毕业设计（论文）-布尔台矿运输大巷运输方式及设备选型设计.doc

全套图纸加扣3012250582中文题目：布尔台矿运输大巷运输方式及设备选型设计外文题目：BUERTAIMINEROADWAYTRANSPORTANDTRANSPORTEQUIPMENTSELECTIONANDDESIGN全套图纸加扣3012250582毕业设计（论文）共55页（其中：外文文献及译文10页）图纸共4张完成日期2015年6月答辩日期2015年6月全套图纸加扣3012250582辽宁工程技术大学辽宁工程技术大学本科毕业设计（论文）学生诚信承诺保证书本科毕业设计（论文）学生诚信承诺保证书本人郑重承诺：布尔台矿运输大巷运输方式及设备选型设计毕业设计（论文）的内容真实、可靠，系本人在孟凡英指导教师的指导下，独立完成。如果存在弄虚作假、抄袭的情况，本人承担全部责任。学生签名：年月日辽宁工程技术大学辽宁工程技术大学本科毕业设计（论文）指导教师诚信承诺保证书本科毕业设计（论文）指导教师诚信承诺保证书本人郑重承诺：我已按学校相关规定对同学的毕业设计（论文）的选题与内容进行了指导和审核，确认由该生独立完成。如果存在弄虚作假、抄袭的情况，本人承担指导教师相关责任。指导教师签名：年月日全套图纸加扣3012250582I摘要矿山运输在煤炭生产过程中占有重要地位，井下采煤工作面开采出来的煤炭，只有通过矿山运输与提升环节运到地面，才能加以利用。合理的选择运输方式，关系到企业的经济效益。因此，在矿井运输设备的选型时，必须经过严格的计算和校核，以保证这些设备在生产过程中安全、可靠、高效的运行。本设计是关于布尔台矿运输大巷运输方式及设备选型的设计，首先对布尔台矿做了简单的概述，然后通过对所给布尔台煤矿的原始资料进行仔细阅读分析，参考目前大巷广泛使用的主要运输方式，分别对布尔台煤矿主运输大巷进行了电机车运输和胶带输送机两种运输方案的计算，经过对比确定了布尔台煤矿主运输大巷的合理运输方式为胶带运输，并根据胶带运输机相关部件的选型原则与计算，选择各组成部件并校核。关键词:大巷运输运输方式选型计算全套图纸加扣3012250582IIAbstractMinetransportplaysanimportantroleintheprocessofcoalproductioncoalminingfaceundergroundcoalminedonlythroughminingandupgradingtransportlinkstransporttothesurfaceinordertobeused.Reasonablechoiceoftransportmoderelatedtotheeconomicefficiencyofenterprises.Thereforeintheselectionofminetransportequipmentitmustundergoarigorouscalculationandverificationtoensuresafereliableandefficientoperationofthesefacilitiesintheproductionprocess.ThisdesignisaboutBuertaioretransportandtransportequipmentselectionroadwaydesignfirstBuertaiminemadeabriefoverviewandthenanalyzecarefullyreadtheinationgivenbytheoriginalminewereBuertaireferencetothecurrentroadwaythemainmodeoftransportiswidelyusedrespectivelyBuertaimainHaulageroadwaycalculatedmotorvehicletransportationandbeltconveyortwotransportationprogramsidentifiedthroughcomparisonreasonablemodeoftransportBuertaimainHaulageroadwayforthetapetransportandtheprincipleofselectionconveyorandassociatedcomponentscalculatedselectandcheckeachofthecomponents.Keywords：roadwaytransportation；modeoftransport；selectioncalculation；目录1绪论.11.1选题的目的.11.2本设计主要内容.11.3研究现状.11.3.1矿用电机车.11.3.2胶带运输机.11.4井田概述和原始条件分析.21.4.1井田概述.21.4.2井田开拓.31.4.3井田构造和煤层赋存.31.4.4生产能力和服务年限.32电机车运输能力的计算.52.1电机车及矿车的初选.52.2列车组成计算.52.3电机车台数的计算.93胶带运输机运输能力的计算.113.1胶带的初选.113.2带速的选择.113.3胶带宽度的选择.113.4传动滚筒的圆周驱动力的计算.12全套图纸加扣30122505823.5传动滚筒轴功率和电动机功率的计算.163.6双滚筒驱动时牵引力的分配.173.7胶带张力计算.183.7.1胶带不打滑条件校核.183.7.2胶带下垂长度的校验.183.7.3特征点张力计算.193.8胶带的强度校核.224输送机主要部件选择.234.1胶带.234.1.1胶带分类.234.1.2胶带的连接.234.1.3胶带选择.244.2滚筒的选择.244.2.1传动滚筒结构.244.2.2传动滚筒的类型.254.2.3传动滚筒的直径计算.264.2.4选择传动滚筒.264.2.5选择改向滚筒.274.3驱动装置.274.3.1电动机的选择.274.3.2液力耦合器.284.3.3减速器.294.3.4联轴器.324.4托辊.324.4.1托辊的结构.324.4.2托辊作用.334.4.3托辊的类型.334.4.4托辊的选择计算.354.5制动及逆止装置.374.5.1制动装置的作用.374.5.2制动装置的类型.374.5.3制动装置选择.374.5.4逆止装置.394.6拉紧装置.394.6.1拉紧装置作用.394.6.2拉紧力计算.395其他部件的选择.415.1机架与中间架.415.2给料装置.415.3卸料装置.425.4清扫装置.426结论.43致谢.44参考文献.45全套图纸加扣3012250582附录A.46附录B.50全套图纸加扣301225058211绪论1.1选题的目的矿井大巷的运输主要有电机车运输和胶带运输两种运输方式。随着生产技术的革新和开采设备的发展，矿井年产量逐年增大，对大巷运输设备提出了更高的要求。电机车运输具有速度快、牵引力大、所需的辅助人员少等优点，胶带运输则能实现连续的物料运输。两种运输方案均能满足目前大巷的运输要求，在确定大巷运输方式的时候，需要考虑运输能力，同时还要考虑到运输方案的合理性及其经济性。本次毕业设计的目的在于运用自己所学的知识，解决实际生产问题。通过对矿井资料的阅读分析和计算，对比运输大巷两种运输方案的合理性，最终确定大巷的运输方式，选择相关设备，这是对我利用所学习的专业知识结合生产实际能力的一次锻炼，培养了我独立解决工程实际问题的能力，为今后学习和工作积累了经验。1.2本设计主要内容（1）阐述胶带运输机和电机车的发展情况以及它们各自的运行理论。（2）两种运输方式运输能力计算。（3）运输大巷运输方式的确定。（4）运输设备主要部件的选择和校核计算。（5)附属装置的选择1.3研究现状1.3.1矿用电机车矿用电机车是一种牵引运输机械，自1882年德国制造出世界第一台4.5kW矿用架线式电机车来，矿用电机车经过几十年的发展，被广泛使用于井下大巷煤炭运输。我国已能生产载重1.54.5t粘着重量，具有电阻调速、变频调速等功能的各种电机车，基本满足我国矿山生产的需求。目前国内外矿用电机车的发展方向是品种规格多样化和机车结构的模块化、电气传动设备的交流化、关键部件的免维护化。1.3.2胶带运输机全套图纸加扣30122505822胶带运输机属于连续运输机的范畴，其运输特点是能实现连续的物料运输，胶带运输机由于具有运行可靠、输送能力高、运输距离长等优点，广泛使用于冶金煤炭、机械电力、建材和粮食等各个部门的生产加工。胶带运输机按胶带结构可分为普通型和特殊结构类型两种，普通型胶带运输机在运输的时候，承载部分的胶带呈槽形，回程部分的胶带呈平形，胶带由托辊托起；特殊结构的胶带运输机一般分为管状和波状挡边胶带运输机。胶带运输机的发展已有很长的历史，德国在1980年就开始使用胶带运输机。20世纪30年代得到了迅速发展。20世纪50年代，随着钢丝绳芯式胶带的研制出现，实现了胶带运输机超远距离的输送。表1-1国外胶带运输机的技术指标Tab.1-1Technicaltargetofforeignbeltconveyer国外300-500万ta高产矿井主要参数顺槽胶带运输机斜井与大巷固定式胶带运输机运距（m）200030003000带速ms3.5445，最高达8输送量（th)2500300030004000驱动总功率（kW)1200200015003000，最高达10100我国生产制造的胶带运输机类型较多，目前比较常用的带宽有800mm、1000mm、1200mm和1400mm等型号。其中800mm、1000mm、1200mm带宽使用得比较普遍。表1-2国内胶带运输机的技术指标Tab.1-2Technicalindicatorsofdomesticbeltconveyer主要参数顺槽胶带运输机斜井与大巷固定式胶带运输机运距m200030004500带速ms2.44.535.5输送量th1500300020003000驱动总功率kW9001600150030001.4井田概述和原始条件分析全套图纸加扣301225058231.4.1井田概述本井田位于内蒙古鄂尔多斯的伊金霍洛旗，井田为一多边形，东西长3.922.1km，南北宽2.216.9km，面积约为192.86km。矿区交通目前以公路、铁路为主。井田外公路由伊旗阿镇向北经东胜到包头150km与包京公路相接；向南经新街到陕西榆林170km；向西经鄂托克旗到乌海市409km，向东经准格尔旗到内蒙古首府呼和浩特市370km，交通条件便利。煤质优良。矿井总地质资源量3314.53Mt，其中探明25.43Mt控制的资源量840.89Mt。矿井的永久煤柱损失量主要为井田境界煤柱、高压输电线路保护煤柱及阿大公路煤柱。经计算矿井永久损失量总计为169.39Mt，设计可采的储量为2035.94Mt。井田内共有10层可采煤层，煤层埋深80640m之间，煤层埋藏浅，各煤层的间距平均在30m以内。1.4.2井田开拓本井田属于高原丘陵地貌，主采煤层深度3-1煤在136483m之间，5-1煤在196560m。经过分析，如果本井田采用一般的立井开拓方式，不仅运输环节多、井筒施工的工艺复杂，而且对于高产高效的特大型生产矿井来说，立井开拓发展的潜力十分有限；井田内部煤层埋藏较浅，其辅助运输参照其他高产矿井的经验，采用能实现连续运输的胶轮车进行运输，因此，它的开拓方式采取斜井跟平硐结合开拓方式。1.4.3井田构造和煤层赋存本井田基本构造为倾斜向南的构造，倾角一般为03，地质构造简单，煤层赋存较为稳定，瓦斯含量很低，可开采的煤层数量较多，顶板岩性稳定，有利于使用大型开采设备。与布尔台主采煤层3-1煤开采条件类似的活鸡兔1-2煤综采工作面、榆家梁4-2煤综采工作面等实际年产能力在4.30Mt7.0Mt之间；与布尔台主采煤层5-1煤类似的上湾煤矿、补连塔煤矿的1-2煤、2-2煤综采产量10.0Mta以上。可见，矿井以“三综五连”即二个中厚煤层综采面和一个厚煤层综采面以及五个连采工作面即可保证年生产20.0Mta。在通过对井田内部煤层的瓦斯含量及所含成分的检测之后，发现本区主要煤层均属低沼气煤层，煤层瓦斯含量低。井田周边北有呼包电网，可利用布尔台110Kv变电站和尔兰木伦220kV变电站；南有榆林电网，可利用松定霍洛110Kv变电站，向南接大柳塔变电所，并接神木电厂。经当地供电局同意，从布尔台110Kv变电站引1回110kV电源线路，作为本矿井主供电源，备用电源引自即将建设的红海子变电站，电源可靠。全套图纸加扣301225058241.4.4生产能力和服务年限矿井每年的工作天数为300天，每天三班作业，两班生产，一班准备。矿井可采储量为2035.94Mt，其中一水平（2-2上、2-2中、3-1煤、3-2煤）可采储量为680.74Mt，二水平（4-1煤、5-1煤、5-2煤）可采储量为904.88Mt，三水平（6-1中、6-2中、6-2下）可采储量为450.32Mt。按20.0Mta的年开采产能力，考虑备用系数，全矿井服务年限为78.3年。全套图纸加扣301225058252电机车运输能力的计算2.1电机车及矿车的初选大巷输送能力Q=3500th，原煤粒度0300mm，原煤堆积密度=0.9tm3输送机倾角=0动堆积角=30输送长度2195m，本矿井瓦斯含量很低，矿井工作制为三班制，井下大巷平均坡度取3。因为本运输大巷运送量大，结合各类型矿车的特点及其应用范围，拟采用型号为MG3.3-9B的矿车，额定载重3t自重1.32t，轨距为900mm，轴距1100mm，按照一般的选用经验，选择ZK-20-900250型矿用架线式电机车。其机车黏着质量20t，轨距900mm，牵引电机型号ZQ-82，电动机台数为2台。表2-1电机车黏重选择表Tab.2-1Weightselectionofmotorvehicle机车黏重kN矿井年产能力kta架线式蓄电池150300307080以下3006007010080以下900180080140801800140200801202.2列车组成计算（1）按电机车黏着条件计算列车组中的矿车数考虑电机车牵引列车组沿上坡启动时所需的最大牵引力，应保证该牵引力不超过粘着条件所允许的极限值来计算列车组质量为(2-1)PaiPQpzhnzh11.0则列车组中的矿车数为（2-111.00aiGGPnpzh2）全套图纸加扣3012250582657104.011.0003.00105.024.032.1320式中：n列车中的矿车数，个；Qzh重车组质量，t；P电机车质量，取20t；G矿车载重的质量，3t；G0矿车的自重，1.32t；粘着系数，见表2-2，按撒砂起动取0.24；zh列车重载起动时阻力系数，取0.0105；ip轨道的平均坡度千分值，一般为3；列车起动的加速度，一般取0.04；a2ms表2-2粘着系数表Tab.2-2stickingcoefficienttable列车工作状态粘着系数撒砂起动0.24撒砂制动0.17不撒砂制动井下巷道：0.09；地面：0.12表2-3列车运行基本阻力系数Tab.2-3trainrunningbasicdragcoefficient列车运行时列车启动矿车载重量t重车空车重车空车10.0090.0110.01350.016530.0070.0090.01050.013550.0060.0070.0090.012（2）按牵引电动机温升计算列车组中的矿车数全套图纸加扣30122505827电机车的牵引电机在工作的时候，工作电流很大，能产生大量的热量，从而导致牵引电动机温度上升，正常工作时，要求牵引电动机的温升不超过允许范围，即需要电动机等值电流不能超过长时工作电流，电机车的牵引电机是按短时重复工作制运行的，电机的发热校验可按每循环的等效电流计算。由于牵引电机正常工作在牵引力特性曲线的直线部分，牵引力与电流成正比，在计算中可以用等值牵引力代替等效电流，使等值牵引力不超过长时牵引力。按满足牵引电动机温升条件，机车最多牵引的矿车数（2-PgiaFGGndzzhch)(1000103）932010)003.0007.0(47.015.11000103.133式中：n列车组的矿车数；G矿车载重的质量，G=3t；G0矿车的自重，1.32t；Fch机车的牵引力，Fch=13.3kN；调车系数，因运距大于2km可知取1.15；（运距小于1000m取1.4；运距为10002000m取1.25；运距大于2000m取1.15）（2-TT4）47.08.17208.17式中：P电机车的质量P=20t；T列车往返一个循环的运行时间，（2-zhkTtt5）min8.177.19195.2802全套图纸加扣30122505828tzh重列车运输时间，min（2-9.87.1975.0195.26075.060zhpzhVLt6）tk空列车运行时间，min（2-9.87.1975.0195.26075.060zhpkVLt7）Lp加权平均运距，2.195km；Vzh重载列车组运行速度，Vzh=19.7kmh；Vk空载列车组运行速度，Vk=19.7kmh；0.75列车降速段系数；机车在往返一个循环的休止时间，取20min；zh重列车运行阻力的系数，见表2-3，zh=0.007；idz等阻坡度取3；g重力加速度，取10ms2；（3）按制动条件计算列车组中的矿车数在电机车运行过程中，有时候需要减速或者停车，这就要求电机车要具有制动装置。为了保证电机车运行时的安全。按照规定：列车制动距离，运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m，因此在确定矿车组矿车数及控制列车运行速度时，均要严格遵守规定。在计算时，一般按重列车在平均速度上，下坡制动的最不理条件来计算，使电机车在制动时不超过规定的制动距离。一般来说，矿用电机车的制动常采取动力制动。在列车下坡或列车制动时间较长的情况下，采用动力制动是较好的选择。动力制动的优点是不从电网吸取电能，线路较为简单，对电网产生的冲击不大，缺点是制动过程中电机绕组有电流通过，电机会产生温升13。如果制动距离大于40m，可以采用减少矿车数量或限制列车运行速度（如采用两台电动机串联交替运行）等措施解决。但总体来说，这些措施都不是很完善，如果能采用脉冲调速电动机或单相交流移相式电机车，这问题会得到很好的解决。按照规定运送人员时速度不得超过3ms，且运人时机车负荷较小，减速比较快，因此很容易在规定距全套图纸加扣30122505829离内制动停车，一般在计算校验时，不必进行运送人员的验算。在计算时列车组制动距离时，按重载列车组沿下坡运行且列车开始制动时的速度等于列车最大速度，为了能够在规定的距离内列车，列车应具有的减速度如下（2-zdzhLVa228）式中：Vzh开始制动时的运行速度，5.47ms；Lzd实际制动距离，按照规定，运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m按运送物料40m4；则：ms237.040247.5222zdzhLVa满足制动条件时列车组中最多矿车数（2-111.00pzhiaGGPn9）221003.0007.03.011.017.032.1320式中：P机车质量，P=20t；G矿车载重，G=5t；G0矿车自重，=2.89t；0G粘着系数，取0.17；在规定的距离内停车应有的减速度；zh重载列车组运行的阻力系数，取zh=0.007；ip轨道平均坡度，一般为3；在列车组成的计算中，列车组成台数由上述三个条件来确定，按其中最少的矿车数全套图纸加扣301225058210来选取，所以该列车组应该由22辆矿车组成。2.3电机车台数的计算（1）一台机车在一个工作班内完成的循环次数f（2-10）TTfb60次12208.175.760式中：每班运输的工作时间，需运送人员时取7.5h班，不需要运人时取7.0h班；bT列车一个循环的运行时间，17.8min；T两个运输循环中的休止时间，min，一般取1822min；（2）确定每班所需运送的货载次数（2-11）nGAkfbb1次每班5303222800025.1式中：Ab每班运煤量，t每班，t每班；2800083500bAK1不均衡系数，=1.25；1kn列车组成计算的矿车数，个；G每辆矿车载重量，G=3t；（3）每班运人次数根据规定，在长度大于1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员，若运距大于1.5km且矿井为两翼开采时，一般取每班每翼运人一次4。本运输大巷运距为2.195km，根据规定取次每班。在设计中考虑电机车兼运人员使用。2rf（4）每班所需的总运行次数zf（次班）（2-12）5322530rbzfff（5）确定所需工作的电机车台数0N全套图纸加扣301225058211取45（2-13）3.44125320ffNz（6）确定全矿电机车总数N（2-14）494450bNNN式中：N全矿电机车台数。Nb备用电机车台数。N03时，Nb=1；N0=46时，Nb=2；N0=712时，Nb=3；N013时，Nb=4。由上面计算可以看出，当本运输大巷运输方式采用电机车运输时，选用MG3.3-9B型固定车箱式矿车进行搭配运输，选择ZK-20-900250型矿用架线式电机车，每班所需运输总次数为532次，全矿需要电机车台数为49台。从新选用型号为MD5.5-9型底卸式矿车，重复上面的计算进行验证，每班所需运输总次数为715次，所需全矿电机车台数为60台。3胶带运输机运输能力的计算3.1胶带的初选在生产过程中，胶带运输机所使用的胶带既是牵引机构又是承载机构，所以对胶带要具有很高的强度有很高的，还要具有一定的挠性。本煤矿大巷运输要求运输量大，运送距离较长，综合考虑工作条件及经济性，结合经验，初选胶带为ST2000钢绳芯胶带，每米质量kgm。1.33dq3.2带速的选择选择带速时应综合考虑矿井的工作条件，带速选择过高，则电机驱动功率就高，需要的胶带抗拉强度就越高；若带速选择过低，则不能按时完成运输任务。所以，在选择胶带运输机的带速时，应根据运输量、原煤块度、运输倾角和运距等合理确定带速。根据布尔台煤矿运输大巷的工作情况，考虑到本运输大巷为水平运输，初选胶带带速为V=4.0ms。3.3胶带宽度的选择根据输送能力Q，可利用下列公式计算胶带最小宽度：全套图纸加扣301225058212m（3-46.10.19.044583500mmsCuKQB1）初选胶带宽度B=1.6m根据下式进行校核计算mm（3-80020030022002maxaB2）式中：Km货载断面堆积系数，根据参考文献4表2-14取Km=458物料散落密度，=0.9tm3；Cm胶带倾角系数，根据参考文献4表2-15取Cm=1.0；经验算，胶带宽度合适。按胶带计算公式所求得的带宽，经过圆整之后的输送量应该大于设计要求。可根据下式进行验算（3-mucKBQ23）th4221149.06.14582式中：Km胶带上物料断面系数，查表取458；B带宽，m；6.1物料松散容重，取0.9tm3；u胶带运行的速度，取4ms；Cm胶带倾角系数；经过验算，胶带输送机的输送能力大于设计要求，所以初选的带宽B=1600mm和带速V=4ms符合要求。3.4传动滚筒的圆周驱动力的计算传动滚筒的圆周驱动力是输送机上各项运行阻力的和，按下式进行计算UF（3-StSSHUFFFCFF214）式中：全套图纸加扣301225058213FH主要阻力，物料、胶带及托辊运行阻力，N；FS1主要特种阻力，托辊前倾及导料槽引起的阻力，N；FS2附加的特种阻力，清扫器、卸料器等引起的阻力，N；FSt输送机倾斜阻力，N；C附加阻力系数。考虑各种因素引起的阻力，按式（3-5）计算或由表3-3查取，按附加阻力系数表查取，当m时，需要单独计算附加阻力，本运输大巷运输距离m，可不用80LNF2195L单独计算附加阻力。（3-LLLC05）式中：L附加长度，m，一般为70100m；表3-1输送机附加阻力系数Tab.3-1ConveyordragcoefficientLm1002003004005006007008009001000150020002500C1.781.451.311.251.201.171.141.121.101.091.061.051.04（1）输送机主要阻力HF输送机在运行的时候，主要阻力主要包括承载段的物料、胶带的移动及托辊旋转时产生的阻力总和（3-cos2GBRUROHqqqqfLgF6）N2245131.2431.3321442102195028.0式中：FH承载段主要的阻力FHS和空载段主要的阻力Fxs，N；f摩擦系数，根据输送机工作条件和制造水平决定，由表4-3取0.028(多尘，潮湿）；全套图纸加扣301225058214L输送机投产期水平长度，2195m；胶带输送机运行的倾角，本大巷为水平运输；qRO重载段托辊组转动部分的质量，kgm，查表3-4取42kgm；qRU空载段托辊组转动部分的质量，kgm；查表3-5取14kgm；qG胶带上每米长度货载质量kgm；kgm；（3-1.2436.3QqG7）qB每米长度胶带质量，33.1kgm；V胶带速度；v=4.0ms；表3-2输送机的模拟摩擦系数Tab.3-2Simulatedfrictioncoefficientofconveyer安装条件工作环境f工况条件好、物料内部摩擦因数较小0.020依据标准设计，安装良好0.022水平、向上及向下的电动工作情况灰尘多、长期过载、安装条件差0.0230.03向下运输依据标准设计、制造安装正常0.0120.016表3-3重载段托辊组转动部分的质量Tab.3-3Rotationalpartqualityoftherollergroupinheavyhaulsection带宽Bmm托辊间距m1000120014001600180020001.02547507207701.218.420.8394260641.514.616.531.4334851表3-4空载段托辊组转动部分的质量Tab.3-4Rotationalpartqualityoftherollersetintheno-loadsectionBmm100012001400160018002000全套图纸加扣301225058215RUq5.76.7131420.321.7（2）主要特种阻力1SF输送机运行时主要的特种阻力包括前倾托辊的摩擦阻力和被运送物料与导料槽1SFF的摩擦阻力两部分。其值由下式计算1GF（3-11GSFFF8）（3-sincos0gqqLCFGB9）式中：C托辊的槽型系数，30槽角时为0.4；35槽角时为0.43；50时为0.5；托辊跟胶带间的摩擦因数，取；03.00前倾托辊的角度；设置有前倾托辊的长度；L输送机倾角；本次设计的过程中，对于胶带跑偏的调节采用调心托辊来调节，所以前倾托辊引起的阻力。0F被输送的物料与导料槽栏板之间的阻力1GF（3-212221bvgllFbvG10）N19142.1471090008.16.0222式中：摩擦因数，通常为0.50.7，取=0.6；22输送机每秒设计输送能力，msvl全套图纸加扣301225058216ms（3-08.19.0360035003600Qlv11）导料槽栏板的长度，7m；bl导料槽两栏板之间宽度，取1.2m；1b因此N19142.1471090008.16.02221GF则N191411GSFF（3）附加特种阻力2SF（3-arSFFnF3212）式中：n3头部和空段等清扫器个数，此处=5；3nA清扫器跟胶带之间接触的面积，m2；p清扫器施加在胶带上的压力，Nm，取Nm；441010103清扫器跟胶带之间摩擦因数，取0.7；3K2清扫器刮板系数，一般为1500Nm。表3-5清扫器跟胶带接触面积Tab.3-5singlecontactareaoftheconveyorbeltcleaner清扫器跟胶带的接触面积Am2带宽Bmm导料板内宽b1mm头部空段8000.4950.0080.01210000.6100.010.01512000.7300.0120.01814000.8500.0140.02116000.9600.01