　　　后装压缩式垃圾车是一种集自动装载垃圾和自动卸料为一体的新型垃圾运输车。它的专用装置包括车厢、装填机构、举升机构及液压系统等几个部分。本文对XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构的结构、原理进行了深入地分析；对装填机构、推卸料机构进行了力学分析，在此基础上，对装填机构进行运动分析，建立了装填机构的数学模型并进行优化设计，最终确定了装填机构的有关参数。优化设计结果表明，优化后的装填机构参数能改善装填机构的性能，提高垃圾车的装载功能和收运容量。

关键词：后装、压缩、垃圾车、装填机构、优化设计

文中运用的机械优化设计是60年代迅速发展起来的一种新的设计方法。它应用近代数学规划论和电子计算机，能使一项设计在一定的技术和物质条件下寻求一个技术经济指标最佳的设计方案。它使传统的机械设计方法产生重大的变革，促进现代机械设计理论和方法的发展，获得日益显著的技术和经济效益。

本文分析了后装压缩式垃圾车的工作原理及各工作装置，对其各部分进行分析并在此基础上对装填机构进行优化设计，共分为三个部分：

第一章：前言。阐述垃圾车历史发展及现状；

第二章：XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车的工作原理及工作装置分析。阐述了后装压缩式垃圾车专用装置的工作原理；

第三章：XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车机构分析及优化设计。介绍了后装压缩式垃圾车的各个机构，对装填机构进行了分析，根据分析结果，对装填机构进行了优化设计。

　　　第四章：结论。阐述了本课题对垃圾车设计以及环保的意义。

第二章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理

　　　XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车是采用“东风”EQ1108G6D15型底盘[15]，经加装封闭式车厢、填塞装置、推卸料机构、举升油缸等专用工作装置而组成的新型城市生活垃圾收集运输车。其在装载过程中具有对垃圾的压缩能力，使用推板卸载，卸载过程平稳、安全，机械化作业程度高、装载量大、操作方便、外形美观大方等优点，是一种较理想的城市生活垃圾运载工具。

2.1　XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理

车厢

　　　后装压缩式垃圾车的车厢大多采用骨架式结构。车厢的纵截面一般为直角梯形。车厢后端的斜角 α有利于装载厢以一定角度把垃圾送入车厢。车厢安装在车架上时，应与车架上平面保持1o左右向后的倾角，以便车厢内的污水能从后端排除。

车厢的横截面一般有矩形（图2-1a）和鼓形（图2-1b）两种。

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内容简介：: 徐州师范大学本科生毕业设计 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车装填机构优化设计后记本次毕业设计在院、系领导的关怀下即将顺利结束，在此，我要对给予我热心关怀和热情帮助的人表示感谢。首先，在本次的课程设计过程中，指导老师丁继斌老师精心指导，为本人毕业设计的顺利完成付出了心血，在此谨致以衷心的感谢。其次，在本次的课毕业设计过程中，得到了徐州师范大学工学院机械系领导和老师的大力支持，我要对机械工程系的各位领导对此次毕业设计的重视表示衷心的感谢。感谢各位老师特别是三任班主任郭玉琴老师、丁继斌老师和郭永环老辛勤耕耘、关心和帮助，才使我由一个懵懂无知的高中生转变成为一名合格的大学毕业生，为我今后踏上工作岗位奠定下坚实的基础。感谢四年来帮助、支持、关心我的老师和帮助同学们。感谢辛勤培育我的父母，是他们的汗水换来了我现今幸福的大学生活。- 26 -

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