物流园可行性研究报告.doc

xxxx 物流园区项目物流园区项目 可行性研究报告可行性研究报告 目目 录录 1 第一章第一章 总总 论论.5 1.1 项目概况：.5 1.2 企业概况.6 1.3 项目的由来及发展概况.7 1. 整合现有资源，引入现代机制 7 2通过物流园区，带动产业链的发展.7 3创造良好的投资环境 .8 4改善城市环境 .8 1.4 报告编制依据、原则和研究范围9 1.4.1 报告编制的主要依据.9 1.4.2 报告编制的原则9 1.4.3 报告编制的范围9 1.5 初步结论10 1.5.1 综合结论10 1.5.2 主要技术经济指标表12 第二章第二章 项目建设的必要性项目建设的必要性.133 2.1 项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求13 2.2 项目建设促进 xx 市经济持续发展.13 第三章第三章 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势.14 3.1 物流需求预测的依据.14 3.2 决定物流需求的经济发展和物流状况.15 2 3.3.改革管理体制，整合物流资源，向规模效益方向发展 .16 3.4.大力发展“第三方物流”.16 3.5.从传统的储运方式向多功能的现代物流转变.17 3.6.强化配送和电子商务信息服务功能.17 3.7 与国际物流接口.18 3.8 东南亚经济区的经济发展状况.18 3.9 福建省经济发展状况及物流现状.19 3.10xx 市经济发展状况及物流状况.19 3.11xx 市物流业存在的主要问题.20 3.12xx 市物流业发展趋势.21 3.13 初步结论.22 第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模.22 4.1 主要功能.22 411 运输功能23 4.1.2 仓储.24 4.1.3 装卸搬运功能.24 4.1.4 包装功能.25 4.1.5 流通加工功能.25 4.1.6 配送功能.26 4.1.7 信息服务功能.26 4.1.8 金融服务功能.27 4.1.9 综合配套功能.27 3 4.2 建设以 xx 市为中心的区域现代物流配送体系27 4.3 建设规模及内容.32 4.4 动力供应.32 第五章第五章 工程技术方案工程技术方案.32 5.1 工艺流程.32 5.1.1.集装箱中转作业区.33 5.1.2.杂货转运区.34 5.1.3.配送储调作业区.35 5.1.4.物流增值加工区.35 5.1.5.综合配套服务区.35 5.1.6.园区内部各作业区之间货物的输送.35 5.2 设备方案.36 5.2.1 主要设备选型符合下列要求：.36 5.2.2 主要生产设备.36 第六章第六章 园区规划园区规划.36 6.1 总平面布置.36 6.1.1 总图设计原则.36 6.1.2 总平面布置.37 6.2 场区竖向布置原则.38 6.2.1 场区竖向布置原则.38 6.2.2 道路.38 4 6.3 公用工程配套及运输量38 6.3.1 动力供应.38 6.3.2 供水量.38 6.3.3 物流总量.39 第七章第七章 选址方案及土建条件选址方案及土建条件.39 7.1 建设条件.39 7.1.1 地形状况.39 7.1.2 当地气象条件.39 7.1.3 市政配套条件.39 7.2 场场址方案址方案.39 7.3 土建工程.39 7.3.1 土建工程方案的选择和原则确定.39 7.3.2 主要建筑物和构筑物.40 7.4 供电、供水41 8.1 环境保护.41 8.1.1 主要污染源与污染物.41 8.1.2 环境综合治理方案.41 8.2 节能和绿化.42 8.2.1 概述.42 8.2.2.节能措施.43 8.2.3 绿化.44 5 第九章第九章 安全生产及消防措施安全生产及消防措施.44 9.1 概述.44 9.1.1 设计依据.44 9.1.2 职业安全卫生设施.44 9.1.2.1 噪声控制44 9.1.2.2 劳动安全设施45 9.1.3 防震.46 9.1.4 劳动安全卫生管理.46 9.2 消防.46 9.2.1 火灾危险性定类.47 9.2.2 火灾自动报警系统.47 9.2.3 消防设计.47 9.2.4 防雷及防静电.48 第十章第十章 项目建设管理及企业劳动定员项目建设管理及企业劳动定员.48 10.1 园区的管理机构.48 10.2 企业组织劳保定员.48 第十一章第十一章 进度安排进度安排.50 11.1 工程量.50 11.2 计划进度.50 第十二章第十二章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.51 12.1 编制依据.51 6 12.1.1 建筑工程（土建、公用工程） .51 12.1.2 设备及设备安装工程.51 12.1.3 其它费用.52 12.1.4 基本预备费.52 12.2 流动资金.52 12.3 投资构成.52 12.4 资金筹措.52 第十三章第十三章 经济评价经济评价.53 13.1 基础设计.53 13.2 产品总成本费用计算53 13.3 财务评价.54 13.4 财务评价结论57 第十四章第十四章 结论结论.58 7 迅邦物流园区项目可行性报告迅邦物流园区项目可行性报告 2010-05-252010-05-25 第一章第一章 总总 论论 1.1 项项目概况：目概况： 项目名称: 迅邦迅邦物流园区 建设地点: xx 市工业开发区 建设规模:占地 366 亩,建筑面积 185500 平方米; 其中:货仓 105000 平方米(均指建筑面积,下同); 交易中心、交易大厅 5000 平方米； 增值加工车间 5000 平方米； 车辆及设备维修中心 5000 平方米； 电子、通讯、卫星跟踪系统 500 平方米； 办公及生活配套附属设施 5000 平方米； 另建：集装箱堆场、停车场及道路 60000 平方米及室外工程。 建设期：24 个月（第一期），24 个月（第二期），12 个月（第三 期） 项目总投资：15000 万元 8 其中：固定资产投资 12000 万元）， 启动资金 1000 万元。 建设单位：厦门迅邦物流有限公司 项目法人代表：董胜雷 联系人：董胜麟 联系电话13906014336 传真1.2 企企业业概况概况 迅邦物流是交通运输部批准的以及货运代理公司。公司 主要从事海运、空运、进出口代理、内贸海运、散杂货运输、 陆运、仓储、堆场等专业服务。以及国内国际贸易和大型展 览品运输和布展。公司创立以来秉承人性化服务、专业化操 作、制度化管理的公司模式，为客户提供优质高效的服务。 迅邦物流在商务、客服、操作、销售均有一批经验丰富、 业务精通的高素质员工，竭诚为客户服务。公司致力于打造 精品航线，和国内国际多家船东有着长期密切的合作，为客 户提供经济、快捷、便利的服务。公司在欧洲、美洲、澳洲、 东南亚、印度等地都有强势海外代理。我司在青岛、天津、大 连、上海、宁波、福州、广州、深圳、香港、高雄均设有分公司 或长期合作伙伴，为不同客户提供全方位优质服务。 迅邦物流以物流业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态 势，通过强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打 9 造行业的航空母舰。企业将坚持诚信为根本，信誉为中心， 为消费者提供优质产品，为优秀的人才搭建施展能力的平台， 通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意进取的奋 斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富， 公司拟在 xx 市工业开发区建立物流园区，本着“以客 户为中心，通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以 客户结成双赢式战略联盟”的经营理念，依据“以现代科技 改造传统产业，不断提升企业核心竞争力”的战略决策，积极 发展现代化第三方物流，通过采用 edi 技术搭建物流信息平 台，积极依托自方优势，借助建设海峡西岸经济圈之东风， 实现物流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络，参与国 际物流大循环”的战略目标。 1.3 项项目的由来及目的由来及发发展概况展概况 物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销 售利润后的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。 xx 市政府对现代物流业极为重视，近年来大力发展现 代物流、商贸流通、交通运输等服务业。现代物流业被确定 为重点的产业。这充分说明建立现代物流对于龙岩地区的发 展十分必要，特别是对于 xx 的发展有着积极的推动作用。 发展现代物流对于 xx 经济的腾飞，闽西经济的持续跨越式 发展将起到重要作用。 10 1. 整合整合现现有有资资源，引入源，引入现现代机制代机制 通过引进“第三方物流“的产业组织形式，建立现代物流企 业，将传统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有 物流资源，建设物流园区有利于促进现代物流业的形成，提 高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。通 过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中小工业、 加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中 剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企 业营运成本。对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自 身在物流上的劣势，充分发挥其在生产制造方面的优势。通 过物流企业进行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。 可通过型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和促进 周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业 园区、商贸园区、种养殖园区，加快海峡西岸的建设速度。 2通通过过物流园区，物流园区，带动产业链带动产业链的的发发展展 物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企 业的商圈，增加了交易的机会。同时，通过物流园区将零散 的资源进行优化整合，将产业发展链条中的采购、供应、会 展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功 能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本， 提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能 11 够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。物 流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促 进产业快速发展起着重要作用。 3 创创造良好的投造良好的投资环资环境境 从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠 政策是一方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、 物流系统)是更为重要的另一方面。完备的基础设施和物流 系统的支持能够使入园企业降低运营成本，增加企业效益， 这会给企业带来实实在在的好处，使企业获得更强的综合竞 争能力。通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资， 改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。从国外发达国家 现代产业的发展模式可以看出，发达国家在核心产业建设之 前，相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具 规模，使入驻周边园区的企业大幅度增加对配套基础设施的 投入，缩短生产准备周期，降低物流成本。给企业和个人入 住周边的工业集中区、商贸交易区，种养殖园区提供了物流 保证。 4改善城市改善城市环环境境 通过优化整合现有零散资源，发挥园区系统、集散、整合的 优势，采用统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交 通、改善环境、满足城市功能发展的需要，有利于提高城市 12 形象，成为城市功能的重要组成部分。 从各国和各城市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的 重要性将会越来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程 度将直接影响城市的进一步发展速度。随着我国经济环境的 不断改善，物流作为城市功能的重要组成部分已被大多数人 所接受。因此，可以充分利用园区的建设，将分散物流整合 进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境，树立一个全 新的城市形象。 1.4 报报告告编编制依据、原制依据、原则则和研究范和研究范围围 1.4.1 报报告告编编制的主要依据制的主要依据 （1）投资项目可行性研究指南； （2）建设项目经济评价方法与参数； （3）国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经贸合 作部、中国民航总局，国经贸运引（2001）607 号关于加快我 国现代物流业发展的若干意见； （4）全国物流标准 2005 年2010 （5）gb/t 18354-2006 物流术语 （6）xx 市城市总体规划(200 -20 ) （8）xx 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 13 1.4.2 报报告告编编制的原制的原则则 本报告以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求 实和创新精神，采用先进、适用、成熟的现代物流新技术，降 低运营成本，提高市场竞争能力。 主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少 污染，消除工厂生产对环境和职工健康的危害。 1.4.3 报报告告编编制的范制的范围围 主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证： （1）市场分析预测； （2）建设条件、规模及方案论证； （3）工艺及设备技术方案； （4）环境保护及劳动安全； （5）投资估算及资金来源； （6）经济效益初步评价等。 1.5 初步初步结论结论 1.5.1 综综合合结论结论 （1）xx 物流园区符合国家促进产业结构调整中鼓励类产 业政策及xx 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲 要, xx 市城市总体规划(20 -20 )政策，项目建成后， 14 将有力推动整个海峡西岸经济区域物流服务和经济发展，有 利于与国际接轨和参与国际竞争。 （2）建设条件优良，xx 素有闽南金三角的“后花园”之称。作 为中国南方区域性城市之一，交通便捷，鹰厦铁路、漳龙梅 铁路、漳龙赣州铁路、漳泉肖铁路穿过 xx，高速铁路建设列 入规划；二级公路可通往厦门、漳州、泉州、龙岩、三明等地， 永春经 xx 至龙岩永定高速公路已于 2009 年 3 月在 xx 动 工建设，永安经 xx 漳州至厦门高速公路列入建设计划，xx 将融入闽南沿海一个半小时经济圈。 这种特殊的地理位置，使 xx 成为福建西南地区巨大经 济链条中最关键的一环，成为西南地区重要的交通、通讯枢 纽和物流中心。而且占有地缘优势，地理位置比较优越，城 市的政治、经济、交通、地理位置、气候条件等都非常 适宜建立大型仓储、物流、配送园区。 （3）经 2004 年区域物流作业量和 2010 年区域物流生成 量初步预测，具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。 功能 单位 2010 年作业量统计 2015 年生成 量预测 铁路运转量 万吨/年 610 730 公路运转量 万吨/年 2896 3500 航空运转量 万吨/年 0.26 0.52 15 其中：配送量 万吨/年 154 242 流通加工量 万吨/年 28 39 储调量 万吨/年 300 415 （4）项目总投资：15000 万元 其中：固定资产投资 12000 万元， 启动资金 1000 万元。 （5）项目综合评价 建设 xx 物流园区是十分必要和迫切的，且建设条件成熟， 项目的财务效益较好，在经济上是可行的。所选地址基本合 理，符合项目要求。 1.5.2 主要技主要技术经济术经济指指标标表表 建设主要技术经济指标表 序号 名称 数量 单位 1 项目总投资：15000 万元 其中：固定资产投资 12000 万元 启动资金：1000 万元 2 总用地面积：366 亩 16 3 总建筑面积：185500 平方米 其中：货仓 105000 平方米 序号 名称 数量 单位 交易中心、展示大厅：5000 平方米 增值加工车间：5000 平方米 车辆及设备维修中心： 5000 平方米 办公楼及生活配套设施： 5000 平方米 电子、通讯、卫星跟踪系统: 500 平方米 4 集装箱堆坊、停车场、道路 : 60000 平方米 5 容积率 0.76 6 绿化率 24% 7 正常年销售收入: 1500 万元 8 正常年总成本费用: 1326.3 万元 9 正常年利润总额: 173.7 万元 10 正常年税后利润: 190.65 万元 11 投资利润率 % 11.58% 12 投资利税率 % 12.71% 17 第二章第二章 项目建设的必要性项目建设的必要性 2.1 项项目的目的实实施有利于促施有利于促进进企企业发业发展，展，满满足市足市场场需求需求 xx 物流园区项目是 xx 市确定的重要基础设施建设项 目之一。该物流中心建成后，将推动 xx 以及整个海峡西岸 经济区物流服务的发展从而对这一地区的经济发展等都有 重要意义，其建设必要性和迫切性是明显的。 建设 xx 物流园区是满足 xx 市经济发展对现代化物流 服务需求的客观需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国 际化竞争的需要，也是 xx 市商贸发展以及完善全国物流网 络的需要。同时，建设 xx 物流园区有利于优化 xx 产业结 构，增强 xx 的经济竞争力；有利于发挥 xx 交通枢纽的作 用，有利于改善生态环境。 2.2 项项目建目建设设促促进进 xx 市市经济经济持持续发续发展展 描述 xx 市地理、气候、规划、现有交通运输及现有物流 状况（待了解） 该项目属于无污染、低能耗的项目，长春市投资环境好， 社会经济稳定，地方政府大力支持企业发展，该项目的实施， 必将产生企业效益和社会效益双赢的局面。 总上所述，无论从企业自身发展，还是从促进地方经济 建设方面考虑，都有必要实施该项目。 18 第三章第三章 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势 3.1 物流需求物流需求预测预测的依据的依据 物流园区物流量的预测 ，是以当地及辐射范围内经济 发展现状为基础的，同时受当地物流供需状况影响。物流园 区的建设规模必须要适应当地及其服务区域的经济发展水 平，又要符合当地城市总体布局规划和市场建设的需要。物 流园区需求的预测，既要有适度超前经济发展速度的意识， 有要符合经济发展的实际状况，充分合理利用可用的土地资 源和便利的集疏运条件，发挥其区位辐射优势。 货运量的发展不仅受起自身系统完善程度 影响，而且 与其他经济因素、国际国内动态环境密切相关。通过建立数 学模型，确定运输量与其自身系统及其他经济因素的定位、 定量关系，预测运输量的发展水平。为了使预测结果尽可能 反映现实情况，需要对具体数学模型进行精度检测，以便互 相检验使预测结果的可靠性得以提高。 根据目前掌握的初步资料和数据，对 xx 物流园区的需 求仅仅做一个初步的展望，精确的预测，需要在建设规划阶 段经过详细的调研和取证之后才能得出。 19 3.2 决定物流需求的决定物流需求的经济发经济发展和物流状况展和物流状况 xx 是全省八大重点矿产县（市）之一，拥有丰富的铁矿、 石灰石、煤炭、电力、森林资源等。xx 具有很好的地缘优势， 是福建西南几何意义上的中心，与汕头、深圳、漳州、厦门、 龙岩构成了西南地区物流网络体系。 xx 具有产业优势，机械、化工、轻纺、竹木加工、农副产 品加工等产业为基础，同时发展电子、医药、生物等科技含 量较高产品的崛起有效地促进了全市物流业的发展。 xx 的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路 货物运输量 271 万吨，同比增长 2.6%，公路货物周转量 7330 万吨公里，同比增长 2.9%；航空货邮发运量 34.7 吨，同比增 长 33%，货邮吞吐量 116.8 吨，同比增长 31.4%。 良好的发展条件使 xx 市物流企业不断发展壮大，以现 代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今 年上半年，全市在工商部门注册的物流企业达百余户，第三 方物流企业由去年的 21 户增至 63 户，纳入年度考核的 10 户企业上半年已有 5 户销售收入超过千万元。2008 年统计， 全市物流业营业额达到 3.6 亿元，占第三产业比重的 17%， 增加值达到 1.2 亿元，保持了较高增长速度。 xx 市在“十一五”和未来 15 年远景发展规划中，多次提 到要加强社会服务发展。作为社会服务重要内容的物流企业 20 来说，随着对物流观念的整体认识的加深，以及发挥原有优 势，以铁路、公路枢纽为依托，发展专业化物流中心和物流 网络，逐步建成集配送、中转、分拨、集运、流通加工、保险、 结算等一条龙的物流服务体系。xx 市物流业应向如下几个 方面发展： 3.3.改革管理体制，整合物流改革管理体制，整合物流资资源，向源，向规规模效益方向模效益方向发发 展展 中国物流业发展的突出问题是体制。多年来，在传统经 济体制下，原本是一个系统化的物流业的管理权限被分别划 归若干部门，以至于在各自的部门下，形成一大批功能单一 的运输仓储企业和各种性质的货代企业。这些企业用各自原 始的方式瓜分着物流市场。因此，解决体制条块分割问题， 有效配置物流资源，促进物流业向规模化方向发展是 xx 市 发展物流的当务之急。 3.4.大力大力发发展展“第三方物流第三方物流” “第三方物流”是指外部组织利用现代技术手段，为用户 企业或最终消费者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障 系统的规划、设计、运营和管理等服务活动的过程。 从国际物流的发展过程来看，五十年代只有“第三方仓 储”、“第三方运输”，五十年代以后，才逐渐产生了“第三方” 物流”以占主导地位并发挥主要作用。以美国和日本为例，美 21 国 57%的物流量是通过第三方来完成的，这个第三方业主包 括了“第三方仓储”、第三方运输“和”第三方物流“。日本则达 到了 80%左右，因为日本的商业企业和工业企业以及第三方 物流企业之间的社会化配送是世界上搞的最好的。 1999 年初，中国仓储协会在对中国 450 家大中型企业的 调查中发现，45%的企业在未来一两年内选择的物流商，其 中 75%的企业选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输 企业，并且 60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型 的物流企业，这反映出在中国第三方物流的市场需求已相当 可观。可见，从经济发展的前景要求来看，物流业向“第三方 物流”方向发展是大势所趋。 3.5.从从传统传统的的储储运方式向多功能的运方式向多功能的现现代物流代物流转变转变 物流是流通生产力发展到一定阶段的必然产物。就物流 本身来说，它包括运输、储存保管、包装、装卸搬动、流通加 工、配送、物流信息等多种功能。在生产力发展水平低、社会 化程度不高的情况下，一般的物流活动也仅限于储存和运输， ，人们的注意点只落在降低物质资料耗费和提高劳动生产率 上。认为商品有地方存、有人管、有人运即可。对如何运用一 种较好的物流形式去降低物流费通知未给予重视。物流的其 他功能也因这种客观条件的限制未能发挥。 22 科学技术的进步为生产力的发展提供了广阔的前景，并 使之得到迅速发展。生产社会化和专业化程度的大大提高， 对物流提出了更新更高的要求。就生产而言，希望有一功能 比较齐备的物流活动来替它承担和保证它任何时间所需的 原材料，集中精力扩大生产，而不要把精力和过多的费用花 在与生产无关的活动上；就消费者来说，消费者的消费活动， 以所谓“物质丰富年代”为背景，呈现出个性化、多样化景象， 要求实现一种多品种、小批量、多批次的物流服务和 24 小时 以内送货到户。这一切使得传统单一的仓储形式的物流活动 已不能满足现代经济生活的需要，而要求一种先进的、多功 能的、全方位的物流服务体系。 3.6.强强化配送和化配送和电电子商子商务务信息服信息服务务功能功能 配送和信息服务功能的实现是现代物流的一大特征。配 送是一种特殊的物流功能活动。它既属于物流，现时又包含 所有的物流功能要素，是物流的一个缩影和某小范围物流全 部活动的体现，人称“小物流”。但配送主体活动与一般物流 却有区别。一般物流是运输保管，而配送则是分拣陪货及运 输。分拣陪货是独特要求，也是陪送中有特点的活动，一送 货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段。因此，配送 是一种顺应现代社会发展的现代方式的物流活动，具有强烈 的现代特征。 23 信息技术的运用则是物流服务体系高效运作的重要保 证。它通过对物流活动中的数据、作业、计划和信息的计算 机网络控制和 edi、eos 信息技术支持，使物流活动得以统 一、准确、迅速的实现。 3.7 与国与国际际物流接口物流接口 据有关资料表明，国外在对中国的许多进行调查是发现， 中国人尚未充分利用物流，中国的物流业是一个待开发的大 市场。与国外成熟的物流服务相比，中国的物流业显得非常 薄弱。目前，国外许多专业物流公司已瞄准了中国这块有待 涉猎的领域，以最有利的时机最快的速度抢占这块领域。无 论在资金技术还是运作上，他们较中国国内物流企业更有优 势。 因此，中国的物流业应认识到面临的严峻竞争，从观念、 人才、技术、资金等方面，建立起符合国际和中国运营的物 流机制。否则，既有可能在竞争中失利，以至失去这块极有 开发价值、蕴涵极大利润的市场。 物流特别是国际化物流业必须有国际、国家、地区等方 面的法规与政策来加以保证与政府支持应该营造起一个宽 松的政策环境，来推动物流业的发展。 24 3.8 海峡西岸海峡西岸经济经济区的区的经济发经济发展状况展状况 xx 市地处于福建西南经济圈的中心位置，距周边发达 城市都比较近，是开发闽南金三角和海峡西岸经济走廊的内 端，是周边地区自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科 学配置的最佳区域。在福建西南中部已形成了一条闽西南走 向的城市带，其中明显形成了以厦门、泉州、漳州、龙岩为中 心的四周城市集团，共聚集了十余个城镇。xx 市位于漳州 和龙岩的中间，在闽西南地区处于中心位置，成为西南物流、 人流的集散地，具有较强的辐射作用和核心优势。 3.9 福建省福建省经济发经济发展状况及物流展状况及物流现现状状 福建经济的快速发展，对物流业提出了更高、更新的要 求。近年来，福建交通运输基础设施建设成绩显著，形成了 安全、快捷、通畅的交通物流网络。福建省将不断加大投资 力度，制定发展规划，加强行业管理，创造良好的市场环境； 促进企业走联合经营之路，向集团化、规模化方向发展；增加 科技投入，积极推进信息化建设，提供科技支撑和人才保障； 继续加强与周边国家和地区的合作，为物流业的发展，提供 顺畅、便利的平台。 25 3.10xx 市市经济发经济发展状况及物流状况展状况及物流状况 xx 地处闽西南的腹地，经过多年的积累与发展，我市 国民经济持续快速增长，综合实力明显增强，主导行业显示 出强大发展势头，带动物流业同步发展。 以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露 头角。有效地降低了生产成本，增强了综合竞争的实力，在 全市起到了较好的示范作用。随着市场需求带动，我市物流 企业将从无到有，物流基础设施和物流园区建设也将得到不 断完善。区域性物流虽有自发形成的因素，尚待规范和整合， 但已经显露出强大的生命力。 3.11xx 市物流市物流业业存在的主要存在的主要问题问题 “十一五”期间，我市现代物流产业的发展有了一个良 好的开局，并已得到社会方方面面的高度关注。但从总体上 看，xx 目前现代物流业尚处于起步发展阶段，现有物流企 业无论是组织结构、运作方式，还是企业规模、物流设施，大 都仍处在传统层面上，和现代物流的要求相比还是有很大距 离，与深圳、广州、厦门等兄弟城市的发展相比，存在阶段性 的差距。同时在管理体制、认识观念、政策环境等方面还存 在许多制约因素和急需解决的问题。 26 xx 市的物流业发展较快，尤其是近几年已呈现出了一 个飞跃的趋势。但是，受物流整体发展水平和体制、观念等 方面的影响，长春市物流业目前还存在着如下一些问题： 1.物流业发展滞后于生产和消费，随着改革的不断深入， xx 市的市场经济体制已比较完善，商品市场体系趋于成熟。 但作为连接生产与消费的服务市场却仍在发育中。以服务特 点定位的物流业也由于观念、工作中的指导方针等原因，虽 然作了大量工作，但总体发展仍比较落后。 2.物流管理不健全，同全国一样，xx 市的物流工作长期 以来一直没有一个统一的协调机构，管理分散。而且，在制 订近期或长期物流发展战略以及物流基础建设投资、物流技 术改造、引进国内外先进技术和国内网点设置等方面，缺乏 完善的整体规划。物流涉及的交通、铁路、航空、物资等管理 分别隶属于不同的主管部门和行政部门，各部门虽然在近几 年在物流规划方面做了大量工作，但相互之间仍缺乏协调， 甚至各自为政。 3.物流观念还没有彻底更新，物流在中国还是一个较新 的概念，物流企业对如何开展物流业务，特别是如何开展适 合国情、适合本企业的物流活动仍然十分困惑。xx 市除了 个别物流企业是以一种全新意义的物流方式运作,而绝大多 数的物流企业还只能称得上是“储运企业”或“仓储企业”。虽 27 然也挂上了物流企业的牌子，但实际上是传统的货仓运作方 式，简单的储存、保管、收发。以电子商务信息技术为核心的 现代意义上物流活动很少。 4.现有物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和 效率难以满足社会化物流的需要。我市物流企业大多是在传 统体制下物资流通企业的基础上发展起来的，其业务内容多 数仍是代理仓储、库存管理、搬运和运输，服务水平和经营 管理水平比较低，信息技术支撑不足，采用信息系统进行管 理的不到 30%，能够做到提供综合性现代物流服务的企业很 少，多数不能形成完整的物流供应链。 5.我市的物流观念相对陈旧，对现代物流缺乏认识。社 会上普遍对物流认识还停留在传统物流的概念上，大多数企 业对现代物流的认知程度较低。对于专业的第三方物流企业 所带来的整个供应链的成本最优化和竞争力最大化有所质 疑，对于提供的物流高新技术也没有充分的认识。相当多的 企业仍然保留着“大而全”、 “小而全”的经营组织模式。因此， 多数企业的各种物流设施在总资产中占有很大比重。这种以 自我服务为主的物流管理模式在很大程度上限制和延迟了 工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务的需求，也严 重地制约了我市整个物流业的发展。 28 6.物流人才稀缺，教育培训工作不足。随着现代物流产 业的发展壮大，物流人才稀缺的矛盾日益显现。物流人才需 求增大。现代物流产业需求的人才不仅仅是传统的储运管理 人员，主要是需要懂得企业管理、现代物流知识、财务管理 和掌握微机等现代管理人才。 3.13 初步初步结论结论 根据上述对决定物流需求的经济和物流发展状况分析， 我们可以得出初步结论，有足够的需求使得 xx 物流园区的 建设符合现实的需要。 第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模 4.1 主要功能主要功能 xx 物流园区是组织、衔接、调节、管理物流的较大的物 流据点。xx 物流园区从供应者手中接受大量的货物，进行 倒装、分类、保管、流通、展示、加工和情报处理等作业，然 后，按照众多需求者的定货要求备齐货物，高效率、高质量 地进行运转、配送和信息保障等服务。 由于物流中心建设的目的和必要性的不同，不同的物流 园区在功能设置上也不同。 29 xx 物流园区的功能主要是从物流园的服务对象和未来 发展目标、所处的环境、xx 市目前物流需求状况等因素综 合考虑决定的。 货物运输及仓储业务是物流服务的传统经济，随着运输 行业组织结构的改革个发展，对物流经济效益要求的不断提 高，物流服务行业的发展正趋于整体化，并逐步渗透到产品 的生产和流通的基本环节。从发达国家的物流发展的经验来 看，物流园区是建立在货物运输中心在基础上的，其主要功 能属于货物运输业务，并根据不同地区的供求需要，开展物 资资源的合理配送，由此对运输和仓储的经营管理提出了新 的要求。 4 1 1 运运输输功能功能 运输是物流的一个核心，也是 xx 物流园区的仓储、物 流中心的一个重要功能。运输主要是为了使用户的产品和货 物及时运送到 xx 物流园区的仓储、物流中心，并通过物流 园区进行合理运输组织运送到所需的地方去。本园区运输功 能包括如下内容： （1） 转运 转运，以衔接不同运输工具为主。本物流园区设有大容 量的大件杂件货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行货 30 物的卡车卡车转运作业并通过中心实现公路、铁路、水运、 航空联运。 （2） 集装箱作业功能 集装箱运输已发展为一种重要的运输形式，它以其自身 特有的优越性得到迅速发展，并改变了运输业结构，尤其是 国际贸易件杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化， 1997 年交通部、铁道部发布国际集装箱多式联运管理条例 以来，我国集装箱联运网络系统已初具规模。xx 属闽西南 中心地带，有发展国际集装箱运输得天独厚的条件，为 xx 物流园区开展国际集装箱联运创造了有利条件。 xx 物流园区物流配送中心的集装箱可按 5000teu/年 考虑。货种为机械、电子仪表、轻工、食品、服装、医药、纺织、 农副产品、土特产品等，集装箱主要考虑外贸出口，流量流 向主要是沿海港口。 物流园集装箱业务主要有以下内容： 1)为货主或各类承运人选择最佳运输路线，进行合理配载， 实现省际公路、铁路集装箱直达业务、联运或转运。 2)办理集装箱重箱或空箱交接、保管和堆存；办理拼箱货物 交接并进行装、拆箱作业； 3)集装箱修箱、洗箱； 4)集装箱还箱点功能。 31 4.1.2 仓储仓储 仓储功能包括了对进入 xx 物流园区的货物进行堆存、 管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要有两 个方面：一是完好的保证货物的使用价值，二是为将货物配 送给用户，在 xx 物流园区仓储、物流中心进行必要的加工 活动而进行的保存。xx 物流园区仓储、物流中心设置仓储 功能时考虑到仓储设施（货仓、料棚、储罐等）的配送、构造、 用途及合理使用，保管的方法和保养技术的选择等，原则上 以提高保管效率，降低库存货物的周转。 xx 物流园区的辐射范围中主要包括了 xx 整个市区、 经济开发区、高新区，现代企业多数都没有自己的货仓，而 且企业已形成了零库存的生产物资管理模式，仓储功能的设 置为这些企业提供了一个便利的服务设施。xx 物流园区以 生产支持货仓的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料 供应，将企业独自承担的安全储运逐步转移到社会承担的公 共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本。 4.1.3 装卸搬运功能装卸搬运功能 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对 运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中心环 节，以及在保管等活动中进行检验、维护、保养所进行的装 卸活动，如货物的装上、卸下、移送、分类等。装卸作业的代 32 表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、 叉车、传送带个各种台车等。在物流园的全过程活动中，装 卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。 对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械 设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能 减少装卸搬运次数以节约物流费用，获得较好的经济效益。 4.1.4 包装功能包装功能 为使 xx 物流园区的货物完好的运送到用户手中，并按 照用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、 不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包 装的作用是按单位分开产品便于运输，并保护在途货物。商 品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能为保护 商品、单位化、便利化和商品广告。前三项属于物流功能，最 后一项是营销功能，可以为长春创富物流园区仓储、物流中 心增加物流增值服务方面的收入。 4.1.5 流通加工功能流通加工功能 流通加工功能是为了促进产品销售、维护产品质量和实 现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理变化 和化学的功能变化。 这在流通过程中对商品进一步加工，以使流通过程更加合理 化，是现代物流发展的一个重要趋势，它实际上是在物流过 33 程中进行的辅助加工活动，流通加工的内容有，袋装、定量 化小包装、栓牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标记等。 流通加工功能也是一项服务增值功能，它能为长春创富 物流园区仓储、物流中心增加服务增值方面的收入。 4.1.6 配送功能配送功能 配送是按用户或服务对象的订货要求，在物流据点进行 分货、配货工作，并将配好的货送交给收货人。 配送上从物流节点至用户或服务对象的一种特殊送货 形式，不是广义感念组织货物订货、签货、进货以及对货物 处理分配的供应，而是以供给者送货到户的服务性供应。从 服务方式来讲，配送是一种“门到门”的服务，可以将货物从 物流据点一直到用户或服务对象的货仓、营业场所、车间乃 至生产线的起点。 配送功能的设置，可采用物流园集中库存、共同配货的 形式，使用户或服务对象实现零库存或只需保持商量的保险 储备，减少物流的成本投入。配送是现代物流的一个最重要 的特征。 4.1.7 信息服信息服务务功能功能 现代物流需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作 的。xx 物流园区仓储、物流中心的信息，从信息的载体及服 34 务对象来看，可分为物流信息和商流信息。商流信息主要包 括进行交易的有关信息，如货源信息、价格信息、市场信息、 资金流向、共同信息、付款结算信息等。物流信息主要是物 流数量、物流地区、物流费用等信息。 商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供 了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处。物流信息中库 存量的信息，不但是物流的结果，也是商流的依据。 xx 物流园区的信息服务应建立在计算机网络技术个国 际通用的 dei 信息技术上，准确、高效地实现长春创富物流 园区的一切物流活动。 4.1.8 金融服金融服务务功能功能 本物流园邀请银行、保险、海关等机构派驻，并将中心 的信息系统与银行联网，以最大限度地提供与物流有关的结 算、保险、报关等服务。 4.1.9 综综合配套功能合配套功能 包括面向社会的餐饮、娱乐、住宿以及车辆维修保养、 清洗、加油和面向中心内部的机修、停车等服务。 4.2 建建设设以以 xx 市市为为中心的区域中心的区域现现代物流配送体系代物流配送体系 物流系统由“物流作业系统”个支撑物流系统的“物流信 息系统”两部分组成。物流作业系统包括运输、仓储、搬动和 35 流通加工作业的先进技术。物流信息系统是保证在订单、进 货、库存、出货、配送各环节业务处理通畅而适应网络信息 系统。 xx 物流园区的电子商务和物流配送指挥平台工作原理 示意图如下： 为使物流配送的合理、高效，实现物流的协同配送是降 低物流成本的关键。协同配送除了通过物流信息系统合理的 调度、指挥之外，要使协同各方必须盈利。为此研究开发物 流配送链的结算系统，实现成本效益目标、合理分配成本效 36 益，实现对各项增值服务的价值评估，搞好成本效益分析。 逐步调整整个配送供应链的优化管理。整个供应链数据关系 入下图所示。 物物 流流 业业 务务 流流 程程 图图 37 物物 流流 配配 送送 流流 程程 图图 38 单单 据据 交交 接接 流流 程程 图图 39 4.3 建建设规设规模及内容模及内容 占地 366 亩，建筑面积 185500 平方米； 40 其中：货仓 10.5 万平方米 交易中心，交易大厅 5000 平方米； 增值加工车间 5000 平方米； 电子、通讯、卫星更总系统 500 平方米； 办公及生活配套附属设施 5000 万平方米； 另建：集装箱堆场、停车场及道路 6 万平方米、室外给排水、 消防工程、绿化工程等。 4.4 动动力供力供应应 动力供应表 序号 项目 材质或规格 单位 年用量 备注 1 工业用水: 3600 吨 2 电: 12 万度 第五章第五章 工程技术方案工程技术方案 5.1 工工艺艺流程流程 作业区划分及主要作业流程 41 5.1.1.集装箱中集装箱中转转作作业业区区 根据本物流中心集装箱中转量的大小，选用集装箱正面吊工 艺方式作为本工程集装箱中转作业区的装卸工艺方案，区内 主要工艺流程如表 51 所示。 集装箱装卸工艺流程：表 51 作业内容 作业流程 设备 作业内容 堆场转运站外 集装箱拖挂车 中心内部 运输 堆场集装箱 拆装库 堆场集装箱修洗 箱场 集装箱正面吊 集装箱拖挂车 堆场 作业 倒垛 集装箱正面吊 装卸集装箱 集装箱正面吊 集装箱 拆装作业 拆装箱 42 件杂货装卸及搬运 低门架叉车 铁路装卸 作业 堆场列车 集装箱正面吊 集装箱拖挂车 5.1.2.杂货转杂货转运区运区 转运区主要功能是完成不同运输方式的转运衔接。在本中心 主要完成杂货的转运任务。其组成部分主要有：杂货库、杂货 堆场、冷藏库及配套装卸搬运设备。区内主要工艺流程如表 52 所示。 装卸工艺流程表 表 5-2 作业内容 作业流程 设备 中心内部运输 堆场中心外杂货库中心外 卡 车 堆场件杂货库 叉车、卡车 堆场、库内 作业 倒堆 叉车、人力 装卸车 铁路装卸 43 作业 列车件杂货库 叉车 列车件杂货堆场 轨道龙门吊 5.1.3.配送配送储调储调作作业业区区 xx 物流园区内配送储调作业主要由两栋普通货仓完成，采 用单边进出库作业方式，在库前作业区内进行车辆装卸、理 货配载、拆放托盘等作业。货仓内配置堆垛机进行货物堆放、 检收作业。出库端设棍式输送机和货物检查设备，用计算机 系统自动控制货仓管理。出入库、装卸车和拆放托盘作业， 采用叉车辅以人力完成。采用先进的信息管理系统和自动控 制系统，实现货物的堆码、检取全过程的自动化和高效率。 其装卸工艺流程图如表 53 所示。 配送储调作业区装卸工艺流程：表 5-3 作业内容 作业流程 设备 区内外运输 区内区外 载货汽车 货仓内运输 货架出入库缓冲区 巷道堆垛机、棍式输 送机 货仓装卸作业区 出入库缓冲区卡车 叉车 5.1.4.物流增物流增值值加工区加工区 物流增值加工区设一座加工车间，可为不同种类产品进行交 易的增值加工提供厂房、工位及电、水等服务。 44 5.1.5.综综合配套服合配套服务务区区 物流园区综合配套服务区设加油站、车辆维修保养站、车辆 清洗站，提供加油、车辆小修、维护及综合性能检测、车辆清 洗等服务。 5.1.6.园区内部各作园区内部各作业业区之区之间货间货物的物的输输送送 园区内部各作业区之间货物的输送，利用吊车、叉车、电瓶 车或汽车进行。 5.2 设备设备方案方案 5.2.1 主要主要设备选设备选型符合下列要求：型符合下列要求： 1、设备选型与项目建设规模、产品方案和工艺技术方案相适 应，满足项目的要求，可获得最大效率。 2、适应产品品种的要求。 3、提高连续化、大型化程度，降低劳动强度，提高劳动生产 率。 4、降低原材料、水、电单耗，满足环境保护要求。 5、强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量。 5.2.2 主要生主要生产设备产设备 本项目根据仓储、物流项目的要求及生产能力确定所需要的 生产设备，引进国外先进的生产设备和国产名优设备，主要 45 设备情况有：龙门吊、汽车、叉车、货柜、货架、托盘、计算机 系统、电子、通讯、卫星跟踪系统。 第六章第六章 园区规划园区规划 6.1 总总平面布置平面布置 6.1.1 总图设计总图设计原原则则 1、总图布置应符合工业企业总平面设计规范、汽车库修 车库、停车场设计防火规范和满足物流运营、消防、安全、 卫生和施工安装等要求，结合厂区地形、地质、气象等自然 条件，全面的和因地制宜的布置厂区建构筑物、公用管线及 绿化等。 2、总平面布置应能达到物流及增值加工服务流程，原材料、 半成品和成品的运输路线短捷和方便，避免频繁的货流和人 流交叉，以提高生产效率和降低运输成