动踏板阀 MICO充液阀 MICO电气系统工作照明灯 前灯70W 后灯70W司机室设备座椅 铲斗控制阀 Rexroth转向控制阀 Rexroth加速踏板 MICO脚制动阀 MICO控制器，开关，仪表和指示灯都在操作者容易接触和看到的范围内。有故障的元件及时报修与维护。经常观察压力表并遵循它们的指数。附加设备灭火器 (选装) 2kg控制1. 转向手柄 2. 脚制动阀 3. 加速踏板 4. 铲斗与动臂操纵杆 5. 换档杆转向手柄(1)转向手柄是按人机工程学的原理设计。转向伺服阀直接将油引导至主转向阀。脚制动阀(2)踩下制动阀踏板，均匀地打开阀芯，制动器回路的压力会根据踩下脚踏板的角度大小而变化。加速踏板(3)加速踏板是由右脚控制的油压调节阀。当踩动踏板时，油流到柴油机注射泵控制杆相连的油缸。当踩动踏板时，液压缸的压力升高并且发动机加速。发动机转速与踏板施加力成比例。铲斗与动臂操纵杆(4)操纵杆控制先导油压进入相应的铲斗液压主阀。换档杆(5)将手柄的运动传到动力转换系统的控制阀。将一档由中央位置转向左并推动一级前进。由二档推动下级。仪表盘仪表盘固定在司机的正前方，在柴铲机工作时，起显示系统的工作状态和警报的作用，表盘上有指示灯和指示表两部分组成，表1，表2分别列出了指示灯和指示表的名称和功能状态。表1序号名称颜色正常工作故障1回油滤器报警指示灯红色2空气滤清报警指示灯红色3液压油位报警指示灯红色4制动压力报警指示灯红色5冷却液温度报警指示灯红色6预热指示灯红色7机油压力报警指示灯红色8充电指示灯红色9冷却液液位报警指示灯红色注： 表示不亮状态， 表示亮的状态。表2序号名称功能10柴油油量指示表指示柴油箱的油量11转速表指示电动机的转速12变矩器温度表指示变矩器系统的温度13变矩器压力表指示变矩器的系统压力值14冷却液温度表指示冷却液的温度15机油压力表指示机油箱的压力16电流表指示电源的电流值操作盘 操作盘固定在司机的右手边，如图3-2。通过对操作盘上按钮的控制，来实现铲运机的启动和工作，表3-3列出了表盘上各种按钮的名称以及通过对他们操作所实现的功能。图3-3 操作盘表3序号名称颜色操作备注1手制动按钮红色按下，停车制动拉起，解除制动起步前解除制动2急停按钮红色按下，紧急制动起步前解除制动3喇叭按钮绿色按下，喇叭鸣叫4前灯开关右钮，前灯亮5后灯开关右钮，后灯亮6仪表灯开关右旋，仪表灯开7点火开关顺时针旋，控制电路闭合右旋，控制电路接通推进，预热启动铲运机的启动与停止1. 启动1）准备：启动发动机前，请仔细观察设备周围的安全情况，大臂和铰接处不得站人！2）将各操作和开关置于初始复位状态。3）合上电源总开关S,换挡换向手柄放在N位上。4）踏下脚制动踏板，微踏油门踏板，拉出SB2停车制动按钮，解除制动。5）右旋钥匙开关启动位置（参阅表3-3），发动机点火启动。（低温时需预热数十秒钟）。6）启动发动机后，要认真观察各指示灯的状态，和各仪表的参数，如油压、水温等(详细说明参阅表3-1，3-2. )7）收斗。使料斗离开地面一定的安全距离。8）将换档开关挂在1档合适的低速档位（注意，鸣喇叭以示周围人员，行车！），松开脚制动踏板，渐加油门。车辆开始向前（后）行使。2.停车1）停车时，应选择平坦的路面，不得在巷道的转角等有碍视线的地方停车。2）收车前应将料斗中的物料卸完，并把料斗平放在地面。3）按下停车制动按钮SB2。4）左旋钥匙开关，使发动机熄火。切断电源总开关S。注意：1）车辆在行驶中，特别在上下坡时，不得将发动机熄火，这样做会造成重大事故！ 2）不得在转向中铲取物料！传动TCY-3地下铲运机装配有液力变矩器和液压控制的液力换档传动。发动机通过变矩器驱动三速液力传动。所有档位均可用来进行前后驱动。变速箱输出的动力进入前后桥差速器的传动轴。差速器驱动行星轮毂。液力变矩器由发动机驱动的泵轮（a）、涡轮（b）和导轮（c）组成。发动机驱动泵轮旋转，泵轮带动油流冲击涡轮叶片。油流又经过导轮返回泵轮，这个液流的循环使涡轮旋转。变矩器油泵从传动油箱中抽出的油通过滤清器进入调压阀。经过调压阀，油进入变矩器和油冷却器，然后进入变速箱。压力油从控制阀进入与选择的档位和方向转向液压系统1. 转向泵 2. 转向主阀 3. 先导阀 4. 转向油缸安装在变矩器上的工作转向泵（1）将油泵由先导控制的转向主阀（2），在中位时，油经转向阀过桥口流入主工作阀，经主工作阀流回油箱。转向操纵杆处于转向位置时，先导压力油(25bar) 从先导阀进入主阀(2)，先导压力推动阀芯打开高压油口，并使高压油进入转向油缸(3)，使机器开始转动。工作液压系统1. 先导阀 2. 主工作阀 3. 举升油缸 4. 倾翻油缸 主工作泵将油泵入主工作阀(2)。来自转向液压系统的油液（转向系统不使用时）从转向主阀进入主工作阀(2)。移动铲斗控制阀时，先导压力(25 bar)从控制阀进入主阀，并移动阀芯。高压油(210bar)通过主阀(2)进入举升(3)或翻斗(4) 油缸中，使铲斗产生运动。液压油可经回油滤清器流回油箱。制动系统 1.制动泵 2.溢流阀 3.高压过滤器 4.充液阀 5.蓄能器 6.停车电磁阀 7.顺序阀 8.脚制动阀 9.单向阀 10.手油泵压力油从制动泵进入压力蓄能器的充压阀(4)，充压阀的压力应在正常工作范围内(128.159 bar)。踩下脚制动踏板后，制动器中的液压油流通过踏板阀(8)进入油箱，车轮制动器使车轮制动。当释放踏板时，蓄能器中的压力油将制动器的弹簧顶开，车辆开始行走。紧急制动与停车制动是由电磁阀（6）控制。按下电磁阀按扭，车辆可紧急制动。松开按扭，停车制动松开。注意：决不要用紧急制动器驻车!没有紧急情况，决不允许使用停车制动！如果系统的压力突然下降或关掉电源，停车制动器会自动作用。当释放制动（在蓄能器充完液后），在仪表盘上的设置按钮必须按下。概述使用机器前必须阅读操作与安全指导手册。尤其较少操作TCY-3HL地下铲运机的人必须阅读操作与安全指导手册，例如，在启动或者维护方面。必须遵守安全规程为了避免损伤，操作人员不得披散头发，不得穿松垮的衣服，不得佩戴包括戒指在内的首饰。必须穿防护套装佩戴必备的装置。不得对机器做任何修改，斗容不得加大，否则会影响设备安全性。必须咨询供应商或者生产厂家。咨询内容包括组装和对安全装置及阀的调试，也包括机架上的焊接。备件必须与厂家的技术要求相一致。只有原装的TCY-3HL地下铲运机零件可保证互换性。在TCY-3HL地下铲运机工作或发动机运转时不得清洗，修理或者润滑工作。维护与润滑概述TCY-3HL地下铲运机是为在困难和苛刻的井下作业条件而设计的。为保证铲运机无故障和经济地操作，按照计划对铲运机进行定期保养非常重要。如果认真执行保养计划，可以很容易地发现铲运机运行中可能出现的故障，并在这些问题变得严重前对其进行维修。这样可以保证较低的维修成本且不降低生产效率。下面的内容给出了TCY-3HL地下铲运机的不同的保养点及其相应的保养间隔。电器系统防护电焊前，断开供电电源并进行绝缘处理。用水或喷水或其它清洁设备清洗铲运机前，将接线盒和主接头遮盖。清洁完成后卸下遮盖物!认真阅读并遵守所有规程安全注意事项尽可能地扩大铲运机保养作业的安全区域。在保养和维修作业时，必须对ACY-3地下铲运机进行保护以防止意外的起动。准备起动铲运机前应通知进行保养作业的人员。在铰接区域作业时，在前后车架上安装安全锁止栓。在举升的大臂和铲斗下进行保养或保养作业前，应完成下列操作：1. 清空铲斗。2. 在大臂下面放置足够的支撑。3. 关闭发动机。依据手册的要求，遵守开-和关-的操作程序。保持所有扶手和踏板干净无污物。保养和维修作业完成后，拧紧松动的螺丝。保养作业完成后应立即重新安装好拆卸的安全设置。处理材料和更换零件时应注意安全和对环境的保护。换油周期正常情况下换油周期见下表：用油部位换油周期发动机曲轴箱125h或着两个星期变速箱、变矩器500h或2个月，若场地灰尘少，可延长到1000h液压系统1000h或6个月驱动桥1000h或6个月过滤器定期维护表过滤器名称安装位置保养周期保养内容柴油机燃油粗滤器手动泵与输油泵之间每150h1000h清洗、检查、更换滤芯柴油机燃油精滤器输油泵与喷油泵之间每500h更换滤筒柴油机机油粗滤器机油冷却器与主油道之间每200h更换柴油机机油精滤器与主油道并联每200h更换滤芯液压系统吸油滤芯液压油箱每500h更换滤芯液压系统回油滤芯液压油箱每500h更换滤芯变速箱吸油滤油器变速箱前盖250h更换滤芯，若灰尘少可500h更换变矩器滤油器补油泵到变矩器调压阀250h更换滤芯，若灰尘少可500h更换制动系统高压过滤器制动泵与充液阀之间250h更换滤芯，若灰尘少可500h更换润滑发动机等级 API CD或CE,CCMC D4或D5说明 使用API CC牌号油，换油间隔减半。柴油的硫含量最大为0.5%。为了避免硫的含量由0.5%上升到1.0%或周围温度低于-10。C，换油间隔必须减半。粘度 -300C+150C SAE 10W -250C+200C SAE 10W/30 -250C+300C SAE 10W/40 Over-200C SAE 15W/40 +50C+300C SAE 30Over +250C SAE 40参阅发动机手册获取更多内容。传动系统等级 C-3 Dexron(不是DexronD)粘度 高于-200C SAE 10W高于+00C SAE 30铲斗液压系统DIN51524,柴油机机油API 级 CC 或 CD。可以用与API 级 CC的性能相一致的抗磨液压油。粘度 高于-150C SAE 10W等级 MIL-L-2105 C 或 API GL-5粘度 高于-150C SAE 80W/140-250C+400C SAE 80W/90润滑油嘴用针入度为265/295(NLGI 2)，滴点为180oC的钙基润滑脂。加油容量传动 37L桥 2 x 35L铲斗与转向液压系统 160L 燃油箱 160L特殊注意事项- 如果机器装配有选装件，比如自动中央润滑系统，请认真阅读这些设备 的操作要求，并遵守保养规程中规定保养项目。冷却系统n 根据保养规程清理冷却片，如有必要次数要多些。n 如果发动机过热，要检查并清理系统。在发动机打到正常操作温度时要经常得对系统功能进行再检查。使用50小时后 更换传动油滤清器 检查并拧紧排气管道的螺栓 检查空气过滤器和进排气管连接紧密 检查并拧紧油槽和机架的螺栓 检查桥、齿轮箱和其它主要组件的固定螺栓 拧紧摆动桥的螺丝 M12螺栓力矩到85Nm M16螺栓力矩到210Nm 检查V皮带 对铲运机进行外观检查，以检查有无泄露和损坏 检查/调节阀的间隙。保养与润滑规程项目 程序 每台班1.1 检查V形皮带n 发电机n 外观情况1.2 检查发动机油位n 随着发动机的停止检查油位。油位必须在油尺标记之间。1.3 检查空滤器箭头和组装情况1.5 检查传动油油位n 使发动机怠速转动n 档位操纵杆处于空档位置n 传动油处于正常温度n 机器在水平地面1. 6检查所有的软管、燃油管和电缆外观。检查主要部件油的泄漏和安装。 1. 7检查轮胎和车轮螺母n 状态n 轮胎磨损情况n 松动的车轮螺母1.8 加注燃油与水到燃油箱与水箱n 在加注前关闭发动机n 不要溢出n 燃油不得加满当燃油变热时会膨胀溢出。1.9 检查指示灯和报警灯 如果安装了远程控制监测系统，可依据它检察远程控制系统功能。 1.10 检查灯n 前灯n 后灯n 附加灯1.11 润滑传动轴联轴节在中央铰接处n 用手动润滑枪1.12润滑摆动桥n 润滑点位于后机架中央润滑管路1.13润滑中央铰链销n 润滑点位于后机架中央润滑管路1.14润滑转向油缸销n 通过后机架的润滑管路的后销和通过前机架管路的前销1.15润滑举升和倾翻销和举升臂销n 通过前机架管路的中央润滑管路1.16检查行车和停车制动功能n 泄漏n 制动必须有效行车制动 1.档/1600rpm紧急制动 1.档/1600rpm停车制动 1.档/2250rpm 项目 程序 60小时2.1一般性清理n 操作组件n 发动机组件2.2润滑大臂销固定端2.3润滑全部传动轴联轴节n 用手动润滑枪2.4检查蓄电池n 电解液位n 电缆连接n 蓄电池的清洁2.5检查轮胎气压n 前轮 500kPa(50bar)n 后轮 350kPa(35bar)2.6检查空气滤清器软管的连接项目 程序 125小时3.1清理冷却叶片和油冷却器发动机必须停机！n 压缩空气，清洁剂和水或高压蒸汽相混合n 移开冷却空气罩，盖住电器设备。n 从排气端吹入空气，喷入清洁剂用水喷射机清洗，或者用蒸汽喷射机清理。3.2当用API CC级更换发动机油n 1215（或者1317）升的API CC油n 当发动机发热时更换机油。当排放热油时要小心！n 经常由油标尺确定油液位置n 注意！当燃油硫的含量低于1%时才使用API CC油（0.51%S，每隔60小时更换油液）3.3 从燃油箱排水3.4检查中央铰接n 检查外观的磨损情况3.5检查中央自动润滑系统（如选用）n 操作器n 计时器n 校正润滑量n 分别检查各个润滑点压力测试概述n 液压油温度应该在60800Cn 当回路中没有压力时联接或断开压力表n 用专用连接进行压力测试n 连接不要过紧。当用专用连接时用手拧紧就足够了。过紧就会导致危害性的泄漏。n 当坐在司机室里时，要用足够长的软管来读取仪表的示数测试1. 先导系统溢流阀压力应为 25 bar(2.5Mpa)2. 检查转向系统的溢流阀转动机器至左极限转向系统压力为210bar(12.5Mpa)3. 检查铲斗液压系统主溢流阀操纵控制阀，将大臂落到最低位置压力应为210bar(21.0Mpa)每台班的保养检查轮胎和车轮螺母- 驱动轴检查电缆和联接- 中央铰链销- 摆动桥- 转向油缸销. 检查报警和信号灯. 检查所有软管和电缆外观. 检查主要组件，油的泄露和安装在注油前一定要关闭发动机！如果TCY-3地下铲运机刚刚操作完毕，小心炽热的车体表面!发动机油：CF-4 15W-40 长城 中国石化传动油: 8#液力传动油液压油: L-HM46 普力 长城 抗磨液压油润滑脂: 钙基脂发动机冷却液： FD-I型多效防冻液 长城 9.5Kg/10L塑附：TCY-3铲运机电气原理图:1、道依茨柴油机的技术与保养发动机的技术保养可以概括为：清洁、检查、紧固、调整和润滑，良好的保养工作才可以使设备的能力发挥到最好的水平。铲运机往往在清洁、检查等项上受物质和场所条件及视线的限制，但是即便在较困难的情况下也决不能随意简化，甚至忽视该做的保养项目，发动机的保养和故障处理，除了严格的执行使用说明书中的规定外，经验积累是十分重要的，这一积累既有操作者和管理者的努力，也需要有关人员之间的相互交流。通过认真执行保养计划和保养内容，还可以排除一些一般的小毛病，确保柴油机不带病运行。这一点很重要。良好的保养工作才可以使设备的能力发挥到最好的水平。1、1保养周期、保养内容和保养方法见下表1：保养周期保养内容保养方法每次行车前检查柴油机油面按油标尺刻度，柴油机应处于水平位置，在启动前和停车后检查每10小时检查油浴室空气滤清器（按尘土情况每10-60小时进行）清除空气滤清器尘土。柴油机停车后1小时进行，更换油浴室空气滤清器机油，用柴油清洗滤网，重装时在油浴室空气滤清器底壳中加入与柴油机一样的机油至规定的油面记号，不要弄坏密封圈。第一个20小时检查气门间隙柴油机处于冷却状态更换机油更换或清洗机油滤清器一次性地更换机油滤清器滤筒，注意密封圈上涂少量机油，用双手拧紧检查柴油机支架的紧固螺钉按规定力矩或规定拧紧角度 每100小时更换机油（按机油质量和柴油机使用条件）清洗燃油滤清器取出滤芯，在柴油中清洗滤芯和滤筒。注意密封，需要时更换密封圈检查喷油泵与调速器内的油面高度松开油位检查螺钉（不要取下），放掉机油和过多的燃油混合物，需要时放掉旧油注入与柴油机一样的机油，待油溢出时重新拧紧螺钉。柴油机处于倾斜位置工作超过1小时，就要提高或降低油面位置清洗柴油机外表面、散热片和液压油冷却器上的尘土可用干式清洗法（如用金属丝刷），也可用柴油或常温洗涤剂清洗。有条件最好用蒸汽喷射洗涤。清洗时应将电器部件、柴油机进气口、绝热材料保护好，防止洗涤剂接触，用水等液体清洗后，柴油机应进行热运转，使残留液体蒸发检查蓄电池电解液液面没有液面检查尺时，可用一干净木棒插入蓄电池内并碰到铅板上缘，电解液浸湿木棒10-15mm.液面过低应增加蒸馏水,决不要把工具放在蓄电池上检查皮带断裂报警装置的功能用手压停机开关销,将发出音响和灯光信号每200小时更换机油（按机油质量和使用条件）用拇指压紧两带轮间的V带,挠度不大于10-15mm,否则需要调整和更换检查发动机V带的松紧度每300小时检查并调整气门间隙打开罩盖并在柴油中清洗,注意密封圈及密封每500小时更换柴油机细滤清器滤筒拧下滤筒.装上新滤筒时,在密封圈上涂少许机油,拧到贴上座合面后再拧半圈紧固.若柴油机功率下降应提前更换滤筒清洗柴油机粗滤清器滤筒卸下后在柴油机中清洗粗滤清器的滤芯与滤筒寒冷季节前检查各种管道（路）的紧固性及密封性重新拧紧或更换密封垫每600小时检查气缸盖报警传感器卸下传感器，放在150-155的热机油中，这时与它相连的指示仪指针应在红色区域或者信号灯发亮检查进、排气管固紧情况重新拧紧 每120小时检查交流发电机检查启动机清洗废气涡轮增压器重新拧紧专业检查专业检查每2000小时更换曲轴箱通气阀，必要时提前进行专业检查，更换通气阀芯每3000小时检查喷油器专业检查，在专用检测仪上检查喷油器喷射压力和喷雾形状。必要时调整或更换检查喷油泵专业检查1、2发动机的常见故障与排除此处所指的故障是在柴油机正常使用地周期内，由于使用、润滑、冷却、保养不良而出现的情况。其主要表现是，柴油机不能启动或启动困难；运转时出现不正常的噪声或剧烈震动，柴油机乏力；排气冒白烟、黑烟、蓝烟；柴油机各指示仪表（如机油温度、机油压力指示值异常；柴油机有臭味、焦味、烟味等。最常见的故障大多是：电器方面的接触不良；燃油系统进入空气、漏气或堵塞；机油油量不够或使用不合格的机油；空气滤清器过脏，阻力过大或不洁空气进入柴油机等，如按所列要求和规定去做，即可避免和排除大量的故障隐患。下面就柴油机的一些常见故障、故障特征（现象）、可能产生的原因几排除方法（表2）予以说明，需要注意的是，有些排除方法要有专业人员在专门的仪器或设备上进行。表2故障特征及原因排除方法（一）发动机启动困难或不能启动1、启动机（柴油机）不转（1）电路接线错误或接触不良；（2）启动按钮坏或接触不良；（3）蓄电池电压不足；（4）启动机（电动机、啮合机构可离合机构）损坏；启动转速低（1）蓄电池电压过低；（2）机油太愁，特别是在冬天使用了黏度大的机油；（3）在冬季使用燃油不当而析出石蜡，阻塞油路，造成供油不足；（4）燃油管路内有空气或泄漏；燃油供给故障，可从排气管无烟或仅冒出小股烟识别（1） 燃油箱缺油或开关未打开；（2） 燃油系统油路堵塞；（3） 油路内有空气；（4） 输油泵不供油或断续供油；（5） 喷油泵柱塞或出油阀卡死或严重磨损；（6） 喷油器针阀卡死或喷孔堵塞或雾化不良；（7） 喷油压力太低；汽缸内压缩压力不足，表现为喷油正常但不发火或迟发火，排气管内有柴油（1）气门漏气；（2）气门封闭不严，座合面上有积碳；（3）气门杆在导管中卡死；（4）气门弹簧折断；汽缸与活塞间漏气（1）汽缸体或活塞磨损过度；（2）活塞环磨损使开口间隙增大；（3）各活塞环切口位置对正；（4）活塞环积碳、胶死或折断；汽缸垫漏气（1）检查线路并保持良好的接触；（2）修理或更换启动按钮；（3）重新充电或更换蓄电池；（4）修理或更换；（1）重新充电或更换蓄电池；（2）按规定更换机油；（3）按规定更换柴油（4）用手动输油泵排除空气，并保证管路密封（！）加油或打开放油开关；（2）清洗油路，清洗或更换柴油滤清器；（3）用手动输油泵排除空气，并检查油路中有无漏气；（4）检查输油泵各阀门及弹簧的弹性，进出油管接头处是否密封；（5）修理或更换柱塞或出油阀配件；（6）清洗、检查或更换喷油器（7）检查并调整喷油器喷射压力；（1）研磨气门；（2）按规定调整气门间隙；（3）用煤油或柴油清洗，必要时更换；（4）转动曲轴使活塞在止点后更换气门弹簧（1）镗磨或更换汽缸体、活塞；（2）更换活塞环，必要时更换汽缸体；（3）重新安装活塞环；（4）清洗或更换活塞环；按规范拧紧缸体螺钉或更换汽缸垫（二）柴油机乏力1、 加大油门后功率不大（故障现象）燃油系统故障（1） 燃油系统进入空气或燃油滤清器阻力过大，流量太少；（2） 喷油泵供油不足或柱塞卡住；（3） 喷油泵雾化不良或喷射压力低；2、排气温度比正常情况高，且烟色浓（故障现象）进排气系统故障（1） 空气滤清器阻塞，空气量不足；（2） 排气管和涡轮内阻力大或排气管过长，转弯过急；（3） 气门间隙不对或气门弹簧折断；（4） 配气定时不正确；（5） 供油提前角不正确；（6） 压气机与进气管连接处不严，有漏气；（7） 压气机内积垢太多；（8） 中冷器脏污，流量小，阻力大，空气冷却效果差；（1）排除空气或更换燃油滤清器滤芯；（2）修理或更换柱塞配件；（3）在喷油器试验台上检查喷雾状况与喷射压力并调整之，必要时更换喷油器；（1）保养或更换空气滤芯；（2）排除空气管和涡轮的积碳或异物，必要时更换排气管；（3）检查并调整气门间隙，或更换气门弹簧（4）检查并调整配气定时；（5）检查并调整供油提前角；（6）检查并调整密封；（7）清洗；（8）清洗；（三）柴油机声音异常1. 震动过大或发出敲击声（故障现象）柴油机安装不当（1） 柴油机安装底架不坚实，支架固定螺钉松动或减震器损坏；（2） 柴油机曲轴中心线与被驱动机械不同心；调整不当（1） 喷油过早，燃烧室内发出有节奏的、清脆的金属敲击声；（2） 喷油过迟，燃烧室内发出低沉不清晰的敲击声；（3） 气门间隙过大，在气门室盖旁可听到轻微的金属（在低速或空载时易听出）（4） 活塞与气门相碰，在汽缸盖处发出沉重而均匀的、有节奏的敲击声；运动件磨损过大（1） 气门间隙过，低速运转时可听到“吧嗒、吧嗒”的轻微金属敲击声；（2） 活塞与汽缸体间隙过大，在汽缸排全长上都能听到暗哑的强敲击声，在低速或转速变化时更甚；（3） 活塞环与环槽间隙过大，沿汽缸体上下各处都能听到了；类似与小锤轻击铁的声音；（4） 活塞销与连杆大小铜套间隙过大，在改变柴油机转速，特别是从高转速突然将到低转速时，在汽缸体上都听到“当、当“尖锐的撞击声；（5） 连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大，在负荷突然变化时，在曲轴箱附近可听到钝哑的敲击声，无负荷时不明显；（6） 主轴瓦与主轴颈间隙过大，在曲轴箱下部可听到钝哑的敲击声，在高负荷时尤甚；（7） 齿轮间隙过大，在齿轮室处可听到翁翁声；（8） 增压器轴承磨损，噪声增大；（1）加固底架，按规定拧紧支架固定螺钉或更换减震器；（2）检查并重新调整；（1）检查并按规定调整喷油正时；（2）检查并按规定调整喷油正时；（3） 检查并按规定调整气门间隙；（4）检查相碰，调整汽缸余隙和气门间隙；（1）检查并调整气门间隙；（2）更换磨损的活塞或汽缸体；（3）更换活塞环，必要时同时更换活塞；（4）更换活塞销或连杆小头铜套；（5）立即停机，检查与更换连杆轴瓦；（6）立即停机，检查与更换主轴瓦；（7）检查并调整齿轮间隙可更换齿轮；（8）更换齿轮；（四）柴油机机油压力不正常1、机油压力过高（故障现象）（1） 机油滤清器调压弹簧过硬；（2） 机油过粘或变质；（3） 外界温度过低；（4） 主油道或油管轻微堵塞；2、机油压力过低（故障现象）（1）油低壳内机油油面过低或机油过稀；（2）机油泵磨损过度；（3）机油泵上的限压阀、滤清器上安全阀调整不当；（4）油管接头松动、漏油；（5）主轴承、连杆轴承、增压轴承磨损过度，间隙过大；（6）机油泵内进入空气；3、无油压（1）油压传感器或油压表失灵；（2）油道堵塞；（3）机油泵磨损或严重磨损；（4）机油泵调压阀失灵或调压弹簧折断；（1）更换机油滤清器；（2）更换机油；（3）柴油机充分预热到机油温度达45C左右；（4）清洗主油道或机油管；（1）加注机油或更换合格的机油；（2）修理更换；（3）检查、调整限压阀、更换机油滤清器；（4）检查并拧紧；（5）检查修理或更换轴承；（6）排除空气；（1）更换；（2）清洗油道并吹净（3）更换；（4）修理调压阀、更换调压弹簧；（五）排气不正常1、冒黑烟燃烧不良（1） 负荷过大；（2） 喷油过迟，部分燃料在排气管中燃烧；（3） 喷油器雾化不良，有漏油现象；（4） 空气滤清器阻力过大；（5） 中冷器脏污严重；（6） 燃油质量太差；（7） 气门间隙不正确；2、 冒白烟柴油机过冷，燃烧温度低（1） 预热不够或个别缸不燃烧；（2） 柴油中有水；（3） 汽缸压缩压力不足；（4） 喷油器雾化不良，有滴油现象或喷油压力低；3、 冒蓝烟机油参与燃烧或机油过量消耗（1） 油底壳油面太高，机油窜入汽缸；（2） 活塞环磨损过度或结焦或断裂；（3） 活塞环相互对口，造成窜机油；（4） 活塞与汽缸磨损过度，汽缸间隙过大；（1）减轻负荷或调整喷油泵油量；（2）检查并调整供油提前角；（3）清洗喷油器，调整喷油压力，或更换喷油器；（4）保养或更换空气滤清器滤芯；（5）清除灰尘和脏污物；（6）更换为合格的柴油；（7）检查并调整气门间隙，消除缺陷，必要时更换气门并研磨；（1）预热到机油45C左右再逐渐加大负荷或适当提高转速预热；（2）更换柴油；（3）按启动困难的相应方法排除；（4）检查并清洗喷油器，调整喷射压力；（1）停车15分钟后检查油面高度，放出多余机油至规定油面；（2）清洗或更换活塞环；（3）重新安装活塞环；（4）更换活塞或汽缸体，配套时选用功率要适当，不要长期在低负荷运转；（六）柴油机工作不稳定1、转速不稳（1）调速器调速弹簧变形；（2）调速器飞锤摆动不灵活、发涩；（3）飞锤销孔磨损、松动；（4）调速器拨叉固定螺钉松动；2、各缸工作不均匀，有间断爆发现象（1）天气太冷，柴油机预热不够；（2）燃油系统中有空气；（3）各缸供油不一致；（1）更换；（2）拆检修理；（3）修理或更换；（4）检查并拧紧螺钉；（1）中速暖机至机油温度达40-45C；（2）用手动输油泵排除油路中的空气；（3）检查喷油泵及喷油器；（七）柴油机过热或机油温度过高（1）汽缸盖和汽缸体散热片表面脏污严重；（2）冷却风短路或冷却风量不够；（3）冷却风扇不转，驱动风扇V带断裂；（4）喷油雾化不良；（5）喷油泵油量过大；（6）供油提前角不正确；（7）机油冷却器冷却通道或油道太脏或局部堵塞；（8）柴油机长期超负荷运转；（9）空气滤清器阻力过大；（10）废气涡轮增压器压气机脏污；（11）中冷器内、外脏污；（12）机油量不足；（1）清洗散热片，特别是汽缸盖上的垂直热片；（2）防止冷却后的热风重新吸入进气管或风扇内，保持风道畅通；（3）更换V带；（4）检查喷油器喷雾状况及喷射压力，必要时更换喷油器；（5）重新调整喷油泵油量；（6）重新调整供油提前角；（7）清除污垢，清洗后用压缩空气吹通；（8）降低负荷；（9）清洗空气滤清器或更换滤芯；（10）清除污垢；（11）清除；（12）检查并更换机油至标尺规定的油面；（八）柴油机飞车调速器工作失常，喷油器工作失常常见的是：（1）油门卡死在最大位置，喷油泵调速器内机油油面过高，高速限位螺钉松动，喷油泵柱塞弹簧折断，调节齿圈紧固螺钉松动等；用切断供油油管或堵塞进气口的方法立即停车，检查、更换或修理故障处；（九）柴油机突然停机（1） 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