（会计学专业论文）企业物流成本控制方法及其绩效评价研究.pdf

摘要 本文综合运用了规范研究和数理分析方法，对企业物流成本的控制方法 与绩效评价进行了深入的分析。在物流成本对企业的利润贡献越来越重要的 今天，研究企业物流成本的控制与评价，并建立有效的企业物流成本控制与 评价体系尤其重要。 本文在结构上分为七个部分： 第一部分，导论。国内外关于物流的研究状况以及本课题的研究源泉与 意义。 第二部分，物流与物流成本的理论框架。论述了现代物流的定义，运作 过程以及物流成本的各种构成与特性。 第三部分，物流成本控制的意义与原则。论述了企业的物流成本控制对 企业经营战略的重要意义，并在此基础上提出了企业物流成本控制必须遵循 的六项重要原则。 第四部分，物流成本控制的基础与模式。论述了企业进行物流成本所必 须具备的基础条件，以及在不同的物流运作条件与环节实行何种配套的物流 成本控制模式。 第五部分，物流成本控制方法。在分析了传统成本核算模式下物流成本 控制方法的不足的基础上，提出了作业基础的目标物流成本控制方法；并根 据物流的运作特点，把企业的物流环节分成不同的作业成本单元进行控制， 而对每个物流作业单元制定一个合理的目标成本，实现在作业基础上实施目 标物流成本控制的理想方法。同时，结合物流成本的分类特点，并在运用各 种方法进行分析的基础上，从物流功能、责任部门、物流成本形成过程几个 角度提出在当前情况下企业物流成本的控制措施。 第六部分，物流成本控制的绩效评价。根据物流成本的特性以及上述物 流成本控制方法与措施，制定企业物流成本的评价标准，并提出了作业成本 差异分析与作业价值成本分析两种评价方法。 第七部分，结束语。 关键词：物流：物流成本：作业成本；目标成本 a b s t r a c t b ye m p l o y i n gn o r m a t i v ea n dm a t h e m a t i c sa n a l y s i s ，t h ep a p e rt e n t a t i v e l y s t u d i e st h ec o n t r o la n da p p r a i s eo fl o g i s t i c sc o s to fe n t e r p r i s e s i ti sm u c hm o r e i m p o r t a n tt oa n a l y z et h ec o n t r o la n da p p r a i s eo fl o g i s t i c sc o s ta n de s t a b l i s ha e x c e l l e n tm e t h o df o ri tf o rt h ep r o f i to b j e e to fe n t e r p r i s e sn o w d a y s t h ew h o l ea r t i c l ec o n s i s t so fs e v e nc h a p t e r s ： c h a p t e ro n ed i s c u s s e st h er e s e a r c ho nl o g i s t i c si nt h ew o r l da n dt h e s i g n i f i c a n c ea n dr e s o u r c eo ft h i sa r t i c l e c h a p t e rt w od i s c u s s e st h ec o n c e p t so fl o g i s t i ca n dl o g i s t i cc o s t t h i sp a r t a n a l y z e st h ed e f i n i t i o na n dr u n n i n gc o u r s eo fl o g i s t i c sa n dt h ec o n s t i t u t i o na n d c h a r a c t e r i s t i co fl o g i s t i c sc o s t c h a p t e rt h r e ed i s c u s s e st h es i g n i f i c a t i o na n dp r i n c i p l eo fc o n t r o l l i n g l o g i s t i c sc o s t i ta n a l y z e st h es i g n i f i c a t i o ntt ot h em a n a g e m e n ts t r a t e g yf o r e n t e r p r i s e sa n do f f e r ss i xp i e c e so fn e c e s s a r yi m p o r t a n tp r i n c i p l eo fc o n t r o l l i n g l o g i s t i c sc o s t c h a p t e rf o u rd i s c u s s e st h eb a s e m e n ta n dm o d eo fc o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s t i td i s s e r t a t e ss o m eb a s i cc o n d i t i o n s ，w h i c ht h ee n t e r p r i s e sm u s tp r e p a r ef o rt h e s a k eo fc o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s t i na d d i t i o n ，i tb r i n g st h r e ek i n d so fm o d et o c o n t r o ll o g i s t i c sc o s t ，w h i c hc a na d a p td i f f e r e n tl o g i s t i c sc o u r s ea n d c i r c u m s t a n c e c h a p t e rf i v ed i s c u s s e st h ew a y so fc o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s t a f t e ra n a l y z i n g t h es h o r t a g eo ff o r m e rc o n t r o lw a y st ol o g i s t i c sc o s ta c c o r d i n gt ot r a d i t i o n a lw a y s o fa c c o u n t i n gc o s t ，i tb r i n gan e ww a yo fc o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s tw h i c hi st h e o b j e c t i v ec o s tc o n t r o l l i n gb a s i n go na b es y s t e m a c c o r d i n gt ot h ec h a r a c t e r i s t i c o fl o g i s t i c sc o s t ，t h el o g i s t i c sc o u r s ew i l lb ed i v i d e ds e v e r a ll o g i s t i c st a s kc e l l w h e nt h el o g i s t i c st a s kw a sg i v c nac o s tg o a l ，t h el o g i s t i c sc o s tc a nb ec o n t r o l l e d u n d e rt h eg o a lt oa c h i e v et h eo b j e c t i nt h em e a n w h i l e ，t h i sp a r tb r i n g so u ts o m e m e t h o d st oc o n t r o ll o g i s t i c sc o s tf r o md i f f e r e n tp o i n to fv i e wa f t e ra n a l y z i n gt h e i i l o g i s t i c sf u n c t i o n ，t h ed u t yo fb r a n c ha n dl o g i s t i c sc o u r s eb ym a n yk i n d so fw a y t h r o u g ht h ed i f f e r e n tc o n s t i t u t i o nc h a r a c t e r i s t i c so fl o g i s t i c sc o s t ， c h a p t e rs i xd i s c u s s e st h ea p p r a i s e m e n to fc o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s t b yt h e a b o v ed i s s e r t a t i o n ，i ts e t t l e sd o w nt h es t a n d a r do fa p p r a i s i n gt h ee f f e c to f c o n t r o l l i n gl o g i s t i c sc o s ta n db r i n gf o r w a r dt w o k i n do fa p p r a i s e m e n tm e t h o d s ： a n a l y z i n gt h ed i f f e r e n c eo fl o g i s t i c st a s kc o s ta n da n a l y z i n gt h er a t i oo ft a s kv a l u e a n dc o s t c h a p t e rs e v e ns u m m a r i z e st h er e s e a r c hc o n t e n ta n ds o m ei n n o v a t ev i e w s k e yw o r d s ：l o g i s t i c s ，l o g i s t i c sc o s t ，a c tiv ityb a s e dc o s z ，o b j e c t i v ec o s t l i l 武汉理i ：大学硕士学位论文 第1 章导论 1 1 国内外关于物流的研究状况 物流在国外一些发达国家一般经历了以下几个发展阶段：物流观念的启蒙 及产生阶段：物流理论体系的形成与实践推广阶段；物流理论的成熟与物流管 理现代化阶段物流理论：实践的纵深化发展阶段 2 8 1 。一方面，为解决所出现 的物流方面的问题，微观物流、宏观物流理论均建立了严密的科学体系；另一 方面物流企业的发展又深化、扩展了物流研究的领域，物流已融合营销学、管 理学、会计学、经济学、社会学、运输学、运筹学等多种学科理论为一体。尤 其是现代化网络技术、计算机技术、信息技术的飞速发展，先进运输工具的广 泛应用以及专业研究机构的出现，无论是在物流产业、国家政策和法律、物流 技术、物流组织、物流设旋：还是在微观的企业物流管理、物流服务、物流营 运等方面形成了安全、经济、高效而又稳定的较为合理的物流系统。 最早把会计学与物流学联系起来的是m s c h i f f ，他在1 9 7 2 年出版的专著“物 流管理中的会计管理和控制”中说明了会计与财务信息对物流活动极其重要的 影响 1 】。1 9 7 7 年只本运输省流通对策部公布了”物流成本计算统一标准”，这 政策主要是针列当时许多企业f 热心于从事物流成本控制的研究，各个企业 都制定了自己独特的成本控制体系，因而出现了成本概念不一致的状况，这样 各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础。另外，在一般企业中，尽管物 流成本的核定是以物流合理化为前提，但是出于缺乏统一明确的会计成本核算 标准和方法，对物流成本的计算是不完全的，物流成本的控制与评价也就无从 着手，进而影响了物流的合理化发展。正是在这种状况下，日本运输省制定了 “物流成本计算统一标准”，会计理论在宏观物流方面得到了充分应用，这为 物流成本提供了会计控制对象 2 1 1 。 目前，我国物流理论研究和实践都处于起步阶段，同国外先进水平相比仍存 在相当大的差距，但经过多年的努力，我国物流理论研究己取得了很大进步。 主要体现在： l 、理论上的突破。理论界已突破了传统仓储业和运输业的界限，将物流 理解为包含有运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能要素 销1l 武汉理i ：人学硕十学位论文 的综合服务系统，认为物流不仅仅是以上功能要素的简单相加，而是将它们进 行整合，在内涵上进行拓展之后所产生的一种全新的服务形式。物流概念己从 流通领域延伸到了生产领域，甚至在工程管理、设备维修等诸多方面都得到了 应用，对物流的理解已从狭窄的空间进入更广阔的领域。 2 、进入了物流规划战略管理研究的层次。我国已把物流规划战略管理作 为一项重要内容，并着手物流定量化方面的研究。 3 、研究和借鉴先进的物流企业管理模式。我国现代物流企业的经营形式， 大多是从借鉴国外经验丌始的，与之对应的各种优化管理方法，一直是物流理 论研究的重点。 我国物流理论研究不论是同国外先进水平相比，还是从我国经济发展的客 观要求出发，都显得相对落后，在某些方面甚至出现了理论滞后于实践的现象。 理沦研究对政策制定的指导性不强，出于我国物流研究的历史还不长，理论体 系尚未建立，还存在许多有待填补的空白如何丌发符合我国国情的物流企 业经营形式、如何建立物流质量标准和相应的保证体系、如何对物流整体效益 进行综合评价、如何缩小我国同世界其他物流发达国家的巨大物流成本差距等 都是摆在我们面前的问题。 目前我国的物流研究主要分成四个方面：基础理论研究、应用技术研究、 策论研究和案例研究。综合起来看，主要是集中在策论研究和基础理论研究这 两个方面，具有以下三个特点： a 、在物流管理研究进一步深化的同时，也在向更广阔的领域罩渗透； b 、物流研究在取得了许多令人振奋的新成果的时候，物流研究本身也在向 专业化和学派化的方向发展： c 、物流研究在纵深发展的同时，参与物流研究的力量也在不断扩大。 综上所述，目前我国对物流方面的研究几乎都是解释国外的研究成果，尽 管国外从会计角度研究了宏观的社会物流，从传统的会计核算角度研究了一般 企业的物流成本问题，但没有充分利用现代会计方法研究企业物流的成本控制 问题，对企业物流成本控制研究都是零散而不系统的，难以贯彻到企业的实际 物流成本控制活动中。在实践中，企业的物流成本控制几乎还只是停留在传统 的成本核算模式和管理会计方法下的核算性监控，在缺少理论的指导f ，并没 籀2“ 武汉理l ：大学硕+ 学位论文 有上升到企业经营的战略高度，企业的物流成本无法适应现代企业对其物流营 运费用准确核算、严密控制的要求。 1 2 关于本课题的研究源泉与意义 在2 0 0 3 年2 月2 7 闩举办的“第九届物流产业高层沙龙”上，与会的深圳、 广州等地物流业界人士和一些生产制造业企业物流高层主管就“物流成本控 制”这一话题进行了热烈讨论。在深圳这一现代物流业蓬勃发展的城市，越来 越多的企业认识到：现代物流业要取得成功，必须运用现代物流成本控制手段， 有效地把物流成本降下来。与发达国家物流业比较，中国物流成本要高得多。 有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本的9 左右，而中国物流业成 本则占2 0 。从库存情况来看，中国企业产品的周转周期为3 5 4 5 天，而国外 一些企业的产品库存时间不超过1 0 天。另外，竞争的加剧使行业平均利润率 会越来越低。企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目，由于我国 企业物流成本一般占总成本3 0 4 0 ，而有效的物流成本控制可以节省1 j 3 0 的物流成本，并且大大地减少库存和运输成本 2 2 。物流成本控制自然而 然的成为企业管理的一个热点，成为物流界研究的一个重要方 劬。只有深刻的 理解物流概念、运作过程及物流成本的含义与特性、了解其构成，刊能彻底、 全面的研究企业物流成本，爿能采取有效的措施降低物流成本。相信本文研究 的内容能为我国当f i 企业进行物流成本控制，并从物流中获取新的利润源泉有 极大的参考价值，同时也为广大给物流成本控制极大兴趣的学者提供一个研究 的平台，在此基础上获得更丰富的研究成果。 武汉理t 大学硕十学付论文 第2 章物流与物流成本概念 2 1 物流定义 迄今为止，物流概念还没有一个统一的表述，国内外专家学者从不同的角 度对物流的概念内涵进行表述，概括起来，主要有以下八种观点： ( 1 ) 中国物资流通协会会长陆江认为：“物流是一项系统工程，现代物流 是将供应、采购、生产制造、批发零售，直到消费之前各环节集成一个系统， 强调系统的协调性和环节间的配套服务。” ( 2 ) 理论界形成的共识定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原 材料、中问库存和最终产品及其相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储 的计划、实施与控制过程。” ( 3 ) 中国北方工业公司高级工程师王佐博士认为：“现代物流就是客户服 务。” ( 4 ) 同本同通综合研究所给出的物流定义为：“物流是将货物由供应者向 需求者的物理移动，它由一系列创造时矧价值和空问价值的经济活动组成，包 括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工以及物流信扈、处理等多项基本活 动。” f j j 梁楠刚则认为：“现代物流正以满足消费者的需求为目标，把制造、 运输、销售等市场情况统一起来，朝着规模化、网络化方向发展。” ( 6 ) 高艺林认为，现代物流“它包括了物资的保管、运输、装卸、包装、 加工、信息处理等环节的基本活动，以物流服务的社会化、专业化、高效率为 主要特征，极大地改变了传统物流分散经营、低效率等不足。” ( 7 ) 周正、刘平认为：“物流是对原材料、中间产品、终极产品以及相关 信窟、从，士产产地到消费流动和存储进行规划、实旌和控制的全过程，从而使材 料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。” ( 8 ) 美国物流管理协会定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原 材料、中间库存、最终产品和相关信息从起始到消费地的有效流动和储存的计 划、实施和控制的过程。” 2 8 这些关于物流的定义基本上是以物流功能、物流环节、物流阶段、物流形 式等为摹础来确定的，尽管有些表述不太完善，不能概括物流n j 内涌，化综合 第4 1 武汉理i 。人学硕十q - 位论文 起来几乎能反映了物流的一切方面，还是能帮助我们把握物流的实质，f 确的 理解物流成本。 结合上述名家对物流所下的定义以及本人对物流的深刻体会，本文所讨论 的企业物流定义为：“企业物流是企业资源用于为企业产出提供运输、库存、 包装、装卸、流通加工、信息处理等辅助性活动而形成空间、时间或速度上损 耗的活动。” 2 2 物流运作过程及特点 在市场条件下，企业的运作可以简化为物流、信息流以及资金流。这三种 流体不是孤立的，物流必然伴随着资金流，并且需要信息流的支持，资金流要 实现价值增值就必须在高效利用信息流的基础上合理化物流。因此企业的物流 运作绝不能简单的理解为物的流动，而是企业资源及其占用价值用于各种目的 时的流动以及支持浚资源流的信息流动。物流主要涉及到企业的几个部门：需 求部门、物流部门、信息技术部门、财务部门、客户服务部，并由三阶段组成。 第一阶段，由需求部门提出需求，再由技术部门评价其技术合理性以及财务部 门评价其财务可行性，然后交出物流部门运作，物流部门向供应商发出订单、 并购买入库，然后由财务部门进行账务处理：第二阶段，山物流部门专门负责 存企、p 内部运送各种材料，实现购入物品的价值增值；第三阶段m 物流部门 与客户进行洽谈，并负责把企业的产出配送到个消费者手中( 企业物流运作流 程模板如图所示) 。 ( 物流部门) 客户服务部( i i i ) 系统构成 信息技术部( i i ) 成本部( 需求部门)( i ) 操竹丰 册 审 r d c ( 配送中心) r d c 第5 砸 。在物流营运过程中，会涉及到两种流体：存货与信息。信息流主要包括物 流作业的要求与目标和物流的计划与协调。存货流是指在物流过程中有关购买 获耿、购买制造支持、实物配送的具体作业 2 7 。两种流体的流程如下图所示： 信息流 丫 战略日标_ 卜能力限制+ + 物流需求+ 卜制造需求_ + 购贾获取需求 2 3 物流成本的构成 企业在物流活动中，不仅会在物资运输、存储、装卸整理和包装等方面发 生一定的费用支出与物资消耗，而且会在物流组织和管理、物流信启、的收集传 输等方面支付一定的费用，这些费用和物资消耗的货币表现就构成企业的物流 成本。一般说来，物流成本主要有以下几部分内容：支付给企业从事物流工作 人员的工资、奖令和按规定提取的职工福利费：支付给外部企业的劳务报酬， 如运输费、邮电费、仓储费等：在运输、装卸、仓储、包装等物流活动中所发 生的物资消耗价值；在物流活动中所消耗的其他物资的价值，如包装材料、燃 料和其他工具、器具的消耗价值及物流固定资产折旧等；为开展物流活动而支 付的利息、保管费等再分配项目；为组织企业物流整体活动和进行物流管理而 支付的费用：在收集、整理、分析、加工、传输物流信启、等工作中花费的费用。 因此，根据物流的运作特点与物流成本的内容，物流成本可以按物流活动、 物流范围、费用支出形式、物流作业等分类标准分析其构成。 工一 1 0 微 生 和 聋 = 醚 耻一 枉 v一 t一。一 测巡 武汉理i ：人学硕十学位论文 一、按物流活动可分为情报流通环节成本、物流环节成本、物流管理成本 ( 具体如图所示) ， 这种分类可以清楚的显示整个物流活动各个环节的成本 耗费情况，有利于安排流动资会，协调个物流环节的关系。 物流成本 情报流通环节成本 物流环。1 j 成本 包装成本 运输成本 保管成本 装卸成本 加l ：成本 物流管理成本 现场物流管理费 机构物流管理费 一i 、按物流范围可分为：供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、 退货物流成本和废弃物流成本( 具体如图所示) ，这种分类有利于分析各个物流 阶段的物流成本分布情况，便于对物流成本进行分阶段性的控制。 物流计划费h j 供应物流成本物流预测费心 物流准备费_ l j 生产物流成本再种生产性物流费心 物流成本装卸、逗输、加r 、储运等费川 销售物流成本为销售服务的物流费州 储存、包装、服务性费川等 退货物流成本冈退货换货引起的物流费用 废弃物流成本因废品、不合格产i i 1 1 的物流形成 三、物流费用支付形式可分为内部物流成本和外包物流成本( 具体如图所 示j ，这种分类与财务会计的分类方法一致，可以减少物流成本的核算成本。 第7 负 武汉理i ：人学硕十学位沦文 材料费包黻材料、消耗i 贝费等 人一l ：费i 。资、奖金、补贴等 燃料、动力费水电气费、燃料费等 物流成本内部物流成本管理费埘办公费、筹旅费等 折旧费基本折l r 费、大修理折i r 费等 利息支出、维护保养费等 其他费圳j ，动维护、材料损耗费、罚金等 外包物流成本逛输费、手续赞、包装费、保管及其他费心 四、按物流作业可分为信息流作业成本、存货流作业成本( 具体如图所示) 这种分类可以确定企业物流活动涉及的作业，能提供更加准确的物流成本信 息有助于实施作业基础的物流成本控制。 购灭欹取：运输费、杖缶费苜 存货流成本 制造支持：存储费，流通加i ：费、搬造等 l 物流成本 实物再己送：运输翡、装卸费等 信息流成本物流计划、调度、谈判等 2 4 物流成本的特征 2 4 1 冰山学说 物流成本的冰山学说是r 本早稻罔大学西泽修教授提出来的，他在专门研 究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费 用的实际情况，往往只是把一部分实际支付的费用纳入核算范围，因而人们对 物流成本的了解是几乎是一片空白，甚至有很大的虚假性，这种情况即被比做 “物流冰山”。其特点是沉在水面以下的大部分黑色区域是我们看不到的隐性 物流成本，而我们看到的不过是物流的一小部分( 如下图所示) 。 水面 2 4 2 效益背反规律 第8 负 武汉理l 人学硕十学位论文 物流成本是所有物流功能的成本之和，由运输物成本、库存成本、包装成 本等构成，各部分物流成本并不是同向的变动关系，某部分物流成本的增减变 动在不同情况下会引起其他部分物流成本反向的增减。如运输成本和配送成本 的增加可导致库存成本的减少：包装成本的增加会减少运输成本、装卸成本： 物流信息管理成本的增加会减少其他各部分物流成本等，某部分成本的减少会 使其他部分成本也随之改变，并不能导致物流总成本的减少，有时甚至会导致 物流总称本的增加( 假定物流总成本只包括运输成本和库存成本，下图显示了 运输成本、库存成本与总成本之问的关系) 。 成本 运输资源 2 4 3 乘数效应 由于行业和控制力度的不同，物流成本一般要占产品销售价格的1 0 一3 0 之问，在我国，物流成本一般要占3 0 左右，而国外已把物流成本的比例控制 在1 0 以下。假定我们目前的销售额为1 0 0 万亿美元，成本利润率为2 0 ，那 么物流成本将占去3 0 万亿美元，如果我们也能把物流成本的比例控制在1 0 ， 那么就可实现2 0 万亿美元的利润而这2 0 万亿美元的利润又需要1 0 0 万的销 售额来创造。因此，物流成本的节约不仅能够直接增加利润，更能相对的增加 销售额，节约了创造同等利润的挚付资金。 第9 甄 武汉理一r 大学硕十学侍论文 第3 章物流成本控制的意义与原则 3 1 物流成本控制的意义 物流成本控制是指在企业物流管理活动中，采取各种有效的方法使物流资 源消耗和支出按照制订的计划发生，从而使人力、财力、物力得到合理的利用， 达到节约物流耗费、降低物流成本，提高经济效益的目的。采取合理的措施控 制企业物流成本具有以下意义： 31 ，1 加强物流成本控制能实现对物流过程的控制 物流的运作包括一系列的经济活动与物流功能性作业，对这些物流活动的 管理 ：只是需要定性的制度管理，更要能够要进行定量的价值管理。物流运作 的每个环节都会消耗一定量的物流资源，这些消耗状念可以表现为时间、空间、 速度等。企业要考核经济效益，就必须在对这部分被消耗的物流资源进行计量 确认，并在此基础上考核其收益性及效益，这就要求一方面要确认其收益，另 一方面要确认这些被耗费的资源的成本。由于物流资源的投入收益体现在产品 的实现价值中，基本上是确定的，最影响收益的是其所耗费的资源的成本，企 业的盈利性决定了其必然要对这部分耗费的物流资源进行严格的控制。物流的 每个环节都会消耗物流资源，所以在物流的每个环节都存在物流成本控制的必 要性，对物流成本的控制贯穿了物流运作过程的始终，这样在实现物流成本控 制的同时必然能实现对物流过程的控制，而且物流成本的导向功z 日- , t t 将, 会随时调 节物流过程，保证企业物流的合理化。 3 1 2 物流成本控制是物流成本管理的中心环节 企业物流成本管理是由物流成本的预测、决策、计划、核算、控制、分析 和考核等多个环节组成的一个有机整体。物流成本管理的诸环节相互联系、相 互作用，通过其不断循环构成物流成本管理体系。这体系的中心环节便是物 流成本控制，这是因为： ( 一) 物流成本预测是实施有效物流成本控制的自“提，物流成本控制又可 对物流成本预测的准确性、可靠性进行检验。 ( 二) 物流成本决策的过程也是一种事先的控制过程，而且物流成本控制 是实现物流成本决策目标的保证 武汉理j ：火学硕十学位论文 ( 三) 物流成本计划( 预算) 为物流成本控制提供了依据和尺度，而物流 成本控制也是对物流成本计划( 预算) 执行情况的监督。 ( 四) 物流成本的核算过程也是对物流成本形成过程的反映和监督过程， 物流成本核算是实施物流成本日常控制的一项手段。 ( 五) 物流成本分析能在物流费用发生过程，辛及时的揭示实际物流成本脱 离标准的差异、弄清物流成本差异形成的原因、区分经济责任、反馈物流成本 信息，这正是实施物流成本反馈控制的一项手段。 ( 六) 物流成本考核承担着物流成本控制业绩的任务，也是实旌物流成本 控制的一个必不可少的环节。 3 1 3 物流成本控制是改善物流管理、提高经济效益的关键 影响企业经济效益的因素有很多，而成本是反映企业经济效益好坏的一项 综合性指标，只有降低成本才能真正的提高企业经济效益。众所周知的是现代 企业l b 于| 工资水平的不断增长，原材料价格的不断上升，生产设备的智能化程 度提高，先进生产技术的大量应用使企业制造成本已几乎降到到了极限，再也 没有多少利润空间，只有作为第三利润源泉的物流成本才是企业的利润增长 点，也只有物流成本的降低刊是提高企业经济效益的根据途径。因此，在企业 的物流管理活动中，采取一定的方法和措施，对各种物流耗费进行指导、限制 和监督，发现偏差就及时纠正，尽量把物流成本控制在标准以下。 3 1 4 物流成本控制是加强经济核算、巩固经济责任制的前提 实行物流成本控制，需要把节约物流消耗与支出作为降低企业物流成本的 目标，并落实到企业内部各管理部门及物流管理环节。要求各部门、各环节对 物流成本的节约和降低承担经济责任。因此，搞好物流成本控制可以使企业各 部门认真的搞好经济核算，在r 常管理中主动考虑节约物流消耗，降低物流成 本等问题。 3 2 物流成本控制的原则 3 2 1 物流总成本屉低原则 企业的物流活动复杂，涉及的作业很多，不管按何种形式分类，物流总成 本是一样的。但某部分或某种形式的物流成本会有所不同。物流成本的降低不 应只是味的降低某部分或某种形式的物流成本，而不注意由于背反效应该项 成本的降低反而引起其他形式物流成本的升高，也不能因为该项物流成本的降 武汉理i ，人学硕十学位论文 低引起其他形式物流成本的上升而放弃这些降低成本的措施，关键是要看该项 物流成本的变动引起的物流总成本的变化方向。只要坚持物流总称本最低原 则，就可采取适当的降低物流成本的措施。 3 2 2 经济控制与技术控制结合 物流成本的形成原因与方式是多种多样的，超过控制标准的量也有很大的 不同，既有管理不善方面的原因，又有价值计量上的原因；既有物流运作方式 上的原因，又有物流标准化技术方面的原因。物流成本既属于经济范畴，又是 一一项技术性很强的管理工作。因此，在实施物流成本时，一方面必须遵循经济 规律，尤其是价值规律的要求，要广泛的利用价格、利息、奖余等经济杠杆， 利用定额、资金、利润等经济范畴以及经济仲裁、责任核算、业绩考核等经济 手段或措施对物流成本进行有效的控制；另一方面要从技术上下功夫，既要设 计合理的运输方案、建设大小、方位适宜的仓库、维护合理的库存、进行价值 增值性包装、流通加工，又耍实施物流作业的机械化、智能化、标准化运作。 因此，物流成本的控制不仅要从物流成本的核算方式、管理方式上入手，更要 从物流系统的设计、物流作业的标准化、物流过程的智能化入手。 3 2 3 成本与服务同步控制原则 物流成本与服务质量具有一致性，享受什么形式的物流服务，就会发生与 之对应的一定量的物流成本。高质量低成本的物流服务形式只是一种理想状 况现实中更多的要么是高成本高质量的物流服务，要么是低成本低质量的物 流服务，当然也有低质量高成本的物流服务。因此，物流成本的控制应结合相 应的物流服务级别来控制，控制的重点应是低质量高成本的物流服务，而不能 在享受高质量的物流服务的同时想把物流成本强行的控制在低成本，这样脱离 安际的控制物流成本只会反而使物流成本上升，并降低物流服务的质量。 3 2 4 事前控制与事后控制相结合原则 企业的物流成本有些是在企业新建时并没有发生，但决定了以后每年摊销 的物流成本大小，如大型仓库的兴建，在建设时并没有发生，但其决定了此后 每年发生的库存成本大小可以简易的确定为仓库的净值与企业资本成本率的 乘积；而有些物流成本是临时性支出的，如物流工作人员的工资，每次发生的 运输装卸费、包装费等在发生时才需要支出，其大小就等于支付的费用。在这 两种形式物流成本中，前者需要进行预防性控制，因为该项支出在物流成本发 武汉理1 人学硕士学位论文 生之前就已经支出，必须在建设仓库时就应尽量准确的预测仓库的库存量，兴 建与之对应规模的仓库，并尽可能的降低仓库建设成本：而后者需要进行反馈 性控制，在其发生时支付，因此若非必要的话，在物流成本发生前尽量避免该 部分的物流成本，并在发生过程中尽量减少其需要支付额。 3 2 5 推进控制与拉引控制相结合原则 物流活动可以划分为不同的作业、不同的阶段，形成不同形式的作业链和 价值链。作业的连贯性与互补性及价值的递延性和积累性使物流成本有不同的 成本成因，有些物流成本是由于上阶段或其他作业的物流活动引起的，对于本 阶段及本作业来醴是不可控成本，两有些物流成本的支出是出对下阶段作业的 预测决定的，对本阶段或本作业浣也有相对的不可控性。因此，对每一阶段或 每项作业的物流成本的控制必须从相邻阶段豉相关的作业入手，而不是专i 、1 针 对本阶段或本作业进行控制，对影响下阶段或其他作业物流成本的实行推进控 制，对受下阶段或其他作业影响的物流成本实行拉引控制，尽量使推进控制与 拉引控制相结合，实现物流总成本的最小化。 3 ，2 6 全面控制与重点控制 企业物流系统实际上是一个多环节、多领域、多功能构成的全方位的开放 系统，因此物流成本的控制要遵循全面控制的原则。例如，在物流信息支持、 物流运作、物流管理各环节，在物流设计、供应物流、生产物流、销售物流、 回收及废弃物流等各阶段，在运输、存储、包装、装卸、流通加工等功能都需 要进行物流成本控制，忽视任何一个阶段、环节或功能的物流成本控制将导致 物流成本过高而失去效益。但这不意昧着对所有的物流成本都进行同等程度的 控制。控制程序是根据物流成本目标设计的，只有在某部分物流成本实施控制 程序所耗费的代价小于实施该项控制程序所带来的物流成本节约时，拟定的物 流成本控制程序i 。是适合并且必要的，否则应选用耗费较低的物流成本控制程 序。因此，进行物流成本的控制必须根掘重要性、价值量等指标把发生物流成 本的事项进行分层，实施有重点有差别的控制策略，对一些不是很重要、会额 又小的物流成本项目可以进行简易控制或甚至外包给其他企业来运作，尽量的 降低企业的物流成本，并符合企业的物流战略。 武汉理：l ：入学硕十学位论文 第4 章物流成本控制的基础与模式 4 1 物流成本控制的基础 企业物流成本控制是一项成本管理工作，也是企业经营活动的重要部分， 因此实施物流成本控制不仅要有财务核算的基础，还要有企业丌展经营活动所 必要的管理模式、基础设施建设、信息化等基础条件。 4 1 i 完善合理的物流成本核算制度 物流成本发生在企业的投建、购销及生产的备个阶段，并出现在不同的环 节，因此物流成本的计量很难道保证全面性与准确性。长久以来，物流成本一 直足我们忽视的重要成本项目，核算的只是支付给外部企业的费用，导致物流 成奉的冰山效应，大量的物流成本由于认识的不足没有纳入核算范围，物流成 本的控制也不够全面、有效。显然，企业的物流成本核算是物流成本控制的基 础，没有对物流成本进行准确的核算，就无法确定物流成本的具体控制目标， 所实施的物流成本控制措施自然出于目标的不明确而显得空泛并无法进行定 量的控制，甚至由于不完整的物流成本信息而产生错误的物流决策。此外，物 流成本的控制措施由于控制目标的难以量化，对其控制效果的评价也就无从下 手，这住往会导致许多控制措施占用了企业大量的资源而实质上无效。 企业传统的物流成本核算方法是在制造成本法体系下建立的，物流成本被 切割成几块分别纳入存货成本、管理费用、营业费用、财务费用等项目中，难 以提供准确的物流成本信息，也就难于对物流成本进行综合控制。最能准确核 算物流成本并提供准确物流信息的是作业成本法，作业成本法既是一种成本核 算方法，又是一种管理理念，本身就蕴涵了控制。作业成本法通过划分物流作 业进行二阶段的分配，两不是根据产品的产量进行一体化的分配，通过划分物 流作业可以使物流成本核算范围全面、准确，这样通过物流成本核算就可以确 定准确的物流成本，这为物流成本的控制提供了合理目标，而且物流划分不同 的作业既可以提供物流成本总体信息，又可以核算每项物流作业的成本，这样 不但可以从总体上控制物流成本，还可以通过各项作业成本进行物流作业的有 效性分析，有利于物流的合理化实施。 当然，不可忽视的是作业成本法的实施成本比较大，并不是所有的企业都 必须实行作业成本法进行成本核算，而应当考虑选用的核算体系所带来的成本 武汉理j ：火学硕十学位论文 效益。企业的规模很小时，作业成本法的实施成本很可能大于通过作业成本法 进行物流成本控制带来的成本降低，这时如果采取作业成本法核算反而会影响 物流的合理化。因此，在实施物流成本的控制措施时必须选择适当的物流成本 核算体系。 4 1 2 预测企业的物流需求，购黄合理的物流基础设施 在企业的成立阶段及经营过程中就必须准确的预测企业的物流需求，考 虑物流运作各阶段所需要的物流基础设施。物流装备、物流工具等是企业物 流运作的硬什基础，会占用企业大量的资会，吼句置这些设备时就必须考虑是 行能满足并适合企业的物流需要，评价其成本效益。同时，企业的物流运作 与企业的经营业务密切相关，且物流战略必须服从企业的发展战略。因此， 在购置物流基础设施之前就必须根据企业的最高效益目标来制定物流战略 计划，确定企业的物流需求，哪些对企业来说是必不可少的，哪些具有极其 重要的战略地位，从而确定哪些物流需求可以外包给其他企业运作，哪些物 流必须由企业自己进行运作。然后再根据物流的运作要求在不影响物流质量 的d “提f 选择物流成本最低的物流基础设施。比如当企业实施存货零库存战 略时，企业就会不建仓库或建设容量很小的仓库，不仅可以节约大笔资金， 还可以大大的降低物流成本。 4 1 3 物流活动专门化管理组织 为有效的实行物流合理化，谋求物流成本的降低，企业必须建立一个专 门负责物流工作的独立部门或在单位不大以致专门的物流部门的运行成本与 物流成本节约相比效益不大时，至少安排专门的人负责物流工作。过去，物 流多是在销售部门 d j - 产部门的管理下进行的，不能对物流活动进行统一的 管理，这种做法过于分散，不能系统的进行物流成本控制，甚至还会导致出 现两部1 3 相互推卸责任，存在都不进行控制的物流成本域，这样将不利于从 整体上对物流成本实施最优化控制。毫无疑问，物流的各功能是相辅相成、 紧密联系的，为了合理的控制物流成本，实现物流总成本目标，必须建立一 个专职的物流部门，甚至在企业集团内建立一个物流分公司，对物流成本实 行系统控制和统一管理，这样彳能创造出物流效益。 4 1 4 先进的物流信息系统 武汉理1 ：大学硕十学t i ) = 论文 物流信启、系统作为企业总系统的一个子系统，可以理解为通过对与物流相 关的信息进行加工处理来实现对物流资金流的有效控制和管理，为企业物流提 供信息分析和决策支持的人机系统，具有实时化、网络化、系统化、规模化、 专业化、集成化、智能化等特点。物流以物流信息传递的标准化、实时化、存 储的数字化和物流信息处理的计算机化等为基本内容。大量成功的案例表明， 物流信息系统的应用可以降低空驶率；提高在途车辆的监控能力，有效保障货 物安全：网上发伽货运信息及订单，增加商业机会；无时空限制的供应商及消 费占查询功能；有效的实现对在运货物情况的跟踪监控，提高业务量；对各种 资源合理利用，降低运营成本；提高配送能力和发货准确率，减少库存和缺货 损耗：降低劳动力，提高空间使用率等。物流运作既有实物流，又有信息流， 实物流是信息流反映的内容，而信息流是实物流实现的基础。因此，没有信息 流的支持，物流的运作将呈无序无效状态，物流成本的控制也就只是空想：没 有物流信息系统的支持，物流各环节不可能实现有机的联结，物流各功能不可 能实现有机的统一，物流不可能发展到快速、便利的现代化物流阶段。 4 2 物流成本控制的模式 现代经济控制理论的基本思路是：在正确的目标下通过指挥、调节等手段 把经济活动纳入社会所需求、人们所期望的轨道，并在最有利的情况下完成预 期目标。企业物流成本控制作为企业经济控制中的个重要的有机组成部分， 世应按这个思路去设计企业的物流成本控制模式。但不同的企业、不同的经营 模式、不同的物流战略会导致企业实施的物流成本控制的重点有所不同，采取 的控制模式也不一样。物流成本控制系统对物流成本的控制模式有很多种，通 常有带补偿防干扰的镇定控制模式、调节偏差的反馈控制模式、紧盯目标的随 动控制模式、最优控制与适应控制模式等。但由于物流战略实施的环境具有极 大的不确定性和周期性特点，物流成本控制主要实施以下模式。 4 2 1 带补偿防干扰的镇定控制模式 这种控制模式的特点为：首先确定物流成本控制的标准，然后编制物流成 本的控制程序实施物流成本战略计划( 包括资源配置、控制步骤与支持政 策等) ，然后根据预定的程序束实现物流目标成本。在采取物流成本控制措施 时利用浚模式的前提是：假设未来环境的变化是可以预料的，而企业的物流成 本系统的控制措施电是确定的，也就是髓，不可预见的干扰因素并不存在或者 第1 6 “ 武汉理l ：人学硕+ 学位论文 存在的干扰因素能被企业预先设计的防干扰装置所抵御和排除。因此，物流经 理只有在能事先预计外部物流环境的变化，并事先制定了防止这些变化对物流 成本有影响的控制措施时才采取陔模式，只要预 - i - n 的外部环境一旦出现，防 干扰装置就会发生作用，以便使实际物流成本与期望值一致。企业事先确定物 流成本的期望标准，经过防干扰装置( 事先确定的一些防干扰对策与方案) 束 引导物流资源的投入，然后经