候车亭调研报告

1 / 21 候车亭调研报告 全铝公交车站亭调研报告 目录 目录 . 1 1 概况 . 3 候车亭简介 . 3 常见结构和尺寸 . 3 使用材料 .2 / 21 . 3 发展历程 . 4 2 背景和可行性 . 4 背景 . 4 可行性 . 4 3 立项依据 . 5 国 内 外 现 状 、 水 平 和 发 展 趋3 / 21 势 . 5 对本企业的推动作用 . 5 达 到 的 技 术 水 平 及 市 场 前景 . 5 达到的技术水平 . 5 市场前景 . 5 4 内容和目标 . 6 内容 .4 / 21 . 6 目标 . 6 5 研 究 开 发 方 法 及 技 术 思路 . 6 研究开发方法 . 6 技术思路 . 6 6 现有研究开发基础 . 6 7 研 究 开 发 项 目 组 人 员 名单 .5 / 21 . 7 8 计划工作进度 . 7 9 费用及预算 . 7 1 概况 候车亭简介 公交车是城市中最广泛便民设施和代步工具，随着环保、节能意识的日益完善，公交车已成为当今社会不可或缺的公共设施。 公交车站候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便方便公交乘客候车、应付变化无常的天气等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，每个城市都能看到它，有公交的地方就有它。由于城市公交的日益发达，公交车站候车亭已发展成为城市一个不可或缺的 重要组成部分，设计精美的候车亭也是城市一道美丽的风景。 常见结构和尺寸 6 / 21 一般公交车站候车亭棚体主要由顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。目前在某些城市还发展出一种亭牌一体的简易公交招呼站，候车亭和公交站牌结合成为一个整体，可容纳 2-5 人遮雨、遮阳，占地面积仅 2 平方米左右。 候车亭一般尺寸为：高约、顶棚宽约、长约 5-8m。 使用材料 目前城市里公交车站候车亭，立柱多采用 304 不锈钢板材压制或直径为 114mm、 141mm、 133mm 的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见尺寸有 100mm 100mm、120mm 120mm、 100mm 150mm；顶棚一般采用 304 不锈钢板或镀锌板制作，也有用铝塑板、阳光板、耐力板、钢化玻璃、夹胶玻璃等。 不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭则色彩较为美观、多样。此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计，构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有 采用氟碳喷涂的。 候车亭上其他主要辅助材料还有 PC 耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚7 / 21 上面和灯箱的主框。 发展历程 公交车站候车亭，制作材料的发展历程主要有三个阶段： 第一阶段：镀锌材质，俗称铁皮棚。这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调； 第二阶段：不锈钢材质。随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比 较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼； 第三阶段：铝合金候车亭。这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观进行氟碳喷涂处理，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间。 2 背景和可行性 背景 公交车是城市中最广泛便民设施和代步工具，而有公交的地方就会有公交车站候车亭。有调查显示，现代城市居民平常在工作日出行主要是上班、下 班，而在周末 75%的居民会出门购物、逛街，平均每人每天在路上时间花费超过120 分钟，主要通过搭乘公交车；有 %的居民称至少有一条以8 / 21 上的固定行走路线，平均每周至少要经过次，而使用的交通工具仍然主要为公交车。 可行性 铝合金具有质量轻、强度高、耐腐蚀、易加工成型等特点。用铝合金制成的公交车站候车亭不易生锈，使用寿命可达 10 年，而且废旧候车亭能够 100%回收，十分符合节能减排要求。 3 立项依据 国内外现状、水平和发展趋势 本项目研发的全铝公交车站候车亭，属 新产品，国内外市场虽有类似产品及生产厂家，但都具有以下弱点： 1.能生产铝制候车亭的厂家一般为交通科技或广告设备等厂家，规模较小，生产用的挤压型材不能自产，一般外购； 2.所售的铝制候车亭一般实为铝合金型材和不锈钢材的组合产品，重要承重结构为不锈钢； 3.多数厂家还是以不锈钢候车亭为主，极少部分为铝制候车亭； 4.由于生产厂家规模小，原材料不能自给，所以其铝制候车亭样式单一，不能大批量供货。 对本企业的推动作用 全铝合金候车亭为 铝合金深加工产品，所用型材合9 / 21 金牌号为 6005A 和 6082，产品开发涉及公司合金熔铸、模具制造、型材挤压、焊接和表面处理等方面的技术，若开发成功，可以推进公司的深加工技术水平，积累新产品研发经验。 达到的技术水平及市场前景 达到的技术水平 全铝公交车站候车亭为全新产品，目前市场上少见。公司在 6XXX 铝合金挤压、焊接和表面处理方面技术成熟，产品研制成功后，强度预计可以达到或超过目前市场上现有的不锈钢候车亭。 市场前景 目前我国节能环保、轻量化和城乡一体 化政策的大力实施，给铝合金材料的发展带来了契机。且全国多个城市都在大力推进新区或新城建设，人性化、环保节能、美观大方、简材的全铝候车亭是新区首选。 候车亭调查报告 随着城市的不段发展，候车亭越发突显出了它的重要性和实用性。候车亭不仅是大众出行转程候车的功能性场所，也是百姓获取咨询的重要截面和交往场所，现在还担当着城市景观的重要角色，为城市增添活力，是人们在城市空间中定向识别的一个重要场所。因此，候车亭也越来越被人们所重视，它的设计是否合理，使用是否舒适也逐渐成为大众关注与讨论的焦点 ，我调查候车亭如下： 10 / 21 1东石路候车亭 其颜色以绿色为主，和周围环境很和谐， 造型简单而不失稳重，通过 166， 157 和 162 路公交车。候车亭的顶棚为透明薄板，不仅可以遮风避雨，冬日阳光透过，大众也会感到温暖。三个广告牌之间设有间隙，方便大众从各个方向进入候车亭。在其左边大约一米处置有垃圾箱，保证了大众的日常生活方便。此处的垃圾箱很环保，分成三个部分，纸类、瓶罐和其他垃圾，便于回收和重利用，节约了资源。这里乘车的主要是 住在附近的居民，人流量不是很多，所以候车亭的大小适中，即不会让人感到很拥挤，空间太小，也没有浪费材料。但是设计也有很多不足，候车亭是由一面是有遮蔽物的，夏天很通风，但是到了冬天就很冷，风可以从三面肆意吹来，乘客没有地方可以躲避，很容易冻的身体不适，所以应该在其背向公交车驶进的一面安装一个牌子，为人们遮避风寒。另外白色透明的顶棚不能够挡住阳光，夏天在亭内乘客不能感受到清凉，所以等碰应该改为墨绿色的，可以避阳。亭内没有设置坐椅，老年人、孕妇和很多人体不便的人，不宜过于劳累，在等车的过程中应该坐下休息，所以应该有 设置。候车亭设计没有考虑到残疾人士，盲人将得不到乘车消息，所以，亭内应装有电子语音报站器，为他们提供方便。等车是一件很无聊的事，而这里的广告牌内容又很没有实际意义，不符合普通大众的口味，所11 / 21 以布置的就不是很合理，应该在广告栏内放置一些报纸或有价值的广告，如事实政治和招聘广告之类的，也可以在亭内应放置一个书报阅览点，让等车的人既打发了时间又得到了一些有用的信息。站牌距候车亭太远，等车的人要跨过一个自行车道才能看到公车的路线，所以更多的人宁愿曝晒或淋雨在距站牌近一点的路边等车，造成了很大的不便，候车亭的设置就失去 了意义。设置的站牌不仅远而且比较原始，站牌很高，乘客浏览信息时 会仰很高的头，看久了很累还看不清楚，所以不是很合理。另外，候车亭的颜色过于深了，不能从周围环境中突显出来，这样行人就很难很快就辨认出它的位置，有时甚至错过。还有，当乘客要从路对面的候车亭来这里转车时要经过一条很宽的马路， 但是马 路没有设置人行道，只在花坛中铺了石块让路人行走，这里人流量不 多，所以车子的速度很快，当乘客过马路时就比较危险，这种情况很应该改善。 2国购广场站 这是还未使用的新型公交车站。快速 公交站是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社12 / 21 会的发展理念，它是一种大运量交通点率和安全性，并且采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。此处候车亭也采用透明塑料顶棚，并且更大，更舒适，两边都有门可以上下车，乘客不用在集中于一点等候上下车，而且乘客不需要到马路的另一边就可以做到转车的效果，因为候车亭一边可接其下车，另一边就可供其转乘下一辆车。候车亭的最左端连接着天桥， 乘客可直接通过天桥到达路的两边，既安全又实用。但是，候车亭中也没有设置坐椅，这是很大的疏忽，车站就是为了方便乘客，这里没有体现这一点。亭内空空的，没有广告和可以让乘客打发时间的杂志报刊等书籍。此外，这一车站完全是为了正常乘客的便捷，没有考虑到残疾人的不方便，没有设置便于轮椅行进的坡道，也没有为盲人安置电子语 音报站器。亭的两边有快速公交系统专门的通道，占了很大的空间，有时候快速公交不经过，路面就不能被充分利用了。 3市府广场站 由于坐落在步行街一带，这一站人流 量非常大，所以候车亭也相对其他地方更大更显得现代化，更有大都市的感觉。候车亭整体成圆柱体结构，两边象被斜切开，成椭圆形，很有特点，整体看起来时尚又大13 / 21 气，极具现代感。最东边设置了向上的电梯，不仅使大众很舒适也方便了残疾人，电梯在一定的时间段开设，在方便的同时也节约了能源。向下的楼梯比较宽，可以一次通过很多行人，所以便于疏散拥挤的人群。候车亭采用淡蓝色透明塑料顶棚，给人以清凉之感，让原本心情急躁的乘客很快平静下来。亭内设有电子站牌，显示各个通道通过的车次，和车次服务时间，方便乘客对公交车行程的了解。还在刚入门 的地方树立了站牌，这个站牌上列出了所有通过这里的公交车的行程，使不熟悉的乘客可以很好的选择自己要乘的车辆。候车亭地面是砖红色防滑地砖铺成，即使雨天也可使行人放心行走。走进候车亭酒会感觉很宽敞很舒服，很有安全感。走在里面很容易发现，候车亭内每隔十几米通道两边都会对称的放置垃圾箱，很好的保护了亭内的环境。候车亭两边各设有八个转角式楼梯，分别都是一个小的候车通道，每一个通道只会固定的通过一路公交车，所以乘客不会积聚在一起等候，人群得到了疏散不致于拥挤。公交车通过的路面是由砖红色的小石子铺成，不仅有防滑作用也是候车 亭更有整体的效果。通道由栏杆围成的小空间，乘客可以很安全的在里面等车。在这里由于有亭身遮阳，所以很凉爽。通道的栏杆中嵌有电子门， 这里的门很特别，公交车到了这里，车身的三个 门会分别对准通道的三个电子门，此时电子门会自14 / 21 动打开，乘客便可进入车内，通道内的地面高度和车子的第一个台阶等高，方便乘客上车。在通道最前面还放置了电子时钟，便于乘客了解时间。在通道的最南边放置了防火栓，这种安全设施也很必要了。即使有这么多优点，大众在使用的过程中还是发现了很多问题，在炎热的夏天进入候车亭内感受不到 凉爽，淡蓝色透明的顶棚可以挡雨但也很难挡住太阳，很多乘客走在里面还会撑着遮阳伞。连接候车亭和候车通道的楼梯是露天的，夏天很晒，而且下雨的时候没有遮蔽物。候车亭的最西边两个向下的楼梯都通到广场，有想到对面的乘客只有通过候车亭到最东边才能过马路，很不方便。候车通道内仍没有座椅，没有考虑到老人和孕妇等身体不便的群众，鉴于此处人口流量很快，可以少设几个。这里好多乘客等车还是一拥而上聚集在门口，等到车子进来然后由是一拥而上的进去，还是造成上车拥挤，所以应该设置单人通行的排队栏，以便乘客更有秩序的乘车。 4.建工学院站 此处的候车亭以黑色为主，造 型十分简单，只有广告牌和顶棚组成，跟其他地方的候车亭相比，它就欠缺就太多了。在这里的主要乘客是学生，在上课时间乘车人数相对不是很多，但是在乘车高峰期，候车亭就显得太小太单薄，往往是大量乘客站在亭外等车。等车的台阶也设立的太小，好多乘客就直接站在马路上，这15 / 21 很不安全，也给车辆通行造成了不变，减慢了通车进度。并且这里没有放置站牌，不熟悉的人就很难知道这里的车次和车程。像其他的候车亭一样，没有座椅，不过这里的雨棚很好，不会有很大的太阳照进来，让人感觉 很热。候车亭放置在高架桥的下面，颜色也是一样灰暗，所以很难找到它的位置。 通过这次调查，我发现合肥的候车亭普遍颜色很暗，很难从周围的环境中跳出来，这样就给 大众造成了很大的不便。候车亭的造型很多都很简单，没有特色的地方，很容易被大家所遗忘。亭内基本都没有设置座椅，广告也比较不使用。很多候车亭只注重了美观却没有关注到实际，比如说透明的顶棚。还有，没有注意为残疾人们着想，很少有设计电子车牌和报时器。候车亭设计施工就是为了大众的方便和正常、舒适的生活着想，作为大都市，更应该注意这一点，不仅 要外观亮丽，更重要的是要乘客舒心。比较来说，我更喜欢市府广场的那个候车亭，它不仅新颖突出，也为大众做了更广泛的准备。 2016-2018 年中国候车亭市场发展现状及行业投资前景深度 研究报告 正文目录 第一章 候车亭概述 16 / 21 第一节 候车亭定义 第二节 候车亭行业发展历程 第三节 候车亭分类情况 第四节 候车亭产业链分析 一、产业链模型介绍 二、候车亭产业链模型分析 第二章 2016-2016 年中国候车亭行业发展环境分析 第一节 2016-2016 年中国经济环境分析 一、宏观经济 二、工业形势 三、固定资产投资 第二节 候车亭行业相关政策 一、国家十二五产业政策 二、其他相关政策 三、出口关税政策 第三节 2016-2016 年中国候车亭行业发展社会环境分析 一、居民消费水平分析 二、工业发展形势分析 第三章 中国候车亭生产现状分析 第一节 候车亭行业总体规模 17 / 21 第一节 候车亭产能概况 一、 XX-2016 年产能分析 二、 2016-2018 年产能预测 第三节 候车亭市场容量概况 一、 XX-2016 年市场容量分析 二、 产能配置与产能利用率调查 三、 2016-2018 年市场容量预测 第四节 候车亭产业的生命周期分析 第五节候车亭产业供需情况 第四章 候车亭国内产品价格走势及影响因素分析 第一节 国内产品 XX-2016 年价格回顾 第二节 国内产品当前市场价格及评述 第三节 国内产品价格影响因素分析 第四节 2016-2018 年国内产品未来价格走势预测 第五章 2016 年我国候车亭行业发展现状分析 第一节 我国候车亭行业发展现状 一、候车亭行业品牌发展现状 二、候车亭行业需求市场现状 三、候车亭市场需求层次分析 四、我国候车亭市场走向分析 第二节 中国候车亭产品技术分析 一、 2016 年候车亭产品技术变化特点 18 / 21 二、 2016 年候车亭产品市场的新技术 三、 2016 年候车亭产品市场现状分析 第三节 中国候车亭行业存在的问题 一、候车亭产品市场存在的主要问题 二、国内候车亭产品市场的三大瓶颈 三、候车亭产品市场遭遇的规模难题 第四节 对中国候车亭市场的分析及思考 一、候车亭市场特点 二、候车亭市场分析 三、候车亭市场变化的方向 四、中国候车亭行业发展 的新思路 五、对中国候车亭行业发展的思考 第六章 2016 年中国候车亭行业发展概况 第一节 2016 年中国候车亭行业发展态势分析 第二节 2016 年中国候车亭行业发展特点分析 第三节 2016 年中国候车亭行业市场供需分析 第七章 候车亭行业市场竞争策略分析 第一节 行业竞争结构分析 一、现有企业间竞争 二、潜在进入者分析 三、替代品威胁分析 四、供应商议价能力 19