交通及其安全技术解读ppt课件

双击添加主标题,第7章 安全技术工程简介,1,第7章 安全技术工程简介,安全技术工程是运用安全工程的原理和方法，从技术上防止劳动者在生产过程中发生事故所采取的一系列措施。 安全技术是生产技术的一个组成部分，并且与之密切相关的安全技术贯穿于生产的全过程，并且随着生产技术的发展而发展。 不同行业有不同的安全技术。 按产业性质区分，有煤矿安全技术、冶金安全技术、建筑安装工程安全技术等； 按生产机械、设备区分，有电气安全技术、起重安全技术、机床安全技术、锅炉压力容器安全技术等。 为使读者对安全技术工程有一大概的了解，本文摒弃上述传统的区分方式，仅向读者介绍生产中主要的安全技术知识，即以按机械设备种类区分为主，兼顾介绍一些易发生事故的重点行业，如建筑安装、矿山、交通等。 参考教材：安全科学与工程导论周世宁主编。,2,第7章 安全技术工程简介,本章学习目标及内容： 1.机械安全:化工机械与设备、机械安全工程环保技术与设备、噪声与振动控制技术 2.电气安全:电气安全工程 3.起重设备安全:特种设备安全检测与评定 4.锅炉压力容器安全:锅炉压力容器安全技术 5.建筑安全:建筑施工安全技术 6.防火防爆技术:火灾与爆炸控制技术、消防工程与设计、工业通风与除尘、工业防毒技术 7.交通安全 8.矿山安全 9.焊接安全技术 10.非煤矿山安全技术 11.煤矿安全技术,3,7.6 交通安全,交通运输业是社会经济发展的基础，它在国民经济的发展中起着极其重要的作用。交通运输包括陆运（铁路运输和公路运输）、水运（海运与内河运输）和空运。由于公路（道路）运输在整个交通运输系统中发挥着巨大作用，其货运总量和客运总量在全部交通货运总量和客运总量中均占有相当高的比例，特别是改革开放以来，道路交通运输的发展更是突飞猛进，其地位更显突出。 道路交通在推动人类社会进步和经济发展的同时，也给现代社会带来了许多交通安全问题，2003年我国共发生各类事故963976起，死亡136340人；其中，道路交通事故667507起，死亡104372人；水上交通事故634起，死亡和失踪498人；铁路路外伤亡事故12640起，死亡8530人。因此，为确保交通运输的安全运行人们对交通安全问题应当愈发重视。 交通事故及其分类 交通事故原因 交通事故规律 交通安全技术管理,7.6 交通安全,4,7.6.1 交通事故及其分类 （一）交通事故的定义(1/2) 要搞好交通安全就必须减少或杜绝交通事故。迄今为止，国内外对交通事故仍没有一个统一的定义。 美国国家安全委员会对交通事故所下的定义是：交通事故是在道路上发生的意料不到的有害的或危险的事件。 日本对交通事故的定义是：由于车辆在交通中所引起的人的死伤或财物损坏。（但稍微接触所产生的十分轻微的事故，只需当事者协商而不需警察干预就可以解决的事端，可不作为交通事故）。 我国对交通事故的定义是：依据道路交通事故处理办法，交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反中华人民共和国道路交通管理条理和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 从上述定义可以看出，所谓的交通事故指的是道路交通事故。,7.6 交通安全,5,7.6.1 交通事故及其分类 （一）交通事故的定义(2/2) 在定义中还可以看出构成交通事故必须同时具备以下条件： (l) 车辆条件。所谓车辆是指各种机动车与非机动车车辆。事故当事人中至少有一方使用了车辆，否则不认为是交通事故。 (2) 道路条件。特定道路是指国家道路法规定的公路、城市道路、街道及公共广场等。在厂矿、农场、企业等内部不供公共使用的道路上发生的伤亡事件，则不作为交通事故对待。 (3) 违章条件。违反交通法规是指当事人的行为违反国家道路交通管理条例的主观过失；也包括虽无主观过失，但有按民法通则中“无过错赔偿原则”所列举的情况。由于人力无法抗拒的自然灾害，如地震、台风、洪水等造成的事故；自杀或利用车辆犯罪；精神病患者不能自控发生的事故，均不属于道路交通事故。 (4)意外条件。交通事故是偶然发生的，是出于人的意料之外的事件；凡利用交通工具自杀或制造车辆事故的，因是故意或预谋的，不算交通事故。 (5)后果条件。要有人员伤亡或车物的损失，否则不能算交通事故。,7.6 交通安全,6,7.6.1 交通事故及其分类 （二）交通事故的分类 交通事故也称道路交通事故，它按后果可分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故4类： (l)轻微事故，是指一次事故造成轻伤1至2人，或者机动车事故财产损失不足1000元，非机动车事故财产损失不足200元的事故； (2) 一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故； (3) 重大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故； (4) 特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。,7.6 交通安全,7,7.6.1 交通事故及其分类 （三）交通事故的主要形态 交通事故发生的形态，基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。 (l) 碰撞：指交通强者的机动车体某部分与他方接触。主要发生在机动车之间、机动车与非机动车之间、机动车与行人之间，以及机动车与其他物体之间。根据碰撞时的相对运动状态，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞。 (2) 碾压：指交通强者的机动车，对交通弱者如自行车、行人等的推碾或压过。 (3) 刮擦：指交通强者的机动车的侧面部分与他方接触。机动车之间的刮擦，根据当时的运动状态，可分为会车刮擦和超车刮擦。 (4) 翻车：指车辆两个以上的侧面车轮同时离开地面。 (5) 坠车：指车辆或者车辆装载物的坠落。且在坠落的过程中，有一个离开地面的落体过程。 (6) 爆炸：指车内有易爆物品，在行驶过程中，因振动等原因引起的突然爆炸。 (7) 失火：指车辆在行驶过程中，因人为或车辆的原因引起的火灾。,7.6 交通安全,8,7.6.2 交通事故的原因 交通事故发生的原因是复杂多样的，交通事故是道路交通系统中由于人、车、道路及环境构成的动态系统在某个环节上的失调所引起的。事实上，一起交通事故的发生，不仅仅是某一独立的环节失调引起的，而往往是由两个或多个因素共同作用的结果。因此，分析交通事故成因必须从人、车、道路、环境对交通事故形成的影响人手。 （一）人的因素 人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者。同时，人是交通安全中的一个能动因素，因此人是交通安全的主体。人对交通事故形成的影响，主要体现在以下几个方面： (l) 安全意识淡薄，违章违纪较为严重。 (2) 自身的生理、心理状况等不符合交通安全的要求。 (3) 培训不够或没有经过正规培训，驾驶技术水平不合要求。 (4) 对交通动态及道路状况变化、气候变化、车况变化观察疏忽或采取的措施不当等引起交通事故的发生。,7.6 交通安全,9,7.6.2 交通事故的原因 （二）车辆因素 车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。主要体现在以下几个方面： (l) 制动器失效或制动效果不佳，使车辆不能及时制动而发生交通事故。 (2) 转向系统失控，致使驾驶员无法正确操作而影响交通安全。 (3) 轮胎爆胎、操纵机构各连接部位不牢靠等，极易发生交通事故。 (4) 电气系统失效严重地影响行车安全。,7.6 交通安全,10,7.6.2 交通事故的原因 （三）道路因素 (1) 道路线形几何要素的不合理以及种种不良的线形组合，均可能导致交通事故的发生。 (2) 道路路面的粗糙程度、干湿程度以及路面的完好程度都会影响交通事故的发生。 (3) 道路车道数、车道宽度、道路路肩、中央分隔带等设置的不同，对交通安全的影响程度也不同。 (4)道路交叉口冲突点的数量对交通事故的发生有着直接的影响。 （四）道路环境因素 (1) 交通量的大小，直接影响着驾驶员的心理紧张程度，也影响着交通事故率的高低。 (2) 混合交通和交通的混合程度是影响交通事故率高低的重要因素之一。 (3)风、雨、雾、冰雪等恶劣气候，照明、防眩、道路标志与标线等因素也影响交通事故的发生。,7.6 交通安全,11,7.6.3 交通事故的规律 （一）交通事故既具有随机性，又具有必然性 对于某一个交通工具来说，何时、何地因何原因发生交通事故是随机的，具有一定的偶然性。但每一起交通事故的发生都是一定因素综合作用的必然结果，事故的发生和发展都具有一定的必然性。只有认识到事故的必然性，掌握事故发生和发展的规律，才能够尽早发现事故发生的苗头，及时采取有效措施防止事故的发生。事故的随机性又要求大家随时都应注意交通安全，增加交通安全意识，加强交通安全管理，才能真正做到交通安全。 （二）交通事故是小概率事件，但交通事故隐患具有频发性 交通事故是多种因素综合作用的结果，每个因素的出现有一定的概率，但由于因素繁多，在运输过程中时刻都可能出现交通事故隐患，交通事故的隐患具有频发性。 据统计，在我国每个机动车驾驶员每天至少要遇到200次交通事故隐患。尽管交通事故隐患具有频发性，但由于应用于公共交通运输的技术都是经过长期发展可靠程度较高的技术；在设计、制造交通运输工具和交通系统时已经考虑到它的安全性能，配备了相应的安全设备，制定了有关规定；绝大多数的失误和故障都会被及时纠正或排除，遗留下来的失误和故障大部分在潜伏一段时间后被发现排除或和其他因素一起引起一些无关大局的小事故而被排除。交通事故是多种因素综合作用的结果，由概率论可知，多种因素同时出现的概率为每个因素出现概率的乘积，因素越多，乘积越小。以上原因决定了交通事故是小概率事件，有研究表明，在我国大约每150万次交通事故隐患中出现1次交通事故。交通事故是小概率事件这一规律决定了进行交通安全管理及控制交通事故是有很大难度的。,7.6 交通安全,12,7.6.3 交通事故的规律 （三）交通事故的损失期望值较小 交通事故的损失期望值是交通事故的后果和事故发生概率的乘积。交通事故的概率是相当小的，所以即使交通事故损失很大，二者相乘得出的期望值还是比较小的。也正是由于交通事故的损失期望值较小，使得很多人存有侥幸心理或在利益的驱使下去冒风险而不遵守交通安全规则。 （四）交通事故的发生与人的因素有密切的关系 交通事故是在人的失误和各种故障的作用下发生的，机械故障也必定与驾驶人员、管理人员、维修人员及设计制造人员有一定关系。 从实际统计数字来看，由于人的失误及违章违纪造成的水上交通事故占水上交通事故总数的80在道路交通事故中由驾驶员违章操作引起交通事故占事故总数的80以上。由此可见，人的因素是发生交通事故的关键因素。在人的因素中，起主要作用的是心理、生理和技术三大方面。,7.6 交通安全,13,7.6.4 交通安全技术与管理 道路交通事故的发生是道路交通系统内各子系统之间出现不协调、不稳定的情况下发生的。 人、车、道路及道路环境是引起道路交通事故的4个基本因素。预防道路交通事故的发生，应针对引起交通事故的4个基本因素，应用现代科学技术手段，采取积极有效的综合治理措施，加强交通安全管理，以保障道路交通的安全、通畅。 （一）交通安全技术 交通安全技术主要是指采用工程技术手段，通过研制具有高安全性能的汽车，设计符合行车安全的道路以及完善的交通安全设施以达到减少交通事故的目的。 l提高车辆安全性能 汽车安全性能的好坏直接关系到能否尽可能地避免交通事故的发生和事故一旦发生能否保护驾驶员和乘客的人身安全。因此，提高汽车安全性能是预防交通事故的关键。 我们可采取以下措施：加强对车辆的安全检查主要包括制动系统、转向系统、操纵机构和传动系统等项目，避免不合格的机动车参与交通；加强对车辆被动性安全的研究，尤其要加强对车辆防抱死制动系统(ABS)的研究，以达到降低由于交通事故造成的伤害程度。,7.6 交通安全,14,7.6.4 交通安全技术与管理 （一）交通安全技术 2加强道路安全设计 事故多发点（也称事故黑点）大多是由于道路设计不当造成的。因此，在道路设计阶段就要对道路的安全特性作出客观的评价，以及时发现道路规划、设计中的不安全因素并进行改正，寻求建立一种更加安全的设计标准或设计方案，从而使设计出的道路更符合行车安全的要求。 3加强交通安全设施建设 加大道路基础设施建设，完善交通安全配套设施，可以缓解混合交通的矛盾。一方面要提高道路技术标准和路面质量，在市区要因地制宜，逐步开辟自行车专用道，实行机动车与非机动车的分离；另一方面要改变投资渠道和建设方式，大量增加交通安全设施，改善交通环境，增加交通标志、信号灯和隔离设施等，给交通参与者提供安全、通畅、舒适的交通环境。 4.依靠科技进步 采用先进的科学技术手段，从我国的国情和混合交通的特点出发，大力开发和应用交通事故的预防、控制技术，事故快速勘察和紧急救援系统，通讯网和信息网的建设智能交通系统(ITS)，以及驾驶员心理和生理素质的研究等课题。,7.6 交通安全,15,7.6.4 交通安全技术与管理 （二）交通安全管理 交通管理就是制定交通规则，作为必须共同遵守的法规，还要根据当地的交通情况，采取某些限制措施，这些交通规则和限制措施通过交通警的管理及设立交通标志等交通设施予以执行。交通管理的目的在于充分发挥已有道路交通设施的机能，使交通能够迅速、流畅、安全地通行。 1加强交通安全宣传教育 交通安全管理是一个社会问题，必须通过深入、持久的舆论宣传，增加全社会的交通安全意识，才能使预防事故的工作形成广泛的群众基础。 目前我国驾