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铁路安全与责任演讲稿优秀范文大全【铁路安全与责任】 齐心协力卫安全 各位领导，各位评委，同事们： 大家好! 很荣幸能够站在这庄重的会议室里，让我有机会参加今天的演讲比赛，道出我的心声。我叫马晓兵，是大理桥路车间姚安桥路工区的一名普通职工，我给大家带来的演讲题目是“齐心协力卫安全”。 安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。安全，在唇齿的开合之间，是一个能够轻易说出来，却又很沉重的词。自始至终安全风险管理一直是我们工作的重中之重，它着重强调树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念。 伴随着轨道交通大跃进式的发展，各类轨道交通安全事故和紧急事件不断增加，由此轨道交通建设与运营安全开始受到各级政府和人民的高度重视。 但是，不管怎么强调，各种安全事故还是频繁发生：像xx年发生的胶济铁路旅客列车脱轨倾覆相撞特别重大交通事故，xx年由长沙开往深圳和同仁开往深圳西的客运列车在湖南的侧撞事故;xx年甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾等等重大事故。或者我们先不说这些大事故，就拿我们身边的例子来说，xx年成昆线迤资站“3.19”汽车坠入线路构成一般C14事故;4月19日广大线拆除D便梁施工，因吊梁设备发生故障施工延点;9月12日广大线K167+464堑坡溜坍水害严重安全隐患。这些事故足以说明设备还存有故障、路外安全管理还有死角、部分站场封堵管理不严格、劳动安全事故教训吸取不到位、巡视人员设备检查不仔细、巡视留有死角等等安全隐患问题。 这些都对我们的生命造成威胁，都是夺走我们生命的“恶魔”，都是摧毁一个个幸福家庭的“杀手”。看着一幕幕鲜血淋漓的惨状，看着一个个泪眼婆娑的场景，我们有理由不重视安全吗?那么，我们对安全又有多少认识呢，又有谁知道安全是什么，我认为: 安全就是一种幸福。幸福是一种美好的状态。当我们下班回家能够一家人坐到一起的茶余饭后，能够一起牵手散步的恬静，能够谈天说地一起为理想奋斗的满足。 安全就是一种责任。正像我们常说的“安全责任重于泰山”。这绝对不是一句空话，是多少先辈们用血的教训换来的经验总结。 安全就是一种态度。“安全第一”这是我们的态度，也是我们的原则。无论发生什么性质的事故，只要仔细分析，不是违章作业造成的，就是不执行安全规程造成的。由于我们的安全理念没有深入人心，很多时候都不重视安全。比如：高空作业不戴安全帽、不系安全绳、并认为安全带只是一个形式，根本起不到保护作用等等。导致我们的作业规程和安全制度不能在现场真正的落实，让安全隐患处处存在，并吞噬着我们的生命，毁坏着我们的生活。 安全目标不是光靠一个人、一天、一件事就能实现的，它是靠大家长期的齐心协力才能把握住的。要记住：安全是人命关天的头等大事，一起重大安全事故对企业来说是损失惨重的，可对于一个家庭来说，不是能用损失来衡量的，它将是一场无法弥补的灾难。因此：让我们要时刻把安全第一放在心上，认真抓好事故的学习传达，深刻吸取事故教训，梳理完善制度办法，及时堵塞管理漏洞，加强业务培训，提高应急处置能力，学习借鉴好的做法，提升安全问题的分析质量，强化监督检查，确保工作取得实效。 “前车之鉴，后事之师”。安全工作只有起点，没有终点，让我们齐心协力卫安全，破零事故记录、创昆铁风采! 我的演讲完毕，谢谢大家! 演讲者：马晓兵大理桥路车间 安全是幸福的源泉 当我们在遭遇挫折的时候，我们希望太阳每天都是新的;当我们享受着阳光雨露带来的幸福生活的时候，我们又开始期望岁月交替、光阴流走中生命的延长。每一天，忙碌的我们将人生的重心放置于不断追求生命的质量。这个时候，请各位想想幸福的基础是什么?伴随一切美好生活而来的不可或缺的保障是什么?所以，我现在最想说的就是：感谢“安全”!并希望每一位在幸福中的人们与我一同感谢每时每刻都需要的“安全”! 说起安全，总是让人想起那些用尽办法却还是难以忘记的回忆，那些抹不去的种种伤痕和苦痛总是会变成一种提醒，让健康工作着的我们充满感激，感激我们每一天都能够“高高兴兴上班，平平安安回家”。 安全是我们搞好铁路生产的保证，没有良好的安全环境，要搞好生产那是一句空话。幸福是我们人生追求的目标，但如果我们在生产中忽视了安全工作，出了工伤事故，终生只能以痛苦相伴，难有幸福可言。我们铁路行业是一个对安全工作要求较高的行业，我们常说：“事故源于麻痹，安全警惕。”那么麻痹哪里呢?警惕又源于哪里呢?从多发事故的案例事实可以看到：人在过于悲伤或者过于兴奋，都是麻痹的根源。人过于悲伤，就会自暴自弃，放任自我，甚至有时预见了事故，也会大意放纵事故的发生。人过于兴奋，走到工作岗位中，还不能及时从生活中的喜气里解脱出来，被生活中的喜事冲昏了头脑，长时间沉迷在“幸福”中，结果心所不专，事故来“钻”。 纵观这些夺走无数生命的事故，有几起不是违章指挥、违章作业酿成的恶果呢?违章作业与自杀的方式不同，但后果却是一样的;违章指挥与抢劫杀人的手段不同，但效果相同;漠视安全隐患与见死不救又有何分别?一切违章指挥、违章作业、漠视隐患的，大多是因为侥幸心理的驱动，极少数是因为无知的结果。只要我们真心关爱职工的生命，视生命为第一，一切从生命的角度去考虑，违章行为和现象就会大幅度下降，生存的希望就会大幅度上升。人，虽有穷富之别，但生命的价值同等!蝼蚁尚且偷生，何况我们人类。 “安全责任，重于泰山”，这个责任，不仅关乎与我们的企业，更与我们每位员工息息相关!假若没有安全，就谈不上企业的发展;而没有安全，就谈不上我们个人的生存;如果没有安全，我们的幸福就更是无从谈起。其实，用距离来衡量，生与死只有一步之遥;用时间来衡量，生与死只在瞬息之间。相互关爱，善待自己，善待他人。 人生就像是一次没有返程的旅程，永远驰向一个目的地，对每个人而言，任何一个时刻都是生命中一段航程的终点和另一段航程的起点。祝愿我们每一个人，在这仅有的一次生命的旅途中平平安安! 演讲者：姜彬彬禄丰南线路维修工队 全员防控保安全 尊敬的领导、评委、师傅们，晚上好! 我是综合机修车间的一名普通女工，我演讲的题目是“全员防控保安全”。 安全、生产是铁路的永恒主题!更是我们家庭幸福的根基。安全风险管理，是确保铁路运输全过程安全控制最有效的方法，是最大限度减少或降低安全风险的有效措施，是把铁路安全工作重心从传统的事故后整治转向事故前预防和过程控制的科学手段，是实现铁路安全发展、科学发展的一项战略举措，是时代铁路安全管理迈上新台阶的喜人标志。 推行风险管理，首先要提高思想认识。要认识到安全风险管理不是简单的提法上的变化，更不是在安全上另搞一套，而是在深刻总结铁路安全工作规律，准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，对原有铁路安全管理体系的升华。扁鹊见蔡桓公里，扁鹊对蔡桓公有过三次劝告：“君有疾在腠里，不治将恐深”、“君之病在肌肤，不治将益深”、“君之病在肠胃，不治将益深”。然而，蔡桓公始终不以为然，反以“医之好治不病以为功”而嘲笑扁鹊。最终，桓侯体痛，遂死。扁鹊以自己高超的医术敏锐地察觉出蔡桓公身体“有疾”，当桓公的病还在“腠里”时，他防微杜渐，提早预防，及时指出，且告知桓公“不治将恐深”，这就是一种风险意识。作为铁路职工的我们，必须要像扁鹊一样，当运输安全的“疾病”“在腠里”、“在肌肤”、“在肠胃”时就提前进行治疗，不要等到“体痛”时再去诊治。必须要以防控安全风险为目的，健全领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责，人人参与的安全生产责任制体系，形成层层有序落实的责任链，全方位、多层次控制、阻断风险，才是真正实现由“管结果”转向“管过程得来结果”的转变。 推行风险管理，要提高风险源点的分析研判水平。不发生事故不代表没有风险，发现不了风险源就无法控制风险。风险源点的分析研判就是通过抓苗头、抓倾向性问题来控制风险的源头，“真正把事故控制在萌芽状态”。荀子说：“先其未然谓之防，发而止之谓之救，行而责之谓之戒。防为上，救次之，戒为下。”也指出了风险管理核心理念，预防为上策，补救是中策，惩戒是下策。只有发动和依靠全体干部职工，全面覆盖人员、设备、环境、管理等各种因素，全面分析研判安全风险，做到“纵向到底、横向到边、不留死角”，彻底排查风险源点，制定有效防控措施。只有这样才能做到防微杜渐，有效地遏制小问题转化为大问题、隐患演变成事故。 推行风险管理，要提高风险防控能力。要确保安全，就要先掌握危险因素;要杜绝事故，就要先掌握导致事故的原因;要杜绝违章，就要先掌握岗位技能。对我们综合机修车间来说，首先必须人人掌握本工种的工作标准，在制度落实中做到“一事一措施、一项一卡控、一岗一职责、一险一办法”;在业务培训中认真落实培训结果，提高职工的综合业务技能;实现风险关口前移、有效控制、快速阻断，并在车间的各项工作中，职工们都以作业标准为核心，严格执行各项安全风险防控措施，近年来全车间有效预防和降低了风险，确保了全车间安全生产有序