土方开挖施工方案

宁波市江东区社会福利中心项目土方开挖施工方案第一章 工程概况及编制依据一、工程概况本工程系宁波市江东区社会福利中心项目，属民用建筑二类工程，项目位于天童北路以西，规划道路以北，飞虹新村南侧，西临飞虹海苑，其项目概况如下： 建筑设计概况：项目建筑特征指标建筑概况总建筑面积21116m2 用地面积12987 m2地上17290m2地下3826m2建筑层数地上 框架4-8层地下 框剪1层 本工程基坑开挖面积约3900左右；支护结构总延长米约315m，0.000相当于黄海高程3.850m；基坑周边自然地坪绝对标高约为黄海高程2.400m。地下室最大轴线约140102m，基坑外可利用场地狭小。地下室0.000相当于黄海高程3.750m，开挖底板垫层底约为黄海高程-1.5米，开挖深度3.9米，局部坑中坑最深位置约为6.9米，开挖土方量约1.6万立方米。工程桩采用600钻孔灌注桩，四周围护桩采用600钻孔灌注桩，钻孔灌注桩外侧止水采用700的水泥搅拌桩，坑中坑采用700的水泥搅拌桩围护。工程名称：宁波市江东区社会福利中心（以下简称本工程）建设单位：宁波市江东区民政局设计单位：宁波市建筑设计研究院有限公司施工单位：宁波建工股份有限公司监理单位：宁波市京甬建设监理有限公司二、编制依据1、工程设计图纸：宁波市建筑设计研究院设计的基坑结构围护施工图。2、宁波市江东区社会福利中心岩土工程详勘报告。3、有关国家、部颁、地方的现行建筑施工规范、规程、规定各工程质量检验评定标准。4、宁波市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件。5、集团公司发布的“QES”体系文件及相关的施工工程质量、安全生产、文明施工、技术管理和技术标准。工程现场勘察情况等。6、相关规范建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002混凝土结构质量验收规范GB50204-2002浙江省建筑基坑工程技术规程DB33/T1008-2000国家行业标准建筑基坑工程技术规程JGJ120-99宁波市城乡建委专家组编写的宁波市行业标准宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定；国家行业标准建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑结构荷载规范GB50009-2001浙江省标准建筑地基基础设计规范DB33/1001-2003宁波市行业标准宁波市建筑桩基设计和施工细则；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑地基基础工程质量验收规范GB50202-2002基坑机械挖土施工作业指导书QB0102-2003其他设计计算及施工有关规范及规程7、相关施工组织设计。8、本工程实际情况等第二章 工程地质、环境特点一、地质特点本工程地下室0.000相当于黄海高程3.750m，基坑底黄海高程-1.5米。现有场地自然地坪平均黄海标高约为2.400m。根据地质报告，结合地层情况和结构施工图，本工程基坑开挖范围内主要涉及的土层从上往下分布为：地层特性表层号土层名称层底黄海高程（m）层厚（m）含水量%重度KN/m状态1-1杂填土0.95约1.4/杂色、松散1-2粘土0.35约0.6037.218.3灰黄软可塑2-1淤泥质粘土-1.25约1.648.317.1灰色、流塑2-2粘土-2.05约0.841.517.9软塑2-3淤泥质粘土-14.05约1244.444.4灰色、流塑基坑底设置在2层粘土层中，该层土具有高压缩性、高灵敏度、低强度、透水性的特点。土具有含水量高、力学性质差的特点。二、周边环境特点1、基坑东侧距天童北路约90米。2、基坑南侧为市政新浇马路，距离有3.36.4米。3、基坑西侧距离用地红线约6米左右，红线外为飞虹海苑小区围墙。4、基坑北侧距飞虹小区围墙约26米。场地南侧市政新浇马路场地东侧（天童北路）场地北侧（飞虹新村）场地西侧（飞虹海苑）第三章 工程目标一、质量目标本工程质量目标：确保甬江杯，争创钱江杯。二、管理目标本工程管理目标：安全、高效、有序施工。三、环境管理目标文明施工、美化环境、预防和减少噪音、场尘、废污排放，满足环境保护法规定的要求。四、安全管理目标1、安全管理方针：安全第一，预防为主。2、安全管理目标：确保市标化，争创省标化。五、工期管理目标本工程计划挖土有效总工期为25日历天。第四章 与各方沟通、协调工作一、与甲方单位间的协调工作：项目主体单位间的协调工作必须贯穿本工程进展的全过程，施工方必须与甲方单位密切配合，从质量、安全、进度、经济各方面都要认真协调，切实配合，才能保证本工程土方开挖项目顺利完工。二、与外界及周围居民的协调工作：与本项目所在地街道、市容、环卫、居委会等部门的协调工作：是确保本工程能否顺利进行的重要环节。与市容、环卫部门签订工程环境保护责任书，基坑土方开挖时，采取在工地出入口设置清水池和泥浆沉淀池，用高压水泵冲洗进出车辆，防止弃土、扬尘污染外界道路，确保项目周围市容环境整洁。与周围居民协调：减少噪音，夜间施工不得超过晚上22点，尽量避免高分贝的施工机械进行夜间施工，确保周围居民区良好生活休息环境。努力减少周围居民投诉。三、与设计单位的工作协调认真领会设计意图，掌握工程设计意图和要求，及时会同设计方解决在施工过程中出现和各项技术难点，更进一步完善设计施工图纸，并及时签发设计变更和工程洽商单，收集、整理与本项目基坑开挖所有相关的技术资料和说明。四、与监理单位的协调工作在施工过程中，严格按照经监理工程师批准的“施工计划”、“施工组织设计”组织施工。对所有投入本项目施工使用的设备、材料，均主动向现场监理工程师提交产品合格证、质量保证书，并应按规定进行检测、试验，递交合格的试验、检测报告。会同监理工程师做好工程验收工作，及时提交各项工程验收的有关技术资料和软件资料证明，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，对监理工程师在工程监督验收中提出的问题和不足及时整改。实时同现场监理，业主代表，环境监测单位技术人员对本基坑周围环境数据进行采集分析，落实、制订下一步的工作计划和作业内容。按部位、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的准则。第五章 施工现场条件1、测量控制网已设置控制轴线和水平的基准点。2、环境检测在基坑开挖过程中作好对环境的监测及围护结构的监测，及时预报在施工中出现的问题，以指导施工。在前期工序施工阶段，围护体测斜，基坑外土体测斜，支撑轴力计，周围建筑物沉降变形观察点和管线沉降变形监测布点，均已设置到位。3、现场道路场地以中间支撑为界分东侧(A区) 、西侧(B区)两个挖土区,各设置一个出土口(A区从东面出土、B区从西面出土)，所有土方均由基坑中部向东西两侧装土外运。4、临时用电布置本工程临时总电源从总配电房（位于场地西南角）接进，施工用电从该处引电缆495150和470135分别进入1#、2#分配电箱作为施工用电配用给点。在基坑四周设有4只投光灯，在2台塔吊上每台塔吊四周各设置4盏3500KW照明灯，用于夜间施工照明。按基坑作业深度依次设置好灯光照明。5、给水系统施工用水水管沿基坑四周围墙埋地敷设，按消防、施工、办公和生活三路布置，接通施工用水的管线（总长度420米）。沿道路围墙每30米设一水龙头，以满足现场地清扫等用水需要。在东大门口及西大门均设有2个水龙头，以便对车辆进出时引起的门口污染区域进行清扫、保洁。6、排水系统6.1、坑外排水：沿现场施工道路四周设置300300mm砖砌排水沟，所有施工临时道路均按一定的坡度坡向排水沟，每隔20米设置一个500500600（深）集水井，用水泵集中排放。6.2、坑内排水：考虑到本工程基坑开挖可能遇到雨期，在加速开挖的同时，在开挖出一定的深度后，随挖随做临时排水沟和集水井，并用潜水泵排出坑外，保证基坑开挖时坑内不积水，同时应注意标高控制以避免超挖，增加基坑围护体变形量。直到挖到基坑底部，在基坑四周及基坑中间设置排水盲沟，四周均贯通，并设置集水井断面8008001000（深），待基础垫层混凝土浇筑完成后，利用基础承台将基坑中的水抽至四周集水井，再经集水井将水抽至地面沉淀池，经沉淀后排入城市雨水井。集中将一个承台水抽干，其他承台均无积水，方便了抽水工作，确保基坑无积水。在外墙有后浇带范围均设一个集水井，便于基坑垫层施工时的排 水及以后封闭后浇带时抽水。第六章 施工组织配备及工作安排一、人员配备为了组织领导地下室工程的施工，做到事事有人管，项项工作有人抓，计划在项目经理的统一领导下，成立地下工程施工领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人为副组长，施工员、质量员、安全员等人为组员，全面负责工程进度、质量、安全工作的管理，定期或不定期碰头开会，随时解决施工中出现的问题和协调各工种之间交叉施工的矛盾。 地下室工程基坑施工管理网络组长：项目经理戴永耀副组长：技术负责人金凯 张怀明测量员焦运杰材料员 童建国安全员钱 鸣质量员马 宁施工员康 剑钢筋施工班组砼施工班组泥工施工班组木工班组防水施工班组电水机修班组土方挖运班组桩检测班组凿桩头班组二、机械配备总体配备6台挖土机（PC220四台、PC80两台），20辆运输车，（根据实际弃土场地远近数量随时进行调整）,小型挖土机用于工程桩桩间土及围护支撑下等大挖机难以操作部位的土方开挖。挖机主要进行基坑内土方挖运，将挖出的土方装上自卸车从出土口运出。三、工期及工作安排安排：1、在25个有效工作日（不包括台风、雨天等自然因素的干扰和有关部门要求停工的时间）2、安排2个作业组，同步施工。第七章 施工部署及技术措施一、施工步骤：挖土至至环梁、支撑底标高设置水平环梁和支撑设置地表和坡面砼面层，并设置好地表排水明沟及集水井分层开挖土体至地下室底板底标高人工边修土边设坑底垫层，并设置坑底集中排水挖地槽至承台及地梁底标高，并做好垫层挖局部电梯井深坑土体至设计标高，并立即设置好垫层施工基础梁板浇毛石砼板带施工地下室侧壁、底板。环梁及支撑面标高为：黄海高程+1.55m。支护及土方开挖如示意图所示。支护及开挖示意图1）、开挖顺序本工程挖土顺序严格遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。由于基坑围护设计及土锚杆施工要求，根据现场实际施工情况（除局部承台、电梯井外）分4个层次开挖，采用机械挖土人工修土的方法。1、第一层：从自然地坪2.4米卸载放坡开挖至0.78米(环梁、支撑垫层及大片底)；环梁及支撑（砼标号为C25）施工，待砼强度达到80%后方可进行第二层土方开挖。2、第二层：从0.78米开挖至-0.50米，开挖深度为1.28米。3、第三层：从-0.50米开挖至-1.50（地下室底板垫层底标高）,开挖深度为1米；开挖时必须做到随挖随浇（即土挖到哪里垫层跟到哪里），不使土体暴露时间过长。4、在浇捣地下室底边垫层过程中，做到尽量留出坑中坑及地梁、水槽等位置，遵循先做垫层砼后挖坑中坑的原则。2）、分段分层施工3）、挖土方向本地下室土方工程开挖以中心支撑梁为界，划分东西两个作业区；支撑梁东边为B区，支撑梁西边为A区, 采用中心岛放坡法开挖，西边A区由基坑四周向中心岛方向汇集再由西出土口运出；东边B区则由基坑四周向中心岛方向汇集再从南出土口运出。具体土方开挖路线详见附图所示。4）、开挖施工工艺1、根据图纸和现场实际情况，首先放坡开挖土体至环梁和支撑的垫层及大片底标高，再浇筑环梁及中心支撑梁、角撑梁。待环梁及支撑浇注完毕，达到保养期，才可进行基坑开挖，根椐围护的抗挤力和承受力及挖掘深度以及机械操作规范与地质状况多方面综合，如一次挖掘深度过深，势必对工程桩的位移、断裂产生严重影响，对围护梁的受压力，产生极大的不利因素，为此考虑分三层挖掘形成台阶式挖土，这样不但对工程桩，受挤力减轻，而且对基坑外部四周的土体向基坑内的挤压力也有较大的缓冲过程。在电梯井的四周位置做好底板垫层后,再进行小机械配合人工挖掘及修土,利用塔吊吊出基坑。2、板底垫层施工完毕后，方可二次开挖地槽至承台及地梁底标高；开挖要求分段挖地梁，间隔挖承台，且边挖边设置垫层及砖模，并做好支撑板带设好二次围护措施，挖坑中坑土体至设计标高，并立即设好垫层。中心岛高度设置在支撑梁底位置（即黄海高程0.78米），长15米宽、10米，并设置第二次出土道路宽7米，上填1米厚塘渣作为车辆回转及通行道路，并准备10块路基板，根据现场需要机动铺设（详见附图）。开挖第三层土方时，采用2台挖掘机传递接驳的方式开挖、装运；并逐步向出土口方向退挖（详见工况图）。第三层土方开挖至底板垫层时，立即浇筑垫层砼；做到随挖随浇捣，不使土体长时间暴露。待全部垫层浇捣完成后再开挖坑中坑及地梁地槽土方。承台坑中坑四周水泥搅拌桩围护已施工完毕，可直接下挖至基坑底标高；承台、地梁及地槽采用小挖机开挖再由人工修土，塔吊配合装运。挖好一个承台立即浇捣垫层及时砌砖胎膜。3、挖掘机挖土过程中，场地要求平整，不得有露桩现象，如有高出的工程桩，应进行四周挖深30cm凿桩处理，这样土体对桩体的挤压力减轻及对铺设路基板亦无影响，对工程桩起到保护作用。4、分层挖土的目的是减轻土体向前挤倾力，每层水平距离保持在八米到十米之间。5、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，视雨量大小而定，必要时必须停工。（具体可根据现场实际情况而定）5）、人工挖土、修土（1）为防止挖土机碰坏围护支撑，同时为保持支撑胎模土体和地下室基础底土不受扰动，防止超挖，接近底板底300mm土层时，均需人工修土。（2）底板底以下必须机械为主人工辅助开挖。（3）人工修土紧跟挖土面，人工修土的土方尽量随挖土机带走。（4）修挖土时，在修土至设计标高时，应及时设置垫层。（5）基坑挖土施工应做到“五边”施工，即：边挖、边凿、边铺、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。6）、装土与运输1、运土过程中，主要是防止发生意外的交通事故及减少车辆的故障，对于临时发生故障的车辆，必须及时排除故障，对经常性发生故障的车辆随时调换，以免影响整个工程的顺利进行。2、为保证市容整洁，搞好道路的清洁卫生，在取土现场的道口卸土点的道口和沿途安排6-8人进行清扫整治，以免带泥出场。3、卸土点安排2名专职管理人员，对卸土车辆进行统一指挥和搞好回执章等工作，以防止乱倒土和造成卸点某部段的堆积，以致影响整个工程的正常施工。4、出土及车辆的行走路线参见土方开挖示意图。7）、施工安排：1、第一层土方：土方工程量约5700m3，工作内容包括土方开挖、凿桩、障碍物清理等工作，有了工作面以后，立即进行环梁及支撑施工，按垫层、扎筋、包模、浇砼、拆模等工序分段进行流水作业，第一层土方开挖开始后1天开始，安排工期15天。2、第二层土方：土方工程量约4900m3，工作内容包括土方开挖、坑内支撑工程桩凿桩、清理等工作，计划施工工期为6天。3、第三层土方：土方工程量约6000m3。工作内容包括底板(含电梯井)以上土方的机械开挖（详见附图）；地梁、承台的土方开挖以及坑中坑为二次开挖；因二次挖土局限性较大，所以考虑人工配合小机械进行挖土及修土再以1#、2#塔吊吊出基坑外运走。为减少基坑暴露时间，本层土方开挖必须加大机械和劳动力的投入，必要时加入小型机械；为地下室结构胎模、垫层施工创造条件。第三层土方开挖迟后第二层土方开挖1天开始，安排施工工期为8天。考虑基坑暴露时间不宜过长，为地下室连续施工创造有利条件应连续施工；劳动力安排如下表：工种（土建工程）基坑开挖及地下室施工人数修土工20木工10钢筋工15机修工2电焊工2塔吊操作工2泥工15保洁工6杂工2项目经理部挖土时工作安排如下：岗位姓名分工情况项目经理戴永耀全面负责技术负责人张怀明全面负责工程技术工作主施工林仁伟负责生产安排工作施工员石锡银负责测量复合、标高控制质量员马宁负责工程质量工作测量员焦运杰负责测量放线工作安全员钱鸣负责现场安全、文明施工材料员杨大伟负责材料采购工作资料员汪文琼负责资料整理、归档工作综治员史岳年负责现场、生活区治安协调工作二、技术措施为确保基坑开挖顺利进行，必须按照以下措施执行：1、分台阶挖土分台阶挖土时，上下台阶水平间距不小于8m，也不大于10m，每次台阶高度不宜超过1.5m。台阶的边坡在1：1.5左右（视具体情况定），防止坑内土方滑移而影响到支撑桩、工程桩和支撑梁。2、堆土坑内翻运的土方，尽量堆放在远离支撑梁（离开2m以上）的基坑中部。堆土高度不能超过3m，并按1:1.5放坡堆放避免堆放在支撑柱边，防止土方挤压或滑移，造成支撑梁损坏。3、对称开挖在支撑梁上的土体必须对称开挖，防止土方不对称产生土体的挤压力改变支撑体系设计受力情况，造成支撑梁损坏。4、支撑梁的防护及拆除由于挖土机开行路线跨越支撑梁，在支撑梁上回填土要用均质砂石土，分层均匀压实，覆土高度达到0.5m以上，并在上方铺好路基板，防止汽车压坏支撑梁。挖土机尽量从支撑梁下方穿过，必须跨越支撑梁时，要进行防护，具体方法是，在支撑梁两侧先填土高于支撑面500以上，然后在其上安放路基板，挖土机从路基板上跨越支撑梁。在支撑桩附近3m范围内，土方开挖阶梯高度差应小于1m，对称开挖坡度应小于1：1.5，以防止立柱受到较大的侧向土压力发生倾斜可能导致支撑体系失稳。立柱附近3m范围内严禁临时堆土。待周围砼结构养护期满、强度满足要求后，考虑节约成本及加快施工进度，本工程支撑拆除拟采用人工机械的方式分段拆除支撑。5、工程桩保护在开挖时注意工程桩的吊筋，要及时割除吊筋，在工程桩的桩头外露后，要同步对称开挖桩间土和工程桩外侧土方，防止土方高差受到横向挤压力，使工程桩损坏或变形，桩间土用小挖土机或人工挖除。6、防渗漏措施（1）按设计要求设好放坡区土体面层，并在基坑外侧地表设80厚C15砼防水面层，为了防止开裂内配6200200；避免地表水大量渗入基坑。（2）围梁四周杂填土用粘性土换填夯实，以防杂填土内的孔隙水大量渗入基坑。（3）基坑挖土施工过程中若发生漏水现象，应把相邻桩间清理干净，用块石或砖浆砌堵缝。第八章 工程量计算按总方量16000立方，25个工作日的施工期限计算，计划每天装运出土640立方。1、按640立方/天外运量安排，换算成吨即：1.8吨640立方1152 吨现有重型15吨自卸车20辆，均可按工程需要全部投入施工。每天安排20辆15吨自卸车投入施工：15吨20300吨完成1152吨的土方每天每辆运输车次为：11523004次2、挖掘机械根据挖掘机械的装车速度和时间计算，一台挖掘机平均装满一辆15吨自卸车的时间为5分钟，就位时间为1.5分钟，按4台挖掘机计算：60（5+2）154514吨/小时完成4800吨/天的任务即：11525142.25小时安排4台挖掘机械同时作业，每台只需3小时就能完成每天的工作量，完全能满足施工的进度和时间，并有足够的时间自由安排。第九章 安全和环境保护措施一、安全措施、文明施工为确保地下室挖土顺利进行，根据基坑支护设计及现场实际情况，设置二道安全护栏。在第一层挖土至环梁底时，在自然地坪面沿基坑四周设置第一道安全护栏。第二道安全护栏设置在环梁顶部。安全护栏采用脚手架钢管（简图如下）。 为做到文明施工，保持挖土期间场内干净清洁；在场内坑外设排水沟、沉淀池，在出土口临时道路设置洗车池并派专人负责冲洗车轮及附近城市道路，确保场内场外道路干净清洁。二、土方开挖（1）施工机械应有相应证书，并报监理备案。（2）施工机械操作人员应按规定持证上岗，熟悉本工程技术操作规程。（3）施工作业时，应按施工方案和规程挖土，不得超挖，破坏基底土体的结构，要留余20-30土体人工修挖。（4）机械作业位置应稳定、安全、在挖土作业半径范围内严禁人员进入。（5）挖土机行走和作业场地地面坚实平整，停留或作业过程中应铺设路基板，施工场地内电缆和供水管道应有标志，并尽量远离挖土区域。严禁在离电缆1米内作业。（6）每天开挖前，必须进行空载试验和载荷试验。合格后方可开挖。 1)空载试验时，应检查科目：各仪器表指针正常，操作控制灵敏有效，离合器接合平整，分离彻底，无异响，不过热，工作及回转机械，工作正常无卡滞、抖动、撞击现象，制动灵敏可靠；行走机械行驶时无偏磨、啃轨现象。 2）载荷试验时，应检查科目：动臂倾斜45度，以正常作业速度用较大切土深度挖掘到满斗，每下降1米，制动一次，满载提升到离地面2米处，向左右各回转360度，再作挖掘、装载、回转、自由卸载作业循环试验。（7）挖机回转半径范围内不允许站人。要派施工管理人员跟班监视挖土，防止对工程桩造成损坏。（8）要严格按规定挖土顺序、路线行走。三、围梁及支撑保护1、当挖土机械和运输车辆经过围梁及支撑时，必须在经过的围梁上铺设路基板，以增加受压面积，从而减轻对围梁的挤压力。挖机经过支撑体系，必须在支撑顶铺50cm厚的瓦砾土，再铺钢板；运输车辆经过支撑体系时，必须在支撑两侧铺50cm厚瓦砾土，再铺路基箱，确保支撑架空。这样大部分的压力都传到围梁及支撑两边的塘渣或瓦砾土上，有效地保护了围梁及支撑，以保证工程顺利进行。2、挖土至围梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞围梁和支撑。四、基坑排水根据本工程基坑开挖实际情况，开挖后有较长时间暴露；且地质资料反应地下水及渗透系数很小，且需挖土层平均含水率大于40%因此仅考虑对地表水及雨水采取有组织排水，根据拟定挖土顺序在每一层的挖土过程中必须设置临时明沟进行排水；且应在基坑周边合理位置设置二级沉淀池，泥浆水经过沉淀后用适量台水泵抽入污水井内。待挖土至最后一层土时，沿坑底四周设集水井，每个20米左右设置8008001000一只，并用300400排水沟连通（坡度均为0.5%）每个集水井内积水用真空吸水泵连接D50镀锌管抽出至污水井内。注：具体布置详见土方开挖示意图和基坑排水走向图。五、临边安全防护及上下通道基坑施工时，其临边采用1.2 m高钢管栏杆式防护（1.2米、0.6米各设一道横向钢管）。栏杆离基坑内口1.0米以上（浇砼地面时预埋好钢管）并采用红白双色漆刷。基坑施工时，设有专用和临时通道提供作业人员上下。设置的通道，采用钢管结构，牢固可靠，宜在转角外设置，简易梯在上面的水平扶手长不应小于0.6米，以策安全；严禁在支撑上停挖机进行挖土。六、边坡荷载基坑边堆土、料具堆放的数量和距基坑边距离等应符合有关规定和施工方案的要求，一般情况下离坑口10.0M范围内不得堆载。七、环境保护措施（1）基坑内作业人员应有稳定、安全的立足处。（2）垂直、交叉作业时设置安全隔离保护措施，或调整作业部位，合理安排挖土和做垫层的各工种的作业范围。（3）必须保护环境，车辆离开工地前，轮胎必须清洗干净，车斗内土方不外挂、松去，以防止在运输过程中发生泄漏，影响市容。第十章 质量控制措施1、挖土过程要加强轴线、标高控制，严禁超挖，若有超挖，不得用松土回填，需用塘渣回填。所以距底标高和承台侧壁（砖胎膜壁）20cm左右时，应采取人工修土，以防超挖。2、基坑地面人工修土前，应由测量人员将距离基底50cm的水平标高引测到基坑周边支护桩上，钉上小竹片或其他明显标志，以确保基底的修土质量符合设计要求。3、承台、地梁基坑（槽）在挖土前，应用灰线放样，在基本挖出前，要再次精确放样，并钉出纵横轴线桩，并向挖机操作手详细交底承台、基坑（槽）的平面尺寸和标高，并由项目部施工员、测量员跟踪管理，切实控制好轴线和标高的正确。4、挖土过程中挖机不得撞击工程桩，本工程桩与桩之间距离比较大，承台挖土时，应优先用挖机挖除桩周围30cm以外的土体，水泥搅拌桩，需在离支护边2030cm下挖斗开挖，靠支护桩边的留土采用人工修挖。第十一章 基坑及支护监测由于本基坑开挖面积和挖深较大，施工周期较长，周边环境复杂，基坑开挖和地下室施工期间不可避免地会对基坑外侧3倍挖深范围内的四周环境产生不利影响，有关各方应引起高度重视并做好相关工作。本工程基坑监测工作由宁波大学地基处理中心承接，具体详见监测专项方案。基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建（构）筑物、道路及地下管线的观察，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。支护结构监测应请有资质、经验丰富、并能够详细分析监测数据变化原因的单位。监测单位应根据基坑支护结构监测要求及现场实际情况及时分析原因并汇报给各有关部门。第十二章 应急措施基坑土体开挖施工时应根据现场测试数据及支护结构变形等实际情况，采取以下应急措施：1、支护水平位移控制若开挖时未按照施工流程，导致支护体位移增大，应先停止开挖，在该