小型公路施工组织设计.docx

五、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图附表六 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表七 拟投入本标段的主要施工设备表 附表八 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表九 劳动力计划表附表十 临时用地计划表附表十一 外供电力需求计划表附表十二 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划第一节 本工程的施工目标第二节 施工准备第三节 总体施工顺序第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 现场复测第二节 路基工程施工方案第三节 路面工程施工方案第四节 圆管涵施工第五节 路面标志线第三章 工期的保证体系及保证措施第一节 工期的保证体系第二节 工程进度保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第一节 质量保证体系第二节 确保工程质量的保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全管理体系第二节 健全安全管理责任制第三节 安全生产保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工第二节 文物保护措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第一节 项目风险预测与防范第二节 事故应急预案第九章 其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 计划开、竣工日期和施工进度横道图附表七 拟投入本标段的只要施工设备表附表八 拟配备本标段的试验和检验仪器设备表附表九 劳动力计划表附表十 临时占地计划表附表十一 外供电力需求计划表附表十二 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划第一节 本工程的施工目标1、工程质量：按国家现行施工质量检查验收规范标准一次性验收合格。2、工期：确保施工工期要求， 总工期为 150 日历天，开、竣工日期以合同约定为准。3、安全与环境目标：安全目标：1、本工程无死亡事故，员工重伤率0,职业病发病率:0；2、对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有害作业的人员进行防护和健康检查，预防和消除职业病危害。环境目标:1、控制重要环境因素达标率为100%；2、节能降耗，减少污染物的排放，预防污染事故的发生；3、杜绝重大爆炸，火灾及泄露事件的发生。4、机械利用率：机械利用率85%，机械完好率95%。5、场容管理：文明施工检查达标，达到市级文明安全工地标准。 第二节 施工准备1、施工准备工作计划序号项 目内 容承办及审定单位1施工组织设计编制确定施工方案和质量技术安全等措施，并报审。项目部、公司、监理、甲方2建立施工组织机构成立项目部，确定各班组及组成人员公司总部3现场定位放线点线复核，建立平面布置和建筑物的定位和控制细部。项目部4现场平面布置按总平面图布置水、电及临时设施。项目部5主要机具进场机械设备进场就位。公司、项目部6主要材料进场部分急用材料进场。项目部7劳动力进场与教育组织劳动力陆续进场，进行三级安全技术教育。项目部8施工方案编制交底编写详细的施工方案，并向有关人员的班组仔细交底。公司、项目部9编写施工预算计算工程量，人工、材料限额量、机械台班。公司、项目部10材料计划原材料和各种半成品需要计划项目部11图纸会审全部施工图甲方、监理、设计、公司、项目部12砂浆、混凝土配比各种标号的砂浆，混凝土配合比设计。实验室13进度计划交底明确总进度安排及各部门的任务和期限项目部14质量安全交底明确质量等级特殊要求，加强安全劳动保护项目部以上各项准备工作可分为技术准备、物质条件生产准备、施工组织准备、现场施工准备。2、技术准备根据本工程特点，对施工前的准备工作，必须细致、认真的进行，否则会造成人力、物力的浪费。施工准备可以根据不同的施工阶段划分。1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸综合会审。2、编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。3、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底。技术交底均采用三级制，即项目部技术负责人专业工长各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完美，并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向班组进行交底，班组在接受交底后，应组织工作人员进行认真全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。3、物质条件生产准备本工程施工所需的材料、构配件、施工机械品种多、数量大，保证按计划供应，对整个施工过程举足轻重，否则直接影响工期、质量和成本。（1）、材料准备根据施工进度计划和施工的工料分析，拟定加工及定货计划。建筑材料及安全防护用品准备：对管材建筑材料，应根据实际情况做编制各材料计划表，分批进场。对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。（2）、构配件加工准备根据施工进度计划和施工预算所提供的各种构配件，提前做加工放样工作，并编制相应的需用量计划。提前做好预制、预埋件的加工工作。组织制定模板的需求计划和定型模板的加工工作。（3）、施工机械准备根据本工程实际情况选择主要机械设备如下：小型挖掘机；搅拌机，用于现场少量混凝土和砂浆的搅拌；打夯机；振动器；（4）、运输准备项目部配备货车，便于小型配件、生活物资、小宗材料的运输、材料送检和业务联系。4、施工组织准备本工程实行项目法施工管理，委派实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。本工程所需要的劳动力包括混凝土工、钢筋工、安装工、砌筑工等。根据施工进度计划制定劳动力需求计划，组织人员进场，安排生活，登记并进行进场教育。5、现场施工准备（1）、征地拆迁 征地拆迁是施工前期最重要而烦杂的工作，涉及面广，政策性强，对施工队伍的顺利进场起着非常重要的作用。根据我国国情及多条同等级公路实施过程中的经验教训，建议按路线所在行政辖区，成立相应的地方指挥部，其费用根据征地数量和拆迁赔偿数量及其工作量分交各地方指挥部包干完成。 （2）、施工供电 全段从沿线乡镇供电所可就近搭接1万伏电力专用线贯穿路线各合同单元。各合同单元尚应根据其工作量及用电量，还需自备50100KW柴油发电机组一台至多台，以不至于因停电而影响必须连续作业的工程项目。 （3）、施工用水 沿线江河、溪沟较多，工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后供饮用。 （4）、施工工棚及施工场地 施工工棚按工程所投入的劳动力，分合同单元选择适当位置顺地形平整场地搭设，采用定型角钢屋架，压木顶蓬和板壁进行拼装，并可多次拆卸和装配、重复使用。预制场、拌和场、堆料场，则结合工程就近平整场地，以方便施工。 （5）、临时通讯 根据各工点的需要，可由沿线就近的邮电线路临时接通讯线至各工点。6、施工队伍的准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（1）、根据本工程的特点和进度的要求，确定各阶段的劳动力需用量计划。（2）、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“安全第一、预防为主”的正确思想；遵守有关施工和技术法规；遵守地方治安法规。（3）、生活后勤保障工作：必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行等作全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。第三节 总体施工顺序1、施工顺序安排施工流水的划分主要要处理好以下问题：（1）、应保证主要工种有足够的工作面和机械能充分发挥台班能力：流水段的多少和大小，直接影响着劳动力和机械能力的发挥，对总工期也有很大影响。流水段过多，会拖长总工期，施工流水段过少，又会引起劳动力、模板和机械过分集中，工序穿插过紧，造成施工混乱。（2）、各工序之间进行搭接施工时要注意相互之间的配合，避免出现大量窝工的现象，以保证工程的工期能顺利实现。2、施工调度建立以项目经理为核心的调度体系，及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题。项目经理为首的领导层作出的决策，要及时贯彻落实下去，保证各项管理措施的顺利实施。调度体系运转情况如下：（1）、组成以项目经理为核心的调度体系，各施工工区负责人和各专业管理人员都是这一体系的一个成员。（2）、定期按时召开有业主、上级职能监督部门、设计单位的协调会议，解决施工中出现的问题。（3）、每周五召开工程项目内部会议，对班组我工作进行总结和安排，对施工中存在的技术问题进行集中讨论，以得到更好的解决方法。（4）、每星期二召开工地例会，由监理主持，总结一周内整个项目的进度、成本、质量、安全、文明施工执行情况，对施工中存在的问题提出来以达到更好地控制本工程的质量、进度、成本、安全、文明施工。（5）、协调好各专业工长的工作。组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。（6）、监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。（7）、做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 现场复测在接到中标通知书后，我公司立即组织施工技术人员对施工现场进行复测，并与图纸进行核对，如发现问题，及时报告监理工程师和业主，并配合其核对工作。1、施工准备（1）.技术准备熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸等，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术人员、施工队进行书面的总体测量施工技术交底。对测量过程的安全和环境因素进行识别和评价，并指定相应的预防措施和紧急方案。(2).测量仪器准备全站仪、水准仪、三角架、棱镜、50m钢尺、塔尺、花杆、直尺等。2.施工方法(1).工艺流程计算放样资料现场施工放样复核点位标记放样点现场交桩。(2).操作方法 图纸审核根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师。 设计交桩工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接受平面、高程控制点桩、交点桩、断连桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监视理工程师的要求，办理交接桩签认。 复测及恢复定线1)工作开始前，向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，测量方案与计划安排。2)复测内容包括：平面、高程控制点，路线中线、转角点，合同分段桩，重要结构的中心桩。3)全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。4）精度要求：导线起讫点应与设计单位的测定结果相比较，测量精度应满足设计要求或满足规范要求。 布置路线施工控制网1)在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，建立施工控制测量网。2)测量方案应报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石应符合有关规范的要求。3)水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准备点闭合。4)如发现个别水准点受施工影响时，应将移出影响范围外；其高程应与原水准点闭合。5)增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。 原地面复测路基施工前，在完成控制网布设后按照设计断面进行原地面复测，复测结果经工程部复核后上报监理工程师签认。 交桩向工点施工负责人、技术员现场交桩，并将桩位数据以书面形签认。 施工放样1)按照施工组织设计的要求，进行便道、便桥、临建等临时工程的测量放样。2)临时用桩和施工用桩布设A路基中心桩、边桩；B涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩。C各工点的水准基点桩，大工点不得少于3个，小工点不得少于2个。D对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核；如遇丢失、移动，及时补设。工点开工报告中，应有施工用桩设置的内容。3)路基施工前，应割据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤护脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。4)施工过程中，利用施工用桩进行施工放样测量：路基施工路段的中线、边线放样，各层高程测量；路面中、边线放样。各层施工高程取样。5)在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用“+”表示填方，用“-”表示挖方。6)在放完边桩后，应叫边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其高程及宽度，以控制边坡的大小。7)机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。8)施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制高程的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。9) 取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2-0.3m时，应按设计休整坑底纵坡。10) 边沟、排水沟、截水沟放样时，先作成样板架检查，也可每隔10-20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 交工验收测量项目工程完工后，应根据设计文件和合同的要求，进行项目交工 验收测量。1)对各工点工程进行中线、各部尺寸、高程逐一测量并与设计对照。2)对各工点竣工测量的基础上，进行全项目工程贯通线路的竣工测量，主要任务是复查施工后的路线中桩和断链桩的位置，路线纵断高程，麦设永久性基桩，并按规定设置护桩。负责提交路线曲线表、断链表、中线基桩表、统一里程与施工里程对照表，提供编制竣工文件所需的测量数据。第二节 路基工程施工方案1、拆除旧路面（1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。（2）、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型压实机械振动压实路基，压实度96%；再按照施工规范的要求铺筑路面各结构层。2、路基土方开挖（1）.施工准备.路基挖方前应根据地形条件、采用的施工机械设备、土层地质分布情况编制施工方案。.路基挖方施工前，应详细检查、核对横纵断面图，发现问题必须进行复测。.开挖前，应在路堑堑顶开挖临时截水沟，将坡面雨水引出路堑外。（2）.施工工艺框图施工测量路基临时排水设施路堑开挖土工试验测量放样路床试验路段下路床、上路床碾压施工测量压实检验边沟弃土或利用土挖土方路基施工工艺流程（3）.施工方法路基挖土方利用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。开挖边坡时，预留厚度假30cm左右由人工刷坡清除。土方开挖就按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、通讯缆线和其它构造物的保护，并就妥善保护文物古迹。一旦发现立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。居民区附近的开挖采取有效措施，以保证居民与施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下300的压实度，要达到94，严格按公路土工试验规程（JTJ05193）重型击实法进行检验。如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。(4).施工原则在路基挖方开工前28天内,将开挖断面图提交监理工程师批准,否则不得开挖。所有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定地点。挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。路基挖方材料一般应用于填方,除设计规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃,并力争填、挖、借、弃合理。在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时，应立即对其进行修补。在路基填挖方界处，（包括纵、横方向），挖方路基采取分段超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.30m。3、路基石方爆破开挖（1）.施工顺序恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形、地质及挖深宜采用少药量密孔，预留爆破方法。推土机、挖掘机整修施工便道，清理表层履盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗方向面向填筑方向。炮眼采用潜空钻、手风钻钻孔，炮眼布置，在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破、时采用“一字型”，根据爆破试验参数确定药包的位置和药量。在居民区及可能引起坍塌后遗症的地质不良路段。应采用少炮数，少药量进行爆破。同时防止超爆破、少爆破或振松边坡，留下后患。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物安全。控制爆破采用分段毫秒方法，其最大段用药量Q按下式计算：L=（K/V）1/2QM式中：K与地质条件有关的系数。M药量指数。V爆破安全振动速度。L建筑物距爆破中心距离。为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术、通过试验选择合理爆破参数，减少冲击波的影响同时降低石料大块径，以减少二次破碎，利于装运和填方。4)、施工工艺流程5）、爆破施工技术要求爆破应注意以下问题：A多级路堑爆破开挖须分层进行。B采用倾斜钻孔延长药包松动爆破方法，炮孔直径不大于105mm。C爆破时，确保边坡质点振动速度24cm/s，最大一段起爆药量不超过580kg。D临近边坡采用光面爆破，半壁孔痕绿硬岩不低于80%，软岩不低于50%，坡面不平整度不超过20cm。E严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形。光面爆孔穿孔角度应与台阶设计坡率相同。F装药量、装药结构及孔网参数需经过试验确定。G保护坡角，严禁光爆孔超深。H当同时进行边坡锚固工作时，锚固浆体养护7天后，方可实施下一次爆破作业。3、路基填筑(1)、换填砂砾石施工方法及施工工艺 测量放样 按技术交底和图纸资料进行施工放样，使用坐标加密法计算出易于放样点的中桩坐标，结合图纸纵断图填挖高，放出软基换填开挖范围及坡脚大致位置。1）导线的复测与加密。施工前必须对设计单位提供的导线点坐标及其现场桩橛进一步实测实量，核对准确。如发现设置的导线点过稀或导线点可能会因施工而遭损坏，应对导线点进行加密或移位。 2）中线的复测。根据设计单位在现场标定的中线控制桩进行复测，确认其与实际位置对应无误。3）标高控制测量：根据设计图纸及变更设计图纸，计算出软基换填开挖控制底标高和回填砂砾石顶标高或根据现场实际需要测量记录实际开挖底标高和换填砂砾石顶标高。 一般规定 用作垫层的砂砾,选用具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质的材料，含泥量不得大于5%，最大粒径不大于7cm的天然砂砾，不含有机质、粘土块和其他有害物质。 挖除软土层、卸料先用挖掘机在在路线一端作业,将挖除的软土或淤泥及时用翻斗车运至弃土场卸料。当挖至设计换填基底标高时，应会同监理工程师、业主代表进行验槽检验并做好检验记录。如果挖至设计换填基底标高时，基底土质情况不能达到设计要求，需加大换填深度，应经监理工程师、业主代表、设计代表现场确定后加大换填深度，并通过经济技术签证方式予以确认。 回填砂砾施工工艺A对基底土质采用履带式机械整平碾压，切齐立边，回填砂砾。B在清理的基底上按设计或监理工程师的要求分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑，根据压实方法不同，每层松铺厚度控制在20cm40cm至规定的压实度。压实方法根据地基情况选择碾压法。采用碾压法，应控制最佳含水量。垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中砂或砂砾不得受到污染。C砂砾回填压实，采用振动式压路机进行碾压，推土机、平地机联合作业，确保各项技术指标符合设计要求。D铺设砂砾材料时，应从路基横向两侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，满足设计要求，成型后最大误差不超过2cm，表面平整。E铺设完的砂砾用平地机（或推土机）进行刮平，然后用压路机碾压。F如果在填筑砂砾层的基面和层面有土工布时，在砂砾垫层上下各厚10cm层次中不得使用轧制的粒料，以免碎砾石损伤土工布。 换填砂砾施工流程框图如下：砂砾石换填施工流程框图测量放样路槽开挖基底整平、初压材料运输至现场材料检测推土机初平振动式压路机初压平地机精平光轮压路机碾压检 测监理工程师验收合格不合格合格 施工技术和安全措施1).降雨时，不得摊铺填料（细粒土）和进行碾压作业。2).每日填土作业结束时，填土表面做面2%4%的横坡并碾压，以防雨水下渗。3).做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便及时调整作业参数。4).路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。5).压路机近边碾压时采用45斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。6).做好施工防、排水工作。7).路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。4、浆砌片石挡土墙 (1)、所用材料 石料 形状不受限制，但直径和厚度不得小于 15cm。石料质地坚硬，不易风化，无裂纹 砂浆 砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于 2 分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。 (2)、砌体砌筑 、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少 8 ，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。 、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 、浆砌片石嵌入边坡内 0.2m，以防表水灌入。 、护墙沿线路方向每隔 10 20m 设伸缩缝一道，缝宽0.02m ，缝内堵塞沥青麻筋，深度不小于 0.2m。 、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于 4cm 。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm ，两层间的错缝不得小于8cm ，每砌筑120cm 高度以内应找平一次。 、浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2 公分的深度，以利于勾缝。 、勾缝： 设计如有要求按设计工法操作，如无要求采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽 2 ，缝深 1.5，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽 1 ，厚 0.5，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露 5 的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆钩凹缝，缝宽 2 ，深2 ，缝两侧抹带抹成宽 3，厚 0.5的砂浆凸带。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。 、养生 砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d 。在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。第三节 路面工程施工方案1、水泥稳定碎石基层（1）施工顺序施工准备水泥稳定碎石混合料拌制混合料运输摊铺机摊铺、压路机碾压试验室检测压实度设置横缝养生成品检测。（2）施工工艺图施工工艺图详见下页“水泥稳定碎石底基层施工工艺”含水率控制水泥剂量控制级配控制平整度控制高程控制压实度控制宽度控制混合料运输技术准备机械准备材料准备下承层准备混合料拌和施工准备摊铺、碾压养生成品验收交通封闭水泥稳定碎石底基层施工工艺（3） 施工方法 准备下承层下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。 施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外0.30.5处每10米(平曲线及竖曲线5m)放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度。 水稳碎石混合料拌制1）、拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求。2）、拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。3）、为防止各料斗之间发生窜料现象，料斗间用隔板分离，同时装载机上料了时应注意不应装得太满，避免发生窜料现象。4）、试验室设专人对水泥剂量进行点滴试验，指导拌和站拌和。5）、拌和站设专人对混合料含水量进行实时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制，并根据天气情况适当增减，确保混合料含水率达到施工和规范要求。6）、设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。(4) 混合料的运输、拌和完成后，立即用18T以上载重汽车将拌和好的混合料送至摊铺现场。、车上的混合料采用帆布遮盖，避免水分过分流失。、装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动，分三次装料，以减少卸料时离析现象。(5) 摊铺机摊铺、在摊铺机就位前下承层必须清理干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就未知好摊铺机，按确定的松铺厚度、横披垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。、开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不得出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机梯队作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊铺机纵向接缝平整。、摊铺时，设专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除并用新拌混合料填补。(6) 压路机碾压、在摊铺机后面配振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为3050m左右。碾压路段必须层次分明，设置明显的分界标志。、振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别壅包时，应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。、碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。要特别注意桥头搭板前水碾稳定随石的碾压。对压路机不能碾压到的位置用平板夯实。(7) 设置横缝、混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设置横缝。、每天收工之后，第二天开工的接头断面需人工凿除松散部分，并且设置横缝。、每次沿路线方向通过桥涵结构物时，须在其横断面的全宽范围内设置必要的沉降缝。 (8) 养生、采用塑料薄朦覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应少于7d。、养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车，用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。（8） 质量控制、基层施工前，对路床按路基质量验收，测平整度、压实度、几何尺寸、标高、纵横坡、路拱等，并检查沉降缝资料。如不满足设计规范要求必须重新处理。、混合料应在最佳含水量时分层均匀摊铺遵循先轻后重的原则碾压，其压实度必须达到设计要求。碾压后，表面应平整密实，边线整齐，无松散想象。、严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车。、完工后的基层、底基层严禁车辆通行。2、沥青混凝土面层（1）、施工方案沥青混凝土路面，采用场拌、摊铺机铺筑法施工，即集中场拌、自卸汽车运输沥青混合料，摊铺机铺筑，压路机碾压法施工。确保面层压实度和饱水性。根据本工程的特点，全线施工路段采用半幅施工，半幅通车。（2）、施工要点、沥青、碎石、石屑、机制砂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。、半幅施工、半幅通车的施工路段起、终点要有醒目的交通标志，限制车速10公里/小时，重要地段有不安全可能的施工点周围应设、置围栏、警示标志，昼夜安排交通员执勤，疏导交通。在施工时放置3050个标志帽，引导过路车辆视线，保证其安全通过。、路用材料、构件，随到随用，严禁堆放占有效路面，因影响交通需要堆放，应选择路外荒坡地或河滩地临时堆放。、半幅施工地段，严格按照施工技术规范进行，确保安全，拉料车辆相互错车按交通规则行驶。3、沥青混凝土路面施工（1）、铺筑试验路段沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约50-100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。（2）、施工技术措施、备料所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值30%，磨光值不小于42，针片状颗粒的总含量20%，与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配符合施工技术要求，沥青用量4-6%。、沥青混合料配合比设计1）、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。2）、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料比例，以达到供料均衡。3）、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，由此确定生产用的标准配合比。在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。（3）、热拌沥青混合料的拌和、沥青混合料拌和物采用拌合厂拌合机械拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮；在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定。、拌合机再拌合过程中要不停检测拌合温度，并根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度及沥青用量。、检察拌合后的沥青混合料是否均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。（4）、热拌沥青混合料的运输、沥青混合料的运输，应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结，可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。、从拌合机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。、下雨时，运料车应采取覆盖篷布用来保温、防雨。（5）、热拌沥青路面的摊铺、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，若下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。、本合同段沥青混合料采用人工配合机械摊铺的方法摊铺。、摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压长度、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料加以覆盖。（6）、热拌沥青混和料的压实、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。、沥青混合料的压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式碾压。、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3至1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。、初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压2遍后，检查平整度、路拱，必要时应修整。、复压紧接着初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机，碾压4至6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹。、终压紧接在复压后进行，选用双钢轮筒式压路机碾压，终压不少于2遍，路面应无轮迹。（7）、沥青路面的接缝、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。、摊铺时采用梯队作业，故纵缝采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10至20公分宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。、横向接缝的碾压应用双钢轮筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15公分，然后每压一遍向新铺混合料移动15至20公分，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。（8）、沥青路面雨季施工应注意的事项、应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。、运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实便遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。、沥青混合料的拌制：在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人控制计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140-150。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。（9）、取样和检测在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配，沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验，已成型的沥青面层允许偏差应满足公路工程质量检验评定标准的各实测项目要求。沥青混凝土路面施工工艺流程图下承层验收测量放线清扫下承层洒透层沥青实验段施工批准配合比沥青混凝土摊铺沥青混凝土压实路面成型检测机械试运转配合比调试试拌混合料摊铺机就位厂拌沥青混合料自卸车运输机械选型及安装机械维修沥青混凝土配合比设计料场选择原材料检测第四节、圆管涵施工（1）、施工工序流程施工准备基础开挖砂垫层施工管底以下分下部分基础混凝土浇筑管节安装管底以下分上部分基础混凝土浇筑管节节头头施工沉降缝处理出入口施工基坑回填土竣工验收（2）、主要施工方法基础开挖为明挖基础，采用挖掘机配合6T自卸汽车开挖。基础砂砾垫层采取人工洒水铺平，振动夯机夯实的方法施工。基础混凝土分两次浇筑，先筑管底以下部分，吊放、调整、固定管节后再浇筑管底以上部分。管节采用厂家采购，载重汽车运输到现场，t汽车吊吊装就位。沉降缝制作：按规范要求进行沉降缝制作。沉降缝处两相邻墙面要竖直、平整、不得出现锯齿形。出入口采用7.5#浆砌片石砌筑，帽石采用20#混凝土。砌筑采种用挤浆法施工，施工中确保砂浆标号符合设计要求，砌缝砂浆饱满，八字墙墙面平整，线条棱角分明，砌缝符合施工规范要求，勾缝美观。涵基回填：回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基混凝土和管节砂浆必须达到设计强度的80%以上。回填在涵洞两侧对称分层填筑。施工准备测量放线否是否挖截排水沟基坑开挖基坑检查设 置 垫 块管节进货及验收管节安装管基混凝土管节运输涵出入口施工防水层施工检查验收涵身回填土完工清理是（3）、施工工艺框图第五节 路面标志线路面标志线施工及一般要求标志线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。（1）、标线位置以滑行道中线及服务车道中心线为基准进行检查，对于箭头等线要按设计图纸在道面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。（2）、喷涂料油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷涂时，道路表面应清洁干燥、无松散颗粒、无其他有害物质。喷涂工作应在油漆与路面可获得均匀粘结的情况下进行。（3）、标线的宽度、间隔、箭头、字符均应符合设计要求，标线涂漆施工应在白天进行，潮湿、灰尘较大、风大、温度低于4时应停止施工。（4）、标线涂漆应均匀，喷涂压力不小于15Mpa，粘度不小于80s(B4标准)，漆膜与沥青路面应有较好的粘结性。（5）、标线应平顺、均匀，边缘应有清晰、明确的切断。标线施工采用涂漆机施工，施工时应认真测定标线涂料位置，由压力通过喷嘴均匀喷出涂料，直接喷洒到道面上。（6）、标线施工时采取措施防止通行车辆、行人对道面涂料造成损害，为使涂料干透与凝固，提供足够的标志、指挥人员及交通路标，在材料凝结前，保护好道面不受污染。第三章、 工期的保证体系及保证措施本工程按要求工期，项目部将全力以赴从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程如期完工。第一节 工期的保证体系根据施工进度计划横道图、施工总体进度计划表用以指导工程的施工，从中发现问题以便及时改正，保证工期按期完成。第二节 工程进度保证措施1、保证工期措施本工程合同工期较紧，为确保能按照合同工期完成施工，我公司将采取雨季施工、加大劳动力投入及周转料等措施，同时在提高材料和机械的供应和计划管理等多方面的实现得以保证。2、材料保证供应措施开工前确定材料供应商，通过调查，确认材料商的供应能力，并预先做好材料进场