梁场建设方案

1 / 19 梁场建设方案 时间： 2016-09-13 来源：唯才教育网 本文已影响 人 湖 北 省 谷 竹 高 速 公 路 GZTJ-10 项 目 部 集 中 预 制 梁 场 建 设 方 案 中 天 路 桥 有 限 公 司 谷竹高速公路土建第 10合同项目经理部 2016年 5 月 中天路桥有限公司 集中预制梁场建设方案 1、工程概况 1 1、工程简介 谷竹高速公路第 10 合 同段讫起桩号为 YK51+560YK59+080，起点位于保康县寺坪镇岗子村二组，路线顺南河北侧向西前行，过岗子村一组，在白马沟北侧设置保康北预留枢纽互通，路线继续向西走柳家湾以南，过公湾至寺坪镇简家坪。路线下穿省道 S305 后利用分离式隧道穿越寺坪山至安子垭，路线沿西北方向利用桥梁跨越南河北支马栏河，设小净距隧道穿越黄林树垭，路线出隧道后前行至本标段终点保康与房县交界处，路线全长公里。其中一工区公里，共有 5 座桥梁。大桥 2 座，分别为岗子村 1#大桥、岗子村 2#2 / 19 大桥；中桥 2 座，分别为岗子村 1#中桥、岗子村 2#中桥 。其中连接线桥为现浇箱梁。 结合本工程的实际情况，计划建设本预制梁场，负责 40米 T 梁 50片， 30米 T 梁 145 片，共计 195 片梁板的生产任务，计划工期 7 个月。 中天路桥有限公司 、工程数量 2、预制梁场总体规划原则 预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、 地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。 、主要布置原则 中天路桥有限公司 、一个合同段最多布置 2 个预制场，每个预制场制梁片数原则上不少于 300 片。 、模板数量不少于台座数量的 1/6。 、预制场的占地面积不小于 6000m2。 3 / 19 、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用不小于 15cm厚的片、碎石垫层，不小于 10cm厚的C15砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于 15cm 厚的 C20砼进行硬化。 、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于 %，排水沟底用砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。 、场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。 、冬季施工必须设置蒸汽养生设施。 、预制场功能区划分 预制梁场主要由生产区、辅助生产区、办公生活区三大部分组成。 、生活区按照工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路相连，互不干扰。其中生产区：分为制梁去、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障去主要布置有波纹管加工车间、钢绞线 中天路桥有限公司 存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道，蒸汽管道，供电线路，自动喷淋设施等。办4 / 19 公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成。 、为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。 、电力线、蒸汽管道、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。 3、预制梁场的选址 、选址原则 、预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，避免大面积占用耕地，减少临时用地。 、预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。 、预制梁场范围内必须交通便利，满足架梁、运梁要求。 、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。 、原材料要供应便利、及时。 、尽量靠近砼集中拌合站。 、考虑场地排水，确保雨季施工安全。 、分布位置 根据本标段范围内的工程特点及周边环境，为满足谷竹高速公路指挥部的标准化工地建设的要求，我项目部准备建设预制梁场建在 5 / 19 中天路桥有限公司 溆怀标段 T 梁预制场建设方案 一、编制原则和编制依据 编制原则 A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 B、严格遵守合同文件明确的设计 规范、施工规范和质量评定与验收标准。 C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 编制依据 A、 溆浦至怀化高速公路合同段施工图； B、管理手册 C、总体施工组织设计 D、阶段计 划 E、公路路基施工技术规范 JTG F10-XX； F、公路工程施工安全技术规程 JTJO76-95； 6 / 19 G、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000； H、公路工程质量检验评定标准； I、工程测量规范 GB50026-XX； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 本合同段共三座大桥及一座互通 A 匝道桥，分别为熊家大 桥、碾子冲大桥、庵堂坡大桥及互通 A匝道桥。前三座大桥上部构造采用后张法预应力、先简支后连续 T 梁。其孔跨结构布臵有 4 30m、 6 30m， 7 30m，每孔 12 片 T 梁，梁高 2米，主梁间距为米，中梁预制宽度米，边梁的预制宽度为米，翼板间留有分别为米现浇湿接缝，主梁腹板厚米，马蹄的米宽。互通 A 匝道桥设计为 35米后张法预应力简支 T梁。 2、现场状况 T梁预制场地处路基半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且挖方高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。 3、工程特点 预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。 7 / 19 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。 本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 本合同段的熊家大桥、碾子冲大桥均位于平曲线段内，上部构造 T 梁直梁设臵 , 平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一 致的 T 梁较少，多数 T 梁的梁长均不相等，通过梁端调整。 T 梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。 三、施工布臵 1、场地布臵 本合同段 T 梁预制场计划建设在熊家大桥与碾子冲大桥之间路基上，全长 350m，宽度 26米，面积 9100 平方米。详细布臵见溆怀合同段 T梁预制场平面布臵图。 根据预制场施工要求，拟定配臵 4台 80t 龙门吊，预制场场地纵坡坡度为 1%，满足龙门吊自己身行走的要求。 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场地布臵，施工供水、风、电设施布臵，施工排水系统布臵。 预制场所占路段路基施工完成后，在其上进行预制8 / 19 场布臵。根据设计位臵及挖深，进行台座和龙门吊轨道位臵开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填 10cm 厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10cm厚 C15混凝土封面进行硬化处理。 场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为 K156+190 K156+540，轨道基础采用 C25混凝 土浇筑，分上下两层，下层为素混凝土，上层为钢筋混凝土，详细结构见附图。 拌和站的布臵 拌和站布臵在预制场旁边，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行 T梁浇筑。钢筋加工棚设臵在梁场内。 施工供水、供风和供电 预制场施工供水考虑在预制场的右侧布臵一个100m3 的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。供水主管采用 50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 预制场用风的部分少，且用风量也不大， 考虑布臵一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 施工供电从布臵在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布臵配电箱，保证预制场内的施工用电。 场地内设施布臵 预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线9 / 19 路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位臵，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及 相关工人生活区等附属设施。 预制场内设 80T双轨道龙门吊 4套，两台龙门吊共用轨道。轨道范围为 K156+190 K156+540，轨道基础采用 C25混凝土浇筑，分上下两层，下层为素混凝土，上层为钢筋混凝土，详细结构见附图。 2、预制台座 预制台座布臵 预制场布臵 30 米 T 梁台座 12 个， 35 米 T 梁台座 4个，预制场采用双轨道龙门架吊移 T 梁及模板安装。该预制场承担本合同段 318 片 30 米 T 梁及 21 片 35 米 T 梁的预制任务。 预制台座结构 台座均 采用混凝土实心底板，采用 C25 混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部长，宽范围内采用 C25 钢筋混凝土，以提高承载力，放臵 16钢筋网片。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设臵。 10 / 19 为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量 10 钢筋， T型梁台座钢筋间距为 20cm同时每隔 25cm设臵箍筋一道，箍筋采用 8钢筋。 预制台座施工 台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位臵焊好；检查无 误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 10 的 I 级钢筋，沿台座纵向预埋一道，长度 云川沟、纸湾大桥 T型梁预制场建设施工方案 一 、 编 制 原 则 和 编 制 依据 . 3 1 、 编 制 原则 . 3 2 、 编 制 依据 . 3 二、工程概况 .11 / 19 . 4 1 、 工 程 简介 . 4 2 、 现 场 状况 . 5 3 、 工 程 特点 . 6 三、资源配置 . 7 1 、 人 力 资 源 配置 . 7 12 / 19 2 、 设 备 配置 . 8 四、场地布置 . 11 五、设施建设 . 13 1 、 拌 和 站 系 统 设施 . 13 2 、 供 水 、 供 风 和 供 电设施 . 15 3 、 办 公 及 生 活 区 配 套 设施 . 16 13 / 19 4、钢筋原料存放区，钢筋半成品存放区，钢筋、模板加工区 . 16 5 、 零 星 材 料 储 存室 . 16 6 、 砼 试 样 养 护室 . 17 7 、 预 制 台座 . 17 预 制 台 座 结构 . 17 预 制 台 座 施工 . 18 14 / 19 8 、 排 水 系统 . 18 主 排 水沟 . 19 辅 助 排 水沟 . 19 9 、 梁 体 养 护 设施 . 19 10 、 吊 装 系 统 设施 . 19 11 、场地道路 .15 / 19 . 20 12 、存梁区 . 20 六 、 质 量 保 证 措施 . 20 七 、 安 全 保 证 措施 . 21 八 、 文 明 施 工 及 环 境 保护 . 22 1 、 文 明 施工 . 22 2 、 环 境 保16 / 19 护 . 24 一、编制原则和编 制依据 1、编制原则 针对预制梁场工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证 重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输的原则，为 T梁预制生产创造有利条件。 2、编制依据 A、 四川省内江至遂宁高速公路第六标段施工图； B、内遂高速第六标段总体施工组织设计； C、内遂高速第六标段桥梁施工方案； D、内遂高速公路招标文件 技术规范； E、公路路基施工技术规范 JTG F10-XX； F、公路工程施工安全技术规程 JTJO76-95； G、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000； H、公路工程质量检验评定标准； I、工程测量规范 GB50026-XX； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 17 / 19 二、工程概况 1、工程简介 我标段起点 K56+563,终点 K62+950。全长，大桥两座，分别是云川沟大 桥、纸湾大桥，上部均采用 30 米预应力砼 T形梁，共计 165片。 云川沟大桥左幅中心桩号为 K57+，右幅中心桩号为K57+711，该桥的起止桩号：左幅 K57+ K57+，全长 308m。右幅 K57+ K57+，全长 278m。上部采用 95片预应力砼 T形梁，下部结构采用半幅双柱式桥墩、挖孔灌注桩基础；两岸均为重力式台、桩基础。桥布臵为 :左幅 10X30mT 形梁，右幅 9X30mT 形梁全桥为三联。平面位于 R=1500m， LS=200 的左偏缓和曲线上。纵面位于 i=%的上坡段及 R=30000m、 i1=-%、i2=-%的凹型竖曲线 i=-%下坡段，按路线设计线处布臵标准跨径，各墩沿径向设臵，以折线代替曲线，每跨各片梁预制不等长，曲线上横向超高通过改变 T 梁翼缘板的横向倾斜适应，以保证桥面铺装层的厚度一致，梁长变化采用调整端部等截面的长度，保持梁端至支座中心