机动车辆因气候寒冷将会造成燃油汽化性能差、润滑油粘度增大、蓄电池工作能力差（端电压低）等问题，使发动机启动困难严重影响了车辆的正常工作，尤其是发动机，长时间在低温环境下工作会产生如下危害缩短发动机的使用寿命：发动机的功率下降、油耗增加、轮胎强度减弱、润滑油质量降低、其它附属器件变硬变脆，使行车条件明显变差，由于我国在冬季大部分地区都处在较寒冷的地区，因此这些故障现象表现的尤为突出，低温冷启动也是发动机一个重要的指标，低温试验室对于汽车发动机在低温环境中运行状态进行有效的动态模拟分析对比得出改进数据以便于汽车的改进升级，低温试验室对于汽车的未来发展有重要的意义。

　　　文中介绍了结合黑龙江工程学院汽车工程中心现有场地条件进行设备布置安装调试，对整车性能检测设备选用布局、发动机测功机检测设备选用布局、冷冻负荷计算、制冷设备选用、试验功能体现等进行了详细说明，并对不同选择方案进行了比较分析，保证了设计的合理性、先进性及实用性，叙述了在选用设备时出现的问题及相关设备的工作原理。

关键词：低温试验室；整车低温性能检测；发动机测功机；冷冻负荷；底盘测功机

ABSTRACT

Car through a century of development has into households, cars are no longer a luxury but a sign of modern human beings, people of the functional requirements for the car increasing, more and more extensive use of the car in the world every corner of the figure has a car, used car in the cold zone of the engine is a severe test.

Motor vehicle fuel due to cold weather will cause vaporization of poor performance, lubricating oil viscosity, the battery working poor (low voltage) and other issues, the engine difficult to start seriously affected the normal operation of the vehicle, especially the engine, for a long time work at low temperatures will produce the following hazards shorten the life of the engine: the engine power down, fuel, tires weakening of the lower quality lubricants, and other ancillary devices hard brittle, so that driving conditions deteriorated significantly, due to China's in most parts of the winter in colder areas, so the performance of these symptoms are particularly prominent, low-temperature cold-start engine is also an important indicator of low-temperature laboratory for the car engine running at a low temperature environment for effective analysis and comparison of the dynamic simulation Improved data obtained for the improvement in car upgrades, low temperature test chamber for the car of the future development of important significance.

This paper introduces the combination of Heilongjiang Institute of Vehicle Engineering Laboratory automotive temperature conditions of the existing site layout equipment installation and commissioning, performance testing equipment used on the vehicle layout, the engine dynamometer testing equipment used layout, cooling load calculations, selection of refrigeration equipment, test functions reflect such a detailed description of the different options and a comparative analysis to ensure the rational design, advanced and practical, described in the selection of equipment problems and related equipment works.

Keywords: Low-temperature laboratory；vehicle low temperature performance testing；engine dynamometer； cooling load；chassis dynamometer

摘要I

AbstractII

第1章绪论1

1.1 研究背景及意义1

1.2现有布置条件1

1.2.1场地布置条件1

1.2.2主要技术要求1

1.3国内外汽车发展现状2

1.3.1国外汽车发展现状2

1.3.2中国汽车发展现状2

1.4汽车低温试验室发展趋势3

1.5本文课题研究的主要内容与技术路线3

第2章低温试验室功能实现及计算5

2.1冷冻负荷计算5

2.1.1渗入热计算5

2.1.2试验车排热量计算6

2.1.3发动机排热量计算7

2.1.4通风换热量及操作热量计算8

2.1.5其它设备热量计算9

2.2制冷时间计算9

2.3制冷设备的设计与选用10

2.3.1制冷系统形式的选择10

2.3.2压缩机的选择10

2.3.3制冷设备的选择10

2.3.4温控设备选用10

2.4 本章小结10

第3章汽车低温试验室布局设计方案12

3.1设计方案的背景条件12

3.2试验室布局的确定12

3.3布局设计方案的确定13

3.4其它附属设备14

3.4.1简易起重机14

3.4.2保温门的设计15

3.4.3保温材料15

3.5 本章小结15

第4章发动机性能检测设备布置16

4.1发动机性能检测试验台组成16

4.2发动机的选择16

4.2.1发动机基本参数16

4.2.2发动机其它参数16

4.3发动机测功机的选用16

4.3.1发动机测功机分类16

4.3.2各发动机测功机特点16

4.3.3电涡流测功机的选用16

4.3.4电涡流测功机主要用途17

4.3.5电涡流测功机结构组成与工作原理17

4.3.6电涡流测功机主要技术指标18

4.3.7电涡流测功机的安装与校正19

4.3.8测功器的校正21

4.3.9电涡流测功机安装尺寸表23

4.3.10联轴器联接尺寸24

4.4测功机固定螺栓的校核25

4.4.1螺栓的切向受力分析25

4.4.2螺栓的轴向受力分析26

4.5地脚螺栓的校核28

4.5.1螺栓的切向受力分析28

4.5.2螺栓的轴向受力分析29

4.6台架钢板连接螺栓校核31

4.6.1螺栓的切向受力分析31

4.6.2螺栓的轴向受力分析32

4.7 发动机定位螺栓校核34

4.7.1螺栓的切向受力分析34

4.7.2螺栓的轴向受力分析35

4.8 本章小结37

第5章整车性能检测试验台设备布置38

5.1整车性能试验台的组成38

5.2试验车的选用38

5.3底盘测功机设计选用38

5.3.1底盘测功机分类形式38

5.3.2底盘测功机功能 38

5.3.3底盘测功机技术要求39

5.3.4滚筒设计要求39

5.3.5滚筒中心距39

5.3.6滚筒表面径向圆跳动量40

5.3.7实验室选用底盘测功机型号41

5.4 本章小结42

第6章试验功能体现43

6.1发动机试验功能体现43

6.2整车检测试验功能体现45

6.3检测输出设备型号的选择47

6.4本章小结48

结论49

参考文献50

致谢51

附录A52

附录B58

第1章绪论

1.1 研究背景及意义

低温环境可以对机械、车辆、兵器、电子、仪器仪表等各类地面设备的性能和工作可靠性产生不良影响, 随着生产与科学技术的发展, 这一问题已越来越受到人们的重视。虽然低温环境模拟投资多、能耗大, 但由于其对国民经济和国防军事工业发展的重要性, 各先进国家都十分重视, 不惜投人大量财力建设大中型低温环境试验室。制冷及低温工程学科主要是研究获得、并保持低于环境温度的原理与方法，实现该条件所需要的仪器和设备，以及研究低于环境温度的条件下工程应用。根据温度的不同，它又可划分为制冷工程和低温工程两个领域，前者涉及低于120K的问题，后者涉及高于120K的问题。低温工程与国民经济和人民生活密切相关，随着我国国民经济的发展，它的地位越显重要。是航空航天、车辆实验、气体工业、生物医学工程等领域的重要基础支撑，低温工程在机械、冶金、以及航天技术等诸多领域中有着广泛的应用。制冷低温设备与系统，冻结和冻干过程机理，低温生物医学技术，冷量储存及输送技术，制冷及低温系统的自动控制及计算机模拟，制冷及低温工程的测量技术和测试设备，制冷、空调与低温技术在有关领域中的应用以及节能，汽车方向的低温试验研究对于汽车的发展有着更为深远的意义，它能推动汽车拥有更为广阔的应用空间。

1.2现有布置条件

1.2.1场地布置条件

　　　根据中华人民共和国国家标准，机动车辆低温性能试验规范，结合现有试验室场地进行合理布置，现有试验室场地位于汽车工程中心一楼，现有试验室面积37.7平方米，长6.5米，宽5.8米，高3米，在现有场地中进行整车性能检测设备布置、发动机测功机检测设备选用布置、制冷设备布置。

全部文件包含以下内容

QQ截图20150204131206.gif

总成示意图a1.jpg

测功机a2.jpg

测功机总成装配图a0.jpg

底盘测功机示意图a1.jpg

发动机台架装配图a0.jpg

两张零件图a2.jpg

实验室结构图三张a0.jpg

内容简介：: SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名刘宇系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程 06-1指导教师姓名鲍宇职称高级实验师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称摆臂式自装卸汽车改装设计一、设计（论文）目的、意义北方冬季，环境温度较低，受周围的环境温度以及排气降噪能量转换的影响，汽车的排气管会向外滴水，这是一个很普遍的现象。因此，针对东北寒冷的冬季，对乙醇汽油在寒冷地区的应用性能进行研究，设计出低温试验室，进行发动机性能分析对比实验，对于解决汽车寒地使用以及缓解交通压力都有十分重要意义。结合汽车工程中心现有场地，进行设计，布置实验室。完成发动机测功机的安装设计，同时规划布置低温实验仓，达到低温环境测试要求。结合实验室布置汽车整车性能测试装置布局二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1、根据功能要求，完成低温实验室整体结构布局设计。2、实验室检测功能实现。3、整车性能检测功能实现，包括布局，仪器设备布置。4、发动机性能试验，设计试验台，考虑完成安装调试运行等环节。5、实现低温试验室温度控制。控制方法（降温、恒温）。三、设计（论文）完成后应提交的成果全部图纸均要求计算机绘图；合计图量A0 3张左右；提交设计说明书1份，字数大于1.5万字；符合规范要求；四、设计（论文）进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告第1、2周2、实验室调研，完成实验室整体布局，考虑到功能因素（性能检测、数据分析）第3周 3、设计发动机台架及定位：第4周4、实现实验室温度控制功能，完成热交换计算，绘制设计图纸第5、6周 5、完成整车性能试验设计，撰写说明书第7周 6、完善确定设计方案，进行计算设计，绘制图纸第8周 7、完成设计图纸第9周 8、撰写设计说明书、实现设计功能，进行校核分析。第10周 9、完成设计说明书的撰写第11周10、设计审核、预答辩、修改第12周、第13、14周、第15周、第16周 11、毕业设计答辩第17周五、主要参考资料1、期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。2、科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；3、设计手册：机械设计手册等；4、网络资源：检索关键词：自卸汽车，专用汽车改装设计等；其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。六、备注指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 设计汽车低温试验室院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程07-11班学生姓名: 刘宇导师姓名: 鲍宇开题时间: 指导委员会审查意见：签字：年月日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。毕业设计（论文）开题报告学生姓名刘宇系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-11班指导教师姓名鲍宇职称高级实验师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称汽车低温试验室设计一、课题研究现状、选题目的和意义低温工程学是航空航天、车辆实验、气体工业、生物医学工程等领域的重要基础支撑。国外汽车低温试验室研究现状：美国的经济高度发达，也是世界上最早研制汽车低温试验室的国家之一，国外汽车低温试验室的研制开发已有六十多年，技术水平、测量精度以及检测设备水平较高。中国汽车低温试验室发展现状：中科院理化所于2009年正式获准成立“中国科学院低温工程学重点实验室”，这是我国低温工程学领域第一个院级开放实验室，对推动我国在汽车低温试验方面有重要的意义。选题目的意义：1.结合汽车工程中心现有场地，进行设计，布置实验室。完成发动机测功机的安装设计，同时规划布置低温实验仓，达到低温环境测试要求。2. 结合实验室布置汽车整车性能测试装置布局低温试验室属于人工气候试验室, 模拟野外低温环境, 供汽车及类似产品作低温起动性能试验及其它低温性能试验用, 包括驾驶室采暖空调性能液压系统低温运行性能, 零部件材料冷脆性能, 蓄电池、燃油与机油的低温工作性能等。对于北方冬季，环境温度较低，受周围的环境温度以及排气降噪能量转换的影响，汽车的排气管会向外滴水，这是一个很普遍的现象。因此，针对东北寒冷的冬季，对乙醇汽油在寒冷地区的应用性能进行研究，设计出低温试验室，进行发动机性能分析对比实验，对于解决汽车寒地使用以及缓解交通压力都有十分重要意义。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题对于我校汽车与交通工程学院将要组建汽车低温试验室，首先根据功能要求对低温实验室进行整体结构布局设计包括：1.试验室外形尺寸。2.选择制冷系统。3.设计保温门。4.选择维护结构。5.选择通风设施。6.选择发动机测功机，电涡流测功机。7.设计发动机的相应台架并进行安装。8.选择低温试验室检测系统以及分析输出设备。9.选择合适的天车。运用低温试验室检测设备检测发动机在低温条件下的性能运行情况，测出相应的各项性能指标用以改进发动机，使其在低温条件下有更优越的性能对整车性能进行检测，选择合适的测功机与检测设备布局图如下：（天车与试验车待定）对发动机台架进行设计绘CAD图并完成安装并对其进行安装调试运行对低温试验室进行温度调节，能够实现快速降温并能保持温度在一定范围内不变，并计算热量损失及热交换值。部分具体选用器材:外形尺寸：长6.5米，宽3.3米，高3米. 实验室温度： -20 。制冷系统设计成分体式。制冷主机为整体式风冷室外机组,制冷系统采用格润冷库制冷分体机，主机采用德国比泽尔半封闭压缩机冷风机采用上海北峰新型高效蒸发器电磁阀、膨胀阀、吸气过滤器、干燥过滤器等零部件均采用进口名牌产品。保温门：双开门，厚度100毫米；门洞尺寸为2.2m*2.2m。门上带安全逃生装置，防止人不慎困于库内，产生危险。维护结构：采用聚氨酯双面彩钢复合板；厚150毫米，容重为40公斤。地面铺设5毫米厚钢板。室内与室外设计有通风设施。因发动机的散热功率较大，同时实验室有通风要求而会导致一定的冷量损失，所以每个实验室的散热最大功率暂定为7kw/h。此系统为全自动控制。无需人工操作，设定温度后自动运行、自动除霜；运行中出现异常情况，报警提示。电控装置中带有过流保护、短路保护、缺相、逆相保护等保护功能。采用意大利小精灵冷库专用温控器，元器件均采用进口名牌产品。整个制冷系统加装安全保护系统。具备高、低温报警功能，保证实验安全。拟采用双平开门尺寸为：2.2m*2.2m，厚100mm，门上带安全逃生装置，防止人不慎困于库内，产生危险。库门是冷库的重要组成部分，冷库库门选型以密封性能好、坚固、耐用为基本准则。其特点主要有：l 省能源冷库库门应有完美的密封性能，从而为冷库业主节省大笔能源费用。l 经久耐用冷库库门密封系统采用“浮开沉闭”式机构，使密封胶圈能长年使用而极少磨损。l 操作轻便冷库库门由于采用了“浮开沉闭”式运动机构，所以，操作起来非常灵活轻便。l 安全可靠不需借助工具就可开启的紧急逃生装置；库内设置荧光手柄,只需推动手柄,即可开启。一、制冷设备压缩机本采用德国比泽尔半封闭压缩机,主要特点如下：通用性R134a、R404A、R507A、R407C或R22同一种压缩机，可使用任何制冷剂空调工况中、低温工况高效率高效率工作阀片最小的死点间隙高效率大体积电机耐磨驱动部件耐用轻质合金驱动部件低摩擦主轴瓦和铝活塞表面镀硬铬的活塞环可靠阀板设计耐冲击弹簧钢阀片振动小噪音低最佳化的质量平衡内置消音器（比泽尔专利技术）高效率能量控制50%能量调节（选购件）IP54等级接线盒可选订IP66等级电机电子保护装置采用PTC传感器对电机温度进行监控排气温度保护（选购件）曲轴箱加热器（选购件）自适应带套管插入式R22低温用CIC电子喷液装置（比泽尔专利技术）电子模块控制，保证喷液100%雾化二、制冷设备室内机主要特点如下：换热效率高，结霜均匀，如采用进口外平衡膨胀阀，制冷效率可提高25，节省用电量，降低成本。高效风机，风量大，射程远，耗电量小，噪声低，使用寿命长。盘管：厚度0.45mm的光亮性铜管，液压机械涨管后与翅片紧密贴合。弯关焊接：银焊。气压试验：2.6Mpa气压在水中进行气压和气密性实验合格。液体分液器：BF-DL系列采用文丘里分液头：BF-DD 系列采用新型分液头。双层接水盘，内置带电热管斜接水盘。外壳：有喷涂淡灰色的轧花铝板外壳。接水盘和两侧板方便拆缺卸，连接件均采用高强度铝钉和Nicr件。三、制冷设备室外机该产品是在中国科学院低温中心制冷专家的指导下专门为中、小型冷库开发的一种模块化、标准化、简单化的制冷设备，与传统的裸露机组相比，它具有高性能，低噪音，安装方便，省时省力，节能省电等优点。它先进的设计、美观的造型、精湛的工艺、优化的配置，代表着冷库制冷设备发展的一个趋势与潮流。特点：1. 省电、节能压缩机，能效比大，制冷效率高。2. 采用L型冷凝器，增大散热面积；优化组合结构，体积小，重量轻。 3. 采用流线型风扇叶片，效率高，噪音小。4. 喷塑外壳，美观大方，防雨防晒，特适于户外使用。 5. 机组内已事先充好制冷剂，无需在安装现场充注。六、控制XLR170采用意大利小精灵储藏库专用温控器，主要介绍如下：制冷系统电控部分主要集中在电控箱中，电控箱是由微电脑温度控制器、交流接触继电器、空气开关、过电流保护继电器等电器元件组成的控制系统。该控制系统具有完善的控制功能，可以通过库内温度控制压缩机的启停，通过定时控制室内机进行融霜，还可通过各种保护和报警装置确保机组安全使用。新一代原装进口微电脑制冷专用控制器具有以下优点：1. 亚光阻燃ABS工程塑料外壳，外形美观大方，防雨防潮；2. 大屏幕（LED）直观显示，冷室温度、设备运行状况实时监控并同步显示；3. 大按键设计方便用户操作；功能完善，可有温度控制、温湿一体控制可供选型。（一）、电控箱使用参数a 电源：三相380V5%。b 环境：温度045 湿度90% 无水、无爆炸性气体和粉尘。c 控温范围：60。d 精确值差范围:2。e 输入NTC温度传感器2只。（二）、电控部分特点电控箱采用进口微电脑控制器和电器元件，具有功能齐全、抗干扰性强、可靠性高的特点，可实现自动控温，通过感温探头探测库内温度，当库温达到设定温度上限时，压缩机启动制冷；当温度达到设定温度下限时，压缩机自动停止；当库温探头失效时，还可通过设置参数暂时用时间周期控制压缩机启停；A) 自动化霜：融霜可采用电加热器或热气任何一种融霜方式，通过设置参数值实现此功能；B) 异常报警：当库内温度过高或过低都会自动报警，并显示报警代码，如果库温探头或蒸发器探头失灵也会自动报警，并显示报警代码；C) 机组启动延时：为防止机组频繁启动，在微电脑温度控制器中可设置机组启动延时；D) 过电流保护：电控箱中有过电流保护器，在电流过大时，自动断开确保设备安全。主要技术指标汽车试验室温度()-20占地面积(m2)22容积(m3)50.2装机额定功率(kw)10.56室外机型号OF-12*1室内机型号DD-45*2电源3相 380V5% 化霜电加热功率(kw)5.4机组冷却方式风冷制冷量(kw)12.57三、技术路线（研究方法）调研和查阅资料确定低温实验室整体结构布局设计方案确定发动机试验台及台架整体布置确定低温试验室温度控制设计布置进行冷冻负荷计算对房架结构进行ansys受力分析运用CAD完成设计图纸，写说明书四、进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告第1、2周2、实验室调研，完成实验室整体布局，考虑到功能因素（性能检测、数据分析）第3周 3、设计发动机台架及定位：第4周4、实现实验室温度控制功能，完成热交换计算，绘制设计图纸第5、6周 5、完成整车性能试验设计，撰写说明书第7周 6、完善确定设计方案，进行计算设计，绘制图纸第8周 7、完成设计图纸第9周 8、撰写设计说明书、实现设计功能，进行校核分析。第10周 9、完成设计说明书的撰写第11周10、设计审核、预答辩、修改第12周、第13、14周、第15周、第16周 11、毕业设计答辩第17周五、参考文献1、期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）2、科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；3、设计手册：机械设计手册等；4、网络资源：检索关键词；汽车低温试验室；5、发动机试验理论与实践其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。六、备注指导教师意见：签字：年月日毕业论文指导教师评分表学生姓名刘宇院系汽车与交通工程专业、班级车辆工程B07-11班指导教师姓名鲍宇职称高级实验师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称汽车低温试验室设计序号评价项目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；选题的理论意义或实际价值103查阅文献资料能力；综合运用知识能力154研究方案的设计能力；研究方法和手段的运用能力；外文应用能力255文题相符程度；写作水平156写作规范性；篇幅；成果的理论或实际价值；创新性157科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度：好较好一般较差很差研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少规范性：好较好一般较差很差成果质量（研究方案、研究方法、正确性）：好较好一般较差很差其他：指导教师签字：年月日毕业设计指导教师评分表学生姓名刘宇院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程 B07-11班指导教师姓名鲍宇职称高级实验师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称汽车低温试验室设计序号评价项目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力205计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）106插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）58科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度：好较好一般较差很差研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：指导教师签字：年月日毕业设计评阅人评分表学生姓名刘宇专业班级车辆工程 B07-11班指导教师姓名鲍宇职称高级实验师题目汽车低温试验室设计评阅组或预答辩组成员姓名出席人数序号评价项目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力255计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）156插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）5得分 Y= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：评阅人或预答辩组长签字：年月日注：毕业设计（论文）评阅可以采用2名评阅教师评阅或集体评阅或预答辩等形式。毕业设计答辩评分表学生姓名刘宇专业班级车辆工程 B07-11班指导教师鲍宇职称高级实验师题目汽车低温试验室设计答辩时间月日时答辩组成员姓名出席人数序号评审指标满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度102设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力103应用文献资料、计算机、外文的能力104设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）、实用性、科学性和创新性155毕业设计答辩准备情况56毕业设计自述情况207毕业设计答辩回答问题情况30总分 Z= 答辩过程记录、评语：自述思路与表达能力：好较好一般较差很差回答问题：正确基本正确基本不正确不能回答所提问题研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较好一般较差很差其他：答辩组长签字：年月日毕业设计（论文）成绩评定表学生姓名刘宇性别男院系汽车与交通工程学院专业车辆工程班级B07-11班设计（论文）题目汽车低温试验室设计平时成绩评分（开题、中检、出勤）指导教师姓名职称指导教师评分（X）评阅教师姓名职称评阅教师评分（Y）答辩组组长职称答辩组评分（Z）毕业设计（论文）成绩百分制五级分制答辩委员会评语：答辩委员会主任签字（盖章）：院系公章：年月日注：1、平时成绩（开题、中检、出勤）评分按十分制填写，指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制=W+0.2X+0.2Y+

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