设备管理个人总结ppt

1 / 44 设备管理个人总结 ppt 设备管理工作总结 一、认真开展全员规范化生产维修活动在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性 设备管理工作总结其他范文 关于其他范文的文章设备管理工作总结正文开始 一、认真开展全员规范化生产维修活动 在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆 的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。 为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。 3月份在公司基地开展了此项活动， 5 月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展， 9 月份在全公司又较大规模的开2 / 44 展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进 了设备管理工作的进步。 其做法主要是： 、在全体员工中开展 5S活动。 、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、 清洁。 、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。 通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。 二、认真进行设 备回场检查、月度检查、季度检查工作。 公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的3 / 44 问题反馈到公司全员规范化生产维修小组，全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门修复解决。 为此，我们针对实际情况，要求： A、所有车辆继续执行 “ 三检制 ” ，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“ 三检制 ” 指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行； B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车50% ，客车及带客车 55% ，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现； C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现 “ 点检制 ” 的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励； D、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作； E、设备 “ 点检制 ” 要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行； F、为在全公司推行 “ 点检制 ” ，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工 作； G、全面展开季4 / 44 度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的 “ 安全设备检查日 ” 检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到 80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣； H、加大对查 出问题的复 查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。 1、设备检查 今年 1 10月共组织车辆检查 10次，检查车辆 1500 台次，查出 509 辆车存在 766 个问题，对问题突出的 69 辆的 148个问题安排了专项整修，对 问题较多，屡次检查都车况较差的 39辆进行了 1690 元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的 37 辆车奖励 1350 元。 1 10 月车辆检查与去年同期相比，多检查 343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少 281个。 在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通5 / 44 过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆 以较好的技术状况投入运行。 2、车辆回场检查 我们在今年的检查工作中，将车辆执行 “ 三检制 ” 和 “ 日常维护保养制度 ” 作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。 针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。 今年 1-9 月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆 15545次，查 出 904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆 182辆，检查 1466次，查出 71辆车存在 154 个问题，车辆回场检查率达到 %。 1 9月车辆回场检查率达到 %，超过处部要求的 50%的检查率 23个百分点。与去年同期相比，检6 / 44 查次数增加 1393 次，多查出问题 279 个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是： %， %， %。 三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量 针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。 由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。 为此，公司专门制定了特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则，从制度上来约束、规范车辆的进检。 1 10月车辆进检数量是逐月提高， XX年 1 10月共完成车辆一检计划582 辆，二检计划 108 辆 。截止目前，车辆的修保已全部按7 / 44 计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检 190 辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的 %和 %。 通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。 四、积极办理车辆手续 今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。 1、新车入户手续 对 3 月 19日接回的一辆猎豹车，和 4 月 22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。 三季度共接回新车 19 辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款 26 万元及时办理了车辆附加税手续。先于 8 月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了 12辆车的手续。 8 / 44 为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前 19 辆车中除 1 辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有 18辆车。 2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。 4 月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在 6 月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在 6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少 6 万元的二级维护费用支出。 3、办理车辆报废手续 随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。 为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早9 / 44 将这些车辆的费用停下来，我于今年 4 月办理了 10 辆车的报废手续，给公司每季度减少元的养路费支出。 4、及时、合理的部署了车辆审验工作 从 4 月 10 日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了 300 辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了 4 月 26 日 326 辆车集中审验时一次合格率达到 95%以上。 对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了 3000 元费用，我们到华池据理力争，减少这 3000 元的支出。 通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。 5、办理了车辆保险 在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约10 / 44 成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生万元，超预算17万元。主要原因是： 1、新增车辆保险费万元； 2、运三中队 25辆小卡 1 9 月庆阳保险费 8 万元； 3、华池片区 30辆车 1 9月保险费万元。 6、办理车辆养路费手续 在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。 1 6 月共退费 8260 元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。 1 6 月共停买停用车辆养路费元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一 直由公司承担。今年 6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计 2500元。 7、办理车辆调拨手续 对 3 月中旬调拨至培训中心的 2 辆东风卡车和 5 辆北京BJ2020S吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的 2、3、 4季度运管费和 2 季度养路费，共计 10625元。及时 办理11 / 44 了车辆的相关过户手续。 8、办理车辆过户手续 对去年变卖的 14辆车，我们多次找地方部门联系，在 11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。 五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行 我们在 9 月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了 XX年的冬季设备整修计划，安排了 126辆车的整修。 为确保国庆节期间的生产顺利进行， 我们又安排了 16 辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。 六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。 今年，我们对清蜡车 台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了 2辆车点火装置的实验，获得详细12 / 44 的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在 8月底对剩余的 15辆车的点火装置进行改造。 对市场出现的 15W 40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的 CD 级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。 对重点车辆，我们安排了 10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。 七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。 按照年初预算，今年 1 9 月的外修费用应为万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不 安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司 1 9 月应承担修理费用万元，其中事故修理费万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费万元， 1 9月实际发生外修费用万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。 八、工作中的不足与今后努力方向 13 / 44 1、车辆的外修控 制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生； 2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作； 3、设备管理中按 HSE 和 OSH 的标准来工作等方面还存在不足， 今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。 总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。 设备管理工作总结 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 本文来自 :长大导航应用文【 http:/yingyong/】详细出处参考： http:/yingyong/ 2016年度四平中科设备管理 14 / 44 总 结 报 告 尊敬的公司领导： 根据公司和生产部年度的设备管理和消缺技改计划，有计划实施了生产部提出的设备维护保养消缺的总目标，根据计划，检修班超额完成了任务。为了完成本年度设备管理维护消缺，可以说机务检修班困难重重，主要体现在我们专业技术人员少，而我们要完成全厂的锅炉、汽机、化水、公共设施、 燃料系统、尾气系统这么六大项多个专业任务，为了完成计划和处臵突发任务，所有人员都是以一定俩使用，每一人要掌握各类专业技能，可以说我们的机务检修人员都是“ 车、钳、卯、电焊、磨 ” 全能人员，对全厂的 99%的设备设施都是我们来完成检修和技改的，可以说 “ 上到屋面土建工程，下到厕所疏通 ” ，所有的工作都是全力以赴完成，而现实中我们的备品备件、公用物资都是比较缺乏的，可是设备消缺还要必须完成，这就使我们绞尽脑汁来恢复设备良好状态，这就体现出检修班的技术能力、这就体现出检修班的工作作风、这就体现检修班为公司着想的思想意识。为 了完成公司和生产部的设备管理总目标，我深知设备管理是一个较为复杂的体系，它包含了巡视操作、维护保养、维修改造、备品备件、人员培训等多方面，为保证完成 2016 年度设备15 / 44 管理总目标，为此我从制度、程序、 技能、方法等环节开展工作，在 2016 年以前设备管理的基础上，进一步提出了一些新的作法，为设备 管理水平的提高起到了一定的作用。 一、 创新管理思路，建立工作流程模式，不断提升检修人员时间观念。 以往设备管理维护都是无计划无头绪，随机性特别大，造成机务检修每天都不知道忙些什么工作，更甚的是此工作没有终结半路就有新的任务，造成我们的工作都是 “ 半拉子 ” 工程，没有一个是全部终结合格的 设备检修，并且使我们每天每时没玩没了的忙，给我们机务检修人员的压力非常的大，而且身心也很累。自五月份我接受机务检修管理工作开始，针对以前存在的无章法的管理组织工作的毛病，制定了点检定修管理方法。主要进行以下几个方面的改革：一是实施点检工作管理流程，有力解决设备缺陷发现和处臵及时性。对于检修工作其第一时间发现缺陷是减少非计划停机解列的最为有效地实施手段，有利于企业经济效益，也有利于检修工作，减少检修时间和工作强度。工作流程管理的工作时段为，早 7:50 至 8:00 为晚间值班与白班人员进行情况交接，16 / 44 这样便于掌握晚间 设备缺陷情况，有利于白天设备消缺工作； 8:00 至 8:05 到集控值班室收集各自管理区域的设备缺陷单，并填写具体消缺时间。 8:05 至 8:10 检修碰头会，安全、点检修理等问题分工预定和其他方面的工作情况， 8:10 至 8:30 检修班组展开对管辖区域设备进行点检。 8:30至 11:30按照分工对设备进 行消缺或处臵紧急任务 .11:30至13;30 中午午饭及休息 13:30 至 13:35 对上午工作进度进行汇报并对下午工作进行分工或处臵紧急任务。 13:35至 16:50按照分工对设备进行消缺或处臵紧急任务 16:50至 17:00汇报设备消缺情况。 17:00 下班。这个时间计划根据季节情况稍微有变化，对于紧急设备故障需要抢修的以紧急抢修为主，这样目的使我们的检修管理有计划性和时间约束性，便于工作的推进，经过实践，验证了点检工作管理流程在实施中时效性，起到了事倍功半的效果。在实施管理流程工作我要求所属人员必须严格执行以下几 点：首先，在检修实施点检时，必须做到穿工作服、工作鞋，戴安全帽和防护镜。这样做的目的就是安全第一为首要。其次，要求检修人员要严格按照点检计划对管理区域的设备进行点检。再次，根据点检项目安排定修中检查修复。第四，根据设备劣化倾向安排在设备运行或者停机停炉时检查修理。第五，对经常出现故障的要跟踪检查。第六，对生产运行方日常点检发现问题的17 / 44 部位进行诊断检查。第七，对前一天或前一晚上检修及抢修过的部位作重点检查。第八，对点检中发现的问题及时处理或者填写缺陷记录，或需要做安全措施之后进行处理。第九，工作检修计划按照前一 天的晚会内容及专工和各部门工作任务单进行的，如无任务单，检修按照检修工作计划执行， 期间不执行临时不影响生产运行的任务，在下次工作计划内执行。二是执行 “5S 管理 ” 模式，有力解决检修程序化，确保检修质量和现场环境清洁。即要求检修人员在检修工作必须要做到： “ 一无五要 ” 即安全措施无漏洞；焊接工艺 要标准；标记尺寸要记清；装配工艺要精密；试验合格要署名；人走场地要清理。这样的目的就是解决设备维修质量，不能出现返修问题，打牢他们的责任意识。 二、创新巡视方法，实行点检 A、 B 角制并划分设备区域管理，有效促进责任意识。这样有利于检修人员对设备所属区域实施有效的检查和巡视，便于及时发现问题及时处理，减少维修费用和工时。我们实施 A、 B 角制是点检管理分工责任制的一种补充。这样的目的就是对每一台设备，都 有明确的设备点检责任人，该责任人即为设备的 A角。在此同时又必须明确当该责任人因故不在时的备用管理人员，即为该设备的 B 角。设备 A、 B 角应相互交流。点检人员在担任某些18 / 44 设备 A角的同时，还可担任另外一些设备的 B角。为此我对检修班六人成员确定两人为一组共分三组，第一组为锅炉系统： A 角为赵金明、 B角为魏家福，负责对锅炉系统包括 1#2#锅炉本体及辅机、罗茨风机、空压风机； 第二组为汽、化系统： A 角为田国军、 B 角为张明久汽、化系统包括 1#2#汽机及辅机、化学车间各设备、综合水泵房、各加药设备、化学取样设备、自来水泵房设备； 第三组为燃料、 尾气系统： A 角为刘芳宇、 B 角为乔宇，负责对燃料、尾气系统包括煤棚设备、一号、二号输煤皮带、煤破碎机、垃圾破碎机、 1#2#锅炉垃圾链板、 1#2#3#4#给煤机、 1#2#垃圾行吊、点火供油、除尘系统。这样的分组的目的就是加强设备主管责任和及时维护的设备，便于及时掌握设备运行状态 。通过此项措施，更好地加强检修对设备管理和维护检修工作，也使检修班的维修技术和管理水平得到提升。 三、探索多种途径，实施周、月技术分析总结，不断提高维修效率。 为了确认全厂的关键设备技术状况，我们对全厂关键设备进行了梳理，全面排查全厂备用和无备用的关键设备，并按要求确定哪些设备需要实 施检修或者保养，并对经常出现故障19 / 44 影响到运行的设备进行多套方案紧急处臵措施保证生产运行。从 5 月份开始每周、月进行一次检修总结分析例会，通过设备管理工作例会，使我们全面总结检修和未检修设备运行状况和存在问题，共商解决办法，加强了检修任务底数，便于在下周工作中分配好技术人员搭配，有效地促进了设备检修质量和效率。 本年度，全厂的锅炉、汽机、化水、燃料、尾气、公共设施六大系统总故障为 1394 项，而占全厂设 备故障最高的就是锅炉、燃料、汽机，这三大系统，这三大系统故障占我们全厂的 85%以上，而这 85%故障缺陷造成我们机务检修人 2016年设备管理工作总结 1、 2016年 设备管理年终总结 回顾过去的一年，喜忧参半，喜的是 TDI产量又创新高， “ 二改三 ” 项目已进入实施阶段，红水装置已投入运行，新废酸装置框架已完工，明年 1 月份准备安装。忧的是有的设备长时间带病运行，隐患无法消除，给设备的管理和维修带来不便。现将一年来的工作情况分以下几个方面进行汇报：一、从设备管理方面 。 20 / 44 1、加强现场设备巡检，及时消除设备隐患，确保设备良好运行。根据公司和车间要求，我们加强了对设备的维护和润滑管理。制定了一系列规章制度。把原来制定的巡检制度、包机制度、设备润滑制度的条款又进行了细化，对车间所属设备实行定点巡检，包机到人，责任到人。对 TDI界区来说，工艺较复杂，重要设备较多，如 果巡检不仔细的话，很可能发生设备故障，造成不应有的损失。为此，我每天都和钳工同时进行巡检，及时交流巡检情况，对发现的问题进行确认。同时，及时和工艺人员沟通，了解设备运行状况，发现问题积极协商解决，如 LIST 装置的 T7722 卸料阀密封问题的解决以及 AP 机油封及时更换等，充分反映了我们车间的团结和协作，同时也反映了车间领导对设备管理的重视程度。我们在发现重大设备问题及时向上一级领导汇报，反映情况。从实行情况来看，效果较明显。职工们的责任感增强了，对设备的维护细心了，并且发现了 AP 机和 P7102 泵的两个重大设备隐 患，及时的组织力量进行抢修，消除了设备意外事故隐患，为实现设备的长期良好运行、生产系统的稳定运行、月产量超过 20XX吨提供了强有力的保证。 2、加强设备技术档案管理，完善技术资料。设备技术档案是对设备检修过程的记录，通过对设备技术档案的检查，可21 / 44 对此设备的运行状况、损坏程度以及损坏的原因有一个深刻的认识，能及时调整对设备的运行条件和对设备的改进。对车间动设备技术档案每周检查一次，对未及时填写的及时通知该界区的技术员，保证技术档案能及时反映出设备的维修情况，有利于对设备的管理。 3、严把设备检修质量关。设备检修质量的好坏，直接影响到设备运转的稳定，影响到系统的稳定运行。作为设备技术员，检修 质量是第一要务。无论是设备大修还是抢修，我对拆检的设备仔细检查，对损坏设备积极查找原因，找出症结，及时解决，保证设备的稳定运行。 二、从节能降耗方面 1、积极实施设备国产化工作，降低备件成本和消耗。可以说， 20XX年是我车间设备国产化力度最大的一年，因为 TDI界区的设备多数是国外设备，备件价格昂贵，供货周期长，这对设备的维修和降低成本是非常不利的，因此，在经过充分论证后，我们对重要设备 P5408 和 P3102 进行了国产化，虽然仍存在一点小问题需改进外，但总的来说是成 功的。降低了成本，缩短了备件的供货周期，为保证生产系22 / 44 统的稳定运行和缩短开停车时间打下了坚实的基础。 2、积极进行修旧利废，技改技措，降低成本消耗。如对 T7722和 T7723 末端轴承密封装置的改造， 从原来的密封四氟垫片密封改为用紧固在轴上的密封橡胶环密封，效果良好，自从改了密封形式后，轴承运行已几个月时间，至今未更换过轴承。每次拆检轴承压盖检查，轴承未见损坏。同时，我们还对气动马达进行了修复，对驱动铜套进行了改进，效果良好。 三、积极配合 “ 二改三 ” 扩建工程的实施，熟悉 “ 二改三 ”流程和设备， 为明年 “ 二改三 ” 后的开车做准备。自从 “ 二改三 ” 扩建工程交到公司以后，车间一直非常重视，因此，我要求自己和机械技术员积极学习 “ 二改三 ” 资料，对所变动设备做到心中有数，特别是对动设备，要了解其结构及装配过程和注意事项。四、工作的不足。在 20XX 年一年的工作过程中，我觉得在以下几个方面还有待改进。 1、在设备管理方面，设备管理经验不足，有待学习和改进。如每月的预修计划都不能按期完成，但未说明原因，使预修计划形成应付上级的摆设。在 20XX 年我们要严格执行月修计划，当然也要按设备实际运行状况进行实时地调整。 23 / 44 2、在巡检过程中，对发现的设备问题未提起足够的重视，以致造成设备突然损坏，如 B7728 泵 壳的断裂。吃一堑长一智，以后要加强这方面的学习，争取在 20XX 年有所改进。 3、专业知识和技术水平有待提高。这些我将会在以后的日子里通过刻苦的努力学习、实践，不断的积累经验，在实践中来锻炼自己，完善自己。 回顾即将过去的 20XX 年，我对自己的工作基本满意，做到了吃苦、耐劳，积极肯干。思想进步，起到了一个 *党员的作用。 展望 20XX年，我们还有很长路要走， 3万吨的实施，设备隐患也会增多，我们的任务还非常繁重，因此，我们更要努力的学习，积极地准备。我们要拿出 2 万吨刚开车时地豪 气，迎难而上，我想 3 万吨工程也会顺利开起来的。 2、 2016年设备管理工作总结 20XX年是个不平凡的一年，这一年里，我车间基本围绕两个方面来开展工作的：一是保证设备的稳定、安全、长周期的运行 ;二是在设备稳定运行的前提下，不断进行研究探索、24 / 44 技术改造，提高产量。功夫不负有心人，经过一年来的努力，在公司的正确领导下，部门与车间众志成城，团结一致，顺利的完成了各项技改及检修任务，最终取得了可喜的成果。回首这一年，有经验也有教训，有成绩也有不足，现总结如下： 一、坚持设备完好运行，保证生产持续稳定 经过多次技改，现我车间设备总台数 400 台，每月设备完好率都在 %以上，动静密封点泄露率都保持在要求值之内。全年设备总体运行情况良好，完全能够保证正常生产。 1.解决设备隐患 在这一年，经过多次研究探索，处理了几台长期影响正常生产的设备隐患：如引风机的振动超标 ;多级泵的平衡盘经常磨损 ;减速机振动大等问题。 2.进行计划检修 根据设备运行记录，及日常对设备运行状况的观察记录，来对主要设备安排计划检修 (即预防维修 )。今年主要完成了对25 / 44 两台离心压缩机、一台往复式压缩机等主要设备的计划检修，并根据换油品分析及换油周期将这几台设备的润滑油全部更换，通过预防维修将能造成 停机的损失和防止故障发生而投入的费用降到最低，同时为设备的长期稳定运行打下了基础。 3.应用新技术 我车间换热器管程由于水垢过厚，导致流量过小。以前采用高压清洗，但效果不明显。本次经公司技术人员认真研究分析后，采用换热设备单独循环化学清洗。通过化学药剂使设备中的沉积物疏松、剥离并溶解，清洗后对设备的金属表面进行钝化，在金属表面形成一层高分子聚合保护膜，达到防垢，防氧化，防腐蚀的目的，从而保护设备，延长设备寿命。从开车效果来看，该设备的流量已满足工艺要 求，这次成功对我们以后解决类似问题有着深远的意义。 二、狠抓管理不放手，重视人才求发展 一个社会的发展进步，需要生产力与生产关系相适应，一个企业想发展也需要先进的生产技术配合先进的管理制度，并26 / 44 有优秀的人才去执行、运用。 1.创文明车间，执行 TPM 全员管理 两手都要抓，两手都要硬。今年我车间不光在提高产量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功课。 10月份我车间积极响应公司号召，按照公司要求狠抓设备管理，推广以预防维修为基础、以点检为核心的全员设备管理体系。本年度我车间按公司要求的点检推进计划，基本完成点检前期的准备工作并且在部分岗位已经实施，为在全车间内 实行点检管理准备了充分的准备，这也为创建合格车间打好了基础 ! 2.完善制度建设，加大执行力度。 制度建设是企业发展的重要保证。公司要发展，一是抓住机遇，坚持不懈，灵活机动的生产、经营，二是靠广大员工的支持和严格的制度管理。在执行制度上，我车间坚持人人平等、奖惩分明，同时结合 动之以情、晓之以理 的以人为本管理机制，把情感管理融入管理的全过程，不断提高管理质量，真正实现把约束机制变为员工的自觉行动。 3.注重人才培养，安排培训学习 27 / 44 在竞争日益激烈的市场上，企业要在市场竞争中生存和发展，必须拥有学习能力，高素质的人才。 20XX 年我车间根据年初制订的培训计划，从安全管理、工艺、设备、管理等方面进行了培训，同时将车间技术骨干派到厂家进行了 15 天的学习。通过培训，既提高了我 车间员工的综合素质，又实现了人力资源的不断增值。 三、总结今年工作不足，确立明年整改计划 20XX年我车间虽然做了大量的工作，取得了可喜的成绩，但在工作中仍然存在一定的不足。 1.新的管理制度，使部分员工跟不上脚步。部分员工思想观念依然陈旧，转变较慢，工作主动性不强， 缺乏进取精神和忧患意识、竞争意识。 2.个别员工综合素质还有待提高，车间专业技术人才还需锻炼培养，个别管理人员创新意识较差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。 3.新的设备管理制度，还需要去摸索去学习，进一步的完善28 / 44 和修改。 4.检修作业严格执行票证办理，需技术交底要交底，不能用口头传达 ;管理制度和办法难以持之以恒执行，执行力较弱。5.关于设备及管道的防腐做的还不到位，存在着安 全隐患。以上不足之处，我车间将在下一年年去克服去整改，不断总结，完善，用我们的勤劳的双手和智慧的大脑去打造车间新风貌，为公司创造更大的效益。 四、 20XX年我车间设备管理目标 1.设备管理合格车间达标。 2.全面落实推广设备点检管理。 3.确保生产装置长期、安全、稳定、高效运行。 4.建立好设备管理团队，培养新的技术管理型人才 3、 2016年设备管理工作总结 xxx公司 29 / 44 xxx年设备动力管理工作总结 在公司的正确领导下，在各兄弟单位部门的大力配合下，围绕总公司 xx 年总体生产经营目标，经过设备动力管理战线全体员工的努力工作， xx年总公司的设备动力管理工作取得了较大成绩，确保了设备完好技术状态：全年各装置设备完好率均达以上；设备可开动率，动、静密封点泄漏率等均在考核范围内，基本保证了设备的长周期安全稳定运行，为完成 xxx 生产任务打下基础，现将有关工作总结汇报如下： 一、各项技术经济指标完成情况： 1、 xx年各装置设备完好率、密封点泄漏率情况如表 1 2、图 1 3所示： 表 1 设备技术状况统计表 单位： 单位： 30 / 44 表 2 设备技术状况统计表 2、 xxx 年各装置运行率、设备可开动率如表 2所示： 表 2 设备运行技术经济指标统计表 注： 设备可开动率 =/日历时间 运行率、可开动率数值是全年月度平均值 4、 xxx 年各单位维修费用使用如表 3 所示： 表 3 检修费用统计数据表 单位：万元 二、采取 的主要措施 1、进一步加强设备的日常维护管理 为抓好设备清洁、清扫、润滑、调整、防腐蚀等设备的日常维护工作， xxx继续深入开展了 “ 严操作、细保养、创效益 ”活动，提高了操作、巡检水平，改善了设备运行环境。 xxx31 / 44 则把加强设备日常维护与开展 “5S” 管理有机结合起来，制定了操作、保运人员设备 维护工作要求，设备办每月对各分厂进行设备管理综 合检查，根据 xx 设备管理制度对各分厂设备管理工作进行检查和督促，提出整改要求，对设备基础管理及现场管理，清洁文明工厂情况进行考核，奖励先进，鞭策后进，使肥厂设备管理水平有了一定的提高。而设备动力部每季度进行的设备动力管理综合考核，也着重关注各 单位日常检查与维护工作的开展情况及完成质量，督促各单位认真开展好此项工作，确保生产装置安全长周期运行。 2、加强设备技术状态检查，及时处理设备存在的隐患 为及时准确地采集到设备运行时的状态参数，总公司在年初组织采购了一部分设备状态监测及数据采集仪器，配备给相关单位，为各级设备管理人员 加强设备日常巡检创造良好硬件条件，将传统的巡检方法与现代科学手段有机结合，不断提高日常检查及维护质量。经过近一年的努力， xxx 已基本建立覆盖全矿机械、电气、仪表设备的状态监测技术基础资料数据库，为以后工作的开展打下坚实基础。并在 9 月份的一次例行巡检中，发现选厂 110kV 变电站一高压开关柜内线32 / 44 路接点温度异常，及时安排检修，避免了一次重大的电气设备事故，以及事故引起的系统停车。 xxx 充分利用元月份 的系统停车检修机会，充分准备、多方配合，消除各生产装置中对生产长周期稳定运行影响的各类设备隐患：如 DAP 分厂完成了 “B201 干燥机大齿圈的换面及鞍座更换 ” ，磷酸分厂完成了 “ 一车间反应萃取槽防腐内衬层脱落的修复 ” ，硫酸分厂完成了 “F -1201 焙烧炉花板穿孔的修复 ” 、 “ 冷排的更换 ” 和 “X -1204 链板及外壳的更换 ” 等，同进对全厂公共工程进行全面检查及维修，并为新增装置与老系统的碰头接口预先作好准备，避免在新增装置建成时再安排系统停车来完成其与老系统的衔接工作。 xxx 设备管理办积极配合 xxx，在不影响生产任务完成情况的前提下，抓住各种生产间隙时间，及时安排、精心组织，采用 “ 项修总成维修 ” 的方式，对大型工程机械逐一进行维修，并继续抓好工程机械备件供应的 “ 寄卖 ” 工作，确保维修工作需要。 1-11月份，共完成 12台 /套工程机械的大修理工作，基本实现了年初制定的 “ 所有大型工程机械今年全部渡过大修期 ” 计划。 3、强化设备故障管理，开展故障分析，推行改善性维修，33 / 44 不断提高设备固有可靠性 改善性维修是一种利用有限的维修资金充分发挥原有装置或设备潜能的重要手段，这一年来共完成了 “xx 干燥机大小齿轮改造的前期论证、合同签定、材料准备 ” 、 “DAP 分厂A/B314 洗涤器材质的改进 ” 、 “xxx 三缸泵柱塞填料函的技术改进并取得明显成果 ” 、 “xx 车间过滤机托轮的改进 ” 、 “xx 自卸车技术改造 ” 等改 善性维 修工作，恢复或提高了设备技术状态水平，保证整个装置长期安全稳定运行的可靠性。 4、加强备件管理 强化备件的计划及采购管理 为规范采购程序，加强采购监督，降低采购成本，在保证总公司生产、技改需求的前提下，避免因多头采购而造成的管理混乱，从客观上减少漏洞的发生，总公司在 6 月 30 日颁布了 xxx号文关于明确采购权限、范围及相关事宜的通知， 对总公司设备及备件的采购权限进行集中管理。并由设备动力部牵头，企管部、计划部、财务部、供应公司及各生产单34 / 44 位人员参 加，每月定期召开 “ 备件采购专题协调会 ” ，解决“ 集中采购 ” 过渡期出现的各种矛盾和问题： 为解决生产中紧急备件的采购问题，总公司于 8 月 1 日颁布了 xxx号文总公司急件供应管理办法； 针对实施过程中出现的“ 由于对 xxx号文部分条款理解歧义而产生工作矛盾 ” 的情况，总公司于 11月 21日颁布了 xxx 号文关于对采购权限及范围进行补充说明的通知，对 xxxx号文部分条款进行细化与明确，便于实际操作。 强化备 件库存管理，优化库存结构，充分利用呆滞备件 经过前两年的努力，总公司各级库房库存备件总数已得到较大幅度的降低，库存结构得到一定程度的优化，但总公司从基建到现在积累下的备件及材料数额较大、价格偏高，功能部分减弱、长期堆放，已成为呆滞备件。目前，这些呆滞备件的有效利用已成为全公司各级设备管理人员的一个工作重点。 3 月 22 日，设备动力部组织 xx、 xx、供应公司、计划、企管、财务等部门人员召开了一个 “ 关于 优化库存结构、控制备件库存 ” 专题会议，会议讨论并原则上通过了由设备动力部起草的优化库存结构控制备件库存的管理规定，同时对今年乃至今后几年的吊滞备件管理作了总体安排： 35 / 44 将备件采购程序由原来的 “ 使用单位提报计划并初审 设备动力部审核 计划部审批 供应公司实施采购 ” 改为“ 使用单位提报计划并初审 设备动力部审核 供应公司核对库存后形成最终计划 计划部审批后转各单位执行采购 ” ，经几个月的实践与考核，改 进后的采购程序对吊滞备件的利用起到明显推进作用。 5、抓好设备的安全管理 xxx液氨罐区的两台 2600m3 缓冲球罐自 xxx年投运以来，由于受生产条件的限制，一直未能按照国家法规的要求按期进行检验，无法准确判断其实际运行状况，是总公司一个重大安全隐患。为此，设备动力部组织协调瓮福磷肥厂 等相关单位人员：一方面，根据目前情况，参考设备出厂资料和操作维护手册，及时调整完善球罐操作规程，坚决杜绝任何违反操作规程的超温、超压、超量作业，同时利用现有手段及仪器，长期坚持不懈地对球罐的运行状态进行监测、记录，严密监视任何异常波动，并主动和省锅检所联系，说明原因，将相关情况进行备案。通过这些措施的实施，确保球罐安全运行至今。 2016设备管理工作总结 36 / 44 设备管理工作总结 一、认真开展全员规范化生产维修活动 在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。 为此，我们在公司全面开展了 全员规范化生产维修活动。 3月份在公司基地开展了此项活动， 5 月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展， 9 月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。 其做法主要是： 、在全体员工中开展 5S活动。 、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、 清洁。 37 / 44 、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。 通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。 二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。 公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检等预防手段对车辆性能状态进行检查， 随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组，全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门修复解决。 为此，我们针对实际情况，要求： A、所有车辆继续执行 “ 三检制 ” ，机动组将不定期抽查，发现未执行的按 规定考核。“ 三检制 ” 指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，38 / 44 主要由司机及回场检验负责进行； B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车50% ，客车及带客车 55% ，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现； C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现 “ 点检制 ” 的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励； D、对公司驻外车辆的检查，将由公 司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作； E、设备 “ 点检制 ” 要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行； F、为在全公司推行 “ 点检制 ” ，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作； G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的 “ 安全设备检查日 ” 检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖 率达到 80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣； H、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于39 / 44 形式，对复查未通过的要严厉考核。 1、设备检查 今年 1 10月共组织车辆检查 10次，检查车辆 1500 台次，查出 509 辆车存在 766 个问题，对问题突出的 69 辆的 148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的 39辆进行了 1690 元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的 37 辆车奖励 1350 元。 1 10 月车辆检查与去年同期相比，多检查 343车次，问题突出的车 辆减少 171车次，重大问题减少 281个。 在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要 求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运