硕士学位论文-外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计研究.doc

学校代码：10254密 级： 论文编号： 上海海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY硕 士 学 位 论 文MASTER DISSERTATION论文题目： 外高桥保税物流园区 公共信息平台建设项目设计研究 学科专业： 项目管理工程硕士 作者姓名： 黄文华 指导教师： 周溪召 教授 完成日期： 2009年05月 上海海事大学工程硕士学位论文 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计研究论文独创性声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。作者签名： 日期： 论文使用授权声明本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密论文在解密后遵守此规定。作者签名： 导师签名： 日期： 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计研究摘 要随着20世纪60年代信息革命浪潮的出现，人类社会迈入了崭新的信息时代，也使企业进入了前所未有的新环境。进入21世纪，经济全球化与全球信息化已经成为世界经济发展的必然趋势。全球信息化为经济资源的全球化配置和流动提供了信息“高速公路”，使经济资源的全球化更加方便和快捷，同时经济全球化也使得信息技术和信息资源的开发和利用实现全球化，这就是经济全球化与全球信息化的互动发展。经济全球化与全球信息化的互动发展既给企业经营拓展了巨大的市场空间，为企业发展创造了更多的商机，同时也使企业面临更多的竞争和挑战。随着信息革命大浪潮的出现，物流企业也由原先的传统化向现代化方向发展，现代物流企业的重要特征是利用先进的信息手段对物流活动进行管理。物流园区作为现代物流的产物，因其基础设施相对集中，物流服务企业与服务对象企业也较为集中，物流管理与经营活动在相对集中的空间布局范围内进行，为实现进入园区企业及企业之间的信息化奠定了物流基础和创造了市场环境条件。1因此，加快以物流园区为基础的公共信息平台建设项目设计研究是目前外高桥保税物流园区所要面临的重要问题。本文将运用项目管理专业的项目管理、项目设计以及企业信息化管理等相关理论知识，结合区港联动的试点外高桥保税物流园区实际情况，以区港联动信息系统为重点进行公共信息平台建设项目设计研究。关键词：现代物流，区港联动，物流园区公共信息平台，项目设计THE RESEARCH OF PROJECT DESIGN FOR WAIGAOQIAO BONDED LOGISTICS ZONE PUBLIC INFORMATION PLATFORM CONSTRUCTIONABSTRACTAs the 20th century 60s the emergence of the information revolution, human society has entered a new age of information, but also enable enterprises to enter an unprecedented new environment. The 21st century, economic globalization and the global information of the world economy has become the inevitable trend of development. Economic resources into the global information allocation and flow of globalization provides the information highway, so that the globalization of economic resources more convenient and faster, while economic globalization has made information technology and information resources development and utilization of globalization, This is economic globalization and the global development of information-based interaction. Economic Globalization and the global information of the interactive development of both business has expanded to a huge market space for business development has created more business opportunities, but also so that enterprises are facing more competition and challenges. With the age of information revolution, the emergence of large logistics enterprises from the traditional to the modern development of modern logistics enterprises is an important feature of the use of advanced information tools to manage the logistics activities. Logistics Zone as a product of modern logistics, the relative concentration of its infrastructure, logistics service providers and enterprises to serve a more concentrated, logistics management and operations of the space in the layout of the relative concentration of the framework for the realization of the zone into the enterprise and between enterprises information on the logistics of laying a foundation and create the market conditions. Therefore, accelerating to Logistics Zone-based the research of project design for public information platform construction is the Waigaoqiao Bonded Logistics Zone to face important issues.In this paper, the use of project management professional project management, project design and enterprise information management and other related theoretical knowledge, combined with Port Bonded Logistics Zone Collaboration (PNLC) Information System focused on the research of project design for public information platform construction.Wenhua, Huang (project management)Directed by professor Xizhao, ZhouKEY WORDS: modern logistics, Port Bonded Logistics Zone Collaboration (PNLC), Logistics Zone public information platform, the project design目 录第一章 引 言 1第一节 研究的背景与意义 1 一 研究的背景 1 二 研究的意义 1第二节 研究的主要内容和框架 3第二章 相关理论综述 4第一节 物流园区信息化和信息平台建设相关理论 4 一 信息系统平台框架4 二 物流园区信息化建设 5第二节 工程项目管理相关理论与方法 8一 项目和项目管理 8 二 项目生命期特征和设计分析要素 9 三 企业管理信息系统和设计 12四 风险管理理论 13五 项目计划的形式与内容 14第三节 本章小结 14第三章 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目概述 15第一节 外高桥保税物流园区概况 15 一 基本情况 15 二 地理位置 15 三 设计理念 16 四 四大功能 17第二节 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目必要性分析 18一 公共信息平台建设项目内部分析必要性 18 二 公共信息平台建设项目外部分析必要性 18第三节 外高桥保税物流园区信息系统规划与现存问题分析 19 一 外高桥保税物流园区信息系统规划 19 二 外高桥保税物流园区信息系统现存问题分析 21第四节 本章小结 22第四章 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计阶段相关影响因素分析23第一节 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目市场需求分析 23 一 公共信息平台建设项目的外在需求 23 二 公共信息平台建设项目的内在需求 25第二节 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目资源供给分析 26 一 支持性资源评估 26 二 支撑性资源评估 27第三节 本章小结 29第五章 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目研究 30第一节 深化区港联动信息系统研究 30 一 海关监管模式研究 30 二 基于舱单管理的区港联动信息系统研究 31 三 完备口岸功能研究 32 四 企业经营资质放开研究 33 五 区港联动进/提箱作业流程研究 33第二节 基于企业自管和风险监管并行的园区国际中转和转口模式研究34 一 关于国际中转的运作案例新加坡港 34 二 关于国际转口的运作案例鹿特丹港 36 三 保税物流园区国际中转、国际转口模式研究 38第三节 本章小结 39第六章 结论与展望 40第一节 论文主要工作和结论 40第二节 有待进一步研究的问题 41致谢 42参考文献 43上海海事大学工程硕士学位论文 外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计研究第一章 引 言44第一节 研究的背景与意义一、研究的背景随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流作为新兴的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。而“现代物流”与“传统物流”最本质的区别在于前者是由“物流信息系统”搭建平台，而后者则没有。公共物流信息平台的构建，对促进物流业发展意义重大。到2010年，上海将基本形成国际经济中心、金融中心、贸易中心、航运中心框架，而在这个过程中公共信息平台的建设至关重要。公共物流信息平台（Public Logistic Information Platform，PLIP）是指为物流企业、物流需求企业和政府及其它相关部门提供物流信息服务的公共的商业性平台，其本质是为物流生产提供信息化手段的支持和保障。针对上海目前物流业发展现状，公共物流信息平台的建立，是企业管理控制和规模发展的需要，必然会极大地改善上海物流企业的利润水平和竞争能力。2物流业具有基础产业地位和复合产业特点，衡量物流业发展水平的标准是其运作是否能提高国民经济整体运行质量和降低社会流通总成本，而不是对物流业的利润、资产收益率等指标的考核评价，因此，政府有义务为实现这样的物流产业定位，从而促进地区经济的健康发展。这就必须要把物流信息化作为社会信息化的工作重点，搭建一个公共信息平台，使物流产业能够和其他经济产业有机地结合起来协调发展，通过优化信息流来改进物流产业的发展。3本文通过查阅朱鲤等编著的区域物流公共信息平台的构建4、陈琰编著的多功能的公共物流信息平台5、周明等编著的我国物流资源整合过程中的政府作用6、朱艺恺等编著的上海现代物流公共信息服务平台建设探讨7和徐贵宝等编著的物流公共信息平台建设与运营问题探讨8，了解了目前我国公共信息平台的建设情况、框架结构和发展方向，为本文撰写提供了信息资料。二、研究的意义自我国加入WTO以来，在经济方面，我国的制造业飞速发展，已经成为世界上重要的制造业中心；同时由于我国消费水平的不断提高，商业特别是连锁商业飞速发展；同时跨国公司也将许多全球性的采购中心移至我国，这三个因素的结合大大推动了我国交通运输业的发展，使我国的海、陆、空的运输量飞速增长。在技术方面，运输技术、物流技术和信息技术在这几年里不断创新，GPS、RFID和ITS等都在发展和推广，从根本上改变了运输和物流系统的技术面貌。在管理方面，对运输和物流管理方面许多新的管理技术被引入进来，极大的推动了运输和物流产业的发展，如物流金融、网上竞拍等。关于物流信息平台的作用和意义，我在查阅的林国龙等译的物流管理：供应链过程的一体化9、丁立言译的物流管理10和中国国际货运代理协会编著的国际货运代理理论与实务11中都有表述。上海作为我国重要的制造业基地、国际贸易中心和物流枢纽，交通运输的现代化、物流产业的现代化和物流信息系统的现代化已经成为推动上海经济发展的十分重要的课题。建设成一个高度集约化的公共物流信息平台，为社会公众及时提供有关政务信息和运输基础设施信息，为运输的需求双方提供沟通信息交换的平台，为物流的需求双方提供信息沟通、资信签证、物流金融等信息和增值服务，为采购和物流的需求双方提供网上竞拍的平台，为全国的交通和物流管理提供GPS、RFID等技术支持是非常必要的。公共物流信息平台的建设，具有以下几点意义：第一，有助于推动政府功能的转型，即由管理向服务与管理并存的方向转型，使政府能够为企业的经济活动和社会公众提供更多更有价值的服务；第二，有助于交通管理的业务的升级换代，即业务重点由单纯的运输管理向集约化的物流管理方向转型，现代化的物流管理必然是以交通运输管理为核心，与银行、保险公司、仓储系统、贸易公司等紧密结合，从而为社会提供集金融服务、保险服务、仓储管理、采购为一体的集约化物流服务，通过这样转型，交通运输系统才能为社会提供更多的服务；第三，有助于高水平、集约化的物流系统推动出口、引进外资和企业国际化。物流园区的建设和发展问题的提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养、计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。 现代物流的重要特征是利用先进的信息手段对物流活动进行管理，或物流本身就是相关环节和过程的信息化的产物。而物流园区因基础设施相对集中，物流服务企业与服务对象企业也较为集中，物流管理与经营活动在相对集中的空间布局范围内进行，为实现进入园区企业及企业之间的信息化奠定了物理基础和创造了市场环境条件，因此，如何加快推进依托物流园区的物流的信息化，是我国物流园区要尽快解决的问题。 上海外高桥保税物流园区自2004年封关运营以来，随着业务模式的不断增加、业务量不断创新高，传统管理模式暴露出越来越多的问题。（一）内部压力。没有充分发挥网络和计算机强大的信息统计和管理功能；工作流程得不到动态控制，信息共享不畅；不健全的数据库，导致资源和数据的整合困难，导致团队、工作组之间的协作性差，人力和物力浪费严重。为了规范操作流程，信息资源有效整合，减少决策和运作中的盲目性和不确定性，更好地服务于入驻园区的企业，更好地招商引资，提升物流园区的影响力和竞争力，筹建一个公共信息平台意义重大。（二）外部压力。随着全国各地与日俱增的物流园区，无论是规划中的或者在建的还是已建成投入运营的，想建设成为具有自身特色的现代物流园区就离不开筹建信息平台。建立信息系统对提升企业经营水平，构建现代物流意义重大。由于互联网的发展及物流信息技术运用的成熟，使物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享成为可能。1通过互联网可以将分布在不同地区的若干家物流企业连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输。2系统通过公网将各地用户的订单汇总起来，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最好的服务。3为客户提供全面的物流信息，以及个性化的物流服务。4对于不具备全面开展信息化的中小企业而言，通过会员注册就可以加入物流信息平台。 第二节 研究的主要内容和框架 项目管理本身是一个很庞大的研究课题，其涉及到各个行业领域。本文的研究范围只是结合国内外物流园区的发展状况，运用项目管理专业所学理论知识、物流园区信息化与物流平台建设等理论知识，针对上海外高桥保税物流园区公共信息平台建设项目设计进行研究，以信息系统框架为基础，对该建设项目分别进行必要性分析、市场需求分析和资源供给分析，进而对区港联动信息系统以及国际中转和国际转口模式设计。信息化建设相关理论和工程项目相关理论与方法 研究的背景、意义及主要内容项目设计阶段相关影响因素分析公共信息平台建设项目概述结论公共信息平台建设项目研究图1-1 研究路线图第二章 相关理论综述第一节 物流园区信息化和信息平台建设相关理论一、信息系统平台框架物流信息是指与物流活动（如运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息，表示在物流活动中的知识差。它不仅指与物流活动有关的信息，还包含与其它流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。物流信息具备信息的一般特征，同时也有着和物流活动相关联的特定性质：1.依附性：物流信息依附于某一特定的组织活动，只能伴随某一物流操作产生或通过某一特定的物流活动实现信息的传输和运用。2.可传输性：物流信息通过时间及空间上的传输，完成存储和扩散过程，同时还可以被其它的使用者获得并利用，在此过程中实现物流信息的价值，扩大其利用和收益面。3.共享性：同一物流信息可以在同一时间为多个使用者加以利用，这为最大限度的开发和利用物流信息的潜能提供了可能，提高了信息的利用率。4.时效性：物流信息是伴随着某一特定的物流活动而产生的，陈旧的物流信息将会失去其价值。时效性要求必须在有效的时间范围内实现物流信息的传输和利用，尽可能的发挥其价值。5.精确性：物流信息必须能够充分精确的反映当前物流活动的状态，通过存储和扩散，实现信息的最大价值。不精确的物流信息限制信息的有效利用，偏差较大的物流信息甚至会带来各种负面影响。银行信息网络政府监控管理中心信息网络物流企业信息网络政府职能部门配套信息网络生产企业信息网络物流中心信息网络配送中心信息网络物流信息平台主干网络 图2-1 区域物流信息平台逻辑结构图通过物流信息的种种特征我们不难发现，有效的整合和利用物流信息资源，可以搭建一个开放、海量、可扩展的物流信息平台，从而达到降低物流成本、进一步融合区域内社会资源和物流信息资源、优化区域物流系统、提高区域社会物流的技术、提升区域物流配送物流服务水平、加速城市物流企业信息化进程、推动电子商务发展、加强企业合作、形成并优化区域供应链环节、加强政府对物流市场宏观管理与调控能力等众多目的。12二、物流园区信息化建设公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力支撑。公共物流信息平台包含六大功能：保证货物运送的准时性，货物与车辆跟踪，提高交货的可靠性，提高对用户需求的响应性，提高政府行业管理部门工作的协同性，提高资源配置的合理化。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。建设好公共物流信息平台，可以促进物流园区的发展。（一）主要的业务模式1.建立基于Internet的公共物流信息平台，实现物流企业和物流信息的资源共享和信息交换。2.建立基于公共物流信息平台的电子商务系统，提供交易功能(交易撮合、竞拍等)、基础信息服务、资源整合等。3.建立一支服务于物流园区及公共物流平台的物流系统咨询及管理团队，为企业提供先进的物流系统咨询与服务，整合园区内的物流资源，进一步向“第四方物流”方向发展。4.建立物流数据中心、数据交换中心，进一步联合国内其他地区物流数据中心，从而做到信息共享和功能互补，为企业和客户提供系统化、专业化的物流服务。5.建立基础信息服务平台，提供关于物流方面的各种基础数据的服务平台，如提供航运、海运、公路、铁路等全面的服务。6.通过物流园区与政府公共部门的合作，为企业提供方便快捷的电子政务服务，提高企业办事效率，提供给企业良好的办公环境。充分利用先进的物流技术，如卫星定位系统作为货物跟踪应用技术的一种先进管理模式，其用途主要是在物流运输管理系统的调度管理中。物流园区可以充分利用GIS/GPS技术、网上仓储管理、网上运输管理等功能来为企业提供服务。7.充分发挥园区内信息共享以及技术的优势，发展物流优化和数据分析的业务。8.建立物流作业管理系统，以多种方式提供ASP(服务外包)功能，包括仓储管理、运输管理等涉及到为客户服务的功能。（二）公共物流信息平台运营模式公共物流信息平台是一个面向物流行业、各个企业的综合性特大物流电子商务社区，它提出面向企业和用户服务的虚拟电子交易市场和管理咨询的经营理念，它以各行业的供应链交易和咨询管理为中心，涵盖各行业的制造、商贸、服务成员，既为企业提供行业信息、交易平台，又为各会员企业提供物流服务信息，并实现在线交易等一系列管理流程。在这个平台上，公共物流信息平台设计了一个服务产品丰富、商家云集、买卖频繁、跨区域、跨行业的虚拟电子交易市场。公共物流信息平台提供一种为物流企业服务的信息平台，同时也为货主企业提供交易服务，并利用虚拟社区等功能和手段最大程度地培养客户群，为商家提供在我们的电子商务社区进行营销的客户群，让商家和顾客之间进行互动。减少流通环节的电子商务社区概念将最大限度地利用互联网的优势满足商家和顾客的商贸需求。物流信息平台可实行会员制，分个人会员、企业会员，企业会员又分为免费会员、收费会员，收费会员又分为一般会员、黄金会员。它的主要功能可分为面向企业界和面向非会员企业用户两个相互关联的区域，针对会员企业的服务具体如下：1.提供快捷、实时的行业新闻、行业动态、行业科技发展信息及企业生产经营所需要的各方面信息。2.为会员企业提供形象展示广告、物流服务的详细介绍。3.为企业在平台上发布招商引资信息、项目招标投标等。4.为会员企业的供需信息进行交易的搜索、撮合和自助式采购。物流园区电子商务的长期战略目标是建立以商业虚拟社区为核心的网络营销新模式，成为虚拟网络社会的中心环节。最终成为虚拟社区成员的代理人，使社区成员的信息资料、交互信息以及潜在购买欲所产生的价值得到体现并返还给社区成员，以吸引更多的成员加入。同时吸引更多的卖主在此积极地开展透明的公平竞争。通过两者的互动，进入一个相互促进的正向循环，从中提取一定份额的经济利益。为此，公共物流信息平台可以在以下几个方面寻求更多的发展：1.与制造业、流通业、特别是本地跨国性制造企业，共同建立电子商务物流服务，配送体系。2.发展广泛的合作关系，获得更多有用的信息资源。3.不断研究和发现会员企业新的需求，提供更多更好的服务。4.为会员企业提供网络营销理念和不断完善实用商务平台的技术水平。（三）其他增值服务在传统的物流管理中,物流服务供应商只提供运输或仓储而不是两者兼备,即使是运输环节,传统的物流模式下也往往是由不同的供应商分别提供公路、铁路、船运或空运等服务,即运输过程涉及多家运输公司,生产企业必须耗费大量人力、物力、财力和时间处理一个又一个繁复的环节。这种传统的多站式物流管理使工作效率及成本控制均不能达至最完善的效果。物流园区将企业所需的原材料供给、仓储、库存、分销、配送和资讯系统与企业的生产、销售整合成一个紧密联系的供应链,并通过自身的运筹和协调实现各种运输方式的衔接和整合,这种以企业零库存为目标的一站式供应链管理服务，将有效地降低成本，同时提高营运效率。1.物流仓库、堆场的建设和租赁：拥有设计布局合理的物流仓库，向物流企业出租经营的场地，大大减少物流企业的前期投入，减少经营风险。2.国际贸易的进出口代理：熟悉园区进出口规定的专业人员为物流企业的货物提供完善的“一门式”进出口代理，包括办理进出口报关、商检等，使物流企业真正享受到园区的优惠政策。3.国际货运代理：为物流公司提供货运服务，及时补充国外物流公司在国内业务中无法实现的业务环节。4.集装箱堆放、装卸和运输：拥有大面积集装箱堆场，服务于国际船运公司和物流企业；拥有标准集装箱卸货平台和各类装卸吊运设备，具有装卸、堆存、装拆箱、洗箱、修箱等集装箱综合处理能力；拥有集装箱车队和各类运输车辆，公路运输业务延伸到全国范围。5.进出口商品简单加工、包装场地：为进入园区的进出口商品提供物流增值服务的加工场地，以便物流公司向客户提供检查商品、分类、上架、分拣、分配(库内作业)、组装、维修、检测、拼装、标签、分级等简单加工服务；提供运输保管包装、内外包装、销售包装等服务。6.保税商品展示：提供常年保税展示柜台和展示厅，便于客户在园区参观和调试商品的样品，一方面为国外货主提供了开拓国内销售渠道的有力手段，另一方面为物流公司提供了常年管理代客展示并销售的商业机会。13第二节 工程项目管理相关理论与方法一、项目和项目管理（一）项目项目是指为完成某一独特产品或服务所做的一次性努力。项目来源于人类有组织的活动的分化。随着人类的发展，有组织的活动逐步分化为两种类型：1.连续不断、周而复始的活动，称为“运营”(Operation)，如企业日常生产产品的活动、政府日常的行政活动等。2.临时性的、一次性的活动，称为“项目”(Project)，如企业的技术改造活动、科学研究课题等。日常运营和项目的主要区别在于日常运营是持续不断和重复的，而项目是一次性的和独特的(如表2-1)。基于这些特点，项目可以定义为：一个组织为实现自己既定的目标，在一定的时间、人员和资源约束条件下，所开展的一种具有一定独特性和不确定性的一次性工作。14表2-1 项目与作业的比较项目作业独一无二重复的有限时间无限时间(相对)革命性的改变渐进的改变不均衡均衡目标之间不均衡均衡多变的资源需求稳定的资源需求（二）项目管理项目管理是指在项目活动中运用知识、技能、工具和技术以便达到项目要求的过程。项目管理通过应用下列五个过程得以完成，即：启动、计划、执行、控制和收尾，最终达到满足和超过项目干系人对项目的需求和期望。1项目管理的特点（1）项目管理是一项复杂的工作，项目一般由多个部分组成，跨多个行业、组织、专业等。（2）项目管理具有创造性，由于项目具有一次性的特点，因而既要承担风险又必须发挥创造性。（3）项目管理需要集权领导和建立专门的项目组织，项目的组织不受现存组织的任何约束，由各种不同专业、来自不同部门的专业人员构成。（4）项目负责人（或项目经理）在项目管理中起着非常重要的作用。他受委托在时间有限、资金有限的条件下独立进行计划、资源调配、协调和控制，组织一支真正的队伍。2项目管理的过程图2-2 项目管理的过程二、项目生命期特征和设计分析要素（一）项目生命期特征项目生命期是指项目先后衔接的各个阶段的集合。项目生命期是项目有始有终的体现。项目生命期的特征：1开始时费用和人力投入都比较低，首先进行的是项目是否合理的论证和项目方案的选择。随着项目计划的确定，项目开始运转。进入项目的执行、控制阶段，这时项目的各种活动数量迅速增加，人力、物力投入水平急剧增加，达到最高峰。此后便是项目的评估、收尾阶段，投入水平亦随之下降，直到项目的终止。 生命周期与资源投入图2-3 生命周期与资源投入2项目开始时，一般都有许多不确定因素，因此风险和不确定性最高。在项目进行过程中，随着任务一项一项地完成，不确定因素逐渐减少，项目成功完成的概率也就随之增加。3随着项目的进行，项目变更和改正错误所需要的花费将随着项目生命期的推进而激增。15图2-4 错误产生的阶段与纠正错误花费的费用通过对项目生命周期特征的分析，我们不难发现项目设计在项目管理中的重要性，如果项目设计阶段发生错误而未能及时纠正的话，将会影响到项目的以后阶段，并且会改变整个项目的进度、资源甚至项目是否能够完成。（二）项目设计分析要素1需求的满足度项目的功能是提供服务，项目的生命力建立在其服务具有足够的市场需求的基础上，而且由于多数项目的寿命期较长，所以市场对项目服务的需求还必须是长期的、有长期的发展潜力。是否存在明确的需求是项目建设设计的第一项内容。首先要确定项目的目标以及所应实现的物流功能。针对该项目预期达到的特定目标进行相关的物流需求分析，明确项目所要满足的特定需求方向，分析该项目的成果即项目完成后所提供的物流服务是否确实有市场需求。由市场对项目预期所提供的物流服务的需求情况推论该项目实施的必要性，解决是否确实有必要进行此项目的问题，即项目的建设是否是实现人们需求的必要条件。物流需求分析是项目测评中的第一项重要内容。物流需求的预测是确定项目的规模和功能的重要决定因素，因此物流需求是否明确，影响到项目的规划和实施的科学性与合理性，并直接关系到项目的投资和建设成功与否。公共信息平台服务的关键是能够为客户提供可以创造价值的物流服务。而要为客户创造价值，最基本的要求就是要比企业自理物流成本更低，能够有利于物流系统化管理而降低物流系统成本。因此，所实施的项目能提供的服务，是否与特定的物流需求市场相吻合的关键，在于判断是否根据项目组织的特点选择了物流市场中的一个细分市场，从而提供能够创造价值的物流服务。2资源的可得性项目的必要性源于其基本功能。通过第一方面的分析，解决了项目的必要性问题后，进入第二方面项目资源的可得性分析，即评估项目组织是否能够获得实现预期项目目标和物流功能所需的资源，目的是解决项目实施的可能性问题。主要评估内容是项目单位与项目预期成果相适应的自身条件及外部可利用的条件，即项目组织是否有能力得到项目所需的全部资源和服务。根据目前的自身条件以及资源和服务的获取能力，通过分析资源分布状况、资源储量、可利用程度、利用条件及经营者或投资者的资源占有情况等，对能否实现项目目的、满足客户需求做出客观、合理的分析和判断。实现项目所需的资源可分为两类：（1）支持性资源支持性资源是项目的间接资源，评估的主要内容是审查项目是否符合国家的宏观经济政策(例如产业政策、财政政策)、国民经济中长期发展规划、项目涉及地区的经济发展规划、行业规划以及发展趋势的要求等。（2）支撑性资源支撑性资源是项目的直接资源，是项目承担单位的实力、资信及其他保障项目成功实施的条件。评价的主要内容包括：项目的物流资源、资金来源、建设资源、组织和管理资源等。判断各项条件是否具备，以此充分说明项目的建设和目标是可以顺利实现的。16三、企业管理信息系统和设计（一）企业管理信息系统企业管理信息系统是信息技术与现代企业管理思想相结合的产物，其应用与发展过程也是信息技术与现代企业管理思想互动发展的过程。1企业管理信息系统的特性（1）整体性：作为一个系统，企业管理信息系统是一个由若干元素组成的有机整体。这些元素共同作用，完成对信息的采集、处理、输出、反馈和控制，缺一不可。（2）相关性：企业管理信息系统的相关性，表现在业务单元的相关性、数据的相关性和时间的相关性。（3）社会性：企业是经济社会的基本单元，是一个资源的加工体，企业不断地从外界获取资源，经过企业内部加工以后，再输出到企业外部。（4）恒变性：企业以及企业环境总是处于不断的发展和变化之中，变化是个永恒的主题。2企业管理信息系统的分类（1）根据应用对象划分：可分为业务员信息系统、终端用户系统和主管信息系统。（2）根据系统功能能划分：可分为生产信息系统、销售信息系统、人力资源信息系统、财务电算化系统等。（3）根据技术特点划分：可分为结构化的信息系统和非结构化或半结构化的信息系统。（二）企业管理信息系统设计系统设计阶段是在系统分析基础上，根据已经批准的系统方案说明书，进一步完成信息系统的硬件结构与软件结构设计。系统设计分为系统总体设计和详细设计。总体设计包括系统总体结构设计、数据库设计、计算机及网络系统方案设计。系统详细设计包括代码设计、用户界面设计和计算机处理过程设计。系统设计阶段是从总体的角度对系统开发中的技术工作进行设计，包括系统总体设计方案、代码设计方案、数据库设计方案、模块设计方案、系统物理设计方案等，它从总体方面和技术细节方面全面、准确地描述管理信息系统实施过程中的方法和手段，避免出现遗漏、歧义和模糊不清。17四、风险管理理论（一）全面风险管理所谓全面风险管理是指用系统的、动态的方法进行风险控制，以减少业务过程中的不确定性。它不仅使各层次的管理者建立风险意识，重视风险问题，防范于未然，而且在各个阶段、各个方面实施有效的风险控制，形成一个前后连贯的管理过程。全面风险管理内涵：1.项目全过程的风险管理2.对全部风险的管理3.全方位的管理4.全面的组织措施（二）企业风险评估风险评估包括风险辨识、风险分析和风险评价等三个步骤。1.风险辨识是识别企业面临的风险，并将风险归类。2.风险分析是将辨识出的风险放进统一的模型中进行分析处理，进一步做出定性和定量的分析，包括风险对企业目标实现的可能影响、这些风险物化的多重情境分析和统计特性、可能的影响因素和方式。3.风险评价是评价风险对企业目标的影响，企业影响最大的风险将成为企业风险管理的重点。风险来源包括环境风险、过程风险和决策所需信息风险。1.环境风险是影响经营模式变动的不确定性。2.过程风险是影响经营模式实施的不确定性。3.决策所需信息风险是影响做出价值创造决策所需信息的可信性与可靠性的风险。企业内部风险包括经营风险、资产风险、财务风险和行为风险。1.经营风险是因原材料供应、能源、技术、产品价格、商品销售、业务结构、特许经营、汇率调整等原因对公司经营造成的实质性影响。2.资产风险是因大股东出资不到位、公司资产不实，大股东长期占用上市公司资金、资产而侵害公司利益，上市公司为大股东抵押担保等原因对公司资产安全形成隐患。3.财务风险是因公司建立独立核算体系、内部控制制度虚设、管理失控、公司利润不实、采取提前确认收入、推迟确认费用、潜亏挂帐、变更会计方法等手段操纵利润、编造虚假业绩，公司财务状况恶化，或有负债造成等原因对公司造成潜在风险。4.行为风险是因公司董事不履行诚信义务，不履行承诺事项，不及时、真实、准确、完整地披露信息，因虚假披露、误导性陈述和重大遗漏导致投资者利益损失，由道德风险引发造成社会不安定因素。 企业外部风险包括行业风险、市场风险、项目风险、政策风险和股市风险。1.行业风险是因公司所处行业状态、对相关产业的依赖程度而对公司经营造成影响以及行业竞争所带来的风险。2.市场风险是因经济、金融形势及相关行业对市场造成的波动、市场变化及产品的可替代性对公司经营损益造成的影响。3.项目风险是因投资项目实施过程中的各种不确定因素(包括人力资源、技术和管理等)对项目财务目标造成影响以及市场变化对公司预期收益带来的影响。4.政策风险是因相关政策的规定和调整对公司造成的限制和影响。5.股市风险是因公司股票价格受企业经营状况及利率、通货膨胀、有关政策等因素影响而造成较大波动，涉及的股市风险对公司再融资功能产生的影响。18五、项目计划的形式与内容项目计划是项目组织根据项目目标的规定，对项目实施工作进行的各项活动作出周密安排。项目计划按计划制定的过程，可分为概念性计划、详细计划和滚动计划三种