公交安全行车工作总结

1 / 30 公交安全行车工作总结 公交安全工作总结 2016 年上半年我们公交公司在市安监局、市局安全处，、市交警支队，车管所，总经理室的领导和关心下，紧紧围绕年初制定的年度安 全工作目标和市局制定的年度安全工作目标的要求，在年上半年安全管理工作中，我们坚持邓小平理论和 “ 三个代表 ” 重要思想为指导，认真落实科学发展观，统领公司安全工作全局，认真履行法律法规赋予的安全监管职责，积极开拓思路，创新监管手段，理顺安全管理关系，狠抓工作落实。始终坚持公司为运筹、监督、协调层、强化管理职能，各分公司、机务部为组织、管理、指挥层，突出管理职能，确定管理体制中心地位；基层车队为操作、控制实施层，使安全工作的一切制度措施通过基层车队有效实施，达到事故超前控制目标的三级管理为主线，认真落实各项安全活动 开展的具体工作。较好地完成了年上半年预期的各项安全工作任务，公司安全形势继续保持平稳，同时抓住“ 春运 ” 和 “ 两大节日 ” 的安全工作机遇，深入贯彻落实市局 09 年安全工作会议精神，全面推进泰州市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年活动的深入开展。及时2 / 30 转发和下发安全管理工作文件及指导实施意见，突出 “ 春运 ” 和 “ 两大节日 ” 为中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下达的安全生产任务，并取得了一定成效，现将年上半年安全管理工作总结如下： 一、上半年运营情况与事故通报 公交分公司在上半年中日投入运营车辆总数为 255 辆，日行驶总里程为万公里，日从业人员为 271 人；出租分公司日投入运营车辆 316 辆，日从业人员约 520 人。日行驶总里程约14 万公里。 上半年公交分公司考核上报事故总起数 11 起，发生二次死亡事故，其中一次为 3 月 3 日，事故认定为同责，经抢救无效 32 天后死亡。另一起死亡事故为 5 月 11 日，事故责任为主责。死亡事故与去年同期相比上升 200%，出租分公司考核上报事故总起数为 10 起 ，其中全责死亡事故 1 起，死亡事故与去年同期相比持平，综述以上事故与去年同期相比所有指标上升。通过数据分析，我们要清醒地看到安全形势依然严峻，尤其在上半年中发生的几起交通事故，再次给我们敲响了警钟，切不可盲目乐观和掉以轻心，必须始终绷紧安全生产这根弦，以如临深渊、如履薄冰的态度真正做到警钟常3 / 30 鸣，常抓不懈，要切实采取有效措施，针对存在问题制定整改方案，确保压降事故起数和 5000 元以上事故的发生，努力做到保持安全生产总体平稳的良好态势，为企业持续发展和谐作出了新的贡献。 二、具体做法 1、各级领导重视，求真务实抓落实。 在上半年安全管理工作中，特别是对 “ 春运 ” 及两大节日，公司各级领导都十分重视安全工作，针对公司安全管理工作的特点、难点、点多面广、流动性强的具体实际现状，为了更好的做好 “ 春运 ” 的整个安全管理工作，为此公司领导组织全体干部认真学习盛市、市公安局车管所对 “ 春运 ” 、“ 两大节日 ” 对安全工作的要求和文件精神，制定工作计划，落实每一个细节，明确责任人，特别是在强化抓好 “ 三个意识 ” 的落实方面，做了大量的工作，即：一是安全发展造福百性的意识；二是责任重于泰山的意识；三是细节决定成败的 意识。多次组织召开专题 会议，研究可能出现的问题，做好紧急预案落实工作，对症下药。坚持预防事故超前防范的意识，对安全工作全面早布4 / 30 置、早安排、早行动、早落实，层层召开动员大会，分析存在问题，并成立了 “ 春运 ” 和 “ 两大节日 ” 安全营运领导小组，具体负责指导和落实安全每一项工作。各部门明确专人负责， 具体抓落实工作、责任到人，及时制定了春运和两大节日的安全工作实施意见，明确安全工作思路和工作目标，突出安全工作重点，统筹兼顾，坚持 “ 谁主管、谁负责 ”的原则，有计划、有步骤、有落实地开展春运工作，在整个春运工作中历时 40 天，公交分公司无人售票车总行驶里程约 100 万公里，运送乘客约 120 万人次，无重大事故发生，圆满地完成了 “ 春运 ”“ 两大节日 ” 的安全任务。 在上半年安全管理工作中，我们着重在规范安全管理方面做了大量的工作，重点调整和充实配备了安全岗位因缺少人员的现状，加大对事故发生的处罚力度，改变了过去发生事故5000 元以下不处罚的现状，及时修定了关于对事故肇事者经济处罚调整的暂行规定，重申对驾驶员安全管理规定，补充了新的内容，加强了对重大事故处理的指导。明确了以人为本首先要以人的生命为本，科学发展首先要安全发展，和谐社会首先要关爱生命为主题的新思路和工作目标，加强了各部门的安全基础台帐的建立和 完善。同时，年初公司与市局和市车管所鉴定了安全责任状，公司与各部门负责人鉴定了安全责任状，各部门与车队鉴定了安全责任状，各车队5 / 30 与所有的驾驶员鉴定了安全责任状，层层鉴定、层层落实、层层追究，为全年度公司安全管理目标的实现提供重要支撑和保障。 2、加强多方位的安全教育，全员安全素质有所提高。 在上半年安全管理工作中，公司上下开展了一系列安全宣传活动，结合 “ 春运 ” 和 “ 两大节日 ” 的特点，公司先后分别召开了动员大会 8 次，发放安全简报 1518 份，安全警示小通知 1548 份，悬挂安全宣传横幅 6 条，更新安全宣传橱窗 4次，参加市局组织的 “ 冬季六防 ” 活动的宣传教育工作。在安全宣传教育方面，各部门积极组织驾、 乘、修、站等人员安全教育 5 次，总人数达 3080 多人。公司组织安管人员学习 5 次，总人数达 80 多人。各部门坚持每月一次的事故分析会，组织重点人员学习班一次，组织每月一次的员工安全教育，坚持每月一次的车辆安全部件检查，通过上述宣传活动开展，有力的提高了公司全员的安全素质，增强了安全意识，营造了浓烈的安全宣传环境，在安全管理上起到了积极推动作用。 3、坚持线路稽查，严查纠正违章。 6 / 30 各部门在线路稽查工作中，认真坚持 “ 预防为主 “ 的原则，组织全体安管人员上路上线，不分白天和夜晚，查纠违章，在上半年出租公司和外修厂共同自查了车辆 1896 台。公交分公司自查车辆 1085多台，特别是对 ” 重大节日、 “ 春运 ” 、“ 节假日 ” 、恶劣天气等做到了各级干部亲临一线现场，靠前指挥，安全管理工作前移生产一线，做好安全行车和事故预防的各项工作。加强现场管理，坚持干部值班发车制，现场办工，发现问题及时解决，做到了不安全不发车，把不安全因素控制在场内，不流向社会，加强了现场管理的力度，特别是人流量大的线路及重点路段，重点站台都有车队长、安全员、机务员、管理人员在线路上值班，维持营运秩序，疏散客源，并及时提醒驾驶员注意安全行车和对有违章违纪行为的驾驶员及时现场教育并指导，发现问题及时处理，把事故发生控制在萌芽状态之中，做到了把事故发生 后变为控制事故在发生前的措施落在实处。 4、坚持安全例会，检查整改隐患。 公司坚持每月一次安全例会，组织各部转载自百分网，请保留此标记门的安管人员学习。总结有关安全工作，查找存在问题，及时传达上级文件精神和工作要求，学习相关的法律法规，培训有关业务知识，今年对全体安管人员共培训了 37 / 30 次，及时传达公司总经理室对安全工作的要求及指示精神。 公司坚持每月一次安全综合检查，在自查中发现事故隐患及时督促部门负责人，按要求、按时间、迅速整改、不留死角。在第一季度中通过自查发现小隐患 5 次，整改率达 100%，在自查工作中始终坚持 “ 四个严 ” 即：从严检查不留死角；从严教育不留人情；从严处理决不手软；从严整改速战速决。 公司分公司和机务部及内修厂共同协调，加强了全公司车辆检测和自查台帐，及时编排计划，安排人力、财力确保车辆安全技术可靠性能，为营运线路车辆提供了可靠的保障。在上半年中机务部共组织送检年审车辆 230 台，春运安检车辆268 台，等级评定检测 10 台，保养车辆 540 台，保养车辆380 台，发动机解关 16 台，大修车辆 12 台，为上半年车辆安全消除隐患提供了硬件保障。 5、领导重视抓落实，吸取事故教训。 6 月 5 日成都市北三环川陕立交桥处一公交车燃烧事故发生后，根据盛市，安监，公安、交通的通知指示精神，迅速层层通报成都公交车燃烧事故和安全教育并立即组织开展安全生产大检 查，我公司在总经理室的亲自指挥下，按照各项8 / 30 通知和文件要求，结合 “ 安全生产月 ” 活动，迅速成立了工作领导小组，以总经理刘德宝为组长，各 (转 载于 : 海达 范文 网 :公交安全行车工作总结 )部门负责人为组员的工作小组，开展了一系列的工作。 先后参加了市公安局、市交通局组织召开的专题会议，组织广大员工参加 了市公安局在人民公园召开的 “ 泰州市区道路交通秩序整治暨文明礼让行动万人签名启动仪式 ” 和市交警支队车管所在长运公司召开的市区客运驾驶人安全教育、突发事件处置培训班及车辆燃烧扑救、乘客疏散的现场演练。 “ 安全生产月 ” 活动以来，我公司营造 “ 安全生产月 ” 活动的氛围，做横幅 2 条、更换安全橱窗 2 处、立安全宣传牌 8 块、张贴标语 8 张、印发安全简报 298 份、安全提醒通知 279 份，我公司组织人员在公交南站向出租车和公交车驾驶员发放交通安全手册共 126 份。提醒驾驶员要从思想上重视安全，以成都公交车发生燃烧的特大事故为戒，从中吸取教 训，举一反三，以教训促进我公司更好的抓好安全生产工作，确保安全工作稳定。 利用 2 个晚上的时间对 255 辆公交营运车辆逐一进行了安全检查和交通检测线的安全检查，造表造册进行了台帐登记，在检查登记台帐中由驾驶员、公安、交通、安监检查人员签9 / 30 字和公司安管人员签字确认后，方可上线参加营运，否则停运。特别对学生接送车每周进行一次安全部件检查和驾驶员安全教育，对在检查中发现的安全隐患立即整改。出租公司对 306 辆 出租车进行了自查自检，机务部配合公安检查车辆255 辆，在 6 月 14 号 6 月 16 日公交车 225 辆全部上交通检测线检查，购买安全锤 130 把，对营运线路上的车辆空调车进行了补充配齐。对生产现场的修理专用配备逐一进行了维护与检查。公交车在上客门外逐车喷印了 “ 严禁携带危险品 ” 上车字样，同时在上客车厢内对侧张贴了 “ 严禁携带危险品上车 ” 的标贴，举办了消防知识培训班，并邀请市消防安全服务部的江栋华专家上课，全体公司领导、中层干部、车队长、安全员参加了培训。同时要求并明确各车队驾驶员为营运 一线 “ 危险品 ” 检查责任人，教育驾驶员对乘客携带液体或大件物品，必要时开包检查，加大堵查力度。 对现有营运车辆 561 台的灭火器材逐车进行了检查，其中在对出租车检查中发现有 169 辆出租车的灭火器材失效，公交车有 31 辆灭火器材失效，其中有 ABC 干粉 2 公斤 6 只灭火器因年久报废，及时购新配备。机务部生产工作场所发现 1只灭火器材失效，根据上述隐患存在，我公司立即采取灌装10 / 30 措施，整改工作得到了落实，有力的推动了 “ 安全生产月 ”活动的深入开展，为夏季安全生产打下了良好的基矗 三、存在问题： 1、对安全管理工作的长效管理还存着说起来重要，做起来次要，忙起来不要，重经济效益轻安全管理的现象还时常发生，各级安全管理职责有些方面还不够明确，安全管理体制还有混淆的方面存在。 2、安全教育不够深入，存在 “ 旧式 ” 传统教育，教育的内容不够丰富，存在着 “ 单式 ” 教育。 3、通过上半年中发生的几次事故，人为事故隐患尚未完全消除，遵章守纪教育还有待加强。 4、安全基础管理工作还不够牢固，安全管理存在着 “ 上面热、中间急、下面冷 ” 的情况还有不同程度存在。 5、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人员没有从思想上高度重视，没有把安全管理工作提到自己工作的议事日程上来。 11 / 30 6、对每次事故的分析深度不够，没有严格按照 “ 四不放过 ”的原则处理事故。 7、安管队伍建设有待加强，要从多方面、 多层次、多教育、多培养，要从保持安管队伍的稳定性入手，培养一批合格安管人才。 四、今后安全工作打算 1、继续发扬上半年的工作精神，紧紧围绕年初制定的三季度安全管理工作目标，要认真学习贯彻市局 09 年安全工作会议精神，精心组织开展全面推进泰州市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年活动的深入开展，各部门要认真抓好本部门活动的开展。 2、针对 “ 三项 ” 活动的内容，各部门要从思想上、行动上、措施上采取强有力的措施，要把开展 ” 两项 ” 活动与公司开展的 ” 创文明服务品牌 ,树泰州公交形象 ” 活动有机结合起来 ,确保活动取得效果，结合本部门的具体实际做好三季度“ 三项 ” 活动的要求开展工作，对内容、时间、目标、考核要逐一分解，考核到人头。 12 / 30 3、吸取在上半年中已发生的事故教训，举一反三，召开事故分析会，做好对已发生的几次重大事故将 “ 四不放过 ” 处理的专题报告及时上报。制定整改措施，根据三季度 易发生事故的 特点，全面开展 “ 预防事故 ” 的超前教育，利用一切可以利用的宣传阵地，大造安全行车为民服务的安全生产氛围，遏制一般事故的发生，确保三季度安全管理目标的实现，尽岗尽责。 4、检查各部门在安全教育工作中的落实情况。 5、检查 “ 三项 ” 活动组织、开展、落实的情况。 6、组织学习落实集团公司下发的安全管理规范制度的有关章节 . 安全管理工作是一项长期管理工作，安全工作无时无处不在，安全工作无小事，安全工作意义重大，责任重大，使命光荣，生产安全在各行各业中发挥愈来愈重要的作用，对城市来说，安全就是投资环境和综合竞争力，对企业来说，安13 / 30 全就是经济效益，对 家庭来说，安全就是平安幸福。 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ” 是基本方针，尤其是对于交通安全风险系数较高的行业，务必坚持这个基本方针不动摇，不畏艰难，团结奋进，扎实工作，为圆满地完成全年度的各项安全任务，取得新的业绩而努力奋斗。 本文由百分网提供，原文地址 :/a/201612/转载请注明出处，谢谢 ！ 公交安全行车心得体会 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，14 / 30 力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “ 驾车如驾虎 ” 驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾 驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话 “ 回家心切 莫超速，亲人盼你平安归 ” 。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，15 / 30 选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑 ;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿 ;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的 “ 一日三检 ” 工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄， 安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立 “ 安全第一 ” 的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。 16 / 30 安 全行车年终总结 一年来根据总队、分局下发的文件通知精神，我处安全领导小组认真组织和开展广泛讨论和学习了文件精神。为了缓解日益拥堵的道路交通状况，更好地贯彻落实上海市安全领导小组下发的关于转发上海市安全领导小组 “ 关于切实做好冬令期间缓解本市道路交通拥堵工作的通知 ” 及上海市公安局关于快速处置道 路交通事故现场的通告的通知和关于总队部分车辆被查纠的情况通报，通报了今年以来违反公安部 “ 五条禁令 ” 、酒后驾车造成直接或简接责任事故、经济损失人员的处理情况。坚决纠正特权思想，杜绝违章行为，确保行车安全及遵守停车规定，维护消防部队的良好形象，为上海 “ 畅通工程 ” 作贡献。现将我处一年来开展各项安全的学习情况、落实制度、学习文件以后采取的措施作总结如下： 一、落实精神，健全机制； 我处通过总队、分局下发的有关交通事故、违章行车、开特权车、擅自出车、酒后驾驶车的各种造成事故案例和关于总队部分车辆被市局查纠的情况通报在安全会上进行了深入17 / 30 细仔的分析和探讨，结合总队车辆管理制度和我处管辖范围特点进行了具体的适合我处用车制度制定。平时做到逢会必讲，根据我处的实际驾驶车龄进行了车辆合理使用配置，车辆的日常维护保养执行定岗、定人，做到分工明确、 责任到人，这有利于车辆的管理又合理的细化了用车制度，机制上起到层层抓落实、谁领导谁负责、谁用车谁负责的原则。 二、广泛开展、增强 “ 交通安全 ” 意识； 一年来全市上下都在轰轰烈烈为确保我市道路畅通工程作贡献。根据总队落实的关于在总队范围内开展 “ 反违章、讲安全、保畅通、树形象 ” 安全行车教育活动的通知以及公安部下发的 “ 五条禁令 ” 的通知为学习契机落实好总队教育活动，我处安全领导小组召开了紧急会议安排了具体学习时间、学习内容、学习形式和组织讨论内容。平时加强学习交通法规及总队安全行车规定作为一名驾驶员，要不断累积经验，并将所学知识灵活动用于行车安全。认真遵守交通法规。不开特权车、霸王车，安全行车注意劳逸结合。平时每次出车前 后，都要认真检查一遍各零部件，确保油足、水足、电足，杜绝 “ 跑、，冒、滴、漏 ” 。认真学习好有关18 / 30 交通法规和总队的各项安全行车规定及行车常识。平时出车服从交通管理人员的指挥，并能根据气候、道路、车辆、行人等特点安全驾驶车辆，不开特权车、 “ 英雄 ” 车、冒险车、病车，学习文件精神，邻悟内涵、举一反三，吸取教训，弥补自身不足，利用安全会议开展广泛的讨论和多提宝贵意见，安全小组能及时认真听取群众的意见和建意，并作出相应的奖励制度和考评入年终总分。作为一名防火驾驶员就更 加突出自己的形象意识，你的行车规范代表处及消防形象。也是检验文明礼貌驾车的标志。只有认真为人民群众服务才能得到人们的爱戴和称赞。 三、制订、执行好车辆使用管理规定： 一年来我处根据总队、分局的文件精神结合我处实际情况重新修订了车辆使用管理规定，规定如下： 一、车辆使用需由处安全领导小组组长根据工作需要统一安排； 二、担任火警出动的值班专用车辆，不得挪作他用； 19 / 30 三、个人特殊情况用车，须经处领导批准同意后，方可使用，并按有关规定执行； 四、用车人填写用车申请单，经处领导批准后方使用；在出车前须对车辆作全面仔细检查，发现故障应及时排除或进行修复，不得带病出车，车辆使用后，应搞好车辆 “ 车容、车貌 ” 清洁卫生，如有故障，应及时向车辆管理人员和处领导汇报； 五、车辆日常维护、管理由小组长落实或专人负责； 六、车辆使用人，对用车安全应负全部责任，在行驶过程中应当自觉遵守交通法规和各项安全行车规定，确保行车安全； 七、凡发生交通违章、碰撞事故必须及时汇报，不得 隐瞒不报，违者追究其责任； 八、如有违反公安部 “ 五条禁令 ” 第三条的后果自负，并作规定处理； 九、下班后和节假日期间车辆钥匙统一交处领导保管，值班20 / 30 用车由值班人员进行交接。 四、存在问题及今后的努力方向几个要点； 一、安全领导小组监督能力还不够强，缺少对驾驶员在思想加上以引导，护犊意识强等特点； 二、处里因墙面占用有限缺少 “ 示意图 ” 式动态管理； 三、驾驶员责任意识流于形式，一日两查制度落实差、相互推委思想重等情况； 行车安全工作是一项长期的综合性全方位的工作，它涉及到时时刻刻、方方面面，必须做到警钟长鸣，安全第一的原则。开展积极的安全行车教育活动是激励我们将一如继往地抓好安全行车工作，树立良好的消防形象。 l、坚持用公安部 “ 五条禁令 ” 和局规来约束我处的全体官兵，做到沾酒不开车、开车不沾酒； 2、严格贯彻安全行车管理规定，不断提高驾驶员的职业道德素质； 21 / 30 3、严格落实制度，加强交通法规学习； 4、加强车辆维护保养，确保使车辆始终处于完好的战备状态。 总之，落实好公安部 “ 五条禁令 ” 中关于违规车辆的处 制制度和总队响应市府 “ 畅通工程 ” 中的举措。我处积极领悟总队党委精神，安全领导小组快速分析当前道路处置及用车方案，确保了我处一年来保持无车辆违章、被纠被查总队通报情况，本年度行车无责任安全事故。因此我处在今后工作中，要保持好的方面，克服不足之处，发杨好我处优良的新风尚，使我处车辆成为一道都市风景线。 2016 年安全工作总结 大庆市交投公共汽车有限公司第二分公司 一晃 2016 年即将结束。回顾过去的一年里，二公司在集团公司的正确指引下，在和谐、凝聚的领导班子的正确领导下，22 / 30 在各部门的正确带领下，紧紧围绕 年初制定的年度安全工作目标，认真学习安全法律、法规，不断强化安全意识，为全年无交通事故发生奠定了良好的基础。现将全年安全工作情况汇报： 一、全年运营情况与事故通报 分公司日投入运营车辆总数为 53 辆，日行驶总里程为 488公里，驾驶员 82 人，乘务员 6 人，线路 6 条快 1 线、环 1线、 24 路、 105 路、 225 路、 808 路。 2016 年分公司上报事故总起数 35 起，目前有 7 起事故正在处理中，其中主要责任 2 起，次要责任 2 起，同等责任 2 起，全责 17 起，对方责任 4 起，无责 7 起， 1 次死亡事故，为 9月 15 日，事故认定为次要，当事人经抢救无效死亡。通过数据分析，我们要清醒地看到安全形势依然严峻，尤其全年中发生的几起交通事故，再次给我们敲响了警钟，切不可盲目乐观和掉以轻心，必须始终绷紧安全生产这根弦。 二、管理岗位负责制 车队队长 1 名，安全员 1 名。车队队长负责车队全面工作，23 / 30 对公司领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆技术状况、行车里程及油料统计。安全员协助队长工作，分管车辆 、车辆技术档案管理、安全行车，以及交通事故处理、办理车辆各种手续等工作。 三、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设 公交安全工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。平时我们十分注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工 作之中。首先是把好聘用司乘的进入关。车队现配备有专职驾驶员 82 人，其次是教育工作。 公司领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员进行安全教育及管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守交投公交司乘管理办法，并实施严格的考核和奖惩。 四、坚持安全例会，检查整改隐患 公司坚持每月召开四次安全例会， 车队每月坚持召开二次安全教育培训会议，对安全的工作进行讲评，并适时提出具体要求，做到了安全工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。 24 / 30 公司坚持每月一次安全综合检查，检查车辆安全设施、自检表、灭火器卡片或年检、强险、环保标志、车辆行车安 全等安全工作，在自查中发现事故隐患及时督促车队负责人，按要求、按时间、迅速整改、不留死角。 五、存在问题 1、安全工作需要进一步提高，一是安全内业资料需要进一步完善，二是安全基础管理工作还不够牢固，存在 着 “ 上面热、中间急、下面冷 ” 的情况。 2、安全教育不够深入，存在 “ 旧式 ” 传统教育，教育的内容不够丰富，存在着 “ 单式 ” 教育。 3、通过全年中发生的几次事故，安全教育不够深入，人为事故隐患尚未完全消除，司乘人员安全意识不足，遵章守纪教育还有待加强。 4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人员没有从思想上高度重视，没有把安全管理工作提到自己工作的议事日25 / 30 程上来。 六、 2016 年安全工作打算 1.继续发扬 2016 年的工作精神，紧紧围绕安全管理工作目标，精心组 织开展安全工作。 2.吸取在 2016 年中已发生的事故教训，举一反三，召开事故分析会，全面开展 “ 预防事故 ” 的超前教育，利用一切可以利用的宣传阵地，大造安全行车为民服务的安全生产氛围，遏制一般事故的发生，确保安全管理目标的实现，尽岗尽责。 3.检查车队在安全教育工作中的落实情况。 4.组织学习落实公司下发的安全管理规范制度和传达重要文件。 年 1 月 30 日对现有 53 台运营车辆进行安全设施逐车检查，确保春节期间安全运营。 年 4 月、 8 月组织一次安全演练。 26 / 30 7.公司与车队签订了安全责任书，一级抓一级，层层抓落实，真正做到人员到位，措施到位，责任到位。 管细、抓紧、管实在、抓源头、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少 损失是安全管理的根本目的。虽然，一年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上，安全管理工作是一项长期管理工作，安全工作无时无处不在，安全工作无小事，安全工作意义重大，责任重大。 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ”是基本方针，尤其是对于公交行业，务必坚持这个基本方针不动摇，扎实工作，为构建和谐公交、平安公交而继续努力。 二 O 一二年年终工作总结 一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。 一、加强政治学习，不断提高政治思想水平 27 / 30 积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚持以 “ 三个代表 ” 重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。 二、爱岗敬业，干好本职工作 分公司原来只有 K1、 K2 和 K6 三条路线，今年又增加了 3、 5、7、 9 和 26 路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。 1、在 营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注