解放CA1041万向传动装置设计【含8张CAD图纸、说明书】
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含8张CAD图纸、说明书
解放CA1041万向传动装置设计
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万向传动装置设计
万向传动装置设计【CAD图纸
解放CA1041万向传动装置设计【
CA1041传动
CA1041
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SY-025-BY-2毕业设计(论文)任务书学生姓名系部汽车工程系专业、班级车辆工程指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称解放CA1041万向传动装置设计一、设计(论文)目的、意义汽车万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还需加装中间支承。主要是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。万向传动装置除用于汽车的传动系统外,还可用于动力输出装置和转向操纵装置。因此,万向传动装置的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的设计极其重要。通过万向传动装置设计熟悉汽车万向传动装置的结构、性能及设计过程。课题综合运用了机械设计、工程材料、汽车设计、汽车构造、CAD绘图等知识。二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)设计内容 (1)万向传动轴的结构形式选择(2万向传动轴的基本参数选择与设计计算(3)校核万向传动轴的临界转速(4)用CAD画装配图和零件图。技术要求(研究方法)(1) 充分利用图书馆及现有的资源收集资料,调研了解万向传动装置的组成、功用,掌握CAD制图的规范及要求,了解国内外万向传动装置的发展状况 (2) 到生产车间及实验室了解万向传动装置的构造,各零部件的装配位置(3) 编写课题研究大纲和开题报告(4) 选择基本参数并对各参数进行设计与计算(5) 遵守设计进度的安排,设计结构要合理、CAD制图要规范、说明书按毕业设计的要求编写,书写规范,保质保量的完成毕业设计的任务。三、设计(论文)完成后应提交的成果CAD零号图纸一张CAD零件图若干说明书一份,字数不少于1.5万字四、设计(论文)进度安排(1)收集资料,调研,撰写开题报告 第一周(2)周四交开题报告,实习了解万向传动装置的构造 第二周(3)完成各参数的设计、计算和校核工作,至少应有装配图的草图 第三周第七周(4)中期检查,画装配图和零件图 第八周(5)画装配图和零件图,编写说明书 第九周第十一周(6)交毕业设计说明书和装配图、零件图,修改 第十二周(7)毕业设计指导教师审核 第十三周(8)毕业设计修改 第十四周 (9)毕业设计评阅教师评阅或预审 第十五周 (10) 毕业设计修改 第十六周 (11)毕业设计答辩 第十七周五、主要参考资料1陈家瑞. 汽车构造 .北京:人民交通出版社,20062张洪欣.汽车底盘设计.北京:机械工业出版社19983龚溎义.机械设计课程设计图册.北京:高等教育出版社,19894余志生.汽车理论,北京:机械工业出版社,20005机械设计手册联合编写组编.机械设计手册,化学工业出版社,20046汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册,北京:人民交通出版社,20017刘惟信.汽车设计.北京:清华大学出版社,20018王望予.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000六、备注指导教师签字:年 月 日教研室主任签字: 年 月 日SY-025-BY-3毕业设计(论文)开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轻型货车万向传动装置设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状在本世纪初,万向节和传动轴在机械工程和汽车工业的发展中起到了及其重要的作用,与此同时为满足日益增长的需求,首批专业制造厂家将他们的注意力转向这一领域。在质量方面,他们对效率、强度、耐久性和噪声性能法方面的改进达到了一个新的程度,使万向传动轴成为一种重要的工程部件。1950年后,传动轴的产量达到了数以百万计。1984年主要由于汽车工业的增长,万向节传动轴的生产数量就已经达到数亿。在现代汽车的总体布置中,发动机、离合器和变速箱连成一体固装在车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。由此可见,变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上。当汽车行驶时,车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置(距离、夹角)不断变化,故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接,必须安装有万向传动装置. 万向传动装置可分为闭式和开式两种闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的. .开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置万向节传动轴的缺点是金属用量大,容易振动,可靠性不够高,消除上述缺点的最根本办法是用聚合材料代替金属。国外许多汽车公司的经验证明了这一点。例如,美国格兰策、斯帕赛尔(Glanzer Spicer)公司准备用合成材料的管子生产传动轴,先用在44轿车上。苏联汽车研究所也研制成轿车或货车用的这种传动轴系列。汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成,在长轴距的车辆中还要加装中间支承。万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用,在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。随着汽车工业的发展,现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下,对整车结构进行了分析,确定了传动轴布置方案,采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。在确定了传动方案后,对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计,使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。十字轴式刚性万向节是各类车辆传动系统的重要部件, 实现角度变化的同时并传递转矩。它具有结构简单, 低幅磨损小, 传递功率大的特点。传动轴普遍采用具有较高的强度的薄钢板卷焊而成的空心轴,超重型货车的传动轴则直接采用无缝钢管制成。近年来由于对汽车低能耗,低成本的要求越来越高,汽车必须轻量化,汽车变得更易产生振动和噪声。因此对传动系重要组成部分万向节振动特性必须进行分析2。目前国内外都将以NVH(噪音,振动,啸声)为设计目标,为了满足这类要求,汽车制造厂对该总成的设计要求越来越严格。随着Matlabl软件的开发,国内对传动轴的设计己从传统设计向模糊可靠性设计发展。基本方法是把传统设计公式中的参量看作随机变量,进行概率计算,从中找出规律,得出合理的校核强度和截面参数。汽车和工程机械用传动轴在高速转动时要产生弯曲振动。因此导致共振现象使传动轴断裂.尤其是高速轴。为避免共振产生应进行振动计算。确定其临界转速.常规优化设计是为了使传动轴在工作时不出现共振现象.使传动轴的临界转速尽量避开其实际最高转速。因载荷的随机性及切削加下时下件表而凹凸不平及材料软硬不均。临界转速具有离散性。它不是一个点,而是一个区域。而模糊可靠性设计理论应用于具有振动的传动轴的优化设计中,提出传动轴的模糊可靠性优化设计方法,建立了在满足给定模糊可靠要求设计条件下优化设计数学模型。传动轴模糊可靠性优化设计在设计中,既考虑设计参数的随机性和模糊性,又能进行多参数设计,使设计方案最优,且在设计后能预测新产品的可靠度3。这是可靠性和最优化设计的有机结合。万向节是实现万向传动的关键,万向节性能的优劣直接影响到整车的行驶性能、动力性、舒适性。从19世纪初虎克式万向节在汽车上应用以来,经过100多年的发展己经有十几种形式。可分为铡性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。等速万向节因其加工制造精度高、难度大,需成套引进国外专用加工生产设备,且投资费用大、价格高,已成为实现国产化的关键问题之一。由于等速万向节传动轴应是用橡胶护套来密封的,橡胶护套的寿命从很大程度上决定了传动轴总成的使用寿命,因此橡胶护套设计和考核试验也成了等速万向节设计的重要环节之一。由于近年来Pro/E、CATIA、Matlab等软件的开发与应用,国内的企业、科研单位也致力于基于CATIA、Matlab等的模糊、仿真设计,从而大大提高了我国对万向节的设计、制造水平。综合以上国内外文献和相关书籍可以看出:随着计算机的发展、各种计算机辅助软件的设计开发,如:Pro/E、CAD、CATIA等以及有限元分析等设计理论的发展,必然会给万向节的设计、研发带来日新月异的进展,万向节及传动轴的设计己逐步实现自动化,集成化,智能化。2. 目的和意义在汽车工业的迅猛发展,车型多样化、个性化的今天,人们对汽车舒适性,使用性能的要求日益提高,而传动轴及万向节的设计装配不良将产生振动和噪声,增添未能估算在内的符加动载荷,还可能导致传动系不能正常运转和早期破坏,万向传动轴是汽车传动系的重要组成部件之一1。传动轴选用与设计的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用、设计不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加负荷,可能导致传动系不能正常运转,因此该总成设计是汽车设计中重要的环节之一。本题是依据现有生产企业在生产车型的万向传动装置作为设计原型,在给定变速器输出转矩、转速及发动机和主减速器安装位置等条件下,学生独立设计出符合要求的万向传动装置,着重设计计算万向节的结构参数及对其进行了校核计算。二、设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题拟解决的主要问题:通过对汽车万向传动轴的运动特性,技术难题,制造工艺,使用寿命影响因素,失效形式进行深入系统的分析。在设计过程中避免振动,传动动轴断裂,十字轴折断,及滚针轴承过早损坏等问题。运用传统设计方法完成对传动轴的计算校核,传动轴滑动花键的设计计算。万向节叉及十字轴的计算校核。利用相关书籍资料完成对十字轴滚针轴承的设计及校核,传动轴滑动花键和万向节的润滑方案的选择与设计以及通过CAD软件完成图纸绘制基本内容:(1) 充分利用图书馆及现有的资源收集资料,调研了解万向传动装置的组成、功用,掌握CAD制图的规范及要求,了解国内外万向传动装置的发展状况 (2) 到生产车间及实验室了解万向传动装置的构造,各零部件的装配位置(3) 编写课题研究大纲和开题报告(4) 选择基本参数并对各参数进行设计与计算(5)万向传动轴的基本参数选择与设计计算(6)校核万向传动轴的临界转速(7)完成十字轴万向节的设计(8)完成传动轴中间支撑等主要零件的设计(9)完成零件图和装配图三、技术路线(研究方法)收集资料、可行性分析万向节结构方案分析万向传动的运动和受力分析万向节的设计计算传动轴结构分析设计计设计中间支承结构分析与设计完成零件图、装配图完成计算说明书四、进度安排(1)收集资料,调研,撰写开题报告 第一周(2)周四交开题报告,实习了解万向传动装置的构造 第二周(3)完成各参数的设计、计算和校核工作,至少应有装配图的草图 第三周第七周(4)中期检查,画装配图和零件图 第八周(5)画装配图和零件图,编写说明书 第九周第十一周(6)交毕业设计说明书和装配图、零件图,修改 第十二周(7)毕业设计指导教师审核 第十三周(8)毕业设计修改 第十四周 (9)毕业设计评阅教师评阅或预审 第十五周 (10) 毕业设计修改 第十六周 (11)毕业设计答辩 第十七周五、参考文献1 吴修义.汽车万向节传动轴的选择和应用J.重型汽车2010.6:200-2122 卢曦,周萍,孙跃东.汽车等速万向节的现状与发展J.机械设计与制造,2010.6:118-2013 陈家瑞.汽车构造M.北京机械工业出版社,2005.1.:38-424 F.Schmelz,Graf von H.-Cseherr-Thoss.AUTO MAINTENANCE,2006.12.:56-665 张立,王丽娟.PLC在汽车传动轴涂敷系统中的应用J.西安工业大学学报,中国.710032.2000-07-26.6 刘惟信.汽车设计M.清华大学出版社,2001.7.7 肖生发,伍德荣.一种新型等速万向节的设计J.机械工程师,2010.78 Joachim Quarg,Das Verbrauchsminimierte Automobil,ATZ,2006:112-1309 任少云,朱正礼,张建武.双十字轴万向节传动力学建模与仿真J.上海交通大学学报,2004.11.10 王望予,汽车设计M,机械工业出版社,2008.8.12 何西冷.万向节机构的运动学分析J.起重运输机械,2001.6.13 康健,管迪华.万向节运动传递非等速特性研究J.清华大学学报,2008年,第39卷,第8期.14 华同曙,沈雪瑾,陈晓阳.虎克万向节节叉轴承滚针的凸度设计J.华南理工大学学报(自然科学版),2009.7.第10卷,第6期.15 French,M.J.Conceptual Design for Engineers(Third Edition).London.The Design concil2009:63-7216 李仕清,张波.万向节砖正确润滑J.北京理工大学出版社,2000.12.17 吴家洲,吴波,杨叔子.球笼式万向节快速设计CAD系统研究J.机床与液压,2001.6:90-11018 龚微寒,汽车现代设计制造M,人民交通出版社,2009.6.19 诸文农.底盘设计M.机械工业出版社,2009.8.20 五之煦,许杏根.机械设计手册M.机械工业出版社,2008.6.六、备注指导教师意见:签字: 年 月 日SY-025-BY-9毕业设计(论文)成绩评定表学生姓名性别男系部汽车工程专业车辆工程班级设计(论文)题目解放CA1041货车万向传动装置设计指导教师姓名职称指导教师评分(X)评阅教师姓名职称评阅教师评分(Y)答辩组组长职称答辩组评分(Z)毕业设计(论文)成绩百分制五级分制答辩委员会评语:答辩委员会主任签字(盖章): 系部公章: 年 月 日注:1、指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写,毕业设计(论文)成绩百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z 2、评语中应当包括学生毕业设计(论文)选题质量、能力水平、设计(论文)水平、设计(论文)撰写质量、学生在毕业设计(论文)实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。SY-025-BY-6毕业设计指导教师评分表学生姓名系部汽车工程系专业、班级车辆工程B07-7指导教师姓名职称 从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称解放CA1041货车万向传动装置设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度,综合训练情况;题目难易度102题目工作量;题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度103综合运用知识能力(设计涉及学科范围,内容深广度及问题难易度);应用文献资料能力154设计(实验)能力;计算能力(数据运算与处理能力);外文应用能力205计算机应用能力;对实验结果的分析能力(或综合分析能力、技术经济分析能力)106插图(图纸)质量;设计说明书撰写水平;设计的实用性与科学性;创新性207设计规范化程度(设计栏目齐全合理、SI制的使用等)58科学素养、学习态度、纪律表现;毕业论文进度10得 分 X= 评 语:(参照上述评价项目给出评语,注意反映该论文的特点) 指导教师签字: 年 月 日SY-025-BY-4毕业设计(论文)指导记录日期地点指导方式指导记录(指导内容、存在问题及解决思路)学生(记录人)签名: 指导教师签名:日期地点指导方式指导记录(指导内容、存在问题及解决思路)学生(记录人)签名: 指导教师签名:日期地点指导方式指导记录(指导内容、存在问题及解决思路)学生(记录人)签名: 指导教师签名:摘 要汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成,在长轴距的车辆中还要加装中间支承。万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用,在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。随着汽车工业的发展,现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下,对整车结构进行了分析,确定了传动轴布置方案,采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。在确定了传动方案后,对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计,使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。 关键字:传动轴;万向节;中间支承;设计;校核ABSTRACT The universal drive shaft of automotive is composed of transmission shaft and cardin joint. The main function of the universal drive shaft is to transmitting torque and rotation movement between two shafts whose relative position is variation in the working process. At the beginning of this century the transmission shaft and cardin joint play an important role in the development of automobile industry. As the development of automobile industry, the automobile demand that the design and verification of transmission shaft and cardin join stricter in the efficiency, intension, durability and noise performance. This graduation design chooses existing production business enterprise of basis is producing the car type(CA1041) of ten thousand to spread to move to equip the conduct and actions design prototype. Under the conditions of the main technical parameters of the given vehicle, installation location of engine, transmission and other major assembly are determined , the structure of the vehicle is analysised, the transmission shaft layout program is determined. Two shaft-three cardin joints is adapted. After determining the transmission options, the right drive shaft and universal joint assembly, intermediate bearing assembly is designed, so that the assembly can be used in normal situations and the life within no failure. Keywords:Transmission shaft;Cardin joint;Middle supporting;Design ;Verification目 录摘要IABSTRACTII第一章 绪论11.1选题的目的和意义11.2国内外研究现状、发展趋势1第2章 方案选择32.1解放CA1041轻型货车原始数据32.2万向传动轴的结构特点和基本要求32.3万向节总成主要参数及其选择52.4中间支承的选择62.5 本章小结6第三章 传动轴总成的设计73.1万向传动轴结构方案分析73.1.1 基本组成的选择73.2 万向传动轴的计算载荷93.3传动轴钢管尺寸的选择123.4传动轴的计算与强度校核133.4.1传动轴的临界速度校核133.4.2传动轴扭转强度计算与校核143.5传动轴花键设计153.5.1主传动轴花键设计153.5.2中间传动轴花键的设计193.6本章小结20第四章 万向节总成的设计214.1万向节类型的选择214.2十字轴式万向节的结构分析224.3万向节的受力分析234.3.1单十字轴万向节的受力分析234.3.2双十字轴万向节传动254.3.3多十字轴万向节传动264.4万向节总成主要参数的确定与校核274.4.1十字轴274.4.2滚针轴承294.5联连接元件的设计324.5.1联接螺栓324.5.2万向节叉344.6本章小结35第五章 中间支承的设计365.1中间支承的结构分析与选择365.2轴承的选取375.3本章小结39结 论40参考文献41致 谢42附 录43附录A 英文文献43附录B中文翻译45IV0 附 录附录A 英文文献the lubrication of Cross-axis gimbal assembly Cross-axis gimbal assemblyis the power transfer to an important part of the system. From the cars structure, however, the front wheel drive car is concerned, its transmission shaft is constant, the use of universal joint of the rear wheel drive the vehicle in the drive shaft, using two not constant speed universal joint couplings. The general SiCheZhu to universal joint of the shaft lubrication maintenance, because now very strange cars drive shaft of universal joint is one-time accessories, their basic the cross of the shaft lubrication use is high quality, and universal joint is grease with life; And some commercial transport vehicles, especially the old model of existing truck or can the maintenance of universal joint. Universal shaft in the work to handle a lot of torque and alternating load, repair industry used commonly known as the butter of calcium and manufactured the shaft lubrication to. But because the calcium and manufactured of oil film degree is poorer, in strong bearing and shaft neck of friction surface, difficult to form good oil film, is causing the universal joint axis needle bearing early the cause of damage. In addition, because the old universal shaft structure reason, when the mechanic design with butter gun through the note nozzle inner cavity axis to cross and grease, because the grease viscosity, into the narrow way of oil in the oil, then a grease resistance by pressure will top the pressure reducing valve open across the nozzle and overflow, this makes the repairman mistaken for already filled with fat to bearing, in fact, a lot of time not only can enter into a grease needle between, is to achieve the shaft neck end is more difficult. Therefore, repair industry the useful gear oil instead of grease lubrication universal joint cross axis practice. It is said that by comparison experiment, with gear oil lubrication universal ten bytes of service life is to use common butter lubrication for 2 3 times. But it also has need special note oil pressure, and for the first time in tools on the need to remove the shaft cleaning, more troublesome. And the gear oil as the lubrication grease proponent, it is necessary to shorten the cycle. Consider above reason, also someone using 2 # extreme pressure composite lithium and manufactured, this is based on two things: first, the liquidity is better, so it is easy to make its reach lubrication part. Second, the fat of the extreme pressure sex, suitable for universal ten bytes of working state. According to our understanding of users, at present the development trend of the universal shaft to cancel the oil hole, so must choose and equipment parts with grease of life, with fat types: the extreme pressure composite lithium, extreme pressure lithium, polyurea base fat. Such as universal machinery, the iron production car companies such as the blessing of universals cross axis needle bearing grease lubrication with. 附录B中文翻译万向节十字轴的润滑 万向节十字轴是汽车动力传递系统的重要组成部分。从汽车的结构来看,对前轮驱动车而言,其传动轴是使用等速万向节接头,对后轮驱动的车辆而言,其传动轴使用两个不等速万向节接头。一般的私车主对万向节十字轴的润滑保养十分陌生,因为现在的小轿车传动轴的万向节基本是一次性配件,它们的十字轴润滑采用的是高质量的润滑脂,是与万向节同寿命的;而一些商业性运输车辆、特别是现存老型号卡车的万向节接头还是可维修的。 万向节十字轴在工作中要承受很大的扭力和交变载荷,维修行业过去常用俗称“黄油”的钙基润滑脂来润滑十字轴。但由于钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差,在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜,是导致万向节十字轴滚针轴承的早期损坏的原因。另外,由于老式万向节十字轴设计结构原因,当修理工用黄油枪通过注油嘴向十字轴内腔加润滑脂时,因为润滑脂的粘度大,进入狭窄内油槽油道的阻力很大,这时润滑脂靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出,这使修理工误认为已给轴承加满脂了,事实上很多时候润滑脂不仅不能进入滚针之间,就是达到十字轴颈端面也是较困难的。因此,维修行业里有用齿轮油代替润滑脂润滑万向节十字轴的做法。据说经过对比实验,用齿轮油润滑万向十字节的使用寿命是使用普通黄油进行润滑的23倍。但这样做也存在需要专门的加压注油工具,同时在第一次加油时需把十字轴卸下清洗,比较麻烦。还有齿轮油的保持性不如润滑脂,其润滑周期需要缩短。 考虑以上原因,也有人采用2#极压复合锂基润滑脂,这是基于两点:第一,其流动性较好,这样便于使其到达润滑部位。第二,该脂的抗极压性好,适合万向十字节的工作状态。据我们对用户的了解,目前万向节十字轴的发展趋势为取消注油孔,因此必须选用与设备部件同寿命的润滑脂,用脂类型为:极压复合锂、极压锂、聚脲基脂。如万向机械、纳铁福等公司生产汽车万向节十字轴滚针轴承都用润滑脂润滑。2毕业论文指导教师评分表学生姓名院系专业、班级指导教师姓名职称从事专业是否外聘是否题目名称序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度,综合训练情况;题目难易度102题目工作量;选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力;综合运用知识能力154研究方案的设计能力;研究方法和手段的运用能力;外文应用能力255文题相符程度;写作水平156写作规范性;篇幅;成果的理论或实际价值;创新性157科学素养、学习态度、纪律表现;毕业论文进度10得 分 X= 评 语:(参照上述评价项目给出评语,注意反映该论文的特点)工作态度: 好 较好 一般 较差 很差研究能力或设计能力:强 较强 一般 较弱 很弱工作量: 大 较大 适中 较少 很少规范性: 好 较好 一般 较差 很差成果质量(研究方案、研究方法、正确性):好 较好 一般 较差 很差其他: 指导教师签字: 年 月 日毕业设计指导教师评分表学生姓名院系汽车工程专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称解放CA1041货车万向传动装置设计序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度,综合训练情况;题目难易度102题目工作量;题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力(设计涉及学科范围,内容深广度及问题难易度);应用文献资料能力154设计(实验)能力;计算能力(数据运算与处理能力);外文应用能力205计算机应用能力;对实验结果的分析能力(或综合分析能力、技术经济分析能力)106插图(图纸)质量;设计说明书撰写水平;设计的实用性与科学性;创新性207设计规范化程度(设计栏目齐全合理、SI制的使用等)58科学素养、学习态度、纪律表现;毕业论文进度10得 分 X= 评 语:(参照上述评价项目给出评语,注意反映该论文的特点)工作态度: 好 较好 一般 较差 很差研究能力或设计能力:强 较强 一般 较弱 很弱工作量: 大 较大 适中 较少 很少说明书规范性: 好 较好 一般 较差 很差图纸规范性: 好 较好 一般 较差 很差成果质量(设计方案、设计方法、正确性)好 较好 一般 较差 很差其他: 指导教师签字: 年 月 日 毕业论文评阅人评分表学生姓名专业班级指导教师姓名职称题目评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度,综合训练情况;题目难易度152题目工作量;选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力;综合运用知识能力204研究方案的设计能力;研究方法和手段的运用能力;外文应用能力255文题相符程度;写作水平156写作规范性;篇幅;成果的理论或实际价值;创新性15得 分 Y= 评 语:(参照上述评价项目给出评语,注意反映该论文的特点)回答问题: 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题研究能力或设计能力:强 较强 一般 较弱 很弱工作量: 大 较大 适中 较少 很少规范性: 好 较好 一般 较差 很差成果质量(研究方案、研究方法、正确性):好 较好 一般 较差 很差其他: 评阅人或预答辩组长签字: 年 月 日注:毕业设计(论文)评阅可以采用2名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。 毕业设计评阅人评分表学生姓名专业班级指导教师姓名职称题目评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评 价 项 目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度,综合训练情况;题目难易度102题目工作量;题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力(设计涉及学科范围,内容深广度及问题难易度);应用文献资料能力154设计(实验)能力;计算能力(数据运算与处理能力);外文应用能力255计算机应用能力;对实验结果的分析能力(或综合分析能力、技术经济分析能力)156插图(
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