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文档简介

i _ l _ _ _ _ _ _ _ _ _ 一 学位论文数据集 中图分类号 g 3 1 1 学科分类号 6 3 0 5 0 9 9 论文编号 l 0 0 10 2 0 1 1 1 3 0 6 密级公开 学位授予单位代码 10 0 1o 学位授予单位名称北京化工大学 作者姓名宁洁学号 2 0 0 7 0 0 13 0 6 获学位专业名称 企业管理 获学位专业代码 1 2 0 2 0 2 课题来源自选项目研究方向企业管理 论文题目 广西x 港竞争力研究 关键词核心竞争力港口战略 论文答辩日期 2 0 1 1 一0 5 1 8 论文类型 应用研究 学位论文评阅及答辩委员会情况 姓名职称工作单位 学科专长 指导教师孟繁荣副教授北京化工大学 企业管理 评阅人1张英奎教授 北京化工大学 企业管理 评阅人2司岩教授中国人民大学 企业管理 评阔人3 评阅人4 评阅人5 答辩委员会主席张英奎教授北京化工大学 企业管理 答辩委员1姚水洪副教授北京化工大学企业人力资本 答辩委员2郑庆华副教授北京化工大学财务会计理论与实务 答辩委员3王庆华副教授北京化工大学企业管理 答辩委员4雷培莉副教授北京化工大学市场营销 答辩委员5 汪:一 四 论文类型:1 基础研究2 应用研究3 开发研究4 其它 中图分类号在中国图书资料分类法查询。 学科分类号在中华人民共和国国家标准( g b tl3 7 4 5 9 ) 学科分类与代码中 查询。 论文编号由单位代码和年份及学号的后四位组成。 脚1删8 m肿77舢8 删脚y 、 广西x 港竞争力研究 摘要 作为城市经济发展的重要表现手段之一,港口的发展日益成为衡量 一个国家或地区经济社会发展水平的一个重要标志。本文选取广西x 港 作为研究对象,深入剖析其竞争力战略,对国内相关港口具有重要的借鉴 意义。 本文通过综合运用p e s t 理论、“五力竞争模型”对x 港外部宏观环 境、行业环境进行分析,并运用价值链分析方法对其市场经营、生产、定 价、服务等基本活动和人力资源管理及企业文化状况、技术创新及采购、 基础设施等支持性活动,深入地进行内部经营活动分析,得出其竞争能力 的现状。进而使用s w o t 和市场定位方法对分析结果进行归类总结,得 出x 港在竞争力方面存在的优、劣势以及环境对其的机会、威胁。 针对广西x 港存在的问题,本文从企业战略角度提出采用纵向一体 化的公司层战略,并通过最优成本供应商战略和竞争合作竞争战略的实 施,最终实现其纵向一体化;通过调整组织结构、发展人力资本、合理建 设基础设施等方面对竞争战略进行实施,最终实现价值链的柔性改造,突 显企业核心竞争力的目的,期望对x 港的长远发展具有现实的指导作用。 关键词:港口核心竞争力研究 l l 、 摘要 c o m p e t i t i v e n e s sr e s e a r c ho f g u a n g x p o r t a b s t r a c t p o r td e v e l o p m e n ti sb e c o m i n ga ni m p o r t a n ts i g n a lo fe c o n o m i ca n d s o c i a ld e v e l o p m e n tl e v e lf o ro n ec o u n t 巧o rd i s t d c t t h i sp a p e rc h o o s ex p o r t a st h es u b j e c tt oi n v e s t i g a t e ,i ti so fg r e a ts i g n i f i c a n c et oe s t a b l i s ht h e c o m p e t i t i v e n e s ss t r a t e g i e s u s i n gt h et h e o 巧o fp e s ta n dt h e “f i v ef o r c e sm o d e l ”t oa n a l y z e dt h e m a c r oa n di n d u s t r ye n v i r o n m e n t ,a n dw i t ht h em e t h o do fv a l u ec h a i nm o d e l d i s c u s s e dt h ei n t e m a le n v i r o n m e n t凡n h e r , i n c l u d i n g m a r k e t o p e r a t i o n , p r o d u c t i o n ,p 打c i n g ,s e i c ea n do t h e rb a s i ca c t i v i t i e sa n dh u m a nr e s o u r c e s m a n a g e m e n t a n dc o 印o r a t e c u l t u r e s t a t u s , t e c h n i c a li n n o v a t i o na n d p r o c u r e m e n t , i n f h s t n l c t u r ea n do t h e r s u p p o r ta c t i v i t i e s ,t o f o u n di t s c o m p e t i t i v e n e s ss t a t u s t h e n ,u s e ds w o ta n dm a r k e tp o s i t i o n i n gt oc l a s s i f i e d a n ds u m m a r i z e d ,o b t a i n e dx p o r t ss t r e n g t h sa n dw e a k n e s s e s ,o p p o r t u n i t i e s a n dt h r e a t s f i n a l l y t h i sp 印e rp u tf o n v a r dt h es o l u t i o n sf r o mc o 印o r a t es t r a t e g y , p r o p o s e dt ou s eo fv e r t i c a l i m e g r a t i o ns t r a t e g ya sc o 叩o r a t el e v e ls t r a t e g y ,u s e o f 0 p t i m a lc o s tp r o v i d e rs t r a t e g ya n dc o m p e t i t i v ec o o p e r a t i o na sc o m p e t i t i v e s t r a t e g y , t h e n t h r o u g ha d j u s t i n gt h eo 唱a n i z a t i o n a ls t l l l c t u r e ,d e v e l o p i n g h u m a nc a p i t a la n d b u i l d i n gr e a s o n a b l ei n 纳s t m c t u r e ,w h i c he x p e c t e dt oo 腩r l i l g u i d a n c ef o rt h es t r a t e g i ca d j u s t m e n ta n dl o n g t e md e v e l o p m e n to fxp o r t k e y w o r d s :c o r ec o m p e t e n c e ,p o n ,s t r a t e g y i v 日录 目录 第一章绪论1 1 1 论文命题的提出l 1 2 研究的意义:1 1 3 研究方法和思路3 1 4 论文的内容与结构3 第二章文献综述5 2 1 企业竞争力研究综述5 2 1 1 企业竞争力与核心竞争力5 2 1 2 竞争力分析方法与工具6 2 1 2 提升竞争力的战略选择8 2 2 港口竞争力研究综述1 0 2 2 1 相关概念l o 2 2 2 港口核心竞争力1 2 第三章x 港竞争力分析1 5 3 1 外部竞争力分析1 5 3 1 1 宏观环境分析1 5 3 1 2 行业环境分析2 0 3 1 3 微观环境分析2 4 3 2 内部竞争力分析。2 8 3 2 1x 港价值链分解2 8 3 2 2x 港内部竞争态势分析3 9 第四章提升x 港竞争力的具体战略分析4 1 4 1x 港s w o t 分析4 l 4 1 1 优势4 1 4 1 2 劣势4 2 4 1 3 机会4 3 4 1 4 威胁4 4 4 1 5s w o t 分析结论4 4 4 2 市场定位4 6 v 4 2 1 市场细分4 6 4 2 2 目标市场选择4 7 4 2 3 竞争战略态势定位4 9 4 3 提升x 港竞争力的战略制定4 9 4 3 1 公司层战略纵向一体化5 0 4 3 2 竞争战略5 0 4 4 提升x 港竞争力的战略实施5 3 4 4 1 调整组织结构5 3 4 4 2 发展人力资本5 4 4 4 3 合理建设基础设施5 4 4 4 4 加强企业文化建设5 7 4 5 提升x 港竞争力的战略评价5 8 第五章结束语。61 5 1 结论6 1 5 2 尚需进一步研究的问题6 2 参考文献。6 3 至j 谢。:。:。6 5 研究成果及发表的学术论文6 7 作者及导师简介6 9 v i h 录 c o n t e n t s c h a p t e rl i n n o d u c t i o n 。1 1 1p r o p o s e dt b p i c 一l 1 2s i 印i f i c a n c eo f r e s e a r c h l 1 3r e s e a r c hm e n l o d sa n dl d e a s 一3 1 4c o n t e n ta n ds t m c t u r co f t h ep a p e r 3 c h a p t e r 2l i t e r a t u r er e v i e w 。5 2 1r e v i e wt h ec o 埘【p e t i t i v e n e s so fe n t e 印d s e s 5 2 1 1t l l ec o m p e t i t i v e i l e s so fe n t 唧r i s e sa i l dt h ec 0 r ec o m p e t i t i v e n e s s 5 2 1 2c o m p e t i t i v ea m a l y s i s1 b o l s 6 2 1 2s t r a t e g y 8 2 2o v e r v i e wo fp o r tc o m p e t i t i v e l l e s s 1o 2 2 1b a s i cc o n c 印t 1o 2 2 2p o r tc o m p e t i t i v e l l e s s 12 c h a p t e r 3xp o r tc o m p e t i t i v e n e s s 。15 3 1a n a l y s i so f e x t e n l a lc o m p e t i t i v e n e s s 1 5 3 1 1a n a l y s i so fm a c r oe n v i r o 姗e n t 15 3 1 2i i l d u s t r ) ,e n v i r 0 1 1 1 1 1 e 1 1 t a n a l y s i s 2 0 3 1 3a n a l y s i so f m i c r oe n v i r o n m e n t a l 2 4 3 2i n t e n l a lc o m p e t i t i v e l l e s s 2 8 3 2 1d e c o m p o s i t i o no f t h ev a l u ec h a i n 2 8 3 2 2s i t u a t i o na n a l y s i so fi n t e n l a lc 伽叩e t i t i o n 3 9 c h a p t e r4s t r a t e g yf o r m u l a t i o nt oe n h a n c et h ex p o r t sc o m p e t i t i v e n e s s 41 4 1s w o ta n a l y s i s0 fxp o r t 4 l 4 1 1a d v a n t a g e s 4 l 4 1 2w e a k n e s s 4 2 4 1 3o p p o m n i t i e s 4 3 4 1 4t h r e a t 4 4 4 1 5c o n c l u s i o n so f s w o t 4 4 v 4 2m a r k e tp o s i t i o n i n g 4 6 4 2 1m a r k e ts e g r n e n t a t i o n 4 6 4 2 21 a r g e tm a r k e ts e l e c t i o n 4 7 4 2 3c o m p e t i t i v es t r a t e g i cp o s t u r ep o s i t i o n i n g ”4 9 4 3xp o 州ss 仃a t e g yd e v e l o p m e n t 4 9 4 3 1c o r p o r a t es t r a t e g y v e n i c a l i n t e 黟a t i o n 5 0 4 3 2c o m p e t i t i v es t 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长往往集中在一个或几个主导产业或地区,这些产业或地区就是经济增长极) 。 广西x 港北靠云、贵、川、渝,东邻粤、琼、港、澳,西接越南,南濒北 部湾,处在华南经济圈、西南经济圈和东南亚经济圈的结合部,是我国大陆海岸 线最西南端的深水良港,是全国2 5 个沿海主要港口之一,我国西部地区第一大 港;是东进西出桥头堡,西南地区走向世界的海上主门户;是连接中国东盟 和服务谣部物流的大平台。x 港以水深、避风、不淤积、可用岸线长而著称,现 已建成泊位3 6 个,其中万吨以上泊位2 2 个。早在2 0 0 1 年吞吐量就已突破1 0 0 0 万吨,昂首跻身于全国大港行列。 在未来五年,我国将重点规划建设长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、 渤海湾港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。重点建设包括x 港在内的 1 2 个沿海主枢纽港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运 输系统,在华南地区建设煤炭中转储存基地。本文正是在这样的背景下,通过实 地考查,综合运用p e s t 理论、s w o t 分析、价值链分析、市场定位等分析方法, 对x 港的竞争力展开研究,并从企业战略的角度对其提出提升核心竞争力的建 议和设想。 1 2 研究的意义 全面、系统地研究如何提升x 港的核心竞争力非常必要,且具有重要的意义, 主要表现在以下方面: 首先,顺应北部湾经济区建设的战略决策。广西地处中国东、中、西部交汇 点,。居于承东启西的地位。北部湾经济区是指由广西沿海地区的北海、钦州、防 城港市及南宁所辖的行政区域为主组成的经济区,处于泛珠三角经济区与中国一 东盟自由贸易区的交汇点,x 港正处于该交汇点的交汇中心位置。受益于内地与 香港关于建立更紧密经贸关系( c e p a ) 的战略安排、泛珠三角经济组织( p e c o ) 、 1 中国一东盟自贸区计划( c a f t a ) 的政策行情,北部湾经济区具有明显的区位优 势;其突出的战略地位、巨大的开发潜力使该地区呈现迅猛的发展势头。2 0 0 6 年8 月,胡锦涛总书记在听取广西工作汇报时强调指出“广西沿海发展应形成新 的一极”。广西在“十一五”规划时就已提出“以港口建设和临海工业为突破口, 加快北部湾( 广西) 经济区全面开放开发”的战略部署,而广西的“十二五”规 划则明确:使北部湾经济区开放开发上升为国家战略,实现产业、港口、交通、 物流、城建、旅游、招商、文化等大发展,建设国际区域经济合作区。重点建设 北部湾港集装箱和大型散货公用码头及深水航道,加快扩大北部湾港吞吐能力, 打造成为我国沿海重要枢纽港和区域性国际航运中心;完善交通基础设施,加强 与周边地区对接,形成连接多区域的重要交通、物流枢纽;积极引进国内外大企 业,建设重大工业项目和重点工业园区,培育壮大临港产业集群,形成沿海现代 重化产业基地;先行先试、大胆探索改革开放合作的体制机制。建设物流大港, 对拉动经济区发展,拉动广西发展,拉动大西南的发展都具有重要的意义。x 市 得天独厚的条件使其必然成为北部湾经济区建设“突破口”这一历史重任的承 担者。作为北部湾最大港口的x 港只有全力建设临港工业,实现港口、交通、物 流等的极大发展,成为率先崛起港口龙头,才能帮助x 市实现其历史责任,从整 体上盘活北部湾经济区。 其次,顺应现代化港口的发展趋势。至2 0 0 9 年初,全国沿海主要港口有3 0 个,拥有1 6 个亿吨大港,其中8 个大陆港口吞吐量进入世界前2 0 强,1 6 个港 口进入前1 0 0 名。虽然受到国际金融风暴的影响,中国港口2 0 0 9 年依然完成货 物吞吐量7 6 5 7 亿吨,比上年增长9 o ,其中沿海港口完成4 8 7 4 亿吨,增长8 6 , 内河港口完成2 7 8 3 亿吨,增长9 9 。在全球货物吞吐量排名前l o 大港口中, 中国稳占8 席,2 0 0 9 年,沿海港口建设完成7 7 8 亿元,新扩建泊位1 2 4 个,其 中万吨级深水泊位8 7 个,新增吞吐能力2 8 亿吨,环渤海、长三角和珠三角地 区沿海港口群初具规模,码头泊位向大型化、专业化方向发展。我国港口码头业 有着巨大的发展前景。“十一五 时期,中国交通运输业成就卓著,新增港口吞 吐能力8 0 以上,沿海港口建设投资超过3 5 0 0 亿元,全国规模以上港口集装箱 吞吐量1 3 1 亿标准箱,港口吞吐量连续6 年保持世界第一。2 0 0 9 年x 市全市港 口货物吞吐量达6 3 7 9 5 万吨,增长1 3 4 ,同比创历史新高。其中,x 港完成4 5 0 0 3 万吨,同比增长2 1 6 ,增幅大大超出全国沿海港口平均增长水平,实现了逆势 增长;其他中小港完成1 8 7 9 2 万吨;集装箱吞吐量完成2 0 3 6 万t e u 。x 港自 1 9 9 9 年至2 0 0 9 年的十年,年均增长1 5 6 ;2 0 0 1 年吞吐量达到1 0 0 3 万吨,2 0 0 5 年突破2 0 0 0 万吨,年均增长1 8 9 ,是我国发展较快的港口之一。x 港的崛起 正顺应了我国港口发展的趋势。 2 第一亭绪论 再次,顺应港口建设对外丌放的需要。2 0 0 2 年3 月我国公稚的外商投资 产业指导目录全面放丌了外商对港口投资的比例限制,掀起了新一轮外资投资 港口建设的高潮。马士基作为世界最大的船运公司,加大了其在青岛、上海、大 连、深圳盐田和高雄等地的物流及多式联运投资。李嘉诚旗下的和记黄埔则将主 攻上海、深圳、宁波等作为战略要点。外商投资产业目录对外商投资港口比例的 放开,有利于x 市吸引外资、技术和管理,加快x 港的建设。x 市也成功引进 两个世界级企业参与港口的建设。一是香港远航集团。一期投资7 亿多元,参与 现有港口的合资合作以及建设“十一五”规划的1 8 2 2 # 泊位。二是世界5 0 0 强企 业、欧洲三大集团公司之一的西班牙a c s 公司,一期投资9 8 7 6 万美元,与港务 集团联手建设集装箱码头,打造连接欧洲、东南亚的重要集装箱中转站、重要材 料中转站。 1 3 研究方法和思路 本文通过综合运用管理学、人力资源、战略管理等学科的相关理论知识,针 对广西x 港的实际情况,对其所处的宏观环境、行业特点、竞争状况、管理现状、 市场前景等展开全面、系统地研究,并通过s w o t 方法,归纳x 港内部的优势、 劣势,外部环境的机会和威胁,从而得出提升x 港竞争力的战略选择。最后笔者 提出了x 港港口在其竞争战略实施过程中还必须注重品牌建设、服务创新和强化 内部管理等工作,只有这样才能更好地理解提高港口核心竞争力的战略意义并将 其相关思想、措施、方法、手段落实在实际行动中。 1 4 论文的内容与结构 本文内容分为五个部分,具体安排如下: 第一章为绪论。主要提出论文的选题理由,即为什么要研究广西x 港的竞 争力,以及论文的内容、研究方法和结构安排。 第二章为文献综述。主要阐述了与本文相关的战略管理、竞争力、港口物流 等的理论和方法,是全文的理论基础。 第三章为竞争力分析。分为内部竞争力分析、外部竞争力分析通过市场调查、 定性和定量分析,提出了其在港口竞争力上所面临的问题。 第四章为竞争战略的制定。运用s w o t 方法归纳总结x 港现有竞争力和存 在问题,做出市场定位,从企业战略的角度提出提升x 港竞争力的战略。 第五章为结论部分。综合性地概括了本论文的研究结论。 3 研究框架如下图所示: 图1 1 研究框架 f i g 1 - 1 f r a m eo f 托s e a r c h 4 -t。,丫1t。,。t1t。土 提出问颢一 分析问题 _ 解决问颢 一 第:章义献综述 第二章文献综述 2 1 企业竞争力研究综述 2 1 1 企业竞争力与核心竞争力 在经济学范畴中,企业竞争是指企业为争夺对自身有利的生产和销售条件, 获得最大利益而展开的斗争。因此,哪里有市场,哪里就有企业竞争,两者不可 分割。企业竞争力则是企业参与竞争的能力,从学术研究、政策制定的不同角度 出发,可以有不同认识:( 1 ) 世界经济论坛1 9 8 5 年在关于竞争力的报告中 指出,企业竞争力是指“企业各自在目前和未来的环境中以比其它竞争者更有价 格和质量的优势而进行设计生产和销售货物、提供服务的能力 ,这一概念是从 企业最终发展目标和国家的福利角度进行界定的;( 2 ) 美国竞争力委员会主席 乔治m c 菲什则认为,企业竞争力指企业具有较竞争对手更强的获取、创造 和应用知识的能力;( 3 ) 哈佛大学迈克尔e 波特从竞争力最直接的表现进行界 定,认为企业的竞争优势,是指一个企业在产业内所处在的优势地位;啦! ( 5 ) 我 国学者范晓屏认为,企业竞争力是指企业在激烈的市场竞争中以特有的竞争方 式,在不断有效地进行争夺市场份额、挑战竞争对手、寻求有利地位、扩张经营 范围、实现经营效益等方面活动所表现出的状态与能力,显然这是从竞争力的结 果来界定的。 企业核心竞争力概念则是1 9 9 0 年由美国密歇根大学的普拉哈德( p 砒a l a d ) 和伦敦商学院的哈默( h 锄e 1 ) 在企业核心竞争力一文中正式提出的。他们 认为企业的经营取决于企业核心能力的发挥,核心能力指“企业开发独特产品、 发展独特技术、发明独特营销手段的能力”,【3 】这种能力“是企业比竞争对手以更 低的成本、更快的速度发展其自身,使其具有强大的竞争力,从而为顾客带来特 别利益的核心能力,它表现为:主动预测未来市场发展,进行长期规划;强调企 业内部核心能力的培养,关注技术、人才等方面的发展;并且较为重视层次关系 塑造和逻辑推理。通过这一系列活动的有效积累与整合,从而使企业具备独特而 持久的竞争力。因此。企业核心竞争力是企业内部一系列互补技能和知识的结 厶 口。 企业竞争力的许多因素是可以通过市场活动过程而获得的,或者可通过模 仿其他企业形成的。企业要在市场竞争中生存和发展就需要具备多方面的能力, 即综合竞争力,如技术能力、生产能力、组织管理能力、营销能力等,但并非所 有的能力都能成为企业的核心竞争力。在企业众多竞争力中,核心的竞争力是那 5 种难以被竞争者模仿的独特优势,通常在于竞争力“知识”层面的最里层,企业 核心竞争力为企业进入广阔的市场提供潜在的机会,使客户从最终产品中获利。 2 1 2 竞争力分析方法与工具 1 、价值链分析 价值链分析法是由波特教授( m e p o n e r ) 提出的关于企业内部环境分析的 方法。【4 】他认为企业生产是一个创造价值的过程,企业的价值链是企业所从事的 各种活动,包括设计、生产、销售、发运及支持性活动的整合体。一个价值链显 示了对消费者而言的产品生产的整体价值,它是由价值活动和边际利润两部分组 成的。价值链中价值活动又可以分为两类,即基本活动和支持性活动,基本活动 涉及生产实体产品、销售产品给顾客和提供售后服务等的活动。而支持性活动则 包括生产要素的投入、财务、技术、人力资源及公司范围内的各类职能,用以支 持企业的基本活动。详见图2 1 。 其中,对企业财务状况的分析可通过雷达图形式表示出来,【5 】如图2 2 所示。 图中,最小的圆圈代表同行业中平均水平的1 2 或最低水平;中间的圆圈代表同 行业中的平均水平,又称标准线;最大的圆圈则代表着同行业的先进水平或者平 均水平的1 5 倍。当指标值处于标准线以内时,表明该指标低于同行业的平均水 平,需要查找原因加以改进;若接近最小圈或在其内,表明该指标处于极差状态, 是企业经营的危险状态,应重点加以分析改进;若处于标准线外侧,表明该指标 处于较理想状态,是企业的优势所在,应及时总结以便巩固和发展。 酊 、v ,_ 基本活动 图2 1 价值链图 f i g 2 - 11 1 1 ev a l u ec h a i n 6 第二章文献综述 图2 2 雷达图 f i g 2 - 2n e r a d a r c h a n 2 、s w o t 分析 。 s w o t 分析法又称为态势分析法,是旧金山大学管理学教授海因茨韦罩克 ( h w e i l l r i c h ) 教授2 0 世纪8 0 年代初在s w o t 矩阵一书中提出的。s 、w 、o 和t 依次代表企业的优势、劣势、机会和威胁,其中,优势、劣势针对的是企业 的内部环境,机会、威胁则是针对企业的外部环境,然而,外部环境相同的变化 极有可能会给拥有不同资源及能力的企业带来不同的的机会与威胁,所以,两者 之间又相互存在紧密的联系。【6 】s w o t 分析法通过对企业所处的内、外部各种环 境因素进行全面、系统的综合概括,进而分析企业的优势、劣势,面临的机会、 威胁,从而制定相应的发展战略、计划以及对策等。 ( 1 ) 优势( s 讯:i l g t h ) 和劣势( w 醯i ( i l e s s ) 处于同一个市场中或拥有相同能力的两家企业,且皆具有为同一顾客提供相 同的产品和服务的能力时,若其中一家企业具有更高的盈利潜力或盈利率,则认 为该企业更有竞争优势。换言之,企业竞争优势是指一个企业超越其竞争对手开 展业务所具有的能力,该能力可帮助企业实现盈利的目标。 由于企业的短期目标并不完全表现在较高的盈利率上,因此,竞争优势有可 能表现在市场占有率、人才激励等各环节。以此,在进行企业竞争力分析时,不 能只停留在与竞争对手的盈利能力分析上,还应进行更全面细致的分析,如工艺 的复杂程度、产品质量的优劣、销售渠道顺畅度等。此外,在衡量一个企业的竞 争优势时,不应站在企业自身的角度上,而要站在其现有潜在客户的角度上进行 评价。 7 ( 2 ) 机会( o p p o n u n i t y ) 和威胁( t h r e a t s ) 环境的机会和环境的威胁是机会和威胁在环境发展趋势上的两个类型。其 中,环境威胁是一个不利的环境下形成的挑战,如不采取果断的战略,消极趋势 将导致企业的竞争地位削弱;环境机会是吸引企业在该领域进行经营活动,并且 在这里企业拥有竞争优势。 3 、p e s t 分析 p e s t 分析是对企业外部宏观环境进行分析的一种方法。p 、e 、s 、t 分别 代表政治( p o l i t i c a l ) 、经济( e c o n o m i c ) 、技术( t e c h n o l o 西c a l ) 和社会( s o c i a l ) 这四大类影响企业的主要外部环境因素。 其中,政治环境包括一个国家或地区的法律制度、执政党性质,政策性的方 针、规定等。经济坏境主要指一个国家或地区的国民生产总值及其变化情况、经 济发展水平和速度和消费者收入水平等等。社会环境的影响主要是指在一定的时 期内,社会发展的状况对企业造成的影响。【7 】主要包括一个国家或地区的人口数 量和流动性、居民教育程度和文化道德素质、价值观念等。技术环境除了考察企 业所处领域直接或间接相关的技术水平的发展变化对企业经营活动造成的影响 外,还应及时了解国家对该领域技术支持与否,该领域技术发展动态等等。 2 1 2 提升竞争力的战略选择 2 0 世纪8 0 年代后,企业战略研究进入了一个新的高潮。然而,由于战略本身 的复杂性,对战略的认识存在着很大的争议。从实施战略的主体角度来看,现代 研究中为大多数人所接受的理论是:企业战略可分为公司层战略、经营层战略( 竞 争战略) 和职能层战略三个层次。 1 、公司层战略和经营层战略 霍福尔和斯库迪尔在他们的论文s t r a t e g yf o m u l a t i o n :a n a l y t i c a lc o n c 印t s 中,首次明确对公司层战略( c o 印o r a t el e v e ls 仃a t e g y ) 和经营层战略( b u s i n e s sl e v e l s t r a t e g y ) 这两个概念进行区分。企业战略的主要内容是确定其业务活动和资源 分配的范围,经营层的战略则是把重点放在了特定行业或产品的市场竞争,为企 业的战略层次划出明确的分界线。【8 】b e a r d 和d e s s 在1 9 8 1 年则更加直接地对这两者 进行描述,公司层战略是不同业业务组合的变化,经营层战略是与其他同行企业 在战略特征相关方面上的的变化【9 1 。在从竞争优势到公司战略一文中,波特 教授认为,“公司层的战略是公司多元化战略经营的总体规划,它关注的问题有: 第一,哪些业务是公司应当参与的,第二,一个企业具有如此大量的业务量,管 理层应该如何进行管理;竞争战略着眼于在每一参与市场竞争的领域创造自身的 8 第一二审文献综述 竞争优势。”【m l 综上所述,公司层战略与经营层战略是相对而言的,公司层战略 决定企业的经营范围和资源配置方式,经营层战略是在既定范围内和资源配置条 件下,实现可持续竞争优势,从而提高企业的核心竞争力。职能层战略是各职能 部门根据竞争战略展丌的细化和实施方案。 企业的公司层战略包括稳定发展战略、发展战略及防御战略,其中发展战略 又包括集中生产单一产品或服务的战略、纵向一体化战略及多样化战略。 2 、经营层战略 ( 1 ) 基本竞争战略 总成本领先战略。又名低成本战略,是指企业在提供相同的产品或服务时, 其成本或费用明显低于同行业平均水平或主要竞争对手水平的竞争战略。成本领 先战略需要高效率的生产设备,根据以往的经验减低成本,这就需要管理者高度 重视成本,以实现这些目标。当然,产品的质量和服务等方面同样重要,但是比 竞争对手取得更低的成本是贯穿于整个战略当中的精髓所在。【l l 】 差异化战略。是企业在其所处的行业范围内具有竞争对手所不具有的独特品 质,这些品质可表现为优质的服务或者高质量的产品。在差异化战略的指导下, 企业力求在客户广泛重视的一些方面独树一帜,它因其独特的地位获得溢价的报 酬。实施差异化战略的企业通常要考虑差异化形成的因素,即差异化成本及用户 需求,从而影响企业价值链中的差异化价值活动,为客户创造可接受的差异化的 价值。因此,了解客户所需是建立差异化战略的根本出发点。 最优成本供应商战略。n 羽所谓最优成本供应商战略是指低成本地为顾客提供 优秀的差异化产品,然后利用成本的优势制定比竞争产品更低的价格,通过为顾 客提供超值的价值来建立竞争优势的一种战略。最优成本供应商战略是通过寻求 低成本和差异化之间的适度均衡来创造超值的顾客价值,因而是一种复合型的战 略。该战略首先寻求一个买方可觉察的、适当差异化水平的差异化方案,进而以 最低的成本来实现其差异化方案,最终形成一套保证差异化水平和成本低于竞争 对手的竞争战略。 集中化战略。集中化战略指将企业的经营活动集中在某一个特定的购买群 体、产品线的某一部分或某一地域性的市场中,通过为该部分购买者提供比竞争 对手更优的服务来建立竞争优势的战略。 波特认为,这一战略的形成主要有赖于这样的观点:公司能更集中地为某一 狭窄的顾客群提供更高效、更优质的服务,并因此超越其竞争对手。而公司则在 满足这部分顾客的同时实现了自身的差异化,或成本领先,又或者二者兼得。以 上战略的关系图如图2 3 所示。 9 市 场 目 标 j 泛跨越 购买者群 狭窄的购买 者细分市场 低成本 竞争优势 著异化 图2 - 3 基本竞争战略 f i g 2 3b a s i cc o m p e t i t i v es n a t e g y ( 2 ) 竞合战略 随着现代市场经济的不断发展,对抗性竞争越来越难以适应当今复杂的经营 环境。2 0 世纪丌始,西方企业战略已经逐渐从“纯竞争战略”为主导,向“合作竞 争战略”为主导转变。耶鲁大学管理学教授拜瑞内勒巴夫( b a u l m j n a l e b u 国与哈佛 大学企业管理学教授亚当布兰登勃格( a d a l n m b r 锄d e n b u r g 哪于1 9 9 6 年提出了 合作竞争的理论。【

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