塔吊安拆专项施工方案.doc

高平市东城办秦庄村棚户区改造安置楼1#-3#楼塔吊安拆专项施工方案编制单位：林州科鸿建筑工程有限公司编制日期：2017年04月23日塔吊安拆工程专项施工方案工程概况高平市东城办秦庄村棚户区改造工程位于高平市长平东街秦庄东侧，共8栋楼，临街2栋为商业+住宅框架结构，其中底下2层为商业，3+1层住宅，总层数5+1层，无地下室。后6栋为住宅楼；砖混结构，其中地下一层为地下室，地上为6+1层住宅。一、 编制依据2.1塔式起重机使用说明书2.2岩土工程勘察报告2.3建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）2.6地基与基础施工及验收规范（GBJ202-83）2.7混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.8混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）2.9钢结构设计规范（GB50017-2003）2.10钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）二、塔机设置1、根据工程实际情况，在1#楼与3#楼中间设置一台塔吊，型号为C4808，位于本工程西北侧。2、技术要求：2.1、砼标号不得低于300#，基础承拉能力不得低于0.2MPa，基础总重不小于58吨。2.2、砼的浇注参考有关规定执行，要求表面平整，保证上平面的平面度不大于1/500。2.3、预埋螺栓为M36，强度级别不小于8.8级，其预紧力矩必须达到1.41KN.m。2.4、设置可靠的接地装置，接地电阻不大于4.2.5、浇注后要对地基进行养护。3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。4、地基周围，已清理场地，平整障碍物。三、塔机安装（一）、资源配置1、 配置25T汽车汽车起重机吊1台，以及各类吊具、吊索。2、 人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。 （二）安装步骤本塔机采用固定式无压重方式工作时，塔机独立高度自上而下的配置为底节、5节标准节、4节标准节、2节标准节、下支座和上面回转部分。1、找平砼基础，要求表面平整，保证平面度不大于1/500.将底节固定于预埋在砼基础中的16条M36*4的地脚螺栓上并紧固，其预紧力矩须达到60kg.m。 2、先将一节标准节吊装在底节上面，并用8个M30高强度螺栓连接为一体，螺栓与螺母、垫圈有相对摩擦部位，安装前均涂一层MOS2钙基润滑脂，并紧固达到预紧力。3、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使爬升架的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上，套入爬升架时，注意将有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面。4、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支撑、平等装为一体，然后将其吊起安装在塔身上，用4个40销轴和8个M30高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。5、在地面上将塔顶和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用8个M30的高强度螺栓将回转塔身和上支座连接。6、在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴连接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。7、吊起重1.88吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后第二块处。8、在地面上，先将司机室的各电器设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。9、起重臂与起重臂拉杆的安装9.1、起重臂和拉杆节的配置见图4-8、4-9，次序不得混乱。9.2、按照图4-8组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第节臂和第节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都安装上开口销，并将开口销打开。9.3、按照图4-9组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。9.4、按图3-10穿绕小车牵引钢丝绳，其余有关要求见图4-10.9.5、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须保持处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。9.6、在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮，拉起拉杆（见图4-10），先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。9.7、松弛起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态。然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。10、吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡物。41.75米臂长时，平衡重7.672吨，48米臂长时，平衡重9.166吨。11、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳行经塔顶导向滑轮后，经过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。12把小车开至最根部，转动小车带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧后紧固。 （三）塔身标准节的安装方法及顺序（见图4-11、4-12）1、由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此，在安装标准节时，应根据标准节、，依次从下到上安装塔身标准节，即独立高度时，自下而上由底节、5节标准节、4节标准节（扣80*8），若干节标准节（扣63*6）2节标准节组成。2、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方），回转机构制动器处于制动状态。3、放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。 4、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下不腹 杆的四个角上，然 后吊起标准节安防在外伸框架上 （见图4-11），吊起一个标准节，调整小车 位置（见 图4-12），使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置 上，小车停 在约12米幅度处，实际操作中，观察到 爬升架上四周8个导轮基本上与塔身 标准节主弦杆脱 开时，即为理想位置，然后将爬升架与下支座用4个4 0的 销轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个M30 的连接螺栓。5、将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在踏步上（见图4-12），然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时，塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引入，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢固，予紧力矩为1.45KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作，若连续加几节标准节，按照以上步骤连续几次即可。（塔机正常工作时，爬爪必须摘离踏步）6、顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。7、塔机加节完毕，以及在平时工作当中，应经常旋转臂架至不同角度，检查塔身各接头处高强度螺栓是否紧固，若发现松动，应停止作业，将平衡臂旋转到该主弦杆正上方，将螺栓拧紧。（四）各种安全装置的调整1、起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4-13）；调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。2、臂端点调整：2.1、吊重1050kg，按图4-13中的调整螺杆3，开动小车，使幅度为37.89-40.11米范围碰动开关，发出报警信号，中间值较理想。2.2、开回小车，至解除报警为止。2.3、调整螺杆3，把小车往外开，使幅度为43-45.22米范围内碰动开关4，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。2.4、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检查其重复性能。2.5、调整时起重小车以平稳速度运行。3、臂根点校核（1） 吊重3250kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R报，R报应在13.05-13.95米，中间值较为理想。（2） 开回小车至解除报警为止。（3） 重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在15-15.9米。（接近小值较理想）（4） 重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述范围内即可。（5） 调整时小车以最低速运行。44、 起重量限制器调整 4.1、四倍率滑轮组调整4.1.1、高档调整（幅度不能大于21米）（1） 吊重1960kg，吊钩以低、高二档速度各升一次，不 允许任何一档产生不能升降现象。（2） 再加吊重10Kg，以高速档提升，若能起升，升高约 10米高度后再下降防至地面。（3） 重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升时， 记录下所有吊重Q高，Q高应在2000-2120kg之间，接近 小值较为理想。（按图4-13方法调整，保证Q高达到要 求值）（4） 去掉重物，重复（3）的动作二次，三次所得Q高 应基本一致。4.2、低档调整（幅度不能大于11米）（1） 吊重3920kg，吊钩以低速档升降一次，操作高档位 时应不能起升。（2） 再加吊重20kg，以低速档起升，若能起升，升高约 10米高度后再下降放至地面。（3） 重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下此时的起重量Q断，Q断应在4000-4240kg之间，接 近小值较为理想。（4） 去掉若干重物直至报警解除，再重复（3）动作二 次，三次所得Q断应基本一致。5、二倍率滑轮组校核（1）吊重1960kg，吊重以低速档起升，但操作中，高档 时应不能动作幅度不大于21米。（2）再加吊重10kg，以低速档起升，若能起升，升高1 0米后再下降放至地面。（3）重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下所吊重物Q断，Q断应在2000-2120kg之间，接近小 值较为理想（4）去吊重物若干，直至解除报警，重复（3）的动作 二次，三次所得Q断应基本一致。6、幅度限位器调整（1）吊钩空载，当小车行至最大幅度（最小幅度）时， 限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往 臂架中央运行。（2）小车运行试动作三次均动作效果一样即可。7、起升高度限位器调整（1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应 重新调整，起升高度发生变化时（加节、内爬高等）， 高度限位器应重新调整。（2）调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达 到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去1.86 3米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能 再上升，再启动时只能下降。（3）吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。（4）调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。8、回转制动器调整：调整制动器三根导杆上压迫弹簧的 螺母，改变弹簧压力，使制动间隙（2mm）调整在规定范 围之内。9、回转限位器调整（1）塔机转至电缆不缠绕位置，空载。（2）打开多功能限位器罩壳，向右回转1.5圈，调整调 整轴使凸轮动作，至使微动开关瞬时换接后，拧紧螺母。（3）向右回转3圈，同上调整方法，使微动开关换接， 并拧紧螺母。（4）验证左、右回转动作。 四、塔吊拆除1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜， 吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处， 使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支 座与塔身连接的8个高强度螺栓。2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级 踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使 上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端， 接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后 再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级 踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并 插上螺栓。3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上 过程。4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆 除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位 置）平衡臂拆除起重臂（整体）至地面吊离最后一 块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包 括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第 三节标准节。五、附墙装置的按拆原则： 当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附 着。（1） 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先 安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定 高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。（2） 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则， 即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附 墙，严禁先拆附墙后降塔。 六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直 度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装 附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直 度状况，以便于附墙的调节）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/100 0时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低 节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高 吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四 面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上 的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道 附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下， 可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 六、塔机的操作维护1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操 作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 2、塔机的正常工作气温为-20+40，风速低于13m/s. 3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验， 动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验 吊重为额定载荷的11