（企业管理专业论文）无锡现代物流业发展战略研究.pdf

苏州大学学位论文独创性声明及使用授权声明 学位论文独创性声明 本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立 进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得苏 ：j | | 大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作 出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本 声明的法律责任。 研究生签名：如坚i 塾i l 日期：趁堡：i ：! ! ： 学位论文使用授权声明 苏州大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、清华大学论 文合作部、中国社科院文献信息情报中心有权保留本人所送交学位论 文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论 文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的 保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括刊登) 论文的 全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权苏州大学学位办办理。 研究生签轹丛生扭日 导师签名：越日 期：m 、弓t 7 期：脚亨、；，1 l ， 尢锡现代物流业发塍战略研究 摊萎 提要 现代物流已成为我国经济发展中一个新的增长点，无锡作为全国十五个经济 中心城市之一以及长三角都市圈的经济核心城市，已经将发展现代物流纳入无锡 “十五”发展计划纲要。本文充分阐述了无锡发展现代物流的必要性，对无锡发展现 代物流已具备的条件、物流业发展中存在的问题以及目前无锡物流业的竞争格局 作了详尽的分析，在此基础上针对无锡现代物流业的发展战略和策略提出了一些 建议。无锡物流业发展战略的总体思路是从无锡经济结构的调整和发展特色经济、 优势产业的战略高度出发，重点发展与电子商务密切结合的批发零售方面的物流、 以仓储服务为主的为生产企业服务的物流以及口岸物流等三个方面的现代物流， 从而提高宏观经济效益，提升城市综合竞争力。本文提出，无锡物流企业应加快 对传统物流资源的整合与改造，走合作联盟之路，加快信息化进程，构建物流服 务品牌，进行物流服务创新，增强物流企业自身的竞争能力；无锡的工商企业应 在立足于企业内部与外部发展现状的基础上，选择与企业自身发展相适应的物流 发展策略，降低物流成本，提高物流效率。 关键词：无锡物流业产业组织分析产业结构分析发展战略 作者：姚建风 指导教师：魏文斌 r e s e a r c ho nd e v e l o p m e n ts t r a t e g yt b rw u x i sm o d e r nl o g i s t i c s a b s t r a c t r e s e a r c ho nd e v e l o p m e n t s t r a t e g y f o rw u x i sm o d e r nl o g i s t i c s a b s t r a c t t h em o d e ml o g i s t i c sh a sb e c o m ean e wa s p e c to fg r o w t hi nt h ed e v e l o p m e n to f o u rc o u n t r y se c o n o m i c s a sac e n t e rc i t yi nt h ea r e ao fy a n g z ir i v e ra n do n eo ft h e f i f t e e np i v o t a lc i t i e si nc h i n a ，w u x ih a sp u ti ti n t ot h et e n t hf i n e y e a r p l a no f d e v e l o p m e n tt od e v e l o pt h em o d e ml o g i s t i c s t h i st h e s i se x p o u n d st h en e c e s s i t yo f d e v e l o p i n gm o d e ml o g i s t i c si nw u x i ， a n da n a l y z e st h ec o n d i t i o nw u x ih a sb e e ni n ， t h ep r o b l e m st h a t w i l lf a c eu si nt h ec o u r s eo fd e v e l o p m e n ta n dt h e c o m p e t i t i v e c o m p l e x i o ni nw u x i b a s i n go nt h o s e ，t h et h e s i sa l s og i v e ss o m es u g g e s t i o na b o u th e w t od e v e l o pt h em o d e ml o g i s t i c si nw u x i t h et h o u g h to ft h es t r a t e g i e si st op u te m p h a s i s o ns u c ht h r e ea s p e c t sa st h eb u s i n e s sl o g i s t i c sc o n n e c t e dw i t he b u s i n e s s ，t h el o g i s t i c s s e r v i n gf o re n t e r p r i s e sa n dt h eh a r b o rl o g i s t i c s ， s oa st o i m p r o v et h ee c o n o m i c e f f i c i e n c ya n de n h a n c et h ec o m p e t e n c eo ft h ec i t y t h et h e s i ss u g g e s t st h a tt h el o g i s t i c s c o r p o r a t i o n si nw u x is h o u l da d j u s ta n dr e b u i l dt r a d i t i o n a ll o g i s t i c sr e s o u r c e ，a l l yw i t h t h eo t h e rl o g i s t i c sc o m p a n i e s ， s e tu pt h eb r a n do fl o g i s t i c ss e r v i c e ， i n i t i a t et h e l o g i s t i c ss e r v i c ea n ds t r e n g t h e nt h ec o m p e t e n c e t h ec o r p o r a t i o n ss h o u l dc h o o s et h e p r o p e rl o g i s t i c sp a t t e ma n dr e d u c et h el o g i s t i c s c o s t ，a n di n c r e a s et h el o g i s t i c s e f f i c i e n c yo nt h eb a s i so ft h ep r e s e n tc o n d i t i o n k e yw o r d s ：w u x i sl o g i s t i c s ；a n a l y s i so fi n d u s t r i a lo r g a n i z a t i o n ； a n a l y s i so fi n d u s t r i a ls t r u c t u r e ；d e v e l o p m e n ts t r a t e g y w r i t t e nb y ：y a o j i a n f e n g s u p e r v i s e db y ：w e i w e n b i n 无锡现代物流业发腱战略研究 引言 一、本文研究的意义 本文立足无锡，从产业的角度切入，主要研究无锡现代物流产业发展的战略 与途径问题，从而为无锡现代物流产业的健康发展提供指导。 无锡作为全国十五个经济中一t b 城市之一以及长三角经济圈重要的节点城市和 区域性商贸中心、交通枢纽，加快发展现代物流业，不仅有助于拓展自己新的经 济增长空间而且对提高城市经济的市场化、信息化水平具有十分重要的战略意 义。 ( 一) 发展现代物流业给无锡带来新的经济增长点。现代经济发展过程是一 个利润重心不断转移的过程，它经历了通过降低物资消耗而追求利润最大化阶段， 我们称其为第一利润源泉；然后是通过节约活劳动消耗获得利润阶段，称为第二 利润源泉；以及今天人们开始的将利润着眼点放在降低物流成本的挖掘而获取利 润阶段，称为第三利润源泉。 发达国家物流成本一般占g d p 的1 0 左右，而发展中国家的物流成本大多占 到g d p 的3 0 左右。据无锡市统计局的统计资料，2 0 0 1 年物流费用在无锡市g d p 中占的比重约为2 0 。照此测算，通过发展现代物流业，使无锡物流总成本占g d p 的比重降低十个百分点，则可增加收入1 9 0 亿元左右( 以2 0 0 3 年无锡g d p l 9 0 1 2 2 亿元计) ，相当于无锡市2 0 0 3 年地方财政收入的7 2 ( 2 0 0 3 年无锡地方财政收入 为2 6 5 5 8 亿元) 。因此，发展现代物流业将成为无锡经济发展的重要推动力和新的 经济增长点。 ( 二) 发展现代物流业对优化无锡经济结构、提高城市综合竞争力具有重要 意义。具体表现在以下几个方面： 1 、n n - p 增强无锡的城市综合服务功能，提高综合竞争力。城市服务功能的 强弱集中体现在对生产经营要素的集散能力上。现代物流业作为服务贸易的一个 重要内容，与金融、信息等产业共同成为无锡城市综合服务功能的重要组成部分。 2 、有利于改善无锡的投资环境，促进外向型经济的发展。外商投资企业是现 代物流的市场需求主体，因此，一个地方现代物流业发展的状况电往往成为外商 投资选择时考虑的个重要因索。 3 、有利j 1 厄锡物流资源的优化配。罱，提高经营效率。，随着现代物流眦送服务 无锝现代物瓶业发艘战略研究一j f击 自动化、网络化、专业化、社会化的发展，可将分散在区域内的物流服务资源按 大生产、大流通的要求整合起来，形成集约化经营，实现规模效益。同时，为企 业提供“准时供应系统”和“零库存系统”等服务，使工商企业降低管理费用， 减少运输成本，压缩存量资本和不必要的仓库投入，提高企业的生产效率。 4 、有利于无锡改善城市环境，提高市民生活质量。随着改革开放的进一步扩 大，市场经济体制的逐步深入，无锡经济取得了快速的发展，城市化的程度不断 提高。城市内的消费品、e ：i 用品及工业品的流动逐日增加，城市内仓库到处可见， 运输车辆往来频繁，致使市内环境污染加剧，交通阻塞率增高。发展现代物流， 物流设施的统一规划，物流资源的合理配置，能有效地通过多式联运和混合联运， 充分合理利用交通运输资源，减少重复运输和道路拥挤，降低城市噪音和污染， 改善城市环境质量，环境的改善将吸引更多的外资，有利于无锡城市的可持续发 展，从而进一步提高人民的生活水平。 5 、有利于无锡传统仓储运输企业的发展。物流的基本构成是仓储和运输，通 过发展现代物流业将无锡仓储运输业方面的资源有机整合起来，并结合电子化、 信息化进程，使老企业焕发青春，激活无锡仓储运输业。面对具有强大资金优势、 先进技术及管理经验，拥有遍布世界各地网络的国外物流企业的全面进攻，无锡 传统仓储运输企业只有大力发展现代物流，才可与外资物流企业相抗衡，才可在 激烈的竞争中获取一席之地。 ( 三) 发展现代物流业可以促进无锡电子商务的发展。电子商务相对于传统 贸易而言，克服了地域和时间上的限制，不仅为企业提供了虚拟的全球性贸易环 境，而且大大提高了商务活动的水平和服务质量，以其高效率、低成本成为贸易 发展的新趋势。新世纪之初，无锡商贸流通业就对电子商务的发展作出了规划， 规划以市场为导向，以技术创新和体制创新为动力，以大型骨干商业网络和商业 企业为基础，加快电子商务技术在传统商业中的应用试点，通过宏观引导和创造 良好环境，以点带面，逐步推广，发展网络营销、网上交易等多层次的电子商务， 确保无锡商业网络经济健康有序地发展。 电子商务与传统商务活动一样，都是商流、物流、资金流和信息流的实现的 过程。虽然商流、资金流、信息流可以电子化并有效地通过网络来实现，但物流， 即解决商品实体的转移是不能电子化的。电子化和网络可以解决商品流通的大部 分问题，却尤法解决“物流”问题。电亍商务的顺利进行，离不丌信息系统、货 币支付系统和商。1 7 物流配送系统。因此，观代物流配送是与电于商务相配套的匝 无锡现代物流业发胜战略研宄 ，j i一 要服务领域，是电子商务顺利实现的重要基础和前提。 目前，无锡物流业的发展还处在一个起步阶段，面对长三角经济圈悄然形成的发 展现代物流业的竞争格局，如何适应现代物流的发展趋势，快速推动无锡物流业 的发展壮大，已成为当务之急。因此，本文的研究具有一定的价值和现实意义。 二、本文相关研究综述 物流，简言之就是“物品的流动”，作为一种经济活动，自古就有，与市场共 存共发展。伴随着物流产业和物流服务的发展，物流成为人们关注的重要领域， 但是由于物流本身的复杂性，其确切的涵义因不同的时期和不同的国家而有所不 同。 ( 一) 国外相关研究概况 物流概念最早起源于美国，白诞生以来，使用范围在不断扩大，其概念本身 也在不断更新。 1 9 3 5 年，美国销售协会最早对物流的定义为：“物流是包含于销售之中物质资 料和服务从生产地到消费地流动过程中伴随的种种活动。 2 1 ” 1 9 6 3 年美国物流管理协会成立，从管理的角度定义物流：“物流管理是为了计 划、执行和控制原材料、在制成品库存及制成品从起源地到消费地的有效率的二 种或多种活动的集成。【2 】， 1 9 8 5 年美国物流管理协会对物流重新进行了定义：“物流是对货物、服务及相 关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、协调和控制， 以满足顾客要求的过程。【2 】， 2 0 世纪7 0 年代以后，美国学者将物流的概念扩大到从原料购买开始一直到 产品送达顾客手中的全过程的物品流动的管理，这一全过程的计划、执行和控制 称为“后勤管理工程”或“整体化的物流管理”，即把所有的物流功能作为一个统 一的系统从整体上进行管理，打破了以往按部f q 分别管理的传统管理体制的界限， 形成了一个系统的物流管理新概念，使物流进入现代综合管理阶段。 到了2 0 世纪9 0 年代，物流理念由单个企业物流一体化综合化发展到不同企 业问的物流整合，使物流管理上升到供应链管理的新高度。 随着科学技术的不断进步，经济不断发展，物流水平不断提高，物流概念的 内涵也在不断丰富。物流被普遍认为是企业降低物质消耗、提高劳动，：产率以外 的“篇三利润源”，一些先进的国家如f i 本、荚凼早已：1 哿物流作为一种产业纳入了圈 无锝现代物流业发腱战略研究 一j i击 民经济的发展规划之中。 ( 二) 国内相关研究概况 从2 0 世纪8 0 年代开始，我国著名物流学专家王之泰等一批学者开始学习引 进欧美和日本的物流理论，提出：物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运 动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动口l 。经过近 2 0 年的努力，尽管物流学科建设和物流理论研究尚不成熟，但已经逐渐普及了物 流理念，物流得到了企业的重视，特别是一些大型现代企业已经将构筑现代物流 系统、强化物流管理作为降低成本、提高企业经济效益和企业竞争能力的重要手 段。 政府经济管理部i q 作为宏观物流管理主体，近年来在物流规划、物流政策制 定等方面发挥着积极作用。为适应我国物流管理发展的需要，原国家国内贸易局 组织部分专家、学者编写了物流术语，这些物流术语已作为国家标准于2 0 0 1 年8 月1 日起实施。在物流术语中，对于物流概念作出如下表述：物流( l o g i s t i c s ) 是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。口j 2 0 0 1 年3 月，国家经贸委、交通部、铁道部、民航总局、外经部和信息产业 部等6 家行业主管部门联合发布了关于发展现代物流的若干意见，这是有史以 来第一次由涉及物流的诸多部门联合制定的促进物流发展的政策性指导文件，显 示政府主管部门对于现代物流的关注和加快现代物流发展的意向。1 4 】 三、本文结构 本文包括了无锡物流环境分析、无锡物流业发展现状及存在的问题、无锡物 流产业组织分析与产业结构分析和无锡物流产业的发展战略等四个部分。 第章无锡物流环境分析。主要分析了与现代物流业发展密切相关的环境因素， 包括经济环境、物流市场需求、物流政策环境、地理区位及交通环境、开放型经 济发展状况等多个方面，通过分析，对无锡市物流环境的优势与劣势作出了客观 的评价。 第二章无锡物流、i e 发展现状及存在的问题。通过凋查，洋细分析了无锡物流 、世发展的现状，对发展中存在的问题进行了归纳总结。 第三章无锡物流产、i k 组织分析与产业结构分析。引用产、l k 组钐 理论以及迈克 尔波特的产业结构分析方法，分析无锡物流、的竞争格局和竞争态势。 无锡现代物流业发胜战略研究 第四章无锡现代物流业的发展战略。在明确了无锡发展现代物流的重要意义、 无锡物流环境的优势与劣势、无锡物流业发展现状及存在的问题、无锡物流业的 竞争格局和竞争态势的基础上，提出了无锡物流业发展的总体战略、无锡物流企 业以及工商企业的物流发展策略。 四、研究方法与创新点 目前，关于物流业发展现状的分析大多以定性分析为主，涉及到某个地区的 物流业发展状况更是缺少具体的数量分析，企业在制定物流发展战略时往往不能 全面地把握物流业的实际发展状况以及物流业的竞争格局。 本文在无锡现代物流业发展战略的研究中，采用定性分析与定量分析相结合 的方法，力求在有关问题上有所突破和创新。本文的主要创新点如下： i 、改变以往定性分析为主的研究方法，从统计年鉴及有关部门提供的资料入 手，对无锡物流环境及物流业发展现状进行定量研究，为无锡物流市场研究提供 确切的数据资料以及客观的评价。 2 、从物流产业分析入手，分析在目前的物流产业环境下无锡物流业中相关企 业所面f 临的竞争格局，为无锡物流市场研究提供新的思路与视角。 3 、在定量分析与定性分析相结合的基础上，提出了无锡现代物流业发展的战 略思路，尤其是对物流业的营运主体企业，包括物流企业以及工商企业的物 流运作及其发展战略，提出了指导性的思路和具体的对策。 无锡现代物流业发腱战略研究 第一章：无锡物流环境分忻 第一章：无锡物流环境分析 无锡地处长江三角洲腹地和沿海经济开放带与氏江经济发展带的交汇处，位 于苏锡常都市圈中间，是沪宁之间的重要节点城市和区域性商贸中心、交通枢纽， 具有建设区域性现代物流中心的独特区位优势，特别是无锡传统物流业较为发达， 为现代物流业的加速萌生奠定了良好的基础。 一、无锡物流环境分析 ( 一) 无锡物流经济环境分析 1 、无锡市经济总量 无锡经济逐年稳定增长，增长速度高于全国平均水平，经济总量位居全国前 列，为无锡物流业的发展刨造了良好的经济环境。2 0 0 3 年无锡市g d p 为1 9 0 1 2 2 亿元，占江苏省的1 53 ，人均g d p 为4 3 1 5 5 元，按1 ：8 3 汇率约折合为人均5 2 0 0 美元，按联合国有关经济标准衡量，无锡已达到2 0 世纪7 0 年代中等发达国家的 第一次现代化水准。 5 1 表l 一11 9 9 8 年2 0 0 3 年无锡市国内生产总值及人均国内生产总值 年份 1 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 12 0 0 2 2 0 0 3 g d p f 亿元1 1 0 5 2 0 l1 【3 8 0 i1 2 0 0 1 713 6 0 1 i1 5 8 06 61 9 0 i 2 2 人均 2 4 3 3 82 6 2 9 4 2 7 6 5 33 1 2 4 63 6 6 3 l4 3 1 5 5 o d r ( 元) 数据采源：无锡甫统计年鉴( 2 0 0 4 ) 2 、无锡市经济结构 从各个国家或地区的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第 三产业中的商业。而无锡市第二、三产业比重很大，2 0 0 3 年无锡市工业增加值约 为9 9 2 7 4 亿元，占全市g d p 的比重达到5 2 ，无锡商贸流通业实现增加值3 0 1 0 7 亿元，占g d p 的比重为1 58 ，无锡市第二、三产业构成了无锡市的主要经济支 柱，这表明无锡地区工商业发达，产品丰富，商品流通活跃，必然会带来巨大的 物流量。从无锡市货运量状况来看，2 0 0 3 年，无锡市货运量达到7 0 9 7 万吨，物流 量位居江苏省前列，物流需求活跃，发展现代物流时景广阔。 无锡现代物流业发胜战略研究第一章：尤锡物流环境分析 表1 2 1 9 9 8 年一一2 0 0 3 年无锡市第一、二、三产业分布 汰 年份 1 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 i2 0 0 22 0 0 3 第一产业 44 42 40 4 0 36 28 第二产业 5 79 5 76 5 69 5 52 5 49 5 75 第三产业3 77 3 82 3 9 l 4 0 8 4 l5 3 97 数据来源：无锡市统计年搭( 2 0 0 4 ) 表l 一31 9 9 8 年2 0 0 3 年无锡市货物运输量 铁路公路 水路 货物周转量 年份货运量( 万吨1 ( 万屯)( 万吨1 仃i 吨1( 万吨公里) 1 9 9 86 1 9 91 5 34 7 0 71 3 3 93 7 9 6 7 9 1 9 9 97 6 9 31 6 36 1 7 7i 3 5 3 4 5 8 1 2 0 2 0 0 07 4 4 31 7 85 9 3 2 1 3 3 34 8 2 1 6 5 2 0 0 17 5 0 01 9 25 9 9 6 1 3 1 24 3 5 9 2 l 2 0 0 27 4 9 3 1 8 3 6 0 5 7 1 2 5 34 0 1 8 7 4 2 0 0 37 0 9 7 1 7 85 8 9 l1 0 2 83 6 1 6 3 8 教据来源：无锡市统计年鉴( 2 0 0 4 ) 3 、无锡市产业构成 在各类制造业中，产品附加值较高的行业，如电子通信产品、汽车、电气机 械、化工产品、医药制品等，产品的特性决定其对现代物流服务的要求相对较高， 可创造较多的物流市场需求。无锡具有独特优势的是机械产品、纺织服装产品、 化工产品以及电子通讯及交通运输设备等，并具有较高的专业化水平。电子信息 等高新技术项目也己初具规模，目前，仅无锡新区的高新技术企业就超过1 0 0 家， 形成了一定的产业集聚效应。由此可以看出，高附加值的产业逐渐占据了制造业 的主导地位，无锡市潜在着大量较高层次的物流需求，可开发的物流市场很大。 这种产业结构为物流业尤其是第三方物流奠定了良好的产业基础。 表l 一4 2 0 0 2 年无锡制造业主要经济指标 丁业 制造业 指标轻纺 资源机械电子制 总计合计 制造业 加工业造业 工业 亿元 2 4 4 5 0 82 3 7 8 0 87 7 3 4 6 6 1 61 l 9 8 8 5 l 总产值】0 0 0 09 72 63 2 5 2 2 5 9 l4 1 5 7 利润 亿元 1 1 2 6 4 1 0 44 l3 3 8 7 2 37 64 6 7 8 总额 1 0 0 0 09 2 6 9 3 24 42 27 6 4 4 8 0 数据来源：锡市境汁年悔( 2 0 0 3 ) 无锡珧代物流业发碰战略研究 第一幸：无锡物流环境分析 ( 二) 无锡市物流市场需求分析 随着无锡经济的发展，物流市场需求迅速增长。 1 、物流需求市场空间巨大。具体分析无锡物流需求的来源，一是经济总量较 大。2 0 0 3 年，国内生产总值1 9 0 1 2 2 亿元，人均国内生产总值4 3 1 5 5 元；社会消 费品零售额4 8 7 0 6 亿元。二是加工工业占主导地位。原料、市场两头在外，2 0 0 3 年全市完成货运量7 0 9 7 万吨，货物周转量3 6 1 6 3 8 万吨公里。三是开放型经济发 展迅猛，经济外向度较高。2 0 0 3 年全市进出口总额达1 4 3 8 1 亿美元。四是商品交 易市场比较发达。到2 0 0 2 年底全市共有商品市场4 8 3 个，市场交易总面积超过3 5 0 万平方米，年成交额超过6 0 0 亿元。i s l 2 、对第三方物流的需求日益增长。面对日趋激烈的市场竞争，无锡市部分企 业开始把物流作业外包给专业公司，集中精力提高和扩大主业。外资企业对第三 方物流的需求更为追切，一些外资企业己实施第三方物流管理。同时，随着经济 结构的调整，技术含量高、附加值高的机电、信息类产品比重日益提高，对现代 物流服务的需求更为强烈。 ( 三) 无锡市物流政策环境分析 江苏省及无锡市政府非常重视发展物流业，是全国最早关注物流，制定物流 发展政策的地区之一。先后出台或着手制定江苏省及无锡市物流发展规划，从改 进、完善物流基础设施入手，规划物流园区，构建物流网络体系。政府的重视与 推动必将能解决制约物流发展的“瓶颈”问题，从而为无锡市物流业的发展营造 良好的外部环境，大力培育和推进物流产业形成和发展。 1 、江苏省政府有关物流政策 江苏省物流发展规划：依托五个层次，建设四大物流通道，构建一个少环节、 快周转、低成本、优服务、覆盖全省、辐射周边省市的物流网络体系，用1 0 一1 5 年时间( 2 0 2 0 年) ，把江苏建成现代物流业发达的地区。 1 9 9 5 年，江苏省就开始跟踪调查现代流通发展状况。 1 9 9 8 年，江苏省政府6 4 号文件省政府关于进一步深化流通体制改革推进流 通产业快速健康发展的若干意见中明确指出要规划建设江苏物流园区、积极组 建社会化的商品配送中心。根据江苏经济发展状况、发展规划以及物流现状分析， 提出江苏物流园区的舰划建设应分市在以下3 个中心城市：南京面向以南京 为中心的中部区域：沏流：徐州处理以徐州为中心的苏北规划发展地区物流： 卮锡主要负责以无锡为中一心的经济发达的另：锄常地区物流。 尢锡现代物流业发艟战略研冗 第一葶：无锡物流环境分析 2 、无锡市政府有关物流政策 无锡市政府已经确定物流规划的主持单位和参与部门，并已规划制定了无锡 市“十五”物流发展规划纲要，无锡现代物流业f 在快速而有序地发展。 据无锡市物流办发布的信息，总投资近5 0 亿元的4 5 个物流项目，纷纷破土 动工或定好时间进度表，物流园区的建设也正处在紧锣密鼓的进行之中。例如面 向华东地区的海尔物流区域配送中心、中外合资第三方物流企业新东南物流 有限公司、无锡大明物流有限公司二期工程以及南方物流( 无锡) 有限公司自动 化仓储配送项目等正在建设之中，无锡现代物流在线( w w w w x 5 6 n e t ) 网站已开 通。 ( 四) 无锡市地理区位及交通环境分析 所谓交通枢纽是指位于两条或两条以上运输线路交汇处的、具有处理客货中 转功能的多种运输设施综合体。在交通干线蓬勃发展的苏南地区，各个城市的枢 纽建设具有一定的竞争性，即城市的运输港站布局越合理，交通中转功能越完备， 它的枢纽地位也就提高得越快，对经济的促进作用也就越大。 无锡位于长江三角洲中部，处在沪宁高速公路、锡澄高速公路、长江航运、 京杭运河、京沪铁路、新长铁路等交通干线的交汇处，是区域性交通枢纽。在沪 宁铁路中段沿线的城镇发展带上，无锡是唯一的一个以高速公路和铁路贯通东西 向和南北向交通的复式枢纽，区位优势十分明显。江阴长江大桥沟通了苏南苏北 物资的交流。新长铁路作为国家规划中连接东北、环渤海、长江三角洲三大经济 区的南北陆海大通道的主要组成部分，加之沪宁铁路沿线城市与上述陆海铁路通 道两侧城市雄厚的经济基础和产出能力，在无锡中转的物流量将会有较大增长。 无锡既依托上海发展，同时离上海有一定距离，经济实力雄厚，位于苏锡常几何 中心，拥有苏中、苏北、浙北、浙南广阔的腹地市场，得南北过江通道之利，相 对独立性较强。由于无锡的物流交换量、辐射半径及辐射区域较大，有利于物流 市场空间的不断拓展。 此外，无锡新的城市总体规划确定新建无锡机场，经过紧张而有序地建设， 2 0 0 3 年1 2 月2 3 日，无锡机场降落了首架新购买的波音客机，这意味着无锡市民 翘首期盼的无锡民航终于起飞。无锡位于苏锡常都市圈的中心，建设一个现代化 的空港，既能满足地区经济发展的需要，又能增强集聚功能，进一步扩大经济的 辐射范【盎| ，提高巾心城市的综合影i 桐力。 ( f _ i ) 尢锡l 汀j 1 ：放型经济发展状况分析 无锡现代物流业发展战略研究第一章：尢惕物流环境分析 从1 9 8 5 年2 月无锡被国家正式批准为沿海开放城市以来，经过近2 0 年的发 展，已形成了全方位对外开放的格局，各项开放型经济指标在全国大中城市中， 一直处于比较靠前的位置，并呈持续快速发展的势头。截止2 0 0 2 年底，全市累计 兴办外商投资企业6 9 4 4 家，合同利用外资2 2 8 3 亿美元，实际到位外资1 1 8 5 亿 美元，世界5 0 0 强公司有5 l 家在无锡投资。f 6 】 从2 0 0 2 年无锡利用外资在全国所占的比率看，无锡已在全国、全省占有十分 重要的位置。其中协议注册外资占全国协 义注册外资的1 2 8 、占全省的1 6 8 ，到 位注册外资占全国到位注册外资的l 3 l 、占全省的1 6 ，新批外资企业占全国新批 外资企业的1 4 5 、占全省的i 7 8 。 从2 0 0 2 年全国开放型经济主要指标前2 0 个重点城市的发展状况看，无锡进 出口总额列第1 4 位，出口额列第1 4 位，合同利用外资列第5 位，实际利用外资 列第8 位。例 外向型经济的蓬勃发展有力地促进了无锡物流业的发展，因为外商投资企业 为了最大限度地获取竞争优势，积极实行物流本地化战略，在进入我国以后一般 都不建立独立的物流部门，而是选择专业的物流服务商，通过合同物流、设旋租 赁等多种形式获得必要的物流服务，因而外商投资企业构成了目前物流市场需求 的主体。 加入w t o 后，将会有更多的外资企业进入无锡，无锡的外贸量也会急剧增加， 国内外企业的激烈竞争，使得更多的企业致力于发展本企业的“核心竞争力”，从而 选择物流外包，所有这些发展都使物流需求量猛增，物流规模不断扩大，为无锡 现代物流的发展提供了广阔的市场。 二、无锡物流环境评价 通过对无锡市物流环境的分析，可以看出，无锡物流不仅有良好的发展机会， 同时也面临着严重的环境威胁。机会和威胁重点表现在以下几个方面： ( 一) 无锡市发展现代物流业的环境机会 1 、无锡市经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境，为无锡物流发展提 供了。阔的市场。 2 、高附加价值产业占据制造业的主导地位，可为物流行业提供较高的利润保 汪。 3 、无锡市以工业和商业为e 的经济结构，带来巨大的物流量，物流l l 丁场需求 无锡现代物流业发展战略研究 第一章：无锡物漉环境分忻 活跃并迅速增长。 4 、政府积极制定物流发展政策及物流园区规划，有利于推动物流发展。 5 、区域交通优势有利于现代物流的加速发展。 6 、开放度较高的外向型经济及政策将为无锡物流企业带来新的发展机遇。 ( 二) 无锡市发展现代物流业的环境威胁 l 、 由于竞争激烈导致物流价格持续下降，物流市场环境严峻。激烈、无序 的竞争使货运市场面i 临严峻的考验。近年来货运价格均呈下降趋势，从供给方的 角度来看，运输价格已被压得非常低，运输市场利润空间已很狭窄，一方面表明 物流企业要扩大利润，就要开拓新的服务领域，而另一方面，反映了物流企业面 临着严峻的生存环境，客户如果仍一味着眼于运输，削减运输成本，将更不利于 物流企业的生存与发展。 2 、交通环境的改善与发展为更多竞争对手的出现创造了条件。2 0 0 1 年无锡市 从事运输、仓储和货运代理业务的企业为5 6 2 家，至2 0 0 3 年底，已增至1 6 8 i 家。 物流企业的数量在不断增多，但企业的平均规模却在逐渐缩小。这表明物流市场 基本为大量的个体、私营运输业者所占据。大量的个体业者往往采取超常手段参 与竞争，使货运市场竞争异常激烈，市场秩序混乱，原来的国有储运公司难以抗 衡，很多已解体或承包给私人，物流市场呈现出企业数量多而规模小、实力弱、 资源分散的特征。物流企业规模逐渐减小，难以形成规模效益，不利于物流业的 健康发展。 3 、客户企业的要求越来越高。客户企业的物流需求趋于个性化、多样化，不 断出现的外资企业更多地希望物流企业能够提供全方位的第三方物流服务。客户 企业对物流服务的要求越来越高，有时甚至达到“挑剔”的地步，稍不注意就可 能会影响业务的发展，失去一部分市场。 无锡现代物流业发展战略研究 第一荦：尢锡物瓶业发腱现状以及存在的问题 第二章：无锡物流业发展现状以及存在的问题 一、无锡物流业发展现状 ( 一) 无锡市物流基础设施建设状况【6 1 1 、道路和航运交通方面。无锡市域公路网初步实现了“市县一级、县乡二级、 村村通达”的目标，2 0 0 2 年底全社会等级以上公路为3 6 0 9 公里，占全社会总里程 的9 8 ，二级以上公路通达率和行政村公路通达率均为1 0 0 ，已初步形成以高速 公路为主骨架的现代道路交通网络。京杭大运河无锡段完成整治，进一步提高了 干线的船舶通过能力，无锡市航道总里程达1 6 5 6 ，3 公里，其中等级航道2 7 2 公旱。【5 j 2 、仓储和港站方面。无锡市仓储面积1 5 0 0 万平方米。国家一类开放口岸江 阴港现有各类码头、泊位4 5 个，其中万吨级泊位1 9 个；堆场3 0 万平方米，公共 仓库8 0 0 0 平方米，形成了石化、粮食、钢材、煤炭等大宗物资集散地，2 0 0 2 年完 成集装箱运量达2 4 5 1 4 国际标准箱。位于下甸桥的内河无锡港是国家水路二类口 岸，设有国家集装箱中转站，拥有铁路专线4 0 0 0 米、水运岸线3 1 2 0 米、装卸泊 位2 3 个，辐射无锡周边1 3 个县市，是苏锡常镇地区最大的铁公水中转港站。铁 路无锡南站是沪宁铁路干线上的货运一等站，年到发货运量7 9 3 万吨，在沪宁线 位居前列。 1 3 、信息通信方面。无锡是江苏省重要的通信枢纽，数据通信网、多媒体通信 网覆盖全市，无锡电信已成为省内继南京后第二个数据出口局，由省网节点提升 为国家骨干网核心层节点，i p 宽带城域网覆盖全市，通信基础设施较为完备，信 息化建设已具备了一定的基础条件。 ( 二) 物流服务功能的构成状况l ，1 目前，无锡物流业的物流服务功能初步形成。 、拥有一批运输、货代、多式联运和仓储企业。据无锡工商行政管理局企业 登记注册资料，2 0 0 4 年底，无锡市从事运输、仓储和货运代理业务的企业有1 6 0 0 多家，注册资余达到1 5 5 5 5 5 3 多万元。 2 、物流业发展的软环境有了较大改善。无锡新区已丌通海关直通点，建立公 共型保税仓库和出1 2 1 d n y _ l 墨，实现海运、空运赢接快速通关。汀阴市丌通了集装 箱快速通关点。 ( 三) 第j 三方物流企业发展状况 无锡现代物流业发展战略研宄 第二章：无锡物流业发健现状以眨存n 的问题 无锡市第三方物流在物流市场所占份额目前虽然还较低，但己初具雏形，有 了良好的开端，出现了一些初级的第三方物流形态。 1 、依托开发区的物流企业。如无锡高新物流中心，利用设在新区的海关直通 式陆路口岸、海关保税仓库等从事物流运作。 2 、货运市场形态的物流企业。如无锡市交通局下属的无锡货运交易中心有限 公司，重新整合组建成无锡星网物流有限公司，通过配载运送，开展物流服务。 3 、以大型批发市场为基地的物流企业。如依托无锡不锈钢市场专门从事配送 的无锡市大明物流有限公司。 4 、以电子商务为基础的物流企业。如小天鹅集团与中远集团、科龙集团、香 港远洋网络有限公司等共同组建的安泰达物流有限公司；无锡商业大厦的“东方 百业”电子商务网站，具备了市场信息、商品交易、货款结算、仓储配送四大服 务功能。 5 、外商和内资在锡投资的物流企业。如无锡大众物流有限公司，无锡住商高 新物流有限公司等。 近年来，无锡市物流业虽然得到了较快发展，但仍属于起步阶段，无论是组 织结构、运作方式，还是经济效益和社会效益离现代物流的要求和目标还有很大 的距离。 二、无锡物流业发展中存在的问题嶂】 ( 一) 观念问题。观念落后是目前制约无锡市物流业发展的重要因素。不少 企业和部门的管理者没有充分认识到现代物流业对降低企业和全社会流通成本、 增加利润的作用，以及对增强中心城市功能、改善投资环境的战略意义。相当一 部分企业观念上存在着“重生产、轻物流，重自给、轻外协”的思想，很多方面 停留在传统物流层面上，还未真正认识到物流是第三利润源泉。 ( 二) 管理体制问题。物流流程尚未改变传统的“交通警察各管一段”的模 式，无论是企业物流还是社会物流，物流流程都是被分割了，物流的各个环节之 间、企业内部与外部的物流之间、地域之间物流、行业之间物流都是被分割切断 的。物流要素分属不同行业和管理部门，各自独立发展，物流资源分布散乱，信 息系统自成体系，与现代物流理念相矛盾，现有物流资源的整合难度较大。 ( 三) 物流成本问题。由于目前多数企业热衷于大而全、小而全，自己建车 队、船队、仓库，不愿把物流业务交给第= 三方物流公司。另外，住当| j i 社会保障 和就业机制不够健全的情况下，他世为了避免员工f 岗【_ 1 1 0 i 愿交出物流、务。： 无锡现代物流业发展战略研宄第二章：无锡物流业发腱现状以技俘托的问题 商企业分别自己搞物流，造成仓库、 不少企业的物流人员处于下岗边缘， 人力浪费严重，物流成本居高不下。 运输车辆等设施和业务管理人员忙闲不均， 不少企业的仓库、运输车辆利用率低，物力、 ( 四) 技术装备问题。无锡市的物流基础设施如仓储设施，大多是六、七十 年代的陈旧建筑，装运机械化水平低，普遍缺乏自动监控设备，尤其是缺乏现代 物流所必需的网络信息设施。物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和 效率的提高。 ( 五) 物流业规模和水平问题。无锡市现有物流企业和物流设施规模都比较 小，缺乏功能齐全、竞争力强的物流骨干企业特别是能够提供全国性或全球性物 流网络服务的企业。全市近7 0 的进口、近9 0 的出口物流业务被上海等地的物 流企业承接1 7 1 。 ( 六) 人才短缺问题。从国外物流业的发展经验来看，企业要求物流从业人 员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流的教育和培训非常发 达，形成比较合理的物流人才教育培训系统，在相当多的大学中设置物流管理专 业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程。相比之下，无锡市现代物 流教育培训总体上还比较落后，虽然无锡商业职业技术学院和无锡职业技术学院 两所高职类院校现已设置物流专业，但还处于试点阶段，课程设置、教学方法等 都有待于进一步完善。因此，目前无锡物流人才严重不足，特别是高级物流人才 稀缺，这是制约现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈”。 无锡现代物施业发展战略研究 第三章：无锡物流产业组织分析与产业结构分忻 第三章：无锡物流产业组织分析与产业结构分析 一、无锡物流产业组织分析 ( 一) 无锡物流产业市场结构分析 所谓市场结构就是规定构成市场的卖者( 企业) 相互之间、买者相互之间以 及买者和卖者集团之间等诸关系的因素及其特征。从本质上看，市场结构是一个 反映市场竞争和垄断关系的概念。 9 1 市场结构的影响因素很多，主要包括进入和退出壁垒、产品差别化、市场集 中度等。这些因素相互影响，当其中一个因素改变时，会导致其他因素变化，进 而影响整个市场结构的特征。 l 、进入壁垒分析。 对进入和退出壁垒的分析，主要是从新企业进入市场的角度考察产业内原有 企业和准备进入的新企业之间的竞争关系，以及最终反映出来的市场结构的调整 和变化。 形成进入壁垒的因素主要有规模经济、必要资本量、产品差别化、绝对费用 和政策法律制度等几个方面。由于无锡物流业处于发展初期，规模经济及资本壁 垒不明显，物流服务的差异化程度低，政府对物流业发展持鼓励的态度，政策管 制较松，个体、私营者一部电话、两三个人，也往往挂着物流公司的牌子，因此， 目前无锡的物流产业进入壁垒不牢靠。 2 、产品差别化分析。 产品差别化是指产业内相互竞争的企业所生产的产品之间可替代的不完全 性。具体地说，产品差别化是指企业向市场提供的产品或销售产品过程中的条件， 与同产业内的其他企业相比，具有可以区别的特点。 产品差别化的存在，决定了在具有竞争关系的企业之间，其市场分割是不均 等的，市场份额都不相同。差别化程度对企业间的竞争内容及竞争程度也产生影 响。产品差别大，获得差别化优势的企业可以高价出售产品，获得超额利润，所 以企业之问的非价格竞争较为激烈。 物流服务商提供的产品是物流服务，目f j 无锡物流业物流服务的差异化程度 比较低。物流服务主要集中在传统的运输及仓储领域，能提供物流增值服务币供 应链管理的物流企业很少。传统的运输及仓储领域物流服务供大于求，竞争激烈， 尢谒f 呢代物流业垃腱战咯研究 第二啦：无锡物流产业组织分析。，产业结构分析 翻看每天的江南晚报和华东信息同报等报f q 的物流信息广告专栏，每天都有近百 家物流公司的物流信息广告，其内容都以招揽货运和仓储业务为主。在沪宁高速 公路与3 1 2 国道之间东亭附近大大小小各家货运配载市场虽然技术手段落后，不 规范，但个体、私营者凭借其在价格、便捷和服务态度等方面的竞争优势，发展 十分迅速，而原有的传统储运公司的经营萎缩，部分企业把车辆承包给企业职工 个人，物流服务品种单一，不利于构建大规模的物流企业，不利于物流业的发展。 3 、市