7项目七、城市轨道交通车站的机电系统.ppt

项目七 城市轨道交通车站的机电系统,城市轨道交通机电系统包括：,1、自动售检票系统 2、电梯系统 3、屏蔽门系统 4、供电系统 5、环控系统 6、给排水系统,项目七,项目八,任务7.1 了解自动售检票系统,自动售检票系统的组成及功能： AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、进/出站闸机、验票机和信息载体（车票）组成。,任务7.1 了解自动售检票系统,中央计算机系统,车站计算机系统,现场AFC设备,线路计算机系统,任务7.1 了解自动售检票系统,中央计算机系统 作用：负责系统数据的处理和储存，并负责系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下达，对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视，负责各类车票的初始化编码、赋值、分拣、注销等工作。,任务7.1 了解自动售检票系统,车站计算机系统 作用：负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央计算机系统设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。,任务7.1 了解自动售检票系统,现场AFC设备 组成：闸机、自动售票机、票房售票机、验票机、便携式验票机等。,闸机,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,闸机 作用：用于控制乘客进出车站的机电设备，通常分为进（站）闸机和出（站）闸机。将车站站厅分为付费区和非付费区。 注意：对车辆进行检查，问题车票？,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,自动售票机,任务7.1 了解自动售检票系统,自动售检票机（TVM）,票房售票机,任务7.1 了解自动售检票系统,票房售票机（BOM） 位于车站的售票处，由站务员操作。 可直接发售单程车票、储值车票。同时还具有车票的有效性分析、补票和给储值车票加值等功能。 票房售票机有两种模式：售票模式和补票模式。,固定式验票机,便携式验票机,任务7.1 了解自动售检票系统,编码/分拣机作用：对回收的车票进行分拣、重新编码，然后送到车站发售。,任务7.1 了解自动售检票系统,车站计算机 是以工业PC作为主处理器的系统，它包括一台数据库、一台应用服务器、一台宽带交换机及相应的不间断电源。,任务7.1 了解自动售检票系统,中心计算机功能： 采集编码/分拣机的制票数据，分类统计； 收集客流、收益、审核数据，并存储； 对票价参数进行管理； 更新数据，对网站进行维护； 分析数据，查询任一储值票的信息。,任务7.1 了解自动售检票系统,车票-第一阶段，轨道交通运营初期阶段。 普通纸票 条形码纸票,任务7.1 了解自动售检票系统,车票-第二阶段，自动售检票系统的初始阶段。磁卡车票和IC卡车票。,任务7.1 了解自动售检票系统,车票-第三阶段，现代化联网收费阶段。非接触式IC卡。 例如单程票、储值票、纪念票、出站票、员工票、公共交通卡等，供乘客选用。,AFC系统运行管理的任务 1、制定合理的设备运营管理方案，规范车站票务人员的操作。 2、建立专门的AFC设备维护及维修队伍，加强对AFC设备故障处理的组织及研究。,任务7.1 了解自动售检票系统,AFC系统运行管理的任务 3、加强对AFC系统的高科技含量的应用，提高数据处理能力。 4、加强对乘客使用设备的教育和宣传，让乘客了解票务政策和票价政策，熟悉设备应用，爱护设备，维护设备完整性。,任务7.1 了解自动售检票系统,任务7.1 了解自动售检票系统,运行管理的组织及职责,AFC系统,调度票务部,车务部,公交一卡通,安全检查部,营销调控部,运营账务部,票务运作、设备维修,客流分析票务政策,AFC站级设备的使用,审核、监督,收益结算、分析,公交一卡通收益数据结算,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,无屏蔽门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,无屏蔽门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,安全门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,安全门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,安全门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门功能： 列车进站时配合列车车门打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。 屏蔽门作用： 1、隔断了站台侧公共区间与轨道侧空间，从而解决了人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题；,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门作用： 2、隔离了列车运行时所产生的噪声、活塞风，保证了乘客良好的候车环境； 3、避免了活塞风造成的站内空调冷量的损失，节省了运营成本； 4、还可减少设备容量及数量，减少了土建工程量等投资建设成本，产生了良好的社会效益和经济效益。,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,1、支撑结构 2、门槛 3、滑动门 4、固定门 5、应急门与端门 6、顶箱,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,1、支撑结构 支撑结构包括支撑部件、门梁、立柱、顶部伸缩装置等构件。 2、门槛 固定门门槛 滑动门门槛,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,3、滑动门 由钢化玻璃、 门框、门导滑板、门胶条、手动解锁装置,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,4、固定门：由钢化玻璃和门框组成,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,5、应急门与端门,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,6、顶箱 顶箱包括铝合金型材，门楣、前后盖板、电缆线槽、密封胶等。,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门系统的控制模式 分为系统级、站台级、人工操作三种正常控制模式和火灾控制模式。,执行信号系统命令,车站值班人员操作屏蔽门紧急控制开关,执行站台操作盘发出的命令,由车站工作人员或乘客执行,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门系统的使用与控制 1、具有障碍物检测功能； 2、屏蔽门系统与车站机电设备监控系统之间或主控系统之间设有通信接口，用于传送屏蔽门系统的运行状态。,任务7.2 了解车站屏蔽门系统,屏蔽门系统的使用与控制 3、在车控室设有屏蔽门系统监控器，车站工作人员、屏蔽门维修人员可在监控器上监控屏蔽门系统的运行状态，查看、下载屏蔽门系统的运行历史记录，修改、下载屏蔽门系统的控制程序、参数等。,任务7.3 了解车站电梯系统,1、垂直电梯,任务7.3 了解车站电梯系统,1、垂直电梯,任务7.3 了解车站电梯系统,2、自动扶梯,任务7.3 了解车站电梯系统,2、自动扶梯,任务7.3 了解车站电梯系统,3、楼梯升降机,任务7.3 了解车站电梯系统,3、楼梯升降机,任务7.4 了解车站机电系统,1、高压供电源系统,集中式供电-一般为110kV,经变电所变压力所需要等级，一般为10kV或35kV。,分散式供电-线路沿线直接由城市电网引入多条路电源，一般为10kV。,混合式供电-这两种供电方式的结合，以集中式为主。,任务7.4 了解车站机电系统,2、牵引供电系统-电压等级 目前我国地铁和轻轨所采用电压等级为750V和1500V。 1500V供电距离较长，可减少牵引变电所的数量。广州、上海。 750V，变电所数量增加，技术成熟，造价低。,任务7.4 了解车站机电系统,2、牵引供电系统-牵引网（接触网）,任务7.4 了解车站机电系统,2、牵引供电系统-牵引网（接触网）,任务7.4 了解车站机电系统,2、牵引供电系统-牵引网（接触轨）,任务7.4 了解车站机电系统,2、牵引供电系统-牵引网（接触轨）,任务7.4 了解车站机电系统,3、动力照明供电系统 由降压变电所及动力照明系统组成。 用电负荷分为三个等级：一级负荷、二级负荷、三级负荷。,任务7.4 了解车站机电系统,一级负荷：由两路互为备用的独立电源供电，以实现不间断供电。 负荷包括： 通信、信号、风机、空调机组、车站工作照明、自动售检票、屏蔽门、电梯等。,任务7.4 了解车站机电系统,二级负荷：由两路互为备用的独立电源供电，当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除。 负荷包括： 自动扶梯、一般照明、污水泵。,任务7.4 了解车站机电系统,三级负荷：由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况