自行车车架攻丝机三维造型设计介绍

自行车车架攻丝机 三维造型设计 一、传动结构 传动说明 : 1、电动机运转带动小皮带轮 2、小皮带轮带动支撑轴上的大带轮 3、支撑轴上的链轮通过链传动带动机 架后轴链轮转动 4、后轴的链轮通过链传动带动主轴链 轮转动 5、主轴丝锥转动带动主轴丝锥运动 下列各图为攻丝机三维示意图 二、夹紧机构 这个定位元件设计的主体思想是按被加工件的形状来考虑的。因此这里有必要把被加工件和 V型体托架的各方向视图对照表示。只有通过装夹才能使被加工工件稳固在工作台上，以便进行加工。对于该工件的固定主要是通过 V型槽和气缸配合使用。 下面就对被加工件的结构进行研究，该零件为自行车车架中轴五通零件。 下图为该五通件及固定装置三维示意图 : 定位加紧设备是外购的标准元件，天津市气动元件厂的 QGA40标准气缸。 其主要运动参数： 1.气缸行程为 90mm。 2.气缸的压紧力为 200N。 说明： 1).气缸行程为 90mm。但考虑到气缸如果是满行程工作时，气缸的压力会不足。所以行程至 75mm即完成所要求的运动。 2).气缸的压紧力用来防止被加工件作 Z方向的竖直运动，即环绕 Y方向的旋转运动。 下图为实际气缸图及其三维模型图 : 三、攻丝机轴向进给机构 此攻丝机的主运动是由电动机所带动，由带、链等传动介质传动的旋转运动。最后反映在丝锥作旋转运动及轴向进给运动。 上图中铜套。（它主要去固定轴套的作用），有两个螺钉固定于铜套上。一个通过槽固定于轴套上，两者用弹簧相互固定。 被外力带动的螺钉，带动轴套运动并通过轴承与轴套内部的阶梯孔相接触带动主轴运动（主轴部分为花键轴）。 必须对上面的解释说明的是主轴为花键轴，是因为这个花键轴与和带轮相互连接的端盘互相配合作用才产生了整个轴的旋转运动。但是在上面的设计说明中。 旋转运动与横向进给运动不相矛盾。这就是因为主轴与带轮作用处为花键轴。 根据轴整体尺寸需要，选用的花键轴的规格为 6-38x33x10即为花键数为 6. 下图为花键轴三维实体图 四 、传动系统介绍 其传动机构主要分两种： （ 1）带传动 带传动是通过电动机发出动力以后的第一组传递机构。它体现出带传动的优点。 （ 2）链传动 链传动是装在平行轴上的主、从动链轮和绕在 链轮上的环型链条所组成的。以链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的啮合来传递动力。 下面为传动件三维实体图 : 五 、原动力系统 异步电机具有节能效果明显、调速性能好、调速比宽、快速响应性优良、应用范围广、性能价格比高等优点，是目前交流调速方案中最先进的系统之一。可广泛用于数控机床的主轴传动、纺织、化工、冶金等行业的恒转矩、恒功率调速以及风机水泵等场合的节能调速，并具有计算机控制接口，有助于实现调速系统的自动化控制、是国家目前重点推广的高新技术节能产品。 下面为异步电机实物图及三维实体图 : 六 、系统应用软件 Pro/ENGINEER操作软件是美国参数技术公司（ Parametric Technology Corporatian,简称 PTC）的主要产品。他提出的单一数据库、参数化、基础特征、全相关的概念彻底改变了机械 CAD/CAE/CAM的传统观念，这种全新的概念已成为但今世界机械 CAD/CAE/CAM领域的新标准。利用该概念开发出来的第 3代机械 CAD/CAE/CAM产品 Pro/ENGINEER软件能将设计到制造的全过程集中在一起，让所有用户能够同时进行统一产品的设计制造工作，即实现所谓的并行工程。 从设计思想上看， Pro/ENGINEER系统可以实现真正的全相关性，任何修改都会自动反映到所有相关对象；它具有真正管理并发进程、实现并行工程的能力；具有强大的装配功能，能够始终保持设计者的设计意图，可以极大地提高设计效率。 从实用性上看， Pro/ENGINEER系统界面简