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汽车排气辅助制动试验方法与数据处理,姓名学号11101090工学院车辆工程指导老师,本论文研究意义,排气辅助制动系统广泛地应用在大型柴油机上，而传统的整车道路试验测试其制动性能，显得耗时耗力。在这个背景下，研究摸索出一种快速，准确，方便的试验方法显得十分必要。本文提出的基于转毂的排气辅助制动试验方法。从试验原理出发制定试验方法，将原本在道路上进行的试验转移到转毂上。在转毂上进行排气辅助制动系统测试目前还没有人在做，我有幸跟着实验室在这个方面进行了探索。,本论文研究内容,道路试验方法原理,平板式制动试验台,在平板试验台上测试排气辅助制动系统的功率。分别测试汽车在不同发动机转速下，以一定的车速在测试平板试验台上的制动功率。当汽车后驱动轮行驶到测试平板上时，此时，检测员根据所给的提示信号及时打开排气门辅助制动开关，使汽车在测试平板上产生制动力，试验台的数据采集系统，将收集到的制动过程的数据，加以分析处理、计算出这一工况下的制动功率,转毂试验台方法,转毂试验台试验方法原理如左图所示：将原本需要在道路上进行的试验转向室内转毂上进行。在当今的汽车开发与质量检测中，很多道路试验项目已逐渐被实验室内台架试验所替代，已经成为一种趋势，在这种趋势下，探索排气辅助制动系统的转毂试验方法显得很有必要。,转毂测试试验原理,图左上汽车下长坡受力模型当排气辅助制动系统开启时，排气阻力通过传动系传递到车轮产生辅助力，方向与车辆行驶方向相反，存在：当力时，车辆匀速下坡。令建立转毂上辅助制动时整车力学模型，如图左下所示。当打开辅助制动时，活塞压缩气体的阻力通过传动系传递到车轮产生辅助制动力，方向与车轮滚动方向相反，即当时，车速稳定。,转毂试验方法,数据处理,由试验测得的大量数据需要进行处理，这里运用MatLable软件进行数据处理。为了得到样车的减速度值，制动功率，各档位对制动功率的影响以及试验次序对制动功率的影响。在数据处理上采用下述方法。,结论,本文分析了三种排气辅助制动试验方法。整车道路试验方法需要较大的人力物力，试验周期较长，对测试环境要求较高；平板试验台方法仅能测出排气辅助制动系统的制动功率，不能放映出其它制动特性。但方便，快捷，检测周期短，是未来一个发展方向。利用转毂试验台可
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