（企业管理专业论文）基于价值链对我国汽车企业核心竞争力的分析与构建.pdf

西华大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 、 学位论文作者签名：匆氅欠指导教师签名：7 彩乞许 日期： 纠ap p7 日期： 厶力。，f j 尹 西华大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学，同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西 华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。( 保密的论文在 解密后遵守此规定)、 学位论文作者签名：暂鸟致指导教师签名：蒯 日期：如南。口厶p7 日期： 7z碍 。 如b jp 、d | 西华大学硕士学位论文 摘要 核心竞争力也称核心能力或核心专长，它是企业所拥有的能为消费者带来特殊效用 并使企业获得长期而稳定超额利润的独特性资源。核心竞争力理论由普拉哈拉德和哈默 于1 9 9 0 年在公司的核心竞争力一文中首次提出。文章一发表就受到学界和企业界的 广泛关注，并迅速成为当前主流的战略管理思想，指导着众多跨国企业的战略实践。 事实上，自上世纪9 0 年代以来，跨国企业在经济全球化的竞争压力之下，频繁进行 着大规模的战略重组和业务外包，其主要目的归根到底就是要获取互补性资源、集中精 力提高企业在核心业务领域的竞争力水平。与跨国企业相比，中国企业在诸多方面还存 在很大的差距。如何有效提升中国企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中， 是我们迫切需要考虑的问题。 中国汽车业经过五十年的发展，己形成了较为完整的工业体系。随着我国汽车市场 开放程度以及国民收入的提高，汽车产业发展迅猛，产业规模和经济效应逐年提升。然 而，我们应该清醒地认识到，我国汽车产业的高速发展很大程度上是巨大的国内市场积 累需求得到释放所产生的结果。实际上我国汽车产业在全球汽车价值链中所处的地位还 十分低下，在全球价值链的低端从事价值增加值最低的活动。我国汽车产业在价值链中 的战略环节未形成有效的竞争力资源( 如研发、设计、品牌和营销等) ，缺乏国际竞争 力。本文在国内外核心竞争力理论和价值链理论研究的基础上，寻找培育和提升我国汽 车行业核心竞争力的途径。其主要内容如下： 1 、详细回顾了中外学者在核心竞争力理论和价值链理论方面的研究成果，并对他 们的研究现状作了简单评述。 2 、分析了中国汽车业的发展现状，尤其是对我国汽车企业在价值链活动中的战略 环节上的竞争力进行了比较分析。 3 、结合我国汽车企业发展现状，通过对价值链活动的分解，识别出了汽车企业核 心竞争力的构成要素，并在此基础上构建汽车企业核心竞争力。 4 、通过模糊综合评价法，从管理、技术、文化三个方面寻找汽车企业核心竞争力 的构建与提升方向。 5 、结合价值链理论，借案例实证分析了汽车企业核心竞争力的构建。 关键词：核心竞争力；价值链；汽车行业 基基于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 a b s t r a c t c o r ec o m p e t e n c i e s a l s ok n o w na sc o r ee o m p e t e n c i e so rc o r ee x p e r t i s e ! h i c hi so w n e d b yt h ec o m p a n yt ob r i n gas p e c i a lu t i l i t yf o rc o n s u m e r sa n de n a b l ee n t e r p r i s e st ol o n g - t e r m a n ds t a b l er e s o u r c e st ot h eu n i q u en a t u r eo fe x c e s sp r o f i t s t h e o r yo fc o r ec o m p e t e n c eb y p r a h a l a da n dh a m e li n19 9 0 ，”t h ec o m p a n y sc o r ec o m p e t e n c i e s ，”ap a p e rp r e s e n t e df o rt h e f i r s tt i m e a r t i c l e sa r ep u b l i s h e do nt h es u b j e c tt oaw i d e s p r e a dc o n c e r ni na c a d e m i aa n dt h e b u s i n e s sc o m m u n i t ya n dq u i c k l yb e c o m et h em a i n s t r e a mo fs t r a t e g i cm a n a g e m e n tt h i n k i n g ， g u i d i n gt h es t r a t e g i cp r a c t i c eo fn u m e r o u sm u l t i n a t i o n a lc o m p a n i e s i nf i a 瓯s i n c et h el a s tc e n t u r y , 9 0y e a r ss i n c et h ec o m p e t i t i o no fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o n ， m u l t i n a t i o n a lc o r p o r a t i o n s ，u n d e rp r e s s u r ew i t hf r e q u e n tl a r g e s c a l es t r a t e g i cr e s t r u c t u r i n g a n db u s i n e s s p r o c e s so u t s o u r c i n g ，i t sm a i np u r p o s ei s t oo b t a i nt h ef i n a l a n a l y s i s ， c o m p l e m e n t a r yr e s o u r c e sa n df o c u so ni m p r o v i n gb u s i n e s si nt h ec o r eb u s i n e s sa r e a so ft h e l e v e lo fc o m p e t i t i v e n e s s c o m p a r e dw i t ht h em u l t i n a t i o n a lc o m p a n i e s ，c h i n e s ee n t e r p r i s e s s t i l le x i s ti nm a n yl a r g eg a p s h o wt oe f f e c t i v e l ye n h a n c et h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so fc h i n e s e e n t e r p r i s e st oa c t i v e l yp a r t i c i p a t ei ng l o b a lc o m p e t i t i o n ，t h es i t ei sa nu r g e n tn e e dt oc o n s i d e r a f t e rf i v ed e c a d e so fc h i n a sa u t oi n d u s t r yd e x ? e l o p m e n t ，h a sf o r m e dar e l a t i v e l yc o m p l e t e i n d u s t r i a ls y s t e m a st h ed e g r e eo fo p e n n e s so fc h i n a sa u t om a r k e t ，a sw e l la si n c o m e s i n c r e a s e ，t h ea u t o m o t i v ei n d u s t d d e 、7 e l o p e dr a p i d l y , i n d u s t r i a ls c a l ea n de c o n o m i ce f f e c to f i n c r e a s e ) e a rb yy e a nh o w e v e r , w es h o u l dr e a l i z et h a tt h er a p i dd e x e l o p m e n to fc h i n a sa u t o i n d u s t r y i sl a r g e l yah u g ea c c u m u l a t i o no fd o m e s t i cm a r k e td e m a n dt ob eg e n e r a t e db yt h e r e l e a s eo fr e s u l t s i nf a c tc h i n a sa u t o m o t i v ei n d u s t r yi nt h eg l o b a la u t o m o t i v ev a l u ec h a i n p o s i t i o ni ss t i l lv e r yl o w , a tt h el o w e re n d o fg l o b a lv a l u ec h a i n si nt h ev a l u eo ft h em i n i m u m v a l u e a d d e da c t i v i t i e s c h i n a sa u t o m o t i v ei n d u s t r yv a l u ec h a i n ，t h es t r a t e g i cl i n kd o e sn o t f o r ma ne f f e c t i v ec o m p e t i t i v er e s o u r c e s ( s u c ha sr & d ，d e s i g n ，b r a n d i n ga n dm a r k e t i n g ，e t c ) ， t h el a c ko fi n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i v e n e s s i nt h i sp a p e r , t h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so fd o m e s t i c a n di n t e r n a t i o n a lt h e o r ya n dt h ev a l u ec h a i nb a s e do nt h et h e o r e t i c a ls t u d yt of i n df o s t e ra n d e n h a n c et h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so fc h i n a sa u t oi n d u s t r ya p p r o a c h i t sm a i nc o n t e n t sa r ea s f o l l o w s ： 1 ad e t a i l e dr e v i e wo ft h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so fc h i n e s ea n df o r e i g ns c h o l a r si nt h e v a l u ec h a i nt h e o r ya n dt h et h e o r yo fr e s e a r c hr e s u l t s ，a n ds t a t u so ft h e i rr e s e a r c hb r i e f l y r e v i e w e d 2 a n a l y z e st h es t a t u so fc h i n a sa u t o m o b i l ei n d u s t r y , e s p e c i a l l yf o ra u t o m o b i l ej o i n t h 吾华灭掌硬掌生论文 v e n t u r e sa n dc o o p e r a t i o nb e r n e e ne n t e r p r i s e sa n dt h er e o r g a n i z a t i o no ft h ef o c u so n e x p o s i t i o na n da n a l y s i se x p o u n d e do nc h i n a 。a u t o m o b i l ei n d u s t r yd e v e l o p m e n tp r o s p e c t s 3 ac o m p r e h e n s i x ea n a l , , s i so ft h ec h i n e s ec a rc o m p a n 3 。sc o r ec o m p e t i t i v e n e s so ft h e s i t u a t i o n ，p o i n t i n go u tt h a ti nt h ec o u r s eo fd e v e l o p m e n tp r o b l e m s 4 f r o mt h e ”v a l u ec h a i n ”p e r s p e c t i v e ，l o o k i n gt oe n h a n c et h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so f c h i n a sa u t oi n d u s t r y , t h eb a s i cw a y , p o i n t i n go u tt h a tt h ef o c u sf r o ma c h i e v i n ge c o n o m i e so f s c a l e ，i n c r e a s er e s e a r c ha n di n n o v a t i o n ，d e v e l o p i n gs t r a t e g i ca l l i a n c e sa n de n h a n c i n gm a r k e t c a p a c i t yt of o u ra s p e c t s k e y w o r d s - c o r ec o m p e t e n c ev a l u ec h a i na u t o m o t i v e 墨至于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 目录 摘要。i a b s t r a c t i i 1 l 者论1 1 1 研究背景1 1 2 研究意义1 1 3 相关概念界定2 1 3 1 资源、能力、竞争力和核心竞争力2 1 3 2 知识、技术、技能和诀窍2 1 3 3 价值链3 1 3 4 本文的基本思路和方法3 2 相关文献综述。4 2 1 价值链理论4 2 1 1 价值链的概念4 2 1 2 价值链管理与核心竞争力的关系4 2 2 核心竞争力理论综述5 2 2 1 核心竞争力的理论渊源5 2 2 2 核心竞争力内涵6 2 2 3 核心竞争力的培育与提升9 3 中国汽车产业现状及竞争分析1 2 3 1 中国汽车产业现状1 2 3 1 1 产业规模1 2 3 1 2 产业集中度与规模经济。1 5 3 1 3 产业结构变化1 6 3 2 中国汽车业竞争力分析1 6 3 2 1 自主品牌汽车生产规模小，缺乏国际竞争力1 6 3 2 2 研发设计能力和技术水平相对落后1 7 3 2 3 缺少自主核心技术、自主品牌1 8 3 2 4 营销体系不够完善，市场营销力薄弱。1 8 4 基于价值链的汽车企业核心竞争力构成要素分析2 0 4 1 汽车企业价值链分析2 0 4 1 1 我国汽车企业价值链基本活动分析2 1 4 1 2 我国汽车企业价位链辅助活动分析2 3 4 2 汽车企业核心竞争力的构成要素分析2 5 5 汽车企业核心竞争力的构建2 7 5 1 总体思路和原则2 7 5 1 1 总体思路2 7 5 1 2 培育原则一2 7 5 2 构建汽车企业核心竞争力的途径一2 8 i v 西华大学硕士学位论二： 5 2 1 战略定位，明确企业核心竞争力的构建方向2 8 5 2 2 建立企业自学机制，构建学习型组织2 8 5 2 3 提高创新能力，特别是要推动技术创新2 9 5 2 4 提高人力资源管理水平，大力开发人力资源2 9 5 2 5 加强企业文化建设，塑造优秀的企业文化3 0 5 2 6 整合价值链，提升汽车企业核心竞争力3 0 6 汽车企业核心竞争力的评价3 2 6 1 核心竞争力评价空间的建立3 2 6 1 1 建立核心竞争力评价空间维度的前提条件3 2 6 1 2 核心竞争力评价空间维度的选择3 2 6 2 汽车企业核心竞争力评价指标设计3 3 6 3 汽车企业核心竞争力的评价方法3 3 6 3 1 评价数据的模糊处理3 3 6 3 2 模糊综合评价法3 3 6 4 评价结果的分析及处理3 6 7 汽车企业构建核心竞争力的案例分析。3 8 以奇瑞汽车有限公司为例3 8 7 1 奇瑞汽车有限公司公司概况3 8 7 2 奇瑞公司核心竞争力分析3 9 7 3 奇瑞案例的启示4 2 结论4 4 参考文献4 5 附录a 攻读硕士学位期间所发表学术论文4 7 致谢4 8 v 三华寸：学爱七学盘论文 1 绪论 1 1 研究背景 2 1 世纪的经济是国际化、全= 譬。j - 壬2 宅训。艺自勺经济，人类社会f 逐步从工业社 会转入信息社会，企业的经营环境发生了巨大的变化。人们充分认识到了，比价 值增值( 或者更通俗的利润) 更重要的是市场份额，比市场份额更具有根本意义 的是竞争优势，比竞争优势更具有深远影响的是企业发展的核心竞争力。中国加 入w t o 后，人们更关注中国企业如何与外国企业竞争，并在国际竞争中拥有一 席之地，而企业是否拥有核心竞争力成为了关键。汽车产业是经济全球化中最具 典型意义的产业之一，也是中国的支柱产业。而在中国汽车工业体系中，轿车产 业因其与人民生活关系密切，市场需求量大，国际竞争压力强，而更具研究价 值。探究它的发展途径，对我国整个汽车行业能够更好地参与国际竞争，促进国 民经济又好又快的增长，具有重大的理论和现实意义。中国加入w t o 后，已经 成为世界市场不可分割的一部分= 中国企业必须与实力强大的跨国竞争对手同台 竞争。入世之初，中国汽车产业作为弱势产业，一时被推上风口浪尖，引起各方 的广泛关注。入世3 年过渡期中，中国汽车产业尤其是轿车业迅速发展，正逐渐 成为国民经济新的增长亮点，发挥着越来越重要的带动作用。2 0 0 9 年，我国汽车 累计产销1 3 7 9 1 0 万辆和1 3 6 4 4 8 力辆，同比增长4 7 0 2 和4 6 0 1 ，并首次超越 美国成为世界汽车产销第一大国，我们在为中国汽车企业快速发展而欢欣鼓舞的 同时，也应该清醒地认识到，中国汽车企业与跨国汽车企业在各方面尤其是核心 竞争力方面，还存在较大的差距。中国轿车企业还不大，不强，不精，无论是生 产规模、技术研发还是品牌、企业文化与管理，都没有达到国际水平，不但无法与 欧美等汽车强国竞争，就是与我们的近邻同本、韩国，也相距甚远。 1 2 研究意义 国内外的最新研究资料提出，企业之间的竞争，归根结底是企业核心竞争力 之间的竞争。只有那些具备了核心竞争力的企业，才有可能在激烈的国际竞争中 获得竞争优势。企业核心竞争力实质上是企业多种资源和能力综合作用产生的合 力。企业有许多资源、能力和竞争优势，如果把企业作为一个整体来考虑，又无 法识别这些竞争优势，这就必须把企业活动进行分解，通过这些单个活动本身及 其相互之间的关系来确定企业的竞争优势，这便需要借助一个有效的分析工具 价值链分析：价值链分析是一种策略性的分析工具，用来找出在企业的一系 列价值活动中弧些活动可以增加顾客的价值或降低企业的成本，主要分析从原材 料供应商到最终消费者相关作业活动的整合，确定企业的价值链，明确各价值活 动之间的关系，找出价值链的战略环节，并通过价值链的重构，强化价值链的战 基于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 略环节，提高价值链的创造效率，降低企业的成本，增强企业的竞争优势培育 和提升企业核心竞争力。因此，通过价值链分析，研究中国汽车企业的核心竞争 力的现状、中国汽车企业的核心竞争力的构成要素，及我们应该如何提升中国汽 车企业的核心竞争力进而提高中国汽车的全球竞争优势，都是值得研究的问题。 作者希望通过对本课题的研究与探索，能够为中国汽车企业，尤其是轿车企业，在 构建核心竞争力时提供一些借鉴，为汽车企业的经营者和决策者提供个人的一些 建议，以供参考。 1 3 相关概念界定 1 3 1 资源、能力、竞争力和核心竞争力 资源( r e s o u r c e s ) ：我们认为资源是企业拥有或能实质控制的，在向客户提 供产品或服务的经营过程中能发挥作用的客观性存量的总和。通常分为有形资 源、人力资源、组织资源。广义的资源包括企业拥有的主观性的各种能力。 能力( c a p a b i l i t y ) ：源于英文单词c a p a b l e ，指个体完成某项任务的主观能动 性，它是对个体能够做什么的一种现时评估，不具有存量的特点。 竞争力( c o m p e t e n c e ) ：能力，胜任的能力，更体现为对抗的特性。有的学 者将它与能力区分，此文不作区分，而是根据用语习惯交替使用。 核心竞争力( c o r ec o m p e t e n c e ) ：是企业持续竞争优势的来源，表现为集合 性的学识和不同技术流的整合，它往往将企业与竞争对手区别开来。相似的概念 包括独特竞争力( d i s t i n c tc o m p e t e n c e ) 、核心能力( c o r ec a p a b i l i t y ) 和动态能 力( d y n a m i cc a p a b i l i t y ) 等。 在企业中，能力和竞争力往往表现为一种流量，而资源则是它们经过一段时 间后积累的存量，因此我们认为资源与能力是辩证的统一，在本文中我们不刻意 去区分二者的差别。 1 3 2 知识、技术、技能和诀窍 知识理论学者认为，一个企业的知识可按其重要性从低至高排列为：( 1 ) 认 识性知识( k n o w w h a t ) ，某学科的规律和事实：( 2 ) 高级技能即诀窍( k n o wh o w ) ， 足够好地可进行有效竞争地完成一项任务的能力；( 3 ) 系统理解( k n o ww h y ) ， 理解各个关键变量之间的相互关系和相互作用的程度；( 4 ) 有目标的创造、发现 和创新( c r e a t i v e ) ，联系两个或更多学科来创造全新功能的能力；( 5 ) 直觉和综 合( p e r c e i v eh o wa n dw h y ) ，理解或预见不可直接衡量的各种关系的能力。前三 个层次的知识可以存储于组织的软件、系统、数据库或操作技术之中，但后两个 层次的知识主要存在于企业人员的头脑里。 将广义的知识在不同层次的概念应用到企业技术管理和工程管理中，就诞生 了不同的名词，比如专指可以系统化的规律和事实的狭义知识( k n o w l e d g e ) ，可 2 西华大学硕士学位论文 了不同的名词，比如专指可以系统化自短藿和事实的狭义知识( k n o w l e d g e ) ，可 以物化为机械和工具的技术( t e c h n o l o g y ) ，由个人掌握的、包含了直觉却难以 形成文字的技能( s 1 ( i 1 1 ) 或诀窍( a c i ts k i l l ) 等。它们作为知识的不同形态都是 企业重要的资源，同时也体现着企业的独特能力，在这里我们不进行严格的区分。 1 3 3 价值链 价值链( v a l u ec h a i n ) ：对企业内部或企业之间上下衔接的经济流程的一种形 象表示( 详见第2 章的文献综述) 。 1 3 4 本文的基本思路和方法 本文在以往研究成果的基础上，结合本人研究生阶段所学的知识，首先从核 心竞争力的一般理论入手并结合价值链理论，分析了核心竞争力的普遍特征与构 成要素，进而深入到整个汽车行业，对构成或影响汽车企业核心竞争力的生产规 模、研发创新、市场营销等因素进行了剖析。然后结合价值链理论，考察了世界 汽车行业的发展趋势，对我国汽车行业发展现状和核心竞争力现状进行实证分 析。最后指出构建我国汽车行业核心竞争力的基本途径。 全文包括绪论在内共分为五章： 第一章为绪论，主要介绍问题的提出、相关研究理论综述及论文的基本思路 和写作方法。 第二章是对一般核心竞争力理论和价值链理论的概述，及对汽车企业核心竞 争力特点及构成要素的理论分析。 第三章分析了中国汽车业的发展现状，尤其是对我国汽车企业在价值链活动 中的战略环节上的竞争力进行了比较分析。 第四章通过对汽车企业价值链活动的分解，识别出汽车企业核心竞争力的构 成要素。 第五章着重论述汽车企业核心竞争力的构建思路与途径。 第六章利用模糊综合评价法评价汽车企业核心竞争，为企业核心竞争力的构 建与提升指引方向。 第七章是实证分析，借案例分析我国汽车企业核心竞争力的构建。 基于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 2 相关文献综述 2 1 价值链理论 2 1 1 价值链的概念 价值链( v a l u ec h m n ) 的概念是哈佛大学的迈卡尔波特( m i c h a e l e p 0 n e r ) 于1 9 8 5 年最早提出的。他认为企业是一个综合设计、生产、销售、运送和管理等 活动的集合体1 1 。这些活动可以用下图2 1 表示： 企韭篓砩设麓 麓鼢lh i - o 舞灏誓理i帐 活动 ； 彀木拜j 生 i凇 l! 采昀 运入锈赢生产运出物淹带场，销鲁 ( 客户管理，缝么和 薹奉 ( 逛用设摹性( 逞用效率性( 遥用设攀幽( 盆瞎形晕，潭 螽动 多徉性)多棒幽多样饶f俯管理j护信赣废? 位- 一 圈2 1 菠特的运用价值链 f i g 2 1p o r t e r sg e n e r i cv a l u ec h a i n “价值链”可以分成上下两部分。上部是“支持活动”，即企业的辅助性增值 活动，包括企业组织、人事管理、技术开发和采购。下部是“基本活动”，即企业 的基本增值活动，也就是生产经营的各个环节，如材料购进、产品开发、生产加 工、成品发运、市场营销和售后服务。这些活动都与商品实体的加工流转直接有 关。“价值链”的各个环节之间相互关联、相互影响，特别是上一个环节对下面的 环节有直接的影响，但每个环节对其他环节的价值增值有多大影响，需视其特定 行业中价值链中的位置重要程度而定。根据产品实体在价值链中各环节的流转程 序，企业的价值创造活动可以被分为“上游环节”、“中间环节”和“下游环节”。上 游环节主要指研发和融资等，中间环节主要是指制造和生产，储运、营销和服务 等则归为下游环节。上游环节和中间环节的经济活动围绕产品进行，产品技术特 性在价值增值中起决定作用；下游环节的活动围绕顾客进行，营销管理技能在价 值增值中起决定作用。无论是生产性行业还是服务性行业，企业的经济活动都可 以用上述价值链进行分析。只是不同行业的价值链构成并不完全相同。价值链理 论认为：行业的垄断优势来自于该行业的某些特定环节的竞争优势，抓住了这些 关键环节，也就抓住了整个价值链。价值链理论的较大贡献之一是将企业的价值 一种强有力的战略 值，实际上只有某些 西华大学硕士学位论文 特定的价值活动才真正创造价值。这些真正创造价值塑经营活动囊是价值链上 的“战略环节”：企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战 略环节上的优势。运用价值链的分析方法来分析和识别核心竞争力，就是要求企 业密切关注组织的资源状态，要求企业在价值链的关键环节上获得重要的核心能 力，以形成和巩固企业在行业内的竞争优势。韦尔奇在1 9 8 1 年接任通用电气公司 总裁职位之后依据价值链分析法来进行业务重组，推行六西格玛标准，在要做的 领域中争取最优，打造最强的核心竞争力结果在短短的2 0 年时间里，使公司市 值增长3 0 多倍，从世界5 0 0 强的第1 0 名提升到第2 位【2 】。价值链管理与核心竞争力 的关系可概括为几点： ( 1 ) 核心竞争力蕴含在价值链支持活动的各个环节价值链的“企业基础结 构”主要包括计划、财务、法律、质量管理等活动。它与其他支持活动不同，它 通过整个价值链而不是单个活动起支持作用。因此，核心能力蕴含在价值链支持 活动的各个环节，而不是游离于价值链而独立存在的一种能力。 ( 2 ) 核心竞争力通过价值链的支持活动产生竞争优势价值链中基本活动各 环节的运行，均由支持活动的各环节的核心能力支持。尽管企业的产品或服务是 由价值链的基本活动完成的，但是完成的好与坏，其竞争优势的大与小，是由存 在于支持活动中的核心能力决定的。因此，核心能力是通过价值链的支持活动， 作用于价值链的基本活动而产生竞争优势的。 ( 3 ) 核心竞争力重点围绕价值链的战略环节形成竞争优势在企业众多的价 值链活动环节中，并非所有环节在创造价值中都起同等的作用，那些起关键作用 的特定环节，称之为战略环节。企业核心竞争力的建立、培育也与之相对应，并 不会均等地分散在所有环节，而是围绕战略环节建立、培育，并发挥作用。因此 在核心竞争力的建立、培育过程中，就要明确企业所注重的战略环节是什么。 2 2 核心竞争力理论综述 2 2 1 核心竞争力的理论渊源 核心竞争力理论对于企业内部资源和能力的关注有着很久远的理论渊源。 1 9 5 7 年，菲利普塞尔兹尼克在经营中的领导能力一书中提出了独特竞争力 ( d i s t i n c t i v ec o m p e t e n c e ) 的概念，即那种能使一个组织比其他组织做得更好的 特殊物质。他认为，一个组织的发展历史造成它具有“特殊的缺陷和能力”，它必 然给构建和执行期望政策的组织竞争力带来影响。组织的内部社会特性如果不是 更能，至少也应与外部市场环境一样会影响到组织的成功机会。这应该是对企业 内部属性与企业战略之间关联的最早论述。 伊格尔安索夫于1 9 6 5 年在公司战略一书中指出：公司应正确地认识自 身的优势和劣势以进行业务组合，尤其是在进行多角化机会的选择时，他认为企 5 基于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 业对自身内部潜能的把握是非常必要的。 理查德尼尔森和西蒂尼温特在1 9 8 2 年合著的经济变革成长论中明确肯 定了企业与企业战略中能力观的重要意义。在此书中，他们不是依据规模对企业 进行分类，“而是赋予拥有不同智力资本的企业不同的类别名称。”他们的观点得 到了史蒂芬里普曼和理查德罗曼尔特的支持和进一步的发展，即：如果企业无 法有效仿制或复制出优势企业所独有的产生特殊能力的源泉，各企业之问具有的 效率差异将永远保持下去【3 1 。 1 9 8 4 年伯格沃纳菲尔特发表了“企业资源基础论”一文，标志着“企业资源基 础论”的形成。这一学派代表人物很多，包括李普曼( l i p p m a n ) 、鲁梅尔特、巴 尼、柯利斯( c o l l i s ) 、蒙哥马利( m o n t g o m e r y ) 、普拉哈拉德( c k p r a h a l a d ) 、 哈默( g a r yh a m e l ) 等等。虽然在解释企业竞争优势时，他们从资源、能力、知 识以及它们的结合等不同的角度出发，但这一流派持有相似的企业观与战略观， 即：企业独特能力、资源和知识的积累是企业获得超额利润和保持竞争优势的关 键，它具有价值、独特、不易复制、难以替代的特点( 巴尼，1 9 9 4 ) ，企业的经 营战略必须立足于这种独特的资源与能力【4 】。 2 2 2 核心竞争力内涵 核心竞争力作为企业持久竞争优势的来源，其本质上是企业所拥有的一种独 特的技术、知识和组织能力的集合体，它因企业所处环境( 如产业特点) 的不同而 体现在价值链的不同环节。比如在电子产业，n e c 和佳能的核心竞争力主要体现 在研发中的技术创新和知识共享机制：在零售业，沃尔玛的核心竞争力则在于它 的顾客知识与组织管理能力。更多的时候，核心竞争力体现在多个方面的整合。 比如麦当劳的核心竞争力体现在房地产、餐饮管理、市场营销以及遍布全球的各 种设施四个方面，可口可乐的核心竞争力体现在顾客认知的把握、营销和商标管 理的经验以及高超的分销能力。所以，核心竞争力一定要从整合( 多环节和多层 次) 的角度来理解。 ( 1 ) 核心竞争力的构成内容或要素 作为“核心竞争力”这一概念的发明者，普拉哈拉德( c k p r a h a l a d ，1 9 9 0 ) 和哈默( g a r yh a m e l ，1 9 9 0 ) 在公司的核心竞争力一文中将其定义为“企业 组织中的集合性学识( c o l l e c t i v el e a r n i n g ) ，特别是关于如何协调多样化生产经营 技术和有机结合多种技术流的学识”。他们继续指出，“核心竞争力是关于统一协 调技术流的，同时也是关于工作组织和价值转换的，因为核心竞争力来源于组织 中掌握这些技术的员工的集体学习”不难看出，他们的概念强调了核心竞争力的 构成要素( 技术，技能和学识) ，以及形成的组织过程( 集体学习) 。 麦肯锡咨询公司的科因( k e v i n p c o y n e ，1 9 9 7 ) 、霍尔( s t e p h e nj d h a l l ) 和柯利福德( p a t r i e i ag o r m a nc l i f f o r d ) 认为核心竞争力是“群体或团队中根深蒂 6 西华大学硕士学位论文 固的，互相弥补的一系列技能和知识的组合，借助该能力，能够按世界一流水平 实旋一项到多项核心流程”。具体来讲，他们认为构成核心竞争力的要素是知识、 技术、技能【6 】。 理查德朗克( r i c h a r dl y n t h ，1 9 9 7 ) 同样将核心竞争力理解成“技能、技术 和知识”的整合。将核心竞争力的构成要素的定位于技能、技术和知识的整合与 协调，无意间凸现核心竞争力的技术性而忽略了它的组织和文化属性，对核心竞 争力的理解也不全面。为此，很多学者对此进行了补充和发展【7 】。理查德r 尼尔 森( r i c h a r dr n e l s o n ，1 9 9 1 ) 在企业之间为什么会有差异? 它是如何产生的? 一文中提出，“组织与组织制度作为动态的企业能力，是技术发挥作用的保障。 企业核心竞争力的研究，应该要有更广阔的范围，仅仅限于技术，或只以技术为 中心的研究方法是不可取的。相反，组织和组织制度的研究才是核心竞争力的重 要内容”。尼尔森发展了普哈拉哈德和哈默的观点，将核心竞争力的内涵深入到 产生核心技术与知识的组织及组织制度方面。 多萝西伦纳德一巴顿( d o r o t h yl e o n a r d b a r t o n ，1 9 9 2 ) 在知识与创新 一书中指出，仅仅将核心竞争力理解为“技术性知识”有一定风险，因为即便那些 最具知识性的能力也至少包括四个互相关联的维度：员工的知识和技能 ( e m p l o y e e sk n o w l e d g ea n ds k i l l s ) 、物理技术系统( p h y s i c a ls y s t e m s ) 、管理系统 ( m a n a g e r i a ls y s t e m s ) 、价值和规范( v a l u e sa n dn o r m s ) i s 。前两个可以作为动态 知识库，后两个则是知识控制或整理的机制。价值和规范决定了企业中何类知识 将受到支持，何类知识会被容忍或鼓励，它扮演的是知识筛( k n o w l e d g e s c r e e n i n g ) 和控制的角色。不难发现，巴顿对于核心竞争力的理解，重心放在了组织的机制 和价值观。 在核心竞争力和竞争优势一文中，鲍哥纳( w i l l i a c b o g n e r ，1 9 9 4 ) 和 索马斯( h o w a r d t h o m a s ) 认为，核心竞争力是企业的专有技能和与竞争对手相 比能够更好的指导企业实现尽可能高的顾客满意的认矢i t g j 。这些认知包括：解 决非结构性问题的秘诀和组织规则；在特别情况下指导企业行动的共享价值 观；关于技术组织动态和产品市场相互作用的隐性理解。 核心竞争力的内涵从普拉哈拉德和哈默为代表的“集合性学识”到尼尔森的 产生这种学识的“组织和组织制度”再到巴顿，鲍哥纳和索马斯对“组织规则和价 值观”的关注，体现了核心竞争力研究的深入和完善。 ( 2 ) 核心竞争力的特征 独特性核心竞争力具有与众不同的独到之处，不容易被人轻易占有、转 移或模仿。因此任何一个企业都不能靠简单地模仿其他企业来建立自己的核心竞 争力，而应靠自身的不断学习、创造乃至在市场竞争中的磨练，来建立和强化自 己的独特的核心竞争力。 价值性核心竞争力特别有助于实现顾客所看重的价值。美国著名战略学 基于价值链提升我国汽车行业核心竞争力 家波特认为：“竞争优势归根到底取决于企业所能为用户创造的价值。”把本田公 司在发动机和传动系统方面的能力、而非其与经销商关系方面的专长看成是其核 心竞争力，就是因为其确实为顾客提供了如下的好处：极省油，易发动，易加速。 整合性整合性是核心竞争力的显著标志。核心竞争力是提供企业竞争能 力和竞争优势基础的多方面的技术、技能和知识的有机组合。这种组合，要通过 优化、调整企业内部的资源结构，才能产生整体效应。因此，它不仅与企业的技 术因素有关，而且与企业的组织、管理和企业文化等密切相关。 持久性核心竞争力作为企业的战略资源或资产，具有持久性的特点。持 久性主要是指其提供利润的持久程度，而非其物理性质的持久性。随着科学技术 日新月异的进步，产