2013最新电大《国际贸易实务》期末考试答案小抄（精华版）.doc

1、 贸易术语：在长期的国际贸易实践中产生和发展起来的，是用来表示商品的价格构成以及买卖双方所承担的风险费用和责任的专门术语。作用：表示商品的价格构成说明货物在交接过程中有关的风险责任和费用的划分。2、 惯例的组成：一般由国际权威机构编篡的文本组成，惯例不是法律，没有强制性， 合同中引用的惯例具有强制性，若双方发生争议，合同中又未明确表示，则一般按惯例处理3、 FOB即装运港船上交货（指定装运港）的缩写，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险。仅适用于海运或内河运输。 4、 在FOB贸易术语下，买卖双方的义务：卖方义务（1）在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。（2）承担货物越过装运港船舷前的一切费用和风险。（3）必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，办理货物出口也所需的一切海关手续。（4）提供符合合同规定的商业发票和证明货物已交至船上的通常单据，或有同等作用的电子信息以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。买方义务 1）负责租船订舱，支付运费。并将船名、装船地和装船时间通知卖方。（2）承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。（3）收取符合合同规定的货物，接受与合同相符的单据，按照合同规定支付货款。（4）取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口报关手续。 5、 CFR：成本加运费，卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定目的港的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险。适用于海运或内河运输，卖方负责租船订舱，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费。卖方义务1）负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出已装船通知。2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物出口所需的海关手续。4）按合同规定向买方提供运输单据等有关单证或具有同等效力的电子信息。买方义务1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。2）承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。 6、 CIF:成本加保险加运费，卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定国的港口的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险。仅适用于海运或内河航运。 卖方负责租船订舱、办理运输保险,并支付到目的港的运费、保险费。卖方义务1）负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并及时通知买方2）承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险3）按照买卖合同的约定，自负费用办理运输保险4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等效力的电子信息，并且自费向买方提供保险单据，买方义务1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付相应的进口税。 7、 价格术语交货地点 风险划分 出口报关进口报关 租船订舱 保险办理 运输方式交货方式 价格构成 FOB 出口国装运港 装运港船舷/船上 卖方 买方买方 买方 水上运输象征性交货C CFR 出口国装运港 装运港船舷/船上 卖方 买方卖方 买方水上运输 象征性交货C+FCIF出口国装运 装运港船舷/船上 卖方 买方卖方 卖方 水上运输象征性交货C+I+F8、 六种主要贸易术语异同：FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF：相同点1）均属装运合同。卖方保证按时交货，并不保证按时到货。2）责任划分的基本原则是相同术语。9、 交货地点 风险界限 运输 保险报关 运输方式 交货性质 FOB装运港船舷/船上买方 买方 分别 水上 象征，CFR装运港船舷/船上卖方 买方 分别水上象征，CIF装运港船舷/船上 卖方 卖方 分别 水上 象征，FCA启运地货交承运人 买方 买方 分别任何象征，CPT启运地货交承运人 卖方 买方 分别任何 象征，CIP 启运地货交承运人卖方 卖方 分别 任何象征的。10、 术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIPa适用的运输方式不同仅适用于海洋运输和内河运输适用于任何运输方式b交货地点及风险转移 界限不同 交货地点均为出口国装运港，风险的划分则以装运港船舷/船上为界 交货地点应视不同的运输方式和不同的约定而定，风险界线则为货交由承运人c装卸货费用负担不同买卖双方协商 承运人d运输单据不同 卖方一般提供海运提单卖方提交的运输单据因运输方式的不同而不同，如铁路运单、航空运单、国际多式联运单据等等e运费负担不同 运费主要是指从装运港到目的港的海运运费 包括从出口国指定地点到进口国指定地点，中间可能涉及到几种不同的运输方式的运费f保险的内容不同主要涉及的是海洋货物运输保险 涉及各种运输方式下的货物保险列明商品品名的意义：1.从法律角度看，在合同中明确规定标的物具体名称关系到买卖双方在交易物品方面的权利和义务。2.从进出口业务角度看，品名的规定是买卖双方交易的货物内容是交易赖以进行的物资基础和前提条件。构成标的物的三个条件：必须被卖方所占有，必须是合法的，必须是双方当事人一致同意的规定品名条款的事项：1，商品的品名必须做到内容明确具体是合同中的主要条件2.商品的品名必须实事求是切实反映商品的实际情况3，在签订合同时尽可能的使用国际上通用的称呼4，如果商品具有不同的名称，在确定品名时注意有关国家的海关税和进口限制的规定尽量选择有利于降低关税和方便进口的名称表明品质的方法：1，以实物表明商品质量2，以说明表示商品品质的方法以实物表明品质质量：a，看货买卖：根据现有商品的实际品质进行的交易用于拍卖，展卖，寄售等业务中b，凭样品买卖：买卖双方按约定的足以代表实际货物的样品作为交货的品质依据依据的交易。包括凭卖方样品买卖，凭买方样品买卖，凭对等样品买卖以说明表示品质质量：凭规格买卖，凭等级买卖，凭标准买卖，凭说明书和图样买卖，凭商标和牌号买卖，凭产地买卖公差条款：指工业制成品由于科技水平和生产水平所限而产生的公认的误差。品质机动幅度：是指对某些初级产品由于卖方所交货物品质难以完全与合同规定的品质相符，为便于买房交货往往在规定的品质指标外加订一定的允许幅度卖方所交物品品质只要在允许的幅度内，卖方就无权拒收，但可根据合同规定调整价格，就是所谓品质增减价条款。1.对机动幅度内的品质差异可根据交货时的实际品质按规定予以增加或减价。水分加减1%，价格加减1%，含油量加减1%价格加减1.5%2.只规定交货幅度的下限对低于合同规定而不超出一定范围者予以扣价。对高于合同规定者不予减价。3，在2基础上对在机动范围内按低劣的程度采用不同的扣价方法低于合同规定1%扣价1%低于合同规定1%以上者加大扣价比例 商品数量计量单位：按重量，公吨千克等；按个数：日用消费品轻工业品机械产品以及土特产；按长度计算：金属绳索，布匹绸缎；按面积：玻璃板，地毯，皮革；按体积：木材天然气以及化学气体；按容积计算重量计算方法：一）按毛重计算：是指商品本身重量加上商品外包装重量的总和。这种计算方法适用于低值商品 在国际贸易中称为“以毛作净”。 （二）按净重计算：是指商品本身的重量，既不包括外包装的商品的实际重量。 计算净重：货物毛重皮重 皮重计算： （1）按实际皮重 （2）按平均皮重 （3）按习惯皮重（4）按约定皮（三）按 公量：是指对那些吸水能力强的商品，如羊毛、生丝、棉花等，用科学的方法抽掉商品中的水分后，在加上标准含水量，所求得的重量。公量=商品干量（1+标准回潮率）= 实际重量（1+标准回潮率） （1+实际回潮率） 所谓回潮率就是水分与干量（抽掉商品水分后的重量）之比。（水分干量）生丝羊毛回潮率11%数量机动幅度：1.溢短装条款: 对溢装或短装部分一般是按合同价格结算。2,在交易数量前加上约字3，按照UCP600第39条B款规定：除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但以包装单位或个数计数时不适用。机动幅度的选择权：采用FOB条件成交，由买方负责签订运输合同安排租船订舱，数量机动幅度由买方和船方共同决定如果采用CIF和CFR条件成交由卖方和船方决定商品包装的作用（一）商品包装是实现商品价值和实用价值的手段（二）良好的商品包装可以起到促销和增加售价的作用 国际贸易中，从商品是否需要包装来看，商品可以分为散装货、裸装货和包装货（又可进一步分为：部分包装和全部包装）。 从商品包装的作用来看：可分为运输包装和销售包装。运输包装 又称为大包装或外包装保护商品、方便储运和节省费用（二）销售包装又称内包装、小包装或直接包 作用：保护商品、美化商品、宣传商品、便于消 费者选购、携带和使用 销售包装的好坏会影响到商品的售价、销路陈列展销类：展开式包装、堆叠式包装、挂式包装；识别商品类：透明包装或开窗包装、习惯包装；使用类：易开包装、携带式包装、配套包装、喷雾包 装、复用包装、礼品包装 销售包装策略：类似包装，组合包装，多用途包装，附赠品包装中性包装和定牌生产常用于流通领域而条形码是进入国外级超市的必要条件。运输包装上的标志分为识别标志，指示性标志，和警告性标志合同中的包装条款：对包装的要求明确具体，应定明包装费用由何方承担，明确有何方提供运输标志保险的特征：经济、商品性、互助性、契约性。种类：财产、人身、责任、信用证保险原则：可保利益、最大诚信、补偿、代位追偿、重复保险分摊原则保障的风险：海上风险和外来风险海上风险 1、自然灾害：指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然力所造成的灾害2、海上意外事故：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故外来风险 1一般外来风险：指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等2特殊外来风险：主要是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失，如战争和罢工等 保障的损失：全部损失和部分损失全部损失：被保险物全部遭受损失。包括实际全损和推定全损。实际全损 ：被保险货物全部灭失，或被保险货物丧失、无法挽回，或被保险货物丧失商业价值或失去原有用途，或被保险货物失踪达到一定时期。实际全损的4种情形1.保险标的物完全灭失Ex:船只遇海难后沉没，货物同时沉入海底。2.保险标的物的丧失已无法挽回Ex:船只被海盗劫走，货物被敌方扣押3.保险标的物已丧失商业价值Ex:茶叶经海水浸泡4.船舶失踪达到一定期限Ex:一般认为船舶失踪达到6个月以上，可视为货物完全灭失。推定全损 ：被保险货物发生事故后，对其进行修理，或整理和续运，或收回所有权的费用超过标的的价值的情形。部分损失(Partial Loss)：凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。 共同海损：在海洋运输途中，船舶和货物遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用单独海损：海上风险直接造成受损人单方面的利益的损失二者区别:造成海损的原因不同：单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失.承担损失的责任不同：单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊保障的费用： 1、施救费用:被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施所支付合理费用2、救助费用:被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，救助成功后，被救方付给救助人的一种报酬我国海上货物保险的险别：基本险（平安险、水渍险、一切险、基本险除外责任、基本险保险责任的起讫）和附加险平安险 .我国平安险的责任范围: 被保险的货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。由于运输工具发生意外事故所造成的货物全部或部分损失。在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失在装卸或转运时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失水渍险:保险公司除担负平安险的各项责任外，还对被保险货物如由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任一切险：保险公司除担负水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失负赔偿责任（对货物内在缺陷、自然损耗以及由于战争等特殊外来原引起的风险不负赔偿责任）基本险别下的除外责任 除外责任是由保险公司明确规定不予承保的损失和费用。1.由于被保险人的故意行为或过失；2.发货人的责任；3.保险责任开始前保险货物早已存在的品质不良和数量短缺；4.保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性；5.保险货物的市价下跌；6.运输延迟造成的损失和引起的费用。附加险别 1/一般附加险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生锈险、串味险和受潮受热险等一般附加险不能作为一个单独项目投保，而只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。如加保所有的一般附加险，这就叫投保一切险。可见一般附加险被包括在一切险的承保范围内，故在投保一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。2/特殊附加险：战争险、罢工险和其他特殊附加险保险期限 1.基本险采用“仓至仓”条款1） 即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或其他储存处所为止。2）但被保险的货物在最后到达卸载港卸离船舶后，保险责任以60天为限。3）如果货物需要转运至非保险单所载明的目的地，保险从转运开始时终止。2.水面危险原则：战争险只负责水面危险，即从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止。索赔期限：向保险公司索赔，应从货物卸离运输工具之日起算，不超过2年内提出。伦敦保险协会海运货物保险条款的种类:ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、协会战争险条款(货物)、协会罢工险条款(货物)、恶意损害险条款ICC(A)：ICC(A)险的责任范围最广，故协会货物条款采用承保“除外责任”之外的一切风险概括式规定办法，即作了“除外责任”项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责。除外责任包括：一般除外责任、不适航和不适货除外责任、战争除外责任和罢工除外责任.ICC(B)：采用承保“除外责任”之外列明风险的办法，即将其承保的风险一一列举出来.ICC(C)：承保“重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险.ICCB,ICCC都是采用逐一列明的方式。只有恶意损坏险属附加保险,不能作为独立险别投保保险单据:是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件。发生保险责任范围内的损失时，是保险索赔和理赔的主要依据。1.保险单:保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证。是被保险人索赔、保险人理赔的依据，在CIF或CIP合同中，出口商在向银行或进口商收款时，提交符合销售合同及或信用证规定的保险单据是出口商必不可少的义务。2.保险凭证:俗称“小保单”是一种简单的保险凭证，不印刷保险条款，只印刷承保责任界限，以保险公司保险条款为准。这种保险凭证格式简单，作用与保险单完全相同。3.预约保单:又称预约保险合同，是被保险人与保险人之间订立的总合同。是为了简化保险手续，又可使货物一经装运即可取得保障。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。 4.联合凭证:联合保险凭证利用商业发票在上面加盖保险章，注明保险编号、险别、金额、装载船名、开船日期等，以此作为保险凭证。它与保险单有同等效力，但不能转让。一般用于港澳地区中资银行开来的信用证项下业务。买卖合同中的保险条款保险投保人的约定取决于买卖双方约定的交货条件和所使用的贸易术语保险公司和保险条款的约定在按CIF和CIP条件成交时，买方一般要求在合同中限定保险公司和所采用的保险条款，以利日后保险索赔工作的顺利进行保险险别的约定双方可在合同中约定 。在按CIF和CIP条件成交时，在双方未约定险别的情况下，按惯例，卖方可按最低的险别予以投保保险金额的约定 双方可在合同中约定 在按CIF和CIP条件成交时，在双方未约定的情况下，习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保保险单的约定 在买卖合同中，如约定由卖方投保，通常还规定卖方应向买方提供保险单，如被保险的货物在运输过程中发生承保范围内的风险损失，买方即可凭卖方提供的保险单向有关保险公司索赔保险费=保险金额*保险费率=CIF价*加成投保*保险费率CIF价=CFR价/（1-加成投保*保险费率）1. 商品作价原则：按照国际市场价格水平作价 要结合销售目的国、地 区的市 场 价格作价 要结合购销意图2. FOB价换算为其他价：CFR=FOB国外运费 CIF=(FOB国外运费)/(1 保险加成 保险费率)3. CFR价换算为其他价：FOB=CFR国外运费 CIF=CFR/(1保险加成保 险费率)4. CIF价换算为其他价：FOB=CIF/(1保险加成保险费率)国外运费 CFR=CIF/(1保险加成保险费率)5. 佣金：代理人或经纪人为委托人进行交易而取得的报酬计算：单位货物佣金价=含佣价佣金比率 净价=含佣价单位货物佣金价 含佣价=净价/(1佣金比率)6. 折扣：卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给与适当的优惠计算：单位货物折扣金额=含折扣价格(或原价)折扣比率 出口商实际净收入=含折 扣价格(或原价)折扣金额 7. 对外报价计算：成本核算：出口商为贸易商 实际采购成本(退税后成本)=出口商品购货成本(含增值税)出口退税收入 出口退税收入=出口商品购货成本(含增值税)/(1增值税税率)退税率 出口商为生产商 实际成本(退税后成本)=生产成本出口退税收入 出口退税收入=FOB价银行外汇买入价退税率 各种费用计算：因出口产生的各种费用，如国内费用、国内出口费用及国外费用 国内费用和国内出口费用由出口企业按购货成本的5%到10%自行核定 预期利润计算 三种方法：以生产成本或购货成本为基数计算：预期利润=生产成本(购货成本)利润率 以出口成本(生产成本或购货成本各种费用)为基数：预期利润=出口成本利润率 以对外销售价格(成交价格)或对外报价为基数计算：预期利润=对外销售价格利润率 对外报价计算：FOB=(退税后成本国内各种费用)/(1预期利润率) CFR=(退税后成本国内各种费用国外运费)/(1预期利润率) (退税后成本国内各种费用)/1保险费率保险加成1.1预期利润率 FOB=(退税后成本国内各种费用)/1(预期利润率佣金率)8. 出口盈亏核算：出口总成本=出口商品购货成本(或生产成本)出国前国内费用国内税款出口退税款 出口收入，指出口商品按FOB价出售所得的外汇收入，即出口净收入=FOB净价 出口销售人民币净收入=出口净收入银行外汇买入价 出口退税收入=出口购货成本/(1增值税税率)退税率 出口盈亏率：盈亏额=出口人民币净收入出口总成本 盈亏率=盈亏额/出口总成本100% 出口换汇成本，指某出口商品换回一单位外汇所需的人民币成本，即用多少元人民币的“出口成本”可换回单位外币的“净收入外汇” 出口换汇成本=出口商品总成本（RMB）/出口销售外汇净收入（外币） 出口商品总成本（退税后）=出口商品购进价（含增值税）定额费用 出口创汇率，又称外汇增值率，指加工后成品出口的外汇收入与原料外汇成本的比率 出口创汇率=（成品出口外汇净收入原料外汇成本）/原料外汇成本100%（其中，进口原料无论以何种价格术语成交，一律折算为CIF价；出口成品则一律折算为FOB价；，若原料为国产品，其外汇成本可按出口原料的FOB价计算。）1汇付又称汇款，通常是指付款人获或者债权人通过银行或者其他途径，运用各种结算工具将货款汇交国外收款人的结算方式。汇付的当事人：付款人，收款人，汇出行，汇入行。汇付基本分类：信汇，电汇，票汇；汇付的具体利用：预付货款和货到付款2电汇特点：属于顺汇结算方式；收款迅速及时；程序安全可靠；汇款人承担的费用成本较高。信汇特点：银行可短期无偿利用信汇资金；银行费用成本相对较低；信汇资金的转移速度较慢