60964DMIS、调度集中、调度监督系统间的数据通信规程 标准 TB T 2499-2002.pdf

tb 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 tb/ t 2 4 9 9 - 2 0 0 2 d mi s 、 调度集中、 调度监督系统间的 数据通信规程 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布2 0 0 2 - 1 2 - 0 1实施 中 华 少 味民 共 和 国 铁 道 部发布 z 分扭. 2 4 9 9 -2 0 0 2 目次 前言 n 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 一般规定 1 3 数据通信规程 1 4 站场描述文件格式 、 9 5 i p她址分 配. . . . . . . . . . . 1 3 t b广 r 2 4 8 8 -2 0 0 2 前官 本标准是对铁道行业标准t b / r 2 4 9 9 -1 9 9 4 调度集中 和调度监督的数据通信系统终端接口 和链 路控制规程的修订。 本标准 从生效之日 起， 同时代替t b / 1 2 4 9 9 -1 9 9 4 0 本标准由中国铁路通信信号总公司 研究设计院 提出并归口。 本标准起草单位: 中国 铁路通信信号总公司研究设计院、 铁 道科学研究院、 卡斯柯公司。 本标准主要起草人: 张晓莉、 崔新民、 张奇、 史斌、 戴成岩。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 t b/ p 2 4 9 9 -2 0 0 2 代替t b / t 2 4 9 9 -1 9 9 4 d mi s 、 调度集中、 调度监督系统间的数据通信规程 1 范围 本标准 规定了铁路运输调度指挥管理系 统( 以下简称d mi s ) 、 调度集中、 调度监督系 统间的数据通 信的一般规定、 通信规程及信息格式。 本标准 规定了d mi s 系统与计算机联锁、 驼峰微机控制、 微机 监测等系统接口 时数据通信的一般规 定、 通信规程及信息格式。 本标准 适用于d mi s 系统、 调度集中、 调度监督等系统的工程软件设计、 技术文件。 一般规定 2 . ， 本标准规定了以 下三种情况下的网络通信规程和 信息表示规范。 对未做规定的可按有关标准及 使用要求合理定义。 2 . 1 . 1 d mi s 系统的 铁道部中心、 铁路局中 心、 铁路分局中 心之间。 2 . 1 . 2 在分界口 调度监督系 统直接连接到路局或铁道部时， 路局或铁道部与分界口 调度监督系 统之 间。 2 . 1 . 3 d mi s 系统与 其他相关系统连接时， d mi s 与其他相关系统之间。 2 . 2 本标准站场显示描述文件格式定义了 铁道部中心、 铁路局中 心、 铁路分局中 心站场显示图形描述 信息的内 容、 存储格式和交换方法。 23 需要互连的系统必须按本标准， 将现场动态信息及站场显示图形描述文件提供给对方。 数据通 信规程 3 . 1 物理层 3 . 1 . ， 干线通道为2 m b i t / s 数字通道时， 采用g . 7 0 3 接口 标准。 3 . 1 . 2 干线通道为6 4 k b i t / s 至2 mb i t / s 的数字通道时， 采用 v . 3 5 接口标准。 3 . 1 . 3 干线通道为6 4 k b i t / s 以下的通道时， 采用 v. 2 4接口标准。 3 . 2 数据链路层 数据链路层可采用以下所列的标准: h d l c 高级数据链路通信规程; p p p 点到点通信规程; x. 2 5 包交换规程; f r a m e r e la y - 帧中继; a t m 异步 传输模式。 中华人民共 和日 铁道部2 0 0 2 - 0 6 - 1 7 批准 2 0 0 2 - 1 2 - 0 1 实施 1 t b / f 2 4 9 9 - 2 0 0 2 3 . 3 网络层 3 . 3 . ， 网络层协议采用 i p o 3 . 3 . 2 路由协议采用 o s p f , r i p . 3 . 4 传输层 传输层协议采用面向连接方式的t m 3 . 5 会话层 会话层采用t c p / i p 软件提供的 服务完成。 3 . 5 . 1 下层中心监听并准备接受通信链路连接请求。 3 . 5 . 2 上层中心主动向 下层中 心发链路连接 请求。 3 . 5 . 3 下层中心接受通信链路连接请求并建立通信链路。 3 . 5 . 4 上层中 心向 下层中心发 送控制信息。 3 . 5 . 5 下层中 心接受控制信息。 3 . 5 . 6 下层中心根据控制信息向 上层中心发 送表示信息。 3 . 5 . 7 上层中心接受表示信息。 3 . 5 . 8 上层中心可选择向 下层中 心发 送控制 信息。 3 . 5 . 9 下层中心接受控制信息。 3 . 5 . 1 0 下层中 心根据控 制信息向上层中心发送表示信息， 无控制命令时发送变化的 表示信息， 在无变 化表示信息时， 每6 0 s 发送一次无变化信息报文。 3. 5 . 1 1 重复3. 5. 7至 3 . 5 . 1 0 0 1 2 传输时间超时1 0 、 不成功可认为链路中断， 从 3 . 5 . 1 重新开始会话过程。 表示层 控 制信息流帧格式 型i 字长i局代码i 分局/ 分界口代码i调度区段代码i 时间1控制码 353636 3 . 6 . ， . ， 类型: b yt e， 指定为7 e ho 3 . 6 . 1 . 2 字长: w o r d ， 该帧信息流总字节数( 不包括类型、 字长) 。 3 . 6 . ， . 3 局代码: b y t e ， 铁路局编码， 见表1 ， 当 此代码指定为f f h时表示为全部路局。 3 . 6 . 1 . 4 分局乃于 界口代码: b y t e， 铁路分局编码或分界口编码， 分局编码见表 1 ， 分界口编码见表2 , 当 此代码指定为f f 1 时表示为全部分局和全部分界口。 3 . 6 . 1 . 5 调度区段 代码: b y t e ， 调度区段用孟 纽编码， 枢纽编码见表3 ， 其他从略， 当 此代码指定为f f h 时表示为分局内 全部调度区 段、 枢纽， 以及分界口。 3 . 6 . 1 . 6 时间: 7 b y t e s ， 表 示最近发生通信中断的时间， 以数字表示年、 月、 日、 时、 分、 秒。 年: wo r d 月 : by te 日: byt e 时 : byt e 分: b y t e 秒 : by te 注: 如需要传送的时间为2 0 0 1年9 月 2 1日1 5 时2 9分3 0秒， 则年、 月、 日、 时、 分、 秒各单元的值分别为: 2 0 0 1 , 9 , 2 1 , 1 5 , 2 9 , 3 0 以下同 3 . 6 . 1 . 7 控制码: b y t e ， 控制命令编 码。其中: o l h - 请求发送所有设备当 前状态表示信息以及通信中 断期间内 的所有到发点数据。 3 . 6 . 2 表示信息流帧格式 t b/ r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 类型字长!局代码一 分局乃) 界口代码一调度区段代码一 区段标志一时间 运 用 特 征站码 1 站 i 信息长 一 站 ) 信息站码 2 i站2信息长一 站 2 信息 3 . 6. 2. 1 3 . 6. 2. 2 3 . 6 . 2. 3 3 . 6 . 2. 4 表 2. 3 . 6 . 2 . 5 3 . 6 . 2 . 6 类型二 b y t e ， 指定为 7 f h 字长: wo r d ， 该帧 信息流总字节数( 不包括类型、 字长) ， 最大2 k字节。 局代码: b y t e ， 铁路局编码， 见表1 . 分局/ 分界口代码: b y t e ， 铁路分局编码或分界 口编码， 分局编码见表 1 ， 分界 口编码见 调度区段代码: b y t e ， 调度区段用x 纽编码， 枢纽编码见表3 ， 其他从略。 区段标志: b y t e ， 指定调度区段类型。 0 1 h区段 0 2 h 一 一枢纽 0 3 h 分界口 0 4 h港 口 0 5 h 大企业站 3 . 6 . 2 . 7 时间: 7 b y t e s ， 以数字表示年、 月、 日 、 时、 分、 秒。 年 : word 月 二 b yte 日: b yte 时 : b yte 分: b y t e 秒 二 b yte 3 . 6 . 2 . 8 运用特征 : 2 b y t e s . 字节 1 : 表示调度区段运用特征。 d7 工 ) 6 d5 料 d3! m一 d1一 di一-风 d 1 雨/ 雪 d2雾 d 3 高温召 氏温 d4 施工 d 5事故 d 6 灾害 d 7 运输中断 其中， 每位值为“ 1 ” 时， 所表示的内容出现， 每位值为“ 0 “ 时， 所表示的内容清除。 字节 2 : 表示 调度 区段运用状态， 定义为前 3h运用率百分数， 根据 区段标 志分别定义如 . 分界口运营 状态 运用率: 交接车完成情况 =实际交接列数厅于 划交接列数; 区段、 枢纽运营状况运用率: 正点率情况= 正点列数/ 计划列数; tb/ t 2 4 9 9 - 2 0 0 2 港口、 口 岸、 大企业站交接车辆运用率: 交接车辆完成情况=实际交接车辆数厅十 戈 j 交接车辆数。 3 . 6 . 2 . 9 站码: wo r d ， 以 代码表 示各分局所属车站。 3 . 6 . 2 . 1 0 站信息长: wo r d ， 站信息字节长度， 不包括站码和站信息长。 3 . 6 . 2 . 1 1 站信息 : 特征码 1特征 1 信息一 特征码 2 i 特征 2 信息特 征 码n特征 ，信息 2 . ， ， . 1 特征码 : wo r d 特征码分类如下 : 0 1 h 车次号 0 2 11一 一 到发点 0 3 11一 - 变更 计划 0 4 11 进路 0 5 h-一 一 一 一 股 道 0 6 11 无岔区段 0 7 h - - 一 接近 离去区 段闭塞分区 0 8 11 进站/ 进路信号机 0 9 h - 出 站信号机 o a h 调车信号机 o b h区间信号机 o c h - 道岔 o d h - - 一告警 o e h - 一 一 半自 动闭塞 o f h交接车辆 2 . 1 1 . 2 每类特征信息的组成描述 a ) 0 1 h : 车次号由 车次信息加牵引 列车的机车号、 公里 标、 列车运行速度等2 1 个字节组成。 字节1 : b y t e ， 车次窗编 码。 字节2 : b y t a ， 显示、 清除标志。 0 1 h 显示车次窗信息 0 2 h - 一 清除车次窗信息 字节 3 一字节 1 0 : 8 位 a s c i i 码车次号( 当字节 2 为 o i h时) 。 字节 1 1 : 机车类型编码( 当字节2为0 1 h时， 不能提供时填 0 0 1 -1 ) . 字节1 2 一字节1 5 : 4 位a s c i i 码机车号( 当字节2 为0 1 h时， 不能提供时 填0 0 1 -1 ) . 字节 1 6 一字节 1 9 : d wo r d， 公里标( 当字节2为o i h时， 不能提供时填 0 0 1 -1 ) . 字节2 0 一字节2 1 : wo r d ， 速度数( 当字节 2 为0 1 11时， 不能提供时填 o o h) o b ) 0 2 11: 到发点由1 3 字节固 定信息组成。 字节 1 一字节 8 : 8 位as c i i 码车次号。 字节 9: b yte i 刀 db d5 d4 d3一 1 卫 d1 】 】 0 1 h 一 -到达时间 0 2 11 一 一 出发时间 0 3 11 通过时间 tb/ r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 0 4 h 到达早点 0 5 h 出发早点 0 6 h 通过早点 0 7 h 到达晚点 0 8 h 一出发晚点 0 9 h 通过晚点 字节 1 0 : 到达/ 出发时间之小时， 数 字。 字节 1 1 : 到达/ 出发时间之分钟， 数字。 字节1 2 : 到达/ 出 发早晚点时间之小时， 数字。 字节1 3 : 到达/ 出发早晚点时间之分钟， 数字。 c ) 0 3 h: 变更计划由1 3 字节固 定信息组 成。 字节 1 一字节 8 : 8 位 a s c i i 码车次号。 字节9 : b y t e ， 变更计划标志。 o i h 取消 0 2 h -一增加 0 3 h更改 字节1 0 : 到达时间之小时， 数字。 字节 1 1 : 到达时间之分钟， 数字。 字节 1 2 : 出发时间之小时， 数字。 字节 1 3 : 出发时间之分钟， 数字。 d ) 0 4 h - - o e h: 0 4 h -o e h特征信息均由3 字节信息组成。 字节1 一 字节2 : wo r d ， 特征信息编号。 字节 3 : 色码， 定义见表4 0 e ) o f h : 交接车信息由1 7 字节组成。 字节 1 二 b y t e， 接人成 交出标志。 0 1 h 一接人 0 2 h 交出 字节 2 二 b y t e， 交接车总列数。 字节3 一字节4 : wo r d ， 交接车总 辆数。 字节 5 一字节 1 2 : 本次交接列车 8 位 a s c i i 码车次号。 字节1 3 一 字节1 4 : 本次交接车辆数。 字节1 5 : b y t e ， 计划交接车总列数。 字节1 6 一 字节1 7 : wo r d ， 计划交接车总 辆数。 3 . 6 . 3 无变化信息时的表示信息流帧格式 类型一 字长!局代码一 分局乃于 界口代码 3 . 6 . 3 . ， 类型: b y t e ， 指定为7 f ho 3 . 6 . 3 . 2 字长: wo r d， 指定为0 2 ha 3 . 6 . 3 . 3 局代码: b y t e ， 铁路局编码， 见表1 , 当 此代码指定为f f h时表示为全部路局。 3 . 6 . 3 . 4 分局/ 分界 口 代码: b y t e ， 铁路分局编码或分界口编码， 分局编码见表 1 ， 分界口编码见表 2 , 当此代码指定为f f h时表示为全部分局和全部分界口。 在无变化信息时， 每 6 0 s 发送一次无变化信息报文。 tb / p 2 4 9 9 - 2 0 0 2 一 类 型 3 . 6 . 4. ， 3 . 6 . 4 . 2 3 . 6 . 4 . 3 3 . 6 . 4 . 4 3 . 6 . 4 . 5 年: 月 : 日: 3 . 6 . 4 . 6 3. 6. 4. 7 3 . 6. 4. 8 3 . 8 . 5 晚点现象分类信息流帧格式 】 字 长 局 代 码 分 局 份界 口 代 码日期 车次 1站码 1 一 分类 1 1二 车次 n 站码 n一 分类 。 类型: b y t e， 指定为 7 d ho 字长: wo r d ， 该帧信息流总字节数( 不包括类型、 字长) 。 局代码: b y t e ， 铁 路局编码， 见表1 0 分局乃卜 界口代码二 b y t e， 铁路分局编码或分界口编码， 分局编码见表 1 ， 分界口编码见表 2 0 日 期: 4 b y t e s ， 以 数字表示年、 月、 日 。其中: w ord byt e byt e 车次号: 8 位 a s c i i 码车次号。 站码: w o r d ， 以代码表示各分局所属车 站。 分 类: b y t e ， 晚点现象分类， 定义见表5 0 到发点历史信息流帧格式 类型! 字长局代码 分局/ 分界口代码一站码1 站1信息长车次号 1 到发点标志1 时间 1 时间2 车次号 2 到发点标志 1 时间 1 i 时间 2 站 码 2 3 . 6 . 5 . 1 类型: b y t e， 指定为 7 9 ho 3 . 6 . 5 . 2 字长: w o r d ， 该帧信息流总字节数 ( 不包括类型、 字长) ， 最大2 k字节。 3 . 6 . 5 . 3 局代码: b y t e ， 铁路局编码。 3 . 6 . 5 . 4 分局乃全 界口代码: b y t e ， 铁路分局编码或分界口编码。 3 . 6 . 5 . 5 站码: w o r d ， 以代码表示各分局所属车站。 3 . 6 . 5 . 6 站信息长: w o r d ， 站信息字节长度， 不包括站码和站信息长。 3 . 6 . 5 . 7 车次号: 8 位 a s c i i 码车次号。 3 . 6 . 5 . 8 到发点标志二 b y t e 0 1 1 - 1- 到达时间 0 2 1 - 1- 出发时间 0 3 h - - 通过时间 0 4 h 一 一 - 到达早点 0 5 h - 出发早点 0 6 h - . 通过早点 0 7 h 一 一到达晚点 0 8 h -.出发晚点 0 9 h - 通过晚点 3 . 6 . 5 . 9 时间1 : 7 b y t e s 到发时间， 以数字表示年、 月、 日 、 时、 分、 秒。 年: wo r d 月 : byte 日二 byt e 时 : b yte 分: b y t e 秒 : b丫c e 6 tb/it 2 4 9 9 -2 0 0 2 6 . 5 . 1 0 时间2 : 2 b y t e s 早晚点时间， 以 数字表 示时、 分。 时: b y t e 分: b y t e 6 . 6 通信状态信息帧格式 一类 型 一字 长 局代码 分 局 汾界 口 代 码 调 度 区 段 代 码 站代 码 一时 间 状 态 3 . 6 . 6 . ， 类型: b y t e， 指定为7 c ho 3 . 6 . 6 . 2 字长: w o r d ， 该帧信息流总字节数( 不包括类型、 字长) 。 3 . 6 . 6 . 3 局代码: b y t e ， 铁路局编码， 见表t o 3 . 6 . 6 . 4 分局乃全 界口代码: b y t e， 铁路分局编码或分界口编码， 分局编码见表 1 ， 分界口编码见表2 0 3 . 6 . 6 . 5 调度区段代码: b y t e ， 调度区段巾z 纽编 码， 枢纽编码见表3 ， 其他从略; 当此代码指定为o o h 时表示指定分局/ 分界口状态。 3 . 6 . 6 . 6 站代码: b y t e ， 以代码表示各分局所属车站， 当此代码指定为o o h时表示指定调度区段 状态。 3 . 6 . 6 . 7 时间: 7 b y t e s 以数字表示年、 月、 日 、 时、 分、 秒。 年: wo r d 月 二 b yte 日二 byt e 时 : byt e 分: b y t e 秒 : b y t e 6 . 8 状态: b y t e， 表示通信状态。 0 1 h 正常 0 2 h中断 3 . 6 . 7 调度命令帧格式 3 . 6 . 7 . ， 调度命令下达帧格式 类型 字长一 局代码 1 一分局代码 1 局代码z 分局代码 z ! 站代码 命令编号 命令代码 3 . 6. 7 . 1 . 1 3 . 6. 7. 1 . 2 3 . 6. 7. 1 . 3 发令时间 发令机构i发令者一 受令机构受令者 命令正文 类型: b y t e， 指定为 7 b ho 字长: w o r d ， 该帧信息流总字节数( 不包括类型、 字长) 。 局代码1 : b y t e ， 发令铁路局编码， 见表1 ， 当此代码指定为 o o h时表示为铁道部发送; f f h 时表示此字段不用。 3 . 6 . 7 . 1 . 4 分局代码1 : b y t e ， 发令铁路分局编码， 分 局编码见表1 ， 当此代码指定为f f h时表示此字 段不用 。 3 . 6 . 7 . 1 . 5 局代码2 : b y t e ， 受令铁路局编码， 见表1 ， 当此代码指定为f f h时表示为全 部路局。 3 . 6 . 7 . 1 . 6 分局代码2 : b y t e ， 受令铁路分局编码， 分局编码见表1 ， 当此代码指定为f f h时表示为全 部分局。 3 . 6 . 7 . 1 . 7 站代码: wo r d， 以代码表示各分局所属车站， 当此代码指定为 f f h时表示为全部车站。 3 . 6 . 7 . 1 . 8 命令编号: 1 0 b y t e s ， 调度命令编码。 3 . 6 . 7 . ， . 9 命令代码: b y t e ， 见调度命令代码表6 ( 暂未提供) 。 3 . 6 . 7 . ， . 1 0 发令时间: 7 b y t e s ， 以 数字表示年、 月、 日 、 时、 分、 秒。 7 t b/ * r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 年: wo r d 月 : byt e 日: b yte 时二 b y t e 分: b y t e 秒 : b yte 3 . 6 . 7 . 1 . 1 1 发令机构: 2 0 b y t e s ， 发令部门。 3 . 6 . 7 . ， ， 1 2 发令者: 1 0 b y t e s ， 发令者。 3 . 6 . 7 . 1 . 1 3 受令机构: 2 0 b y t e s , 受令部门。 3 . 6 . 7 . 1 . 1 4 受令者: 1 0 b y t e s ， 受令者。 3 . 6 . 7 . 1 . 1 5 受令正文: 3 0 0 b y t e s ， 命令正文内 容。当 命令代码为0 时提供。 3 . 6 ， 7 . 2 调度命令回执帧格式 类型字长局 代 码 1 分局代码1 局代码 2分局代码21站代码命令编号 命令代码一受令时间发 令 机 构发 令 者受令机构受令者 3 . 6 . 7 . 2 . 1 类型: b y t e ， 指定为 7 a ho 3 . 6 . 7 . 2 . 2 字长: wo r d ， 该帧信息流总 字节数 ( 不包括 类型、 字长) 。 3 . 6 . 7 . 2 . 3 局代码1 二 b y t e ， 发令铁路局编 码， 见表1 ， 当此代码指定为o o h时， 表示为铁道部; f f h时 表示此字段不用。 3 . 6 . 7 . 2 . 4 分局代码1 : b y t e ， 发令铁路分局编 码， 分局编码见表1 ， 当此代码指定为f f h时， 表示此 字段不用。 3 . 6 . 7 . 2 . 5 局代码2 : b y t e ， 受令铁路局编 码， 见表1 ， 当此代码指定为f f h时， 表示为全部路局。 3 . 6 . 7 . 2 . 6 分局代码2 二 b y t e ， 受令铁路分局编 码， 分局编码见表1 ， 当此代码指定为f f h时， 表示为 全部分局。 3 . 6 . 7 . 2 . 7 站代码: wo r d ， 以 代码表示各分局所属车站， 当 此代码指定为f f h时， 表示为全部车站。 3 . 6 . 7 . 2 . 8 命令编号: 1 0 b y t e s ， 控制命令编码。 3 . 6 . 7 . 2 . 9 命令代码: b y t e , 3 . 6 . 7 . 2 . 1 0 受令时间: 7 b y t e s ， 以数字表示年、 月、 日、 时、 分、 秒。 年: wo r d 月 : byte 日: byte 时 : byte 分: b y t e 秒: b y t e 3 . 6 . 7 . 2 . 1 1 发令机构: 2 0 b y t e s ， 发令部门。 3 . 6 . 7 . 2 . 1 2 发令者: 1 0 b y t e s ， 发令者描述。 3 . 6 . 7 . 2 . 1 3 受令机构: 2 0 b y t e s 受令部门。 3 . 6 . 7 . 2 . 1 4 受令者: 1 0 b y t e s ， 受令者描述。 3. 7应用层 3 . 7 . ， 时钟同步 各调度中 心主机时钟采用t c p / i p网 络时间协 议n i p 进行同 步， 时钟基准由 铁道部提供。 8 t b/ r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 3 . 7 . 2 文件访问 网络文件访问采用t c p / i p 网络文件系统n f s ， 所有中 心在指定服务器上指定特定目 录输出 给其 他中心进行文件访问。 3 . 7 . 3 日计划传送 3 . 7 . 3 . ， 传送方式 日 计划以 文件方式由 分局向 铁道部传送， 日 计划文件必须在每日1 7 : 0 0 以前产生， 并驻留在n f s 输出目 录中。日 计划文件名的 命名规则为: t i f f - y y y y m r n d d . r j h 。 其中: i i 局代码; f f 分局代码; y y y ， 一年 份; mm -月份; d ( 一一日期。 3 . 7 . 3 . 2 文件格式 日 计划文件为文本文件， 其格式规定为: 每个记录包含车次号、 站码、 到达时间、 出发时间四个字段， 字 段间以空格或t a b 分隔， 每行一个记录。 其中: 车次号: 文字类型, 8 位编 码; 站码: 文字类型, 4 位十 六进制编码; 到达时间: 文字类型, 4 位数字 ， 2 位小时、 2 位分钟( h h mm) , 出发时间: 文字类型, 4 位数字， 2 位小时、 2 位分钟( h h r n m) o 站场描述文件格式 车站信息格式 站码 文件长度 股道数量无岔区段数量 接近离去及区间数量进站信号机数量 出站信号机数量 调车信号机数量 区间信号机数量道岔数量绝 缘 节 数 量 窗口数量一 告警数量半自动闭塞数量 文字数量一辅助线数量公里标数 据 4 . 1 . ， 站码: 2 b y t e ， 以代码表示各分局所属车站， 当站内含多个场时， 各场单独编 码。 4 . 1 . 2 文件长度: l o n g wo r d ， 文件信息总字 节数( 不包括站码和 文件长度) 。 4 . 1 . 3 股道数量: 2 b y t e ， 车站内股道及无岔区段总数量。 4 . 1 . 4 无岔区段数量: 2 b y t e ， 车站内股道及无岔区 段总数量。 4 . 1 . 5 接近离去及区间数量: 2 b y t e ， 车站内 接近离去及区间总 数量。 4 . 1 . 6 进站信号机数量: 2 b y t e ， 车站内进站信号机总数量。 4 . 1 . 7 出 站信号机数量: 2 b y t e ， 车站内出站信号机总数量。 4 . 1 . 9 调车 信号机数量: 2 b y t e ， 车站内调车信号机总数量。 4 . 1 . 9 区间 信号机数量: 2 b y t e ， 车站内区间信号机总数量。 4 . 1 . 1 0 道岔数量: 2 b y t e ， 车站内道岔总数量。 4 . 1 . 1 1 绝缘节数量: 2 b y t e ， 车站内绝缘节总数量。 4 . 1 . 1 2 窗口数量: 2 b y t e， 车站内窗口总数量。 4 . 1 . 1 3 告警数量: 2 b y t e ， 车站内告警总数量。 4 . 1 . 1 4 半自 动闭塞数量: 2 b y t e ， 车站内半自 动闭塞总数量。 tb/ t 2 4 9 9 - 2 0 0 2 4 . 1 . 1 5 文字数量: 2 b y t e ， 车站内文字总数量。 4 . 1 . 1 6 辅助线数量: 2 b y t e ， 车站内辅助线总数量。 4 . 1 . 1 7 公里标: 9 位a s c i i 码字符串， 车站的公里标。 4 . 1 . 1 8 数据: 以 上各种图 形单元的描述， 具体数据格式如 下节所描述。 4 . 2 股道信息格式 特 征 码股 道 编 号图元 个 数图 元 坐 标 4. 2 . 1 4. 2 . 2 4. 2 . 3 4. 2 . 4 4. 2 . 5 成。 4 . 3 特征码: b y t e ， 定义为 0 5 h， 表示股道。 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 股道编号: wo r d ， 车站内股道的编号。 图元个数: b y t e ， 股道的组成段数。 图元坐标: wo r d， 股道线段的起点和终点坐标( x i , y i , r 2 , y 2 ) ， 由图元个数规定的坐标对组 无岔区段信息格式 特 征 码 无 岔 区 段 编 号图 元个 数图 元 坐 标 4. 3 . 1 4. 3. 2 4. 3. 3 4. 3 . 4 4. 3. 5 组成。 4. 4 特征码: b y t e ， 定义为 0 6 h， 表示无岔区段。 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长 度字段) 。 无岔区段编号: wo r d ， 车 站内 无岔区 段的编号。 图元个数: b y t e ， 无岔区段的 组成段数。 图元坐标: wo r d ， 无岔区 段线 段的 起点和终点坐标( x i , y i , x 2 , y 2 ) ， 由图 元个数规定的坐标 对 接近离去及区间信息格式 特 征 码长度接近离去及区间编号 图元个数 图 元 坐 标 4 . 4 . ， 特征码: b y t e ， 定义为0 7 h ， 表示接近离去 及区间。 4 . 4 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不 包括特征 码、 长度字段) 。 4 . 4 . 3 接近离去及区间编号: w o r d ， 车站内 接近离去及区间的编号。 4 . 4 . 4 图元个数: b y t e ， 接近离去及区间的组成段数。 4 . 4 . 5 图元坐标: wo r d ， 接近离去及区间线段的 起点和终点坐标( x i , y i , x 2 , y 2 ) ， 由图 元个数规定的 坐标对组成。 4 . 5 进站信号机信息格式 一特 征 码长度一进 站 信 号 机 编 号 一子 类 型 信 号 机 坐 标一 4 . 5 . ， 特征码: b y t e ， 定义为0 8 h， 表示进站信号 机。 4 . 5 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征 码、 长度字段) 。 4 . 5 . 3 进站信号机编号: wo r d ， 车站内进站信号机的 编号。 4 . 5 . 4 子类型: b y t e ， 指定双灯高 柱进站信号机的方向， 由 水平右方开始， 按逆时针方向旋转， 每4 5 0 为一个子类型( 0 1 h -0 8 h ) o 4 . 5 . 5 信号 机坐标: wo r d ， 信号机坐标位置( x ， 妇， 指定在绝缘节上方柱中心位置。 4 . 6 出 站信号机信息格式 特 征 码长度出 站 信 号 机 编 号 子 类 型 信 号 机 坐 标 t b/ r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 4 . 6 . ， 特征码二 b y t e， 定义为 0 9 h， 表示出站信号机。 4 . 6 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 6 . 3 出站信号机编号 : wor d， 车站内出站信号机的编号。 4 . 6 . 4 子类型: b y t e ， 指定单灯出站信号机矮柱或高柱及方向， 由 水平右方开始， 按逆时针方向 旋转， 每4 5 为 一个子类型， 矮柱为0 1 h - 0 8 h ， 高柱为0 9 h -1 0 h . 4 . 6 . 5 信号机坐标: w o r d ， 信号机坐标位置( x , y ) ， 指定在绝缘节上方柱中 心位置。 4 . 7 调车信号机信息格式 特 征 码调车信号机编号子类型信号机坐标 4 . 7 . ， 特征码: b y t e ， 定义为o a h， 表示调车 信号机。 4 . 7 . 2 长度二 b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 7 . 3 调车信号机编号: w o r d ， 车站内调车信号机的 编号。 4 . 7 . 4 子类型: b y t e ， 指定单灯矮柱调车信号机的方向， 由水平右方开始， 按逆时针方向旋转， 每4 5 0 为一个子类型( o i h - 0 8 h ) o 4 . 7 . 5 信号机坐标: w o r d ， 信号机坐标位置( x ， 力， 指定在绝缘节上方柱中 心位置。 4 . 8 区间信号机信息格式 特 征 码区间信号机编号子 类 型信号机坐标 4 . 8 . ， 特征码; b y t e ， 定义为 o b h， 表示区间。 4 . 8 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 8 . 3 区间信号机编号: w o r d ， 车站内区间信号机的 编号。 4 . 8 . 4 子类型: b y t e ， 指定单灯或双灯高柱区间信号机的方向， 由水平右方开始， 按逆时针方向旋转， 每4 5 。 为一个子 类型。 o i h - 0 8 h指定为 单灯高柱区间信号机的子类型， 0 9 h - - 1 0 h指定为双灯高柱区 间信号机的子类型。 4 . 8 . 5 信号机坐标: wo r d ， 信号 机坐标位置( x ， 刃， 指 定在绝缘节上方柱中心位置。 4 . 9 道岔信息格式 特 征 码 长 度道岔编号 岔前图元个数 一 定位图元个数 反位图元个数 图元坐标 4 . 9 . 1 特征码: b y t e ， 定义为o c h ， 表示道岔。 4 . 9 . 2 长度二 b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 9 . 3 道岔编号: wo r d ， 车站内道岔的编号。 4 . 9 . 4 岔前图元个数: b y t e , 岔前的 组成段数。 4 . 9 . 5 定位图元个数: b y t e ， 定位的组成段数。 4 . 9 . 6 反位图元个数: b y t e ， 反位的组成段数。 4 . 9 . 7 图元坐标: wo r d ， 道岔线段的 起点和终点坐标( x t , y i , x 2 , y 2 ) ， 按岔前、 定位、 反位顺序排列， 由图元个数规定的坐标对组成。 4 . 1 0 维 级节信 息格 式 特 征 码绝 缘 节 编 号子类型图元坐标 4 . 1 0 . ， 特征 码: b y t e ， 定义为1 0 h ， 表示绝缘节。 4 . 1 0 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 1 0 . 3 绝缘节编号: wo r d， 车站内绝缘节的编号。 t b/ r 2 4 9 9 - 2 0 0 2 4 . 1 0 . 4 子类型: b y t e ， 指定绝缘节的方向， 由 水平右方开始， 按逆时针方向旋转， 每4 5 0 为一个子类型 ( 0 1 h-0 8 h) . 4 . 1 0 . 5 图 元坐标: w o r d ， 绝缘节中 点坐标( x ， 刃。 4 . 1 1 窗口 信息 格式 特 征 码窗口编号图 元 坐 标 4 . 1 1 . ， 特征码二 b y t e， 定义为o i h， 表示窗口。 4 . 1 1 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 1 1 . 3 窗口 编号: w o r d ， 车站内窗口 的编号。 4 . 1 1 . 4 图 元坐标: w o r d ， 矩形窗口 左上点和右下点的坐标( z i , y i , x 2 , y 2 ) o 4 . 1 2 告.信息格式 特征码告警编号图 元 坐 标 4 . 1 2 . 1 特征码: b y t e ， 定义为o d h， 表示告警。 4 . 1 2 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 1 2 . 3 告警编号: w o r d ， 车站内告警的编号。 4 . 1 2 . 4 图元坐标: w o r d ， 圆心坐标帐， 刃。 4 . 1 3 半自动闭塞倍息格式 特征码半自动闭塞编号图 元 坐 标 4 . 1 3 . ， 特征码: b y t e ， 定义为o e h ， 表 示半自 动闭塞。 4 . 1 3 . 2 长度: b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度字段) 。 4 . 1 3 . 3 半自 动闭塞编号: w o r d ， 车站内 半自 动闭塞的编号。 4 . 1 3 . 4 图元坐标: w o r d ， 按红、 黄、 绿排列圆心坐标( x 1 , y i , x 2 , y 2 , s s , y s ) a 4 . 1 4 文字格式 特征码 长度文字编号 文字类型1文字大小值 图 元坐标!文字 4 . 1 4 . ， 特征码二 b y t e ， 定义为 1 1 h， 表示文字。 4 . 1 4 . 2 长度二 b y t e ， 本条信息字节数( 不包括特征码、 长度 字段) 。 4 . 1 4 . 3 文字编号; wo r d ， 站场图中文字的编号。 4 . 1 4 . 4 文字类型: b y t e ， 对于 设备名称文字， 该值指定文字所描述的相关设备的 动态信息的特征码， 如表示股道的文字， 该字节的值为股道的特征码5 。 对于 其他类型文字， 定义如 下: 车站名称: 1 4 h; 线路去向: 1 5 h o 4