国际贸易实务 .ppt

第三章,第一节 国际贸易术语 第二节 商品的价格,第一节 国际贸易术语,一、国际贸易术语的含义及作用 二、有关贸易术语的国际贸易惯例 三、主要的贸易术语 四、其他贸易术语,一、国际贸易术语的含义及作用,(一)国际贸易术语的含义 (二)国际贸易术语的功能与作用,(一)国际贸易术语的含义,国际贸易术语(International Trade Terms)又称价格条件(Price Terms)，是在国际贸易的长期实践中逐渐形成的，它是用一个简短的概念或外文缩写来表示商品的价格构成、买卖双方各应负担的责任、费用和风险及货物所有权转移的界限。,(二)国际贸易术语的功能与作用,1.贸易术语的功能 2.贸易术语的作用,1.贸易术语的功能,1)确定卖方在什么地方交货，以什么方式办理交货。 2)确定由谁负责办理货物的运输、保险、通关过境的手续，由谁承担办理上述事项时所需的各项费用。 3)确定买卖双方需要交接哪些有关的单据。 4)确定买方应在什么时候付款，根据什么付款等重要问题。 5)贸易术语的使用划分了买卖双方在货物交接过程中的风险转移界限。,2.贸易术语的作用,1)每种贸易术语都有其特定含义，不同的贸易术语会表示出不同的商品价格构成因素和不同的交货条件。 2)采用不同的贸易术语意味着买卖双方承担的责任不同，费用有差别，从而影响到商品价格的高低。 3)使用贸易术语还可以简化交易磋商的内容，缩短磋商时间，节省费用开支，使国际贸易的洽谈、书写或电报往来等都变得非常简单。,二、有关贸易术语的国际贸易惯例,(一)国际贸易惯例的性质及作用 (二)关于贸易术语的国际贸易惯例,(一)国际贸易惯例的性质及作用,国际贸易所采用的贸易术语，一般都来源于国际贸易惯例。由于各国法律、法令规定不一，贸易习惯和做法不同，因此，国际上对各种贸易术语的解释便存在着很大差异。这些解释上的差异，往往引起买卖双方的争议，不利于国际贸易的顺利发展。为了解决这一问题，有些国际组织(如国际商会、国际法协会)和商业团体经过长期的努力，分别制定了一套有关解释国际贸易术语的规则，如国际商会制定的国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms简称INCOTERMS)、国际法协会修订的1932年华沙牛津规则(Warsaw-Oxford Rules 1932)和美国一些商业团体制定的1941年美国对外贸易定义修订本(Revised-American Foreign Trade Definitions 1941)。这些规则被称作有关贸易术语的国际贸易惯例。国际贸易惯例是长期的国际贸易实践的产物。它不是法律，对买卖双方不具有法律上的强制性。,(二)关于贸易术语的国际贸易惯例,1.1932年华沙牛津规则 2.1941年美国对外贸易定义修订本 3.2000年国际贸易术语解释通则,1.1932年华沙牛津规则,该规则是国际法协会专门为解释CIF贸易术语而制定的。在该规则产生之前，有关CIF贸易术语就已在国际贸易中被广泛使用，但是，由于各国、各地区对这一术语买卖双方承担的责任都缺乏统一的解释，这就给国际贸易的顺利履行带来了很大的不便，贸易纠纷时有发生。为此，国际法协会于1928年在波兰首都华沙召开了一次会议，会上以英国贸易习惯及判例为基础，制定了关于CIF买卖合同的统一规则，称为1928年华沙规则。后又于1932年在英国牛津开会，将该规则作了修订，定名为1932年华沙牛津规则。该规则包括序言和正文共21条。该规则对CIF国际贸易合同的性质和特点作了详细说明，并对CIF合同中有关买卖双方的责任、费用、风险的划分、货物所有权的转移等进行了详尽、具体的解释。,2.1941年美国对外贸易定义修订本,1919年，美国9个大商业团体以美国贸易中习用的FOB契约条件为基础，制定了美国出口报价及其缩写条例(The U.S. Export Quotation and Abbreviations)，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例进行了修订，并改称1941年美国对外贸易定义修订本。该修订本在同年为美国商会、全国进出口商协会和全国对外贸易协会所采用。,3.2000年国际贸易术语解释通则,(1)国际贸易术语解释通则的产生。 (2)通则的变化。 ()通则中的贸易术语。 ()使用通则应注意的问题。,(1)国际贸易术语解释通则的产生。,国际贸易术语解释通则在国际贸易惯例中占有很重要的地位。半个多世纪以来，国际贸易术语解释通则为分清当事人在国际贸易中的权利、义务与责任、风险，避免处于不同国家的当事人对同一贸易术语作不同的解释，简化和缩短当事人之间贸易洽谈和成交的过程，减少纠纷，解决争议，提供了指南和准则，为促进国际贸易的良性发展发挥了举世公认的积极作用。,(2)通则的变化。,较之1990通则，2000通则的实质变化不大，它反映出作为许多贸易商使用的，已经被广为接受的贸易术语应当具有较长时间的稳定性，在稳定中求变化，在发展中力争规则的连贯，这也是国际贸易惯例发展的必然要求。,()通则中的贸易术语。,2000通则仍然根据卖方承担义务的内容，将13个贸易术语划分为4组。 1)E组(发货)。在这一组内仅规定了EXW(工厂交货)一种贸易术语。 2)F组(主要运费未付)。这一组包括FCA(货交承运人)、FAS(船边交货)和FOB(船上交货)3种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。 3)C组(主要运费已付)。这一组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本、保险费加运费)、CPT(运费付至)和CIP(运费、保险费付至)4种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用该组贸易术语。 4)D组(到达)。这一组包括DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)、DDU(未完税交货)和DDP(完税后交货)5种贸易术语。根据D组术语，卖方负责将货物运至边境或进口国内的约定目的地或点。,()使用通则应注意的问题。,表3-1 13种贸易术语的分类及适用的运输方式,三、主要的贸易术语,(一)FOB (二)CIF (三)CFR (四)FCA (五)CPT (六)CIP,(一)FOB,1.买卖双方责任 2.在实际业务中，使用FOB贸易术语应注意的问题,1.买卖双方责任,(1)卖方责任。 (2)买方责任。,(1)卖方责任。,1)负责提供符合合同的货物和商业发票或相等的电子单证，以及按合同要求的其他有关证件。 2)负责在合同规定的装运港和规定的日期或期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。 3)负担货物越过船舷以前的一切费用和风险。 4)负责办理出口手续，提供出口许可证及有关方面签发的证件，并缴纳出口的各种税捐。,(2)买方责任。,1)负责租船或订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。 2)负担货物越过船舷以后的一切费用和风险，并支付进口的各种税捐。 3)负责办理保险，支付保险费，办理在目的港的收货和进口手续。 4)取得进口许可证或其他官方批准证件，并按合同规定支付货款。,2.在实际业务中，使用FOB贸易术语应注意的问题,(1)风险划分界限问题。 (2)租船订舱问题。 (3)装船费用负担问题。 (4)个别国家对FOB贸易术语的不同解释问题。,(1)风险划分界限问题。,这个问题由于各国习惯不同，对此有不同的解释。有的认为，装船是指货物装到船上，风险划分以船的甲板为界；有的认为需将货物装到舱底才算装船，风险划分以舱底为界。按照2000通则的解释，在装运港将货物吊起并在越过船舷之时就应被认为已装船，风险划分以船舷为界。船舷为界只是说明风险划分的界限，而如果把它作为划分买卖双方的责任和费用的界限就不十分确切了，因为装船作业是将货物吊起、越过船舷、装入船舱的一个连续过程。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。关于费用负担问题，在一般情况下，卖方要承担装船和主要费用，而不包括货物上船后的整理费用。总之，船舷为界表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中造成的损失，均由卖方负担；货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损失或丢失，则由买方承担。,(2)租船订舱问题。,在FOB价格条件下，租船订舱工作由买方负责办理，并将船期和船名及时通知卖方，卖方要在合同规定的装运港和规定的时间将货物装上买方指定的船只。但是，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到或延迟派到装运港，卖方有权撤销合同，并要求赔偿由此而引起的各种损失，如空舱费(Dead Freight)、滞期费(Demurrage)及卖方增加的仓储费等。如果按时派船到达装运港，而卖方却未备妥货物，由此产生的各项费用均由卖方承担。在FOB价格条件下，有时买方委托卖方代为租船订舱，卖方也可酌情接受，但须向买方声明，如到时租不到船，或订不到舱位，与卖方无关，买方无权撤销合同，也无权向卖方索赔。,(3)装船费用负担问题。,在FOB价格条件下，卖方负责支付货物装上船以前的一切费用，买方负责支付货物装上船以后的一切费用。由于各国和各地区对“装船”的概念没有统一的解释，因而对货物装船的各种有关费用，如理舱费、平舱费等由谁负担，各国的贸易惯例解释也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，当然由负责租船订舱的买方承担。而如果采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用，为此，究竟由谁负担应在合同中予以明确。为了说明有关装船费用的负担问题，买卖双方往往在FOB之后加列了各种附加条件，这就产生了FOB的变形,(4)个别国家对FOB贸易术语的不同解释问题。,FOB价格条件一般都用于通过海运交货的合同。但是，1941年美国对外贸易定义修订本却把FOB笼统地解释为装于任何一种运输工具。包括在内陆的各种运输工具，以至在目的地的运输工具上交货。其具体又分为6种：FOB(.named inland carrier at named inland point of departure)“在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货”；FOB(.named inland carrier at named inland point of departure)freight prepaid to(.named Point of Exportation)“在内陆指定的发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点”；FOB在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定出口地点的运费”；FOB(.named inland carrier at named point of exportation)。“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”；FOB vessel(.named Port of shipment)“指定装运港船上交货”；FOB(.named inland point in Country of importation)“进口国指定内陆地点交货”。,(二)CIF,1.买卖双方责任 2.在实际业务中，使用CIF贸易术语应注意的问题,1.买卖双方责任,(1)卖方责任。 (2)买方责任。,(1)卖方责任。,1)负责租船或订舱，按合同规定的装运日期或期限内在装运港将货物装上船，并支付至目的地的运费，装船后通知买方。 2)负担货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险。 3)负责办理货物运输保险并支付保险费。 4)负责办理出口手续，提供出口国家政府或有关方面签发的证件。 5)负责提供商业发票或相等的电子单证、货运单据和保险单据。,(2)买方责任。,1)按合同规定支付货款。 2)取得进口国家的有关证件并办理进口手续。 3)负担货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用并支付进口国的各种税捐。 4)接受货运单据并受领货物。,2.在实际业务中，使用CIF贸易术语应注意的问题,(1)关于保险问题。 (2)租船订舱问题。 (3)费用负担问题。 (4)象征性交货和凭单付款问题。,(1)关于保险问题。,采用CIF贸易术语成交时，应由卖方投保，但属代办性质。从货物在装运港越过船舷时起的一切风险即由卖方转移给买方。如果货物在海运途中发生风险所造成的损失，其索赔及其他手续均由买方负责，卖方仍可凭合同规定的单据向买方收款。至于投保险别和保险金额并无统一标准，这样，买卖双方应根据具体交易情况在合同中予以明确。但如果买卖双方就此问题没有在合同中作出明确规定，这就需根据有关贸易术语的国际惯例来具体处理。按照2000通则对CIF的解释，卖方只须投保最低的险别，但在买方要求下，并由买方承担费用的情况下，可加保战争险、罢工险等。,(2)租船订舱问题。,按照国际贸易惯例，在采用CIF贸易术语成交的情况下，卖方应负责按通常的条件及惯驶的航线租船订舱，并支付运费。卖方有义务租用具有适航性的海轮，而不应是帆船。除非买卖双方另有约定，买方无权指定船舶的国籍、船型、船龄、船级以及装载某班轮公会的船只等。装船后，卖方要向买方发出装船通知，以便买方做好接货准备。,(3)费用负担问题。,按照CIF条件成交，卖方负责将合同规定的货物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。如果船舶在海运途中由于遭受恶劣气候或船上机器出了故障，需要避风或修理而发生的运费则属于不正常的运费。不正常的运费应由买方负担，这应在合同中予以明确。CIF价格条件还涉及一个卸货费用的问题。对此，各国和各港口都有不同的惯例和规定。为了明确买卖双方的责任，在大宗交易的合同中，往往在CIF贸易术语后加列各种附加条件，形成CIF贸易术语的变形,(4)象征性交货和凭单付款问题。,采用CIF贸易术语进行的交易，是实行所谓的象征性交货和凭单付款。象征性交货(Symbolic Delivery)是针对实际交货(Physical Delivery)而言的。它是指卖方只要按期在规定的地点把货物装船以运交买方，并提供全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。反之，如果卖方提交的单据不合要求，即使合格的货物安全运达，也不能算完成交货。实际交货则是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。凭单付款是指买方一旦受领了合格的单据，就必须按照合同规定的条件支付货款，即使在交单时，货物已经灭失或受损，亦不得例外，只能在付款后凭单据向有关责任方提出索赔。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。,(三)CFR,CFRCost and Freight(.named port of destination)，即“成本加运费(指定目的港)”，又称运费在内价，以前业务上常用C&F表示，2000通则将其改为CFR。它也是国际贸易中常用的贸易术语之一。采用这种贸易术语时，卖方负责提供符合合同规定的货物、商业发票或相等的电子单证以及按合同要求的其他证件，取得出口国家的有关出口所需的各种证件并办理出口手续，按通常条件和惯驶航线自费订立运输合同，按规定的日期或期限在装运港将货物装到船上，承担货物越过船舷前的一切风险和一切费用并缴纳出口的各种税捐，货物装船后通知买方并提供其他必要的通知以便买方办理提货和保险。买方的责任是按照合同规定支付货款，取得进口国家的有关证件并办理进口手续，按合同规定办理保险、支付保险费并提供保险单证，承担自货物越过船舷后的一切风险和一切费用并支付进口国的各种税捐，接受运输单据并受领货物。,(四)FCA,1.买卖双方责任 2.在使用FCA贸易术语时，应注意的问题,1.买卖双方责任,(1)卖方责任。 (2)买方责任。,(1)卖方责任。,1)自费订立运输合同，在规定的日期或期限内将货物交付承运人或第一承运人照管，并及时通知买方。 2)负责办理出口清关手续，提供出口许可证和其他官方证件，并支付各种出口关税和费用。 3)承担货交承运人以前的一切费用和风险。 4)负责提供商业发票或相等的电子单证和证明货物已交给承运人接管的通常运输单据。,(2)买方责任。,1)受领符合合同规定的货物及有关单证，支付货款。 2)订立从指定地点启运的运输契约，支付运费，并及时通知卖方。 3)承担货交承运人之后的一切费用和风险。,2.在使用FCA贸易术语时，应注意的问题,(1)关于卖方交货义务的问题。 (2)关于风险界线及费用问题。,(1)关于卖方交货义务的问题。,FCA术语是用于包括多式联运在内的各种运输方式。2000通则对FCA在不同运输方式条件下的卖方交货义务作了如下规定： 1)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时完成交货义务。 2)若指定的地点不是卖方所在地，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照运输合同选定的承运人或其他人的处置时完成交货义务。,(2)关于风险界线及费用问题。,在FCA价格条件下，风险转移是以货交承运人处置时为界。也就是说，货物自承运人照管时起，风险由卖方转移给买方。但如果是由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，买方要承担货物灭失或损坏的一切风险。与此相适应，买卖双方承担的费用也是以货交承运人为界进行划分的，即卖方承担货物交给承运人控制之前的有关费用，买方承担货交承运人之后所发生的各项费用。但是买方托卖方代办一些属于自己义务范围内的事项所产生的费用。由于买方的过失所引起的额外费用，应由买方负担。,(五)CPT,1.买卖双方责任 2.在使用CPT贸易术语时，应注意的问题,1.买卖双方责任,(1)卖方责任。 (2)买方责任。,(1)卖方责任。,1)自费订立运输合同，在规定的日期或期限内将货物交付承运人或第一承运人照管，并及时通知买方。 2)提供符合合同的货物、出口许可证和其他官方证件，负责办理出口结关手续，支付各种出口关税和费用。 3)承担货物在指定地点交给承运人或第一承运人照管之前的一切费用和风险。 4)负责提供商业发票或相等的电子单证，及有关运费单据。,(2)买方责任。,1)受领符合合同规定的货物与单证，支付货款。 2)承担货交第一承运人照管之后的一切费用和风险。 3)支付进口关税及任何其他有关进口的税捐。,2.在使用CPT贸易术语时，应注意的问题,(1)关于风险划分的界限问题。 (2)关于交货通知问题。 (3)关于CPT与CFR的异同。,(1)关于风险划分的界限问题。,CPT与FCA一样，适用于包括多式联运在内的各种运输方式。卖方只承担货物交给承运人或第一承运人接管之前的风险，而自交货地点货物由承运人接管之后到目的地的风险则由买方承担。,(2)关于交货通知问题。,CPT与CFR一样，由卖方负责办理运输事宜，签订运输合同，而由买方负责办理投保手续。因而，卖方将货物交给承运人后应立即以电信方式通知买方货物已交给承运人接管，买方根据卖方提供的交货通知办理保险。如果卖方未及时或未发出交货通知从而造成买方漏保，货物在运输途中所遭受的损失或灭失等风险应由卖方负责。,(3)关于CPT与CFR的异同。,CPT与CFR的相似之处主要表现在：都是风险转移在先，责任费用转移在后。卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，而卖方都要负责安排自交货地点到目的地的运输事宜，支付运费，并在价格构成中体现出来。另外，按这两种贸易术语签订的合同，均属装运合同，卖方只保证按时交货，而无须保证按时到货。,(六)CIP,CIPCarriage Insurance Paid to(.named place of destination)，即“运费、保险费付至(指定目的地)”。运费、保险费付至是指卖方负责在规定的时间将货物交给承运人或第一承运人，并通知买方，自负费用订立将货物运至指定目的地的运输合同，负责办理保险，支付保险费，买方在合同规定地点受领货物，支付货款，并负担除运费、保险费以外的货物自交货地点直至运达指定目的地为止的各项费用以及卸货费用和进口税捐。,四、其他贸易术语,(一)EXW (二)FAS (三)DAF (四)DES (五)DEQ (六)DDU (七)DDP,(一)EXW,EXWEx Works(.named place)，即“工厂交货(指定地点)”。工厂交货是指卖方的责任只是在其所在地(工厂、农场、矿山等)提供货物，除非另有约定，卖方不承担将货物装上买方备妥的运输工具的责任。采用这种贸易术语时，卖方的基本责任是在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方的处置之下，就算完成交货义务。卖方承担的风险也随着交货义务的完成而转移给买方。买方则要负责将货物从交货地点运到目的地，并要承担运输期间的全部风险、费用和责任，包括出入境的手续及有关费用。从交单的义务来看，卖方只提供商业发票或相等的电子单证，如合同有要求，再提供证明所交货物与合同规定相符的证件。有关进出口许可证、官方批件及其他通关证件，均由买方办理。如有要求，在买方承担风险与费用的情况下，卖方予以协助取得上述证件。由此可见，在EXW价格条件下，卖方的责任最小。EXW是卖方责任最小的贸易术语。,(二)FAS,FASFree alongside Ship(.named port of shipment)，即“装运港船边交货(指定装运港)”。装运港船边交货是指卖方要在规定的时间将符合合同规定的货物交到约定的装运港买方指派船只的船边，在此完成交货义务。买卖双方负担的费用和风险都以船边为界。同时，卖方还要提供商业发票或相等的电子单证，以及证明货物符合合同要求的其他凭证。有关进出口许可证、官方批准文件及通关手续也均由卖方办理。这是2000通则的一大实质性变化。,(三)DAF,DAFDelivered at Frontier(.named place)，即“边境交货(指定地点)”。边境交货是指卖方将货物运至边境，并在买卖合同所指定的进口国关境之前的交货地点将货物置于买方控制之下，即完成了交货义务。卖方还应办理货物的出口手续，承担有关费用，还应提供商业发票或相等的电子单证、出口许可证或其他官方批准文件等有关单据。买卖双方承担的风险和费用均以两国边境指定的交货地点为界。这个术语主要用于由铁路或公路运输的货物，但也可适用于其他运输方式。,(四)DES,DESDelivered Ex Ship(.named port of destination)，即“目的港船上交货(指定目的港)”。DES贸易术语的国际电码过去是EXS，2000通则改为DES。在DES价格条件下，卖方要负责将合同项下的货物按通常路线和惯常方式运到指定的目的港，并在合同规定的交货日期内，在目的港的船上将货物置于买方的控制下，即完成交货。风险在此由卖方转移给买方。由于在DES条件下，卖方要在目的港船上将货物实际交给买方才算完成交货，所以卖方是为了自己的利益办理保险和运输事宜。因而DES才是名副其实的“到岸价格”。这不同于象征性交货的CIF贸易术语，因为在CIF价格条件下，卖方办理保险、运输只具有代办的性质。在DES价格条件下，卖方负责提交的基本单据是商业发票、提货单或通常的运输单据。取得产地证等进口所需证件的义务由买方承担，但卖方可在买方要求下，予以协助。,(五)DEQ,DEQDelivered Ex Quay(.named port of destination)，即“目地港码头交货(指定目的港)”。该贸易术语的国际电码过去是EXQ，2000通则改为DEQ。在采用DEQ贸易术语成交的情况下，卖方要负责将合同规定的货物按惯常航线和使用习惯方式运至指定目的港码头，并负责将货物从船上卸到岸上。卖方于交货期内，在指定目的港的码头将货物置于买方控制之下，即完成交货。风险在此由卖方转移至买方。同时，买方要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物的进口手续，负担进口税捐及其他有关费用。这也是2000通则与1990通则的一大实质性区别。,(六)DDU,DDUDelivered Duty Unpaid(.named place of destination)，即“未完税交货(指定目的地)”。DDU是国际商会2000通则新制定的一种贸易术语。该术语是指卖方将货物交付至进口国指定地点，履行其交货义务。卖方必须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用)，以及办理进出口海关手续的风险和费用。但进口报关的手续仍由买方负责办理，结关时所需的进口许可证或其他官方证件，也由买方自费办理。买方还须支付进口税捐和进口时由当局收取的其他费用。如果双方同意由卖方承担货物进口时所征收的某项费用,如增值税，则应写明“未完税交货，增值税已付”Delivered Duty Unpaid，VAT paid(.named plane of destination)。该贸易术语适用于任何一种运输方式。,(七)DDP,表3-2 13种贸易术语买卖双方责任、风险、费用等一览表,(七)DDP,表3-2 13种贸易术语买卖双方责任、风险、费用等一览表,第二节 商品的价格,一、确定价格的方法 二、佣金和折扣 三、合同中的价格条款,一、确定价格的方法,(一)固定价格 (二)非固定价格,(一)固定价格,固定价格是指交易双方同意在成交后不得变更的价格。按照各国法律规定，合同价格一经确定，买卖双方就必须严格遵照执行。除非合同另有规定，或经双方当事人一致同意，任何一方都不得擅自更改。,(二)非固定价格,1.待定价 2.暂定价 3.部分固定价格，部分非固定价格 4.滑动价格,1.待定价,1)在价格条款中明确规定作价时间和作价方法。 2)只规定作价时间，如“由双方在年月日协商确定价格”。,2.暂定价,即在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依据，待双方确定最后价格后再进行最后清算。例如，“单价暂定CIF新加坡，每公吨2000美元，作价方法：以交易所3个月期货，按装船月份平均加5美元计算，买方按本合同规定的暂定价格开立信用证”。,3.部分固定价格，部分非固定价格,1)有助于暂时解决双方在价格方面的分歧，有利于早日成交签约。 2)可解除交易对手对价格风险的顾虑，使之敢于签订交货期长的合同。 3)对进口双方虽不能完全排除价格风险，但对出口方来说，可以不失时机地成交；对进口方来说，可以保证一定的转售利润。,4.滑动价格,滑动价格是由买卖双方在合同中规定一个基本价格，其中应包括价格构成的主要指标，如固定支出(利润、杂费和折旧提成等)、原材料费用和工资支出等在该基价中所占的百分比；并规定在合同履行期间，如上述生产费用发生变化，可以对合同的基本价格相应的调整。滑动价格多用于生产周期长的工业制成品买卖合同，如大型成套工业设备和船舶买卖合同等。,二、佣金和折扣,(一)佣金和折扣的含义 (二)佣金和折扣的表示方法 (三)佣金和折扣的计算方法 (四)佣金和折扣的支付方法,(一)佣金和折扣的含义,在磋商价格条件时，往往会涉及佣金(Commission)和折扣(Discount，Allowance，Rebate)的规定。从这个角度来看，价格条款中所规定的价格，可分为包括含有佣金或折扣的价格和不包含这类因素的净价(Net Price)。包含有佣金的价格在业务中通常称为含佣价(Price Including Commission)。 佣金是中间商对有关货物的销售、收购或其他事项提供劳务而取得的报酬。佣金一般由卖方付给，但有时也可由买方付给。一般来说，佣金在价格条款中以一定百分比表示出来，这是明佣；但有时在价格条款中不表示出来，甚至连“佣金”字样都没有，有关佣金问题由双方当事人另行约定，则属暗佣。折扣是卖方按原价给予买方的一定百分比的减让。凡在价格条款中明确规定折扣率的，称为明扣；凡在价格条款中没有明示折扣率的，而有关折扣率问题另行约定者，称为暗扣。,(二)佣金和折扣的表示方法,1.佣金的表示方法 2.折扣的表示方法,1.佣金的表示方法,凡在价格中包含佣金的就是含佣价。含佣价可用文字表示，例如，“每打100英镑CIF香港包含佣金2%(100 per dozen CIF HongKong including 2% Commission)”。也可在贸易术语后面加注佣金的英文缩写字母C，并注明佣金的百分比来表示。例如，“每打100英镑CIFC2%香港(100 per dozen CIFC 2% HongKong)”。此外，佣金除用百分比表示外，还可以用绝对数来表示。例如，“每公吨付佣金10美元”等。,2.折扣的表示方法,如果价格中允许给予折扣，一般应用文字作具体表示。例如，“每打100英镑CIF新加坡减1%折扣(100 per dozen CIF Singapore less 1% discount)”。有时折扣也可用绝对数来表示，例如，“每公吨折扣10美元”。在实际业务中，也有用CIFR或CIFD来表示CIF价格含折扣，这里的R和D分别是Rebate和Discount的缩写。由于在贸易术语中加注R或D含义不清，易引起误解，因而最好不使用这类缩写。,(三)佣金和折扣的计算方法,1.佣金的计算方法 2.折扣的计算方法,1.佣金的计算方法,按国际贸易习惯，佣金一般是按交易额(即发票金额)乘以佣金率计算的。例如，CIF发票金额为10000美元，佣金率为2%，则应付佣金为200美元；或CFR发票金额为9900美元，佣金率为2%，应付佣金为198美元。但有时也可按FOB值作为计算佣金的基础。即如按CIF价格条件成交，计算佣金时要先扣除运费和保险费。或如按CFR条件成交，应先扣除运费，然后按FOB值乘以佣金率进行计算。按交易额还是FOB值作为基础计算佣金，国际上没有统一规定，主要由双方协商决定。用含佣价计算净价比较简单，只需扣除佣金(含佣价乘佣金率)即可。,2.折扣的计算方法,折扣通常是以成交额或发票金额为基础计算出来的。例如，CIF发票金额20000美元，折扣率为2%，则卖方实际净收入为19600美元。其计算方式为 折扣额=原价(含折扣价)折扣率,(四)佣金和折扣的支付方法,佣金一般是由卖方收到全部货款后，再支付给中间商。因为，中间商的服务不仅在于促成交易，还应负责联系、督促实际买方履约，协助解决履约过程中可能发生的问题，以便使合同得以圆满完成。但是，为了防止误解，对佣金于货款全部收妥后才予支付的做法，应由卖方与中间商在双方建立业务关系之初予以明确，并达成书面协议。否则，有时中间商可能于交易达成后，即向卖方要求佣金。而有关合同日后是否能切实得到履行，货款是否能顺利收到，却并无绝对保证。佣金可于合同履行后中间商直接从货价中扣除，也可于合同履行后卖方收款之后逐笔支付，或按月、按季、按半年甚至一年汇总计付。通常双方可先就此达成书面协议，据此执行。,三、合同中的价格条款,(一)价格条款的基本内容 (二)订立价格条款时应注意的问题 (三)常用贸易术语对外报价的换算,(一)价格条款的基本内容,国际贸易合同中的价格条款，一般包括两个内容：单价和总值。上述有关作价办法及佣金和折扣的运用也属价格条款的内容。 国际贸易合同中的单价通常由计量单位、单位价格金额、计价货币及贸易术语4项内容组成。例如，“每打100英镑CIF伦敦(100 per dozen CIF London)”。那么“每打”就是计量单位，“100”就是单位价格金额，“英镑”就是计价货币，“CIF伦敦”即为贸易术语。单价的各个组成部分必须表述明确、具体，并且四个部分在书写上的次序，不能任意颠倒。,(二)订立价格条款时应注意的问题,1.计量单位 2.单价金额 3.计价货币的选择 4.货币价格的不同折算方法 5.贸易术语的选择,1.计量单位,一般来说，价格条款中的计量单位应与数量条款所用的计量单位一致。如计量单位为公吨，则数量和单位中的也均应用公吨，而不能一个用公吨，另一个用长吨或短吨。,2.单价金额,单价也应按双方协商一致的价格，正确填写在书面合同之中，如在出口合同中把金额写错，低于原来商定的金额，或在进口合同中错写成高于原约定的金额，都可能被国外商人所利用，给我方造成损失。,3.计价货币的选择,在国际贸易中，计价货币的确定是十分重要的。除双方有协定，或接受经济援助或