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目 录
摘要I
ABSTRACTII
第1章 绪论1
1.1 多功能拆装小车概述1
1.2多功能拆装小车设计的目的和意义2
1.3 多功能拆装小车国内外现状和发展趋势2
1.3.1 多功能拆装小车国内外的现状2
1.3.2拆装小车的发展趋势3
1.4 多功能拆装小车的特点和设计要求及内容4
1.4.1 多功能拆装小车的特点4
1.4.2 拆装小车的设计要求5
1.4.3设计的主要内容6
1.5设计中要注意和解决的问题6
1.6本章小结6
第2章 拆装小车传动机构布置方案确定8
2.1设计所依据的主要技术参数8
2.2 拆装小车传动机构的结构分析和形式选择8
2.2.1 液动拆装小车特点分析9
2.2.2汽动拆装小车特点分析9
2.2.3 传动布置方案分析10
2.2.4传动机构布置的其他问题10
2.3 本章小结10
第3章 液压缸参数的选择及设计12
3.1液压缸主要尺寸的确定12
3.1.1液压缸工作压力的确定12
3.1.2液压缸缸筒内径D的计算12
3.1.3液压缸活塞杆直径d的确定12
3.2液压缸壁厚的计算13
3.3缸体外径尺寸的计算13
3.4液压缸工作行程的确定13
3.5缸盖厚度的确定14
3.6最小导向长度的确定14
3.7活塞宽度B的确定14
3.8缸体长度的确定14
3.9液压缸进、出油口的确定14
3.10液压缸的密封设计14
3.11本章小结14
第4章 杆件机构参数的选择及设计20
4.1杆件机构承载能力20
4.1.1杆件机构强度要求20
4.1.2杆件机构刚度要求20
4.1.3杆件机构稳定性要求20
4.2变形固体的基本假设20
4.2.1连续性假设20
4.2.2均匀性假设20
4.2.3各向同性假设20
4.2.4完全弹性假设21
4.3杆件变形的基本形式21
4.3.1拉伸或压缩21
4.3.2剪切21
4.3.3扭转22
4.4本章小结22
结论28
致谢30
附录31
摘 要
多功能拆装小车是汽车修理设备中的重要组成部分，是主要的汽车维修工具。多功能拆装小车的结构对汽车维修的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。
本次设计主要是依据浙江仙居通大集团2T汽车多功能拆装小车的有关参数，通过拆装小车各部分参数的选择和计算，设计出一种基本符合要求的多功能拆装小车。研究的基本内容为：多功能拆装小车传动机构布置方案，液压缸与杆件机构的配合，液压缸参数选择，液压缸导向杆的设计及参数确定，液压缸输出设计计算，拆装小车外形设计及参数确定，利用Auto CAD软件绘制装配图和零件图等内容。在设计过程中主要需解决的问题有：拆装小车外形尺寸参数的确定，拆装小车外形的设计、计算及校核，液压缸的设计、计算及校核和载荷强度的校核计算，液压系统和杆件机构配合的设计以及绘制装配图及零件图等主要问题。
关键词：拆装小车；液压缸；参数；设计；计算
ABSTRACT
Multi-function disassembly machine is the important component of automobile repairing equipment, also main automobile repairing tool. Multi-function machine’s configuration have direct affect to automobile repairing’s dynamic economy,Manipulating reliability and portability driving stability and efficiency.
This design mainly based on relative parameters of 2T automobile multi-function disassembly machine. Through selection and calculation of disassembly car’s parts parameters, Design a kind of multi-function which is basically satisfied with the requirements. The basic research content is: transmitting system’s program. The matching of hydraulic cylinder and rod system parameter. selection of hydraulic cylinder. Hydraulic cylinder guiding rod design and relative parameters hydraulic cylinder output design. The outlook design of multi-function drawing assembly and components diagram.The main questions need to settle in this design is: outlook size parameters of multi-function, the design of multi-function’s outlook, Calculation and check hydraulic cylinder’s design. load toughness’s check and calculation. The matching design of hydraulic system and rods system, drawing assembly diaphragm and components diaphragm.
Key words: Disassembly Automotive; Cylinder; Parameters; Design; Calculation.
第1章 绪 论
1.1 多功能拆装小车概述
多功能拆装小车用于解放、东风等载重汽车的变速箱、差速器及弹簧钢板等拆装。采用四连杆平衡传动，液压驱动，具有举升平稳，操作方便等特点。对于载重汽车的维修提供了便利。在汽车维修中，多功能拆装小车有着无可取代的作用。
多功能拆装小车使用方便，在解决载重汽车维修过程中拆装困难的问题上有着突出的功用。以往的汽车底盘维修，一般都采用地沟维修或采用千斤顶。但是面对载重汽车这些方法在不方便的同时还存在安全的隐患。载重汽车由于零件重量和外形上高于普通汽车，所以多功能拆装小车应运而生。多功能拆装小车解决了载重汽车的拆装问题，既能保证拆装的安全性，也提高的拆装的速度，操作稳定性强。
多功能拆装小车的种类有很多。拆装小车的选择范围很大，有地基式、托举式、剪式、平行四边形式、便携式、单柱式、双柱式、四柱式、驱动式、接触车架式、对称式、非对称式、小行程、大升程、队列式以及其它的各种特殊的拆装小车等。
在市场上可以看到的型式各异、尺寸不同的拆装小车中，有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的拆装小车适合进行一些其它的维修作业。
双柱托举接触车架式拆装小车是一个被广泛采纳的拆装小车，在最近几年所有新销售的拆装小车中，至少三分之二都是这种类型的。这种设计之所以很流行，有几方面的原因的：一就是这种拆装小车安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。二是功能的多样性，一台双柱托举接触车架式拆装小车几乎可以用来进行所有汽车的维修作业。这种拆装小车的悬臂和接触衬垫的布局，使得维修工能够很容易地进入汽车的整个底部，进行车底的维修操作。因此，几乎所有主要的拆装小车生产厂家都要生产至少一种型号的双柱托举式拆装小车。
近年来，我过汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。汽车维修行业也随之得到了大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。汽车拆装小车是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。
汽车拆装小车的作用是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度，以便维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。汽车拆装小车如上边提到的，主要分为柱式和剪式两种，无论哪一种，都要求其能够稳定的水平同步举起，不能发生偏移。而汽车底盘下方必须为空的。以方便工人进行维修作业。这就要求汽车拆装小车两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降必须是同步的。由于汽车的重量一般都很大，而且升降时要求特别平稳，所以汽车拆装小车一般都采用液压系统进行驱动。除了要求从一定范围内从汽车两侧将汽车同步举升和下降外，还要求其能使汽车在任意高度停止并保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便的进行维修，因此液压系统必须具有定位保持功能。另外因汽车重量很大，一旦液压系统出现故障，拆装小车举臂在汽车底盘零件重力的作用下会迅速下滑可能对扯下维修工人的安全造成威胁，拆装小车上面的汽车底盘零件也有被摔坏的危险。所以为了防止这样的情况发生，拆装小车必须具有机械锁定装置，机械锁由分别安装在举升油缸外侧和活塞杆顶部与举升臂相连的销轴上的两根锯齿形齿条组成，安装在油缸外侧的齿条固定不动。并且能绕销轴做一定角度的摆动，以实验两根齿条的分离和啮合。当举升臂处于定位状态或液压系统出现故障，油压低于一定数值时，动齿条就会在自身重力和弹簧力的作用下与静齿条啮合，机械锁死，增加了拆装小车的安全性的同时也保证了维修人员的安全。
1.2多功能拆装小车设计的目的和意义
汽车维修行业的发展与汽车行业的发展是存在必然联系的。随着汽车行业加速发展的同时，汽车维修行业也随之快速的发展。汽车数量的快速增多对汽车维修行业提出了更高的要求，那就是如何快速安全稳定的将汽车维修好。汽车维修在发达国家也是半机械半手工的一种行业。无论何时，都是需要机械与手工相结合的方式去操作。所以为了提高维修的速度和质量，在加大维修人员技术能力提高的同时，我们要将重点放在如何改进现有的维修设备，和如何设计出更先进的维修设备来提高维修的质量和速度，这就是多功能拆装小车的设计目的和意义的所在，多功能拆装小车主要用于汽车零部件的拆装和运输。这就大大的提高了汽车维修的质量和速度，而且提高了对于汽车维修人员的安全性。多功能拆装小车解决了在维修载重汽车时拆装不便的问题，缩短了拆装时间并提高了维修质量。拆装小车在维修行业的应用也能大大的提高维修和拆装的速度，更好的为汽车蓬勃发展提供后备支持。
1.3 多功能拆装小车国内外现状和发展趋势
1.3.1 多功能拆装小车国内外的现状
早期汽车维修时所用的设备简单而且安全性低，最早维修汽车底盘时使用千斤顶等维修工具将汽车顶起，然后再进行维修，稳定性与安全性都偏低，而且存在将汽车损坏的危险。后期为了方便汽车底盘的维修，会有专门的地沟来进行汽车底盘的维修，将汽车开到地沟上方，维修人员进入地沟进行汽车底盘的维修，但是拆装汽车底盘零件却非常的不方便。随着科技的进步，许多关于汽车底盘维修的方案多了起来。举升机，起重机等大型的设备应用在了汽车维修方面，但是由于设备庞大而且使用有局限性等原因，也慢慢的推出了汽车维修的舞台。最后出现了多功能拆装小车，拆装小车在汽车底盘维修方面目前是应用最广的设备，随着汽车种类与型号的增多，拆装小车也衍生出更多的种类来满足不同情况的维修。底盘维修设备主要经历一下几个阶段：
1、地基式
地基式主要采用的是挖地沟的方式，来维修汽车底盘。其优点是随时可以对汽车底盘进行维修，并可长时间操作。缺点很明显，拆装底盘零件时不能做到稳定、安全、便捷。维修时，维修人员需要抬头作业，对于维修人员来说非常的辛苦，维修效率很低。
2、托举式
托举式的原理类似于举升机的原理，利用液压系统将汽车托举起来，方便汽车底盘的维修。与地基式相比，节省维修空间，可以任意的调整举升高度来方便拆装和适应维修人员的身高，对于提车停靠的位置不做严格的要求，但同时也存在很多的缺点。安全性不高，对于托举设施的要求比较高。托举设施必须两边举升高度是相同的、同步的。而且对于液压系统的要求也很严格，因为一旦液压系统出现问题，由于汽车重量的问题，举升机会快速下降，这不但威胁到维修人员的安全外，还容易造成汽车不必要的损坏。
3、单柱及多柱式
单柱及多柱式与前面所比较有着进步，在安全性方便有了很大的提高。他通过单点或多点将汽车升到一定的高度再进行维修。多柱式的优势在于所有支撑柱同时损坏的可能性很低，不会对汽车和维修人员的安全造成很大的影响。而且有着托举式一样的优点。缺点是制造成本偏高。每个柱都需要独立的液压系统去驱动。
4、拆装小车
拆装小车的优势在于，方便拆装和运输。在提高了安全性的同时，也节约了维修时间，将零件拆到小车上并拖出汽车底部进行维修，从舒适度和方便度上都有很大的提高。面临的最主要的问题就是还需要维修人员下到汽车底部进行拆卸。
1.3.2拆装小车的发展趋势
回顾多功能拆装小车的发展可以清楚的知道，拆装小车作为汽车维修的重要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车维修水平的一个重要依据。现代汽车维修设备的发展趋势，是向着安全性高，稳定性强，操纵性简单的方向发展的。
目前的拆装小车面临着液压系统能量消耗过大的问题。在未来的趋势，我相信在减少耗能，充分利用能量上会有很大的提高。为了减少压力能的损失，必须要解决一下几个问题。减少元件和体统内部压力的损失。减少或消除系统的节流损失，
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