（工商管理专业论文）A物流公司配送模式改进研究.pdf

m b a 学位论文作抒：一f 绍和 a 物流公d 配送模式改j 【缈f 究 中文摘要 现代经济发展促进了现代物流配送的发展。以订单为基础的准时制生产方 式，是现代企业在市场经济下，为适应市场动态需求、减少库存成本、提高经济 效益所采取的生产方式。而我国物流企业的现有配送模式的不足与落后往往成为 影响着物流企业的生存与发展的一个关键问题，也是制约我国物流企业现代化、 网络化、信息化快速发展以获取市场竞争力的一个重要因素，因而，研究我国现 有物流企业的配送模式具有显著的理论与现实意义。 作为物流网络结点的物流配送，与现代经济发展相适应，其集约化程度越来 越高，功能越来越强，原来单功能的仓库、站、场等物流设施都力求摆脱原有设 施的局限性，出现了功能的扩展和延伸。现代物流配送通过先进的管理、技术和 现代化信息网络，对商品的采购、进货、储存、配送等业务进行了科学、统一、 规范的管理，使商品运动过程达到高效、协调和有序。 技术进步和现代物流管理水平的不断提高，现代物流系统中通过“储存创 造物品时间效应的功能正在弱化，而利用不同的交通运输方式，通过不同配送方 式的技术经济特点，合理地组织运输，特别是实施准时制配送，使交通运输与物 流配送在现代物流系统中的重要地位更加凸现出来。通过合理地组织运输与配 送，来降低现代物流系统中的“储存”成本，已成为企业追求的目标。 本文以a 物流公司为研究的典型企业样本对象，通过对其原有配送模式的现 存问题的分析与研究，结合运筹学、运营管理的理论知识与方法，对如何改进该 公司的配送模式提出了有针对性的改进方案，以期对提高物流企业配送的效率与 市场竞争力有所借鉴。 关键词：现代物流；运输：配送模式 m b a 翟位沦文作者： ：绍和 a 物流公d 配送模，改进研究 a b s t r a c t m o d e r ne c o n o m i cd e v e l o p m e n th a sp r o m o t e dt h ed e v e l o p m e n to fm o d e ml o g i s t i c sa n d d i s t r i b u t i o n t h a to r d e r - b a s e dj i tp r o d u c t i o nm e t h o d si sam o d eo fp r o d u c t i o na d o p t e db ya m o d e me n t e r p r i s ei nam a r k e te c o n o m y , t om e e tt h ed y n a m i cd e m a n do ft h em a r k e t ，t or e d u c et h e i n v e n t o r yc o s t s ，t oi m p r o v ee c o n o m i ce f f i c i e n c y i nc h i n a ，t h es h o r t a g ea n db a c k w a r do fc u r r e n t d i s t r i b u t i o nm o d e lo f t e na f f e c tt h es u r v i v a la n dd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c se n t e r p r i s e s b e s i d e st h e y a l s or e s t r i c tt h er a p i dd e v e l o p m e n to fl o g i s t i c s e n t e r p r i s e s m o d e r n i z a t i o n ，n e t w o r k i n ga n d i n f o r m a t i o n i z a t i o n ，s oa st oe n h a n c et h em a r k e tc o m p e t i v i t y t h e r e f o r e ，i th a sg r e a tt h e o r e t i c a la n d p r a c t i c a ls i g n i f i c a n c et os t u d yt h ed i s t r i b u t i o nm o d e lo f e x i s t i n gl o g i s t i c se n t e r p r i s e si nc h i n a a st h el o g i s t i c sn e t w o r kt e r m i n a l ，l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nc o m p a t i b l e sw i t hm o d e me c o n o m i c d e v e l o p m e n t i t si n t e n s i v el e v e li sh i g h e ra n dh i g h e r , a n df u n c t i o ni sm o r ea n dm o r e t h eo r g i n a l s i n g l ef u n c t i o nw a r e h o u s e ，s t a t i o n ，f i e l da n do t h e rl o g i s t i c sf a c i l i t i e sa r et r y i n gt og e tr i do ft h e l i m i t a t i o no fo r i g i n a lf a c i l i t i e s ，a n da p p e a rt h ef u n c t i o ne x p a n s i o na n de x t e n s i o n t h r o u g h a d v a n c e dm a n a g e m e n ta n dt e c h n o l o g y ，m o d e mi n f o r m a t i o nn e t w o r k ，m o d e ml o g i s t i c s d i s t r i b u t i o nd o t h e s c i e n t i f i c ，u n i f o r m a n dn o r m a t i v e m a n a g e m e n t f o rc o m m o d i t y p u r c h a s e ，p r o c u r e m e n t ，s t o r a g e ，d i s t r i b u t ea n do t h e rb u s i n e s s ，a n dm a k et h ep r o c e s so fc o m m o d i t y m o v e m e n tt oh i g he f f i c i e n c y , c o o r d i n a t i o na n do r d e r w i t ht h ec o n s t a n td e v e l o p m e n to fi m p r o v e dt e c h n o l o g ya n dm o d e mm a n a g e m e n tl e v e l ，i n t h em o r d e r nl o g i s t i c ss y s t e m ，t h ef u n c t i o no fc r e a t i n gt i m ee f f e c tt h r o u g h “s t o r a g e ”i sw e a k e n i n g b u tt h et e c h n o l o g ye c o n o m i cf e a t u r e so fu s i n gd i f f e r e n tm e t h o do ft r a n s p o r t i n g ，a n dd i f f e r e n t d i s t r i b u t i n gm e t h o d ，a w a n g et r a n s p o r t a t i o nr e a s o n a b l y , e s p e c i a l f o rt i m e l yd i s t r i b u t e ，m a k et h e i m p o r t a n c eo ft r a n s p o r t a t i o na n dl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o n a r em o f ea n dm o r eo u t s t a n d i n g b y r e a s o n a b l ya r r a n g et r a n s p o r t a t i o na n dd i s t r i b u t i o n , r e d u c et h e s t o r a g e c o s ti nm o d e r nl o g i s t i c s y s t e mh a sb e e ne n t e r p r i s eg o a l t h ep a p e rt a k e sal o g i s t i c sc o m p a n ya sat y p i c a lb u s i n e s sm o d e l ，s t u d i e sa n da n a l y s e si t s o r i g i n a lp r o b l e m sc o m b i n e dw i mt h et h e o r e t i c a lk n o w l e d g ea n dm e t h o d so fo p e r a t i o n a lr e s e a r c h a n do p e r a t i o nm a n a g e m e n t i tp r o p o s e st a r g e t e di m p r o v e m e n tp r o g r a mo nh o wt oi m p r o v et h e c o m p a n y sd i s t r i b u t i o nm o d e l ，w i t hav i e wt oi m p r o v et h ed i s t r i b u t i o ne f f i c i e n c ya n dc o m p e f i v i t y o fl o g i s t i c se n t e r p r i s e s k e yw o r d s ： m o d e r nl o g i s t i c s ，t r a n s p o r t a t i o n ，d i s t r i b u t i o np a t t e r n h 原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的学位论文，是在导师的指导下独立 进行研究所取得的成果。学位论文中凡引用他人已经发表或未发表的 成果、数据、观点等，均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内 容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对 本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式 标明。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：王绍塑 日 期：2 q ! q 生垒旦2 q 旦 关于学位论文使用授权的声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属兰州大学。本人完全了解兰州大学有关保存、使用学位论文的规定， 同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版和电子版， 允许论文被查阅和借阅；本人授权兰州大学可以将本学位论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存和 汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该论文直接相 关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为兰州大学。 保密论文在解密后应遵守此规定。 论文作者签名：王绍独导师签名 期： m b a 学位论文作荇：- f 绍和a 物流公i i j 配送模改进研究 l 一 一、刖舌 随着全球化经济持续发展、信息技术水平不断提高以及专业化分工逐步深 化，在全球开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的新一轮革命。这种物流 资源整合和一体化不再仅仅局限于特定的某个企业层面上，而是在相互关联、分 工协作的整体产业链中，形成了以供应链管理为核心、社会化的物流操作，物流 运作逐步从生产、交易和消费中分离出来，成为独自的一种专业化、独立的经济 组织体承担这种新型经济活动体。 作为物流网络节点的物流配送，和现代经济发展相适应，其集中化程度越来 越高，功能越来越强，原有单一功能的仓储、网点等物流设施都力求摆脱其局限 性，出现功能的拓展和延伸。现代物流配送是通过先进的管理、技术及现代化信 息网络，对物品的采购、储存和配送等业务进行了科学、统一、规范的管理，使 得货品移动过程能达到高效、协调和有序。 科学技术进步和物流管理水平的不断提升，物流系统中通过“储存”创造物 品在时间效应的功能逐渐弱化。而通过不同的交通运输方式，利用不同配送模式 的技术经济特点，合理的组织运输，特别在实施准时制配送中，使得运输与物流 配送在现代物流运作中的重要地位更加凸现出来。通过科学组织运输与配送，来 降低物流运作中的“仓储”成本，已成为各企业追求的目标。 ( 一) 研究背景、意义及问题的提出 物流行业是一种新兴的行业，上个世纪9 0 年代末，中国开始重视规划发展现 代物流业，其理论主要集中在物流功能与供应链集成研究、物流战略与组织研究， 同时在绿色物流、精益物流和逆向物流等方面作出研究。从物流概念的引进，到 研究热潮的发展，国内学者和企业界的专家们对物流理论做出了很多的付出和努 力，使得物流理论的研究在物流体系、战略规划、费用成本分析、供应链管理等 方面取得了一定的成果。配送是物流的其中一个重要环节，对配送模式的研究具 有一定的价值意义，目前企业的物流配送模式主要有：以企业自建供需的物流配 送模式、以现代物流为基础的第三方物流配送模式、第三方电子商务配送模式几 种常见模式。 物流配送作为物流企业的重要活动之一，是通过合理的配送，更有利于物流 运作的管理，对降低物流成本和提高物流效率发挥重要的作用，物流企业在发展 过程中怎样选择科学合理的配送模式对提高其核心竞争力具有重要的意义。 a 物流公司定位为第三方物流企业。公司成立时问不长，由于其集团的背景， m b a 学位论文作者：f i 绍和 a 物流公州配送模式改进研究 在业务发展道路上取得不错的成果，业绩的直线上升，导致刚成立之初建立的配 送模式阻碍或限制其发展空问。a 物流公司所建立的配送模式，可满足其刚成立 之时操作的需要，也可以满足其集团的物流运作，但随着业务的拓展，特别是 2 0 0 9 年开始，公司定位为第三方物流服务商后，对外承接的业务大量发展，对 于配送的精细度及合理性提出了更高的要求。各个网点的配送互相独立及其配送 模式开始凸显弊端，同时也使得a 公司的配送成本增加，服务质量下降。 现有的一些流程会影响调度的准确性及科学性，需要在流程方面进行改造。 现在的配送模式，对于未来公司的发展有着约束作用，未能进一步提升流程及改 善配送的一些环节。我国物流企业的现有配送模式的不足与落后制约我国现代物 流企业的市场竞争力提升和持续健康地发展，因而，研究我国现有物流企业的配 送模式具有显著的理论与现实意义。 本文以a 物流公司为研究的典型企业样本对象，通过对其原有配送模式的现 存问题的分析与研究，结合运筹学、运营管理的理论知识与方法，对如何改进该 公司的配送模式提出了有针对性的改进方案，以期对提高物流企业配送的效率与 市场竞争力有所借鉴。 ( 二) 本文研究的理论基础 1 基本概念 ( 1 ) 物流与流通 “物流是物品从供应地向目的地的实体移动过程。根据实际情况，将运输、 仓储、装卸、搬运、包装、配送等基本功能有机结合。1 物流是为了满足消费者需求而进行对原材料、中间库存、终端产品及相关信 息从起点到目的地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制 过程。 流通是通过运输消除场所间隔，通过管理来消除时间间隔，以实现所有权和 物品的转移。 正是通过流通将生产和消费之间联系在一起。沟通制造生产与消费者之间社 会i 、日j 隔的是商业及贸易的流通。是在制造生产者和消费者之间为了所有权的转移 而架设桥梁的活动。 ( 2 ) 运输与配送 “运输是指“物品 的载运及传输。是在不同地域范围间( 如两个不同地方， 两个工厂之间，或企业内相距较远的两车之间) ，以改变“物品 的空间位置移 1 s w b 河南工业大学工程学习嗍2 0 0 7 ，0 2 ，0 9 2 m 8 a 学位论文作者：i i 绍和a 物流公l i j 配送模- 改进研究 动为目的的一种活动。 2 配送是物流活动中一种较为特殊的、综合的活动方式，是商品流与物品流紧 密结合，包含了商品流活动和物品流活动，也包含了物流中一些功能要素的一种 形式。 配送几本包括了所有的物流功能要素，是物流体系的一个缩影或在某一小的 范围中物流体系全部活动的体现。一般的配送是集装卸、包装、运输于一体，通 过一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还需以加工活动为支撑，所 包括的功能更为广泛。但是，配送的主体活动与一般物流有着不同的性质，一般 物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣是配送的独特形式，也是 配送中特有的活动，把货送至目的地的运输则是最后实现配送的主要手段。 ( 3 ) 传统物流与现代物流 “传统的物流概念是指物品的实体在空间和时间上的移动，这种“移动”是 物品在空间与时间上的“位移”，也就是指商品在运输、装卸和储存等方面的活 动过程。 现代物流则是相对于传统物流而言。它是在传统物流的基础上，载入高科技 方法，通过计算机进行信息共享，并对物流网络进行科学有效管理，从而加快物 流在速度、准确率等方面的提高，从而减少物品的库存，降低成本，延伸并扩大 了传统的物流功能。 3 2 、基本方法 ( 1 ) 线性规划法 “线性规划法是解决几个变量最优决策的一种方法，是在各种相互关联 的变量约束条件下，解决或规划目标对象的线性函数最优的问题。当条件 被限制或被约束而表现为线性等式或不等式，目标函数表现为线性函数时， 可运用线性规划法来决策。 4 线性规划法是在线性等式或不等式的约束条件下，以求解线性目标函 数的最大值或最小值的一种方法。其中目标函数是决策者要求达到目标的 数学表达式。约束条件是指实现目标条件的约束因素，可用一组等式或不 等式来表示。 运用线性规划法则建立数学模型的具体步骤是： 首先，确定目标的变量值； 其次，列出目标函数所需的方程； 2 海关综合网2 0 0 8 ，0 6 ，0 3 3 宋耀华，侯汉、f - 现代物流j 传统物流的摹础理论研究【j 】中国流通经济，2 0 0 6 ，( 4 ) 戴维安德森数据、模型j 决策机械工业出版社2 0 0 6 ，0 6 - 1 3 m b a 学位论文作者：王绍和a 物流公d 配送模- 改进研究 再次，找到实现目标的约束条件； 最后，给出目标函数达到最优的可行解，也就是该线性规划的最优解。 线性规划的一般形式为： 约束条件： i i f = c j x j j = l 建立线性规划的数学模型须具备四个基本条件： 第一、变量之间的线性关系。 第二、问题的目标可以用数字表达。 第三、问题中应存在的能够达到目标的多种方案。 第四、达到目标在一定的约束条件下实现的，并且这些条件能用不等 式加以描述。 ( 2 ) 关键路径法 “关键路径法是一种基于数学计算的计划管理方法，是通过网络图计 划方法的一种网络图。关键路径法将项目分解为多个独立的活动并确定每 个活动的时间，然后应用逻辑关系将活动连接起来，从而达到计算项目的 完成时间、各个活动时间特点等。关键路径法是现代项目管理中主要的一 种分析工具。 5 关键路径法根据绘制方法的不同可以分为两种，即箭线图和前导图 箭线图法又称为双代号网络图形法，它是以线图表示活动，将带编号 的节点连接起来的活动，节点间可以有一种逻辑关系，从开始到结束，从 结束到开始双型逻辑关系。 在箭线图中，有一些实际的逻辑关系无法表示，所以在箭线图中需要 引入虚工作的概念。 绘制箭线图时有以下六条规则： 第一，在箭线图中不能出现回路，它是一种逻辑上的错误，会导致计 算过程的死循环。 5 戴维r 安德森数据、模型与决策机械工业版社2 0 0 6 ，0 6 - 1 4 m2 ) = ( ， o 厶 k u 1 户n 卜 o 数 x ，日 豇 o 函缸标n 户虹目 m b a z 位论义作存：i - 绍和a 物流公州配送模j 改进研究 第二，每一个节点都要有它的编号，编号不一定要连续，但所有的编 号不能重复。 第三，一般编号不要连续，应该要预留一定的间隔。原因是在完成的 箭线图中可能需要增加一些活动，如果编号连续，新增加的节点就不能满 足编号由小到大的要求。 第四，般表示线路的线形得使用箭头，可增加箭线图的可读性。 第五，在绘画网络图形时，一般要求连线不能相交，主要是为了增加 此图形的可读性。 前导图法又称为单代号网络图形法，前导图法是以节点表示活动，以 节点之间的连线表示活动间的逻辑关系，活动f 日j 可以有四种逻辑关系，结 束一开始、结束一结束、开始一开始和开始一结束。 3 相关理论知识概述 ( 1 ) 物流的7 r 目标 “7 r 目标”6 ( 将适当数量( r i g h tq u a n t i t y ) 的适当产品( r i g h tp r o d u c t ) ， 在适当的时间( r i g h tt i m e ) 和适当的地点( r i g h tp l a c e ) ，以适当的条件( r i g h t c o n d i t i o n ) 适当的质量( r i g h tq u a l i t y ) 和适当的成本( r i g h tc o s t ) 交付给 客户) 是对物流企业有服务过程中，尽有可能的为客户提供的一种服务。在客户 接收到货物时，尽量让客户得到的是正确的商品而不是别人的商量，准确的数量 而不是有减少的数量，准确的时间而不是延迟，正确的具体收货地点而不是大概 的地点，在配送过程是保持物品良好的质量，保持物流其原有的性能不会因为在 运输过程中消失，在价格方面处于合理的市场价格。 ( 2 ) 物流效率的衡量指标 根据每个企业的角度不同，在衡量物流效率的指标上大概可分为：经济指标、 技术指标、社会指标。 经济指标涉及到成本和效益两个方面，能够全面反映企业实现第三方物 流经济性质，具体如下所述： 固定成本，包括场地建设及车辆、仓库、办公场所等固定资产；可变成本， 包括员工薪资、车辆运输所需燃油、耗材、车辆及办公用品设备折旧及维修等； 如采用第三方物流模式后所产生的经济收益：时效性的经济效益。 技术指标主要从技术上衡量第三方物流服务实施后的各项指标： 快速性，指第三方物在实施过程中的反应速度；便利性，指企业实施第三方 物流服务后所利用物流手段的方便程度；安全性，指在物流运作过程中所承担的 风险程度；舒适性，特指客户在接受第三方物流服务过程中所感受到的舒适程度。 6 中人网校原文链接地址：h t t p ：w w w w a n g x i a o c r d w l f u d a o z h 8 0 5 5 2 4 1 2 8 1 h t m l 2 0 0 9 ，1 2 5 m b a 学位论文作者：王绍和 a 物流公司配送模式改进研究 社会指标主要是从宏观经济的角度来衡量当第三方物流的出现时，对整 个社会的影响程度。 ( 3 ) 物流管理中的效益背反理论 “效益背反理论是指两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题所存在 的矛盾。“效益背反”在物流行业中视为普遍的现象，物流领域中内部矛盾的反映 和表现。“效益背反”指的是物流的几个功能模块及要素之间存在着相互的矛盾， 就是在一个功能要素的优化上与利益上发生的同时，必然会使得一个或几个工能 因素的利益受到损失，反之也是如此。刀7 物流系统的效益背反的内容包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各 功能活动的效益背反。 物流成本与服务水平的效益背反 物流各功能活动的效益背反 物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中，想要较多地达到某个方面 的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失，这便是物流各功能活动的效 益背反。 所有这些都表明，在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整 个物流系统达到最优，任何片面强调某种物流功能的企业都将会蒙受不必要的损 失。由此可见，物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系 统化。它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为 最小，以追求和实现部门的最佳效益。 ( 三) 本文研究思路、方法及基本框架 本文运用文献调查法、问卷调查法、访谈法等分析方法对a 物流公司配送模 式研究进行分析。本文是以“提出问题”、“分析问题”、“解决问题 的主要逻辑 思路来展开分析与论述的，具体的研究思路如下图所示： 7 中国物流与采购联合会组编中国物流发展报告( 2 0 0 4 2 0 0 5 ) m 】中国物资出版社，2 0 0 5 6 m b a 学位论文作者：一f i 绍和a 物流公d 配送模，i = 改进研究 图l 研究框架图 7 m b a 。z 位论义作者：f 绍和 a 物流公d 配送模式改进研究 三、a 物流公司现行配送模式分析 ( 一) 公司及配送业务简介 a 物流公司成立于2 0 0 8 年1 月，初次投资金额为1 0 0 万人民币，2 0 0 9 年1 月 份，增资为5 0 0 万人民币。公司位于海西重点城市厦门，港口发达，政府部门 在财政上大力支持厦门物流业的发展。 a 物流公司是由一家集团公司出资控股，其初始目的是因为该集团在货物配 送当中与其它物流企业在配合上无法控制风险及为客户提供更高的优质物流服 务而成立。刚成立前期业务来源于集团下面的各家公司的仓储配送。经过一年的 经营发展，客户由本集团发展到其它的企业，于2 0 0 9 年，公司定位为第三方物流 服务商，并开始把方向调整为第三方物流的承包服务商，开始走向现代物流的管 理方向，并承接工厂或贸易商的物流管理服务。 a 物流公司是集装卸、包装、仓储、配送为一体，通过一系列活动完成将货 物配送为目的，是属于仓储与陆运，目前未涉及到海运及航空。 a 物流公司属于中小物流企业，以仓储与配送为核心，仓库是自建仓库，成 立之时，进出货物根据进出库单据进行操作，经过一年的时间，仓储建立了规范的 操作流程，同时也使用现代的仓储技术，在进出货物方面采用条形码技术。从公 司一成立时，仓储、配送方面在几个战略的地区建立网点，也实行各网点的独立 操作，各网点的业务及调度独立性高，经过将近两年的运作，a 物流公司总部从 不同的表报中感觉到，各个网点的独立操作，使得很多可以共享的资源浪费，使 得很多不应该花费的成本增加。各网点没有使用物流信息系统软件进行操作，管 控差，经过高层主管协商，把a 物流公司从原来的传统物流向现代物流发展定位， 并且此定位确定未来的经营发展方向。 a 物流公司成立有其特殊意义，初始为了满足集团内部的物流需要，在厦门 物流企业中，并不多见。当公司发展到一定的阶段时，物流的高层觉得本集团的 业务不能满足其长期的经营发展。当基础操作动作一段时间时，公司把经营发展 的方向作了革命性的调整，以本集团的业务为基础，面向其它企业大力发展第三 方物流服务，并确定了企业的发展目标。公司承接本集团的业务外，大力承接工 厂或贸易商的第三方物流服务，扩大产能及提高服务功能，争取更多的集团外客 户。 1 配送货物的分类及主要特点 当前a 物流公司配送的货物种类主要有化工原料、电子产品、酒类、机电产 品、服装、食品等六大类。 m b a 。学位论文作者：l ：绢和 a 物流公i d 配送模式改进研究 ( 1 ) 化工原料 当前a 物流公司配送的货物种类以化工原料为主，特别是塑料米化j ：原料，这 种原料分为纸质包装及塑料包装。这种原料有其特有的性质：吸水性强，在配送 过程中，如果在潮湿的地方，会使其增加重量，如果不小心淋到雨水，有些塑料 米甚至会发生变质；不同种型号塑料米分开叠放，不同种原料存放在一起时，会 发生化学反应，例如p v c 料与p o m 存叠在一起时，p o m 会发生变化，导致塑料米结 成一团；包装容易破损，导致原料受污染，这种原料对纯度的要求非常高，特别 是透明料，其用途主要是生产镜片、手机液晶屏、电脑屏等高清晰的物品。化工 原料的运输过程需要注意车箱的纯洁度、车箱的密封度及不同种型号的原料不能 装在同一辆车上。 ( 2 ) 电子产品 电子产品是一种高价值的产品，在运输当中容易因为一些因素而受损，一托 电子产品的价格在l 万至1 0 0 万之间不等，其防震能力也比较差；电子产品也是怕 受潮，而且要求货物的送时效高。电子产品非常怕挤压，一旦挤压到，外观无法 判断其是否受损，所以，对于电子产品的配送，需要格外小心，一般都需要另订 做一种专门的箱子，根据电子产品的体积进行装备。电子产品在装车配货时，会 存在的最上面一层，防止被压破零件。所以电子产品的运输过程中，相对于其它 的产品，服务的成本比较高，但配送的价格也相应的比其它的货物高。通常情况 下，电子产品的配送过程中，承运方与托运方都必须购买货物运输保险，降低整 个配送过程中的风险。 ( 3 ) 酒类 厦门因为贸易发达，港口便利，一些国外的品牌酒会发往这里，特别是进口 葡萄酒、进口啤酒居多，因为南方气温相对高，喜欢喝低度数的酒。进出口商进 货后，先存进港口周边的恒温仓库，再承包给物流企业配送到厦门周边省份或本 省其它的市区。酒是易碎物品，在物流潜规则中，易碎物品必须购买保险，但由 于一些酒的价值本身不高，且物流业的竞争激烈，这方面的风险都由物流承包商 承担。酒在每次配送中，数量不会很大，而且有季节性，而且对时效性的要求非 常高，往往购买者是为了办喜事或会议等有时间限制的活，酒的运输难度比较大， 且基本上是门对门的配送。 ( 4 ) 机电设备 大部分的机电设备也是进口后，通过陆运配送到附近的城市，这种物品主要 的特点是：装卸困难，一台自动化的贴片机，重量大约有5 吨，一条生产线的设 备，约为2 0 m - 5 0 m 之间，机电设备的配送涉及到大吨位的吊机和平板集装箱车。 ( 5 ) 食品类 9 m b a 学位论文作者：i 绍和a 物流公司配送模，改进研究 食品都需防水，所以运输过程中，必须使用密封箱的车辆，食品有些经过加 工后，用精美的包装袋包装起来，此类的食品属于抛货，这类物流外包装可以互 相叠加，但上面不能叠加重货；另外有一种食品，属于重货，也不怕挤压，如大 米，黄豆等，这种属于纯重货，上面不怕叠其它的货物，当然，最好是食品类的 与食品类的归类一起，不与其它非生活过品一起配送。 ( 6 ) 服装类 服装类大部分是从泉州、晋江一带发往其它的几条路线，服装类配送没有什 么特别的要求，但对于此种比较敏感，属于易燃物品，在配送是注意防火。 表1配送货物表 抛重 货物类型 外包装 体积( 立方) 数量吨货物特殊性 吨 货 塑料米袋装2 吨4 0 包吨易破防潮变质重货 电子产品站板i - 3 吨 不定防震不能挤压防潮防替重货 酒类箱子2 吨6 0 箱吨易碎重货 机电设备 整台0 5 - i 吨 不定防震重货 食品类箱子5 - 1 0 吨不定防挤压防潮抛货 服装、鞋类 捆箱4 - 6 吨 不定防水抛货 包装箱箱子1 0 - 2 0 吨不定防水防潮防重货挤压抛货 水果箱子2 - 4 吨不定变质防冻防高温重抛货 2 各网点的地理位置 为了业务的需要，a 物流公司于厦门市周边及广东省的两个城市，设立了集 美、漳州、晋江、泉州、福州、汕头、深圳、广州等八个具有战略意义的网 点，各网点是以厦门为中心，向南北方向辐射，见下图2 。 总部设在厦门岛内的原因是，岛内港口发达，承接进出口物品，且多数的进 出口公司都在岛内设立总部或办事处，有利于业务的洽谈与拓宽。 ( 1 ) 集美网点 在厦门岛外的集美北区设一点，岛内的工厂往外迁移，在厦门岛外，集美是 一个中心点，南部是海沧开发区、杏林工业区，集美本身就是一个非常大的台资 投资园区，北部是同安工业区，且厦门的火车站已由岛内迁移至集美北区；对于 物流企业来讲，集美设网点是一种非常战略的意义，厦门进出岛车辆，只有通过 厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥四条线路，进出车辆必须交纳路桥费 ( 福建其它地方的国道已经没有收费，厦门例外) ，网点设在集美，可以方便承 l o m b a 学位论义作者：i i 绍和a 物流公d 配送模式改进研究 接工厂的货物，又在成本上节省路桥费用。在集美北区设立网点的另个优势是 在北区，刚好是沈海高速公司厦门出口点，有利于物流配送的时效性。 图2网点辐射图 ( 2 ) 漳州网点 漳州市区离厦门岛有5 0 公里，距离不是很远，在漳州设立网点是集团在漳州 的业务发展需要。另外，漳州有着花果之称的城市，一年四季，都有相应的水果 出产，特别是春节前，漳州的水仙花，将销往全国各地，所以，漳州的网点，货 源很多，是必设的战略网点。 ( 3 ) 晋江网点 晋江市是一个全国出名的服装、鞋类生产基地，著名品牌“安踏 生产基地 就在晋江，所以，晋江所需的原材料基本上是由厦门港口进入，发至晋江，经过 加工后，再经过陆运，发至厦门港口，再由厦门港口发往全国或国外的贸易商， 也在很多直接在晋江市本地经过陆运发往全国各地代理商。a 物流公司在晋江设 立网点是集团本部的化工原料，大量发往此地，且返回的货物也不少，所以，晋 江的网点也是今后发展的一个重要网点。 ( 4 ) 泉州网点 泉州地区是处在厦门与福9 、i i 之间，泉卅i 的工业发展悠久，著名的海上丝绸之 路，其中就一条从泉州出去的路线。所以，泉州的工业吸q l a 物流公司在此占据 一席之地，为以后的发展做准备，当然，泉州地区也有不少的服装之类的货发往 厦门。泉州还有一个重要的化工生产基地，福建炼油厂、福建联系石化等大型的 化工原料厂，从泉州发往广东省几个地区的货很多。 ( 5 ) 福州网点 m b a 学位论文作柠：i - 绍和a 物流公i l j 眦送模改进 j j f 究 福州市是福建省的省会，海西发展福州市也是重点规划地区，在福州设网点， 也是未来发展的需要。另外，开始在福州没点设仓库的原因是福州使用的化工原 料p v c t e 常之多，量大，品种单一，对于设立仓储及配送更加有利于集团的业务 发展需要。除了厦门以外，福州的仓储存储量最大，且每天单单塑料米，配送本 市的货物就有l o o u d 6 以上。 ( 6 ) 汕头网点： 汕头是经济特区，但汕头的地理位置属于广东省的最北边，被广州、深圳等 强有力的经济辐射极少，靠自身的港口城市发展经济，总体经济远不如深圳、广 州等其它的经济特区。 汕头市与厦门市之间的距离大概2 8 0 公里，比其到深圳、广州都近一倍，所 以，汕头与厦门的经济往来超过汕头与深圳、广州等地。 汕头地区是全国出名的玩具生产基地，绝大的多数的玩具需要化工原料的成 分达到其玩具成本的1 3 以上，刚好厦门进出口的化工原料及福建石化的化工原 料相对于汕头从其它地区过来的原料具有价格和时效性的优势。从汕头发往厦门 的成品玩具，也是在汕头设立网点的一考量点，厦门的贸易发达，从汕头玩具工 厂进货，到厦门港口发往国外。 ( 7 ) 深圳、广州网点 由于集团的几家贸易企业及制造企业在深圳都设立自己的办事处，在两个地 区进行业务拓展。为了配合几家公司，a 物流公司在这两个地方都设立仓库及配 送网点，一方面能及时为集团配送服务，另一方面，从深圳、广州发回厦门、福 州的货也很多，往返都有货源。 3 配送车辆类型 a 公司的配送主要分为城市配送及城际配送。在城市配送中，主要是以中小 型为主，一般是车厢为：3 5 米至9 6 米的运输车辆。车箱容纳的立方数为1 5 立方 至6 0 立方，承载重量为0 5 吨至2 0 吨不等，每部车配备一个司机，且每网点的司 机数会比车辆数多一个，以防止司机请假或其它的特殊情况。 城际间配送囚路途相对遥远，车况要求比较高，且要能容纳体积大，承载重 高的车，在途中的运输中，一般采用双桥9 6 米的货车，也有一些托头集装箱。 4 调度流程 1 2 m b a 学位论文作者：i ：绍和a 物流公司配送模改进研究 ( 各网点业务接单) 土 通知调度 1 l l 调度排车 上 i司机送货 i 土 核实送、收货情况 上 ( 收回签收单) 图3调度流程图 一各网点业务员接到客户的配送指令 一业务员通过电话通知本网点的调度 一调度根据货物情况排车并通知司机 一司机根据承运单送货 一调度跟踪送货情况 一司机签回单并交于调度人员 ( 二) a 公司现行配送模式详解 1 各网点独立配送 a 物流公司以厦门为总部，在厦门岛内( 厦门象屿物流园) ，岛外( 集美北部 工业区) 、泉州晋江、泉州市区、福州、漳州、汕头、深圳、广州等独立网点( 配 送与仓储) 。 配送线路主要有六条如图4 所示：( 1 ) 厦门、广州两个网点发往所有其它的 城市网点；( 2 ) 深圳与汕头、厦门对发；( 3 ) 汕头与广州、深圳、漳州、厦门对 发；( 4 ) 晋江与广州、厦门、泉州对发；( 5 ) 泉州与广州、厦门、晋江、福州对 发；( 6 ) 福州与广州、泉州、厦门对发。 各网点首先对他们仓库的货物进行配送，根据客户要求送至目的地，其次， 各网点必须对业务部门所承接的业务进行点对点、门对门的配送。 假设厦门业务人员接收到厦门的业务时，交由调度部门进行安排配送，厦门 调度人员根据货物的线路进行安排，如果厦门业务人员接到汕头等其它地区的业 务，业务人员会直接转由该地区的调度人员进行配送：其它网点的业务操作也是 按此种作业流程。 m b a 学位论文作者：i ：绍和 a 物流公州酣送模式改进f i j f 究 图4a 物流公司网点网络图 各个配送网点的调度人员是相对独立的，没有互相协调，如厦门发往汕头3 0 吨重货，所占体积为3 0 立方，漳州刚好有5 吨抛货，所占体积为6 0 立方，一辆承 载重量为3 5 吨的集装箱，在厦门还没有其它货物可配送或货物全为重货时，直接 从厦门发往汕头。如果两个网点的信息共享，调度人员就可以根据实际情况进行 调配，在厦门只载3 0 吨的这批重货，经过漳州时，再装上体积为6 0 立方，重量为 5 吨的抛货。这样的配送就最为合理。但厦门调度人员没有跟漳州调度人员沟通， 厦门的调度就会因重量在核载量的8 5 ，专车从厦门运载至汕头。 集团里的很多货物，为了区域客户的需要，一般各网点的仓库都会存储一定 的量，当然，集团的贸易部门，会根据地区的不同，客户性质的不同，进行合理 的存放。同样一种货物，存放在不同的仓库，有可能因客户需要，同时从其中的 两个仓库调动此种货物，但此种货物同时存放在四个仓库，这时，如何配送? 如 何选择仓库? 就变成a 物流公司的难点，如果建立调度部门，并且进行线性分析， 使得线路最短，运输成本最少的仓库进行配送。 2 自建车辆配送 配送的除了节点分拔及装卸外，中间的过程就是使用运输车辆进行货物空间 位置的移动。所以，车辆是配送所必须存在的硬件措施，没有车辆就谈不上配送， 传统的运输方式所指就是单纯的车辆运输，至今，配送也是离不开车辆。 1 4 m b a 学位论文作者：i ：绍和a 物流公一d 配送模改进研究 a 物流公司除了各网点在城市配送中所需要的小型配送车辆外，网点与网点 之间的配送，因为有一定的量及一段相对长的距离，所以，配送车辆的要求相对 也比较严格。a 公司在网点间的配送车辆全部使用9 6 ) k 前四后四的货车及卡车集 装箱。 每个网点的城市配送，至少拥有一个4 5 米及6 8 米的短途配送车辆，有些网 点的城市配送车辆超过4 辆。 从城市配送到网点问的城际配送，a 物流公司所使用的车辆有4 2 辆，其中城 市配送的车辆为1 4 辆，城际问的配送同样为2 8 辆。注册资金只有5 0 0 万的a 物流公 司，其仓储的租用或建筑成本花费其相当一部资金，4 2 辆配送车，对于a 物流公 司来，4 2 辆配送只是刚好满足其业务的需要，甚至有些高峰期间，必须使用外包 给其它物流公司或专业车队。但4 2 辆车总成本超过5 0 0 万，a 物流公司根本不法完 成这样的购买能力。在这种情况下，a 物流公司寻找二至三个车队，来挂靠公司， 专门为其配送服务。 挂靠车辆与租用或承包车辆有本质的区别，租用或承包车辆，是车辆租给对 方使用，在使用过程中，如出现了任何的损坏或安全事故，租赁方必须全部承单 这方面的责任。挂靠车辆是通过车辆的主人或车辆的所有权单位，把车辆及司机， 专门为挂靠企业服务，挂靠企业必须支付车辆配送所产生的运输费用，在运输过 程中，车辆及司机的安全问题，由车辆所有权者负责。所以，对于a 物流公司来 讲，在资本资金无法满足配送所需的硬件要求时，采用挂靠的办法而不是采用租 用的办法，既可满足其业务发展的需要，又可把降低运输中所以产生的风险。 3 转包车队配送 随着传统物流向现代物流的发展，同时，国际的一些物流公司进入中国的市 场；类似中国的制造业一样，分工越来越细化，制造从原料到半成品到成品，都 是分工协作，一家企业很难从原料开始到成品出售。即使有这样的企业，其竞争 能力也不会很高，因为其成本会比分工协作的成本更大。物流的分工也是如此， 未来发展，定是专门有企业经营车辆、有企业专门做第三方物流，发挥各自的 优势。 a 物流公司在有些网点的业务量特别大或有些线路特别少时，无法使用自己 的车辆，或计算使用自己的车辆成本过高时，就是转包给有合作协议的车队进行 配送。这种做法就是物流行业平时所讲的中转业务。 综上所述，a 物流公司主要有自建车辆配送、挂靠车辆及外包车队等配送模 式，具有灵活性及自主性的特点，目前可以满足了基本客户的需求，但仍存在着 调度流程的不规范性，货物分拣不够具体、线路不够优化、无