局办（党办）人员高铁值乘感受体会范文【一共5篇】.doc

局办（党办）人员高铁值乘感受体会范文【一共5篇】 局办(党办)人员高铁值乘感受分享之一 一次思想的教育和洗礼 我叫毕劲松，是调研督查室的一名文字秘书，今年3月至5月，光荣地参加了路局机关第1期高铁值乘。值乘时间虽然短，但我深切感受到思想在值乘中得到了教育和洗礼，党性作风得到了锤炼，宗旨意识进一步加强，收获很多，对今后的工作、学习、生活影响非常大。下面我主要围绕参加高铁值乘的收获体会，向领导和同志们做一简要汇报。 第一，值乘工作是锤炼党性宗旨作风的“大熔炉”。两个月的值乘，感受到自身的党性作风和宗旨意识得到了深刻锤炼。值乘中，我们进基层、到一线，成为客运班组的普通一员，与职工群众同工作、同劳动、同学习、同饮食，和职工群众融为一体，打成一片，共同体验客运工作的酸甜苦辣，一起收获服务旅客、服务社会的成就快乐，与客运、车辆、公安等系统普通职工建立起了兄弟姐妹般的情谊，与很多南来北往的旅客结下了真挚的友谊。我们深刻对比了自己的工作和生活条件，感受各系统职工岗位奉献、忠诚履责的辛劳，感受基层干部“上面千条线，下面一根针”工作的艰辛，感受路局各项新政策在职工群众中的强烈反响和广泛认同，以及新政策激发出的一线职工朝气蓬勃的精神面貌和创新发展的强烈信心。这样的感受，在机关大院里，在办公桌和电话机前，是永远不可能得到的。结合这些感受，对照我们局办(党办)开展的“强基础、提标准、树形象”主题实践活动和办公系统全面提升工程，我不断反思自身在党性修养、宗旨意识、工作作风、群众观念上存在的问题和差距，切实增强了党性锻炼的紧迫感和镜鉴作风的自觉性，价值观和理想信念，事业心与工作作风，都有了新的提升。 第二，值乘工作体现了我们党密切联系群众的“传家宝”。毛泽东同志在为人民服务中指出：共产党是革命的队伍，这个队伍是彻底地为人民的利益工作的。值乘中，我们根植基层一线这片沃土，感悟着职工群众质朴而热烈的思想感情，不仅接受了一段最生动的革命传统教育，直接体悟了“安全优质，兴路强国”的铁路精神，坚定了“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的京铁精神，更是上了一堂实实在在的群众路线教育现场课。正如艾青那脍炙人口的诗句，“为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉。”可以说，干部离职工有多近，对职工的感情就有多深，群众对干部就有多亲。我们只有身心俱到地下基层、上一线，拜师学艺，与职工群众水乳交融，才能真正增进感情，听到真实声音，了解所盼所求，从而做到工作中的实事求是，为领导决策提供符合实际、符合群众利益的建议。在这一点上，机关干部值乘是对党的群众观点和群众路线的深刻理解与诠释，是新时期转变干部作风的创新之举，既是一场进站上车调查研究的体验式教学，又是一场走进职工、联系群众的实践性教学，充分体现了党相信群众、依靠的群众的“传家宝”。 第三，值乘工作是推进铁路局创新发展的“方法论”。创新发展，贵在力行，重在履事。毛泽东同志说过：我们的任务是过河，不解决桥或船的问题，过河就是一句空话。邓小平同志说过：不干，半点马克思主义也没有!在怎样干、怎样才能干好的问题上，干部值乘创造了一等一的工作方法，把工作任务问题和工作方法问题最紧密地联系起来，给了机关干部静下心来在一线工作，解放思想、解疑释惑、解决问题的机会，使宏观站位与微观落实达到了有机结合，把握大局的视角，实事求是的观点，统筹兼顾的能力，辅助决策的水平，勇于实践的作风，都有了全面提高。对照我们局办公室(党委办公室)在教育实践活动中开展的“以学习促文风、以文风促作风”和“从细节看服务、从服务看形象”的“双促双看”活动，我通过值乘高铁进一步丰富了工作方法、改进了工作作风，与调研督查室的王轶科长、政工科王铁鹏一起完成了系列体验式调研，对安全、服务、队伍建设等方面工作有了更为深刻的理解和思考，从这个角度来看，机关干部值乘工作外在体现的是机关干部对基层、对职工的帮助，但根本上更是基层一线对我们机关干部的帮助，帮助我们掌握方法，提高素质，增强能力水平。 总之，通过值乘高铁，我真正做到了寻根溯源“接地气”，劳动光荣、奉献光荣的信念更加坚定。不仅自身作风更加扎实，而且带回了旅客最“原汁原味”的声音。有的旅客说：“教育实践活动全国都在推进，但像你们这样机关干部直接一竿子插到底，实打实到一线干活儿的并不多，效果很好，值得我们学习借鉴!”有的旅客说：“你们这趟车有特点，服务上把我们的需求都记录下来，件件都有回音，其实我们在乎的不是十全十美，关键是提出的问题一定要有答复，也就是用心服务，拿事当事。”还有的旅客在国外很多年，惊叹于中国高铁的飞速发展，向我们了解了大致的高铁发展历程，对北京局机关干部的服务态度、知识水平、语言表达能力都非常欣赏。旅客普遍认为，在G1/142次这趟列车，感受到了独具特色的服务。这些收获都为我们的工作提供了参考借鉴，对想问题、做事情更加符合现场实际、更具针对性提供了非常大的帮助。 以上是我的简要汇报，不妥之处敬请领导批评指正。在今后工作中，我要把这次值乘高铁的收获转化为干好工作的动力，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，忠诚党的事业和铁路事业，积极进取，创先争优，不辜负组织和领导的期望。 谢谢大家。 作者系局办(党办)调研督查室秘书毕劲松 局办(党办)人员高铁值乘感受分享之二 在高铁值乘任务中展示作为 我叫王轶，是调研督查室的一名文字秘书，从今年3月初到5月底，我代表局办公室(党委办公室)参加了第一期局机关干部值乘高铁列车乘务工作。工作中，虽然有辛苦，但这段人生经历对我来说是笔宝贵的财富，值得很好总结和提炼。 1.思想认识进一步深化。一是对路局、路局党委的决策部署有了更深刻的认识和理解。为提高经济效益、完成全年盈亏目标，在年初经营工作会议上，路局、路局党委在深入研究的基础上，加大改革力度，谋划制度创新，实施了非乘务单位值乘高铁列车的重要举措。这项政策的出台，进一步挖掘了人员潜力，盘活了全局的冗员力量，不仅推进了客运乘务制度的改革，也进一步节约了用工成本。实践中，我感到这项政策的实施，不仅使全局各单位的冗员有了工作岗位，提高了工资收入，稳定了职工队伍，也进一步增强了对企业的归属感，调动了广大职工干好工作的积极性和主动性。二是圆满完成高铁值乘任务是机关干部义不容辞的责任。作为局办公室(党委办公室)参加高铁值乘人员的首期代表，我深感责任重大、内心忐忑。责任重大，是因为此次高铁值乘任务不仅代表所在处室、代表局机关、还代表北京铁路局的整体形象，服务质量和工作标准要“一点也不差、差一点也不行”，要向客运单位看齐，要不辱使命，高标准、高质量完成高铁值乘任务，向社会各界展示机关干部、展示办公室工作人员的良好形象。内心忐忑，是因为自己虽有客运基层工作经历，但这段经历主要是在客运车站，做一名素质达标、业务熟练的乘务员还需要平时严格要求自己，狠下功夫。 2.业务技能不断丰富扩展。一是通过集中培训、班前提问、互动问答等多种形式，强化客运专业知识及餐营服务的理解和记忆。二是在跟班实习过程中，虚心向列服公司餐服人员求教，掌握一班作业流程和作业标准。同时，在餐服人员的指导下，做好食品推售工作，及时掌握食品的价格，摸清旅客的喜好。三是不断提高应急处理能力。在带队车长的统一安排和客运段乘务人员的指导下，学习了安装防护网、放置渡板、使用灭火器等基本技能，并清楚掌握列车上备品的存放位置，提高了应急处理能力，丰富了实战经验。 3.落实服务旅客各项要求。在此次高铁值乘任务中，我是一名餐服员，主要向旅客提供餐食服务。独立值乘后，为保持原列服公司餐车销售额，甚至比她们工作时的销售额还要好。我们餐车4个人明确分工，细化了每一时段的工作内容。列车从北京南站始发后，分成2个组，以餐车为中心，从两端推售早餐及其他小食品。返回后，2个人在后厨热饭，2个人再次推售咖啡、冰激凌等特色食品。上午11:00开始售餐工作，至列车终到上海虹桥站。虽然一班工作非常紧张忙碌，时常是腿酸了、脚肿了，时常是最后一个吃饭，但看到较好的销售业绩，看到旅客满意的眼神，内心无比自豪和欣慰。在服务旅客中，我们还总结了“四多”服务法，即多看、多听、多问、多推介，让每位旅客都能买到称心如意的食品。由于列车上外籍团队较多，特别是部分外宾的宗教信仰对餐食有特殊要求，我们充分发挥外语优势，提前与外籍团队联系，做好用餐登记，既保证了外籍旅客的用餐需求，又提高了经济效益。在18趟独立值乘任务中，平均每趟销售额在15000元左右，最高是在清明小长假期间，餐车销售额达到18000余元。 4.工作作风得到锤炼。跟班实习中，看到客运段高铁乘务人员一班作业中，查验旅客车票、来回巡视车厢、处理突发问题等，非常辛苦，有的顾不上吃午饭，有的午饭与晚饭连在一起吃，她们努力工作、无私奉献的精神一直感动、激励、鼓舞着我。作为一名机关干部、一名共产党员要把她们作为自己的榜样，带头尽职尽责，带头高标准完成高铁值乘任务。 5.干群关系更加和谐。我们与客运段、列服公司乘务人员一起努力工作，一起艰苦奋斗，彼此之间结下了深厚的友谊。在最后一趟值乘任务结束后，大家依依不舍，彼此留下电话，内心充满留恋。值乘高铁工作，拉近了机关干部与一线职工之间的距离，融洽了干群关系，持续发挥着正能量。值乘高铁工作是践行党的群众路线的实际体现，是保持党同人民群众联系的典型样本。 6.学习交流更为紧密。值乘组由机关各处部室人员抽调组成，有的因工作关系以前就熟识，有的相互之间没有接触、彼此陌生，通过高铁值乘这一平台，大家在工作中相互交流，生活上相互帮助，彼此感情更加贴近，不仅使机关各处部室之间联系更加紧密，也促进了今后工作的有效开展。 近3个月的高铁值乘工作已经圆满结束，值乘中，我感受到了铁路的快速发展，京沪两地间5个多小时到达的奇迹;感受到了平凡铁路人的坚守、实干、争先;感受到了京铁精神在一线岗位上的体现。我要把这种精神弘扬于岗位，实践于日常工作的方方面面。当前，办公室正在开展“强基础、提标准、树形象”全面提升工程，这是继xx年开展“强、提、树”主题实践活动以来的进一步深化和拓展，我要把两者有机结合起来，坚定理想信念，勤奋敬业履职，不断提升能力素质，为实现“人便其行、货畅其流”的铁路梦而不懈努力。 作者系局(党)办调研督查室副主任王轶 局办(党办)工作人员高铁值乘心得体会感受分享之三 我叫王铁鹏，是政工科的一名秘书，在全局深入开展党的群众路线教育实践活动，办公系统广泛开展“强基础、提标准、树形象”主题实践活动的关键时期，我有幸代表局办(党办)参加了第一期局机关值乘图定高铁任务，既感到光荣，更感到肩上责任重大，在两个月的值乘过程中，我以高度的责任感主动参与、积极奉献、深入思考，圆满完成了各项值乘工作，提升了个人的能力素质，为继续做好各项工作奠定了基础。 一是主动奉献，展示形象。在值乘前，鲁尚主任和魏暹主任与我进行谈话，要求参加值乘人员将此次值乘高铁作为践行群众路线、转变作风的重要时机，在旅客面前展示铁路形象，在基层职工面前展示局机关的形象，在机关同事面前展示局办(党办)的形象。值乘全路第一趟，由非乘务单位担当的高铁列车，我身感责任重大，我们不但肩负着为全局其他单位立标打样的责任，还必然积聚着全路各兄弟局关切的目光，这次列车一点点小的纰漏，都有可能为路局甚至全路推行这一新的值乘方式带来负面影响。同时，全局上下对我们的期待、旅客对服务工作的需求与我们自身在服务技能上存在的差距，也使我对自己能否做好这项工作产生压力。清醒看到承担的责任和自身不足后，我们坚持以汗水弥补服务技巧上的不足，将压力转化为动力，做到“一点也不差、差一点也不行”。在这次值乘过程中，我担任三组餐服员，实习期间，餐服人员都是最早到达站台，和列服公司人员共同清点商品、码放备品;正式值乘后，我们坚持以专业化的标准要求自己，从站台接车到码放商品、备品、清洁后厨等都严格执行标准化作业，特别是针对下行用餐旅客用餐多，上行停站多、客流大的情况，我们放弃休息，坚持双班作业，每天行走都在10KM以上，每天销售额都在1.3万元以上。同时，我们还发挥好自身的外语优势，针对G1次外籍旅客较多的情况，主动用外语介绍车上设备设施、停靠车站和售卖的各种商品等，既服务了外籍旅客又增加了列车商品收入。在为旅客提供优质服务的同时，我们还担负着为同组其他同志服务的任务。每天我们都要逐一统计同组人员的用餐情况，为大家提供好后勤服务。针对G142次客流较大的情况，我们餐服人员还承担着协助列车长补票，维持餐车的秩序的任务，在两个月的支撑过程中，妥善处置了多起因补票、座位等引起的突发事件，展示了办公系统工作人员的良好形象和素质。 二是积极参与，丰富知识。作为局办(党办)秘书，不断丰富自己的知识体系尤为重要，特别是在开展“强、提、树”活动开展以来，通过深入学习和与其他同事交流，我越来越深刻感到自己在基层经验和客运知识上存在明显的短板。我将本次值乘当做一个难得的学习机会，一方面向书本学习，另一方面向客运专业人员和同组机关干部学习，并按照鲁主任的要求，在学习中做到善于思考、精于把握、注重细节。首先是善于思考。学而不思则罔，思而不学则殆。在值乘中，我一直带着问题投入工作，对班前培训和应急演练过程中遇到的问题，主动向师傅请教，严格按照标准作业。同时，积极向同组机关干部请教，对各项规章制度的出台的背景、相关延展的措施、结合部作业等问题进行深入交流讨论，做到知其然知其所以然。其次是精于把握。在认真按标作业的基础上，我综合每车次客流组成、售卖商品数量、种类以及天气变化等情况，逐步摸索出了车上商品售卖规律，在此基础上，我们在每次值乘过程中，都有针对性对商品售卖进行改进。如遇到欧美乘客较多时，就加大咖啡的销售力度，在每周工作日销售餐食时主动告知可以提供发票等，在为旅客提供优质服务的同时，提升了销售业绩。最后就是重视细节。在值乘中，我发现车上带孩子的家长比较多，就自费购买了棒棒糖，遇到乘车的孩子分发;针对部分年长旅客开启餐食存在困难，我就携带了手套在售卖餐食的同时还需要帮助老人开启;我们在列车时刻表上，增加了列车开门方向等，方便提前组织旅客乘降等等，这些小的细节都是我们在值乘中发现、思考出来的。 三是收获知识，提升能力。首先是对群众观点、群众路线有了更深入的认识。作为一名机关干部，我常常思考为什么群众路线教育活动开展以来，路局出台的各项方针政策就能最大程度的调动一线人员的积极性，这些政策的生命力在哪?通过两个月的体验式调研，我找到了答案。在值乘中，通过与一线的客运人员、餐服人员同出乘、同劳动，我亲身感受路局制定的各项方针政策，亲耳听到一线人员毫无修饰的内心想法，体会到只有换位思考，将群众的观点、群众的利益贯穿于制定政策的全过程，一线在执行中够的到、有抓手、能落实，才能切实的将政策落到实处，才能迸发无限的生命力。脱离群众路线，怀着本本主义、经验主义，在制定政策过程中的差之毫厘，就是在一线操作中失之千里，长此下去机关的威信就荡然无存，工作也会陷入到自说自话、自弹自唱的尴尬处境。其次是主动思考的能力。从刚开始接受值乘任务时怕做不好而心存忐忑，到周到服务收获旅客的赞许;从第一次售卖商品时紧张、害羞的不敢张口叫卖，到经过磨练摸索出自己的营销技巧，两个月的时间，浓缩了推进所有工作必然经历的“忐忑准备艰难起步坚持推进收获喜悦”过程，正是这种短时间内全过程的体验，不断锻炼了我的工作毅力，更为我做好各项工作提供了自信。同时，从非乘务单位值乘高铁这项工作中，我也感受到了大胆创新的魅力，当工作按照常规方法推进遇到羁绊时，就要坚定信心，综合运用所学知识，不断开创工作新局面，做到活学活用。还有就是提升沟通能力。一个列车就是一个小社会，在值乘过程中，面对形形色色的旅客，我们要在最短的时间内，找到与他们交流最有效的办法和渠道，才能达到事半功倍的效果。比如遇到提拿大件行李的旅客，我便会主动问声您辛苦了，再提醒旅客将物品码放整齐;遇到带小孩的家长，也会微笑的问声带孩子的不容易，再宣讲安全须知;遇到来京的旅客，我们先简要介绍下北京的天气，因人而异的沟通使得旅客与我们心更近了，工作上也更加便利。作为一名办公系统从业人员，肩负着服务领导上级、服务机关、服务基层的重要职责，也只有掌握了与同事、与服务对象之间沟通技巧，才能达成有效沟通，更好做好服务工作;作为一名党群系统干部，更需要在最短时间内找到最有效的沟通方式，才能做好一人一事的工作，取得最佳的效果。 虽然两个月的值乘工作结束了，但学习的道路没有尽头，我将以践行“强基础、提标准、树形象”主题实践活动的契机，不断加强学习、锤炼自我，做到“百尺竿头更进一步”。 作者系局办(党办)政工科秘书王铁鹏 局办(党办)人员高铁值乘心得体会感受分享之四 经过5月12-14日三天的高铁乘务知识培训和4趟实际跟车学习，我作为局办公室(党委办公室)第二批人员开始正式担当G1/G142次高铁乘务工作。值乘中，我任4、5、6车厢的列车员。时间飞逝，转眼乘务担当工作即将结束，从当初对乘务工作的陌生到现在的熟悉，从办公室工作到一线服务岗位，从一名值班秘书到一名高铁列车员，这种角色转换不但丰富了我的人生历程，而且淬炼了我的思想和信念。 1.非乘务值乘不一样的“担当”。作为局机关担当高铁乘务工作的第二批人员，我承载着更多的压力及责任，这既是对这项工作的重视程度所决定的，也是一种“担当”，它多种方面。非乘务值乘工作在全路客运系统中是北京局的首创，就应该具有着标志性意义，其重要性不言而喻。这是铁路政企分开，转变管理模式，即货运组织改革后的又一项重大举措，是适应体制改革的主要表现。 从去年以来，路局采取一系列措施努力压缩冗员，通过转岗方式将这部分人员充实到生产一线，有效缓解生产一线结构性缺人的状况。一方面，企业可以实现节支增效;另一方面，保障了职工个人的经济收入。北京铁路局地处首都，独特的地理位置使我局成为办理客运业务的大局，客运营业收入也是路局运输收入的重要部分。非乘务单位担当乘务工作是为保持旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化的有力支撑，也是进一步挖掘我局人员潜力，努力提高路局运输收入的有效办法。机关干部要认清这一举措的重要性和必要性，在工作中要“不辱使命”，努力达到与专业乘务单位相比“一点也不差，差一点不行”的目标。 作为局办公室(党委办公室)人员，别人眼里的领导“身边人”我深知局机关干部担当高铁乘务工作的重要性，更清楚办公室人员在值乘队伍中的责任，把责任化成压力，把压力变成动力。用“担当”完成这项工作是我的使命。 2.深化思想认识，积极践行党的群众路线教育实践活动。党的教育实践活动开展以来，路局、路局党委高度重视，相继研究出台了一系列关心关爱职工、紧紧依靠职工群众推动路局不断发展的新政策和新举措，充分体现出尊重和发挥群众智慧的群众路线精神。机关干部担当高铁乘务工作是路局、路局党委推动党的群众路线教育实践活动不断深入的一项具体体现。机关干部在路局机关呆久了，难免会与生产一线的职工群众产生距离感，思想上难免会有点官僚主义，容易形成“往上看的多，往下看的少”的不良风气。究其原因主要是工作性质使然，很多机关干部没有跑现场的机会。此次机关干部轮流批次担当高铁乘务工作可谓一针见血，让机关干部有了到生产一线“接地气”的机会，体会基层职工群众的工作，真正地了解基层存在的问题，发现一线职工群众的智慧闪光点，做到“从群众中来，到群众中去”。 第一批担当乘务工作的机关干部兢兢业业，发现了很多问题，总结了很多宝贵经验。他们的优秀表现得到了路局领导的认可，为我们第二批机关干部树立了榜样。从确定为办公室第二批担当高铁乘务工作人员时起，我就充分认识到这是我个人实实在在践行党的群众路线的有利时机，所以我倍加珍惜这次机会，不断提高自己的认识水平，思想上积极与路局、路局党委的精神保持一致。 3.把握机遇，锤炼意志。要把为期两个月的高铁乘务工作，当作个人职业成长中难得的一段历练。与本职工作相比，乘务工作不单是对体力、耐力的考验，更是一种对精神和意志的磨砺。从局办公室工作到上车面对面为旅客服务，再到为旅客服务好，正是对身体和心理的一种提升过程，回到原工作岗位后，这段经历会一直激励着我珍惜岗位、努力进取。 4.一丝不苟，力求工作完美。三天的乘务知识培训，让我深感“隔行如隔山”，平时看似简单的乘务工作，原来还有如此详细的专业知识和如此高的作业要求标准。从第一天接车开始的内心忐忑，到现在对作业流程和标准的烂熟于心，感觉自己开始喜欢这种节奏。看到旅客对我们服务的赞许时，便忘记了身体的疲惫，收获了内心的满足，“京局风采，直达上海”处处体现首都局干部的精神面貌。 一是做到了业务理论和实践紧密结合，努力提升业务水平。根据路局安排，我们上车独立担当乘务工作前先进行了业务知识培训，课程涵盖了动车组列车客运设备、客运礼仪、作业流程和作业标准、乘务规章等相关内容。努力学习，熟悉掌握要点、重点，提前夯实高铁客运业务基础。跟车实习中，理论联系实际，尽快掌握车型信息、座位布局、紧急逃生窗和紧急制动阀位置等内容，熟悉牢记客运服务应急预案程序及内容，全面提升专业素质。单独值乘后，我严格遵守高铁客运乘务规章制度，追求到达高水平服务，以“苦干实干”的劲头缓解身体的疲惫，尽职尽责履行岗位职责，积极向第一批机关干部和乘务单位看齐。 二是从细处着眼，善于总结积累。高铁乘务工作的主要任务就是为乘客提供高质量的服务，细节之处更能体现服务水平的高低。以无干扰式服务为基准，我总结了“七必须”，即：出乘前必须检查应急物品位置和状态;查验车票时必须问候一声“您好，打扰了”，查验完车票后不忘说声“谢谢”;遇有老、幼、弱等重点乘客必须询问是否需要帮助;旅客行李必须按规定码放并且力争整齐;遇乘客取水时必须提醒注意安全;列车到站前必须提醒旅客提前做好下车准备;遇有儿童在车里跑动玩耍的时候必须要提醒家长和孩子注意安全。通过耐心、细心的服务工作，我也收获到了乘客的赞许，同时也增强了我的工作信心。任何工作，只要用心去做，相信必定会有收获的。 三是提高列车反恐防暴意识，确保旅客安全。根据总公司会议精神，我局在反恐防暴上确立了“站车并重，以站控车;全面卡控，不留死角;预防为主，加强震慑”的工作方案，加大人力、物力和财力投入，不断升级和完善反恐防暴措施和手段。确保高铁列车安全和旅客安全更是重中之重。基于暴恐分子的特征，在日常车厢巡视中，我十分留意外貌、神情和精神异常的旅客，观察他们的一举一动，确保目标不会有危及旅客和列车的危险举动。结合路局举行的应急演练，积极发挥高铁乘务工作与旅客面对面接触的优势，对可疑对象盯准、看稳，为高铁列车反恐防暴工作贡献一份力量。 总之，我会以参加此次高铁乘务任务为契机，充分展示办公室人员能力，树立办公室人员良好形象。高铁乘务工作与办公室工作都是以服务为重点，彼此有很多相通的理念。在今后工作中，我会将高铁值乘中锻炼的毅力和办公室(党委办公室)“强、提、树”全面提升工程的精髓相融合，全身心的投入到总值班室工作中去，更加注重细节之处的把握，注意接人待物分寸的拿捏，以力争上游的精神面貌，扎扎实实，勤勤恳恳，兢兢业业完成各项工作和任务。 作者系局办(党办)总值班室秘书孙树斌 局办(党办)人员高铁值乘感受分享之五 以责任心和热情做好高铁乘务工作 按照局办(党办)对高铁担当工作的统一部署，我代表机要保密办参加了第二期局机关干部值乘高铁工作。自5月16日开始跟随G1/G142次实习四个往返后，开始正式独立担当值乘工作。时间过的很快，从事高铁乘务员工作已经1个多月了，在这段时间里，我感触很多、收获很大，非常感谢局办(党办)领导给我这样的机会，让我为今后做好办公室的工作打下了很好的基础并积累了经验，下面我将近1个多月的工作体会汇报如下： 我与总值班室的孙树斌共同值乘G1/G142次车的4、5、6车厢(二等座)，负责的主要工作是列车在开车前车厢内灭火器、卫生间、紧急制动阀、备品间等车厢内设备设施的查验工作，及开车前迎接旅客上车并协助旅客摆放行李、开车后检查车门是否关闭良好、车票查验工作，旅途中对车厢的安全情况进行巡视。 一、用热情做好高铁乘务工作 刚开始时，对于这份工作充满了期待与新鲜，高铁乘务员这一称呼带给了我无限的骄傲与荣誉感，也带给了我强烈的责任感。当听到旅客给亲人在电话中说还有多长时间到