后装压缩式垃圾车装填机构优化设计【3张图纸】【优秀】

后装压缩式垃圾车装填机构优化设计

29页 13000字数+说明书+任务书+3张CAD图纸【详情如下】

3目录.doc

5摘要 关键字修改稿.doc

6第一章前言修改稿.doc

7 第二章工作装置XIOUGAI.doc

8 第三章XIOUGAI.doc

9 第四章 结论修改稿.doc

任务书.doc

压实板总成.dwg

后装压缩式垃圾车装填机构优化设计论文.doc

垃圾车总图.dwg

封面及附录等.doc

清扫板总成.dwg

英文.doc

10 后记修改稿.doc

12 参考文献XOUGAI.doc

目    录

第一章 前言  ……………………………………………………………………………1

第二章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理  …………………4

2.1  XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理 …………………… 4

2.2　XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置液压原理分析  ………………8

第三章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车装填机构分析及优化设计 …………13

　3.1  XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车推卸料机构受力分析…………………13

　3.2 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车装填机构运动学分析与优化设计…… 17

第四章 结论……………………………………………………………………… 25

后 记……………………………………………………………………………………… 26

参考文献 ………………………………………………………………………………… 27

摘  要

　　　随着社会的进步，生活水平的提高，城市的垃圾也发生了巨大的变化。因此，城市垃圾的收运问题越显突出。以前垃圾车自身所存在的飘、洒、撒、漏等二次污染，容量小，可压缩性差等性能缺点，已经不能满足环保发展的需求。因此，后装压缩式垃圾车孕育而生，且优势日益明显。

　　　后装压缩式垃圾车是一种集自动装载垃圾和自动卸料为一体的新型垃圾运输车。它的专用装置包括车厢、装填机构、举升机构及液压系统等几个部分。本文对XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构的结构、原理进行了深入地分析；对装填机构、推卸料机构进行了力学分析，在此基础上，对装填机构进行运动分析，建立了装填机构的数学模型并进行优化设计，最终确定了装填机构的有关参数。优化设计结果表明，优化后的装填机构参数能改善装填机构的性能，提高垃圾车的装载功能和收运容量。

关键词： 后装、压缩、垃圾车、装填机构、优化设计

文中运用的机械优化设计是60年代迅速发展起来的一种新的设计方法。它应用近代数学规划论和电子计算机，能使一项设计在一定的技术和物质条件下寻求一个技术经济指标最佳的设计方案。它使传统的机械设计方法产生重大的变革，促进现代机械设计理论和方法的发展，获得日益显著的技术和经济效益。

本文分析了后装压缩式垃圾车的工作原理及各工作装置，对其各部分进行分析并在此基础上对装填机构进行优化设计，共分为三个部分：

第一章：前言。阐述垃圾车历史发展及现状；

第二章：XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车的工作原理及工作装置分析。阐述了后装压缩式垃圾车专用装置的工作原理；

第三章：XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车机构分析及优化设计。介绍了后装压缩式垃圾车的各个机构，对装填机构进行了分析，根据分析结果，对装填机构进行了优化设计。

　　　第四章：结论。阐述了本课题对垃圾车设计以及环保的意义。

第二章 XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理

　　　XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车是采用“东风”EQ1108G6D15型底盘[15]，经加装封闭式车厢、填塞装置、推卸料机构、举升油缸等专用工作装置而组成的新型城市生活垃圾收集运输车。其在装载过程中具有对垃圾的压缩能力，使用推板卸载，卸载过程平稳、安全，机械化作业程度高、装载量大、操作方便、外形美观大方等优点，是一种较理想的城市生活垃圾运载工具。

2.1　XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理

车厢

　　　后装压缩式垃圾车的车厢大多采用骨架式结构。车厢的纵截面一般为直角梯形。车厢后端的斜角 α有利于装载厢以一定角度把垃圾送入车厢。车厢安装在车架上时，应与车架上平面保持1o左右向后的倾角，以便车厢内的污水能从后端排除。

车厢的横截面一般有矩形（图2-1a）和鼓形（图2-1b）两种。