2019届高考地理复习微专题要素探究与设计专题7.1城市空间结构学案.docx

教学课件专题 城市内部空间结构【知识精析】一、城市功能区1.三类基本功能区的比较功能区形态特征位置住宅区占地面积大，是城市的主要功能区，工业化后出现分化，占城市空间的40%60%建筑质量上，出现高级、低级分化；位置上，高级与低级住宅区背向发展高级住宅区城市的外缘，与高坡、文化区联系低级住宅区内城、工业区附近，与低地、工业区联系商业区(中心商务区)占地面积小，呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；功能分区明显，有水平分异、垂直分异市中心，交通干线两侧或街角路口工业区集聚成片，在工业城市尤其是重工业城市所占比重较大；有的旅游城市、历史文化城市工业区可能较小专业化程度高，竞争、协作导致集聚，又因为环保、地租等因素导致分散不断向市区外缘移动；趋向于沿交通干线两侧分布2城市功能分区的形成原因 (1)经济因素对城市功能分区的影响经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：距离市中心的远近对城市功能区的影响：交通通达度对城市功能区的影响：交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。(2)其他因素对城市功能分区的影响【方法技巧】“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。二、城市功能区的布局与评价1城市功能区合理布局的方法（1）主要是合理安排工业用地的位置，减少对生活居住区的污染，基本原则如下：类型布局原则从风向角度考虑对大气有污染(有害气体和烟尘等)的工矿企业(如石油化工厂、火力发电厂等)当地为一个主导风向，应布局在下风向当地为季风区，则应布局在与冬夏季风风向相垂直的郊区最佳位置是布局在最小风频的上风向从河流角度考虑对水体污染严重的工矿企业 (如印染厂、农药厂、化肥厂等)应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段从环境综合效益的角度考虑居民点可以和无污染、规模小但劳动力需求多的工厂企业(如电子装配厂、家具制造厂)交错分布对环境有轻度污染的工矿企业应当与居民点有一定的距离对环境有严重污染的工矿企业应远离居民区，并有卫生防护带加以隔离（2）住宅区要建在城市盛行风的上风向、河流的上游。（3）城市工业区合理布置的原则。要有便利的交通，多沿公路、铁路、通航河流等区位进行布置；需要大量劳动力的工业或妇女劳动力多的工业，接近生活居住区。合理安排工业用地的位置，以减少对居民区的污染：污染较重的工业尽可能布置在远离城市的地方；可能污染空气、水源的工业应当分别布置在城市的下风向和水源的下游。在工业区与住宅区之间设置防护带。2.功能区分布是否合理的评价判断功能区的布局是否合理，主要从工业区和住宅区的布局，如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。(1)根据材料信息，图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。(2)根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。(3)注意高级住宅区和行政区、文教区相连，高新技术产业区应接近高等院校，建在环境优美、交通便利的地方。 【高考例析】（2018新课标II卷）澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。下图示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成12题。1由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的A 东北部 B 西北部 C 东南部 D 西南部2澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道A 狭窄 B 曲折 C 坡大 D 路面凹凸1C 读图可知，图中几条道路都以海命名，说明其位于临海，结合图中几条道路的命名，可以发现半岛东南侧的海边马路部分路段距海较远，说明经过填海造陆这条滨海马路距海变远。所以，澳门半岛东南地区填海造陆后海岸线向海推移距离最长。故C项正确，A、B、D项错误。2C 骑行自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。【点睛】判断填海造陆主要方向的关键有两个。第一，确定以“海”命名的道路距海远近的差异及其影响因素。第二，结合澳门半岛丘陵为主的地形，澳门半岛原始的丘陵地形，地势起伏较大，受其影响，街道的布局不规则；而新填海造陆的地形，地势平坦，街道布局比较规则，据此也可以判断出哪些地方填海造陆比较多。【素养提升】一、选择题（河北省武邑中学2018届高三下学期第四次模拟考试）下图为20102016年我国某大城市功能用地的外部扩展与内部更替示意图。结合材料并读图，完成12题。120102016年该城市工业用地发生了明显变化，其主要原因是城市中心区环境污染较重土地价格较高远离消费市场基础设施落后A B C D 2该城市十年间四类功能用地的变动表明，该城市A 功能用地以向城市中心集聚为主B 发展规模以向外扩展为主C 空间形态变化不大D 功能用地以均衡分布为主1A 读图可知，工业用地的变化为：规模整体缩减，而且逐步转化为以外部扩展为主。正是城市化过程中常见现象，A正确；城市中心临近消费市场，城市化早，基础设施完善，错。2B 城市发展过程中，城市功能用地在变化，外部扩展可增加面积，2010-2016年间，该城市四类功能用地变动表明，该城市功能用地以向城市外围集聚为主，发展规模以向外扩展为主，空间形态变化大，所以B正确。随着城市化的发展，城市中心用地日益紧张，城市不断向外围和郊区扩展，A错；从图中可知2010-2016年，城市用地中外部扩展和有内部更替变化频繁，波动较大，可见空间形态变化较大，C错；从图中可见功能用地面积差别较大，说明并不均衡，D错。【点睛】该组题目以城市用地类型为考察对象，通过柱状分布图展示功能用地变迁，难度较大，准确分析图表并了解城市化发展一般进程是解题关键。“读图读特殊”是地理学科顺利读图的关键，在该题目所示的柱状分布图中，工业用地的变化就属于特殊现象，要细读。（广东省茂名市2018届高三5月五校联考）图为广州市中产阶层与中低收入者日常活动时间分配差异模式。据此完成34题。3据图可知中低收入者A 日常活动规律性差 B 家务较中产阶级家庭多C 人际关系复杂 D 娱乐时间占比较低4相对于中低收入者，中产阶层移动占用的时间较少的原因是A 活动空间较小 B 私家车拥有量大C 出行需求较少 D 其他活动时间占比大3A 由图可知，中低收入者睡眠、家务、私事、娱乐、购物等活动无明显的工作日、休息日之分，生活节奏乱，规律性远低于中产阶级；从事家务时间较中产阶级家庭多；虽然私事多但不等同于人际关系复杂；娱乐时间占比较高。据此分析选A。4B 相对于中低收入者，中产阶层出行需求较多，活动空间较大，但收入高，私家车拥有量大，移动占用的时间较少，选B。（江西省上饶市2018届高三下学期第三次高考模拟）建设“宜居城市”，城市规划先行。图甲、图乙为同一城区道路网络(实线粗细表示道路主次等级)的两种规划方案。图甲是专家们提倡的方案，图乙是不提倡的方案。图丙是专家们提倡的合理的街区方案，该方案住宅临街分布，打破封闭的“大院式”小区。据此完成57题。5与图乙比较，图甲方案的主要目的是A 拓宽主干道，缓解交通压力B 便于居民出行购物C 增加公共道路和路网密度D 提高土地利用率6下列是图丙中街区方案的功能解读，不合理的是A 方块状街区有四个切角可以增加临街门店B 方块状街区有四个切角可以缓解交通拥堵C 方块状街区中间的天井可以通风散热D 方块状街区中间的天井方便人员疏散7若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，下列说法不可信的是A 红绿灯路口增多，交通拥堵加剧B 临街店铺多，社区服务业较为发达C 增大了居住区的噪音干扰D 居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患5C 与图乙比较，图甲方案，路网密集，但等次低，路口多，显然不是拓宽主干道；道路并非都指向商业区，故该设计虽然有利于行人通行，但不一定便于居民出行购物，故A、B错；由图可知，甲方案的路网密集，增加了公共道路和路网密度；但街区小，道路用地占比大，土地利用效率低。据此分析选C。 6A 切角位于路口，路口最易发生交通堵塞，切角拓展了空间，便于修建分行道，使人、车都分道行驶，可以防止或缓解交通拥堵，方块状街区中间的天井可以通风散热也方便人员疏散。但方块状街区的切角不适宜都作为临街门店，会加大交通拥堵。据此选A。7A 若某地城市建设按图甲道路网络和图丙的街区规划方案实施，道路用地占比大，红绿灯路口增多，交通拥堵减缓；临街店铺多，社区服务业较为发达；由于路网密度大，增大了居住区的噪音干扰；由于小区的临街开放性，居住区楼下的车流增加，增加交通安全隐患。据此选A。（北京市海淀区2018届高三二模）北京城市总体规划（2016 年-2035年）中对北京城市的发展进行了定位。读图 ，回答89题。 8北京城市总体规划限制了中心城区的A 服务种类 B 服务等级 C 服务范围 D 服务质量9北京建立城市副中心的主要目的是A 加快北京市逆城市化进程 B 降低北京市城市人口比重C 缓解中心城区的人口压力 D 提高东部城镇的土地价格8A 读图可知，中心城区的部分公共服务资源和行政事业单位迁到北京市副中心，北京市总体规划限制了北京市的服务种类，并非影响北京市的服务等级，服务范围和服务质量。故A正确，BCD错误。故选A。9C 北京市没有出现逆城市化现象，A错误；部分公共服务资源和行政事业单位迁到北京市副中心对城市人口比重没有影响，不会降低北京市城市人口比重，B错误；部分公共服务资源和行政事业单位迁到北京市副中心，有利于缓解中心城区的人口压力，C正确；中心城区的部分公共服务资源和行政事业单位迁到北京市副中心，会导致出现东部城镇的土地价格提高的现象，但不是北京建立城市副中心的主要目的，D错误。故选C。（福建省福州市2018年高三5月份质检）我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设，即通过控制城市蔓延，提高土地集约混合利用，以先进的公共交通系统连接各个社区，实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。据此完成1012题。10为发展紧凑型城市，该市应优选A 甲类型 B 乙类型C 丙类型 D 以上都是11紧凑型城市应该A 不划分功能区 B 鼓励无人汽车C 增加立体绿化 D 杜绝城市扩张12发展紧凑型城市会A 降低公共空间 B 加强钟摆式交通C 加剧大气污染 D 保护农业用地10A 读图可知，甲类型城市人口密度大，容积率高，建筑密度小，土地利用率高，属于发展紧凑型城市的选择。11C 紧凑型城市应该人口集中，经济活动密集，应该增加立体绿化，以改善居住环境；紧凑型城市也应该划分功能区，杜绝城市扩张不符合实际；无人汽车与紧凑型城市关系不大。12D 紧凑型城市土地利用率高，有利于保护农业用地；有利于增加公共空间。钟摆式交通加剧和大气污染加剧是城市不合理发展的结果，不是紧凑型城市必然会带来的结果。（湖北省宜昌市2018届高三4月模拟）城市内工业生产空间与生活空间、生态空间相互交织和相互影响。根据三者之间的空间关系，可将其归纳为以下3种空间分布模式：交错分布模式、零散分布模式、集中分布模式。如下图所示，完成1315题。13下列关于三种空间分布模式的说法，正确的是A 距离城市中心最远的是模式I B 对城市环境影响最大的是模式C 地租水平最高的是模式 D 工业生产规模最大的是模式14最适合在模式I区域布局的工业企业类型是A 服装制造厂 B 飞机制造厂 C 炼铝厂 D 物流仓储厂15模式布局的优势有有利于降低企业内部交易成本 有利于加强企业间信息交流与技术协作 有利于共用基础设施 有利于优化产业结构A B C D 13D 读图交错分布模式工业、生活和生态距离市中心都较近，图集中分布模式距离市中心最远，故A错误；图的工业生产空间占地范围最大，所以其对城市环境影响最大，故B错误，D正确；地租水平主要受距离市中心的远近的影响最大，模式离市中心最近，所以地租水平最高，故C错误，所以该题选D。14A 读图生活空间占地面积最大，说明人口数量较多，同时工业区靠近城市中心，应该发展污染相对较轻的劳动力密集企业，故A正确；飞机制造厂占地面积大，有较大噪音，应分布在郊区，故B错误；炼铝厂对环境的污染较大，故应分布在城区外围，故C错误；物流仓储厂占地面积较大，应靠近地租相对便宜，交通便利的地方，故D错误，所以该题选A。15A 模式工业集中分布可以充分利用基础设施，加强彼此之间的交流和协作，降低运输费用和能源消耗，扩大总体生产能力，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益，故正确，对于产业结构没有影响，故错误，所以该题选A。（湖南省永州市2018届高三下学期第三次模拟）低碳城市是未来城市发展的主要趋势，从公共服务中心的平均出行距离比较来看，双城增长模式是最优的低碳化模式。天津通过“双城”战略，加快滨海新区核心区建设与中心城区改造提升，二者分工协作、功能互补，实现市域空间组织主体由“主副中心”向“双中心”结构转换提升，构成双城发展的城市格局。处于双城相向拓展方向的海河中游地带通过重点开发，将成为承接“双城”产业及功能外溢的重要载体，并在其中规划生态廊道，避免城区连片发展，有利于形成良好的生态环境。据此完成1618题。16天津市双城增长模式的实施，显著促进了该市同类产业活动的A 技术创新 B 市场拓展C 空间集聚 D 产品升级17海河中游地带适合布局的产业活动是A 汽车工业 B 国际交流中心C 石化工业 D 交通枢纽18低碳化双城增长模式的主要特点是A 同时建设多个中心以分散中心城市的经济职能B 新建中心向各个方向均衡无限增长C 新建中心等级规模比中心城市水平低D 新建中心与中心城区之间距离较近且交通便捷16C 低碳城市是未来城市发展的主要趋势，从公共服务中心的平均出行距离比较来看，双城增长模式是最优的低碳化模式，天津市双城增长模式的实施，显著促进了城市空间集聚，所以C正确。17B 处于双城相向拓展方向的海河中游地带通过重点开发，将成为承接“双城”产业及功能外溢的重要载体，因此适合布局的产业活动是国际交流中心，所以B正确。18D 低碳城市是未来城市发展的主要趋势，从公共服务中心的平均出行距离比较来看，双城增长模式是最优的低碳化模式，低碳化双城增长模式的主要特点是新建中心与中心城区之间距离较近且交通便捷，所以D正确。（福建省泉州市2018届高三第二次（5月）质量检查）绿波带就是在指定的交通线路上，规定好交通路段的行驶车速，信号控制机根据路段距离调整各路口绿灯，以确保某一个方向车流到达每个路口时，都能正好遇到绿灯顺畅通过，是智能交通管理与服务系统的功能之一。如下图，据此回答1920题。19建设“绿波带”能A 解决城市交通拥堵 B 增加城市车流量C 提高道路通行效率 D 减少交通事故发生20最适宜建设“绿波带”的道路是A 通往飞机场的高速公路 B 通往卫星城的主干道路C 老城区中心的主干道路 D 小城市郊区的环形道路19C 建设“绿波带”能确保某一个方向车流到达每个路口时，都能正好遇到绿灯顺畅通过，提高道路通行效率，C对。可以减轻城市交通拥堵，不能解决，A错。不能增加城市车流量，B错。交通事故发生有多种原因，对减少交通事故发生作用不大，D错。20.B 最适宜建设“绿波带”的道路是通往卫星城的主干道路，主干路上车流量大，建设绿波带，有利于提高车辆通行速度，提高通行效率，B对。高速公路上没有红绿灯，A错。老城区中心的主干道路交通状况复杂，是混合交通，不利于建设绿波带，C错。小城市郊区的车流量小，环形道路交通拥堵少，不是最适宜道路，D错。点睛：建设“绿波带”能确保某一个方向车流到达每个路口时，都能正好遇到绿灯顺畅通过，提高道路通行效率。主干路上车流量大，建设绿波带，有利于提高车辆通行速度，提高通行效率。老城区中心的主干道路交通状况复杂，是混合交通。（吉林省实验中学2018届高三高考）2016年2月6日，中共中央、国务院发布了关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见，提出我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭式住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。下图为封闭式和开放式住宅小区规划模式示意图。据此2122题。21关于两种规划模式的说法，正确的是()A 甲模式较便于居民步行外出，利于节能减排B 甲模式可以提供更多商业店面，增加就业C 乙模式可以提高街道的可达性，缓解城市交通压力D 乙模式可以减少政府公共设施建设，节约建设成本22推广住宅建设街区制的主要意义有()扩大城市绿地面积增强居民居住安全感缓解城市交通拥堵提高城市土地利用率A B C D 21C 据图可知，乙模式道路南北、东西连通，可以提高街道的可达性，缓解城市交通压力，C正确；甲模式建有围墙，为封闭式住宅小区，不便于居民外出，夜不便于可以提供更多商业店面，AB错误；乙模式为开放式住宅小区，会政府公共设施建设，D错误。故选C。22B 推广住宅建设街区制可以缓解城市交通拥堵，提高城市土地利用率，正确；但没有围墙，为开放式住宅小区，会减弱居民居住安全感，错误；扩大城市绿地面积不是主要意义，错误。故选B。（2018北京文综）城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区城土地面积的比值表示。读图，回答2324题。23该城市A I区高档写字楼密度大B 区适宜建垃圾填埋场C 区商业网点最为密集D 区城市热岛效应最强24甲处土地利用强度增大，最可能的原因是A 建设民俗博物馆 B 划定耕地保护区C 扩大卫星城规模 D 增加种植业投入23A 据图可知，I区位于市中心，为中心商务区，地价较高，因此建筑物高大稠密，A正确，C错误；II区离市中心较近，不适宜建垃圾填埋场，B错误；IV区位于郊区，远离市中心，城市热岛效应较弱，D错误。故选A。24.C 据题干知，区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。据图可知，甲地远离市区，但是土地利用强度增大，说明建设用地面积增多，最有可能是卫星城市的规模扩大，增加了建设用地面积，D正确，其它均不会增加建设用地面积，不会使土地利用强度增大，ABC均错误。故选D。【点睛】本题主要考查城市功能分区以及读图分析能力。城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。一般情况考虑地价，从城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。中心商务区的特点是建筑物以多层大厦为主，交通便捷，人口密集，昼夜差别较大，交通流量大。（2018海南地理）某单中心城市，各方向发展比较均衡，城市中心附近人口和产业分布过于集中，交通拥堵，人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格（P）变化。据此完成2526题。25为优化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造过程中，甲地宜增建A 公园 B 工业园区C 住宅 D 物流园区26乙地附近比例最大的用地类型可能是A 仓储用地 B 公共绿地C 工业用地 D 居住用地25A 城市更新改造过程中应合理规划，既应做到土地的合理利用，又应缓解城市化过程中出现的问题。读图可知甲地位于城市中心附近且地价较低，如果增建公园绿地不但可以缓解材料中所述“该城市中心附近人口和产业过分集中，交通拥堵，人居环境较差”的现状，而且征地成本也相对较低，故A正确。 工业园区占地面积大且对环境有一定污染，不适宜建在城中心附近，建住宅区会导致城市中心附近人口更加集中，物流园区一般建在城郊交通通达度较高的地区，若建在城市中心附近，会加剧交通拥堵， 故B、C、D项错误。26.D 材料显示：该城市为单中心城市，且各方向发展比较均衡，因此城市空间结构最可能为同心圆模式。一般而言，在同心圆模式中从城市中心向外依次为商业区、住宅区和工业区，其中住宅区占地面积最广。图中乙地附近地价仅次于市中心，且占地范围广，因此最可能为住宅区，故D正确。仓储用地一般位于靠近铁路、公路等交通便利且地价相对便宜的城郊；乙地附近地价较高，因此不适于建设公共绿地；工业用地一般位于城郊。故A、B、C错误。【点睛】本组题以某单中心城市土地价格的空间分布为背景， 主要考查考生调用和应用所学的地理原理和知识的能力。难度一般。（2017新课标卷）某条城市地铁线穿越大河，途经的主要客流集散地。图2示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成2729题。27.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（ ）A站点的用地面积B周边的人流量C站点的信息化水平D周边的环境质量28.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）A.中心商务区B.森林公园C.大型住宅区D.产业园区29.该城市空间形态的形成最有可能（ ）A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展27B 地铁主要是缓解城市交通的，在人口流动量大的区域设置站点，能够及时分散和输送流动人口，而且流动人口数量越多，需要配套的服务和设施越齐全，站点的综合服务等级越高，故答案选B项。28A 读图分析可知，甲乙丙站点都为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线附近，交通便利，人口流量大，因此甲乙丙适合中心商务区的分布，故答案选A。29C 读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态是团块状的，根据图中一级站点的分布，可知所该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展。(2016全国乙卷)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000 km2的“绿心”乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成3032题。30兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的()A服务种类B服务等级C服务范围 D服务人口32兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的()A技术创新 B空间集聚C市场拓展 D产品升级32兰斯塔德空间规划的实施，可以()A提高乡村人口比重 B降低人口密度C促进城市竞争 D优化城乡用地结构30.A 兰斯塔德地区经过多次空间规划，使四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，说明各核心城市的服务职能和服务种类各不相同，即通过空间规划限制了该地区各核心城市的服务种类。服务等级、服务范围和服务人口是难以通过空间规划限制的。31.B各城市服务职能和服务种类分工明确，必然会促进同类产业活动在同一城市的空间集聚，以获取规模效益。32.D 该区的四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”(乡村地带)的周围，且城镇之间设置的绿地不可侵占，既有利于城市群的发展，又有利于城市环境的保护，充分说明了兰斯塔德空间规划的实施优化了城乡用地结构。(2016海南高考)职位平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况，计算公式为：职住比就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015年北京环线之间职住比分布图。据此完成3335题。 33相比较而言，北京职住最为平衡的区域在()A二环与三环之间 B三环与四环之间C四环与五环之间 D五环与六环之间3420世纪80年代以来，北京环线间职住比差异逐渐加大，导致就业人群的()A平均居住成本上升 B平均出勤距离增加C平均经济收入增加 D平均通信费用增加35针对环线间职住比差异加大带来的问题，北京宜采取的应对措施是()大力发展快速交通郊区兴建大型住宅区部分产业迁至郊区提高郊区产业集聚度A BC D33.C根据职住比的计算公式，职住比最为平衡，也就是职住比在1.00附近。读图可知，北京职住比最为平衡的区域在图中0.951.00，即四环与五环之间。34.B 20世纪80年代以来，北京经济飞速发展，人口和产业向市中心集聚，由于市中心地价高、交通通达度好，形成典型商业区。由于城区出现各种城市问题，环线间的职住比差异不断加大，人口开始向市中心外迁移，但产业多数在市中心，所以就业人群的出勤距离逐渐增加。35.A 北京环线职住比差异加大，说明产业集中在城区，人口居住在外围，就业人群平均出勤距离增加，带来比如交通拥挤等问题。所以采取应对措施有大力发展快速交通或者把产业迁移到郊区，减少就业人群出勤距离，缓解交通拥挤。近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生了“钟摆”交通现象。完成3637题。36该图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是()A8：00B12：00C14：00 D18：0037为缓解北京市的“钟摆”交通现象，可以()A迁出城市中心地区的部分人口B发展城市中心地区的第三产业C优化城市中心地区的企业投资环境D迁出城市中心地区的部分企事业单位36.A根据图中拥挤的路段可以看出，在市区的拥挤最为严重，且出现双向拥挤，在郊区部分地区出现了单向拥挤，可以推断是上下班时间，故C、D错误。根据“靠右行驶”的交通法规可以判断郊区道路中单向拥堵的是进城方向车流，因此判断为上班时间。37.D 要缓解“钟摆”交通现象，即需要减少郊区居民进入市区，“移业就民”是比较可行的办法，而发展城市中心地区的第三产业，优化城市中心地区的企业投资环境会增加城市中心的产业密度，加剧“钟摆”交通现象，所以B、C两项错误；迁出中心地区的部分人口，不迁走就业岗位，仍然会存在“钟摆”交通现象，所以A项错误。下图是世界某城市的功能区分布示意图。A、B、C是三种不同的功能区。该城市是在合理规划的基础上形成的。读图完成3840题。38.图中三种功能区是商业区、工业区和居住区，A、B、C分别代表()A商业区、居住区、工业区B居住区、商业区、工业区C工业区、商业区、居住区D商业区、工业区、居住区39.该城市可能盛行()A东南风B东北风C西南风 D偏北风40.下列关于图示城市的空间形态及其优点的表述，正确的是()A团块状缩短居民出行距离B组团状改善城市生态环境C条带状节省基础设施投资D放射状加强各区之间联系38.A从图中可以看出，该城市的主要运输方式是水运，A处位于两条河流的交汇处，交通便利，便于吸纳消费人群，形成商业区；住宅区是城市最广泛的一种土地利用方式，B的面积最大，应为住宅区；C处沿河靠海，且