沈阳大浑南地区发展规划及重点地段城市设计.ppt

沈阳大浑南地区发展规划及 重点地段城市设计 SHENYANG DAHUNNAN DISTRICT DEVELOPMENT PLANNING AND KEY SITE URBAN DESIGN,2005年6月25日,关键节点：都市新中心 Key node: New city center,关键节点：滨河景观 Key node: Waterfront,大浑南土地利用 Da Hun Nan: Regional Gold Corridor,大浑南发展规划关键问题 Key issues,战略定位：大浑南未来在区域中的地位和角色如何？ 产业经济：如何制订大浑南未来发展的驱动力战略？ 功能结构：自身的功能和空间结构如何与老城建立起有机联系？ 交通体系：如何利用沈阳南站和机场所带来的发展机遇？如何整合 现有的道路体系为未来大浑南的发展提供支持？ 生态系统：如何将浑河的防洪与城市建设需求相结合？如何利用和 整治现有水系、山地和农田？ 形象品质：如何设计中心区使其成为沈阳建设现代国际都市的象征？,战略定位 Strategic Position,大浑南战略定位,亚太地区新兴产业基地,东北亚集散和商贸枢纽,辽中城市群高端服务中心区,新沈阳功能整合、空间转移的重要载体,潜力产业 Development factors,战略定位,潜力产业建议,大浑南功能定位 Function Position,战略定位,功能定位,潜力产业,世界特大城市形态发展趋势：,空间发展模式研究 Spacial Development style,城市由单一中心向多中心发展 东京 莫斯科 伦敦 城市空间形态由内聚型同心圆式向外延型呈带形发展 巴黎、华盛顿、阿姆斯特丹 城市群逐渐代替了单个城市成为区域竞争的实体 波士顿纽约费城华盛顿城市群 东京横滨名古屋大阪城市群等 我国“珠三角”和“长三角”。,东京,华盛顿,伦敦,莫斯科,沈阳城市形态发展趋势：,空间发展模式研究 Spacial Development style,城市由单一中心向多中心发展,城市空间形态由内聚型同心圆式向外延型呈带形发展,城市群逐渐代替了单个城市成为区域竞争实体,沈阳城市空间发展三种趋势为大浑南地区的开发和建设提供的绝佳的机遇，大浑南地区在沈阳城市空间战略中起着举足轻重的地位和作用。,城市跨江发展案例研究 1 浦东，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai,跨江发展格局：“一轴三带” 一轴：即上海市虹桥机场至浦东机场的东西向发展轴，以金融贸易为核心的现代服务业的功能轴。 沿黄浦江发展带：形成一个集金融保险、商业贸易、会展旅游和生态居住为一体的沿江综合发展带。 中部发展带：以“一江三桥”为核心，重点发展高科技产业和高附加值产业。 沿海发展带：以现代物流和休闲旅游功能为主导，大力发展临港产业。,城市跨江发展案例研究 2 汉城，韩国 CASE STUDY 2 Seoul, Korea,跨河发展的空间策略：“三廊多心” 基础设施建设先行，保证新区与现有城区的便捷联系（如市区80km的河岸分布了24座桥梁，其中核心区2-3km一座桥） 制订若干法规，以优惠政策吸引人口和新兴产业进入新区 从利于分期建设的角度出发，跨江空间格局采用沿江分散组团模式，并通过跨江大桥的纵向开发带动区域发展 在江南岸指定了限制开发地带(绿色地带)制止城市的盲目膨胀保护好城市周围的自然环境,跨河城市案例研究小结 CASE STUDY Summery,大浑南空间发展模式：方案1 Spacial model 1: Gem Necklace,宝石项链,大浑南空间发展模式：方案2 Spacial model 2 : Transportation Heart,交通之心,空间结构 Recommended Spatial Structure,区域金廊,一廊三心 一带两环,大浑南与全市结构布局 Function Connection with the whole city,一廊三心 一带两环,功能布局 Function Layout,土地利用 Master Plan,重点地段城市设计1：浑南公建文化区城市设计Boundary,城市设计区域北起浑河、南到三环、东至规划的南北二干线、西达红线宽度为40米的现状道路，规划区域南北长4公里、东西宽1.4公里。,规划范围,城市设计总平面,浑南公建文化区城市设计城市设计总平面 Masterplan,盛京之脉,故宫之脉,金廊之脉 银带之脉 浑南之脉,盛世之脉,浑南公建文化区城市设计龙脉分析 Context,浑南公建文化区城市设计功能分区与空间结构设计 Function Structure,体育中心区 会展中心区 文化休闲区 综合商务区 行政办公区,浑南公建文化区城市设计环境景观 Landscape,34万m2的城市森林 50万m2的中心公园,大剧院 杂技厅 城市规划展示馆 会展中心 体育中心,浑南公建文化区城市设计近期建设项目 Projects On Schedule,浑南公建文化区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View 1,浑南公建文化区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,浑南公建文化区城市设计效果图 Perspectives,中央商务区,观光塔,规划范围约12km2，东起富民桥，西至工农桥，东西河道长约8km，北起二环路，南至浑河左堤南，河道两侧平均纵深1.5km。 其中核心区域位于中部，东起浑河大桥，西至规划的三好大桥，东西河道长约4km。规划范围约6km2。,重点地段城市设计2：五里河滨水区城市设计 Master Plan,五里河滨水区城市设计总平面图 Masterplan,核心区左岸自上游至下游分布文化地标区、商业服 务区，公园绿地区。 右岸自上游至下游分布政府办公区、商业地标区、商务服务区、居住商服区。,五里河滨水区城市设计用地功能 Land use Analysis,规划指标概要 城市设计范围 9.2平方公里 城市发展用地 5.4平方公里 河道滩地 3.8平方公里 总建筑规模 600万平方米,五里河滨水区城市设计项目名称 Item Title,现状的二环路/青 年大街立交桥、浑河 北堤路/青年大街立交 桥、规划的二环路/三 好街立交桥、浑河北 堤路/三好街立交桥解 决区域机动车辆的出 行方向转换，北区东 部为公共车辆主要出 入口，西部为居住区 车辆主要出入口。,五里河滨水区城市设计交通系统 Transportation Analysis,五里河滨水区城市设计河岸绿地结构 Riverside Green Analysis,河岸绿地分成10区段，各区段服务对象不同，园林设施及绿地形态各具特色。,五里河滨水区城市设计园林绿化设施 Green System Analysis,五里河滨水区城市设计滨水区开放空间 Open Space Analysis,东部青年大街及两侧商业、商务服务设施构成金廊城市开放空间。 西部三好街及两侧商业服务设施构成城市开放空间。 中部城市主轴线及两侧商业、商务服务设施构成城市开放空间。,五里河滨水区城市设计景观系统 Landscape Analysis,五里河滨水区城市设计标志性建筑物 Landmark,五里河滨水区城市设计建筑高度控制 Height Control Analysis,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计效果图 Perspectives,浑河北岸远眺,浑河纪念塔,五里河滨水区城市设计效果图 Perspectives,浑河景观桥上远眺,三好景观桥上远眺,大浑南土地利用 Da Hun Nan: Regional Gold Corridor,THANKS Q&A,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,关键规划要素研究,区域背景研究,场地分析,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,区域背景研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,场地分析,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,东北亚经济走廊以及环渤海经济圈的重要的中心城市之一 东北重要的交通枢纽 东北地区首位的商贸中心和物资集散基地 全国重要的工业基地，振兴东北老工业基地的“龙头” 国家级历史文化名城,东北四大城市中，GDP赶超大连，第三产业以及社会消费品零售总额东北第一。,沈阳：给世界一个奇迹 Shen Yang: A world Miracle,沈阳：活力之都 Shen Yang: Energetic city,城市区域地位研究 Location in region,东北亚经济走廊的重要中心城市之一 中国经济“第四极” 环渤海都市群中的北翼网络中心点 东北地区首位的交通枢纽、 商贸中心和物资集散基地,区域经济研究 Regional Development,辽中城市群空间格局：“一核、三主轴、两副轴” “一核”：沈阳 “三主轴”：“沈西发展轴”、 “沈大发展轴”、“沈丹发展轴” “两副轴”：“沈抚发展轴、 沈哈发展轴”,区域交通研究 Province Transportation,大浑南区域交通研究 City Transportation,对外交通分析： 机场：桃仙国际机场 铁路：沈山铁路、沈丹铁路、 苏抚铁路、长大铁路 高速公路：沈大高速、沈本 高速、沈抚高速、三 环绕城高速 国道：202国道、304国道 地铁线：规划中的地铁2号线、 4号线,场地研究：整体现状 Site Existing Land Use,场地研究：现状交通 Site Existing Transportation,场地研究：现状景观生态格局分析 Site Existing landscape Analysis,场地研究：景观生态格局改进建议 Suggestions to Landscape,机会与限制：机会 Opportunities,机会与限制：限制 Constraints,关键问题 Key issues,战略定位：大浑南未来在区域中的地位和角色如何？ 产业经济：如何制订大浑南未来发展的驱动力战略？ 功能结构：自身的功能和空间结构如何与老城建立起有机联系？ 交通体系：如何利用沈阳南站和机场所带来的发展机遇？如何整合 现有的道路体系为未来大浑南的发展提供支持？ 生态系统：如何将浑河的防洪与城市建设需求相结合？如何利用和 整治现有水系、山地和农田？ 形象品质：如何设计中心区使其成为沈阳建设现代国际都市的象征？,关键驱动力 Key drivers,东北老工业基地的振兴与世界制造业基地的转移 中央政府的政策支持振兴东北、沈阳先行 中国成为“世界工厂”，沈阳具有特天独厚的发展优势 城市空间拓展战略 城市发展金廊向南延伸;城市跨河空间战略;城市发展银带的开发建设,交通枢纽地位 中国第二大编组站和东北最大的零担货物中转站 东北最大的空运枢纽之一 发达的高速公路和各级道路系统，并与营口和大连港具有便捷的联系 规划中的2条地铁线 景观与生态要素 浑河良好的景观; 内部发达的径流水网; 生态资源较好的山地和农田,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,已有规划回顾,区域背景研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,场地分析,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,战略定位 Strategic Position,视角1：全球和亚太经济的发展与大浑南,全球产业转移 中国成为“世界工厂” 作为东北亚传统的制造业城市，沈阳在承接亚太地区制造业的扩散具有绝对优势 大浑南地区作为沈阳市未来城市空间拓展的重点区域，具有优良的自然资源禀赋、丰富的土地储备与富裕的环境容量优势，是吸纳高新技术产业，吸纳跨国公司投资的首选之地。,战略定位 Strategic Position,视角2：东北老工业基地的振兴与大浑南,国家振兴东北老工业基地政策的出台 沈阳近两年来逐渐成为投资热点 沈阳与东北其他城市之间产业雷同，城市的跨越式发展需要新的经济驱动力与发展空间。 大浑南地区在发挥原有科技人才和技术工人优势的基础上，巩固装备制造业发展优势地位，大力发展科技型、创新型产业，形成以知识经济为方向、高新技术产业为先导、现代制造业为重点、现代服务业为支撑，具有深厚的研究力量和高科技产业实力的新型制造业基地，成为东北复兴的优秀典范区与示范基地。,战略定位 Strategic Position,视角3：辽中城市群的发展与大浑南,辽中城市群空间发展格局：“一核、三主轴、两副轴” 沈阳是“城市网络6+1”中的领袖 大浑南地区位于辽中城市群的地理中心，周围城市如众星捧月之势环绕在其周边。 大浑南地区区位条件得天独厚，应发挥这一地缘优势，发展商贸服务、物流仓储、物资集散、会议展示等功能，成为区域的集聚焦点与交流中心，为周边城市提供生产性服务与信息交流功能。,战略定位 Strategic Position,视角4：沈阳市城市发展阶段、空间脉络与大浑南,城市区域核心功能提升，产业结构调整的需要 摆脱圈层式发展，由单中心结构向开放式轴带发展的重要举措 城市人口增长、建设用地扩张的重要载体 大浑南地区应在城市功能层面整合现有零散、孤立的开发新城与规划新区，以高新技术研发为核心，发展高新技术产业、现代服务业、文化产业、居住教育产业等，成为功能综合、配套设施齐全、城市环境优美、产业氛围浓厚、投资条件优越的富于个性特色的新兴综合城区。,战略定位 Strategic Position,亚太地区新兴产业基地 东北亚集散和商贸枢纽 辽中城市群高端服务中心区 新沈阳功能整合、空间转移的重要载体,功能定位与功能构架 Function position,大浑南地区将成为以高新产业为主的亚太新兴产业区，以现代商务和物流为主的商贸区，集铁路、航空、高速公路等多种方式的立体化交通枢纽，和综合文化娱乐、行政办公、居住和旅游休闲等功能为一体的和谐新城区。,潜力产业 Development factors,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,已有规划回顾,区域背景研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,场地分析,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,世界特大城市形态发展趋势：,空间发展模式研究 Spacial Development style,城市由单一中心向多中心发展 东京 莫斯科 伦敦 城市空间形态由内聚型同心圆式向外延型呈带形发展 巴黎的“王”字形结构 华盛顿的雪花形格局 阿姆斯特丹的爪形模式 城市群逐渐代替了单个城市成为区域竞争的实体 波士顿纽约费城华盛顿城市群 东京横滨名古屋大阪城市群等 我国“珠三角”和“长三角”。,东京,华盛顿,伦敦,莫斯科,沈阳城市形态发展趋势：,空间发展模式研究 Spacial Development style,城市由单一中心向多中心发展,城市空间形态由内聚型同心圆式向外延型呈带形发展,城市群逐渐代替了单个城市成为区域竞争实体,沈阳城市空间发展三种趋势为大浑南地区的开发和建设提供的绝佳的机遇，大浑南地区在沈阳城市空间战略中起着举足轻重的地位和作用。,城市跨河发展案例研究：,上海浦东,空间发展模式研究 Spacial Development style,韩国汉城,沈阳大浑南,案例研究 1 浦东，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai,城市背景与跨江发展动力 浦东新区面积522.75平方公里，2003年末人口176.69万人。历经10余年的大开发，已成为长江龙头一颗闪亮的明珠。 浦东大开发是上海发展国际性经济中心城市的一项重大举措。 中国希望抓住世界经济增长重心向亚太地区转移的历史机遇，不失时机地开放、开发浦东。,浦东范围图,案例研究 1 浦东，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai,跨江发展格局：“一轴三带” 一轴：即上海市虹桥机场至浦东机场的东西向发展轴，以金融贸易为核心的现代服务业的功能轴。 沿黄浦江发展带：形成一个集金融保险、商业贸易、会展旅游和生态居住为一体的沿江综合发展带。 中部发展带：以“一江三桥”为核心，重点发展高科技产业和高附加值产业。 沿海发展带：以现代物流和休闲旅游功能为主导，大力发展临港产业。,案例研究 1 浦东，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai,跨江开发的发展策略 依托老城，逐步发展 采用组团架构。即把浦东分为6个组团，这些组团能够在空间上分散开来，各具功能，同时又通过交通相互联系，绿化带镶嵌于其中。避免了浦西老城区在空间布局上过于集中的缺陷 道路结构为环状放射形。这种结构把浦东和浦西紧密联系在一起，形成为一个整体 体现出市政先行、交通先行的特点。上海市政府为此投入了大量资金，进行大规模的交通基建，为下一步的招商引资工作创造了有利条件。,案例研究 1 浦东，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai,本案例对大浑南的借鉴意义 产业发展与城市空间形态的相互融合 大浑南与原有中心城区的有机联系 交通设施、布局对城市空间发展的影响 分散布局与集中布局的相互结合,案例研究 2 汉城，韩国 CASE STUDY 2 Seoul, Korea,城市背景与跨河发展的动力 汉城面积为605.77km2，以汉江为界江北面积298.04 km2占总面积49.2%，江南面积307.73 km2占总面积50.8%。人口规模1027万（2003年12月）。 城市最初在江北老城区发展，1970年代后城市在工业化的推动下迅猛发展，汉江南岸地区得到开发，另外一半汉城逐渐建成与江北城区一起形成国际大都市。 政府发展江南岸地区一方面主要是为新的产业发展提供空间，另一方面是缓解汉城的拥挤状况，满足人们不断增长的对新住宅和郊区生活的需求。,1927年汉城,2000年汉城,案例研究 2 汉城，韩国 CASE STUDY 2 Seoul, Korea,跨河发展的空间策略 基础设施建设先行，保证新区与现有城区的便捷联系（如市区80km的河岸分布了24座桥梁，其中核心区2-3km一座桥） 制订若干法规，以优惠政策吸引人口和新兴产业进入新区 从利于分期建设的角度出发，跨江空间格局采用沿江分散组团模式，并通过跨江大桥的纵向开发带动区域发展 在江南岸指定了限制开发地带(绿色地带)制止城市的盲目膨胀保护好城市周围的自然环境,案例研究 2 汉城，韩国 CASE STUDY 2 Seoul, Korea,本案例对大浑南的借鉴意义 建立起现有城区与大浑南地区的便捷交通联系 以基础设施为先导，以产业发展为龙头带动整个新区的发展 从分期建设的角度考虑，要采取沿河分组团式开发 可利用跨河公路引导开发向纵深展开 保护好大浑南现有山地、水系等自然环境,跨河城市案例研究小结 CASE STUDY Summery,大浑南空间发展模式：方案1 Spacial model 1: Gem Necklace,宝石项链,不同功能圈层和功能节点形成系列“项链”状结构： 红色宝石心：河两岸建设新的行政文化和商务中心 紫宝石项链：外围产业圈层 绿宝石项链：最外围由现代农业和都市旅游景区组成的外围生态游憩带,大浑南空间发展模式：方案2 Spacial model 2: Transportation Heart,交通之心,依托原城市中心，在河岸形成次中心 在机场和新的火车站之间形成以交通为导向的信息服务、空港商务和物流商贸中心，该中心直接通过航空和铁路辐射东北三省，成为区域中心。,大浑南空间发展模式多方案比较 Spacial model Comparative study,大浑南空间发展模式综合方案 Recommended Spacial Model,区域金廊,项链圈层式整体结构 保留和完善现有中心 延伸金廊功能 沿河岸建设新的行政文化和商务中心 依托机场和新的火车站形成信息服务、空港商务和物流商贸中心 形成由三心组成的服务区域的“区域金廊”,大浑南与全市结构布局 Function Connection with the whole city,功能结构研究 Function Structure,一廊三心 一带两环,一廊区域金廊： 延伸城市金廊，形成服务东北，面向亚太的区域性商贸中心地带 三心： 文化行政商务中心 交通枢纽型产业服务中心 门户综合服务中心 一带： 滨河都市休闲景观带 两环： 产业发展环和生态旅游环,预计大浑南地区2020年建成区面积400km2，远期人口400万人,都市区城市规模预测 假设：根据甲方所提供的都市区规模预测，到2010年，沈阳城市建成区则要增加到450km2，2020年建成区为666km2。 大浑南地区吸纳的增加人口占到全部增加人口的75%，增加的建设用地占全部增加建设用地的75%。,发展规模 Development scale,大浑南核心地区商务发展建议 Business Floor area,建议大浑南地区的商务区定位于新兴商务会展区，近期建筑面积50万m2左右，远景规模将达到120万m2。 浑河南岸商务功能的开发，延续五里河地区的已有商务氛围，为本地区的产业发展提供商务支持，并与大浑南地区的文化和行政等公共职能，互动发展。,空间布局：土地利用 Land use planning,空间布局：土地利用 Land use Budget,用地平衡表,空间布局：绿色开放空间规划 Green Public open space planning,空间布局：景观系统规划 Landscape system planning,空间布局：水系统规划 Water system planning,空间布局：道路交通规划 Transportation and road system planning,空间布局：生态保护规划 Ecology protection planning,THREE IMPLEMENTATION STRATEGIES 四大实施策略,2. 形象策略 IMAGE,3. 协作策略 COOPERATION,远景目标 VISIONS,提升形象 IMAGE,早期项目 PROJECTS,城市建设 DEVELOPMENT,交通发展 TRANSPORT,产业经济 INDUSTRY,发展策略 Development strategies,4. 土地策略 LAND USE,合理平衡 BALANCE,多元互动 VARIETY,多种投资 INVESTEMENT,1. 分期策略 PHASE,近中期 FOREPHASE,远期 IMAGE,远景 FUTURE,开发时序 Phasing,防洪管理 Flooding Suggestions,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,已有规划回顾,区域背景研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,场地分析,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,工作框架 Framework,开发策略与开发时序,重点地段城市设计,空间布局方案,产业经济研究,已有规划回顾,区域背景研究,机会与限制,关键问题,功能定位,功能结构,空间发展模式,发展背景研究,发展战略研究,发展规划,城市设计,场地分析,关键驱动力,关键要素,战略定位,发展规模与策略,一浑南公建文化区城市设计,重点地段城市设计浑南公建文化区城市设计 Urban Design Of Hunnan Commerce & Culture District,浑南公建文化区城市设计规划范围 Boundary,城市设计区域北起浑河、南到三环、东至规划的南北二干线、西达红线宽度为40米的现状道路，规划区域南北长4公里、东西宽1.4公里。,盛京之脉,故宫之脉,金廊之脉 银带之脉 浑南之脉,盛世之脉,浑南公建文化区城市设计龙脉分析 Context,城市设计总平面,浑南公建文化区城市设计城市设计总平面 Masterplan,沿浑河大道由南向北、依 次为：科研办公区、体育中心 区、会展中心区、文化休闲区、 综合商务区、文化酒店区；浑 河北岸为行政办公区，共七大 功能区。,浑南公建文化区城市设计功能分区 Function Structure,第一组高潮区：以21世纪大厦为核心的、沿浑河大道由南向北的一片高层的高科技研发办公区。 第二个高潮区：面积50万m2的中心公园，东侧为会展中心区，西侧为文化休闲区；北段周边为商务写字楼及商务宾馆。 第三个高潮区：五里河地区的高层商务区及未来的行政办公区和城市观光塔。,浑南公建文化区城市设计空间结构设计 Space Structure,34万m2的城市森林 50万m2的中心公园,浑南公建文化区城市设计环境景观 Landscape,将浑河大街高路堤降低到城市地平，变为城市主干道，与浑南东西向主干道平交。 将南北二干线（五爱街）向南延伸，以隧道的形式穿过浑河，继续向南穿过三环与机场高速路连接。,浑南公建文化区城市设计交通组织 Transportation System,大剧院 杂技厅 城市规划展示馆 会展中心 体育中心,浑南公建文化区城市设计近期建设项目 Projects On Schedule,浑南公建文化区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View 1,浑南公建文化区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,浑南公建文化区城市设计效果图 Perspectives,中央商务区,观光塔,二五里河滨水区城市设计,重点地段城市设计五里河滨水区城市设计 Urban Design Of Wulihe Waterfront District,五里河滨水区城市设计规划范围 Urban Design Boundary,规划范围约12平方公里，东起富民桥，西至工农桥，东西河道长约8公里，北起二环路，南至浑河左堤南，河道两侧平均纵深1.5公里。 其中核心区域位于中部，东起浑河大桥，西至规划的三好大桥，东西河道长约4公里。规划范围约6平方公里。,五里河滨水区城市设计总平面图 Masterplan,核心区左岸自上游至下游分布文化地标区、商业服 务区，公园绿地区。 右岸自上游至下游分布政府办公区、商业地标区、商务服务区、居住商服区。,五里河滨水区城市设计用地功能 Land use Analysis,规划指标概要 城市设计范围 9.2平方公里 城市发展用地 5.4平方公里 河道滩地 3.8平方公里 总建筑规模 600万平方米,五里河滨水区城市设计项目名称 Item Title,现状的二环路/青 年大街立交桥、浑河 北堤路/青年大街立交 桥、规划的二环路/三 好街立交桥、浑河北 堤路/三好街立交桥解 决区域机动车辆的出 行方向转换，北区东 部为公共车辆主要出 入口，西部为居住区 车辆主要出入口。,五里河滨水区城市设计交通系统 Transportation Analysis,五里河滨水区城市设计河岸绿地结构 Riverside Green Analysis,河岸绿地分成10区段，各区段服务对象不同，园林设施及绿地形态各具特色。,五里河滨水区城市设计园林绿化设施 Green System Analysis,五里河滨水区城市设计滨水区开放空间 Open Space Analysis,东部青年大街及两侧商业、商务服务设施构成金廊城市开放空间。 西部三好街及两侧商业服务设施构成城市开放空间。 中部城市主轴线及两侧商业、商务服务设施构成城市开放空间。,五里河滨水区城市设计景观系统 Landscape Analysis,五里河滨水区城市设计标志性建筑物 Landmark,五里河滨水区城市设计建筑高度控制 Height Control Analysis,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计鸟瞰图 Birds Eye View ,五里河滨水区城市设计效果图 Perspectives,浑河北岸远眺,浑河纪念塔,五里河滨水区城市设计效果图 Perspectives,浑河景观桥上远眺,三好景观桥上远眺,附录 Phasing,浑河防洪管理,关键规划要素研究 1：火车站 2. 机场 3. 自然资源,产业发展研究,国际滨水区案例研究,沈阳经济区：一个核心、多个副中心的都市圈，人口总规模2400万 一核：中心城市沈阳，人口规模可以发展到1000万人 6副：营口、鞍山、辽阳、本溪、抚顺、铁岭六大副中心城市城市，人口总规模可以发展为5001000万人； ， 10星：海城、开原、铁法、新民等10个中小型县级市，人口总规模可以发展到300600万人。,产业经济研究:沈阳经济区背景 Industry Analysis,沈阳老工业基地调整改造与全面振兴规划纲要 通过七年（2003-2010）的调整改造，将沈阳建设成为 全国的先进装备制造基地 高新技术产业化基地 农业现代化示范基地 区域性商贸、金融、信息中心及管理控制中心,产业经济研究:沈阳整体产业布局 Industry Analysis,大浑南现有及规划产业分析 Dahunnan existing Industry,浑南高新区：23 km2 电子信息 先进精密制造 生物和制药 新材料,长白：2 km2 工业 仓储,苏家屯区：30km2 汽车 冶金 食品 家具 化工医药 家具制造业 能源生产和供应业 非金属矿物制造业,汪家：规划50 km2 制鞋业 服装业 环保业,案例研究 3 泰晤士河，伦敦，英国 CASE STUDY 3 Thames River, London, UK,由ATKINS所主持的伦敦泰晤士河发展战略对于大浑南地区的发展具有重要借鉴意义,泰晤士河发展战略: 背景与目标 Thames Strategy: Background,泰晤士河穿越伦敦的市中心 关系到城市大多数人的生活 强调河岸经济活动的发展 一个居住、工作或休闲的场所 一条交通动脉 一个自然生态环境 休闲娱乐活动的资源,背景,目标,重新再现泰晤士河 加强与城市的连系 改善河岸环境质量 促进高质量的城市设计 为泰晤士河重新注入生命,泰晤士河发展战略: 主要课题 Thames Strategy: Key Issues,河道水岸整治 视野景观与标志性建筑 绿化景观与开放空间 交通与人类活动,休闲娱乐与观光旅游 文化资产与保护 生物的多样性 开发形态的形成,河道水岸整治,视野景观与标志性建筑,绿化景观与开放空间,交通与人类活动,休闲娱乐与观光旅游 Recreation and Tourism,休闲娱乐与观光旅游,文化资产与保护,生物的多样性,开发形态的形成,泰晤士河发展战略案例小结 Docklands Development, London,将河两岸作为城市最具活力的区域 鼓励河岸地区商住混合使用的开发原则 确认重要视觉走廊，建设新的标志性建筑 建立完整的城市开放空间管理计划 保留娱乐场所与运动场地，投资健身俱乐部和水上运动中心，鼓励民众参与划船、划独木舟滑冰等水上运动 鼓励水上观光游艇以吸引更多游客，发挥观光旅游的潜力 改造大型结构和过份人工化的河岸，使其更接近自然状态 加强大众运输转乘、旅游景点及河岸与行人和自行车之间的联系 制定统一的政策来管理、确认及保护浑河，并将其作为城市文化遗迹保护区 改善沿岸生态环境和生物多样性,泰晤士河发展战略对于大浑南发展的借鉴：,泰晤士河多克兰地区 Docklands Development, London,实施规划前的多克兰地区（1981） 人口为39,400 (比1971年下降了20%) 失业率为17.8% 1978-1981年间减少了10,000个工作机会 60%的土地闲置或未被使用,实施规划后的多克兰地区（1998） 人口增加两倍 成为伦敦地区的商务中心 亲水河岸形成众多公园 每年有400万的游客,伦敦道克兰位于伦敦市区向东三英里，占地面积8.5平方公里。经过20余年的发展，道克兰地区已经有一个衰落的码头区成为继伦敦市区、威斯敏斯特后的第三个商务中心区。,多克兰地区 Docklands Development, London,1981,1998,多克兰地区的发展 交通系统 Docklands Development Transport Access,1980年交通路网,多克兰地区的发展 交通系统 Docklands Development Transport Access,2000年交通路网,伦敦多克兰地区 Docklands Development, London,临河关键地带以商务为主导开发 以交通基础设施及环境改善为导向 通过产业发展带动区域复兴 政府,私人企业共同参与 严格的开发管理和详细的实施导则,道克兰地区对于大浑南发展的借鉴：,浑河防洪管理：国外洪泛区管理经验 Foreign Experiences,洪涝灾害给人类的人身安全与健康带来严重威胁，此外还会带来重大的财产损失。然而，自然的洪泛循环却有益于水质保护、土壤发育以及野生动物的栖息与生长。所以在河流的治理方面，国外也由原来单一的河岸固化、硬化，慢慢转变为综合的河流治理方案、河流洪水预警方案。主要有如下特点： 采用工程方法和生态学方法的结合，尽最大可能利用湿地、水库、河漫滩、植被进行雨水径流控制和收集，把被动的“堵水”转变为主动的水系管理、洪水预防。 采用结构化和非结构化的洪水管理机制。所谓结构化就是工程学和生态学一些具体措施、如修防洪堤、泄洪道、湿地公园等；所谓非结构化，就是建立一整套洪水预警管理系统、包括洪水预报、应急解决方案、公众信息发布系统等。 建立国家洪灾保险保障系统，明确百年、三百年洪水影响范围，补偿社区在洪泛区开发过程中所承担的洪涝风险，而提供由政府资助的洪水保险。从更大的社会经济发展角度、生态效益角度看待洪水的灾害损失。,沈阳市自然环境特点 Shen Yang Natural Characteristics,气候环境特点： 沈阳属于温带半湿润大陆性气候，雨热同期，降水集中、夏季炎热多雨，年平均降雨量621.7mm。 地形特点： 地势由东、东北向西南缓缓倾斜，平均海拔50m。 水资源： 水资源短缺、地形相对平坦。 河流流向基本从东北向西南，西部河流从西北向东南流过，季节性河流的特点非常明显。,浑河洪水总体管理策略 Flooding Management Strategies,根据国际洪水管理的一些经验，针对沈阳自然环境的具体特点，从结构化角度提出如下洪水管理总体策略：,浑河洪水管理措施 Management Strategies,根据洪水管理总体策略，将从不同的景观尺度进行分析和采取措施。从宏观尺度和微观尺度的角度综合提出策略性洪水管理解决方案。具体尺度如下： 辽河水系流域尺度宏观尺度 沈阳城市尺度微观尺度,浑河洪水管理宏观尺度 Macro strategies,宏观思路： 在辽河水系流域的尺度上，距离浑河最近的河流是城市北面的蒲河，可以考虑从浑河上游修建一条泄洪道，连接蒲河；使蒲河成为浑河的泄洪道；但是方案的可操作性和可行性，还得需要更加详细的研究和分析。,浑河洪水管理微观尺度 Detailed Strategies,分析结论 Conclusions,通过上述一些分析，得出如下结论 沈阳是一个缺水的城市，水是宝贵资源。 改变水系防洪思路，从单一被动的“堵水”防洪转变为水系的综合治理，在预防洪水的同时，体现水的生态价值、河流的景观美学视觉功能，以及在水资源短缺地区，水对经济发展、生态效益的巨大作用。 适当的自然洪泛循环有益于水质保护、土壤发育以及野生动物的栖息与生长。从更大的社会经济发展角度、生态效益角度看待洪水的灾害损失。 从不同的景观尺度角度，综合利用工程学和生态学的措施，进行水系的综合治理，避免单一的工程学措施。综合措施可以降低对工程措施标准的要求，从而减少对环境、视觉景观的破坏。,位置： 位于沈大线380公里处， 南与林盛堡站，北与东陵区浑河车站，东与东陵区苏抚线的钱树台站，东南与沈丹线的吴家屯车站相邻， 为沈大、沈丹、苏抚3条铁路线的汇合点。 车站分为南北两部，上下行共计7个车场。南部为客场，北部为双向三级六场。 性质： 全国六大编组站之一，东北最大的路网性编组站 全国较大的零担货物中转站， 最大的铁路货运枢纽，年货运量达59.4万吨 城市建设： 苏家屯老城区主要集中在铁路以西部分， 铁路以东部分主要为新建浑河大市场、中顺汽车城等。 区内工业用地比重大。用地存在着土地使用混杂、插建项目较多；环境效益以及城市景观差。,沈阳南站现状,关键规划要素研究：火车站 Function position,沈阳南站现有规划 Present Planning,沈阳市南部地区用地规划 规划范围：东至沈丹高速公路，南至苏抚灌渠和沈丹铁路，西至沈大高速公路，北至三环高速公路，总面积139平方公里。 功能定位 ： 南部副城：以汽车工业为龙头，以教育、体育产业为主体，集居住、展示于一体的综合性副城。,案例研究:法国Euralille 火车站地区的开发 Case Study on Euralille,车站位置 Euralille 是以两个火车站 Lille-Flandres (TGV)和 Lille-Europe (HST）为中心的城市开发新区; Euralille 开发地区位于Lille旧城中心与城市外围低密度居住区之间；,发展机遇 法国高速铁路 TGV的扩展和车站的建设是沿线地区开发的主要推动力;各个地方政府展开设立TGV车站的竞争。,功能定位 Euralille定位为欧洲商业中心；,开发要素及规模 Element and scale,Euralille规划范围：近期70公顷，远期120公顷；目前的开发结构中，商务功能开发量居于首位，商业、服务等要素也占到相当比重，这与Euralille国际商业中心的定位相吻合。,里尔旧城区古典风格的建筑、步行街和商店,Euralille 现代风格的购物中心综合体,实施效果 Effect of the Development,引导城市经济成功转型 由原来的主导产业为纺织和污染性重工业，向计算机、食品、快速邮政、旅游等产业成功转型；城市重新崛起； 加强了Lille在区域中的地位 Euralille的开发，将交通中心成功地转化为经济活动的中心，确立了Lille 国际化都市的地位； Lille成为了一个旅游城市 高速铁路便捷的交通条件及其带来的巨大人流，为Lille发展旅游业等第三产业提供了良好的条件；Lille逐渐成为一个旅游城市，Lille被确定为2004年“欧洲文化之都”；,借鉴意义 Experiences,区域带动作用：大浑南规划建设、沈阳城市向南发展是沈阳南站地区开发建设的巨大推动力；火车站能够带动车站周围地区的发展，与之共同形成城市结构中的中心 站区综合功能：以火车站为核心的地区开发，一般是综合性开发，针对于沈阳的特点，主要功能为批发、工业、商业、商务、居住等； 客货分离：建议货运和客运车站分离，扩大客运功能，火车站带来的巨大物流、客流是火车站地区开发的直接动力； 土地利用：发展多元互动产业，火车站将对批发、工业、商业、商务功能用地提出直接需求；考虑土地利用现状的机会与限制； 组织与开发：建立多元化的利益方参与机制，使各利益方和居民能够分享共同的地区开发远景目标；,东北地区最大的民用航空港， 为辽沈中部城市群2400万人口共用。,中型区域性枢纽机场民航十五计划； 打造一个具有较强竞争力的复合型区域枢纽航空港 沈阳桃仙国际机场股份有限公司2004年至2015年的发展目标,沈阳桃仙国际机场现状,关键规划要素研究：机场 Function position,临空经济区 Airport Economic District,国内外许多机场依托机场资源发展区域经济，在周边建设临空经济区： 工业区：厦门航空城的飞机维修业、西安阎良机场航空城的航空产业集群、珠海机场的航空博览及培训业、天津滨海国际机场的民用航空教育业。 物流园区：深圳、青岛、广州、天津等地将物流园区规划为机场核心地区的重要组成部分。 自由区：全球共有自由区900多个，其中空港自由区占1/4，且保持旺盛的增长势头。韩国在金蒲国际机场的关税自由区等。 商务区：首都机场在其陆侧地区发展商务贸易区。 居住：吸引机场就业人口安家落户，开发中档居住区，吸引出行频繁的高收入阶层人士，开发低密度的别墅区。例如，香港东涌新市镇作为香港国际机场的辅助社区，已先后成功地进行了四期开发。,临空经济区发展模式 Airport Economic District Development Model,渐进式发展模式：上海虹桥机场、海口大英山机场 以机场周边地区现有的城镇为基础， 逐渐由机场内部向机场周边地区进行地域空间的扩张和经济空间的辐射， 经过长时间演进，最终形成具有城市规模的综合性城市功能区。 具有自发性、无序性和长期性的特点，是一种自下而上的发展模式。 机场与周边城镇在产业布局、人力资源等方面存在着结构性的反差，难以形成“港为城用、城以港兴”的良性互动机制。