工科毕业设计

1 / 18 工科毕业设计 热处理对 ZG28MnCrMo 组织与性能的影响 摘要 随着货车载重量的持续增加和运行速度的不断提高，列车各部件承受的载荷越来越大。车钩是连接车辆的关键部件，随着运行条件日益恶劣，车钩的耗损量和使用费用也在不断攀升。重载、提速是我国货运列车发展的趋势，因此，研制具有较高综合性能的车钩材料具有重要的意义。而提高材料的综合性能最有效最常用的途径是热处理，因而探究不同热处理工艺对车钩材料性能的影响也就很有必要。 本研究在 ZG28MnCrMo 的基础上，分别通过 调整回火温度和淬火温度，并进行金相显微组织分析、室温拉伸试验、硬度测定试验和低温冲击试验，探究了回火温度和淬火温度对 ZG28MnCrMo 组织和性能的影响。 研究结果表明：在 880淬火的条件下，分别在500、 550、 600和 650回火时，随着回火温度的提高，回火索氏体越来越粗大，数量减少。同时， ZG28MnCrMo 的抗拉强度、屈服强度和硬度下降，而冲击功、断面收缩率和伸长率随回火温度的升高而升高，优化出的回火温度为 550。在 850、 880、 910和 940淬火， 550回火时，随 着淬火温度的增加，马氏体数量越来越多，在 910时达到了最大值，随后马氏体长大。调质处理后的试样的抗拉强度、2 / 18 屈服强度和硬度在 910淬火时，呈现最大值，然而，冲击功却随着淬火温度的升高而下降，优化出的淬火温度为910。最终优化出的热处理参数为： 910淬火 +550回火。 关键词 淬火温度；回火温度；力学性能；显微组织。 The influence of heat treatment on the microstructure and properties of ZG28MnCrMo Abstract With the continuous increasing of wagon load and running speed, all parts of freight cars have been received more loading weight. The coupler is the key part for linking locomotive and rolling stock, but its consumption and using charge is increasing with the abominable running condition. Heavy load and increasing speed is the trend in our country s wagon development, so it is significant to develop high comprehensive properties material for coupler. Heat treatment is the most commonly used and the most effective method to improve the comprehensive mechanical properties of the coupler, so it is very necessary to research the effect of different heat treatment on coupler material. 3 / 18 This research is based on ZG28MnCrMo, studied the influences of tempering temperature and quenching temperature on microstructure and mechanical properties of ZG28MnCrMo by adjusting tempering temperature and quenching temperature, microstructure analysis, tensile testing at ambient temperature, the hardness testing test and low-temperature impact test. The results showed that: In the quenching conditions of 880 , and at 500 , 550 , 600 and 650 tempering respectively, with the increasing of tempering temperature, tempered sorbite is increasing and the number is decreasing. At the same time, while the tensile strength, yield strength and hardness of ZG28MnCrMo are decreasing, the impact energy, the cross section shrinkage and elongation are increasing with the increasing of tempering temperature. The best tempering temperature is 550 .When quenched at 850 , 880 , 910 and940 , tempered at 550 , with the increasing of quenching temperature, the number of martensite is more and more, and reach a maximum at 910 , then martensite grows up. The tensile strength, yield strength and 4 / 18 hardness of quenched specimen reach a maximum when quenched at 910 . However, the impact energy decreases with increasing quenching temperature, the best quenching temperature is 910 . The final optimization of heat treatment parameters is quenched at 910 and tempered at 500 . Keywords quenching temperature; tempering temperature; mechanical properties; microstructure 目录 摘要 . I Abstract . II 第 1 章 绪论 . 1 课 题 研 究 的 意义 .5 / 18 . 1 国 内 外 车 钩 材 质 及 性 能 的 研 究 现状 . 1 国 内 车 钩 材 质 及 性 能 研 究 现状 . 1 国 外 车 钩 材 质 及 性 能 研 究 现状 . 2 低 合 金钢 . 3 低 合 金 钢 的 发 展 现状 . 4 低 合 金 钢 的 性 能 的 研 究 现状 . 4 E 级 钢 在 重 载 提 速 铁 路 货 车 中 的 应 用 前景 . 6 6 / 18 热 处 理 工 艺 对 低 合 金 钢 组 织 和 性 能 的 影响 . 7 热 处 理 工 艺 设 计 及 结果 . 7 奥 氏 体 化 温 度 对 硬 度 和 冲 击 韧 性 的 影响 . 7 等 温 淬 火 时 间 对 力 学 性 能 的 影响 . 7 研 究 内容 . 8 第 2 章 实验材料及方法 . 9 研 究 的 工 艺 路线 . 9 实 验 材料 .7 / 18 . 9 热 处 理 工艺 . 10 热 处 理 工 艺 及 工 艺 参 数 确定 . 错误！未定义书签。 热 处 理 方案 . 错误！未定义书签。 -60 冲击试验 . 错误！未定义书签。 拉 伸 试验 . 错误！未定义书签。 硬 度 测定 . 错误！未定义书签。 金 相 组 织 观察 . 错误！未定义书签。 8 / 18 本 章 小结 . 错误！未定义书签。 第 3 章 优化回火温度的实验结果与分析 . 14 温 度 对 试 样 显 微 组 织 的 影响 . 14 回 火 温 度 对 试 样 显 微 组 织 的 影响 . 14 淬 火 温 度 对 试 样 显 微 组 织 的 影响 . 14 回 火 温 度 对 试 样 力 学 性 能 的 影响 . 16 回 火 温 度 对 试 样 拉 伸 性 能 的 影响 . 16 关于毕业设计撰写规范的说明及样本 9 / 18 请毕业设计指导教师指导学生参照校发毕业设计撰写规范并按照样本格式及批注中的说明对论文进行排版。 统一要求： 1、 A4 纸，单面打印，边距：上 30mm，下 25mm，左25mm，右 25mm，行间距倍。 2、论文所有阿拉伯数字非特殊说明一律使用 Times New Roman 字体，不用其它任何字体。 3、该说明及样本未尽事宜，请参照毕业设计撰写规范执行。 注：样本的论文 内容不具有参考价值，仅作格式上的规定。 小 3 号黑体 摘要 本设计主要分为综述、产品方案制定、典型产品热处理工艺制度的制定、设备及参数选择、热处理炉的计算、车间经济指标计算和专题等几个部分。通过对 42CrMo钢采用适当的热处理工艺，可获得良好的强度、硬度、塑性、韧性、抗疲劳性能以及尺寸稳定性。综合力学性能的提高可使钢 42CrMo ABSTRACT This design mainly includes the summary, the 10 / 18 product planning formulation, the typical product heat treatment craft system formulation, the choice of equipment and the parameter, the heat-treatment furnace computation, the workshop economic indicator 1 综述 . 1 我 国 热 处 理 技 术 发 展 历史 . 1 我 国 热 处 理 发 展 方向 . 1 我 国 热 处 理 现状 . 1 降 低 物 耗 、 能 耗 、 污 染 的 有 效 方11 / 18 法 . 错误！未定义书签。 热 处 理 设 备 及 材 料 的 发展 . 2 环境材料学的提出对热处理工艺发展的影响 . 3 产 生 了 热 处 理 工 艺 的 四 大 发 展 趋势 . 3 简 约 热 处理 . 3 兼 并 热 处理 . 4 在 线 热 处理 .12 / 18 . 4 环境材料学的提出对热处理设备发展的影响 . 4 产 品 市 场 对 热 处 理 生 产 的 要求 . 4 热处理设备和工艺材料的发展必须适应环境材料学理念 . 5 热 处 理 发 展 需 实 现 网 络化 . 错误！未定义书签。 离 子 渗 氮 技术 . 错误！未定义书签。 离 子 渗 氮 技 术 的 进展 . 错误！未定义书签。 离 子 渗 氮 的 主 要 优点 .13 / 18 . 错误！未定义书签。 离 子 渗 氮 的 应 用 实例 . 错误！未定义书签。 2 车间产品方案的确定 . 错误！未定义书签。 产 品 列表 . 6 典 型 产品 . 错误！未定义书签。 齿 轮 定义 . 错误！未定义书签。 齿 轮 材 料 及 工 作 条件 . 错误！未定义书签。 3 14 / 18 42CrMo 汽 车 转 向 泵 齿 轮 离 子 氮 化 工艺 . 错误！未定义书签。 42CrMo 钢 用 途 的 及 特性 . 错误！未定义书签。 42CrMo 钢 的 适 用 范围 . 错误！未定义书签。 42CrMo 钢 的 力 学 性能 . 错误！未定义书签。 选 择 设 备 应 遵 循 的 原则 . 错误！未定义书签。 设 备 选择 . 错误！未定义书签。 主 要 设 备 选择 . 错误！未定义书签。 15 / 18 冷 却设备 . 错误！未定义书签。 车 间 辅 助 设 备 的 选择 . 错误！未定义书签。 5 热 处 理 电 阻 炉 的 设计 . 错误！未定义书签。 电 阻 炉 的 初 步 确定 . 错误！未定义书签。 技 术 条件 . 错误！未定义书签。 炉 型 的 确定 . 错误！未定义书签。 致 15 参考文献 16 专科生毕业设计 16 / 18 中文题目基于 VB 平台的 CAI 教学软件的研究与开发 学 号 姓 名 学 院 专业班级 指导教师 完成时间 萍乡 学院教务处制 摘 要 基于 VB 平台的 CAI 教学软件的研究与开发，通过利用面向对象的编程技术，设计出与 Windows 操作系统风格一致的界面。利用 Visaul Basic 进行程序化兼容各种多媒体 素 材 ， 如 : Mp3, Wav, Avi, text,Picture,Powerpoint,Flash 等。 专课题开发的电工学 CAI 系统分为八个模块，即登陆模块；学前须知模块；课件教学；动画教学；视频教学部分；测试模块；工具模块；帮助模块。各模块相互独立，同时又构成统一的整体。专软件与 早期的相比 ,具有结构完整，功能完备，交互性好，教学信息组织合理，导航清晰，多媒体素材重点突出、针对性强等特点，是对制作优质多媒体课件的一次有益尝试。 专文重点介绍了在实际研究开发过程中采用的一些17 / 18 技术手段，并简要介绍了一些相关理论基础，同时指出了课件开发有待于进一步完善发展的方向。 关键词： CAI；课件；控件；窗体； Visual Basic；电工学 1 CAI 概