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舰船液压跳板装置的设计开题报告.doc

舰船液压跳板装置的设计【9张图纸】【优秀】

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关键词：: 舰船液压跳板装置设计图纸优秀优良

资源描述：

舰船液压跳板装置的设计

44页 21000字数+说明书+任务书+开题报告+9张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

回转部分剖视图.dwg

总装配图.dwg

手动阀组件.dwg

手摇泵.dwg

旋转部分部装图.dwg

油箱组件.dwg

油缸.dwg

液压原理图.dwg

电机组装图.dwg

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摘要

现实当中我们看到的登船梯给我们的感觉是很笨重，不方便，如果用于游船是可行的，但是如果用于航母或军舰的话，那肯定不能符合使用要求了（一旦码头情况不允许那就会带来麻烦），所以必须研制出一种既轻巧方便又安全能适应军用的登船梯系统，这就是我的课题所要做达到的要求。

我所设计的跳板装置不仅设计了一些机械传动，还在原有的基础上采用了液压传动。采用液压传动的突出优点是：易于实现频繁的起动、换向和变速，且对船舶电站的影响较小；惯性小、位置控制精度较高；输出的力和转矩可以很大，但线速度和转速可以很低，体积和重量却很小；调速范围广。因此，液压传动现已广泛应用在各类船舶上。本课题是我国首艘航母上液压登船梯的设计。跳板（登船梯）主要用于军舰与码头之间人员及限重物资通过或迁移。本登船梯系统即可电动也可手动，手动是通过手摇泵来实现的，手摇泵的运用是为了防止断电情况下登船梯不能使用而设计的。

关键词：登船梯；液压传动；手摇泵

摘要III

AbstractIV

目录V

1 绪论1

1.1国内登船梯的概况和发展趋势1

1.2课题的提出与意义2

1.3本课题应达到的要求4

2总体方案的确定5

2.1 设计依据5

2.2确定机械结构设计方案5

2.3确定液压系统设计方案5

3机械结构设计及其校核6

3.1 概述6

3.2设计依据6

3.3 设计范围及其设计方案6

3.3.1 基架设计及校核6

3.3.2 回转支架的设计8

3.3.3 登船梯的设计9

3.3.4 油缸的设计10

3.3.5 确定执行元件的设计10

3.3.6主回转液压马达的选择计算20

4液压系统的设计及其校核21

4.1液压系统的组成21

4.2液压系统的主要优缺点21

4.2.1 液压传动的优点21

4.2.2 液压传动的缺点21

4.3 液压系统设计22

4.3.1 概述及液压系统方案设计22

4.3.2液压能源装置设计24

4.3.3液压阀的选择24

4.3.4液压辅助元件的设计与选择25

4.3.5 液压控制说明30

5 CATIA有限元分析方法31

5.1 有限元分析方法简介31

5.2进行有限元分析的目地和意义31

5.3活塞杆的受力变形情况进行分析32

5.3.1 分析步骤32

6 结论与展望34

6.1结论34

6.2 展望34

致谢35

参考文献36

1 绪论

1.1国内登船梯的概况和发展趋势

登船梯属于非标产品，其设计计算在国内至今尚无规范可遵循，但可依据海洋工程、船用甲板起重机、港口工程起重机、船用舷梯等特性设计。主要用于海洋钻井平台与平台之间人员及限重物资通过和迁移。为考虑使用时方便、安全、可靠、实用，设计上采用了液压传动的全回转、可升降的动作方案。

国内主要有三种登船梯结构形式：

(1)SS-1型登船梯上海石化总厂海运码头二期扩建工程系采用的型号。该型登船梯适用于工作行程在工作平台以下的码头，但是，其回转跑梯式提伸架提升质量大，电机功率消耗较大，有待于进一步完善。

(2)SS-5型登船梯该型登船梯适用于镇海炼化股份有限公司算山泊码头25万吨级泊位工程。该梯合理地运用了曳引机和液压传动系统，使其整体结构紧凑明了，旋转、伸缩的载荷小，由于选用的油缸尺寸较小，与卷扬机传动系统相比，造价增加不大。

(3)SS-6型登船梯该梯使用于舟山兴中石油转运有限公司，该梯运用了液压传动的特点，是舷梯浮动，易于实现自动化控制，小变幅机构增加了舷梯的工作幅度，使舷梯上仰时也能工作，降低了梯架的提升高度。

2007年9月8日，香港“宝瓶星”号国际豪华油轮平稳停靠在厦门东渡国际客运旅游码头，搭乘该轮近2000名来自世界各地的游客下船时，登上了新近投入使用的我国首个油轮登船系统。

2006年8月，交通部水运科学研究所受厦门港委托签订了登船系统的研制合同。水科院经过一年多的技术设计、方案审查、施工设计、制造安装、试车运行，登船系统已于2007年7月经过了专家用户的现场检验后，正式交付使用了。经过了近2个月的试运行，厦门东渡国际客运旅游码头，已接运了“宝瓶星”号四个航次的停靠，近8000人次旅客安全使用了登船系统。有关专家一致认为，登船系统设计构造新颖，性能先进，达到了国际先进水平。

登船系统的使用避免了厦门东渡国际客运旅游码头旅客露天上下游轮，为旅客提供了一个舒适便捷、环境优雅的上下游轮通道，海关人员可以直接在候船联检大楼办公。豪华游轮旅客登船系统的使用，改变了动用吊车、叉车调运旅客旋梯与游轮对接的传统操作模式，实现了接船作业的全自动化，提高了游客上下游轮的安全性和旅客的通关速度，节省了旅客的上下游轮时间。出入的旅客赞叹道，登船就像登机一样方便。

交通部水运科学研究院接手这难题后，根据基本设计条件．设计了由一台移动升降式登船机和一台旋转伸缩式登机桥两部分组成的登船系统。移动升降式登船机安装在码头前沿原有的集装箱岸桥轨道上，旋转伸缩式登机桥通道头部的接机口与登船机尾部旅客通道口对接。登船系统的首尾分别连接游轮和大楼候船联检大厅。而且，没有客轮到岸时，登船设备可以分离、移走，码头用于集装箱装卸作业，满足码头多功能作业的要求。

首次采用移动升降式登船机与旋转伸缩式登机桥组合形式的登船系统，满足了接船高度和跨度范围大的特殊要求，接船跨度达50米。创下接船高度范围达1.07米至11.44米，

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内容简介：: 编号无锡太湖学院毕业设计（论文）相关资料题目：舰船液压跳板装置的设计信机系机械工程及自动化专业学号： 0923072学生姓名：咸玉峰指导教师：过金超（职称：副教授） 2013年5月25日目录一、毕业设计（论文）开题报告二、毕业设计（论文）外文资料翻译及原文三、学生“毕业论文（论文）计划、进度、检查及落实表”四、实习鉴定表无锡太湖学院毕业设计（论文）开题报告题目：舰船液压跳板装置的设计信机系机械工程及自动化专业学号： 0923072 学生姓名：咸玉峰指导教师：过金超（职称：副教授） 2012年11月24日课题来源实验室课题。科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等）（1）课题科学意义随着人类社会的不断发展，陆地可开放资源日渐枯竭，世界各国逐渐将目光转向海洋，海洋资源的开放及利用对各国的发展起到了越来越重要的作用。由此引起的国家及地区间争端、摩擦不断。进入新世纪以来，随着海洋岛礁及资源争夺的加剧，海上运输线安全形势日趋恶化，海上利益争夺的形势将更加严峻，尤其是美、日、俄、印等国家，为壮大海军采取多种措施，已出现群雄争锋的局面。在全面实施海洋开放的时代背景条件下，海军肩负着维护国家安全，捍卫主权、维护国家海洋权益的神圣使命。同时由于我们国家日益发展的经济情况还有我们日益强大的军事技术，我们和外界的联系也渐渐的紧密起来了。但是由于我国有着较为宽广的港口领域，所以海上交通便是我们和外界取得联系的最好方式。但是海上交通就一定会用到轮船，而与陆地取得联系就一定要用到跳板了，所以我便对这种跳板装置进行了一些设计。跳板作为自行轮船重要的组成部分，可以在轮船靠近岸边时，可以作为被保障装备通行的桥梁。（2）机械制造的研究状况及其发展前景近年来，我国国民经济继续保持了快速发展的态势，国家重大基础设施工程已全面铺开，国内农用机械、工程机械、航空、铁路、公路、汽车、造船等行业持续发展，旺盛的生产建设需求将带动液压技术的持续增长。21世纪初，机械制造业总的发展趋势为“四化”：柔性化：使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要；敏捷化：使产品推向市场准备时间缩为最短，使机械制造厂机制能灵活转向；智能化：柔性自动化的重要组成部分，它是柔性自动化的新发展和延伸。人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且还要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动。智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。 21世纪初，产品的更新换代将不断加快，各种各样的需要不断增加。据美国、日本和欧洲等发达国家的统计，19751995年机械零件的种类增加了4050，而7585的工作人员不直接与材料打交道，转与信息打交道。8088的活动不直接增加产品附加值，产品工艺过程、组织管理日益复杂化。设计、工艺准备等项工作约占为完成用户订货总时间的60%以上。另一方面，在激烈的市场竞争中，供货期与产品质量往往起着比价格更为重要的作用。敏捷化已是在机械制造业面前的重大课题。在技术上要实现柔性化，在生产组织上要实现变革，这些都是机械制造企业刻不容缓的大事；信息化：机械制造业将不再是由物质和能量借助于信息的力量生产出价值，而是由借助于物质和能量的力量生产出价值。因此，信息产业和智力产业将成为社会的主导产业。机械制造也将是由信息主导的，并采用先进生产模式、先进制造系统、先进制造技术和先进组织管理方式的全新的机械制造业。21世纪初，机械制造业的重要特征表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。研究内容由于整个装置的受力情况比较复杂，无法用常规的材料力学方法进行校核，必须用有限元的相关软件进行分析，而这是大部分企业所不能做到的；要对整个装置进行动力学分析，导出运动部件各个时刻的受力情况；要设计驱动变幅油缸、回转马达液压系统；登船梯的回转运动、转动缓冲（这是以前两种登船梯所不能做到的动作）；登船梯的上升、下降、停止、浮动状态四个动作（这更是难点所在）；在保证机械部分能够完成所要求的工作的情况下，还要考虑到液压系统的结构，要尽量使结构变的简单。拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析（1）实验方案1.达到技术指标所规定要求，满足实际工作需要。2.熟悉相关液压原理，及相关阀的使用。3.工作时定位准确，启停无冲击。4.工作时噪音小，发热较小，工作可靠。（2）研究方法 1.在标准条件下，与原来的登船梯进行对比。 2.在不同的量化条件下，显现出它的优点。研究计划及预期成果研究计划：2012年11月12日-2012年12月25日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。2013年1月11日-2013年3月5日：填写毕业实习报告。2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改毕业设计开题报告。2013年3月15日-2013年3月21日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。2013年3月22日-2013年4月11日：舰船液压跳板装置的设计。2013年4月12日-2013年4月25日：CAD设计。2013年4月26日-2013年5月21日：毕业论文撰写和修改工作。预期成果：达到预期的实验结论：易于实现频繁的起动、换向和变速，且对船舶电站的影响较小；惯性小、位置控制精度较高；输出的力和转矩可以很大，但线速度和转速可以很低，体积和重量却很小；调速范围广。特色或创新之处既轻巧方便又安全能适应军用的登船梯系统，这就是我的课题所要做达到的要求。采用固定某些参量、改变某些参量来研究问题的方法，思路清晰，简洁明了，行之有效。已具备的条件和尚需解决的问题设备制造已成功，图纸也已基本完成。故需

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