关于发展壮大我市汽车配件企业的调研报告

1 / 9 关于发展壮大我市汽车配件企业的调研报告 近年来，我国汽车特别是轿车开始进入大众消费期，使汽车市场不断升温。汽车市场的升温，意味着汽配产业带来了发展的机遇，但面对机遇挑战更大，入世后国外汽车和汽配企业巨头涌入中国市场，在加在国内钢铁价格大幅提升，导致我国汽车价格逐年下调，汽配产频掀降价盖头，使国内汽车和配件产业压力很大。入世后从我国汽车市场分析，汽配产业机遇和挑战同在。作为我 市市发展多年的汽配产业 该该如何发展壮大，抓住 整整车市场升温机遇，正 视视汽车降价挑战，挖掘 汽汽配企业潜力，提高产 品品质量，技术含量，壮 大大 我市经济总量，提升 汽汽配工业发展水平，近 期期就抓住机遇，发展壮 大大我市汽配产业进行了 专专题调研。 一、我市 汽汽配企业发展状况 据 调调查，我市汽车配件企 业业共 8 户，其中股份制 企企业 4户，即：轴承集 团团股份有限公司大安公 司司、汽车靠背有限责任 公公司、汽车零部件股份 有有限公司、恒泰橡胶制 品品有限责任公司；民营 企企业 3 户，即：油脂化 工工厂、宏达实业有限责 任任公司、众鑫橡胶有限 责责任公司（原大安市橡 胶胶二厂）。集体企业 1 户户，即：大安市汽车刹 车车盘厂。 8 户汽配企业 均均属中小企业，现有在 册册职工 2208 人，工 程程技术人 员 209 人， 8 户2 / 9 企业总资产万元， 固固定资产原值 6984 万万元，固定资产净值50 84 万元，全部流动 资资产万元，负债总额 80080 万元。主要设备 有有德国引进 160 吨电 螺螺旋压力 机，还有车床 、磨床、铣床、滚尺等 设设备 600 多台（套） 。主要生产中卡、轻卡 和和轿车万向节滚针轴承 、直线运动导轨支承、 球球墨铸铁、汽车同步器 齿齿环及 488 发动机总 成成、 ca141 汽车同 步步器齿环、变速箱后盖 、轻型车 488 发动机 飞飞轮总成、全新小红旗 、捷达、奇瑞汽车靠背 芯芯，汽车防冻液、汽车 刹刹车盘、汽车拉门左右 导导轨座、座椅滑 道等 1000 多种产品，产品主 要要销往一汽集团公司、 吉吉林精工机械厂、一汽 大大众、包头第一机械厂 、芜湖鹤安汽车座椅公 司司、长春汽贸城市场、 哈哈飞汽车制造有限公司 等等多家大型企业。 上 述述 8 户企业涉足汽车配 件件行业资历有长有短， 最最早的油脂化工厂始建 于于 1958年，最晚的 汽汽车刹车盘厂始建于 19995年，但他们有一 点点是相同的，除汽车刹 车车盘厂和油脂化工厂处 于于停产半停产外，其他 企企业生产经营状况和发 展展势头良好。轴承集团 股股份有限公司大安公司 ， “ 十一五 ” 期间要开 发发完成 1700 万套轿 （卡）车轴承项目，项 目目建设后预计完成工业 总总产值 2 个亿，汽车靠 背背有限责任公司正涉足 汽汽车座椅总成的生产， 同同时还要利用新进铺片 设设备向飞机、轮船、火 车车等各种靠背和民用床 上上用品发展，其它企业 也也正在积极的扩大市场 寻寻找新的商机，由此可 见见我市汽 车配件产业生 机机蓬3 / 9 勃，正处于大发展 的的前奏。 二、汽配企 业业存在主要问题 我市 汽汽配产业发展多年，与 国国内或其他县市比，我 市市汽配产业仍然是个“ 软软肋”存在很多问题。 一是原料涨价、产品降 价价为企业带来很大压力 。近年来，由于我市汽 配配企业所需的钢铁、椰 丝丝、橡胶和其它原材料 不不断 涨价，使产品的生 产产成本只上不下，给企 业业带来很大压力，每年 减减少我市汽配企业利润 2200 万元左右。同时 ，受入世冲击国内整车 价价格逐年下调，直接影 响响到我市配套企业产品 的的价格的下降，近几年 汽汽车配件产品价格最高 下下调 25%。我市生产 的的轴承产品、靠背芯、 齿齿环等产品每年都不同 程程度的降价，有些产品 根根本就是 “ 零 ” 利润， 但但为了保住市场没办法 只只有硬撑着供货，配件 产产品降价每年使我市汽 配配产业减少利润在 300 多万元。在原材料涨 价价和整车厂 要求降价的 双双重压力下，我市汽配 产产业面对压力，显得举 步步维艰。 二是缺人才 ，少技术难以参与日益 激激烈的市场竞争。伴随 着着中国汽车的“井喷式 ”增长，汽车零部件业 也也实现了持续快速增长 ，而且增幅超过了轿车 、客车、载货车等行业 。特别是在入世后，在 中中国汽车市场的巨大诱 惑惑下，一些跨国汽配企 业业巨头如德国 bosch 、 zf 公司，美国德 尔尔福、 trw、德纳公 司司，日本电装、爱信精 机机、富士通、阿尔派电 子子公司，法国法雷奥等 公公司争先恐后地来到中 国国以各种方式进行投4 / 9 资 合合作。这些跨国公司的 进进入无论是产品质量， 产产品档次都对我们冲击 很很大，由于我们的设备 老老化，产品技术含 量低 ，加上资金紧缺、人才 缺缺乏、对外宣传不够， 生生产出产品多是“大路 货货”，造成企业难以做 大大做强，难以参与更大 范范围的国内国际竞争。 即即便有先进的设备因无 市市场产品找不到“婆家 ”，如我市省轴承集团 大大安公司的保持架生产 线线上线多年始终因产品 投投放市场量小，使设备 达达不到满负荷生产，使 设设备没有充份发挥做作 用用。汽车零部件股份有 限限公司，有 5 个车间一 样样是因市场问题，停产 2 个车间，启动的 3 个 车车间也达不到满负荷生 产产，使产品形成积压， 生生产资源闲置，达不到 一一定规模，使企业停滞 不不前。 三是自主研发 能能力弱、对配套整车主 机机厂依附性强。几年来 ，我市的零部件企业一 直直依附于国内整车和主 机机企业生存和发展，企 业业布局都是围绕整车企 业业进行，产品单一为整 车车企业配套，削弱了自 主主研发的主动性，渐渐 形形成了“家门口”市场 观观念。习惯上把国内整 车车的配套市场当作“家 门门口”的市场，视为近 水水楼台。入世后，由于 实实行全球化采购，过去 被被企业视为“家门口” 的的市场不再牢固，“家 门门口”的市场不再是自 己己的，而遭到其它企业 瓜瓜分。过去曾有的“大 树树底下好乘凉”的好日 子子，已一去不复返。从 调调研中就可以发现，我 市市现在 的汽配企业整车 主主机厂“发烧”，我们 就就会“感冒”，主机厂 提提出改型就需要马上改 型型，说降价也不能推辞 只只5 / 9 得降价。并且企业随 着着整车的更新换代及时 做做出调整的意识不够， 自自主研发能力弱，企业 缺缺乏懂技术、会经营、 善善管理的复合型人才。 因因此，在竞争中显得被 动动落后，扼杀了各自的 活活力与冲击力，使一部 分分属于本企业的市场， 却却被国内外其他企业所 抢抢占，直接影响了企业 的的可持续运营。 三、 发发展壮大我市汽配企业 意意见 面对整车市场蓬 勃勃发展，给配件产业带 来来的机遇，在正视跨国 公公司角逐中国汽配市场 的的局面将越来越严峻， 形形势逼人。我们不能坐 以以待毙，要正确面对我 市市汽配产业的弊端，抢 抓抓机遇，面对挑战，统 一一认识，全面发动，重 点点突破，内外并举，常 抓抓不懈，以高度的历史 责责任感和使命感，群策 群群力共同研究壮大我市 汽汽车产业的新路子，要 勇勇于突破自我，自觉克 服服“风险大不敢干、难 度度高不愿干、无先例不 肯肯干”的传统思维，确 立立敢为人先的思想境界 ，大家都来做培育汽车 配配件产业的有心人，成 为为发展汽车配件产业的 创创业者。构建技术创新 机机制，整合资源配置， 打打碎依附瓶颈，研发自 己己产品，坚持用三到五 年年或者 更长一点的时间 ，把汽车配件产业打造 成成为我市工业经济的又 一一新兴支柱产业。 （ 一一）远近结合，促进提 高高。 打造安全性、技 术术性较高的汽车配件产 业业，是我市汽配工业战 线线上一项战略任务。“ 远远”，就是作为长期战 略略，目标要大，起点要 高高。要把目标放在“主 攻攻总成，紧盯龙头”上 面6 / 9 面。要紧盯住国内整车 企企业身上，与他们搞合 资资做联营，能靠的靠、 能能挂的挂、能贴的贴、 能能联合的就联合，争取 从从生产配件到配套总成 ，通过联合扩大自己规 模模，把人家先进的技术 、科学的管理和企业文 化化带过来。在这方面我 市市汽车靠背有 限责任公 司司做的比较好，与武汉 汽汽车厂合资生产靠背总 成成，随说目前做的不大 ，但方向是正确的，能 够够引进资金、项目、人 才才、技术来实现自己做 大大做强。“近”，就是 近近期内要发动全市汽配 企企业打好一个战役，即 ：围绕自己的拳头产品 ，“千里之行，始于足 下下”，上门招商合资， 摒摒弃“官位”思想，积 极极推广自己的优势和产 品品，展视我们的企业文 化化和发展理念，为产品 找找“婆家”，找销路， 提提高市场占有率，要围 绕绕国内大的生产整车企 业业，同时也不能放弃小 的的生产整车企业，那怕 是是生产农用整车企业也 不不能放过，只要是生 产 整整车的，我们能做出来 的的就可以，要争取抱到 西西瓜，又不能嫌弃芝麻 ，在大的企业一下子靠 不不上不去的情况下，对 小小企业也不能放过，防 止止眼高手低。企业靠合 资资来发展壮大自己是许 多多大公司，大集团都走 过过的路子，如上汽零部 件件集团把强手联合、合 作作双赢作为公司发展理 念念，目前与上汽零部件 集集团合资遍及欧、美、 亚亚三大洲 14 个国家和 地地区，在合作伙伴中有 7 家世界 500 强的世 界界一流汽车零部件企业 ，如美国伟世通、天合 、江森、德尔福、李尔 ，德国蒂森克虏伯、博 世世等国际著名跨国公司 。这种强强合作的结晶 ， 使上汽集7 / 9 团零部件出 口口每年递增 20%，发 动动机、传动轴、电子喷 油油嘴、活塞、转向泵壳 体体、座椅面套等一大批 汽汽车零部件实现oem（简称代加工或贴牌生 产产）供货。总之，就是 要要想尽办法挂靠住整车 企企业，引进外资、民资 ，壮我声势，强我产业 ，销我产品，这种 由小 到到大、由低到高的发展 路路子是符合产业成长的 一一般规律的。 (二 )形形成合力，相互促进。 今年政府工作报告中明 确确提出建立汽车配件协 会会，整合资源，优化结 构构，形成“拳头”产品 ，打造小群体、大规模 、产业化发展的格局。 组组建汽车配件协会可以 使使我市汽 配企业“规模 上上去”，“成本下来” 。根据我市汽车配套企 业业的生产经营状况和发 展展趋势，将汽车配套企 业业组织起来，在统一规 划划，统一管理、统一开 发发市场、共求发展上具 有有诸多有利因素。协会 内内的每户企业都可以在 运运输、跑市场、经营活 动动、原材料采购、产品 销销售、招商引资等方面 减减少很多费用，可以很 大大程度上降低产品成本 ，使企业获取更大利润 。同时，组建汽配协会 也也是适应市场经济发展 的的需要，两条腿走路总 比比一条腿走路稳当，两 个个轮子总比一个轮子跑 得得快。面对汽配市场竞 争争日趋激烈，企业没有 一一定的规模，没 有一定 的的优势和特色，就很难 在在市场竞争中取胜，协 会会的建立就是要形成“ 命命运的共同体”使资源 整整合，形成合力，在集 聚聚中促发展。 8 / 9 （三） 勇勇于创新，积极研发。 从我市发展多年的汽配 产产业看受“家门口”市 场场观念的干扰，始终没 有有自己的专利产品，自 主主研发能力“低能”， 要要想适应入世后全球化 采采购要求，打破以往追 着着整车屁股后面跑的局 面面、解决技术和研发能 力力的先天不足的实际问 题题，目前的主要做的工 作作就是想尽办法千方百 计计做出精品，做出专利 产产品和终端产品，靠产 品品、靠名牌、靠技术提 高高知名度，必须要有走 出出“家门口”市场观念 ，走科技创新，自我研 发发的路子，做到“人无 我我有，人有我优”要有 别别人用铁制我用新型材 料料研制的研制成功的决 心心和信心，紧跟整车换 代代需要，及时调整产品 设设计。我市共有 8 户汽 配配企业，而 且经营多年 ，可以说技术人才是有 的的，企业之间可以联合 自自主形成研发小组，通 过过走出去学习，考察， 借借鉴别人经验，回来专 门门研究整车部件或整车 总总成，这样可以缩短单 个个企业的研发周期。又 可可以减少很多费用。同 时时，还要加强对外合作 努努力与国内汽研所、各 大大院校拉近关系达成合 作作协议，为我们提供人 才