某市政工程监理实施细则.doc

目目 录录 第一章第一章 工程概况及工程特点（总则）工程概况及工程特点（总则）1 一、目的1 二、编制依据1 三、适用范围1 四、工程概况1 五、监理工作依据2 六、监理方针3 七、监理工作目标3 第二章第二章 监理工作内容及流程监理工作内容及流程4 第一节、测量工作4 第二节、一般路基施 工13 第三节、超载预压+塑料排水板软基处 理.19 第四节、水泥搅拌桩软基处 理22 第五节、桥涵台背回填施 工32 第六节、给排水工 程35 第七节、排水明渠护岸（挡土墙）工 程44 第八节、箱涵施 工47 第九节、桥梁施 工54 一、施工准备阶段的监 理54 二、施工阶段的监 理58 2-1 钢筋工程58 2-2 混凝土工程64 2-3 钻孔灌注桩施工监理细则75 2-4 桥梁下部构造墩台施工监理细则83 2-5 后张法预应力梁板施工监理细则87 2-6 现浇预应力连续梁施工监理细则92 2-7 预制梁（板）安装与桥面系施工监理细则99 三、完工验收阶段监理 105 第十节、路面工程 106 （一）路面基层施工质量监理 107 （二）路面面层质量监理 111 1）沥青面层质量监 理113 2）透层、粘层和封层质量控制要 点118 3）路肩、中央分隔带回填土和路缘石质量控 制120 第十一节、安全环保、文明施 工122 一、安全监理的依据 122 二、安全监理工作范围和内容 122 三、施工阶段安全与文明施工主要工作和监理要点 123 （1）施工阶段安全与文明施工主要工 作123 （2）安全监理要 点126 （一）土方工程的安全监理 126 （二）钢筋混凝土工程安全监理 127 （三）构件吊装工程安全监理 129 （四）汽车起重机安全监理 129 （五）道路摊铺施工安全监理 130 （六）施工现场安全用电安全监理 131 （七）环境保护监理 132 （八）施工扬尘、废气控制措施 132 （九）施工噪音控制措施监理 132 （十）固体废弃物处置措施监理 132 （十一）易燃易爆的使用和防护 133 （十二）施工现场防火要求 133 （3）施工现场安全生产内部管理要 求133（4）文明施工监 理133（5）对分包队伍 使用的监理要求134（6）施工中的应 急措施134 （7）安全监理表式与资 料135 四、竣工验收阶段的安全监理 136 第十二节、绿化工程 136 第十三节、照明设施施工的质量控制 139 第十四节、工程变更设计的处理 142 第十五节、计量和支付管理程序 145 第一章第一章 工程概况及工程特点（工程概况及工程特点（总则总则） 一、目的一、目的 为了切实抓好工程质量、进度、费用、安全、环保管理,提高监理工作服务水平 和公司在市场中的竞争能力,使所监理项目满足公司的质量方针和质量目标的要求, 确保向顾客提供满意服务,同时也是根据*市 XXXXX 市政二期配套工程第一合同段 施工监理服务合同的要求,编制本细则。 二、编制依据二、编制依据 本工程已批准的监理规划 *市 XXXXX 市政二期配套工程第一合同段施工监理服务合同 公路工程施工监理规范 施工图纸 *市 XXX 管委会工程项目管理手册 项目管委会的有关文件和指令 本工程全套图纸 建设部、交通部等现行有关规范标准及规程： 公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000） 三、适用范围三、适用范围 本细则适用于*市 XXXXX 市政二期配套工程第一合同段所属各施工合同段路基、 软基处理、基层、沥青路面、桥梁工程、排水明渠、给排水工程、污水干管、交通 安全设施、照明工程、绿化工程等施工监理服务的全过程。 四、工程概况四、工程概况 1 工程概况 XXX 是国家一类口岸，XX 省重要港口之一，也是*市唯一的港口。*港的功 能定位是以信息化为中心、现代物流为主体，具有集装箱、石化、煤炭、粮食、汽 车五大运输系统；具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商 贸服务、汽车滚装、信息服务、休闲旅游等九项功能的港口。XXX 分为麻涌、沙田、 沙角、长安和内河等五大港区。其中沙田港区以发展大型石油化工、临海工业及近 洋集装箱运输为主，并大力发展储存报税业务和建立物流中心区。 目前，XXX 与外界的交通联系全部依靠望沙公路实现。XX 各项目建成投产后， 其所有对外交通将仍然只能通过望沙公路实现。XX 公路现状难以满足今后日益增长 的石化基地交通需求，势必极大的限制立沙岛今后的发展。 为此，在 XX 加道路是十分必要而且迫在眉睫。*港立沙岛石化基地二期市政 配套工程第一合同段包括：XX 大道 A 段、XX 路、XX 三路、XX 中路、XX 大道的 软基处理工程、道路工程、桥梁工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、给排 水工程、污水工程、市政预埋管线等项目。 各项目主要技术指标及建设规模（表各项目主要技术指标及建设规模（表 1） 主要技术标准建 设 规 模 序 号 工程名称 道路等级 计算行 车速度 （Km/h ） 车道数 （双向） 道路总 长 （km） 道路红线 宽度（m） 建设内容 1X城市主干道6080.5850 道路、软基处理、桥涵、 绿化、交通设施及所有管 线 2X城市次干道4040.63930 道路、软基处理、桥涵、 绿化、交通设施及所有管 线 3X城市主干道6061.90040 道路、软基处理、桥涵、 绿化、交通设施及所有管 线 4X城市次干道4040.97730 道路、软基处理、桥涵、 绿化、交通设施及所有管 线 5X城市主干道6064.56040 道路、软基处理、桥涵、 绿化、交通设施及所有管 线 2、主要技术指标 、公路等级：见表 1 、路面标准荷载：BZZ-100 、结构荷载：城-A 级 、抗震要求：地震动峰值加速度系数 0.1g，结构重要系数 1.3。 五、监理工作依据五、监理工作依据 一、XXX 道路工程项目的有关文件； 二、监理合同； 三、业主与第三方签订的正式合同、协议及附件； 四、施工图纸及说明； 五、合同工程量清单及说明； 六、合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程 等； 七、国家、建设部、交通部、广东省颁布的监理法规、规定等； 八、本项目其它有关的工程监理规定与要求。 另根据施工规范检验评定标准有： 1、公路工程施工监理规范 2、沥青路面施工及验收规范（GB5009296） 3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004） 4、公路路基路面现场测试规程（JTJ05995） 5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ01693） 6、建筑地基处理技术规范（JGJ792002） 7、给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97） 六、监理方针六、监理方针 严格遵守“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，本着“诚 信、守法、公正、科学”的准则，本着“安全第一、质量第一”的方针，全程监控， 科学管理。 七、监理工作目标七、监理工作目标 1、本工程质量控制的目标是：确保一次验收合格率 100%，争创优良工程。 2、本工程投资控制的目标是：满足合同工程造价要求。 3、本工程进度控制的目标是：满足合同计划工期。 4、本工程合同管理目标：监理作为第三方按公正的原则严格监督检查，帮助业主 和承包商共同履行合同。 5、本工程安全文明施工控制的目标是：无重大安全事故，达到标准化工地标准以 上，创*市文明施工样板工地。 6、本工程竣工档案目标：指导、帮助、监督施工单位按时按要求完成资料归档。 7、树立文明服务意识，维护公司整体形象，杜绝发生违章、违纪、徇私舞弊等有 损监理形象的不良事件。 第二章第二章 监理工作内容及流程监理工作内容及流程 第一节：测量工作第一节：测量工作 测量工作是工程施工之前提，它保证本标段主干线公路平面位置前后、左右正 确，立面上下高低平稳衔接，是确保工程质量的关键环节，是首先要做好的工作， 监理工作不能有丝毫的马虎，特制订如下细则： 一、工程概况一、工程概况 XXX 地二期市政配套工程第一合同段包括：XX 段、石 XX 路、XX 路、XX 路、 XX 大道的软基处理工程、道路工程、桥梁工程、交通设施工程、照明工程、绿化工 程、给排水工程、污水工程、市政预埋管线等项目。 二、监理依据二、监理依据 工程项目施工图纸及技术说明： 平面、高程控制测量成果（中国公路工程咨询集团有限公司） 。 三、执行现行技术标准和技术要求三、执行现行技术标准和技术要求 （一）技术标准（一）技术标准 行业标准公路测量规范 （JTJ061-99） ； 行业标准公路全球定位系统（GPS）测量规范 （JTJ/T066-98） ； 行业标准公路桥涵设计通用规范 （JTJ021-89） ； 行业标准公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ； （二）（二） 路基工程施工测量监理细则路基工程施工测量监理细则及及技术要求技术要求 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断 面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路 线勘测规程的要求。 1 1、导线复测、导线复测 1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞 好导线复测工作。 2、导线复测应采用红外线测距仪或全站仪（高速公路及一级公路都需要用全站 仪） 。仪器使用前应进行检验、校正，由具有仪器检验资质的单位出具鉴定证书。 3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中， 相邻导线点间能互相通视。 4、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计 未规定时，应满足以下要求： 角度闭合差（）为 10n，n 为测站数；坐标相对闭合差为小于 1/15000。 1、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 2、对有碍施工的导线点，施工前引测至路线的外侧，位置便于架设测量仪器。 、中线复测、中线复测 1、 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线 和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。 2、 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及 时查明原因，并报现场监理工程师。 3、 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调 整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号，同时报请业主批准。 3 3、校对及增设水准基点、校对及增设水准基点 a)使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允 许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按 公路桥涵施工技术规范的规定办理，高速公路和一级公路的水准点闭合差为 20L1/2， L 为水准路线长度，以 km 计。 b)水准点间距不宜大于 1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中 及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段 水准点闭合。 c)如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原 水准点闭合。 d)增设的水准点应设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可 设在埋入混凝土中的钢筋头上，具体标准参照工程测量规范高程控制点标志及 标石的埋设规格。 4 4路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若 设计单位未提供横断面图，应全部补测。设计单位未提供横断面图，应全部补测。 5 5路基放样路基放样 a)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出 路基地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置 桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m。桩上标明桩号与 路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 b)在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 5m 应复测中线 桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 c)路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也 应进行复测。 d)机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工 中，宜在不大于 200m 的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进 行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 e)取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘 深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底 0.2-0.3m 时，应按设计修整坑底纵坡。 f)边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔 10-20m 在 沟内边缘钉木桩注明里程及挖深。 g)施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。 （三） 、桥涵工程施工测量监理细则及技术要求桥涵工程施工测量监理细则及技术要求 、施工测量的内容和要求、施工测量的内容和要求 1、 根据桥梁的形式、跨径及设计要求的精度，确定利用原设计网点加密或重 新布设控制网点。 2、 补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。 3、 桥涵放样测量及要求 现代测量放线仪器基本上都使用红外线测距仪及全站仪。所有测量仪器在使用 前必须经过校验。测量监理工程师应对承包人及监理组用来复核承包人测量放样的 各种仪器的合格证明及校核证明检验审核。 （1）大、中桥的水中墩、台和基础位置，应使用红外测距仪或者全站仪测量。 桥墩中心在桥轴线方向上的位置中误差不应大于15mm。 （2）曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。 （3）涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相 符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞， 应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、 一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使 之符合技术要求。 4、 桥梁施工过程中的测量和竣工测量 1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇注和安装部分的位置和标高， 并做出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各 结构部分的允许偏差应符合规范规定的要求。 桥轴线超过 1000m 的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台 （或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。 2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： （1） 测定桥梁中线，丈量跨径； （2） 丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸； （3） 检查桥面高程。 5、 为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对 记录。 、平面、水准控制测量及质量要求、平面、水准控制测量及质量要求 1、平面控制网可采用三角测量和 GPS 测量。三角测量等级的确定应符合下表 要求： 平面控制测量等级平面控制测量等级 等 级桥位控制测量 二等三角5000m 的特大桥 三等三角2000-5000m 的特大桥 四等三角1000-2000m 的特大桥 一等小三角500-1000m 的特大桥 二等小三角50%或塑性指数26%， 有机物含量5%的土） ，不允许用作路基材料,尽量使用天然稠度大于 1.1、液限小于 40、塑性指数小于 18 的土。 （三）开工前熟悉设计文件，复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线 是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段以免放样时被遗漏。当原有导线不能 满足施工要求时，应进行加密，保证在施工过程中导线点能互相通视（包括水准点） ， 并注意闭合。 下一道工序施工 （四）路基两侧应按规定做好原地面排水系统，包括边沟与横向排水沟。 （五）承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾 压工作，所有路基基层原地面压实度应满足不小于 93%压实度。 二、施工的监理要点二、施工的监理要点 （一）路基施工推行机械化施工，因此要核对机械操作者的有关证件，这是保 证安全生产的必要前提，不可马虎对待。 （二）路基施工材料尽可能利用当地材料，但必须以保证工程质量为前提。特 别是含水量、有机质方面，应在试验后才能使用。 （三）填方材料含水量要保持在设计规定的、采用重型击实法施工时材料的最 佳含水量范围内。 （四）分层碾压，要控制单层铺设厚度，松铺厚度30cm，含水量应控制在最 佳含水量2%之内并按规定检验频率进行检测，按每 200m 每压实层测 4 处（每双车 道）或 2000m2测 8 点。路基填料最小强度、最大粒径和压实度应符合下面所列表要 求。 疏港大道疏港大道 A 段、石化三路、沿江大道道路等级：城市主干道段、石化三路、沿江大道道路等级：城市主干道 I 级级 压实度规定值 填挖 类别 路面底面以下深度 （cm） 填料最小强度 （CBR）% 填料允许最大 粒径（cm）机动车道 人行道及 土路肩 上路床（030cm）8.010 9690 下路床（3080cm）5.010 9690 上路堤（80150cm）4.015 9487 填 方 路 基下路堤（150cm 以下）3.015 93 - 上路床（030cm）8.010 9690 零填 及挖 方下路床（3080cm）5.010 96 - 注：表列强度按现行公路土工试验规程对试件浸水 96h 的 CBR 试验方法确定。 石化中路、石化八路石化中路、石化八路 道路等级：城市次干路道路等级：城市次干路 I 级级 压实度规定值 填挖 类别 路面底面以下深度 （cm） 填料最小强度 （CBR）% 填料允许最大 粒径（cm）机动车道 人行道及 土路肩 上路床（030cm）8.010 9690 下路床（3080cm）5.010 9690 上路堤（80150cm）4.015 9490 填 方 路 基下路堤（150cm 以下）3.015 93 上路床（030cm）8.010 9690 零填 及挖 方 下路床（3080cm）5.010 96 表列数值以重型击实标准为准 （五）若填方分几个作业段施工，每段与相邻段交接处不在同一时间填筑时， 则先施工地段应按 1：1 坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠 衔接，其搭接台阶长度1 米。 （六）填筑应逐段分层进行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐 渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。 （七）填方表面应保持排水通畅，任何时候都不受雨水侵蚀。 （八）下层土铺筑完成后，压实度未达到标准前，不得填筑上层填方料，应进 行重新碾压或返工处理。 （九）路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 50cm，压实宽度不小于设计宽 度，最后削坡。 （十）路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。 三、路基监理工作流程三、路基监理工作流程 填方路段：填方路段： 施工场地清理，路线测量放样 中线，水准点 人员上岗证，材料试验结果， 机械完好程度 分层碾压，密实度试验 顶面弯沉试验 检验合格 进入下一道工序 挖方路段挖方路段 ： 四、注意点四、注意点 1、路基施工方案报监理审批。 2、特别注意排水。 3、施工期间，禁止非施工车辆进入施工场地。 原地面清表及填前压实监理控制图 原地面清表及填前压实工序监理流程图 合格 合格 合格 施工场地清理， 路线测量放样 中线，水准点 人员上岗证，材料 试验结果， 机械完好程度 挖方边坡，排水沟， 挖方路基标高 碾压 检验合格 进入下一道工序 检查放样 检查机具进场 批准开工报告 目测现场清理，检查 不适宜材料的清除 验收、签认、批准上填料 批准原地面碾压 验收、签认、批准上土 检查洞穴、坑槽并 回填、压实 测量放样 测量放样表 控制碾压遍数 碾压程序和方法符合要求 回填、压实 填方路基工程质量监理控制图 不合格 合格 对施工前准备 工作检查是否符合填筑条件 同意碾压 批准上填料 监理工程师控制 控制松铺厚度 控制填料质量，剔除杂物等不 适宜材料， 控制几何线型 检查 按频率抽验压实度检测各部分几按频率抽验压实度检测各部分几 何尺寸何尺寸 签认工序报验单进入计 量 检查洞穴坑槽并压 实 回填、压实 水准测量表 水准测量表 验收.签认. 批准 中检单 填石路基施工工序监理控制流程图 自卸汽车或装载机 运石至填前压实后 的工作面 施工放样中线偏位及宽度检查 检查填石料粒径 推土机推平每层的松铺厚度检查 人工找平、撒填充 料 检查石料粒径、平整度、 缝隙填足 振动式压路机碾压 （冲击压路机） 检查碾压程序及碾压遍 数 监理旁站 承包人自检合格抽检压实度、合格则签 认 沉降差检查 填筑上一层填料 第三节：超载预压第三节：超载预压塑料排水板工程软基处理塑料排水板工程软基处理 1 1）一般软基处理工程概况）一般软基处理工程概况 对于本工程软基处理，一般路段采用超载预压塑料排水板进行软基处理，涵 洞、挡墙等构造物基础以及桥头过渡段采用水泥搅拌桩处理。本项目预压期沉降量 为 80150cm，为缩短预压时间，设计采用超载预压处理。超载量为：预压期沉降量 +2.0m 预压土，为方便施工，预压沉降量统一按照 1.5m 考虑。竖向排水体系采用塑 料排水板（最大深度 20m） ，排水板深入软土层至下卧持力层顶，上段插入排水砂垫 层。 2 2）超载预压）超载预压 路基填筑期一般按 3-6 个月考虑（每周按 25cm 的填筑速率控制） ，预压期按 8-12 个月控制，路面施工按 10 个月控制。 容许工后沉降量要求：一般路段30cm，涵洞处20cm 地基承载力要求：污水管道基础等120Kpa,涵洞和挡墙基础180Kpa 路基稳定性安全系数：1.25。 沉降观测装置埋设的施工监理要点： 软基处理、施工是一个动态管理过程，施工过程中必须加强沉降和稳定观测。 a a、观测仪器检查标定、观测仪器检查标定 用于沉降和稳定观测的仪器使用前需进行全性能检查和校验， 以保证测定仪器的正常使用和观测数据的可靠。b b、测点布置检查、测点布置检查 测点标杆安装 和位置（路中心、两侧路肩边缘位置以及路堤坡脚外观测点）应严格按照设计图纸 和有关检测规范要求进行，安装必须稳固，对露出地面部分应设置保护装置，在路 面施工期间必须有严格的防护措施，一旦发现标杆有损坏和移位，应要求承包人立 即修复，保证观测数据连续性。c c、严格控制填土速率、严格控制填土速率 每填一层土应进行一次观测， 如果两次填筑时间较长，每 3 天至少观测 1 次。路堤填筑完成后，超载预压期间观 测应视地基稳定情况而定，一般半月或每月观测 1 次，直至预压期结束。d d、主要控、主要控 制参数检查制参数检查 施工过程中严格控制地面沉降：10mm/d,边桩水平位移：5mm/d， 超过时应责令暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。e e、做好观测记、做好观测记 录和计算录和计算 认真填写观测记录（内容主要为路中心及两侧路肩边缘位置的地面沉降 和路堤坡脚外观测点水平位移） ，根据实际观测结果，推算最终沉降量，并对计算沉 降值进行修正，必要时调整路基预压高度或延长路基预压时间。 注：超载预压的施 工要求与路基填筑基本相同，特别注意压实度的控制，超载顶面应平整，有 3%4%的 横坡，以利排水。 3 3）塑料排水板工程（本节重点介绍内容）塑料排水板工程（本节重点介绍内容） 一、对人员、设备的监理工作：一、对人员、设备的监理工作： 检查机械操作工、电工的岗位资格有效证书，检查进场机械设备的型号、性能 是否满足施工需要。对振动打设工艺、捶击振力大小，可根据每次打设根数，导管 断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。 二、对材料的监理工作：二、对材料的监理工作： 排水材料进场，应向监理工程师审报，并提交材料进场的数量、批次、规格、 合格证、质保书等，经验收合格后方能使用。 三、质量控制：三、质量控制： 工艺流程： 工艺流程： 整平原地面摊铺砂垫层机具到位 塑料排水板穿靴 插入套管 拔出套管 割断塑料排水管 机具移位 。 施工质量应符合以下规定： （一）施工现场堆放的塑料排水板盘带应加以适当覆盖，以防暴露在空气中老 化。 （二）插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤套不应被撕破和污染； 排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出。 （三）塑料排水板留出孔口长度应保证伸入淤泥质砂中不小于 50cm，并保证上 端高出砂垫层 20cm,使其与砂垫层贯通；以完工插水板地段要求施工单位派专人日夜 值班，并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。 （四）塑料排水板搭接应采用滤套内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接 长度不少于 20cm；滤套包裹，用可靠措施固定。 （五）施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现须及时清除。 （六）塑料排水板施工允许偏差应符合下表： 项次项目单位允许偏差检查方法和频率 1插板孔位cm 15 抽查 2% 2板长cm不小于设计查施工记录 3竖直度%不超过 1.5查施工记录 四、质量控制重点：四、质量控制重点： （一）地表清理应干净，场地平整至设计标高。 （二）砂垫层厚度按设计要求不小于 50cm，随时用钢卷尺进行现场抽检，并且 质量应满足中（粗）砂的要求。 （三）通过控制砂垫层的平整度及调整导轨，以保证排水板的垂直度。 （四）针对现场排水板预留长度现场要严格控制，不足部分责令施工单位搭接 整齐。 1、针对有回带现象的排水板，要求施工单位紧挨旁边复打一条。 2、排水板打好后，立即将套管封好，防止泥土进入。 附：塑料排水板施工工艺监理工作流程 施工工艺 监理程序 平整原地面检查平整度、设计标高 铺砂垫层检查砂垫层高度、平整度 插扳机就位 塑料排水板穿靴，插入套管 拔出套管，割断塑料排水板 检查桩位、桩距 检查板长 检查预留长度 第四节：水泥搅拌桩软基处理第四节：水泥搅拌桩软基处理 一、工程概况一、工程概况 根据设计桥梁两端范围内有需要使用水泥搅拌桩进行软基处理，设计桩长一般 处理深度 5.015.0m，局部最大出力深度不大于 20m。水泥搅拌桩在平面上按等边三 角形布置，桩距采用 10.32.0m，在设计涵洞基底范围适当加密，桩径 55cm，单桩 每延米喷浆水泥用量约为 65kg。因为其数量多，施工范围大，是本工程重要的组成 部分，对工程进展，道路质量的影响较大，也是本工程监理需要加大现场旁站的部 分，为后续工程路堤填筑的质量作好保证。 二、施工准备阶段监理工作细则和质量控制要点二、施工准备阶段监理工作细则和质量控制要点 1、现场平整 湿喷桩施工现场，首先应予清理、整平，整平后地面坡度不得大于 2，整平高 程应符合设计要求；路基两侧必须开挖排水沟，保证湿喷桩施工期间施工现场不得 被雨水、农田用水浸泡；在开挖地表后必须彻底清除地面上的石块、树根耕植土等 一切障碍物，并用轻型压路机进行稳定碾压，测量地面高程报监理验收。场地低洼 时，应先回填粘土，但不得回填杂质土，压实度宜85且宜90为好，如在河 塘处需先进行排水、清淤、回填粘性土至场地平整面高程。 2、测量放样、复测、审核 湿喷桩施工承包人，应根据设计单位提交的施工图文件编制具体桩位位置平面 图，并与设计图反复对照，确定无误后，将该桩位平面图作为开工报告的一部分向 监理申报，经监理现场核对并审批后方可使用。施工前，现场监理应及时对施工承 包人绘制的每个施工段落的桩位平面布置图进行审核，每个段落放好全部桩位后必 须经过监理逐个复测，并用小木桩或竹片定位，且应做好醒目标记，便于在施工中 寻找，严禁采用边施工边放样的施工方法，确保施工放样的准确性。 3、机械设备的检查 、深层搅拌桩施工设备严禁使用非定型产品或自行改装的设备，进场设备必 须配备性能良好的能显示钻进电流变化的电流表，必须装备水泥浆量检测记录仪， 包括桩深度测量、流量测量、水泥浆密度测量仪装置。机械进场后要认真检查每台 湿喷桩机组的主要技术性能（包括湿喷钻机的加固深度、成桩直径、钻机钻速、提 升速度、湿喷桩水泥浆的压力泵的压力和泵送能力） ，确保所用湿喷桩机型能满足该 工程的搅拌施工要求。 、根据常规设计要求为例，桩径为 50，故宜采用单搅拌轴叶片方式的深层 搅拌机，并配直径为 50的钻头。每台湿喷桩钻机必须配备能够自动记录、打印处 理深度、每 10cm 水泥浆用量、复搅深度、水泥浆比重的电脑监测记录装置，且每台 钻机都必须提供流量计。监测装置必须安装密度仪，无密度仪不允许施工，如果密 度仪损坏不能使用应立即停工。监测装置以及流量计、电流表、压力表等都必须经 过计量部门或生产厂家检验标定，以保证仪器、仪表的准确，监理应对仪器、仪表 标定后的合格证书进行检查，其复印件应贴在已标定过的仪器、仪表上（桩机喷入 计量装置需定期标定，一般每生产 1 万延米搅拌桩后重新标定，浆液罐容量应不小 于一根桩的用量加 50kg） 。 、湿喷桩的输浆管道质量应能满足管内的压力要求，管道的接头不得多于 2 个，且管道的长度不得大于 60m。 、施工用水泥浆存放池必须采用金属制容器，浆液罐容量应不小于 1 根的用 灰量外加 50kg 的容积，当上述容量不足时，不得开钻下一根桩的施工。 4、原材料的检测 施工承包人应择优选购信誉好、质量稳定的大型水泥生产厂家生产的水泥，保 证水泥质量、数量满足施工需要。 、水泥采用 32.5 级普通硅酸盐袋装水泥，不允许采用散装水泥，且必须是合 格产品，其各项技术指标必须满足国家技术标准。 、各施工段落水泥堆放必须入库，入库前供货单必须有供货商、项目经理部 材料员、机主及现场监理四方共同签字认可方能生效，该供货单须附在水泥用量 台帐的后面，水泥的库存数量应能满足至少三天用量，且库存量不得少于 80 吨。 水泥应堆放整齐，底下应垫空，四周应有排水沟，确保水泥在库存期间不受潮，严 禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。每批水泥进场要立即通知试验人员抽 检，使用的水泥必须经过监理检查合格后方能使用。 、各施工段落所使用的水泥都必须是总承包人统一调查和指定的生产厂家， 且经过监理检验和认可的生产厂家。每个承包人必须根据各自标段湿喷桩的工程数 量，具体确定一家或几家供货商，其生产能力必须保证施工要求。同一施工段落应 采用同一品牌的水泥，水泥供应生产厂家应按要求提供质量保证单、生产合格证和 按合同要求的时间、数量保证供货。 5、室内配合比的检查 施工承包人在施工前必须根据设计文件提供的地质资料，选取典型地段钻探取 样，按软土天然含水量及不同土性进行室内配合比试验，根据室内配合比试验结果， 进行现场试桩，验证室内配合比，根据设计要求和设计确定的湿喷桩每延米水泥用 量的范围，认真审查施工承包人的施工配合比，确定湿喷桩每延米的水泥用量。加 固处理土的强度应以无侧限抗压强度来衡量试件是否满足设计要求，养护龄期为 7d、28d、90d（R70.7Mpa、R281.0Mpa、R902.0Mpa） 。 项目承包人的试验室应分别做好不同水泥、不同水灰比与水泥浆比重的关系曲 线（监理工程师必须全过程旁站见证） ，并将最终结果上报总监理工程师，经批准后 方可使用。 6、现场工艺试验桩的监理 水泥湿喷搅拌桩一般采用“一喷两搅”的施工工艺，即下钻到设计深度，在提 钻时一次喷浆到位，再下钻复搅到设计深度，同时根据监测仪的提示对喷搅浆量不 足之处进行补浆措施，最后上提钻杆复搅到 0 点；但有时根据工程的地质状况，也 可以采用下钻喷浆的施工工艺，采用本工艺施工方法其最大优点是能使浆液搅拌充 分均匀。施工顺序由内侧向外侧，每处软土段要求试桩不少于 3 根，通过工艺性试 验可以确定以下技术参数： 钻进速度（参考值 V1.0m/min） 提升速度（参考值 V0.8m/min） 水泥用量（总量及单位用量） 喷浆次数（根据监测仪提示） 湿喷桩水灰比（考察试验配合比） 复搅速度（参考值 V0.8m/min） 复搅次数（视桩体的均匀性而定） 走浆时间（水泥浆自泵出至到达喷浆口的时间） 来浆时间（水泥浆液从喷浆口喷出的时间） 停浆时间 总喷浆时间（停浆时间与来浆时间的时间差） 工艺试桩时施工总承包人应发出通知，邀请监理单位、设计单位、业主单位派 员参加，共同对试桩参数进行确认。试桩结束后施工承包人应上报“水泥湿喷桩成 桩工艺试验报告” 。在试桩 7 天后应有选择地进行钻孔取芯，用无侧限抗压强度试验 方法进行检验，取芯时由施工承包人通知监理单位、业主单位相关人员到场共同把 关，并对芯样拍照，照片纳入试桩总结报告，用于以后对工程桩的质量比较和判定， 正常施工的水泥搅拌桩质量不应低于试桩质量。工艺性试桩结束后应取得监理单位、 业主单位的确认，确认后方可全面开工。特别值得强调的是，每一台钻机开钻时均 需要进行试桩，成功后方可以正式开工，并将经过监理审查同意使用的数据挂牌放 在机架上。 7、审批开工报告 水泥湿喷桩工艺试桩检验合格后，施工承包人应迅速编写包含工艺试桩总结及 施工组织设计、施工技术方案、施工质量控制、进度计划、桩位平面图、经过监理 签认的施工放样报验单、材料报验单、安全施工、文明施工、应急处理等各项内容 在内的分项开工报告。开工报告必须经过监理审查认可签证后，方能开展施工。 三、施工过程监理监理工作细则和质量控制要点三、施工过程监理监理工作细则和质量控制要点 1、人员配备 水泥湿喷桩属于地下隐蔽工程，其质量控制应始终贯穿在施工的全过程。水泥 湿喷桩施工中监理及施工承包人应实行全过程、全方位、24 小时轮换跟班旁站，要 求为监理单位按两台机三个人员、施工承包人按三台机二个人员配备，监理、施工 双方共同对水泥湿喷桩的施工过程和施工质量进行有效的监控、管理。 2、施工桩位检查 施工承包人应根据设计单位交付并已经过复核，且已报经监理全面检查、复核 签认的导线点、水准点，同时依据经监理批准使用的桩位平面图，进行准确的现场 放样，其桩位平面图的偏差不得超过 10，并填写好放样记录，经过复核后向测量 监理工程师申报，监理复核、审查后签字、认可。同时必须保证钻机钻杆的垂直度 小于 1。 3、水泥检查 、在任何情况下都不得使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥，及时对进 场水泥进行抽检，确保施工过程中的水泥质量。 、通过记录检查各个施工作业点每天 24 小时所完成的湿喷桩数量、所用水泥 数量、所进水泥数量、库存水泥数量，相互对照检查进行有效地监控其水泥用量， 确保湿喷桩施工质量。 、值班监理人员要认真核对水泥生产厂家及其质保单，并验收签认，记录每 日水泥台帐。湿喷桩每延米水泥用量误差不得大于 1/m，单桩水泥用量误差不得大 于 1，施工承包人对进场水泥不得少进多报，不准倒卖水泥，一经发现有水泥倒卖， 监理应立即清除该施工作业队伍，并对已施工的工程量采取不予计量的处罚措施。 4、水泥浆质量的检查 水泥浆应按预定的配合比进行拌制，并加外掺剂（一般水泥湿喷桩外掺剂使用 生石膏，其用量为水泥用量的 2） ，制备好的水泥浆不得离析、沉淀，每个存浆池 必须配备专用的搅拌机具进行随时搅拌，以严防水泥离析、沉淀。水泥浆存放时间 不得大于 2 个小时，存放超过 2 小时的水泥浆应予废弃。已制拌好的水泥浆在倒入 存浆池时，应加筛过滤，以免水泥浆结块损坏泵体。泵送水泥浆液前，输送管道应 充分湿润，以利输送水泥浆。 5、钻头直径检查 每班应量测钻头直径一次，其直径磨耗量不得大于 1。为防止桩身成型不好， 不宜采用直径过大的钻头，钻头直径以不大于设计直径 3为宜。 6、钻机搅拌及喷浆的旁站 、水泥湿喷深层搅拌桩施工必须由施工承包人全过程跟班管理，监理人员应 现场旁站全程跟踪巡视，现场管理人员在巡视过程中，应重点巡视水泥湿喷搅拌桩 监测仪器的工作状态是否正常、施工过程的质量参数记录是否正常，值班监理人员 应认真检查施工记录和材料进货单并应及时予以签认，针对当班时的施工工程量检 查水泥袋的数量是否与之相符，并应把已用过的水泥袋捆扎好及时运离施工现场， 对错误的施工方法、施工手段应指令施工承包人及时加以纠正，同时认真做好监理 记录和监理日记，记录好当班时检查的内容和发生的主要事情。 、严格控制钻机下钻深度、喷浆高程及停浆面，确保深层搅拌长度和水泥浆 液喷入量达水泥搅拌桩施工过程中，一般钻进速度1.0m/min。钻头到达桩底后搅 拌喷浆 12min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，并严格按照设计确定的提升 速度提升搅拌头，不宜过快，一般提升速度不超过 0.50.8m/min。喷浆搅拌提升， 在靠近整平高程约 0.25m 处，重复喷浆以提高桩头质量，直至离整平高程约 0.25m 处停止，然后回填石灰土或砂垫层至整平高程并压实，压实度90%。到设计要求， 其中：深度误差不得大于 5、水泥损耗量平均不得大于 1/m。搅拌机每次下沉 （钻进开始与结束）或提升（泵送浆开始与结束）的时间必须有专人记录，应根据 成桩试验确定的技术参数进行施工。钻机下沉到设计标高提升时，要有等待泵送浆 到达桩底的时间，防止出现提升时却未喷浆的情况，等待时间的长短随机型和泵管 长度而变化，现场监理应根据成桩试验来确定并应严格控制。 、监理人员在旁站过程中要记录施工承包人下钻的时间、压力读数、钻孔深 度、开始喷浆的时间、上提钻杆与二次复搅的起止时间，应要求施工承包人在钻头 离地面 1.0m 时慢速提升，每提 15时，要求搅拌转轴转动不得小于 1 圈。第一次提 钻喷浆时提升速度不得大于 0.8m/min，复搅时下钻速度不得大于 1.0m/min，二次提 升速度不得大于 0.8m/min，且每延米总的累计施工时间不得小于 4.5 分钟。为了确 保湿喷桩的施工质量，控制钻进速度，每台钻机每天完成的工程量严禁超过 300 延 米，具体的数量可根据每台钻机确定的施工参数和工艺来计算确定。钻机钻进与提 升时输浆管道的压力不宜过大（以不填塞出浆孔为原则） 。 、相互搭接的桩体，须连续施工水泥浆液制备必须有充分的时间，要求大于 4min，水灰比根据试桩参数确定，一般为 0.450.5） 。一般相邻桩的施工时间不超过 1016h。若超过允许的间隔时间，必须要求承包人采取适宜的补救措施。 7、施工时故障处理 、对损坏的设备和不准确的仪器、仪表等应及时给予更换、易于损坏的零件 要求有一定的库存。 、一旦因故停浆，为防止断桩和桩体缺浆，应使搅拌机钻头下沉至停浆面 0.25m 以下，待恢复供浆后再继续喷浆提升。如遇停电或机械故障等原因停机时间超 过 3h，为防止浆液硬结堵管，应及时先拆除输浆管道，清洗后备用，此根未完成的 湿喷桩或作报废处理或在 12h 内采用复搅补喷措施，并应保证二次复搅补喷搭接长 度不小于 1.0m。提升喷浆前要有等待送浆到达的时间，防止断桩，否则应重新补桩， 新桩距报废桩的距离不得大于桩距的 15，并填报在事故记录中备查。所有接桩、 补桩都必须报现场监理认可。 、水泥湿喷深层搅拌桩原则上应穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层， 并应深入硬土层 50，持力层深度除根据地质资料外，还应根据钻进时电流表的读 数值来确定，当钻杆钻进，电流表读数明显上升，说明已进入硬土层，如能持续 50以上则说明已进入持力层。如因地质变化出现实际桩长与设计桩长不吻合时， 旁站监理、施工承包人要立即上报监理负责人确认，并记录备案，同时应报设计单 位进行变更确认。 8、加强现场监理 监理应高度认识水泥搅拌桩在高速公路软基处理质量中的重要性，要认真履行 监理职责，完善监理程序，细化监理工作；应从