关于北京市交通拥堵问题的社会实践调查报告

1 / 5 关于北京市交通拥堵问题的社会实践调查报告 交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区。此外，人们经常把容易塞车的道路，称为交通瓶颈。北京作为我国政治、文化和经济的中心 ,是全国流动人口聚集的一个主要城市 ,近 年年来 ,人口规模快速膨 胀胀。在非常庞大的人口 总总量和高比例的流动人 口口情况下，北京的交通 面面临极大的挑战，堵车 现现象十分严重。在非常 庞庞大的人口总 量和高比 例例的流动人口情况下， 北北京的交通面临极大的 挑挑战， 目前，北京交通 的的拥堵情况大家提起来 都都无可奈何，尤其在市 内内二环和三环内，每天 早早高峰和晚高峰车辆都 行行驶缓慢，使人们出行 花花在路上的时间大大延 长长，上下班路程长达一 个个到两个小时已经非常 普普遍。 随着中国社会 不不断发展，交通问题越 来来越成为社会、国家以 及及每一个人关注的焦点 。尤其是北京，拥有世 界界先进的交通体系，却 依依然深陷交通问题中， 这这无疑成为我在北京体 验验最深，也最让我深思 的的。分析其中的困扰、 造造成原因，并针对问题 提提出我个人的意见， 希 望望能够对于交通问题不 再再是一味地抱怨，而是 能能够改善我们生活环境 。 2 / 5 通过调查采访，我 发发现北京交通拥堵的问 题题造成原因有以下几点 ： 1、人口基数庞大 。目前北京人口超过 20000 万人，核心区域 ，如东城区、西城区、 朝朝阳区人口密集程度已 达达到 23953人 /平 方方公里。如此庞大的人 口口数量无疑成为造成北 京京交通拥堵的最直接的 原原因。北京的公共交通 系系统在世界上都是可以 排排在先进行列中。但是 在在如此发达的公共交通 系系统中，拥堵的情况还 是是每天都在发生。因此 在在朝阳区比较密集的商 务务区，我进行了部分抽 样样 调查。通过询问和记 录录，家庭地址在三环和 四四环之间的上班人员， 平平均上下班时间在 1 小 时时至 1小时 30分钟之 间间；家庭地址在北京 4 环和五环之间的上班 人人员，平均上下班时间 在在 1 小时 30 分 钟至 2 小小时之间；家庭地址在 相相对偏远或是北京郊区 一一带，上下班时间就会 超超过 2个多小时，甚至 更更长。由于各个公司上 下下班时间基本上在同一 时时间段，导致在上下班 时时间段中人流量超过交 通通饱和状态，导致交通 拥拥堵。所以无论多么发 到到交通系统都会因为地 域域及客观条件限制，拥 有有自己的极限，当突破 极极限承受状态，再发达 的的科技也 只能枉自兴叹 。 2、政策的预见性 。首先我要说明的是， 针针对交通拥堵问题，政 府府出台了很多有针对性 的的政策。但是出台的政 策策都是在弥补，或是解 决决已发生的问题。由于 长长时间的社会习惯性， 很很多政策在出台后没有 收收到预期效果。现在很 多多城市都3 / 5 开始实行汽车 出出行限号，汽车购买摇 号号等政策。不得不说， 这这些政策在一定程度上 会会缓解交通压力，但是 是是否有明显效果还是值 得得商榷。出台的政策是 解解决当下存在的问题， 可可是对社会发展或是引 起起的整体连锁反应是否 真真的有利呢？如果只是 短短暂解决，或是没有很 好好的长久性，那 么这个 政政策的出台也只能是昙 花花一现，表象的改变是 否否能够满足我们 对于交 通通的期待？这样的期待 最最终会变成什么，真的 需需要引起深思。 3、 人人员素质问题。通过查 阅阅资料，很多国家也存 在在车辆多，人员基数大 的的问题。但是其交通拥 堵堵情况却比北京好很多 。相对同等的条件下， 为为什么会有这样的反差 ？道路上的每条标注的 线线，每个到路口设置的 红红绿灯都有其存在的意 义义和价值。每条线都是 在在规范车辆的行进区域 ，每个红绿灯都是保证 路路段畅通及安全的保障 。然而，有相当比例的 人人忽视这些问题，甚至 熟熟视无睹。很多拥堵路 段段都是由于前方出现交 通通事故引起的。每次出 现现交通事故，总会是由 于于一方没有按照规范及 规规定操作而导致的。也 许许只是为了争取那几分 钟钟的时间，却耽误更长 的的时间。人们听到 “ 丢 了了西瓜 ，拣芝麻”都会 一一笑而过，但是殊不知 这这样的做事方式何尝不 同同于西瓜与芝麻间的选 择择？无视交通规则、抢 占占其他车道、强行超车 、加塞都不是帮你节省 时时间的捷径，这只能体 现现一个人的素质、心态 ，只能让人离要去的方 向向越来越远。 4 / 5 以上造 成成交通拥堵的原因虽然 是是概括，但是都是直接 导导致交通问题的源头。 事事情的改变不是从细节 开开始 改变，而是要回归 正正确的方向。如果方向 都都不对，改变细节又有 什什么意义？故以下三点 是是我提出的解决意见： 1、人口基数庞大。我 们们不是要疏散或是通过 生生活压力的方式，让更 多多的人无法生存而选择 离离开。北京之所以人口 数数量庞大是因为更多更 好好的就业、生活的机会 相相对较多。更多的人愿 意意离开家，到北京寻找 发发展机会。并不是每个 人人都愿意离开家，并不 是是每个父母都愿意让自 己己的孩子留在家里长期 分分离，但是为了生活的 更更好，为了寻找到更多 的的机会，不得不迈出家 门门。应该将更多的机会 分分放的各个地方，这样 就就会有越来 越多人可以 在在自己的家乡生活工作 。而这样的调整需要国 家家的扶持和改变。这不 是是在短时间能解决的， 但但是需要明确方向，逐 步步调整。 2、针对政 府府出台政策的问题。政 府府是否出台的政策能够 有有一定的前瞻预见性， 不不是短暂的解决问题， 而而是符合整体发展方向 的的同时改善目前的交通 现现状。这样才能给社会 提提前灌输新的理念，慢 慢慢改变和培养新的交通 意意识和理念，形成新的 社社会习惯，才能跟上社 会会发展的步伐。就像国 家家的 5年规划，规划的 是是方向，是预期，是细 节节，是结果。徒观其表 ，而不思其心，为掩盖 后后的假象所欢愉， 意义 何何在？ 3、人员素质 。这不是贬低，不是羞 辱辱，而是同为一族5 / 5 的人 所所发出的声音。点滴均 是是长时间社会演变所塑 造造出来惯性。一点一滴 的的改变就会成为发展的 源源动力。星火燎原，碟 引引狂风。只需要每个人 做做一些改变，就会有更 多多人效仿，就会成为社 会会的风气，最终成为每 个个人的习惯。不要因为 这这件事太遥远而不做， 因因为不做就永远达不到 成成功，迈出一步，我们 就就可以离成功更近一步 。我愿意从我做起，去 改改变、去影响。