施秉县汽车客运站建设项目环评报告书

建设项目环境影响报告表项 目 名 称：施秉县汽车客运站建设项目 建设单位(盖章)：施秉县城镇建设投资开发有限公司 编制日期：2019年6月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。(1)项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。(2)建设地点-指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。(3)行业类别-按国标填写。(4)总投资-指项目投资总额。(5)主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和厂界距离等。(6)结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。(7)预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。(8)审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。施秉县汽车客运站建设项目环境影响报告表建设项目基本情况项目名称施秉县汽车客运站建设项目建设单位施秉县城镇建设投资开发有限公司法人代表黄绍鹍联系人田清通讯地址施秉县城关镇县府路联系电真/邮政编码556299建设地点施秉县城关镇迎宾大道旁立项审批部门黔东南州发展和改革委员会批准文号黔东南发改审批201968号建设性质新建 改扩建 技改行业类别G5441客运汽车站占地面积20007建筑面积9010.91绿化面积2200总投资(万元)4927.08环保投资(万元)环保投资占总投资比例评价经费/投产日期2020年8月1.项目背景及任务由来近年来施秉县公路运输发展迅速，公路网络不断完善，而目前施秉县现有的客运汽车站场地狭小，交通不便、车辆进出困难，存在较大的安全隐患，已不能适应当前城市发展的需要，车辆停靠随意，给车辆管理造成很大的困难，对城市形象带来相当大的损害，不利于施秉县公路客运市场的发展。为了适应当前公路运输客运的需要，满足今后客运量发展的需求，进一步提升客运服务水平，为人们创造一个安全、舒适、便捷、人性化的运输环境，施秉县城镇建设投资开发有限公司拟投资新建施秉县汽车客运站项目。该项目可行性研究报告已经黔东南州发展和改革委员会批复，文号黔东南发改审批201968号（见附件1）。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例的有关规定和要求，该项目须进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年版），项目属于其中的“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业174、长途客运站”中“新建”类别，本项目环评类别应编制环境影响报告表。受建设单位委托，湖北黄环环保科技有限公司承担了该项目环境影响评价工作（见附件2）。接受委托后，我单位立即组织工程技术人员对本项目进行了实地考察，对建设地周围环境状况进行了调查，收集了当地的环保、水文、气象、地质等有关资料，针对本项目可能涉及的污染问题，从工程角度和环境角度进行了分析，并对工程中的污染等问题提出了相应的防治对策和管理措施，尤其对工程可能带来的环境正负影响和效益进行了客观的论述，在此基础上，按有关技术要求编写了环境影响报告表，呈报环境主管部门审批。2.建设项目概况2.1项目建设概况项目名称：施秉县汽车客运站建设项目建设单位：施秉县城镇建设投资开发有限公司项目性质：新建（项目已开展场平工作，根据“环办环评201818号 关于加强建设项目环境影响评价管理工作的通知”，平整场地不属于未批先建）建设地点：施秉县城关镇迎宾大道旁（东侧）投资总额：4927.08万元建设规模：总占地面积20007m2，总建筑面积9010.91m2，项目设计日发送客运量2000人/日，按二级车站（客运）标准规划设计。2.2项目建设内容本项目总占地面积20007m2，总建筑面积9010.91m2，主要建设站务用房、配套商业、客车检修区、值班室、停车场等主体和辅助设施，具体建设内容如下：表1 建设项目组成一览表工程类别单项工程名称工程内容及工程规模主体工程场地设施站前广场面积850m2，位于项目地块内西侧客车发车位面积1100m2，共设置14个客车发车位，86个客车停车位，共计100个，位于项目场地内中部区域小车停车位面积400m2，共设置小车停车位21个，位于项目场地内东侧站务用房候车厅位于1F中央区域，建筑面积780m2售票厅位于-1F中央区域，建筑面积315m2行包托运处位于1F东南部，建筑面积120m2站务员室位于1F东部，建筑面积35m2驾乘休息室位于1F东北部，建筑面积35m2调度室建筑面积35m2治安室建筑面积35m2广播室建筑面积35m2医务室建筑面积40m2盥洗室和旅客厕所建筑面积134m2行政办公区位于2F、3F，总建筑面积2000m2辅助工程与公用工程消防室外消防用水量40L/S，室内消防用水量40L/S，自动喷淋用水量30L/S，消防栓火灾延续时间2小时，自动喷淋火灾延续时间1小时，站区内设消防泵房和消防水池，消防水池贮水量为400m3，位于站务用房北侧-2F。应急发电位于站务用房北侧-2F，消防水池西侧。设置250kw柴油发电机一台供水由施秉县城镇供水管网供水排水雨污分流。雨水由雨水管网直接排入迎宾大道雨水管道；污水经化粪池预处理达标后接管市政污水管网进入施秉县污水处理厂处理，最终排入舞阳河。-2F标高低于迎宾大道，在-2F水泵房西北角设集水井、潜污泵，冲洗废水经提升排入迎宾大道污水管网。供电施秉县城镇电网供电供暖全站不设中央空调。站务办公区设单体空调。储运工程/环保工程废水处理工程站区生活污水采用化粪池进行预处理后排入市政污水管网。化粪池位于站场西部靠近迎宾大道一侧。餐饮单位自备不锈钢隔油除渣器对餐饮废水进行预处理后方可排入下水道。车站医务室设1m3消毒池，医疗废水经投加固态消毒片-氯饼（三氯异氰尿酸）消毒预处理后排入市政管网。检修区设1m3隔油沉淀池，检修废水经隔油沉淀后排入市政管网。废气处理工程柴油发电机房密闭，设备废气经专用排烟通道从站务用房屋顶排放；强化站内管理、自然通风、周边绿化。噪声治理工程柴油发电机、水泵等设置在-2F专用设备房内、采用低噪声设备、站内设置限速、禁鸣标识、厂界绿化等固废处理工程生活垃圾分类收集处理处置；医务室少量医疗废物设置专用医疗废物容器盛装，交由资质单位处置；检修区设置危废暂存间（10m2），用于暂存废机油（含油抹布、劳保用品等可豁免管理）场地绿化绿地率为11%，绿化面积为2200m22.3能源消耗本项目能源消耗情况见表2。表2 项目能源消耗情况表名称年用量来源自来水29590.6t施秉县市政供水管网电45万kwh施秉县市政电网供应2.4设计年度发送量、人员规模及工作制度项目共有员工68人，其中管理层23人，生产服务人员45人。一班制，年工作365天。项目主要为周边县市及各乡镇输送旅客，设计年度日均旅客发送量2000人次，最高聚集人数为300人，日均发车班次110班次，发车车位14个，停车车位数86个。2.5项目总平面布置（1）规划设计1栋站务用房、以满足整个场站的运营需求，建筑面积为5502.2m2，地上3层，位于地块西南部，同时，在占用方西侧规划一处站前广场，便于人流疏散以及场站风貌提升。（2）旅客进站口位于站务楼西侧南面，紧邻城市干道，方便各种城市人流的到达。进站口与城市道路之间设置门前广场人流缓冲区，避免过多的停滞人流对城市道路带来压力。旅客出站口位于站务楼西侧北面，站务楼与商业区之间，结合广场人流缓冲区，方便出站人流得到及时疏散。（3）规划共设计两处出入口，入口位于地块东北角，出口位于地块西南角。出入口与道路交叉口距离均满足相关技术管理要求，同时场站内道路交通组织充分考虑车辆会车、停车以及回车场地的需求。厂区平面布置图见附图2。项目总图布置规范，功能分区明显，物流短捷，人流、车流互不交叉干扰，合理布局能有效减少因站内无序拥堵造成的汽车怠速时间长、鸣笛情况的发生，减轻了对外环境的影响，因此本项目总体平面布置从环境角度来看是可行的。2.6公用工程及辅助工程（1）给水本项目用水由施秉县市政供水管网供给，总用水量为81.07m3/d，29590.6m3/a。项目用水主要包括员工生活用水、车站保洁用水、车站旅客候车用水和绿化用水。项目劳动定员68人，均不在站内住宿，站务楼不设员工食堂，员工用餐通过与商业区餐饮单位签订协议依托解决。参照贵州省行业用水定额（DB52/T725-2011），“党政机关办公楼”用水项目，按照70L/人d计，则员工生活用水量4.76m3/d，年用水量1737.4m3。商业面积3089.08m2，参照贵州省行业用水定额（DB52/T725-2011），“商店、超市、专业市场（10005000平方米）”用水项目，按照10L/m2d计，则用水量约31m3/d，年用水量11315m3。汽车站旅客用水：客运站旅客用水定额按照15L/人次计，根据规划，本项目客运站设计年度日均旅客发送量2000人次，根据计算可知，本项目旅客每天用水量为30m3，10950m3/a。车站保洁用水：根据可研报告估算，本项目保洁用水量为10m3/d，年用水量为3650m3。项目绿化面积为2200m2，参照贵州省行业用水定额（DB52/T725-2011），绿化用水每天按1.3L/m2计，共2.86m3/d，年绿化时间200天，即年绿化用水量约572m3。车辆检修区：检修区只提供检修服务，不提供洗车服务，用水量2m3/d，730m3/a。（2）排水本项目场内采用雨污分流，雨水由雨水管道直接排入迎宾大道市政雨水管道；污水经市政污水管网进入施秉县污水处理厂处理达标后排入舞阳河。项目排水系数按0.85考虑，用排水详情见下表。表3 项目用/排水量一览表序号用水类别用水标准规模用水(m3/d)排水量(m3/d)1员工办公生活用水70L/人d68人4.764.052商业用水10L/m2d3089.08m23126.353旅客用水15L/人d2000人3025.54车站保洁用水/108.55车辆检修/21.76车站医疗室15L/人次30人次0.450.387绿化用水1.3L/m2d22002.86/合计/81.0766.48消防用水396m3/次室内40L/S室外40L/S一次火灾用水量，持续时间1h，不计入总用水量图1 项目水平衡图（m3/d）（3）供电项目用电由施秉县市政电网供电，年用电量约45万kwh。（4）消防消防规划以“预防为主，防消结合”的方针为指导。场站内各类建筑严格按照消防标准进行合理布局，使得消防车顺畅进人灭火区域。规划综合服务口耐火等级为二级，抗震设防烈度为六级。场站内的道路设计，全面考虑到消防要求，保证消防车畅通进入各建筑之间。保证消防用水是消防工作的重要内容，场站内消防供水管可由场站内部供水主干管引出连接至场站各处消火栓，消火栓以合理的消防范围进行布置，沿道路设置，靠近路口。2.7主要经济技术指标本项目的主要经济技术指标见表4所示。表4 本项目主要技术经济指标一览表序号指标名称单位数量1总用地面积m2200072总建筑面积m29010.91其中：站务用房m25502.2商业m23089.083建筑占地面积m23498.814容积率/0.45建筑密度%17.496绿地率%117停车位个121（大车100，小车21）2.8主要设备清单表5 主要设备、设施一览表序号名称数量/规格位置1行包安全检查设备2台进站口2广播设备1套广播室3潜污泵1台，4kw水泵房4消防水泵2台水泵房5柴油发电机房排风设备3台，0.25kw2，1.1kw1风机房，各地下室6备用柴油发电机1台，250kw变电室，各地下室7预留油烟排放口/建筑屋顶8预留烟道/商业区9单体空调6台站务楼办公区10化粪池/站务楼西侧*商业区、站务大楼等均采用分体式空调，不设置中央空调。*客运站使用的行包安全检查设备属类射线装置，应按要求另行填报环境影响登记表。3.建设项目产业政策符合性分析对照产业结构调整指导目录（2013年修正）（2011年本）本建设项目属于鼓励类-二十四、公路及道路运输（含城市客运）-3、汽车客货运站项目，因此本项目的建设符合国家的产业政策。4.建设项目规划相符性及选址合理性分析4.1规划符合性本项目位于施秉县城南片区迎宾大道东侧，根据施城规办20184号专题会议纪要（见附件3），本项目拟用的20007平方米规划用地性质从物流仓储用地调整为客运枢纽用地，项目用地符合施秉县城总体规划要求。4.2周围环境概况场地现状及周边情况：项目地块大致呈梯形，南宽北窄。南侧边界东西方向最宽331米，北侧边界东西方向最窄约196米，南北方向最长约300m。地块目前已完成场平工作。地块东北侧约30米处为贵州舞阳河米业公司，地块东南侧约90米处为安琴家电仓库，地块西侧约50米处为施秉县公安消防大队，地块南面约200米处为已列入征拆的砖厂。距离本项目最近的居民点是位于项目地块东侧约310米处的大石板居民点。详见附图3 项目周边环境关系图。远期（规划）周边环境关系：根据施秉县城市总体规划，紧邻本项目地块北侧的地块将规划建设汽车交易市场，南侧将规划建设建材市场。4.3选址环境合理性与生态保护红线符合性分析噪声是本项目营运期主要的污染因素，本项目无论是现状还是规划远期周边噪声敏感目标均较少，距离周边居民点在300米以上，声环境不敏感。根据贵州省生态保护红线划定方案（黔府发201816号）及贵州省生态保护红线分布图，本项目不涉及贵州省生态保护红线，项目周围无各类自然保护区、不涉及集中或分散式饮用水源、珍稀动植物，也无风景名胜区、文物保护单位等环境敏感因素。因此，本项目建设符合贵州省生态保护红线划定方案的相关规定。本项目周围本项目施工和运营过程中产生的各项污染物将会给环境带来一些不利影响，只要加强环境管理，采取相应的环保措施后，可以有效地减缓或消除项目建设和运营带来的不利影响，不会改变周围区域环境功能现状，项目建设的环境影响是可接受的。综上所述，本项目的选址合理。5.与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题1、与项目有关的原有污染问题本项目建设性质为新建，原有地块为空地，已完成场平，无原有环境污染问题。2、区域主要环境问题根据现场踏勘，项目周边存在贵州舞阳河米业公司、安琴家电仓库、已废弃的砖厂等单位，周边未发现生产活动造成环境破坏的情形。第 44 页建设项目所在地自然环境简况1.自然环境概况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）一、地理位置施秉县位于贵州省东部，隶属于黔东南州，处于黔东南州西北部，位于东经1075237至1082847、北纬264646至272016之间。东与镇远毗邻，西与黄平接壤，南与台江隔江相望，北与石阡、余庆相连，县域面积为1543.8平方公里。县城位于全县的中部，距省会贵阳230公里，距州府凯里76公里。本项目位于贵州省黔东南州施秉县城关镇南部迎宾大道东侧，经纬度108.12536E,27.022183N。南距天黄高速约750m，北距施秉县政府驻地约1.2km。建设项目地理位置详见附图1。二、地形地貌施秉位于云贵高原第二大梯级向东部丘陵平原第一梯级过度的地带、黔中山地向湘西丘陵过度的斜坡上，属于中低山、丘陵区，平均海拔800米。整个地势北高南低、西高东低，最高海拔1869米，最低海拔486米，平均海拔800米左右。北部为中山地形，海拔一般在1000-1300米；中部和南部为低山、丘陵地形，海拔一般600-900米，中部县城523米。河流流向顺应地质构造和地势，主要由西向东，支流绝大多数由北向南呈帚状放射。整幅地貌的特征为：地势起伏较大，河流下切较强；类型多样，按形态和高度分为中中山、低中山、低山、丘陵和河谷盆地，中中山、低中山、低山和丘陵占全县总面积的88.78%。按不同成因又分为构造地貌、岩溶地貌、侵蚀常态地貌；岩溶地貌分布广泛；常态地貌和岩溶地貌具有明显方向性。县境内不同地貌形态受地层岩石及地质构造制约，在内、外营力相互作用下形成截然不同的溶蚀地貌、侵蚀、剥蚀地貌、堆积地貌等。广泛发育于山地的数级夷平面，被水系切割成零星分布的台面及标高近似的峰顶面；两条主要水系东西向横贯县境，形成侵蚀地貌景观。三、气候、气象施秉县属于亚热带季风湿润气候区，由于地形复杂，小气候特征明显，大部分地区夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温14至16，年总积温5500，一年中最热的是7月，最冷的是1月，无霜期225-294天。年降雨量1060-1200毫米，其中4-9月份占全年降雨量的75%，10-3月份占全年降雨量的25%。常年主导风为东北风。太阳辐射弱，日照时数1197小时，年总辐射每平方米3538兆焦耳，光能年总辐射率84.44千卡/m2。四、水文特征（1）地表水舞阳河是施秉县境内最主要的河流，其属于长江流域洞庭湖水系沅江支流，发源于贵州省瓮安县东南部岚关乡的后龙洞，以泉水的形式初露，流域最西端最高峰为大岩，海拔1521m，与支流波洞河在黄平何家榜汇合后，始称舞阳河。经黄平旧州、印地坝进入施秉，穿过约30km长的峡谷区，即观音岩水库库区，又名上舞阳风景区，然后进入施秉城关田坝，于相界河入镇远县境，穿过红旗水库区，经镇远、玉屏于湘黔两省交界处的罗家寨电站进入湖南省境内，至怀化市后折向南流，在洪市上游汇入沅江。舞阳河全长400km，流域集水面积11030km2，总落差490m。舞阳河在贵州境内全长252.4km，流域平均坡度4.6%，流域形状为狭长型，形状系数0.109，多年平均流量75m3/s。最枯流量15m3/s。依贵州省人民政府黔府发(1994)22号贵州省地面水域水环境功能划类规定，舞阳河施秉城区段范围水质保护目标为类，出城11km后水质保护目标为类。项目区西侧小河（又名抬拉河）为舞阳河右岸的一级支流。发源于黄平县仁里，称苗河，源头海拔高程1240m，东北向流经黄平县城、石关、千里桥、东坡、至皂角井，转向东流经抬拉坡等地入施秉县新桥村一碗水，以下始称小河，沿施秉与黄平分界线流入白洗后，转向东南经翁兵寨附近又折向北，在岩头入大桥乡，过白头汪、白果树、毛头脚、红卫桥，在施秉县城附近注入舞阳河。小河在施秉县境内长26km，集雨面积417km2，天然落差127m，汇入舞阳河口高程518m，小河多年平均流量6.64m3/s，最小年平均流量3.99m3/s，小河历史上没有出现过断流现象，曾经出现过的最枯流量为0.62m3/s，小河的水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。水系图见附图4。（2）地下水施秉县境地形切割强烈，地下水动态受大气降水影响明显，变化幅度较大，全县地下水主要表现形式为上升泉和下降泉。地下水广泛出露化学类型简单，由松散岩孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐类喀斯特水三种类型，分别呈中性、弱酸性和弱碱性，矿化度一般为0.13.0g/L，硬度一般为4.016德度，水质较好。项目周围地下水主要接受大气降水补给。项目区属舞阳河集水范围，地下水主要为分布在基岩裂隙中的基岩裂隙水，局部沟谷地带的残积层中有上层滞水分布，基岩裂隙水水位埋深较大，但水量较丰。场地地下水主要接受大气降水补给，主要通过蒸发和向低洼处径流进行排泄。五、土壤、植被及生物多样性（1）土壤据第二次土壤普查结果：全县共有5个土纲，6个土类，12个亚类，30个土属，80个土种。黄壤是分布面积较广的地带性土壤，其面积占全县土地总面积的34.83%，多分布在海拔1400m地带，项目区一带以黄壤、黑色石灰土为主。项目区土壤主要为黄壤，土层深厚，质地粘重，磷素缺乏，呈酸性，水热条件好，宜种范围宽。（2）植被施秉县境属中亚热带常绿阔叶林亚带，受东南季风和西南季风的影响，实属贵州高原偏湿性常绿阔叶林带，境内地带性的原生植被已被破坏，并由次生针叶、阔叶、针阔混交林所替代。区域性农耕地大季农作物主要以水稻、玉米和小麦为主。规划区用地由于土层浅薄，大部分为山草灌木丛生，成材树木极少。主要植物为芭茅草、黄花啬、红籽、野花椒、黄荆、马桑、构皮树等，周围丘陵山地基本上为荒山。（3）生物种类施秉县动植物种类繁多，集中在风景区，根据林业部门的统计植物共58科，143属，339种，其中26种国家保护植物，如水青树、穗花杉、银杏、刺柏等。药材有上百种及多种山果。奇花异草，动物有羚羊、野狗、野猪、灵猫、麝香、岩羊、猴群等，以及各种鸟类和爬行动物。鱼类有娃娃鱼、甲鱼、油鱼、蛇花鱼、石蚌等珍贵鱼类。根据施秉县林业局提供的资料，评价范围内无国家重点保护的珍稀野生保护动植物分布。环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题（空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、空气环境质量现状项目所在区域环境空气质量功能区划定为二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，本项目大气监测数据引用施秉县县城2018年第一季度环境空气质量自动监测，详情见表6。表6 施秉县县城2018年第一季度环境空气质量自动监测结果统计项目SO2COPM10O3NO2PM2.5单位g/m3mg/m3g/m3g/m3g/m3g/m3季度平均值10.330.7065.3368.678.6729.67二级标准限值15041501608075表中看出，项目区环境空气质量均不超过环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。区域空气环境质量良好。2、地表水环境质量现状本项目涉及地表水为抬拉河和舞阳河，抬拉河为舞阳河的一级支流。根据省人民政府关于贵州省水功能区划有关问题的批复（黔府函201530号）要求，抬拉河唐家湾断面-蚂蟥田断面水质目标为地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水质标准要求；舞阳河黄平县波洞断面-玉屏县打鼓磉断面水质目标为类。根据监测状况，目前水质已满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水质标准。本项目数据引用2018年施秉县地表水环境质量监测（6月份)详情见表7。表7 2018年6月施秉县地表水监测水质状况序号河流名称断面名称6月份实达类别主要污染超标倍数1舞阳河平宁桥II2舞阳河牛大场镇金坑II3舞阳河甘溪高碑II4舞阳河六合II3、地下水环境质量根现场查看，项目周边无地下水出露点，项目所在地下水环境质量划为III类功能区，执行地下水环境质量标准（GB/T 14848-2017）类标准，本项目周边地下水环境质量达到III类标准。4、声环境质量项目周边区域根据声环境质量标准（GB3096-2008）分类属于2类、4a类（迎宾大道两侧一定范围）功能区，目前，区域内主要噪声源为附近道路汽车经过产生的交通噪声以及社会生活噪声，区域声环境可达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类、4a标准限值。5、生态环境质量项目所在地属城镇郊区生态环境。该区域的大部分原生植被已由次生植被和人工植被所替代，有一定景观影响，区内未发现需特殊保护的珍稀动、植物。主要环境保护目标(列出名单及保护级别。本项目见地周围无自然保护区、风景名胜和文物保护单位等，主要保护目标及保护功能见表8。表8 主要环境保护目标环境要素保护目标名称方位距离（m）规模环境功能及保护级别大气环境大石板居民点NE320（70户约250人）环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准驼骡田NW450（150户约450人）消防大队W50（约100人）毛头脚居民点SW620（150户约450人）小河小学S700（约400人）二道水居民点W580（130户约400人）水环境舞阳河N2000中河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类抬拉河W300小河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类声环境区域声环境厂界四周200m范围内/面向迎宾大道一侧35m内为声环境质量标准（GB3096-2008）4a类区标准，其余为2类评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量项目区域空气环境质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值，具体标准详见下表。表9 环境空气质量标准 单位mg/m3编号污染物名称环境质量标准采用标准平均时间浓度限值（ug/m3）1SO2小时值500ug/m3环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准日均值150ug/m3年均值60ug/m32NO2小时值200ug/m3日均值80ug/m3年均值40ug/m33PM10日均值150ug/m3年均值70ug/m34PM2.5日均值75ug/m3年均值35ug/m35非甲烷总烃小时值2.0mg/m3大气污染物综合排放标准详解2、地表水环境质量本项目周边主要地表水体舞阳河水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类水域水质标准，抬拉河执行类水域水质标准，具体标准详见下表。表10 地表水环境质量标准 单位mg/L，pH值无量纲污染物指标pHCODBOD5NH3-N石油类类标准限值692041.00.05类标准限值691530.50.053、环境噪声质量标准：环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类、4a标准。表11 声环境环境质量标准标准名称功能区划项目时段标准值声环境质量标准（GB3096-2008）2类Leq昼间60dB(A)夜间50dB(A)4a类Leq昼间70dB(A)夜间55dB(A)污染物排放标准1、废水排放项目废水排放执行施秉县污水处理厂接管标准及污水综合排放标准（GB8978-1996）表4中三级标准限值。表12 本项目废水排放执行标准 单位：mg/L，pH无量纲执行标准pHCODBOD5NH3-NSS石油类污水综合排放标准三级69500300/400202、废气排放项目运营过程中废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值，标准值见表13。表13 废气排放执行标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值排气筒(m)二级监控点浓度（mg/m3）NOx240150.77周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃12015104.03、噪声排放施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的标准，标准值见表14。运营期厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中2类区标准，标准值见表15。表14 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A） 昼间夜间7055表15 厂界噪声标准限值 单位：dB（A）类别昼间夜间2类60504、固废执行标准固废排放执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及2013修改单中有关规定。废机油等执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及2013年修改单中的有关规定。总量控制指标本项目涉及到的总量控制指标因子主要为COD和NH3-N。废水经站内化粪池预处理达标后，接市政污水管网，经施秉县污水处理厂处理达标后排入舞阳河，排放总量纳入施秉县污水处理厂总量指标内，本项目不单独申请。建设项目工程分析1.工艺流程简述(图示)1.1施工期工艺流程建设项目施工期主要为土建阶段，即进行打桩测桩、建筑物土建施工、内外装修等。其项目施工期的工艺流程及产污情况见图2。图2 项目施工期工艺流程及产物节点图基础工程施工在基础开挖、地基处理（岩土工程）与基础施工时，由于挖土机、运土卡车等施工机械的运行，将产生一定的噪声；同时产生扬尘，不同条件下，扬尘对环境的影响不同。主体工程及附属工程施工挖掘机、打夯机、装载汽车等运行时会产生噪声，同时产生扬尘。此外，还有一些原材料废弃料以及生产和生活污水产生。装饰工程施工对构筑物的室内外进行装修时，会产生废弃物料及污水，钻机、电锤等会产生噪声。项目综合楼施工期以施工噪声、施工扬尘、废弃物料（建筑弃渣及其它废料）和废水为主要污染物。1.2营运期工艺流程注：N为噪声；S为固废；W为废水，G为废气。图3 项目营运期工艺流程及产污节点图流程简介：进站车辆由入口驶入站内下客区，旅客从下客区下车，车辆进入停车区进行停车。驾驶员去站务用房办理行车记录，休息。最后车辆进入发车区，待乘客上车后从车站出站口驶出。社会车辆由入口驶入，进入社会车辆停车区停放。2主要污染源分析2.1施工期主要污染源1、废气本项目建设期的大气污染源主要来自土石方和建筑材料运输所产生的扬尘，运输车辆和各种燃油动力机械设施产生的尾气以及装修过程中产生的挥发性有机废气。粉尘的影响范围较广，主要表现在交通运输沿线道路两侧及施工现场，尤其是天气干燥及风速较大时更为明显，从而使该地块及周围附近地区大气中总悬浮颗粒物浓度增大。据调查，施工作业场地近地面粉尘浓度可达1.530mg/m3。由于粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此，其排放量难以定量估算。燃油施工机械和车辆在施工作业和运输过程中会产生含有NOx、CO、THC的尾气。由于施工机械和车辆较少，作业时间有限，尾气产生量较少。项目在装修时使用的各种人造板、涂料、油漆等材料会散发出苯系物、甲醛等有毒有害气体，影响空气质量及人体健康。2、废水本项目施工期废水主要来自于施工人员的生活污水和施工废水。生活污水施工人员平均按30人计，生活用水量按100L/人d计，则生活用水量为3t/d。生活污水的排放量按用水量的80%计，则排放量为2.4t/d。地基挖掘时的地下水和浇注混凝土的冲洗水地基挖掘时的地下水量与地质情况有关，浇注混凝土的冲洗水量与天气状况有关，主要污染因子是SS，其排放量均难以估算。该污水要进行截流后集中处理，否则将会把施工区块的泥沙带入到水体环境中。3、噪声施工期噪声污染主要来源于施工现场的施工机械运行及作业产生的噪声，以及车辆运输产生的噪声。噪声源包括挖掘机等各种施工机械及运输车辆。这些噪声源的数量和种类较多，即有固定源，也有流动源，有的是连续源，也有不少属瞬时源（突发性噪声），但一般其噪声源强较大，易产生扰民问题。根据相关类比资料，一般建筑施工主要机械设备及其噪声源强列于表16。表16 主要施工设备及噪声源强主要设备名称距声源5m处噪声级dB（A）主要设备名称距声源5m处噪声级dB（A）推土机8388空压机8892挖掘机8086商砼搅拌车8590混凝土振捣器8088静力打桩机7075电锯8895风镐8892重型运输车8290混凝土输送泵8895各类压路机8090/4、固废建设项目施工阶段的开挖土地、运送大量建筑材料和投入使用前的装修，都将有废土和建筑、装修垃圾产生，其量较难估算，表现特征为量大、产生时间短，对周边环境影响较小。建设项目在房屋装修阶段产生的装修垃圾，按建筑面积9010.91m2，每1.2t/100m2计算，则产生的装修垃圾共约108t。另外施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾，按1.0kg/人d计，生活垃圾产生量为30kg/d。2.2营运期主要污染源1、废水项目用水主要包括员工生活用水、车站保洁用水、车站旅客候车用水和绿化用水，此外还有少量车辆检修废水和少量医疗废水。根据前文“公用工程及辅助工程”中的测算结果，项目总用水量为81.07m3/d，29590.6m3/a，总排水量为66.48m3/d，24265.2m3/a。参照同类型生活污水水质监测数据，各主要污染物的产生量及产生浓度见表17所示。表17 水污染物产生浓度及产生量污染物水量pHCODBOD5SSNH3-N产生浓度（mg/L）/6.840030035025年产生量（t/a）24265.2/9.717.288.490.61项目水平衡图见前文图1。2、废气项目废气主要为汽车尾气。汽车尾气的成分主要有CO、HC、NOx等。（1）场内客车尾气根据项目工可，本项目共计日发送班次为110班次，平均车流量为3辆/小时。通常情况下每辆车在站内行驶时间约为3分钟。本评价选取CO、HC、NO2为主要评价因子，对该项目污染物排放源强作如下预测计算：废气排放量：D=QT(K+1)A/1.29污染物排放量：G=DCF式中：G-污染物排放量，kg/h；D-汽车废气排放量，m3/h；Q-车流量，辆/h，取3辆/h；T-怠速泊车时间，min/辆，取3min/辆； K-空燃比，取12； A-燃油耗量，取0.02L/min； C-污染物浓度（容积比）：Cco取0.004，CHC取0.00022，CNO2取0.0002； F-容积与质量换算系数：其中分子量CO=28，HC=15，NO2=46，空气比重1.29kg/m3；根据上公式，可估算出客运站车辆废气发生状况为：D=33(12+1)0.02/1.29=1.81m3/hGco=0.2kg/h，GHC=0.006kg/h，GNO2=0.017kg/h客运站一天运行14小时，一年运行365天，则Gco=1.02t/a，GHC=0.03t/a，GNO2=0.087t/a（2）社会车辆停车场汽车尾气本项目共有社会停车位21个，从本项目门口至停车场的距离为100m，每个车位平均每天有车辆进出各一次。根据同类客运站的类比调查，小型车运行时的污染系数及污染物排放量见表18所示。表18 机动车尾气污染排放系数及排放量污染物NOxCOHC排放系数（克/辆公里）2.22183.54日排放量（kg/日）0.010.080.02年排放量（t/年）0.0040.0290.0083、噪声运营期的噪声主要为汽车进出站时的交通噪声、候车室人群噪声。参照其他同类客运站类比调查结果，主要噪声源见表19。表19 主要噪声源一览表序号机械类型声源特点平均噪声值，dB(A)1进出站口车辆流动非稳态源75782候车室固定稳态源70783停车场固定稳态源65754水泵（地下室设备房）固定稳态源80854、固废项目建成后产生的固废主要是客运站工作人员和旅客的生活垃圾。本项目工作人员68人，日均发送旅客量2000人次，站内工作人员产生的生活垃圾以0.5kg/（人d）计，旅客产生的生活垃圾以0.1kg/（人d）计，则生活垃圾产生量为85.4t/a。医疗室每日处理30人次，医疗垃圾产生量0.2kg/人次，产生量为2.19t/a。车辆检修区，日常检修会产生废机油和含油棉纱、抹布等，其中含油棉纱、抹布等可豁免管理，与一般生活垃圾一同处置。废机油产生量约0.5t/a。化粪池污泥，按每万吨废水产生8吨污泥（80%含水率）估算，年产生量约38.4t。建设项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称产生浓度或产生量（单位）排放浓度或排放总量（单位）大气污染物施工期扬尘TSP少量少量装修废气甲醛、苯少量少量机械废气CO、NOx、SO2少量少量运营期机动车尾气NO20.086t/a0.086t/aCO0.93t/a0.93t/aHC0.067t/a0.067t/a水污染物施工期生活污水2.4t/dCOD400mg/L，0.96kg/d400mg/L，0.96kg/dBOD5300mg/L，0.72kg/d300mg/L，0.72kg/dSS350mg/L，0.84kg/d350mg/L，0.84kg/d运营期生活污水24265.2t/aCOD400mg/L，9.71t/a350mg/L，8.49t/aBOD5300mg/L，7.28t/a260mg/L，6.3t/aSS350mg/L，8.49t/a100mg/L，2.43t/aNH3-N25mg/L，0.61t/a25mg/L，0.61t/a固体废物施工期工地建筑垃圾108t按国家相关规定外运至指定地点施工人员生活垃圾30kg/d由环卫部门统一收集处理运营期工作人员、旅客生活垃圾85.4t/a车辆检修废机油0.5t/a委托有资质单位处置医务室医疗垃圾2.19t/a委托有资质单位处置化粪池污泥38.4t/a委托市政吸粪车清运处置噪声施工期建设施工机械噪声7095dB(A)满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）运营期交通噪声、候车室人群噪声噪声6578dB(A)满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类其它无主要生态影响（不够时可附另页）工程施工期对生态环境的影响主要是对区域内植被的影响和可能产生的水土流失影响。该项目建设时间不长，只要施工期加强管理，产生的少量弃土及时清运，施工期对周围生态环境的影响在可接受范围之内。环境影响分析1.施工期环境影响分析项目位于施秉县城关镇迎宾大道旁，施工期主要为拟新建站务用房1栋、配套商业、停车场等辅助设施。在土建施工过程中，将需要完成挖土、堆土、打桩、搅拌水泥及物料运输，必然要使用高强度噪声的施工机械，同时在挖土、运输过程中将产生扬尘、水泥粉尘等，因此，在整个项目建设期间存在着施工期环境污染影响。工程施工废气和噪声对环境的影响相对较大，但施工期环境污染只是短期影响，随着工程竣工，施工影响基本消除。1.1大气环境影响分析粉尘施工场地周围建筑材料和工程废土的堆放、散装粉和粒状材料的装卸、拌料过程及运输车辆在运输工程废土、回填土和散装建材时，由于超载或无防护措施，常会产生大量扬尘。出入工地的施工机械的车轮轮胎和履带将工地上的泥土粘带到沿途路上，经过来往车辆碾压形成灰尘，造成雨天泥泞，晴天风干后，将飘散飞扬，污染环境；另外，清理平整场地过程中也会造成尘土飞扬。施工扬尘往往影响施工场地和附近区域的环境空气质量。施工扬尘的影响范围主要集中在近距离，根据施工类比调查统计结果，在采取适当防护措施后，施工区域TSP浓度将在50m以内超标，如若防护措施不当，则150m内将会受到扬尘污染影响。为尽量减轻施工粉尘及扬尘等对周围环