（工商管理专业论文）YL铁运装卸公司员工激励对策研究.pdf

y l 铁运装卸公司员工激励对策研究 摘要 近年来，随着经济全球化及我国改革开放步伐的加快，特别是随着我国加入w t o 后， 市场经济体制将更快地与国际接轨，铁路面对新的竞争环境，存在着机遇和挑战，铁路 企业如果要把握住机遇，有效应对挑战就要提升自己的竞争力，激发企业的活力，而要 做到这些，很重要的一点就是重视企业人力资源管理，尤其要重视企业激励对策的制定 和有效运用，因为有效的企业激励对策能提高员工工作积极性，增强企业的活力和竞争 力。考虑到铁路企业基层员工的庞大人数及其工作的重要性，在制定企业激励对策时要 把重点放在基层，激发基层企业员工的工作积极性，提高他们的工作效率对于铁路企业 的竞争力的提升，及企业的可持续发展有着重要的意义，但当前铁路基层企业在激励对 策方面存在着不少问题，影响着企业竞争力的提升，鉴于铁路装卸系统正进行着经营管 理结构的改革，而且其基层单位人力资源管理开发上存在很多问题，所以本文选择y l 铁运装卸公司为研究对象，通过对y l 铁运装卸公司激励方面存在问题的研究，设计出 有效提高员工工作积极性及工作效率的激励对策以对其它存在类似人力资源管理问题 的铁路基层企业有很好的借鉴作用。 本文的研究主要采用了调查访谈、理论联系实际等办法，通过对y l 铁运装卸公司 人力资源管理及激励现状的调查访谈，得出了y l 铁运装卸公司人力资源管理及激励现 状的祥细情况，然后对其进行概述，找出其在激励方法存在的问题，运用相关激励理论 分析其存在问题，及其问题的危害性，研究出解决对策；本文研究出的解决方对策分物 质和非物质激励对策，主要有：建立以岗位工资为主体的工资分配制度，建立与业绩挂 钩的奖金分配制度，实施多样化的有弹性的福利制度，实施形式多样的分层次的荣誉激 励对策，实施形式多样的员工晋升方案，为每一个企业员工设计个人培训方案，采取有 效对策促进充分沟通等，由于本文进行了细致的调查，并采用了理论联系实际的科学方 法，设计的激励对策具有较强的针对性，实用性，对解决y l 铁运装卸公司中的激励对 策存在问题，提高y l 铁运装卸司员工工作积极性和工作效率有很大帮助。 关键词：铁路企业，基层企业，人力资源管理，激励现状，激励对策 r e s e r c ho ne m p l o y e e si n c e n t i v e c o u n t e r m e a s u r e sa b o u ty ll o a d i n ga n d u n l o a d i n gr a i lc o m p a n y a b s t r a c t i nr e c e n ty e a r s ，w i t he c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n dt h ep a c eo fc h i n a sr e f o r ma n d o p e n i n gu p ，e s p e c i a l l yw i t hc h i n a sa c c e s s i o nt ot h ew t o ，m a r k e te c o n o m i cs y s t e mh a sb e e n f a s t e ri nl i n ew i t hi n t e r n a t i o n a ls t a n d a r d s r a i l w a yc o m p a n i e sf a c et h en e wc o m p e t i t i v e e n v i r o n m e n t ，b o t ho p p o r t u n i t i e sa n dc h a l l e n g e s i ft h e yw a n tt om a k ef u l l u s eo ft h e o p p o r t u n i t i e s ，t h e ys h o u l dm e e tt h ec h a l l e n g e st oe n h a n c et h e i rc o m p e t i t i v e n e s sa n ds t i m u l a t e t h ev i t a l i t yo fe n t e r p r i s e s t om e e tt h i sg o a l ，i ti si m p o r t a n tt op a ya t t e n t i o nt oh u m a n r e s o u r c e sm a n a g e m e n t ，w i t hp a r t i c u l a re m p h a s i so nt h ed e v e l o p m e n to fe n t e r p r i s ei n c e n t i v e m e a s u r e sa n de f f e c t i v eu s eo fb u s i n e s si n c e n t i v e sa sa ne f f e c t i v ec o u n t e r m e a s u r et oi n c r e a s e t h ee n t h u s i a s mo ft h es t a f f , e n h a n c et h ev i t a l i t ya n dc o m p e t i t i v e n e s s c o n s i e r i n gt h a tt h e r a i l w a yc o m p a n yo w n sah u g en u m b e ro fe m p l o y e e so fg r a s sr o o t sa n dt h et h e i rw o r ki s o f v i t a li m p o r t a n c e ，w h e ni n c e n t i v em e a s u r e sa r ef o m u l a t e d ，t h ee m p h a s e ss h o u l db ef o c u s e do n t h ee m p l o y e e so fg r a s sr o o t s ，w h i c hw i l lb eo fg r e a ts i g n i f i c a n c et os t i m u l a t ee m p l o y e e so f g r a s sr o o t s ，t oi n c r e a s et h ee f f i c i e n c yo ft h e i rw o r kf o rt h er a i l w a yc o m p a n i e s ，t oe n h a n c e t h ec o m p e t i t i v e n e s sa n dt h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fe n t e r p r i s e s ，b u tt h ec u r r e n tr a i l w a y e n t e r p r i s eo fg r a s sr o o t ss t i l lh a v em a n yp r o b l e m si nf o r m u l a t i n gi n c e n t i v em e a s u r e s ，w h i c h h a si m p a c to nt h ee n h a n c e m e n to fc o m p e t i t i v e n e s so fe n t e r p r i s e s i nv i e wo ft h ef a c tt h a tt h e r a i l w a ys y s t e mi sh a n d l i n gt h eo p e r a t i o na n dm a n a g e m e n t s t r u c t u r et oc a r r yo u tr e f o r m s ，a n d t h ef a c tt h a tg r a s sr o o t se n t e r p r i s e ss t i l lh a v em a n yp r o b l e m si nt h ed e v e l o p m e n to fh u m a n r e s o u r c e sm a n a g e m e n t ，t h i sa r t i c l ec h o o s e sy ll o a d i n ga n du n l o a d i n gr a i lc o m p a n yf o rs t u d y b yi n v e s t i g a t i n gt h ep r o b l e m si ns u c ha s p e c ta si n c e n t t i v em e a s u r e s ，t h et h e s i sd e s i g n e s s o m ei n c e n t i v ec o u n t e r m e a s u r e sw h i c hc a ne f f e c t i v e l yi m p r o v es t a f fe n t h u s i a s ma n dw o r k e f f i c i e n c y , t h u ss e t t i n ga ne x a m p l ef o ro t h e rs i m i l a rh u m a nr e s o u r c e sm a n a g e m e n to fr a i l w a y i i g r a s s r o o t sc o m p a m e s t h i ss t u d ym a i n l ye m p l o y ss u c hm e t h o d sa si n t e r v i e w s ，i n t e g r a t i n gt h e o r yw i t hp r a c t i c e a n ds oo n ，t h r o u g hy ll o a d i n ga n du n l o a d i n gr a i lc o m p a n y sh u m a nr e s o u r c e sm a n a g e m e n t a n di n c e n t i v et oi n v e s t i g a t et h es t a t u so ft h ei n t e r v i e wo b t a i n e dy lr a i lt r a n s p o r tc o m p a n y h a n d l i n gt h eh u m a nr e s o u r c e sm a n a g e m e n ta n di n c e n t i v et h es t a t u sq u os i t u a t i o n ，a n dt h e n o u t l i n e st h e mt oi d e n t i f yt h e i ri n c e n t i v ep r o b l e m s ，m a k eu s eo fm o t i v a t i o nt h e o r yt oa n a l y z e t h er e l a t e dp r o b l e m sa n dt h ei s s u eo ft h eh a r ma n dc o m eu pw i t i ls o l u t i o n s ；t h i sa r t i c l ew o r k s o u tc o u n t e r m e a s u r e st os o l v et h es u b m a t e r i a la n dn o n m a t e r i a li n c e n t i v em e a s u r e s ：t h e e s t a b l i s h m e n to ft h em a i nj o b sf o rt h ew a g e so ft h ew a g ed i s t r i b u t i o n s y s t e m ，t h e e s t a b l i s h m e n to fp e r f o r m a n c e b a s e db o n u sd i s t r i b u t i o ns y s t e m ，t h ei m p l e m e n t a t i o no ft h e d i v e r s i f i c a t i o no ft h ew e l f a r es y s t e mh a st h ef l e x i b i l i t yt oi m p l e m e n tv a r i o u sf o r m so f i n c e n t i v e sa td i f f e r e n tl e v e l so fh o n o rm e a s u r e si m p l e m e n t e di nv a r i o u sf o r m ss t a f fp r o m o t i o n p r o g r a mf o re a c hi n d i v i d u a le m p l o y e et r a i n i n gp r o g r a m sd e s i g n e dt ot a k ee f f e c t i v em e a s u r e s t op r o m o t ef u l lc o m m u n i c a t i o n ，s i n c et h i sa r t i c l ec o n d u c t e dac a r e f u li n v e s t i g a t i o na n du s eo f t h e o r yw i t hp r a c t i c eo ft h es c i e n t i f i cm e t h o d ，d e s i g no fi n c e n t i v e sf o ras t r o n gr e s p o n s e ， p r a c t i c a l ，t os o l v et h el o a d i n ga n du n l o a d i n gr a i l y lc o m p a n yi n c e n t i v ep r o b l e m si n c o u n t e r m e a s u r e st oi m p r o v et h el o a d i n ga n du n l o a d i n gr a i ly ld i v i s i o ns t a f fe n t h u s i a s ma n d e f f i c i e n c yo fm u c hh e l p k e yw o r d s ：r a i l w a ye n t e r p r i s e s ，t h eg r a s s r o o t se n t e r p r i s e s ，h u m a nr e s o u r c e s m a n a g e m e n t ，t h e s t a t u sq u oi n s p i r ea n de n c o u r a g er e s p o n s e i i i 广西大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是在导师指导下完成的，研究工作所取得的成果和相 关知识产权属广西大学所有，本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文 的研究内容。除已注明部分外，论文中不包含其他人已经发表过的研究成果，也不包含 本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮助的个人和集 体，均已在论文中明确说明并致谢。 论文作者签名隔钦 学位论文使用授权说明 - 矽辟占月如同 本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即： 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本： 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务； 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 请选择发布时间： 切即时发布口解密后发布 ( 保密论文需注明，并在解密后遵守此规定) 论文作者签名：确畚 导师签 于加如日 广西大掌工商管理硕士掌位论文 y l 铁遥装卸公司员工激励对策研究 1 1 选题背景与研究意义 1 1 1 选题背景 第一章绪论 ( 1 ) 铁路企业概况 铁路的主要线路的分布情况：东北行政区，在东北区我国铁路营业里程1 4 1 8 0 2 公里，分别有滨洲一滨绥，平齐、大郑等3 0 多条主要干线。渤海行政区：主要有大秦 线、京广线、京九线、京原线等线路，铁路营业里程有2 2 9 2 8 7 公里；长江三角洲及沿 长江行政区：铁路营业里程1 7 6 9 6 1 公里，主要以浙赣、襄渝西合等线为主。东南沿海 的行政区：主要以京广、京九广深等线路为主，营业里程共有3 7 8 0 7 公里：中部五省 行政区：主要有京广、京沪等铁路线路，铁路营业里程1 4 2 8 1 2 公里；西南及华南部分 省行政区：有遂渝、渝怀等铁路线路，铁路营业里程1 2 0 8 0 6 公里；西北区：铁路营业 里程1 0 8 2 3 公里。2 0 0 7 年，我国铁路线路已经有7 8 万公里，位列世界前三，我国铁路 网络密度为8 1 2 公里万平方公里，在世界也是前列的。我国铁路企业的经营情况： 2 0 0 7 年我国铁路货物运输共发送货物3 1 4 亿吨；在货物运输上完成总周转量为 2 3 7 9 7 0 0 亿吨公里，2 0 0 7 年我国铁路旅客运输发送量为1 3 6 亿人，占全国旅客总发送 量的3 8 9 。旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度等都在世界上处于第一 位n 1 。 小结：通过上述数据的，我们可以分析出，铁路在我国已经是四通八达，横贯东西 南北，铁路是保证我国客货运输通畅的重要运输方式之一，在交通运输体系中已经是不 可替代的一种运输方式，从国民经济可持续发展角度看，铁路运输占有明显优势，铁路 具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点，是比较理想的一种运输方式。 近几年来，我国铁路运输发展迅速，铁路作为国民经济的重要基础设施，与其它运输方 式一起，为经济发展、社会进步、提高人们生活质量做出了贡献。可以这么说， 铁路 是国民经济的大动脉和发展的基础。 ( 2 ) 铁路面临机遇和挑战 中国加入w t o 为铁路改革发展提供了一个新的历史性机遇。首先是我国铁路运输 作出的市场化的承诺，w t 0 规则明确规定了铁路运输业的经营活动必需是商业化行为的， 广西大掌工商管理硕士掌位论文 y l 铁运蓑卸公司员工激励对策研究 要走向市场参与竞争，这样就有利于我国铁路的改革，对铁路推向市场起到一个很好的 促进作用。第二，我国铁路的巨大的市场对外商极具吸引力，这就有利于引进外资，有 利于引进外国的先进技术、人才。再三，最近我国为应对国际金融风暴的影响，政府决 定通过加大铁路的建设来拉动国内经济的发展，政府相关部门计划投入巨资，大力发展 铁路网络争取到2 0 2 0 年将在中国建设成为一个具有十万公里铁路运营网的入网比较完 善的体系，形成客运高速化、客货快运的网络化、行车指挥自动化、安全装备的系统化， 为我们国家经济社会发展做出新的贡献。 a 、我国加入w t o 后在铁路运输市场方面是做出过一些承诺的，但我国铁路市场各 方面的制度还不健全、我国的市场监管体制还不完善、铁路企业的管理水平还相当落后， 加入w t o 后，外国的竞争对手必然会进入我国铁路市场，并在一定的时期，一定的范围 内会对国内铁路运输企业产生一定冲击，我们要和外商进行市场份额的竞争。b 、中国 铁路是世界最繁忙的铁路网络，部分主要干线的运力严重不足，铁路运输一直到现在还 在一定程度上制约着我国国民经济的快速发展，我国铁路如何有效地解决发展问题加快 自身建设，这是当前铁路面临的重大挑战。c 、铁路还面临国内的交通同行的挑战，比如 公路，航空，水运，管道等交通同行，目前这些同行的发展是同新月异、高速发展的，给铁 路带来很大的竞争压力口1 。 ( 3 ) 铁路需要改革及基层员工激励的重要性 当前铁路企业的发展面临着机遇也存在挑战，要抓住机遇，应对挑战就必须提高 铁路企业的竞争力和活力，要提高企业的竞争力就需加强人力资源的管理和开发，因为 当前的经济竞争，归根结底是人力资源及其潜能得到充分发挥的竞争，只要铁路企业紧 紧人力资源的管理和开发这个中心，有效地对员工进行激励，提高员工工作积极性及工 作效率，那么铁路企业就能提升竞争力。但事实上铁路是计划经济的典型代表，它的运 营和管理体制是高度集中统一、大而全和半军事化为特征的，铁路企业的特殊性造就了 铁路员工的特点，一方面培养出了员工服从的习惯，但另一方面又在工作上失去了主动 性，进取心，而我们己知道到当前人是企业中很活跃、很重要的因素，人力资源开发的 重点就是要对员工进行激励，提高他们的工作积极性和工作效率，并使之努力方向与企 业目标相结合，铁路的带有计划经济时代特色的运营和管理体制相对滞后，没能有效激 励员工，企业没有竞争力，这就需要铁路企业进行改革，重视对员工的激励和开发，只 有这些，铁路企业才能提高自己的竞争力，并在国内运输市场份额的竞争中处于有利地 位。 2 广西大掌工商管理硕士掌位论文y l 铁墨i 装卸公司员工激励对策研究 铁路是要进行改革就必须要把重点放在基层。为什么要把改革重点放在提高基层 员工的积极性上? 首先铁路职工中基层员工是占绝大多数的，铁路企业2 0 0 6 年底全路 职工总数2 1 0 0 0 万人，其中普通干部1 4 8 1 6 9 人，工人1 7 2 7 5 万人占职工总数的8 9 ， 这8 9 大部分来自于基层单位n 1 ，在数量是占绝大多数的；其次铁路企业的基础工作是 很重要，比如铁路铁轨是由工程局的工人铺设的；铁轨的维护是由工务段工区的工人完 成；旅客的接送是由车站及客运段的客运车间职工来完成，货物承运组织则由车站的货 运车间完成，货物装卸是由装卸系统的装卸公司( 装管所) 完成，客货车的开动是由机 务的车间职工去完成基层员工的这些基础工作对铁路企业的正常运转意义重大， 他们的工作质量的好坏还关系到铁路运输企业的生产经营目标的实现，铁路运输企业的 生产经营目标终归是为了实现盈利，要实现盈利，就要有客源和货源，有了客货源后， 铁路企业就必须在规定的时间内安全地把旅客和货物运送到指定地点，实施服务承诺， 而这一切都离不开基层员工的工作，所以就要把基层员工的努力方向和铁路运输企业的 经营目标统一起来，要实现双方的统一就必须有效地提高基层员工的积极性，提高他们 的工作效率和服务质量，而要做到这些就必须利用激励理念设计出有效的激励对策。 1 1 2 研究意义 ( 1 ) 从理论上看，目前涉及对铁路基层职工的激励对策方面的专门性研究文献很少， 现有的激励对策研究成果多见为对一些国内外的大型上市公司探讨，对铁路企业尤其是 基层企业的激励措施的有效运用的深入研究较少，本论题介绍了铁路当f j 存在的问题， 和面临挑战，指出了铁路基层单位中存在的激励对策落后的情况，就此本论题针对性地 对铁路目前正进行经营管理改革的装卸系统的一个存在着不少问题的基层单位y l 铁运 装卸公司进行了分析，对y l 铁运装卸公司的存在问题设计出解决对策，其中运用了一 些激励理论，通过理论联系实际的办法为y l 装卸有限公司设计了有铁路特色的一些激 励方法。通过相关论证，对弥补铁路基层的激励缺失有一定的补充作用，也对该领域的 研究有一定的参考作用。 ( 2 ) 从实践上看，由于铁路是特殊的大型国有企业，在对国家的经济的影响力上铁 路在国有企业中无疑是很大的，所以铁路企业的建设对我国经济的健康发展有着至关重 要的作用。本人作为铁路企业中的从业人员，通过在广西大学的2 年m b a 的学习，对企 业的激励理论有一定的研究，而作为铁路从业人员的经历，耳闻目睹对铁路企业内部当 前的激励对策的运用有一定了解，深感铁路企业尤其是铁路基层企业缺乏有效的激励对 广西大掌工商管理硕士掌位论文 y l 铁运拳卸公司员工激励对策研究 策，而对职工的有效激励是企业人力资源开发中不可或缺的一部份。基于上述，本人有 意对铁路基层企业的激励问题进行一些探讨，研究出一些新的对策，以有利于铁路基层 企业的发展。本文主要是通过对激励理论的研究及对y l 铁运装卸公司激励方面存在问 题的分析，针对性地提出了新的激励对策，新的激励对策主要解决了y l 铁运装卸公司 在物质，非物质激励方法上存在的激励性不强，效果不佳的问题，而实际用处主要有： 为y l 铁运装卸公司开发了一些针对性强，实用性强的具体激励对策，比如，以岗位 工资为主体的工资分配制度，与业绩挂钩的奖金分配制度，多样化的有弹性的福利制度， 形式多样的分层次的荣誉激励对策，形式多样的员工晋升方案，员工个人培训方案，促 进员工充分沟通对策。本文的激励措施，针对强，实用性强，并符合相关激励理论精 神，能对y l 铁运装卸公司员工进行有效的激励并能约束员工的工作行为，有利于y l 铁 运装卸公司员工的个人目标和企业的整体目标一致性，从而使职工个人和企业形成利益 共同体，实现职工个人的和企业的目标。 总之本文的研究成果对如何提高y l 铁运装卸公司员工的积极性方面提出了一些建 议和意见，为铁路其他基层单位有类似情况的企业的人力资源管理及开发提供一定的参 考。 1 2 研究内容与研究方法 1 2 1 研究目标与内容框架 论文研究的主要目的是指出铁路基层单位激励方面的缺失，通过对y l 铁运装卸公 司问题的分析，提出一些针对铁路基层单位的激励对策，以对铁路其他存在类似问题的 基层企业提供参考的作用。主要研究内容包括：阐述激励理论的在国内外发展情况，分 析了铁路的当前一些激励方法，强调有效运用激励对策及对基层单位员工有效激励在实 现铁路持续健康发展中的必要性和重要性，促进铁路企业不断加强铁路基层单位的激励 比重，和激励力度，提高激励的有效性，并通过激励对策的有效运用来提高铁路基层单 位经营管理效率，提高铁路基层员工的工作自觉性，积极性，帮助铁路企业培养可持续 发展的内生动力。 1 2 2 研究方法的选择 调查研究方法：l 、调研访谈法，对调研企业y l 铁运装卸公司进行调研，获取调研 公司y l 铁运装卸公司的详尽发展状况，通过对调研企业员工的访谈，了解员工的基本 4 广西大掌工商雀。理硕士掌位论文 y l 铁运蓑卸公訇员工激励对策研究 情况，从而从铁路基层单位中存在的激励缺失或激励方法效力不强的实际问题引出对铁 路基层单位有效的激励对策；2 、用理论联系实际法，通过对激励理论的描述，分析， 并结合样本企业当前面临的问题，设计出来的激励对策，论证激励理论对铁路基层企业 的重要性，及激励对策的有效性。 广西大掌工商蕾i 理硕士掌位论文 y l 铁篮l 蓑卸公司员工激励对策研究 第二章激励的理论依据及我国铁路基础单位发展背景 2 1 激励的理论依据 2 1 1 国外主要激励理论 ( 1 ) 国外的激励理论( 准备应用在本文的) 主要有马斯洛的需要层次理论、赫兹伯的 保健理论、克莱顿爱尔德福( c l a y t o na l d e r f e r ) 的e r g 理论、麦克利兰的成就需要理 论、费罗姆的期望理论、斯金纳的强化理论以及公平激励理论等。在这诸多激励理论流 派中，以马斯洛的需求层次理论流传最广、影响最深，马斯洛对人的各种不同需求作了 一些研究，主要是研究出了一个需求层次的金字塔，他认为人的需求分为五个层次：生 理的需求、安全的需求、社会的需求、尊重的需求以及自我实现的需求，人在一个需求 层次得到满足后，才会对另一层需求产生兴趣，如果低层次需求得不到满足，高需求就 不是很迫切的，在五个层次中，生理的需求、安全的需求是低级需求，而社会的需求、 尊重的需求以及自我实现的需求是高级需求口1 。此外耶鲁大学的克莱顿爱尔德福 ( c l a y t o na l d e r f e r ) 的e r g 理论也影响很广，它主要是对需求层次做了补充，该理论认 为员工除对生存有着需求外还有对人际相互关系的需求( 指人与人之间社会关系的需 要) ，以及在工作和事业上成长需求( 指一种要求得到提高和发展的内在欲望) ，员工要求 有着很不错的个人社会交际关系网，而且要求个人的潜能得到充分的发挥，并且能有所 作为并在事业上有所成就h 1 。 ( 2 ) 国外早期的激励理论在实践中进行了广泛的运用，它对西方的企业管理发展做 出了很大的贡献，同时也为现代的激励理论研究奠定了基础，但早期的激励理论也存在 着一些局限性，比如一些学者就对需求层次理论有不少的想法，需求层次理论的分类不 科学，而且分类过于简单，他们认为：人类需要是存在多样性，层次性，潜在性，可变 性的，人在同一时期，有不同需求，人的需要层次是以其迫切性来决定的，而且需求是 潜在性的，只有在特定条件下，人们才感受到这种需求，最重要的是人的需求不是一成 不变的，它存在可变性畸。对于需求层次理论，中国学者徐兆铭还提出：这种需要层次 是绝对的高低还是相对的高低的疑问，同时他指出：事实上，高低的需要被满足，是一 种相对的过程哺1 。对于双因素理论，一些学者对赫兹伯格所列的保健和激励因素的具体 内容提了疑问，他们认为一些保健因素，如工资，不同的发放形式可能会有不同的激励 6 广西大掌工商管理硕士掌位论文 y l 铁运蓑卸公司员工激劢对策研究 效果( 徐兆铭，企业绩效与激励机制：战略的观点) ，另外一些学者也对公平理论进行 了探讨，他们认为公平理论在一些关键问题上没有明了细节，比如，员工如何去界定员 工的付出和所得? 总之，国外早期的激励理论存在着种种的不足，通过了我国学者的不 断补充得到了完善和发展，它对现代企业管理起到了不可替代的作用n 1 。 2 1 2 国内主要激励理论 国内主要激励理论主要有：( 1 ) 同步激励理论，该理论是由俞文钊教授创立的，他 认为，将物质与精神激励进行有效的组合才能取得最好的激励效果。他还用公式进行 了表达：激励力量- - f ( 物质激励精神激励) ( 2 ) 激励因素的有效组合理论，该理 论是由俞文钊教授提出的，他认为，影响激励的因素不仅仅只是单一的，而是多元的、 复合的，而且激励在方向、强度、及持久性等方面都会不断发生变化的。( 3 ) 公平差 别阈理论，该理论也是俞文钊教授及其研究者们吸收了公平理论的合理部分，并进行 补充、发展、修正提出的。伽( 4 ) c 型激励理论，该理论是我国科学研究者冬青提出 的，此理论吸收了马斯洛的需要层次理论及我国的激励经验阳3 。 在国外学者提出激励理论的时候，我国的相关理论家也提出了激励的一些观点，古 代哲人提出的激励观点主要是用于统治阶层对被统治者的有效统治，他们提出的这些 观点的出发点和着力点是有别于国外的，但也对我国的激励理论的形成和发展起到奠 基作用，我国专门针对企业管理的激励理论的出现比较晚，这和我国的国情的特殊情 况有着密切相关的，我国一直以来是农业为主的封建国家，相对于国外轰轰烈烈工业 化发展我国是相形见绌的，在国外出现大量的企业的时候，我国依然处于封闭之中， 这样就影响着我国专门针对企业管理方面的激励理论的出现。我国现代的激励理论主 要是吸收和发展了国外激励理论的基础上结合我国具体情况逐渐发展起来的，比如， 俞文钊教授提出的“公平差别阂理论”，该理论也是俞文钊教授吸收了公平理论的合理 部分，并进行补充、发展、修正提出的。亚当斯的公平理论认为，当个体的投入与回 报的比率与他人相比出现等值时，才会感到公平n 叫，而公平差别阈理论强调条件不相 等时的公平感，对公平理论作了新的理解。又如，我国学者冬青提出了c 型激励理论该 理论，此理论吸收了马斯洛的需要层次理论及我国的激励经验，基本观点为：一方面 是企业管理人员对要尽量满足企业员工的提出来的一些需要；而另一方面是企业管理 人员要对员工的需求进行适当的引导，主要的手段有：教育、启发，通过对员工的正 确引导能使员工的最高层次需要尽快形成。总之，通过对西方激励理论的学习并结合 7 广西大掌工商管理司e 士掌位论文 y l 铁遣蓑卸公司员工激励对策研究 我国具体情况，我国的激励理论学家创立了有中国特色的激励理论，影响着我国现代 企业管理。 2 1 3 激励在企业管理中的作用 研究激励的目的就是要通过激励理论的运用并结合各企业的实际情况研究出激励 员工的对策，通过激励对策的有效运用调动员工作的积极性，激发他们工作的主动性和 创造性，以提高企业各员工的工作效率，并降低缺勤率，提高其工作满意度，从而有利 于企业部门组织目标的实现n 。 ( 1 ) 激励能使企业吸引住人才。 我们都知道现代社会竞争很大部分是人才的竞争，只有拥有了人才企业的发展就有 了保障，但要留住人才就必需要有一些激励的措施，需求层次和双因素理论都说明了这 一点，人是有需求的，人才也一样，只要满足了他们的一些需求，那么就会减少不满情 绪，激励他们为实现自己的需求而努力工作，从而达到留住人才的目的，在这方面一些 西方国家尤其重视这一点，它不惜采用高报酬、创造很好的工作条件等多种激励方法从 各国吸引了很多有在各方有着特别专长的专家、学者。我国的企业也一样，只要采用适 合于自己企业的激励对策，才能有效的留住人才，吸引来人才。 ( 2 ) 激励可以提高员工的工作效率和业绩，激发人的积极性 根据美国哈佛大学的管理学家威廉詹姆斯研究，在企业里实行计件工资的员工，如果 在没有激励，员工的工作潜力只发挥了2 0 - 3 0 ，如果有良好的激励，其能力可能发挥到 8 0 - 9 0 ，也就是说，员工能完成相当于原来三、四个人的工作量。这也与激励理论中 的双因素理论论述一致的，当员工的激励因素得不到满足时员工的工作是没有积极性 的，所以我们只有加强对员工的激励，处理好与激励因素有关的工作，使员工产生满意 情绪，从而有于利提高员工的工作效率，激发员工的工作积极性。 ( 3 ) 激励有利于员工素质的提高。提高员工素质，不仅可以通过学习培训的方法来实 现，也可以运用激励的手段来达到的。在激励理论中强化理论就述说了这方面的情况， 强化理论强调，个体行为的诱因主要是各种外部刺激构成的，如果刺激对受体有利，那 么就会使受体重复出现这种行为，反之则减少或消失。为了提高员工素质，企业可以采 取措施，对坚持学习业务知识的员工，给予相应奖励；对不思进取的员工给予适当的批 评，并在物质待遇、晋升等方面区别考虑，这些措施将有助于形成良好的学习风气，促 使员工提高自身的知识素养。另外也可以采取绩效考核的激励措施，员工在激励措施的 8 广西大掌工商管理硬士学位论文 y l 铁运装卸公司员工激励对策研究 鼓舞下，为了能取得更好的工作绩效，必定会主动熟悉业务，钻研技巧，从而提高自身 的业务能力n 羽。 ( 4 ) 激励是实现企业目标的需要。企业的目标，是靠人的行为实现的，不单单是靠 企业的管理者，还要靠企业一线员工，这就需要调动广大企业员工的工作积极性，提高 员工的工作效率和开发员工的创造性，激励理论中，需要层次告诉我们员工是有不同需 求的，双因素理论提醒我们，影响员工行为有保健，和激励两因素，期望理论说明员工 的期望的结果的吸引力也能影响员工的行为，强化理论的强化行为还能让员工增加和减 少一些行为，通过研究激励理论，为企业找出针对性的激励对策，通过这些激励对策有 效地调动员工的积极性，正确引导企业职工的努力方向，使企业员工的努力方向和企业 实现的目标一致性，从而达到共赢n 引。 2 2 我国铁路基层单位发展状况及存在的主要问题 2 2 1 我国铁路基层单位发展状况 ( 1 ) 铁路基层单位概况 2 0 0 6 年铁路部属企业共有2 4 个，其中主业共设有部局1 8 个，其他企业有6 个，在 主业，铁路实行的是部局站段( 公司) 三级管理，站段( 公司) 下属的车间为铁路的基 层单位，2 0 0 5 年铁道部撤销各铁路局分局，2 0 0 6 年，我国铁路又对运输生产力布局进 行调整，各铁路局的运输站段由8 5 7 个调整到6 2 3 个。在铁路主业里，基层单位主要 就在站段一级里的站段及其所属的生产车间，及沿线各小站。此外，铁路成立了多经企 业，各公司在各地都有一些分公司，这些分公司也属铁路的基层单位。铁路装卸在近年 对装卸系统进行了一些经营管理结构调整，各铁路局改革的办法不尽相同，但基本思路 是把装卸从车站或车务段，分离出来，在铁路局内成立了装卸公司( 中心) 或物流总公 司统一管理，各装卸车间成立分公司，而各地的公司就是铁路装卸系统的基层单位。 ( 2 ) 铁路基层单位人员结构情况 2 0 0 6 年底铁路职工总数为2 1 0 万人，其中工人1 7 2 万人，技术工人1 4 1 万人。在文 化程度差别上，铁路员工中初中及以下文化程度工人占工人总数的2 9 2 ，高中( 含技 校、中专) 文化程度工人占工人总数的6 3 1 ，大专及以上文化程度工人占工人总数的 7 7 ，高文凭在工人中占的比例不高。在取得职业资格证书的技术工人中，初级工占 7 5 ，中级工占4 5 4 ，高级工占4 5 2 ，技师占1 9 ，高级技师占0 1 ，取得高级资 9 广西大掌工商雀；理硕士掌位论文y l 铁运蓑卸公司员工激励对策研究 格证书的工人偏少一些。在基层单位，也有一些普通干部，普通干部全铁路共有1 4 8 1 6 9 人，占干部总数的4 2 9 5 ，而在普通干部中，很大一部份是在基层工作的。 2 2 2 我国铁路基层单位员工特点及基层单位存在的主要问题 ( 1 ) 铁路基层单位员工的特点 要分析铁路基层单位员工的特点首先要了解铁路企业的特点，铁路是具有垄断性的 行业，作为铁路运输，铁路是受政府管辖的，要进入铁路市场并不是一件很简单的事， 铁路有着很严格的市场准入限制，由此可见铁路属于行业垄断。铁路的垄断地位使得铁 路的改革相对滞后，当前铁路是比较典型的计划经济的产物，它的运营和管理体制是高 度集中统一的，是以半军事化为特征的。铁路企业的特殊性造就了铁路基层员工的特点， 一方面培养出了员工在工作上服从的习惯，另一方面又失去了进耿心，没有竞争意识。 铁路企业的特殊性还使铁路企业一直没有进行大的变革，在管理体制上实现的依然相对 落后的，这样铁路是保持了稳定，但却使员工养成了惰性，广大的员工习惯在没有很强 的竞争环境里工作，员工缺乏竞争意识、也缺乏工作主动性。 ( 2 ) 铁路基层单位当前存在的主要问题 铁路行业特点及基层单位员工的特性造就了铁路基层单位当前存在一些问题，首先 运营和管理体制是高度集中统一、半军事化的特征，使铁路基层单位的管理体制相对僵 硬，比如在铁路基层单位里，铁路的薪酬管理，沿用十几年的薪酬分配方法，没有很大 的调整，有一些不合理的地方，激励功能没有得到充分的利用，在用人体制上也存在问 题，现行的用人渠道过于狭窄，一些有能力的技术工人，干部得不到重视，无法开掘他 们的工作积极性，在上下级沟通上没有得到重视，上级无法了解基层单位职工的需求， 而基层单位职工对上级的指示也是机械的去执行，主动性不足，在荣誉奖励方面铁路基 层单位也没有什么新办法，新思路，缺乏激励性。管理体制上的僵硬和铁路基层单位职 工的特性导致：铁路人力资源开发不足、员工工作积极性及工作效率不高，无法形成铁 路的核心竞争力。的确，铁路是垄断行业，出于中国的国情，铁路在未来几十年仍可能 是中国运输市场的主要生力军，但这并不表示铁路就可以不思竞争、不思未来、不思发 展，当前铁路面临的机会和挑战无不需要铁路进行改革，尤其是人力资源管理方面的改 革，只要这样才能提高员工的工作积极性，提升企业竞争力。 小结：上面已经概述了铁路基层单位的发展情况也分析了铁路基层单位面临的主要 问题，从概述中我们可以了解到铁路是我们国家的支柱企业，是垄断性企业，它的发展 1 0 广西大掌工商蕾理习e 士掌位论文y l 铁逼蓑卸公司员工激励对策研究 对于我国的经济稳定有着举足轻重的作用；对于铁路基层单位面临的主要问题主要是人 力资源管理开发的问题，这涉及到员工工作积极性及效率差的问题，我们知道铁路当前 面临着各种机遇和挑战，前面我们已经分析了，那是很严峻的，我们如何去应对它们昵? 唯一的办法就是改革，要对人力资源管理的一些制度进行改革，特别是要设计出有效的 激励对策，提高铁路基层单位员工的工作积极性和效率，只有这样我们才能更好地应对 挑战，使铁路的发展更顺利。 对铁路基层单位激励对策的研究主要找了装卸系统的y l 铁运装卸公司来研究，这 主要考虑了铁路装卸系统正进行管理体制方面的改革，而且铁路装卸系统的基础单位存 在的问题不少，通过对y l 铁运装卸公司存在问题的研究及对其问题的有效解决，为其 他铁路基层单位解决类似问题提供一个新的参考思路。 f - 西大学工商管理硕士掌位论文y l 铁运装卸公訇员工激励对策研究 第三章y l 铁运装卸公司员工激励现状分析 3 1y l 铁运装卸公司简介及人力资源管理现状 3 1 1y l 铁运装卸公司简介 单位概况 y l 铁运装卸公司是国内某铁路局下属的铁运装卸有限总公司设在某市的分公司( 装 管所) ，是铁运装卸有限公司的基层单位，y l 铁运装卸公司主要的经营范围是：对到达 铁路车站的各种货物、集装箱、行包进行装卸和搬运作业还有装卸汽车，并按照铁道部 的“五统一要求，实行装卸的全面统一管理。y l 铁运装卸公司是年装卸收入超千万元 的铁路收入单位，现拥有大型龙门吊6 台，电瓶叉车2 0 辆，各类手推车8 5 辆，材料运 输车一辆，公务小车一辆，管理人员办公楼一栋，现场叉车班间休楼，维修车间楼各一 栋。 ( 1 ) 人员结构 年龄结构 年龄结构能反映出一个单位吐旧纳新