信息管理系统新增功能使用说明书.doc

信息管理系统新增功能使用说明书第一章 补审系统说明2第一节 系统背景2第二节 由于以上调整，所以系统需要新增补审系统2第三节 重要说明：2第四节 补审系统分项说明3一、 20号公告补贴车辆更改为以旧换新3(一) 地级商务部门3(二) 地级环保部门5(三) 地级财政部门6二、 “以旧换新车辆（除轿车）补审”和“轿车以旧换新补审”7第五节 补审阶段说明7第二章 汽车排量查询与二手汽车市场系统连接9第三章 系统快信10第一节 发送消息10第二节 接收消息11第一章 补审系统说明第一节 系统背景根据财政部 商务部关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知，汽车以旧换新信息管理系统做了新的调整，调整内容大概如下：1. 提前报废老旧汽车（指系统中的“以旧换新标准”）、“黄标车”并换购新车的（指系统中的“黄标车以旧换新标准”），补贴标准进行了调整；2. 另外对于“黄标车以旧换新标准”中的轿车的标准，按排量细分为三个区段，分别是：小于等于1升，大于1升且小于1.35升，大于等于1.35升，并按排量不同，享受三种不同的补贴标准；3. 将实施办法第六条中车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期（指系统中的“交售日期”）；第二节 由于以上调整，所以系统需要新增补审系统补审系统需要处理以下三种情况：1. 补审系统主要用户是地级商务主管部门，环保、财政部门。2. 补审工作需要由“地级商务部门会同环保、财政部门”，通过管理系统对有关补贴申请进行确认后向车主补发差额部分补贴资金。3. 补审系统将处理以下几种情况：a) 20号公告补贴车辆更改为以旧换新，这时需要输入新的补贴标准，及新补贴标准的必要新车信息，已经享受补贴的，按新标准要重新给补贴差额；b) 以旧换新车辆（除轿车）差额补审，这种车辆补贴不改补贴类型，但要重新给补贴差额；c) 轿车以旧换新差额补审，需要重新输入排量并检查，并给补贴差额；第三节 重要说明：所有补审工作，必须在此报废车按老标准完成审核后，才能进入补审。用户在进入系统后，会在左边功能区看到“补审”的功能，如下：在补审功能中，分为“号公告补审”、“轿车以旧换新补审”、“以旧换新（除轿车）补审”三块功能，下面我们分项来说明。第四节 补审系统分项说明一、 20号公告补贴车辆更改为以旧换新(一) 地级商务部门地级商务部门在点击“号公告补审”后，右边会显示待补审的号公告补贴车辆，如下图：再点击单条“进入”，会看到这辆车的详细信息和补审入口，如下图：点击“开始补审”，会看到如下界面：点击“输入补审信息”后，系统会提示选择要“更改的补贴类型”和“新车信息”，如下图：所有信息选择和填写完毕，并提交后，系统会进入“补审通过确认”界面，如下图：点击“补审通过”后，此车进入“需要环保部门补审”的阶段，如下图：(二) 地级环保部门地级环保用户进入后，点击左边“补审”功能区的“号公告补审”，可看到如下列表：点击单项“进入”后，将看到需要环保部门的操作项，如下：点击“此车是黄标车”后，此车将进入“需要财政部门补审”的阶段：自此，环保部门完成了“号公告补审”的工作。(三) 地级财政部门地级财政部门用户进入后，点击左边“补审”功能的“号公告补审”进入后，会显示如下：点击“需要财政部门补审”的条目的“进入”后，将看到如下界面：地级财政部门在核查了此车的详细信息后，点击“补审通过”：自此，此车完成了全部补审工作。二、 “以旧换新车辆（除轿车）补审”和“轿车以旧换新补审”“以旧换新车辆（除轿车）补审”和“轿车以旧换新补审”的过程和操作与“号公告补审”的操作相似，并且更简单。并且由于这两项补审工作不需要环保部门参与，所以在商务部门完成补审后，直接就进行财政部补审了。所以这里就不再做详细说明。第五节 补审阶段说明从各种（完成阶段）开始商务部门开启补审商务部门补审完毕商务部门补审录入信息环保补审完毕财务补审完毕全部补审完成补审强制结束处于补审阶段的车辆，阶段列举如下（有的阶段，可能在某些补审流程中不会出现）：第二章 汽车排量查询与二手汽车市场系统连接在进行轿车信息录入时，因为排量数据非常关键，但是很多报废车排量，由于各种各样的原因，排量信息是无法获得的，所以需要增加“排量外部查询接口”，这个接口链接到二手汽车网给我们开放的一个入口，用户在输入排量时，可以点击此入口，进入二手汽车网进行排量的查询。示例如下：当拆解企业用户在点击“排量查询”按钮时，会跳转到二手汽车市场的排量查询网页，在这个网页，用户输入“车辆型号”，系统就回返回此车的排量信息。第三章 系统快信所有系统快信，都是向系统管理员提出的问题，系统管理员将会对用户的问题进行回信，通过系统快信的方式，快速解决用户问题。用户进入系统后，会在左边的功能区看到“站内消息管理”，如下图：系统快信对于每个用户分为“发送消