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摘要
汽车变速器是最重要的组成部分之一。其任务是调整转换引擎性能，有效，经济地向驱动轮的动力，从而满足使用要求。传输是传动系任务的重要组成部分，一个是确定车辆性能的主要部件。传输电平的设计直接影响到车辆的动力性能，燃油经济性，可靠性和可移植性，变速器换挡控制的稳定性和效率等。随着汽车工业的发展，汽车传动设计的趋势是增加发送功率和的比率的重量，并需要传输可以有一个更小的尺寸和良好的性能。这种设计与现有企业的基础是生产汽车圣安娜传输，在给定的发动机输出扭矩，速度和最大速度，最大爬坡等条件，着眼于传动齿轮，轴的尺寸等结构参数的结构上进行设计计算，同时设计了传输方案和传输形式结构，与操作机构和同步器结构设计，为了更好地提高汽车的整体性能。
关键词： 变速器; 齿轮; 同步器; 设计; 结构
Abstract
Automotive transmission is one of the most important component. Its task is to adjust the transformation engine performance, the power effectively and economically to drive wheels, thus to meet the use requirement. Transmission is an important part of a drive train task, one is to determine the main components of the vehicle performance. The design of the transmission level directly affects the vehicle power performance, fuel economy, reliability and portability, transmission shift control stability and efficiency, etc. With the development of auto industry, auto transmission design trend is to increase the transmission power and the ratio of the weight, and require transmission can have a smaller size and good performance. This design with the basis of the existing enterprise is producing car santana transmission, in a given engine output torque, speed and maximum speed, maximum gradability and other conditions, focuses on the structure of the structural parameters of the transmission gear, shaft size and so on to carry on the design calculation, At the same time design the transmission scheme and structure of transmission form,And the operating mechanism and the synchronizer structure design, To better improve the overall performance of the car.
Key words: Transmission; Gear; Synchronizer; Design; Structure
目录
引言 1
第一章 绪论 2
1.1 概述 2
1.1.1汽车变速器的设计要求 2
1.1.2 国内外汽车变速器的发展现状 3
1.2 设计的内容及方法 3
第二章 变速器传动机构与操纵机构 5
2.1 变速器传动机构布置方案 5
2.1.1变速器传动方案分析与选择 5
2.1.2 倒档布置方案 6
2.1.3 零部件结构方案分析 6
2.2 变速器操纵机构布置方案 8
2.2.1概述 8
2.2.2典型的操纵机构及其锁定装置 9
2.3 本章小结 11
第三章 变速器的设计与计算 12
3.1 变速器主要参数的选择 12
3.1.1档数 12
3.1.2 传动比范围 12
3.1.3变速器各档传动比的确定 13
3.1.4 中心距的选择 15
3.1.5 变速器的外形尺寸 15
3.1.6 齿轮参数的选择 16
3.2 变速器齿轮强度校核 18
3.2.1齿轮材料的选择原则 18
3.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核 18
3.2.3 轮齿接触应力校核 19
3.3 轴的结构和尺寸设计 20
3.3.1 初选轴的直径 20
3.3.2 轴的刚度计算 21
3.3.3 轴的强度计算 28
3.4 本章小结 32
第四章 变速器同步器及结构元件设计 33
4.1 同步器设计 33
4.1.1 同步器的功用及分类 33
4.1.2 惯性式同步器 33
4.1.3 锁环式同步器主要尺寸的确定 35
4.1.4 主要参数的确定 35
4.2 变速器壳体 37
4.3 本章小结 38
结论 39
参考文献 40
致谢 41
引言
汽车产业在国内外近几年的快速发展，车型的多样化，个性化和智能化已成为汽车的发展趋势。但传输设计一向在汽车的设计中最重要的环节之一，传输是用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和转速，目的是开始在原地，爬坡，转弯，加速在各种行驶条件下，如汽车得到不同的牵引力和速度，同时使最强大的工作条件的范围内，发动机的工作。因此，传输性能影响的指标，汽车的动力性能和燃油经济性。传输可以使汽车驾驶稳定在非常低的速度，并在内燃机的低转速单独最低稳定速度很难达到。反向回力车的变速器可以带动;间隙在启动发动机时，停车场和滑行可以分离发动机和变速器系统很长一段时间。
传输结构除了对汽车的性能，燃料经济性和车辆操纵和便于携带，可靠性产生影响诸如稳定性和传输的效率有直接影响。变速器和主减速器和优化发动机匹配做，能获得良好的性能和燃油经济性的参数;采用自锁和联锁装置，转向安全装置，倒锥齿面及其他措施的联合牙齿，可以使可靠的操控，不产生跳跃齿轮，齿轮，自动不对称，逆向选择错误;同步器可以使转向灯，无冲击噪音;使用高挡，修改和参数的优化措施可以使齿轮运行平稳，噪音低，低噪音水平已成为一个更高的传输质量和设计，工艺水平是关键。
第一章 绪论
1.1 概述
随着汽车产业的快速发展，多样化和个性化模式已经成为汽车发展的趋势。和传输设计是在汽车设计的全过程中的重要环节之一。它被用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和旋转速度，目的是各种行驶条件下，使车得到不同的牵引力和速度，同时，使发动机在范围内的最有利的条件工作。因此，它影响的指标，汽车的动力性能和燃油经济性能，适用于汽车，其设计的意义更为明显。在当今的汽车性能的要求越来越高，车辆的舒适性也为车辆评价的一个重要指标，并且变速器的设计不够合理，将会使落下的舒适性，使运行噪音增大车，影响的完整性车上
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