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can-bus汽车多路信息传输系统及其检修技术李东江can-bus的应用系统举例：上海帕萨特b5室内灯检修一辆上海passat b5轿车，用户抱怨室内全部照明灯不亮。接车后，考虑到此故障为典型的线路故障，当然相对相关的电路进行分析。首先查阅维修资料，可知passat b5室内灯由专用控制单元控制，其关闭情况分为下列几种：(1)从点火开关拔出钥匙或一门开闭后，室内灯亮30 s后关闭。(2)在点火开关关闭情况下，打开一门后室内灯亮10 min后关闭。(3)在点火开关关闭情况下，通过开关打开的室内灯亮1 h后关闭。(4)安全气囊因碰撞触发后，室内灯亮10 s后关闭。其系统组成：(1)4门门灯，左、右化妆镜照明灯，左、右后阅读灯及行李舱照明灯。(2)左、右前门控制单元，左、右后门控制单元。(3)左、右前门闭锁控制单元，左、右后门闭锁控制单元。(4)舒适系统控制单元。同时，由相关电路图(如图1)可知，门灯、室内顶灯、右化妆镜照明灯、后阅读灯及行李舱照明灯由j393舒适系统控制单元18引脚提供12 v电源。并由相对应的接触控制开关控制接地，在控制开关闭合接地时点亮。4个车门将接触开关组合在闭锁单元中，其工作情况车门闭锁单元，由车门的开关情况控制接地。图1 室内灯相关电路通过检查，对于不管闭锁单元接触开关控制开关接地是否闭合，室内灯、门灯都不亮的现象，说明闭锁单元接触开关接地情况好坏与该故障无关。看来原因在于室内灯的电源供给。结合passat b5的电路特点，根据具体的线路走向并参考维修手册可知，j393舒适系统控制单元18引脚提供12 v电源线并与前左门柱3位有一淡绿色10针插头的7脚相连接。通过测量此点的电压输出，可判断出故障是在j393舒适系统控制单元或是在门控制单元处。于是拆开左前门柱饰板，用万用表测量左3位淡绿色10针插头的7脚，无电压输出。由此判定故障点在j393舒适系统控制单元(如图2)。接下来对舒适系统控制单元进行供电检查，用万用表测量左a柱侧6位蓝色10针插头3脚，有12 v电压输出。图2 舒适系统控制单元进水锈蚀在拆下座椅后，揭开地毯检查舒适系统控制单元的接地时，发现7、8引脚严重锈蚀，更换后故障消失，系统恢复正常。从地毯潮湿可以看出，为控制单元进水所致。仔细查看，发动机舱盖拉线穿过车身处有一橡胶密封圈(如图3)，用户在加装功放外引电线时将其损坏，导致雨天或洗车时水从此外进入。经更换新密封圈，晾干地毯，装回所拆部件，车辆恢复正常。图3 水由此进入通过仔细分析维修资料，可知passat b5舒适系统不仅控制室内灯，还控制门锁、电动窗及后视镜的操作，且此系统电路较为复杂。在维修中我们如能按功能将电路细化成各个“模块”，则能快速处理各类故障。另外，passat b5线路在布置时，在前后左右四个门柱集中
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