码头建设施工组织设计.doc

澜沧江小湾库区第三合同段总体实施性施工组织设计 江苏淮阴水利建设有限公司澜沧江小湾库区保山市航运基础设施建设工程第二合同段总体实施性施工组织设计第一章 工程概况一、编制说明1、编制范围澜沧江小湾库区保山市航运基础设施建设工程第三合同公段江桥码头、竹楼洼码头所有道路、堆场、结构物等工程。2、编制依据(1)、澜沧江小湾库区保山市航运基础设施建设工程第三合同公段施工图设计图纸（包括地勘报告等）(2)、现行的重力式码头设计与施工规范、港口道路、堆场铺面设计与施工规范、码头附属设施技术规范、水运工程质量检验标准、斜坡码头和浮码头设计与施工规范等的规定及有关现行标准、规范进行施工及质量控制和检测等水运码头施工标准、规范、规程。(3)、澜沧江小湾库区保山市航运基础设施建设工程第三合同段招标文件。(4)、我公司的施工能力及经验，类似该工程的施工技术力量。(5)、通过对本合同段工程所在位置、进场条件、自然因素、地质情况、地形条件、施工复杂程度及资源状况的了解。3、编制原则(1)、根据本合同段工程的实际情况，制定实施性施工方案，合理安排施工工序、确保整个标段工期。(2)、科学合理布置施工现场。减少工时和消耗，降低成本，提高效益。(3)、推广新工艺、新技术、新材料的应有用。(4)、采用平行、流水施工方法，进行有序、均衡、连续的施工。(5)、注重安全生产，并确保行车安全与畅通，实现文明施工。二、工程概况1、小湾库区位于东京9917至10014，北纬2442至2535之间地处云南西部的大理白族自治州、保山市和临沧市的部分县、区。本项目为小湾库区保山市航运基础设施建设工程，涉及保山市隆阳区、昌宁县。2、本项目所在地气候属亚热带季风高原山区气候，全年气候温和，雨量充沛，干、湿、雨季分明，为亚热带湿润区。工程所属区域年平均气温19，年日照2380小时，年平均降雨量1300毫米，雨水集中在510月，约占全年降雨量的80%。3、主要技术指标(1)、港口吞吐量：5/3万t/万人次；(2)、泊位数： 1个(3)、泊位长度：6.4m；(4)、最大靠泊能力：100t；(5)、建设占地面积：3046.14m2；(6)、堆场总面积：(7)、港内道路： (8)、设计高水位: 1240.00 m；(9)、设计低水位: 1180.00m；(10)、管理站房：200m2。4、主要工程数量江桥码头(1)、开挖土石方：14590m3。(2)、填筑工程：3917m3。(3)、场地平整：500m2 。(4)、砌筑工程：889.65 m3。（5）、混凝土工程：3871.44竹楼洼码头(1)、开挖土石方：45865m3。(2)、填筑工程：40420.2m3。(3)、场地平整：7500m2 。(4)、砌筑工程：12530.4 m3。（5）、混凝土工程：5524.2 m3。5、工程特点(1)、本合同段施工条件相对困难，地理位置偏僻，运输道路为乡村道路，路况差，运距远，原材料进场困难较大。(2)、本合同工程用电原计划与相关部门协商后就近电网接电，但架设线路经过生态园林，林业局不允许线路从生态园林中经过，现场配备2台发电机提供临时用电。(3)、本合同段港区道路部分在水下，须待澜沧江水位下降后才能施工，严重制约工程进度。(4)、本合同工程施工用水采用距离码头1.48km的用钢水管道引入使用现场，施工现场砌筑一个蓄水池。第二章 项目施工组织机构一、本合同项目部主要人员情况1、投入的主要管理部门及人员根据我公司的管理模式，结合本合同段工程的实际，本项目部实行项目法人负责制，项目经理为第一责任人。根据工程特点，主要设置土石方组、道路组、挡墙组等来完成本合同工程。主要管理人员有项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，项目副总工1人，项目质检工程师2人，测量工程师2人，项目实验室主任1人，专职安全员1人，财务负责1人，下设技术室，财务室，试验室等部门，负责本合同段的日常管理工作，各部门对项目经理负责。另外，本项目将根据工程情况及进度安排使用能满足本合同工程需要的社会劳务人员。2、部门岗位职责项目经理职责：对本项目工程进度，工程计划，质量检验，安全生产，工程计量，结算与支付等方面工作全面负责，主持本项目的总体计划及年、季、月的施工进度，质量，工程用款计划；按照合同要求和业主，总监办和驻地的指令认真组织施工，全面接受质量监督部门的检查。项目副经理职责：受项目经理委托，全面落实本项目施工组织，分管一部份工作。项目总工职责：在项目经理的领导下，对本工程的技术工作和质量工作负直接责任，主持图纸会审，进行技术交底，主持制定质量目标和质量保证措施，并付诸实施，领导质检、测量、试验、计量部门，严格把好过程控制质量关，组织检查工程质量工作，及时发现和处理质量隐患。质检工程师职责：在项目总工的领导下，编制项目试验工作计划，负责按照规定周期对计量仪器和装置进行检查，鉴定和校正，对原始报告及记录全面负责。试验室主任负责职责：严格按照合同规定和有关规范要求进行各类试验，检验及各种配合比设计试验，并对其结果负质量责任。严格把守材料关，确保试验结果的可靠性和真实性，认真做好各类材料、半成品及成品各项技术指标的检验和试验，做好原材料施工记录，认真编写检测报告，确保工程质量。安全管理岗位职责：对本项目工程的安全生产、劳动保护工作负直接责任，负责制定生产体系及保证安全措施实施定期进行安全检查，强化员民工安全意识，及时处理各类安全事故。测量工程师职责：在项目总工的领导下，对各种原始基准点、控制点进行校正，保护，对各种构造物几何尺寸进行实地放样，对整个合同路线全面负责。财务负责职责，制定成本计划，实行成控制，办理并审定项目经理部的生产流动资金计划，并密切配合工程决算，及时做好财务决算工作。3、投入本合同段的机械设备及检验设备(1)、投入本合同段的机械设备，我公司将本着先进、适用、合理、配套的原则配置本合同段的机械设备。(2)、投入本合同段的机械设备表。（附后）(3)、投入本合同段的检测、检验设备表。（附后）第三章 施工总体布置及安排一、工进度计划1、工程开工、竣工日期(1)、根据招标合同文件要求，开工日期定在2011年11月1日，竣工日期为2013年11月30日，总工期25个月。 (2)、为确保本合同段工程的总工期，计划安排：从2012年2月19日开工至2012年12月30日完成土石方，完成填筑工程；2012年5月10日至2012年10月25日，完涵洞工程，2012年6月1日至2012年7月31日，完成防护工程2012年5月10日至2012年12月31日，完成路面工程2013年1月1日至2012年4月3日，管理站房及路灯2013年5月1日至2013年7月31日 2013年10月31日前完成交工前的准备工作（包括竣工资料的制作及装订、移交等）。二、各分部工程工期安排(1)、施工准备：2012年2月15日2012年3月19日；(2)、土石方开挖：2012年2月19日2012年12月30日；(3)、填筑工程：2012年5月10日2012年10月25日；(4)、涵洞工程：2012年6月1日2012年7月31日；(5)、防护、排水工程：2012年5月10日2012年12月31日；(6)、路面工程：2013年1月1日2013年4月30日；(7)、管理站房及路灯：2013年5月1日2013年7月31日；(8)、工程扫尾及验收：2013年8月1日2013年10月31日。三、施工现场布置(1)、根据本合同段工程所处地理位置的实际情况，更为方便工程的施工管理，我项目经理部驻地设在珠街村，紧临珠街卫生院。(2)、项目部下设各施工组根据施工情况分别设在施工现场或其周围，便于工程施工及日常管理。 四、施工道路(1)、根据本合同段工程现场现有条件，将原有便道整修后即可利用，直达施工现场。个别陡坡困难路段，则根据实际需要再进行整修。五、施工供电现场配备2台发电机，并根据需要调整用电方案。 六、施工用水采用距离码头1.48km的用钢水管道引入使用现场，施工现场砌筑一个蓄水池。七、中心材料仓库设在油库下侧较为平坦的坡地上。主要用于对紧缺材料的存储，以便于周转。其余材料库可根据施工现场需要就近建盖。八、爆破器材仓库设于采石附近，由项目部统一爆炸物品的收发、保管。主要用于土、石方工程爆破开挖及采石场的爆破。九、工地储油库由于本合同段工程主要是机械化施工，势必将耗费大量的燃油，因此在距工地约500米处设置一个储油灌，储存油料供大量的施工机械使用。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工前的技术准备本项目部自2012年2月上旬组织人员进场以来，积极展开了技术准备工作。1、内业准备(1)、组织人员会审施工图设计图纸；(2)、进行临时工程的设计与施工；(3)、制定详细的技术管理办法和细则。2、外业准备(1)、现场踏勘调查，进行交桩与复测；(2)、现场原材料取样试验；(3)、测量、试验仪器的检验、标定。二、施工测量根据设计交桩时提供的控制点，我项目部进行了施工复测，并根据工程实际情况增加了控制点，今后根据工程还可能视情况增加。三、土石方工程施工方案在开挖前，做好现场清理工作和排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足填筑的需要。1、开挖采用挖掘机配合自卸汽车进行，并配备推土机配合作业，施工中注意以下事项：（1）施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。（2）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。（3）基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动，开挖接近设计标高时，然后按设计采用人工开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。（4）基坑挖完后应进行地基验槽，做好计录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应与有关人员研究及时处理。（5）土方开挖在夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖，施工场地应根据需要设照明设施，在危险地段应设置标志；2、石方开挖石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。施工中注意以下事项：（1）在爆破施工前，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。（2）当接近设计标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（3）进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。（4）认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。（5）加强与陆域填筑的配合，能用做填料的弃方要避免污染。3、陆域填筑按照八流程法施工，具体为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。施工要点如下：（1）先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填筑采用水平分层填筑法施工，分层松铺厚度不宜大于0.5m，填筑时按照横向断面全宽和平行前沿挡墙方向纵向分层，逐层向上填筑，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。（2）卸下的石质填料，用ty220b大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15mpa。采用推土机配合人工摊铺，压实先用812吨的轻型压路机稳压，再用1820吨的重型振动压路机振动碾压。（3）与炸礁和港池开挖密切配合，安排好运输路线，专人指挥。（4）当地面原坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%。回填时混凝土挡墙强度应满足设计及规范的要求，对压路机达不到的地方，使用小型机具夯实。（2）、深挖地段石方开挖中心高大于8米，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用岩石炸药进行松动控制爆破。a、本合同段石方开挖主要采用钻孔松动爆破，并使开挖后边坡坡度达到稳定、光滑、平整、美观的要求；b、对每次爆破后即进行总结分析，对爆破效果进行全面检查，综合确定各项技术指标是否合理，分析岩石单位耗药量并做好爆破记录。（二）、填筑工程本合同段在填筑工程形式之前，先对基底进行处理，清除草皮、树根、表层松散腐殖土以及不适用的材料，再进行填前碾压，检测压实度达到现行规范要求才能进行填筑。地面横坡陡于1：5的地段，不论是纵向还是横向，均要使用机械或人工挖出宽度不低于2m的台阶，然后从下往上逐层进行填筑。填筑前台阶必须进行碾压，压实度达到现行规范要求。1、土方填筑a、土方填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”作业法组织施工，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：上料区段，平整区段、碾压区段，检验区段，八流程：施工准备填料试验基底处理分层填筑整平振动碾压自检报检检验签证。b、本合同段填筑施工采用装载机装料，自卸汽车运输，人工配合机械摊铺整平，用振动压路基碾压密实。填筑采用分段分层的施方式进行，松铺厚度不大于30cm，填料粒径最大不超过15cm，分段分幅施工时，如段与段的交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度留台阶，如两段同时施工时，要求分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。c、挡土墙背及涵台背的回填采用人工配合机械回填，分层填筑，小型机具配合压路机夯压密实。填筑材料指标试验、压实试验由试验室专人负责，严格按施工规范和试验规程执行。2、填挖结合部（纵向、横向）的施工对原地面进行清理，挖台阶，碾压至压实度符合设计及规范要求，经监理工程师检查合格以后，方可进行下一工序。3、特殊地段的施工根据地质情况，需要处治软土地基，采用换填片石+碎石、抛石挤淤+换填片石、碎石等方法进行处治。4、填筑完毕后，填筑宽度不应小于设计填土宽度，以保证最后能达到设计的断面尺寸及宽度。（三）、排水工程施工针对本合同工程地理位置特点和工程水文地质及水系特征，在施工过程中，应及时对截水沟、边沟及排水沟等设计要求完善的排水系统进行施工，防止地表水冲刷边坡进而影响到边坡的稳定。沟槽开挖以人工为主，石方段开挖用小爆破或人工撬挖，施工时几何尺寸严格按设计图纸执行。1、排水系统沟槽按设计尺寸放线、开挖和砌筑；2、平曲线外侧的侧沟沟底纵坡，应和曲线前后的沟底顺接，防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。3、浆砌圬工的石料强度，必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。4、水泥砂浆用料及强度必须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照配比计量施工。5、浆砌片石采用座浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业，保证大面平整。（四）、防护工程施工1、清坡施工清坡采用人工清坡，清坡时不得超挖或欠挖。为防止下雨等原因造成边坡塌陷，分单元进行施工。在清基和清坡验收合格后，立即集中力量进行下一道工序的施工。在下雨时采用遮盖、挖排水沟等措施，防止因雨水冲刷而造成边坡塌陷。2、砌体材料砌筑所用石材采用优质料石，砌石材料质地坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，使用色泽均匀的石材。砌石工程所用的石料的形状、尺寸、材质等均严格要求满足设计要求及有关施工规范要求，并得到监理工程师的认可。3、碎石垫层铺筑施工 碎石垫层的位置、尺寸、材料级配、粒径范围应符合施工图纸中规定。铺筑时垫层料避免颗粒分离，并防止杂物和不同规格的料物混入。相邻层面必须拍打平整，保证层次清楚，每层厚度不少于设计厚度，分段铺筑时，应将接头处各层铺成阶梯状，防止层间错位、间断、混杂。碎石垫层必须压实，压实后的碎石垫层妥善保护，碎石垫层铺筑完毕后，在下道工序施工前需在其上搭设脚手架供人行走和进行上部施工。2、浆砌片块石施工（1）施工准备对各种原材料进行试验，自检合格且经监理工程师审核批准方能使用。通过试验做出砂浆配合比，以指导施工。石料应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，强度等级不低于30mpa；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。测量放线。基槽开挖前，按设计图纸进行放线，控制基槽开挖深度及宽度、基槽采用人工配合机械开挖，开挖尺寸和标高严格按设计进行，基坑开挖清理好，经监理工程师检查合格签证后，才可进毛石混凝土施工。（2）施工施法支砌采用挤浆法施工，石块砌码时应大面朝下，并摆放稳固，石块之间用砂浆填充密实，并小石块填塞挤浆。块石支砌采用“一顺一丁法”施工，做到丁顺相间，咬错紧密，每砌高80120cm找平一次，并检查坡度及宽度并进行校核。每层面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与面石大致一样平。当层间砌筑间隔时间较长时，应将已完砌层的表面清扫干净，洒水后铺上底浆，在进行砌筑。每层均要求插杆挂线，以保证砌平整及砌体坡度符合设计要求。按设计要求勾缝，同时按设计规定布置好泄水孔，做好墙背反滤层。按设计规定使用的材料及要求的施工方法对墙背进行回填。3、涵洞工程施工根据设计图纸，本合同段仅设置盖板涵1道，为钢筋混凝土盖板涵。（1）、基础施工：基槽按设计要求开挖后，利用触探仪对地基承载力进行检验，承在力达到设计要求后，经监理工程师经常签证后放可安排基础浆砌施工，施工应符合设计及相关规范要求。（2）、涵台身施工：在基础上准确较好涵台身线。然后进行台身支砌，石料强度必须符合设计要求，支砌时用挤浆法施工，挂线支砌，要求支砌石料相互咬接，砌浆饱满砂浆强度按设计配合现场控制。（3）、盖板的预制、安装：涵洞盖板采用集中预制，采用定型模板，要求几何尺寸符合要求，不跑模、不变形；钢筋加工安装严格按设计要求进行，浇砼时严格按设计配合比现场控制砼质量。浇筑完后作好养护。安装盖板时，人工配合机械安装。并注意吊运、安装过程中不损坏预制件。五、混凝土工程施工1、基坑开挖为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，根据业主方提供的测量控制点,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土方开挖至距设计标高100200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底, 基坑底整平夯实，在浇注毛石混凝土基础之前，对基础底面的地基进行承载力和压实度检测，当压实度达不到90和地基承载力小于设计要求时,报设计或业主进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础毛石混凝土挡土墙施工。2、模板设计本项目挡土墙为毛石砼重力式挡土墙，因为挡土墙墙身较高，对较高挡土墙项目部拟分三次进行浇筑，故验算模板取一次浇筑挡土墙高度最大的不利处进行核算，最大墙高取5米,砼灌注速度1m/s。本项目片石砼挡土墙采用木模，用钢管和直径为10mm的一级光圆钢筋做的拉杆固定，拉杆纵向间距为0. 5米，横向间距为0.9米。3、模板制安1）.模板制作模板采用木模，模板在现场制作，木模与砼接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。木模的接缝做成平缝，并采取措施防止漏浆。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。2）.模板安装木模板在安装过程中,两块模板之间不得有缝隙和错位，拼装后用木方条进行固定。模板外设立钢管支撑，防止在浇筑砼时模板移位和凸出。在模板两侧对称钻两个孔,用拉杆穿入两个孔加固模板。为便于拉杆的重复利用，在模板之间的拉杆外用upvc管套住。在拉杆设立处，采用两根钢管并排布置，用蝴蝶扣和螺帽将模板固定死，模板脱模剂应该采用专门的脱模剂，不得采用废机油。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇注混凝土。4、原材料的准备水泥混凝土的用料，应严格按照规范、图纸要求及监理工程师批准的规格标准采购。堆料场要预先硬化，不同规格的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中或混合料中，并应标明产地、规格、用途。(1)、水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。(2)、细集料：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低。对每批进场材料的含泥量、细度摸数、有机物的含量进行检测。 (3)、粗集料：粗集料应采用坚硬的碎石，每批碎石进场应作筛分试验，石粉和针片状含量不应超标，石料压碎指标c40以上混凝土不大于12%， so3的含量不大于1%，最大粒径不超过结构物最小尺寸的1/4。石料在饱水情况下的抗压强度不小于混凝土强度的2倍至1.5倍。(4)、拌和水：拌和用水采用经检验不含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质及油脂、糖类、游历酸类、碱、盐、有机物或其它有害物质，ph值小于7。（5）、选择合适的拌和场地，使运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置搅拌机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。5、泄水孔的布置泄水孔采用upvc管,泄水管应在毛石混凝土浇注之前,在模板的装配过程中,就固定在模板上。在安装泄水管之前应检查泄水管是否有破裂的现象，发现有破损的现象应及时更换泄水孔。上下的泄水孔应根据设计要求交错布置，最低的泄水孔的出口高出地面30cm，采用2的横坡布置，以便于排水畅通。6、毛石混凝土的浇注浇注砼前，应对支架、模板和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。、在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。、砼按顺序和方向分层浇筑，层厚不超过30cm。采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍（50cm）。并与侧模应保持510cm的距离，插入下层砼510cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，避免振动棒碰撞模板、拉筋。对每一个振动部位，必须振动到砼表面没有明显下降，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，对砼裸露面进行修整、抹平，并加盖防护。、在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。、浇注砼期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。、本挡土墙由于高度较大，故而分三次浇筑成型，施工缝位置留置避开弯矩较大处。同时施工缝严格按规范处理。、结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。7、掺加片石技术要求（1）片石石料要求抗压强度要大于50mpa,片石最小厚度大于15cm,一条边长大于30cm。片石掺加前应清除表面的杂物、泥土。片石在植入过程中不得破坏模板。（2）片石掺入量为总混凝土体积的25%，掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不可直接接触基底、模板。（3）片石手工植入后，用振捣棒边振边埋入砼，直到片石一半左右的部分埋入砼。（4）施工完毕及时覆盖养生15天。（5）石料不得带有妨碍混凝土正常粘结的泥土、油渍或其他物质。8、涵洞工程施工根据设计图纸，本合同段仅设置盖板涵1道，为钢筋混凝土盖板涵。（1）、基础施工：基槽按设计要求开挖后，利用触探仪对地基承载力进行检验，承在力达到设计要求后，经监理工程师经常签证后放可安排基础浆砌施工，施工应符合设计及相关规范要求。（2）、涵台身施工：在基础上准确较好涵台身线。然后进行台身支砌，石料强度必须符合设计要求，支砌时用挤浆法施工，挂线支砌，要求支砌石料相互咬接，砌浆饱满砂浆强度按设计配合现场控制。（3）、盖板的预制、安装：涵洞盖板采用集中预制，采用定型模板，要求几何尺寸符合要求，不跑模、不变形；钢筋加工安装严格按设计要求进行，浇砼时严格按设计配合比现场控制砼质量。浇筑完后作好养护。安装盖板时，人工配合机械安装。并注意吊运、安装过程中不损坏预制件。9、路面施工（1）碎石垫层的施工铺筑前，自检路槽的压实度等各项指标，合格后监理工程师检验，经同意后方可施工。碎石强度等各项指标应符合设计要示。用运输车辆将碎石运至施工现场，卸料后将碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，并采用插杆挂线的方法，人工配合机械摊铺整平。在压实过程中先使用轮式压路机在已初平的路段快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，并再次进行整平和整型。然后用振动压路机碾压，压实度经试验人员及监理工程师现场检测达到规定后停止压实工作。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。（2）水泥稳定层的施工由于合同工期短、基层施工紧跟在碎石垫层施工完毕并检验合格之后进行。水泥稳定料集中在拌合场拌制，用自卸汽车运料，人工配合机械摊铺，静力式及振动式压路机碾压成型。施工准备按设计要求选用合格的碎石料；水泥宜选用标号较低而终凝时间较长的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时；水采用不含有杂质、人和牲畜可饮用的水。按试验确定的配合比，报监理工程师和业主审核批准。拌和与运输水稳料拌和时，水泥与粗细集料按重量比掺配，并以重量比加水。在拌和过程中，应按照规范要求做水泥滴定试验。当拌和料的组成部分发生变化时，立即做水泥滴定试验，调整水泥、粗细集料的比例及掺水量。最大水泥剂量不能超过6%。在拌和过程中，严格控制含水量和水泥剂量。一般情况下拌和时含水量应比最佳含水量高0.51.0%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。含水量过大，既会出现“软弹”，“波浪”等现象，影响混合料的密度和强度，也会增大混合料的干缩性，使结构层产生干缩裂缝。含水量过小，混合料易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度，施工过程中要根据气温情况及时调整含水量的大小，有时比最佳含水量低一点，有时比最佳含水量又要高一些，要凭施工经验和现场摊铺、碾压的效果来确定。含水量的检测，每种集料每天使用前测一次，使用过程中每2000m2测一次、料源变化重做两个样品、异常时随时试验。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定碎石的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层产生相对应的反射裂缝。考虑到施工时的各种损耗，在实际施工时采用的水泥剂量应比试验确定的水泥剂量多0.5%，以确保质量，但不得超过6%，以减少混合料的收缩。水泥剂量的检测，每天使用前取两个样品做水泥滴定试验。运输过程中当天气干燥，运输距离较远时应对拌和料加以覆盖防止水分蒸发，保持均匀的装载高度以防止离析现象。在卸料过程中，应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料应尽快摊铺。摊铺和整型摊铺工作根据实际情况采用人工配合机械的方式，将混合料按试验得到的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。铺筑时以“宁高勿低”的原则进行，层顶标高达到或略高于设计标高，待碾压密实后将高出部分挖出，严禁“薄层贴补”。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺过程中应按设计的路拱要求进行，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。、碾压混合料经摊铺整型后，立即在全宽度范围内进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快，直线段由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧碾压；每道碾压与上道碾压互相重叠半轮，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确、路拱符合设计要求。碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持水分。如表面水分蒸发较快，及时补洒少量的水。第二天摊铺之前，要求消除前一天施工留下的堵头，先挖松拌上水泥，再加入适量的水，均匀地洒布于未摊铺水泥稳定碎石基层的碎石垫顶面。、养生碾压完成后立即用塑料薄膜进行覆盖。养生方法主要是洒水，养生期间视天气情况而定，但不应小于7天。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通行。（3）水泥混凝土面层的施工施工准备施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。a、选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，考虑使运送混合料的运距最短，同时拌和场还要接近水源和电源。b、材料准备及其性能检验进行取样试验，经试验合格后组织进场，未经检验合格的材料严禁进场。在实际使用前要对碎石的含泥量进行复检，含泥量超过允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止。选用的水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。受潮结块的水泥禁止使用.另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。c、混合料配合比试验与调整路面材料（砂、碎石、水泥）选定后就应当马上进行路面面层混凝土的配合比设计，混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中优选出经济合理的方案。项目经理部试验室完成混凝土配合比设计后将试验报告报监理试验室进行验证，批准后作为试验室配合比。在施工时要根据现场材料（砂、碎石）的实际含水量对试验室配合比进行调整，调整后的配合比作为施工配合比。施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化进行调整。在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的频率制取试块，并按照标准养生方法进行养生。 d、基层检验与整修基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须符合规范要求。如有不符之处，应予整修。基层完工后，应加强养护，控制行车，使其不出现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。e、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。f、安设模板基层检验合格后，即可按照放线位置安设模板。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷隔离剂，以便拆模。混凝土拌制采用水泥砼拌和机进行拌制，其性能应满足路面工程的工程量及施工进度要求。搅拌机的上料的顺序为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失和离析。混凝土拌和物采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高速不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（c）允许最长时间（h）施工气温（oc）允许最长时间（h）51022030110201.530500.75摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。混凝土在全面振捣后，对不平之处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面无渗水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（）间隔时间（min）水泥品种施工温度（）间隔时间（min）普通水泥03545矿渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。接 缝 施 工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。a、纵向缩（假）缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。b、横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0mpa砾石混凝土达到9.012.0mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缩的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缩好的缩缝，因此，应大量采用这种方式，其施工工艺为：（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，并应与缝线在同一直线上。（2）开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。（4）当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防止因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。c、胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。d、施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3 d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车上荷载不得大于设计荷载。第五章 冬季、雨季的施工安排本合同工程所处气候亚热带季风高原山区气候类型，全年气候温和，干、湿、雨季分明，雨季较为集中，施工时受天气变化影响较大，应经常与当地气象部门联系，随时掌握天气变化情况。一、冬季施工安排1、当气温在34c以上、0c以下时，尽量不安排混凝土的施工及砂浆支砌工作。2、当气温在5c以下0c以上需要进行混凝土及砂浆支砌施工时，混凝混凝土拌和物的出机温度不低于10c，入模温度不低于5c，拌制时须烧热水配制，同时骨料不得带有冰雪和冻结团块，水泥不应于80c以上水直接接触，投料顺序为：先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥；养护时采用蒸汽加热养护和暖棚加热养护。二、雨季施工安排1、雨季来临之前作好相应措施。修筑好施工便道，组建好养护队伍，保证雨季畅通；2、工地住房、库房、机械设备停放地、生产设施都设在高地，避免雨水、泥石流冲毁，确保钢筋、水泥库不受潮、受损；3、路堤填筑施工时，做到随挖、随运、随摊铺、随整平压实，每层表面设好排水横坡，以利排水，填料宜选透水性好的填料来填筑施工；4、开挖路堑前，先开挖好边坡顶截水沟并接通出水口，以截断地表雨水；5、开挖路堑至设计标高3050cm时，应停止开挖，不宜一次挖至设计标高，并在两侧挖临时排水沟；、路堑开挖时宜分层开挖，每层设置好排水纵、横坡，边坡不一次挖至标准，坡面保留厚30cm左右，待雨季结束后再整修至设计坡度。、当雨季不能施工时，组织人员对已施工好的资料进行整理，对设备进行检修或保养。第六章 质量保证措施1、确保工程质量的措施1.1、质量保证组织措施（1）、项目部设质量负责人，负责本段工程全部质量管理工作。（2）、建立纵向成线、横向成网的严密工程质量组织体系。按项目经理部、质量负责人、施工队分工负责，层层落实。（3）、质量负责人每旬组织一次质量检查，每月由项目技术负责人程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。（4）、班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。再由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（5）、发现有违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检人员有权制止，必要时向上级领导提出暂停施工进行整顿的建议。1.2、质量保证管理措施项目部将牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，强化质量意识，配备足够的质量检测设备和质量管理人员，制定严格的质量管理措施，落实质量责任制，对施工过程进行有效控制和管理，不断提高工程管理水平，使工程质量不断提高。1.2.1、加强质量教育（1）、不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。（2）、深入开展 “一学、五严、一追