（会计学专业论文）关于超市物流与库存管理的分析与研究.pdf

t i t l e a n a l y s i sa n dr e s e a r c ho ns u p e r m a r k e tl o g i s t i c sa n d in v e n t o r ym a n a g e m e n t 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容 外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成 果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本 人承担。 特此声明 靴敝储摊矧f 2 0 1 2 年1 1p j1 9h 学位论文版权使用授权书 本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文 的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷 本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采 用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提 供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务；学校有 权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文；学校可以采 用影印、缩印或者其它方式合理使用学位论文，或将学位论文的 内容编入相关数据库供检索；保密的学位论文在解密后遵守此规 定。 学位论文作者签名： 导师签 狮 2 0 1 2 年1 1 月1 9 日 2 0 1 2 年1 1 月1 9 日 摘要 随着经济的发展，越来越多零售企业的服务已经进入万千家庭。日益提高的 服务要求对零售业的库存管理水平提出了非常之高的要求，再加上国外大型连锁 超市进入中国的消费市场，国内大型连锁超市企业要想在激烈的市场竞争中生 存、发展，物流配送系统及库存管理水平将成为他们的竞争焦点，本文针对这两 个方面进行了阐述和探讨，并针对具体企业提出了具有针对性的建议。 首先，在物流配送方面，超市是目前行业内非常主流的一种类型。物流配送 是其日常运营管理中需要予以充分重视的一个关键点。现实情况是中国在这方面 缺乏深入研究，基本呈粗放型管理。目前国内也有学者开始关注了这些问题，也 存在一些分析与探讨，可细分到超级市场这个具体分支进行专门探究的还较少。 针对上述状况，笔者对超级市场现有物流配送模式进行了分析研究并针对具体企 业提出了适用性的物流配送模式，希望能为超市的经营管理提供一些参考。 在库存管理方面，本文在参照国内外最新研究成果的基础上，以分析和描述 现存库存问题为起点，以应用现代物流管理理论和技术优化中小型超级市场库存 为目的。在采用实地调研、文献分析和归纳等方法对超市库存存在的问题进行分 析后，本文对库存控制及库存成本优化进行了探讨。 关键词：物流配送模式，库存控制，库存管理 a b s t r a c t w i t ht h ee c o n o m i cd e v e l o p m e n t m o r ea n dm o r er e t a i lb u s i n e s ss e r v i c e se n t e r i n t ot h et h o u s a n d so ff a m i l i e s t h ei n c r e a s i n go fr e q u i r e m e n t sf r o ms e r v i c el e a d st o h i 曲r e q u i r e m e n t so ft h el e v e lo fi n v e n t o r ym a n a g e m e n to fr e t a i l ，a n dl a r g ef o r d 印 s u p e r m a r k e te n t e rt h ec h i n e s ec o n s u m e rm a r k e t ，s ot h ee n t e r p r i s eo f1 a r g ed o m e s t i c s u p e r m a r k e tw a n tt ol i v ea n dd e v e l o pi nt h ei n t e n s ec o m p e t i t i o ni nt h em a r k e t t h e l e v e lo fl o g i s t i ca n di n v e n t o r ym a n a g e m e n tw i l lb et h ef o c u so ft h ec o m p e t i t i o n t i l i s a r t i c l ew i l ld e s c r i b ea n dd i s c u s sa b o u tt h e s et w oa s p e c t s ，a n dp r o p o s es u g g e s t i o nt o s p e c i f i ce n t e r p r i s e f i r s t ，i nt e r m so fl o g i s t i c s ，t h es u p e r m a r k e ti n d u s t r yi sv e r ym a i n s t r e a mt y p e l o g i s t i c sa n dd i s t r i b u t i o ni so n eo ft h ek e yp o i n t st h a tn e e dt og i v ea d e q u a t ep r i o r i t yt o t h em a n a g e m e n to ft h e i r d a y t o d a yo p e r a t i o n s t h er e a l i t yi s t h a tc h i n e s e s u p e r m a r k e t si nt h i sr e g a r dh a v en oi n - d e p t hr e s e a r c h d o m e s t i cs c h o l a r sb e g a nt op a y a t t e n t i o nt ot h i si s s u e t h e r ea r ea l s oan u m b e ro fa n a l y s i sa n dd i s c u s s i o n t h i s p a r t i c u l a rb r a n c hs p e c i a l i z e di n q u i r yi sa l s ol e s s i nr e s p o n s et ot h e s ec o n d i t i o n s ，t h e a u t h o ra n a l y z e st h ee x i s t i n gl o g i s t i c sm o d ea n dt h es u p e r m a r k e t ss p e c i f i ce n t e r p r i s e a p p l i c a b i l i t yo fl o g i s t i c sm o d e ，h o p i n gt op r o v i d es o m er e f e r e n c ef o rt h eo p e r a t i o na n d m a n a g e m e n to f t h es u p e r m a r k e t i nr e f e r e n c et ot h e1 a t e s tr e s e a r c hr e s u l t sa th o m ea n da b r o a do nt h eb a s i so f i n v e n t o r ym a n a g e m e n t ，a sas t a r t i n gp o i n tt oa n a l y z ea n dd e s c r i b ee x i s t i n gi n v e n t o r y p r o b l e m ，f o rt h ep u r p o s eo fa p p l i c a t i o no fm o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n tt h e o r i e sa n d t e c h n i q u e st oo p t i m i z et h es u p e r m a r k e t ss t o c k i nt h ea n a l y s i so ff i e l dr e s e a r c h ， 1 i t e r a t u r ea n a l y s i sa n ds u m m a r i z e de x i s t i n gp r o b l e m so fs u p e r m a r k e ts t o c k ，t h e nt h i s a r t i c l ew i l lm a k eb r i e fr e s e a r c ho ns u c h a s p e c t si n v o l v e di n v e n t o r yc o n t r o la n d i n v e n t o r yc o s to p t i m i z a t i o n k e y w o r d s ：d i s t r i b u t i o nm o d e l ，i n v e n t o r yc o n t r o l , i n v e n t o r ym a n a g e m e n t 目录 第1 章绪论1 1 1 论文研究的目的与意义l 1 2 论文研究的内容与方法2 第2 章文献回顾2 2 1 物流配送方面研究综述2 2 1 1 国外物流配送领域研究概述2 2 1 2 国内物流配送领域研究概述3 2 1 3 对研究文献的总结与评述3 2 2 库存管理方面研究综述4 2 2 1 库存管理研究概述4 2 2 2 对研究文献的总结与评述4 第3 章物流配送模式选择5 3 1 相关概念概述5 3 1 1 零售行业相关概念5 3 1 2 配送模式概念5 3 2 超市物流配送模式综述5 3 2 1 国外超市物流配送模式综述5 3 2 2 国内超市物流配送模式综述6 3 2 3 配送模式选择需要考虑的因素7 3 3 供应商配送模式综述9 3 3 1 供应商配送模式概念及分析9 3 3 2 供应商配送演变的两种模式l o 3 4f g p 模式概述及分析1 1 3 4 if g p 模式的概念机特点1 l 3 4 2f g p 模式对各利益相关方的影响1 2 3 4 3f g p 模式具有的局限性1 3 3 4 4f g p 模式与其他模式的对比1 3 3 4 5f g p 模式优化的实践方式1 4 3 4 6 实行f g p 模式的可能性及建议1 6 第4 章库存管理优化研究1 7 4 1 相关概念概述1 7 4 1 1 库存控制定义及基本目标1 7 4 1 2 库存控制的重要作用1 8 4 2 国内外超市库存控制状况概述1 9 4 2 1 国外超市库存控制现状1 9 4 2 2 国内超市库存控制现状1 9 4 3 库存控制优化策略及改进建议2 1 4 3 1 针对单纯的超市进货联盟，组建物流联盟2 1 4 3 2 对库存进行a b c 分类管理2 2 4 3 3e o q 库存控制方法的引进2 4 4 3 4 借鉴六西格玛理论对库存进行供应链增值管理2 6 4 3 5 加快信息系统建设2 7 4 3 6 关注人的因素2 7 第五章结论与展望2 8 参考文献0 00000000 000000 3 0 致j 谢0 00000000000000000 3 1 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果3 2 第一章绪论 1 1论文研究的目的与意义 中国加入世贸组织后，承诺从2 0 0 4 年1 2 月开始将零售业对外放开，所有国 外零售企业在中国自主经营，不再受政策等限制，从此，中国零售企业面临了极 强的外部竞争环境，其中，连锁超市业受到的冲击更为严重。目前，国际零售行 业内最大的五十家企业，已经有四十多家在中国设立了分支机构，众所熟知的零 售业巨头沃尔玛、家乐福等行业大鳄都开始加力抢夺开发中国市场，国内超市行 业面临巨大的威胁与挑战。上海连锁经营协会专门做了统计，统计结果显示，在 上海，外资大卖场用了仅占半数的门店数量就创造了超过百分之八十的销售业 绩，他们的竞争力很强，远远超过国内同行业。应该可以看到，未来十年中国本 土零售企业将面临更加残酷的竞争环境，并且这种竞争会显现出行业集中和国际 化的特点。 目前超级市场之间的竞争越来越激烈，因此行业内越发关注物流配送这一领 域的较量。这一领域是影响企业盈利效率的关键点。目前国内也已有相当数量的 超级市场都自拥有自设的配送中心，也已有各种大大小小的配送网络，不过由于 技术及管理水平等条件所限，和国外零售行业相比还是由很大的差距。 一个超级市场是否具有现代化管理水平，其中关键的一个衡量指标就是配送 水平。显而易见，配送水平高低直接与企业的物流配送模式相关。而配送模式合 理与否直接决定了配送水平的高低。直接套用国际上的先进配送理念不失为一种 短期内提升物流水平的方法，目前，国际上先进的供应链管理以及物流配送理念 也都已传入中国，但是这些“拿来主义”的理念是否会在中国完全适用，目前难 以定论，各方关于国内零售行业到底该采用哪种物流模式的讨论说法不一，没有 达成完全的共识，也没有统一的标准。 针对目前的情况，本文作者认为很有必要对各种物流配送模式进行分析，并 有针对性的提出一些选择建议，希望能给国内零售企业在物流配送方面提供一些 有益参考。 1 2论文研究内容与方法 现在中国物流配送研究方兴未艾，已经有很多专家阐述过许多科学先进的相 关理论与实践意义。笔者在论文写作过程中也学习与借鉴了专家们的理论成果。 同时，论文通过“比较法”概述了目前存在的较为典型的配送模式，对分别 对其产生背景、特点进行了分析阐述，总结提炼出每种模式的优劣势，提出了一 些改进建议，并最终提出适用于目标企业的配送模式。 在库存管理方面，本文的研究思路大体上是遵循发现问题、分析问题、解决 问题这一逻辑顺序展开。同时辅以目标企业真实可信的数据信息做为基础，给论 文提供了较好的数据保障。具体到研究方法，本文首先是提出了问题，进而分别 从理论概念和客观业务实际情况两角度进行分析，最后在库存管理相关理论的有 力指导下，从目标企业出发，探讨目前存在的问题，最终提出了解决问题的方案。 论文共分为四部分内容： 第一部分：概述了论文的选题背景以及研究方法与意义。 第二部分：主要阐述物流配送模式，通过对比分析，综合考虑具体企业实际 情况，选择了较为适用于该企业实际的模式。 第三部分：主要是提出库存管理相关理论，对国内企业库存管理现状展开分 析，发现并提出问题，进而针对目标公司的现状提出优化库存管理的建议。 第四部分：结论及展望，还有本文的不足之处。 第二章文献回顾 2 1 物流配送方面研究综述 2 1 1 国外物流配送领域研究概述 纵观历史，可以发现国际上物流领域的研究与社会经济发展阶段密切相关， 共经历了四段发展历程。首先，二十世纪初至二十世纪五十年代左右，在北美一 些工业化进程较快的国家逐步开始形成成本控制意识及商品采购意识，同时， 为了推进工业化进程，很多工厂主开始推行单元计件及细化工序流程的方式，这 样也为发展物流提供了有力的外部环境。从实证角度来看，二战期间，美国军队 后勤保障组织开始采用物流配送的概念调配物资，这一概念也开始在实业界广为 传播；之后，从六十年代到七十年代，世界经济格局发生变化，工业化进程促进 了技术革命，物流配送这一概念广为发展，这一时期该概念在企业内部迅速发展； 七十至八十年代，这一概念逐步推广到企业之间的合作行为，并开始形成战略思 维与广为广阔的视角；九十年代至今，随着科学技术，特别是信息技术的迅速发 展，物流配送意识已经深入人心，并且辅以各种信息技术手段，成为企业增强核 2 心竞争力的重要手段。 有以下几种重要的西方学术思潮具有重要影响： d o n a l dj b o w e r s o x 、d a f i dj c l o s s 与b i x b ym c o o p e r 撰写的( s u p p l yc h i n l o g i s t i e sm a n a g e m e n 鳓( 2 0 0 2 ) ，这一思潮主要着眼于全球领域内物流活动的 集成化与协同化发展，具体可以体现为物流企业之间的合并与兼并，发挥规模效 应，还可以表现为建设大型物流专区，集中布局，提供综合性与规模化发展的物 流集中地，合理配置资源。 日本西泽修教授提出“物流冰山说”他着眼于物流成本的研究，他指出，真 正的成本负担不仅仅是企业直接支付的配送费用，这只是其中极小的一部分，绝 大多数负担被隐藏在海面以下。这部分主要发生在企业流程内部，他探讨了企业 真正应计入物流成本的所有环节，确定了计算对象及确认方法等。 第三方物流管理基础运作程序( j o h nl a n 哲e y ，1 9 9 7 ) 一书提出了第三方 物流过程概念性模型，主要集中在采购步骤的阐述，分为明确物流需求；供应商 开发；供应商评估及选择；服务评估五个步骤。该程序强调过程中合同及协议的 重要作用，并重视按照不同的企业特性提供不同的物流服务企业。 2 1 2 国内物流配送领域研究概述 中国物流业多年来一直深受计划经济体制影响，人为的按照行政隶属关系分 为了公路、铁路、海运、空运等领域，管辖权分属不同行政机构，严重影响了中 国物流业的整合与集成水平，大大降低了效率，严重浪费社会资源，妨碍物流业 的统筹规划与集成优化。而中国物流企业也良莠不齐，规模差异较大，各自占据 不同资源，自成体系，合作意识与集成意识淡漠，同时信息技术投入严重滞后， 物流管理理念落后，这些因素严重制约了中国物流业的发展，专业化程度低下， 服务水平较低，难以满足企业市场化需求。 庄红韬在中国物流( 2 0 0 4 ) 杂志中阐述了供应商发展方向的问题，文章 指出目前国内物流提供商仅局限于关注国内市场，而本土企业国际化参与不够， 多是中低端物流定位，因此他建议物流服务企业将目光集中在中高端市场，优化 升级；周昌林在( 2 0 0 5 ) 第三方物流组织：理论与应用一文中阐述了中国第 三方物流的组织模式。他提出组织优模式应将垄断竞争与寡头垄断有机结合，需 要积极致力于培育企业核心竞争能力，优化产业结构，加强政府政策支持等角度 提升组织市场化运作能力；施李华在( 2 0 0 4 ) 物流战略书中研究了物流提供 企业不惧及物流规划的问题，他提出了企业应该审慎分析外部与内部环境，按照 科学步骤进行物流网络布局，减少盲目投资，杜绝资源浪费，选择最适合企业发 展模式的物流方案。 2 。1 3 对研究文献的总结与评述 总结以上文献资料，可以发现国外对于物流配送领域进行了系统化分析，伴 随着经济发展与社会生产力的进步，经历了一系列翻天地覆的变革，集成化高效 的物流体系有力的推进了企业发展；而国内对于物流领域也有了一定研究，提出 了物流定位、物流模式等一系列概念，但同时可以发现，各位专家分别从特定的 一个角度出发，阐述了相关研究成果，因此目前尚缺乏系统化与具体业务实践指 导的研究，本文结合具体企业现状对物流配送模式进行了阐述，提出了适用于目 标企业实际的物流模式。 2 2库存管理方面研究综述 2 2 1 库存管理研究概述 现代企业日益认识到库存管理具有非常重要的作用，是企业核心成本竞争能 力的重要影响因素。库存控制理论也备受重视。这并不是新的课题，国内外有很 多专家学者对此进行了研究，二十世纪六十年代以前，主要的研究成果是通过订 购批量、安全库存等数据理论模型保持合理库存，维持企业正常运营，但这种方 法具有一定局限性，未区分独立需求与相关需求。1 9 1 5 年，学者哈瑞斯提出e o q 模型，关注成本最小化；学者r a y m o n d 研究了生产批量模型，主要关注单品种、 单工序生产问题；后m a g e e 对此进行了优化。美国斯坦福大学学者对供应链中进 行了深入研究，提出了“长鞭效应”( 罗曼德，1 9 9 7 ) 概念，对流程中需求量被 放大的现象提出了自己的观点，他认为原因主要是需求预测修正、订货频次、市 场价格变动、短缺博弈四个方面原因；随后，学者d a v i d ( 2 0 0 1 ) 对集中库存进 行了深入研究，他认为在社会总量的角度，某一零售商偏高的需求会被其他较低 的需求抵消，他认为基于此，汇集最多的需求信息可以有效实现库存集成，提高 预测准确性，减少需求波动，因此他的理论力求以最少的库存总量来满足最多的 消费需求。 在国内，对于库存管理与控制策略的研究也很多，针对不同对象提出了一系 列成果。学者李娟、黄培清、顾锋( 2 0 0 9 ) 对供应链供需双方进行了深入研究， 他们关注供应链条之间的相关性，假设每一条供应链由一个零售企业与一个供应 商对应，同时产品存在可替代性，因此零售企业面临选择，形成上下游的竞争关 系。该研究探讨了不同库存管理模式下供应链上下游企业之间盈利模式状态，研 究发现，在一定条件下，供应商企业管理库存未必造成零售商盈利亏损，可能会 4 出现双方共同盈利的情况；学者蔡建湖、邵祖峰( 2 0 0 9 ) 主要研究了季节性商品 销售对于库存控制决策的影响。他们指出从供应链整体的角度来考虑库存优化策 略，着眼于整体链条的战略优化模式，试图遵循季节性销售机制，平衡供需双方， 营造和谐的物流与库存控制环境。此外，学者徐章一、李绫瑜( 2 0 0 7 ) 的研究成 果主要在于由供应商与零售商双方共同管理库存，双方在共享信息的基础上签署 协议，实施订单式管理，同时该研究从外部市场环境及企业内部运作机制等角度 分别进行了阐述，以证实该模式具有一定的可行性。 2 2 2 对研究文献的总结与评述 综上所述，可发现国内外对于库存管理的研究有很多，也有很多研究成果可 以借鉴，但是各成果具有较高的普遍性与理论借鉴意义，针对性较差，同时，无 论国外的研究成果还是国内学者的研究，都基于某种企业特定化境，对于中国企 业的现状考虑略少，实践指导意义略有欠缺。本文在研究过程中，也借鉴了各位 专家学者的成果，在此表示感谢，本文主要考虑目标企业的实际情况提出了一些 建议，对于国内超级市场有一定借鉴意义。 第三章物流配送模式选择 3 1 相关概念概述 3 1 1 零售行业相关概念 零售行业是指为了满足自然人及家庭的消费需求而提供商品消费的各类型 经营业态及机构。外国零售业态分类标准对各类零售业态进行了区别与细分， 按照不同特点分成了十七种类型，本论文具体阐述的是“超级卖场”这一类型， 也可简称为“超市 。 零售企业内向物流是指零售企业从供应商进货所引发的产品流动，即零售企 业从市场采购商品及商品进行流动的过程。内向物流管理直接影响企业库存以及 商品的最终所得。 3 1 2 配送模式相关概念 目前国内与国际上各位专家对其定义存在差异，分别存在不同概念。部分专 家认为“配送模式就是某种配送流程。而这种配送流程适用于某一类产品”( 曾 建平，2 0 0 2 ) ，同时也有专家认为“配送模式是指构成配送运动的诸要素的组合 形态及其运动的标准形式。它是适应经济发展需要并根据配送对象的性质、特点 及工艺流程而相对固定的配送规律”( j o h n ，2 0 0 1 ) 本文作者的概念定义为企业针 对不同业务配送需求而形成的运作模式。业务特点不同，相适应的配送模式会有 所差异，有时候，会出现即使是同一种产品由于业务模式与市场状况不同而选择 不同的配送模式，最终形成多种模式并存的情况。 3 2超市物流配送模式综述 3 2 1 国外超市配送模式综述 目前，世界超级市场内向物流面临的压力极大，同时其利润空间也越来越小， 消费者对于商品的多样性需求越来越多，商品生产及更换周期越来越短。 与此对应同时发生的是国际物流市场从上世纪八十年代开始进行了深刻的 变革。最初的时候是采用供应商直接供货到销售门店的做法，在商品进入销售环 节以前的生产及配送环节都由供应商独力完成，之后经过演变，开始逐步采用中 央仓储的做法，就是由供应商直接配货至零售企业的仓储中心，零售商可以根据 实际销售情况自主进行配货，由此，供应链分为以下两个部分： 初级配送部分：指的是从供应商配送到零售商的配送中心 二级配送部分：指的是从零售商的配送中心配送到各销售店面 图3 1 零售供应链 基本上，初级配送部分由供应商控制，二级配送部分由零售企业来控制，所 以外向物流也日益成为零售企业日常运营环节的一部分。从九十年代之后，零售 业巨头之间的竞争越来越激烈残酷，因为各企业所提供的商品可替代性及同质性 较强，所以各大零售商纷纷选择谋求与供应商的合作及提升服务水平及效率，所 以，内向物流成为了零售业成功的一个关键决定因素( j a m e sew o m a c k ，2 0 0 6 ) 。 目前，美国、日本在该领域保持极为先进的地位，他们分别都经历了一系列 零售业的流通变革，在此过程中，配送模式也历经实践验证，取得了长足的发展 与进步，在每一步演变中，都分别产生了适用于当时业务模式需求的配送模式。 3 2 2 国内超市配送模式综述 ( 1 ) 国内超级市场物流配送现状与问题 国内配送中心粗放型管理，效率较低：借鉴国际零售行业巨头的先进经验， 显而易见，物流与配送管理是超级市场发展极为重要的基础环节，因此非常有必 要形成适用于企业实际情况的配送中心。但是，现在国内很多所谓配送中心都极 为简单，缺乏足够的资金和技术支持，甚至经常为了应付现状临时改建与搭建， 因此这种状况下形成的配送中心很难取得统一化、规模化的效果，配送效率极为 有限。目前国际上配送率已超过百分之八十，可国内绝大多数控制在百分之六十 至百分之七十这个范围，甚至部分企业低于百分之五十。国内配送中心占用面积 与相配套的销售面积比仅为1 ：4 ，可国际上优秀超级市场该比例约为1 ：1 0 。国 内一个配送中心大约仅能供应二十个店，平均每辆车负责运送三个店供货，可日 本企业，平均一个配送中心就可以供应七十个店，同时只需四辆车左右。国内目 前很多该类企业都配备了专属配送车队，可是由于设计不合理，效率低下，车辆 实载率较低，同时空驶率也居高不下，运力浪费严重，配送效率低下，形成了较 大的资源浪费。国内很多连锁店没有实现统一规模管理，所以很难实现集中采购 与统一配货，严重影响盈利空间，造成企业亏损甚至破产。 国内配送技术与设备落后，缺乏配套支持：在该领域，国际上已经实现机械 化、自动化管理技术，但是国内技术水平普遍较低，缺乏硬件与软件支持，信息 技术现代化程度较低，这种现状与国内缺乏物流管理理念有关，缺乏物流管理的 前瞻性，单方面考虑技术投入较大，短期内影响企业效益等因素。同时，中国劳 动力较为密集，人工成本较低，因此很多企业选择青睐人工操作，但是人工操作 出错率高、效率低下、管理成本居高不下，同时，企业无法充分利用信息技术， 现代化程度较低，也大大降低了通过物流信息技术提升企业盈利效率的空间。 ( 2 ) 我国超级市场配送模式发展现状 通过借鉴零售巨头沃尔玛的经验显示，物流配送中心要想取得规模效应，需 要实现在约二十一万平方公里的范围内存在一百二十家门店。基于此，国内该中 心必须实现收益大于支出才能取得预期的经济回报，即：集中采购所获得的迸价 优惠加上资金周转效率增加的收益要大于企业建设配送中心的投资支出。假设每 一家超级市场都自建配送中心，只会造成大量资源浪费和资源闲置。国内实际情 况恰恰如此，相当数量的超级市场都采取了自行建设配送中心进行店面供应的方 式。 作者将国内超级市场配送现状归纳如下： ( 1 ) 国内行业内企业均倾向于自营配送，部分超市盲目投资建设自营配送中 心，没有经过准确的测算，甚至完全不考虑企业实际需求，导致不仅没有合理满 足企业需求，还极大地浪费了社会资源。 ( 2 ) 目前国内该方面整体水平低，发展不均衡，第三方物流企业水平差异极 大，很难找到完全适合企业自身的物流方。第三方物流配送的效果也参差不齐， 各大超市较少选择这种方式，慢慢发展下去，不利于该模式的持续健康发展。 ( 3 ) 零售业涉及商品种类庞杂，供应商之间的差异参差不齐，所提供的服务 不能完全满足超级市场的配送需求。 3 2 3 配送模式选择需要考虑的因素 企业要想在市场中保持不败之地，就必须有较高的成本优势，具有将强的核 心竞争能力，对于零售业而言，核心竞争能力与服务水平与顾客满意度紧密相关。 因此企业在选择配送模式时最先想到的就是成本支出与运转效率，即企业可以以 尽量少的成本支出获得最优化的物流效率。同时，零售企业涉及数量庞杂的经营 品类，部分商品具有存储期短等特性，势必影响企业的配送模式选择，应综合考 虑特殊品类的差异性。另外，外部因素也对企业的选择有重要影响，主要包括宏 观政策与市场变化两因素。 由上述分析可将影响因素分析如下： ( 1 ) 企业所负担的成本费用支出 对于经营性企业而言，成本费用最低、利润最大化是一直不变的目标，因此 企业为此付出的成本费用是最重要的考虑部分。该类支出主要涉及以下几部分： 第一类为直接成本：是指企业在选择配送模式过程中及确认模式后的费用支 出。其中，自营配送模式涉及的成本费用项目最多，包括企业建造配送中心的投 资支出、机器设备及车辆的采购支出、相关从业人员的人工成本支出、装卸运送 支出、运输费用支出等项目，对于除此以外的其他模式，体现为企业为实现物流 配送业务所直接支付的配送服务费用。 第二类为间接成本：是指企业根据自身业务特点，花费人力、物力等进行物 流服务提供企业的费用支出。这项支出仅会出现在第三方物流配送预计共同配送 模式下。 此外，需要特别说明的是，成本费用支出项目考虑需要全面考虑问题，不能 仅其中某一项成本最低即可，比如，单方面考虑运输成本最低，势必造成企业库 存仓储费用较大，因此需要综合考虑企业实际情况，追求所有相关费用支出最小 化的目标。 ( 2 ) 物流运转质量与效率 随着行业内竞争的加剧，各零售商也越来越注重顾客满意度与忠诚度，这也 日益成为各超级市场核心竞争能力的重要组成部分，不再单纯的只追求高盈利而 牺牲消费者权益。同时，消费者需求呈多样化与便捷性的特点，因此企业考虑物 流配送模式时也应重点关注该模式是否可以充分保证消费者需求，因此物流运转 质量与物流运转效率显得尤为重要，其评价标准制定应该考虑以下几个方面： 运送及时性：超级市场每天的交易笔数很多，部分畅销品补货频次较高， 如果物流配送不及时，极易造成商品陈列缺货的情况，影响销售业绩的同时也会 影响顾客的满意度，甚至会在消费者心中产生常常缺货的错觉，严重影响进店人 数。因此考虑物流配送模式质量时，首先应该量化运送及时性指标。 创新个性服务：物流配送最基本的内容集中体现在仓储、运输、分拣等方 面，但是消费者日益多元化的需求也促使配送体系具有创新思维，能够提供个性 化增值服务。 合理损耗率：由于商品种类多样，部分商品易碎、易燃等具有特殊性质， 因此配送过程注重安全运达，合理控制商品损耗率，这一量化指标便于各运送单 元间的横向对比，也便于运送单元自身的纵向对比，也是企业降低库存成本的指 标之一。 运输车辆利用率：合理控制运输规模可有效降低运输成本，提高资源利用 效率，目前超市物流配送中运输车辆满载率较低，甚至出现空车往返的情况，造 成了运力的极大浪费，因此该模式运转质量必须充分考虑运力利用水平。 同样，以上考虑因素彼此之间互相影响，互相制约，单方面追求某一要素最 优，势必造成其他因素成本提升，因此企业应综合考虑各影响因素，选用综合成 9 本最优化的方案。 ( 3 ) 外部影响因素 宏观政策方面。企业建造物流配送系统需要人力、物力、财力的大量投入， 不仅需要仓库等不动产建设，也需要投入机器设备及软件等，投资成本较大，回 收期又很长，因此将面临较大的资金压力与利润风险。如果政府政策对物流配送 领域有新的扶植及优惠政策的话，对企业将产生较大影响，受政策方向影响，企 业很有可能会重新选择物流配送模式，因此，政策的力量不容小觑。 外部市场环境。国内目前物流管理意识薄弱，缺乏先进的物流配送管理理 念，市场中物流服务企业水平参差不齐，使超级市场企业难以选择适合自身需求 的合作方，同时，国内相关的法律法规尚不健全，企业运送商品往往又价值较高， 一旦出现纠纷往往面临较高的法律风险，因此这一客观外部环境也影响企业的物 流模式选择。 3 3 供应商配送模式综述 3 3 1 供应商配送模式概念及分析 该模式便于理解，简单说就是商品配送环节由供应商来提供。在这种模式下， 超级市场只需根据自身要求选择供应商即可，商品的配送由供应商直接配送到各 销售门店，从另外一个角度来看，这种模式实质上可以实现零售商与供应商的产 销联盟。该模式下，减少了中间各级批发商的中间环节，降低了层层加价，给消 费者提供了更好的商品服务，增加销售商的顾客满意度，提升销售业绩；同时， 零售商也无需投资建造配送中心，降低成本支出及资金压力。另一方面，供应商 可以迅速了解消费者需求，即使调整生产计划，同时直接配送之后可以大幅降低 供应商的仓储压力，降低仓储成本，甚至部分产品可以实现零库存。但是，超级 市场数量与种类庞杂的商品如果单一的选择这种配送模式也存在很多缺陷： 首先，超级市场经营品类很多，涵盖精品到便利百货的各个品类，动辄上万 种的经营品种使得供应商数目较多，而供应商企业规模参差不齐，其具有的物流 配送能力具有很大的个体差异，部分供应商配送功能不健全，无法及时满足卖场 需求，配送不及时极易影响卖场销售业绩。 其次，超级市场中有大量便利类快速消费商品，该类商品销量大，销售周期 较短，如果采用供应商直接配送的模式，则要求其合作的大大小小的供应商多批 次的送货，因此造成供应商运输车辆空载率较高，浪费资源，大幅提高供应商运 送成本，同时，卖场频繁的到货与上货也影响销售精力，浪费了人力资本，对双 l o 方都极为不利。 第三，站在社会效益的角度来看，供应商直接配送模式下，超级市场门店众 多，同时合作的供应商数量较多，每个供应商都产生各种频次的运输车辆，同时 空载率极高，也会造成城市道路拥堵，造成大量尾气排放，污染空气质量，与低 碳环保的社会需求背道而驰。 3 3 2 供应商配送演变的两种模式 第一种模式：供应商管理库存( v m i ) 模式 供应商管理库存( v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y ，v m i ) 是由销售商与供应商双 方共同签署一个合作协议，双方按照协议执行责权利，由供应商负责管理库存， 双方互相监督对方协议执行情况，可以适时修正协议内容，持续改进库存管理以 使双方都获取最低的成本支出。采用这种模式的企业与供应链的上游企业因为采 购业务紧密联系在一起，形成一种互相协作的合作采购模式。 该模式主旨在于由供应商负责掌控供应链商的库存情况，零售商不控制库 存。在这种模式下，零售商每天提供给供应商商品销售信息以及库存保有情况， 而供应商根据这些信息负责补货或者适时下生产订单及时补充库存，通过这种机 制，可以实现对消费者需求变化的及时反应。依据零售商提供的每日商品销售资 料和库存情况来集中管理库存，替零售商下订单或连续补货，从而实现对顾客需 求变化的快速反应。这是一种供应链集成化运作的决策代理模式，具有以下局限 性： ( 1 ) 这种模式的实施站在零售商的角度降低了库存成本支出，但是运作过 程中的库存费用及物流费用，包括相关损失由供应商一力承担，实质上是“责任 倒置 的库存管理方法，这无疑加大了供应商的风险，使供应商不愿执行此模式； 另外，该类项目从启动到变为成熟至少需要花费2 3 年时间，需要参与各方慢慢 进行磨合，不断调整和优化，投入周期较长。 ( 2 ) 同时看到，超市大多数销售的商品具有销量大，销售周期短，种类繁 多的特点，如果因此造成合作的供应商过多，或者频繁更换供应商的话，会形成 很高的物流成本，差错率提高，造成实行该模式得不偿失的结果( 张存禄，2 0 0 3 ) 。 第二种模式：联合库存管理( j m i ) 模式 j m i 模式事实上是v m i 模式的发展与深化。该模式可以克服前者的局限性， 同时提高供应链的同步化程度。 j m i 主要借助信息共享技术，使零售商与供应商共同针对数据信息制定各自 的生产计划与销售计划，并将该计划下达至企业内部执行，这种模式是在v m i 的基础上发展演化而来，它最大的特点是使上下游双方共担风险、责权利平衡， 该模式在供应链管理中力求实现风险与收益的平衡机制，预防库存管理风险，该 模式有以下局限性： ( 1 ) 该模式要求企业双方具备共享的网络平台和e d i 手段，只有这样，才能 实现供应商实时查询库存数据。另外，该模式还需要确定库存方法，指定合理库 存量，明确安全库存，准确形成库存预测等； ( 2 ) j m i 其实并不是一种库存决策代理模式，该模式主要关注供应链管理的 无缝化整合，同时关注有效开发与维护战略联盟关系。 3 4f g p 模式概述及分析 3 4 1f g p 模式的概念及特点 通过上述分析可以有所了解，本文重点想阐述的是f g p 模式，该模式近些年 在欧美等地很盛行。很多知名零售企业的实践表明，该模式较好的解决了上面所 提到的内向物流相关问题及两种模式所面临的挑战。本文也进一步将分析了该模 式在中国零售业的可行性，并提出了一些改革建议。 ( 1 ) 概念简介 f g p 模式目前是一种比较盛行的新趋势，可简称为“出厂定价”( f a c t o r yg a t e p r i c i n g ，f g p ) ，它主旨在于优化供应链管理，从而起到降低甚至消除部分运输及 物流成本，站在零售商的角度。他们希望合作的供应商能将产品用最低的价格卖 给他，也就是说产品进价是以出厂成本转交给他们的，即出厂成本扣除移送到零 售企业处所发生的物流费用。 基于此，零售企业自行承担了第一部分初级配送的组织配送工作，因此，进 价中就不再包含供应商进行初级配送的物流费用。零售商用出厂价采购产品，同 时独力组织配送活动。下图可以清晰的展现在供应链上，零售商掌控范围从传统 转化为f g p 模式的变化。 - _ 略罐团_ _ l ( = 耍翌查 供应商工厂 供应商配送中心零售商配送中心 零售门店 嗤一一疹。一一。一：芦 、。- , d 1 图3 2 零售商的控制范围 产品出厂状态指的是生产出来的产品已经完成全部生产环节，处于可以随时 被配送到销售中心的状态。具体地点有可能是进入零售商所在国家的港口，供应 商库房，产品成为产成品的制造地。 ( 2 ) 传统模式与f g p 模式比较 f g ps u p p l yc h a i n 溆h 彩忿每；固c o s t ：斌 一 i ；_ - 速二j 一j i t 翌r 型a n s p o 竺r tl ：i c 。s t 。：眦 图3 3f g p 供应链 新模式可以使得企业优化管理阶段，降低相关成本。比如，适当在供应商之 间共享车辆，提高资源利用效率；通过多种形式的来货拼装，减少运输车辆路程， 优化路线，提高车辆满载率等。 3 4 2f g p 模式对各利益相关方的影响 实行一种新的供应链管理模式势必需要链条中所有涉及方的共同协作，现本 文分别探讨对于供应商、零售商、消费者三个主要成员的影响。 首先，对于供应商而言，传统模式下，通常是弱势方承担了库存风险，在现 在的市场环境中，比较大的零售企业会选择将库存压力转移给供应商，任何一种 优秀的管理思想一般都是从规模大的企业慢慢影响到供应链上的小供应商，可是 小供应商往往只从自身出发，未必能够接受。不过f g p 模式同时强调了可以给供 应商带来相关利益，具体有以下五方面可以很快得到成效：帮助供应商将产品成 本进行科学分割，从而了解真实的生产成本；可以适当降低供应商存货水平，降 低库存压力与风险；可以缩短整体资金链的时间跨度，或者可提高某一类资金的 周转效率；使供应商充分了解需求信息，制定准确的生产预测计划，增加生产过 程的准确性与市场性。 其次，对于零售商而言，最大的益处在于可以以尽量低的进价进货。进价降 低，毛利空间加大，可以增加企业竞争力，带来新的利润增长点；零售企业可以