（工商管理专业论文）共同分销物流在区域服装零售中的应用.pdf

摘要 社会经济的发展，服装行业也得到了相应的发展，国内出现了一 大批优秀的服装品牌。在一片繁荣的背后，众多的服装企业也在面临 着一些“企业成长中的烦恼”，一些小的作坊式服装企业在几年时间 内发展成一个拥有巨额销售收入的大公司，于是就面临着“成长中的 烦恼”出现了很多因企业快速发展而产生的烦恼，比如管理跟不 上，资源配置的方式过时等等。对于那些快速发展起来的服装企业， 物流运作能力往往就是其企业经营的薄弱环节。 服装分销物流由买方支付物流费用发展成为由卖方支付物流费 用的阶段，这是因为随着市场需求日益苛刻和市场竞争环境日益激 烈，服装企业不得不以更快速有效的产品供应来迎合消费者的需求， 提高与竞争者的竞争能力。 在区域城市中，服装零售的物流呈现显著的一些特点：“期货式” 的订货策略、门店配送作业的批次多批量小、淡季旺季明显、s k u 繁 多、人工出货、对配送车辆有限制、各服装品牌的销售地点差不多等 等。 本文从服装行业的发展、服装分销物流的发展着手，分析了当前 区域城市中的服装零售物流所面临的主要问题，在此基础上，提出了 以“共同分销物流”为核心思想的区域服装零售物流解决办法。 共同分销物流，是集合物流的概念，它集合行业中多家企业的物 流，与每个公司自己单独经营物流项目相比，这种集合后的物流，可 以得到物流的规模经济，从而获得更低的物流运作成本，达到更高的 服务水平。 “共同分销物流”，有两大主要目标，一是降低服装企业区域服 装零售的物流成本，二是提高其物流服务水平。除此之外，还可为服 装企业带来加强物流集权管理能力、避免不当损失、集中精力经营主 营业务、变革支持、行业中最先进的经验技术的应用等一系列的益 处。 区域中的服装零售物流，各服装品牌的产品属性较为接近，产品 的仓储、运输作业条件近似，产品的分销渠道近似，销售终端的地理 位置接近等，因此非常适合“共同分销物流”。 区域服装零售的共同分销物流平台，需要由一个专业的第三方物 流公司来主导，适合条件的服装零售企业购买这个物流公司所提供的 专业物流服务。既为第三方物流公司开辟了一个新的业务领域，也为 服装企业提供了一个提高企业服务能力的方法。 关键词：服装，区域，零售，共同分销物流。 a b s t r a c t f r o mt h ed e v e l o p m e n to ff a s h i o n i n d u s t r y a n di t ss a l e sl o g i s t i c s s y s t e m ，t h i sa r t i c l ea n a l y z e sm a j o rp r o b l e m sc o n f r o n t i n gc u r r e n tr e g i o n a l r e t a i l l o g i s t i c ss y s t e mo ff a s h i o ni n d u s t r y o n “c o m m o nd i s t r i b u t i o n l o g i s t i c ss y s t e m ”b a s i s ，t h ea r t i c l ep r o v i d e ss o l u t i o nf o rr e g i o n a lr e t a i l l o g i s t i c ss y s t e mo f f a s h i o ni n d u s t r y “c o m m o nd i s t r i b u t i o nl o g i s t i c ss y s t e m h a st w om a j o ro b j e c t i v e s ： o n ei st or e d u c et h e l o g i s t i c sc o s to fa r e ar e t a i ll o g i s t i c so ff a s h i o n i n d u s t r y a n o t h e ro n ei st oi n c r e a s eq u a l i t yo fl o g i s t i c ss e r v i c e e x c e p t t h o s e a d v a n t a g e s ，c o m m o nd i s t r i b u t i o nl o g i s t i c ss y s t e mc o u l da l s o ： e n h a n c et h ec e n t r a l i z a t i o n p o w e r o f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t , a v o i d i m p r o p e rl o s t ，s u p p o r ti n n o v a t i o n ，c o n c e n t r a t eo nm a i nb u g i n e s s ，u s et h e l a t e s te x p e r i e n c e t e c h n o l o g ya n das e r i e so f a d v a n t a g e s t h ep l a t f o r mo f “c o m m o nd i s t r i b u t i o nl o g i s t i c ss y s t e m ”r e q u i r e sa 3 p lt oh a n d l et h eb u s i n e s s k e yw o r d s ：f a s h i o n ，r e g i o n a l ，r e t a i la n dc o m m o nd i s t r i b u t i o n l o g i s t i c ss y s t e m 月| j 吾 近几年来，随着国民经济的蓬勃增长，服装行业也正在发生着巨 大的变化，服装品牌如雨后春笋般纷纷涌现，出现了一大批年销售量 巨大的成衣企业。中国服装协会根据国内服装企业的销售状况，每年 都公告一个年度统计报告中国服装销售百强，在2 0 0 4 年的 “百强榜”1 中，“雅戈尔”排名第一，当年的销售收入为2 2 1 8 亿 人民币，其中在国内销售的产品金额为1 7 3 亿元2 。粗略估计，该排 行榜中有超过2 0 家服装企业的营业额在1 0 亿以上。 但这份排行名单并不全面，首先它没有将国际的一些知名品牌列 入在内，比如n i k e 、a d i d a s 、r e e b o k 等著名的运动品牌，还有e t a m 、 e s p r i t 等著名的女装品牌，这些品牌中的任何一个在国内都拥有极 高的销售额；其次有明显的迹象表明，国内许多的优秀品牌也没有列 入其内，比如著名的运动品牌李宁和新起之秀安踏，这两个的去年国 内的销售收入分别为1 8 7 8 亿元3 和超过1 2 亿元。 服装产业迅猛发展的另一个典型例证就是服装品牌在“中国驰 名商标”中所占的数量比例。“驰名商标”，是指在市场上享有较高 声誉、并被公众所耳熟能详的商标，获得“驰名商标”将得到9 0 多 个签约国的法律保护。从1 9 8 7 年到2 0 0 5 年6 月，国家工商总局一共 评定出了3 4 9 个中国驰名商标，其中驰名的服装品牌4 2 个( 其中包 括服装、鞋、帽等品牌，不包括毛线、布匹等服装原材料品牌) 4 。 “中国驰名商标”涵盖的产品大类有4 0 多个，服装产品仅仅是其中 的一个大类( 第2 5 类) ，但就是这一个类别，就占据有总数比例的 1 2 ! 服装行业的蓬勃发展与经济的快速发展是分不开的，伴随着中国 1 见附录1 ： 2 0 0 4 年服装销售t o o 强表格内容 2 摘自( 雅戈尔，6 0 0 1 7 7 ) 的公# 2 0 0 4 年年报内容 3 摘自然 ( 2 3 3 1 h k ) 2 0 0 4 年搬内容 4 见附录2 ：服装行业中的“中囝驰名商标”一览表 1 g d p 的快速增长，百姓的人均可支配收入呈逐年上升，恩格尔系数越 来越小，百姓手中用于非食品的开支越来越大，因此，对服装类产品 的消费能力也呈逐年上升趋势。 因为有强劲的市场需求，也因为有足够的市场购买力，服装行业 一片繁荣，在各个城市无论是大的、繁华的，还是小的、相对闭 塞的城市，其闹市街头的最好口岸一般为服装品牌所占据。 但在繁荣的背后，服装行业越来越严峻的面临着以下一些问题： 1 ) 经营成本的逐年提高。服装销售的终端一般是在人流量最大的地 方，比如闹市的街头，或者至少也是某个小区域中、某一条街上 的最繁华的地方，商铺的租金贵贱是与人流量的大小成正比的， 这样一来，服装销售终端的房租成本就会比较高；再加上服装企 业对“好口岸”的商铺需求旺盛近几年国内的服装品牌众多， 特别是一些销售量非常大的大众化的休闲服装( 比如佐丹奴、真 维斯、班尼奴等) 和知名的运动品牌( n i k e 、a d i d a s 、李宁、安 踏等) ，在它们的带动下，终端的房租成本上涨的非常厉害。以成 都春熙路北段的“黄金商铺口岸”为例，房租成本从1 9 9 8 年的 5 0 0 元平月，一路上涨到2 0 0 5 年的1 5 0 0 元平月，7 年间， 房租成本上涨了两倍，特别是在最近三年，房租成本从8 0 0 元 平- 月上涨到1 5 0 0 元平月，几乎翻了一番。 2 0 0 1 9 9 8 年l1 9 9 9 年l2 0 0 0 年l2 0 0 1 年i2 0 0 2 年i2 0 0 3 年l2 0 0 4 年l2 0 0 5 年 圈i 成都春熙路北段服装商铺租金成本变化( 单位：元平月) 0 加 坫 m 0 2 ) 产品的生命周期越来越短。市场营销理论。告诉我们，个产品会 经历研发、市场导入、成长、成熟和衰退等阶段，但事实的情况 是，仿佛有很多产品都没有完全经历这些生命阶段，准确的说， 产品的生命周期越来越短，以至于仿佛有很多阶段没有经历过， 稍有不慎，产品上市的一天就的产品生命终结的日子，这不是危 言耸听，在服装行业尤其如此。 3 ) 分销物流的问题。大型的服装企业，一般面临着物流控制越来越 难，物流的隐性成本越来越高，而小型服装企业，面临的最大的 物流问题又是物流的显性成本非常高，由于没有规模效应，其服 务水平也很难得到保障。 本文将从服装企业所面临主要问题分销物流的问题着手，通 过分析，提出了以“共同分销物流”为核心内容的区域服装零售物流 解决办法，帮助众多的服装企业摆脱由于物流带来的企业经营负担， 以优化服装企业物流作业服务水平、降低服务费用，并提高社会的物 流服务水平。 5 ( 美) 科特勒( k o t l e r , p ) 著，营销管理柴构一北京：北京大学出版社，2 0 0 2 1 ，2 5 n 2 7 3 第l 章服装分销物流概况 1 。1 服装行业发展状况回顾 按照菲利浦科特勒的营销管理思想发展阶段分类，市场营销的 发展阶段由低级向高级发展有生产阶段、产品阶段、推销阶段、市场 营销阶段和社会营销阶段6 ，近2 0 多年来服装行业的市场演变，也可 以按此逻辑来观察。 服装行业的生产阶段是在改革开放之前，各类生活物资缺乏，国 家运行的是计划经济，吃饭需用粮票，穿衣需用布票。因此在刚改革 开放一段时期以内的，物资供应匮乏，需求相对旺盛，服装企业所生 产出来的产品是不愁销路的，因此，在这个阶段，服装生产企业的主 要目标就是生产更多产品以实现更多销售。 1 9 9 0 年代前5 年，服装行业步入产品阶段。受相对供应缺乏的 影响，越来越多的企业加入到服装生产中来，个别企业，为获得更好 的利润，生产出来的产品以次充优，以至于这个行业中良莠不齐，9 0 年代初期杭州武林门一把大火少掉了价值几百万的劣质皮鞋，是因为 这批皮鞋的质量太差，普遍穿不了一个月。这个阶段，市场上面的产 品已经很多了，为了与竞争对手的产品相区别开来，部分生产厂家， 将自己的产品做的比竞争对手要好，以期获得更大的销售量。 生产阶段和产品阶段，由于市场的销售状况很不错，所生产出来 的产品不用担心销路，此时相配合的就是传统供销配给体系和自然分 销流通体系。厂家生产出来的产品提供给当地的百货站，百货站利用 全国的百货站网络将产品销售到全国各地，而各地又借助当地的供销 社网络将产品销售给最终的顾客。稍后些的时候，9 0 年代开始， 全国已经有一些类似于广州白马、成都荷花池、武汉汉正街、沈阳五 爱等专业批发市场，这些批发市场提供了货品流通的平台将外地 6 ( 美) 科特勒( k o t l e r , p _ ) 著，营销管理架构一北京：北京人学出版社，2 0 0 2 1 1 0 1 4 4 生产出来的产品流通到批发市场来，方便周围地区的商贩来此批发， 再通过个体户商贩销售给最终的消费者，或是将本地生产的产品集中 到批发市场来，再流通到全国的其它市场上去。由于各产品的分销渠 道并不需要生产厂家花多大的精力去开拓和维护，基本上是靠产品的 自然销售能力开拓市场，所以这种模式被称为自然分销体系。 1 9 9 0 年代的后5 年，是服装行业的推销阶段。由于服装生产企 业越来越多，所提供的服装产品也越来越多，竞争开始激烈起来，为 了在竞争中脱颖而出，不少服装企业已经不满足于自然分销的流通状 态，开始派自己公司的业务人员到市场上去销售自己的产品，主动去 开拓市场，拓展销售渠道。已经有了品牌的意识，并且，这个阶段出 现了一大批优秀的服装品牌，国内目前许多知名的服装品牌，在这个 阶段得到了很大的发展。 服装行业的市场营销阶段，是在2 0 0 0 年以后的几年，经济得到 了很大的发展，国民的生活水平得到了很大的改善，可支配收入得到 了进一步的增加。服装企业面临的问题就是，曰益激烈的市场竞争环 境，和日益苛刻的消费者需求。在买方市场的大背景下，如何有效的 理解消费者的需求、更便利的向消费者提供产品、制订最合理的价格 策略以及进行更好的市场推广策略以吸引消费者，成了众多服装企业 成天苦苦思索的问题。 之后还有社会营销阶段，就是服装企业要更多的关注社会责任， 比如配合动物保护组织，禁止生产加工保护类动物的毛皮，比如关注 衣物的材质是否含有对人体有害的物质，在生产加工的过程中严禁使 用对人体有害的物质处理衣物等等。 这四个阶段中，前三个阶段，关于工厂生产产能、产品为中心和 主动推销，都可以看成是企业本位的，更多的是从服装企业本身为中 心来经营企业，关注的是成本和利润，而后两个阶段则是以消费者为 中心，以社会责任为中心，关注的是消费者的需求、社会责任和合理 利润。 随着营销阶段的发展，服装产品的供应者也在经受着越来越激烈 的竞争，为达到企业的目标，服装企业不得不努力发展自身的竞争优 势，如通过开发越来越多的新产品、提供质量过硬的产品来保持消费 者，通过制定合理的价格来迎合目标消费群体的购买力，通过大力发 展销售网络来方便消费者的购买，通过促销活动来吸引消费者等等。 更重要的是，很多服装企业也越来越关注产品的流通速度和向消费者 交付货物的方便和及时性，这个就涉及到服装物流领域的相关内容。 1 1 1 行业环境分析 按照波特的行业环境分析模型( 五力分析) ，对服装企业所面临 的行业环境作如下的分析： 表1 服装行业的竞争环境分析 服装企业所面临的行业环境中，来自消费者的威胁最大。可支配 收入的增加，消费者对生活的质量要求也就越来越高，不再满足于大 批量生产的单一样式产品，而选择与自我价值相符合的服饰风格；消 费者的需求变得越来越快，越来越难以琢磨，其它新近潮流的影响， 可能会显著影响行业的消费者需求，比如韩剧盛行的时候，韩式服饰 大受欢迎，这就是许多服装行业企业所始料未及的；最主要的，在每 个细分市场，都有众多的服装企业在提供同质化的产品，消费者所 面临的选择余地大，从而拥有很大的讨价还价能力。 在同一细分市场，存在多家强有力的竞争对手，本就已经表明来 自竞争者的压力非常大，为争夺有限的市场，众多竞争者之问进行了 自热化的竞争，比如在休闲运动鞋服比较集中的福建晋江，先有安踏 在a t l a n t i c 奥运会的时候，请孔令辉作形象代言，而一炮走红，当 地的很多类似企业也纷纷请人代言与体育相关的王楠、李永波等 名人，还有当红的影视明星刘德华、周华建、谢霆峰、房祖名、郑伊 健、周杰伦等，都曾为福建晋江的一些体育鞋服品牌代言过。代价一 个比一个高，白热化的程度越来越厉害。 来自潜在进入者的压力不是很大，市场先进入者已经构筑起了比 较高的市场进入壁垒，现在投资一个像样的工厂在资金方面的代价非 常高，一个现代化的服装工业园占地几百亩，甚至几千亩( 比如江苏 的海澜服饰企业) ，自动化的生产流水线极其昂贵，高额投入导致的 沉没成本非常高，因此，虽然服装行业还是一个利润不错的行业，但 是由于新进入的门槛太高，来自潜在进入者的威胁并不是很大。 供应商方面，前几年由于受到国际市场的追捧，国内纺织行业得 到了长足的发展，产能巨大，近年国际市场一系列的关于中国纺织产 品的挑衅，直接影响国内纺织企业的销量，外销不足，内销的竞争就 更为激烈。拥有庞大产能的国内纺织行业，提供给服装生产企业以大 量的原材料，可以说国内的纺织行业产能充足，因此服装企业自身的 讨价还价能力好可以，来自供应商的威胁较小。 来自替代品的威胁是最小的，因为目前还没有可以替代衣服的产 品出现。 1 2 服装物流的分类及本文的研究内容 若是按照物流服务的对象，可以将服装企业的物流分为采购物流 和销售物流。 在一条被简化了的典型供应链模型中，典型的供应链环节包括供 应商、生产企业、分销企业、销售终端以及最终的消费者。如下图所 不： 图2 典型的供应链模型 整个供应链环节的活动，最终指向消费者并受消费者的购买行为 制约，围绕是消费者的需求来展开业务活动。供应链中的各个环节， 习惯的称呼是右侧为供应链的下游，左侧为供应链的上游，上游向下 游供应生产用的原材料、半成品、成品、或是服务，而下游向上游支 付应付的资金或是等值的代价。 一般说来，供应链中的物流流向主要是由上游向下游流动，比如， 一条典型的供应链中的物流可以描述成：从棉纺企业生产出的棉纱， 供应给纺织公司生产布匹，布匹供应给下游的服装企业生产出成衣， 成衣提供给下游的代理商或是直接的零售终端，从而将成衣销售给最 终的消费者。 但是，供应链中的逆向物流和横向物流也受到了越来越多的关 注。从供应链下游向上游的退换货物，或是回收可循环使用的物资( 如 可口可乐公司循环使用的汽水瓶) ，这被称之为“逆向物流”；而在 供应链的同等级环节中，出现的物流情况，比如服装专卖店之间的货 品调换，则被称之为“横向物流”。 一个确定的供应链环节，与其上游发生的物流，称为相对于这个 环节的采购物流，与其下游发生的物流，称为相对于这个环节的销售 物流。在图2 中，生产企业将产品供应给分销企业，这个物流活动对 于生产企业来讲就是销售物流，而对于分销企业来讲，就是采购物流。 即使物流是逆向的，比如分销企业将产品退回到生产企业，这个逆向 物流相对于生产企业，依然属于销售物流的范畴。所以，我们研究某 生产企业的销售物流，实际上要研究的内容就涵盖有从本企业向下游 供应货物的物流、下游环节的逆向物流以及下游企业的横向物流等内 容。 一般的说来，消费品的销售物流，也被称呼为“分销物流”，这 是因为在消费品到达最终的使用者之前，一般要经历一些“分销”的 过程将产品提供给分销商，分销上再把产品分配到销售终端，再 提供给消费者。 本文主要探讨的是“区域服装零售物流”，即研究的是区域中的 服装零售物流，其中涉及的概念如下： 1 ) 区域指一个具体的城市( 如所有的直辖市和省会城市) ； 2 ) 零售物流指的是最靠近服装销售终端的物流内容，包括 为区域零售终端配备的中心仓库管理( c e n t r a l d i s t r i b u t i o nc e n t r e c d c ) 或是区域分销中心管理 ( r e g i o n a ld i s t r i b u t i o nc e n t r e - - r d c ) ： 从c d c 或是r d c 到区域内各销售门店的货物配送； 各销售门店与c d c 、r d c 的退换货( 逆向物流) ，各销售门 店之间的换货( 横向物流) ； 贯穿于整个区域销售网络和物流配送体系的物流信息系统 和物流信息传递等。 特别地，区域销售终端之前的仓库，可能是c d c ，也可能有r d c 的存在，这会因为各个服装企业的物流战略不同而各异。比如拥有 o n l y 、j a c kj o h n s 、v e r om o d a 等知名女装品牌的b e s t s e l l e r 公司 ( 国内公司名为天津凌致服饰有限公司) ，男人的橱柜“海澜之 家”服装零售店品牌的拥有者江苏海澜服饰有限公司，它们是将区域 内各销售门店所需要的销售货品，通过快速运输的方式，直接从工厂 的仓库发运到门店。 而绝大部分的服装企业，却是在区域中拥有自己的区域配送中心 r d c ，比如雅戈尔、安踏、e t a m ( 法国女装品牌，艾格) 、美特斯邦威、 班尼奴、森达皮鞋等，它们基本上在每个直辖市省会城市都有一个 区域的仓库，以此来承担区域货物分拨，这在一些货品流量比较大的 服装企业中非常普遍。 个别服装企业的r d c 数量不是很多，而是战略性的在全国部署数 量相对较少的r d c ，比如佐丹奴，全国共有北京、上海和广州三个r d c ， 就承担了整个中国内地销售终端货物供给任务。与d c 策略相对应的 也有两种不同的配送，从c d c 以及从r d c 到各服装销售终端的货物配 送。 有的企业只有c d c 的存在，而没有r d c ，一方面可能的由于区域 中的销售量太小，区域中设置r d c 的意义不太大；另一方面是基于对 区域库存成本的控制，认为c d c 的模式虽然增加了运输成本，但是 9 c d c 模式下的区域存货成本却是非常的低，物流总成本得到了有效的 控制。 笔者认为典型的区域零售物流是r d c 模式的，所以在本文探讨的 物流内容中，都是以r d c 模式为蓝本的，若是能构建起有效的区域共 同分销物流平台，c d c 模式也从其中得到借鉴。 1 3 服装分销物流发展状况回顾 依据为物流服务埋单的对象不同，服装分销物流的发展可以大致 分为两个大的阶段买方支付物流费用的阶段和服装企业支付物 流费用的阶段。 1 3 1 买方支付分销物流费用的阶段 在1 9 9 0 年代以前，服装企业的营销管理思想处在“生产阶段” 和“产品阶段”，与此相对应的服装分销物流利用的是计划经济下的 供销配给体系和自然分销体系，这个时候，服装企业只管生产产品， 在工厂前就有来自不同地方排队购买的客户，往往是不需要将自己生 产的产品运送到客户目的地。因此，在这个时期，往往是由买方，也 就是服装企业供应链下游客户来支付运费、由下游企业来管理区域中 的分销物流。 产品买方支付物流费用的阶段又可以进一步分为，配给制度时期 的服装分销物流和自然分销时期的服装分销物流。 配给制度时期的服装分销物流，是对生产厂家最无产品分销压力 时期的物流，这个时候，服装企业的生产数量和分销数量是提前拟定 好的，其生产不过是依据提前下达的计划进行，物流体系也是属于提 前计划好的，并且这个物流体系的运作情况并不需要生产企业自己去 担心是由国家的供销、百货站体系管理的。 在自然分销时期，产品的生产计划开始受其销路的影响，因此， 服装产品的生产计划与实际的生产情况存在一定的波动，与之相应， 服装分销物流的实际情况与计划也存在一定的波动。 1 3 2 服装企业支付分销物流费用的阶段 前面提到过，随着竞争的加剧，服装企业逐渐由“生产阶段”、 “产品阶段”，步入到“推销阶段”和“市场营销阶段”，这个时候， 如何更好地服务于下游客户，如何能将自己生产的服装产品快速方便 地送达到客户手中，成为很多企业衡量自己企业竞争力的一个因素。 由卖方企业为物流付费，意味着对销售物流的重视，和对客户服务意 识的加强，可以更好、更快地将货物送达到下游客户的手中。 由服装企业支付运费，还可以有效的防止区域间发生的窜货行 为。区域之问的窜货，会扰乱区域的市场秩序，是很多已经运行良好 的企业所禁止的，如果交给客户方来支付物流费用，由客户方来控制 物流，窜货的行为就可以被有效的避免。 服装企业支付分销物流费用的阶段可以分为两个阶段：自主管理 分销物流阶段和第三方物流支持阶段。 自主管理分销物流的阶段，主要是指由服装企业自己组织物流的 作业资源，如自己租赁仓库、自购运输车辆、或是自己到货运市场寻 找运输车辆等等。这种操作，表面上看是获得了成本方面的优势，但 一般说来，由于一个企业的物流作业量有限，对资源的议价能力不强， 因此所获得的物流采购价钱未必很低，也就是说显性的物流成本未必 就是很低，另外由于操作经验的不足，将导致物流作业中隐性的成本 增加，这是“自己埋单”的初级阶段。逐渐的，开始有专业的第三方 物流企业介入到服装企业的分销物流中来，于是就发展成第三方物流 支持阶段。 物流是继“节约原材料”、“提高劳动生产率”之后，企业的 “第三利润源泉”，而第三方物流企业是专门为生产、分销企业提供 物流支持的专业物流公司，专业的第三方物流公司介入到服装企业的 物流中去，是“o u t s o u r c i n g ”、“虚拟组织”等理论的有效应用， 是最近管理思想的积极体现，可以说，以后第三方物流介入到服装企 业中去，程度将越来越深入，涉及面将越来越广泛。 1 4 当前服装分销物流概况 1 4 1 物流在价值链中的地位 我们清晰地认识到，竞争的加剧、企业规模的成长、自身管理水 平的增强和社会管理水平的提高，使得企业关注着价值链模型中的每 个活动。 但是，企业对价值链中的主要活动，包括生产制造、行销、分销、 服务的重视程度越来越高，却往往忽略了与这些主要活动同等重要的 物流( 包括进向物流和出向物流) ，特别是从制造企业发展壮大的企 业尤是如此。 我国不少优秀的服装品牌都是从服装制造企业发展起来的，比如 国内最大的服装企业雅戈尔、福建晋江大批量的运动鞋品牌( 如安踏、 特步、别克3 6 1 。等) ，这些从制造企业发展过来的企业，一旦品牌 运作成功以后，也就意味着这些企业的优势不仅仅在于传统的制造能 力方面，而且还在行销、服务等方面得到了发展。而另外的一些企业， 如真维斯、李宁等，其优势的就在于企业的行销销售和企业的服务管 理方面，同时又通过一系列的质量保障体系，来加强企业在生产制造 方面的能力。 采购管理p r o c u r e m e n t 辅科技开发t e c h n 0 1 0 2 yd e v e i o p m e r i t 助 人力资源h u m a nr e s o u r c em a n a g e m e n t 活 动 财务管理f i n a n c i a lm a n a g e m e n t 企业基础设施管理e n t e r p r i s ei n f r a s t r u c t u r e 暑塞 g 嵩 管营曾服 量制2 物妻霞 i 务 异 己流富务 主 詈秦星 要 活 动 图3 波特的价值链模型 但由于企业管理者的观念所使，或是因为企业自身经营物流的专 业能力不足，作为与生产制造、行销销售和服务同等重要、也是主要 活动之一的物流环节，却并没有得到更大的发展，以至于逐渐成为 “木桶理论”中的那块最短的桶板。 企业完全可以通过外购专业的物流来扩充自己的物流力量，如同 企业可以从外部购得生产能力、广告策划能力一样。一些专业第三方 物流公司，可以以专业经验和技术特长来辅助服装企业的物流。以合 同物流( 将物流业务外包) 的方式，来帮助服装企业降低运作成本和 提高服务水平。 1 4 2 区域服装零售物流状况概述 若将区域中的服装零售物流主要分为仓储管理和门店配送( 事实 上，不仅仅只有这两个环节，不过这两个环节占有的物流成本最高， 是两个最主要的物流环节) ，近期的调查数据表明： 表2 区域服装零售物流的概况 仓储管理门店配送 l 全部自营 l o o 6 6 6 7 全部外包 00 l 自营+ 外包o3 3 3 3 $ 表2 中，仓储管理由服装企业自己经营的比例高达1 0 0 ，主要 是服装企业不是很放- t l , # f 面的物流公司来管理仓库，一方面认为外面 的公司不够专业，认为还没有自己管理的水平高，另一方面还没有一 个真正意义的优秀服装物流供应商，以打消服装企业对物流供应商的 运作能力方面的疑虑。 服装企业在平衡仓储管理是否外包时，主要是在权衡服务水平是 否能得到保障，也就是说属于“服务质量敏感型”。 三分之二以上的门店配送是由服装企业自己全部经营的，他们投 入一些车辆，比如雅戈尔在全国各地的分公司都有一些车辆，以支持 从当地分支仓库与市区各门店之间的配送，在上海，他们拥有两辆金 杯面包车。而另一个服装企业安踏体育用品公司，也与此差不多， 比如安踏成都公司，有一辆东南得利卡和一辆长安之星面包，用以支 持成都市区直营店铺的配送。 目前，并没有哪个服装企业将某区域中的门店配送全部外包出 去，事实上的情况是，几乎所有的具有自营门店经营的服装企业，在 区域中都自己配置有车辆以支持市区配送。 部分服装企业在自己拥有市区配送车辆的同时，也考虑借助外部 的车辆，一般的情况是由于自身车辆的运力不足，在旺季作业的时候， 借助外部车辆以缓解高峰作业压力。 一个知名的体育用品分销公司，在成都代理了n i k e 、a d i d a s 、 p u m a 、r e e b o k 等国际知名品牌以及李宁等国内优秀品牌，营业量雄 冠西部之首，目前该企业在成都已经开设了各品牌专卖店共计超过 7 0 个。该企业的物流经理透露，从管理成本的角度，她是希望能从 社会上采购到第三方物流服务，特别从区域r d c 到市区各销售门店的 运输。为此，他们作了多次努力，向当地一些运力非常充沛的市区配 送公司询价，但是每次都另他们非常失望这些物流公司提供的报 价比其期望的运作成本高出许多。所以不得己，他们不断的新购车辆， 以满足市区门店日益增长的物配要求。 当然这些物流公司也是有苦衷的，之前没有相类似的客户，仅仅 为一家服装企业提供这样的配送服务，要保证相当的物流服务水平， 成本无疑是很高的。即使是利用快速运输战略非常成功的佐丹奴公 司，他们也认为，其运输供应商的成本非常高，是应该有成本压缩空 间的。 1 4 3 区域服装零售物流作业的突出特点 区域服装零售物流的作业，存在以前一些突出的特点： 1 ) “期货式”的订货、供货策略。 服装产品的“流行”特征非常明显，流行意味着存在的时间很 短，今年流行的颜色、材质和款式，明年可能就成了销售不出去的死 货。再加上服装产品的生产准备周期时间很长，现在业界最盛行的订 货方式为“期货式”的订货策略提前一年，至少提前半年就预定 好下个销售年度所需的销售货品。这种“期货式”的订货策略可能会 导致两个方面的问题：一不小心造成货品的积压；或是因为估计不足， 1 4 订货数量太少，错过了销售机会。 如何应有效克服“期货式”订货策略的不足，就需要将区域内各 销售终端和区域之间的物流信息充分共享，利用货物的调配，来将在 某区域销售不出去的产品很快调配到销路不错的区域中去。 2 ) 产品生命周期短，产品更新快，对物流作业的时效性要求很高。 服装产品的生命周期是很短的，长的两三个月( 即按照四季划分 的一个销售季节，现在已经很难想象，一个产品在去年已经上市，一 直可以销售一年) ，短的可能就只有几天时间。特别的销售旺季和进 行促销销售的节假日，产品晚送达到门店几个小时，都会显著影响门 店的销售量。 极其短的产品生命周期，要求企业拥有高效率的物流作业能力。 3 ) 服装产品的仓储持有成本高过一般产品。 一般库存产品的存货成本将占到平均在库货品金额的2 0 一3 0 ， 这中间包括，但是基于一种假设就是存放一段时间以后，这些产 品还可以依照最初的定价销售出去，但服装产品的实际情况是，一旦 产品积压，就意味着这些产品需要大打折扣才能销售出去，甚至这些 产品将成为不值钱的“死货”，所以服装产品的存货成本会高过其平 均在库货品金额的3 0 。 4 ) 服装企业对物流的控制能力。 一般服装企业的区域物流作业部门，隶属于区域的业务分公司进 行管理，一般服装企业的总部对区域分公司的物流部门很难控制，如 实例分析中所描述的企业区域物流状况( 请见实例分析中的内容介 绍) 。 5 ) 门店配送作业的批次频繁，单次运送的批量小。 因为销售终端店铺的营业面积有限，为保证更多的面积用于服 装销售，即保障有效营业面积的大小，不可能在店堂中划出很大块面 积来堆积太多的货物。另一方面，由于产品的生命周期短，也需要配 合以高效率的物流作业能力。 因此，在区域服装零售物流作业的批次批量方面，要求批次频繁， 批量少。 所谓批量，是指同一天、同一时间点、运送到同一收货人的产品 数量。 6 ) 服装产品的旺季与淡季明显，成本差异显著。 在高峰时期对物流作业的能力要求高，而在低峰时期，物流的成 本压力又比较大。若是企业根据作业的峰值来配置仓储和运输的资 源，要造成一定的成本浪费；若企业依据实际的需求状况来弹性配置 资源，将不能保障高峰作业时期的作业能力。 7 ) s k u 多，需要专门的管理系统。 一般服装要分款号、大小、色别，比如某运动鞋生产企业，每年 的生产款式有3 0 0 个，每款6 个码子，每个码子3 个颜色，照此计算 的运动鞋s k u 数量就成了3 0 0 6 3 ，s k u 共计5 4 0 0 个! 在其它行业， 制造企业是很鲜见如此多的s k u 数量的。因此需要一套专门的管理信 息系统以支持区域服装零售的物流管理。 8 ) 仓储作业中，城市配送的出货绝大部分需要人工分拣。 、区域服装零售物流，由于物流作业的批次频繁，批量小，因此， 在门店的货品配送中，可能是少到一双袜子、一双鞋、一件衣服都需 要配送。这些小批量的出货目前还不可能靠机械作业，而更多的是依 靠人工进行分拣，这就需要一大批训练有素的熟练作业人员。 9 ) 销售地集中在市区繁华地段，物流运送车辆不方便。 由于区域中服装零售终端一般位于闹市的中心，或是街道的繁华 路段，这里一般人流量大，多属于交通严格治理的区域，因此，对进 出这里的车辆有相关的要求，只有具备营运许可的小型配送车辆才能 正常进出这些区域，同时还需要接受销售终端区域对车辆的管理要求 比如按要求选择停放地点等。 1 0 ) 各服装品牌销售终端的地理位置差异不大。 虽然各个服装品牌的市场定位有所不同，产品的目标市场迥异， 但是其销售地却都是在一些客流量大的地方，比如城市的中心地带， 或是街道的最热闹的路段，因此，各品牌的销售地相对的重合度很高， 也就是说，如果利用集合各服装品牌的物流，由于各服装品牌的送货 点地理位置相对集中，使得配送车辆的配载和线路优化成为可能。 第2 章共同分销物流与区域服装零售 2 1 共同分销物流 2 1 1 共同分销物流概念 共同分销物流，是集合物流的概念，它集合行业中多家企业的物 流，与每个公司自己单独经营物流项目相比，这种集合后的物流，可 以得到物流的规模经济，从而获得更低的物流运作成本，达到更高的 服务水平。 类似的企业之间，若其产品的属性接近，所面临的分销通路相似， 其分销的渠道是可以共用的。同一个分销企业可以分销不同生产企业 的产品，同一个食品批发的企业，可能在承担着几十种小食品的批发。 同时，一种专业的集中贸易市场，也可以看成是共用销售渠道的典型， 如在大流通时期，国内知名的一些批发市场成都荷花池服装批 发、义乌小商品批发市场等。 共用销售通路是非常有效的，因为一个分销企业( 或集中贸易市 场) 一旦其销售通路建立起来，其下游的客户网络一旦形成，分摊到 每个产品渠道的固定成本会随着分销产品数量的增加而减少，而对生 产企业来讲，由于这个分销企业已经有经营此类产品的行业经验，有 此类产品的销售网络，将产品交与这个分销企业代理销售，也可以降 低生产企业的经营风险。 与销售通路可以共用的道理一样，行业中的分销物流也是可以共 用的。基于此，本文提出“共同分销物流”的概念：共同分销物流是 指将产品属性接近、分销通路近似的，不同企业的分销物流集中在一 起进行运作，以期充分发挥集合后的整体物流效率和效果的集合物流 形式。 2 1 2 主要目的 共同分销物流的主要目的是为降低物流成本、提高物流运作的服 务水平。 1 ) 降低物流成本。 货流量和周转量很大，运输和仓库管理的规模效益明显。固定成 本和管理成本会随着流量的增大而相对降低，同时，变动成本的部分 ( 如单纯的运输成本和仓库租赁成本) ，会随着采购量的增大，讨价 还价能力的增强，而获得较为理想的价格。 2 ) 提高物流服务水平。 _ 货流量和周转量很大，周转速率很高，从根本上保证等待 达到经济送货批量的时间不会太长，从而大大提高服务的 时效性。 一有一个庞大的团队，操作经验可以很方便地复制和继承 同时可以成本很小地使用行业中的最新技术手段。 3 ) 另外还可以给服装企业带来： - 集中精力经营主营业务 一降低不当损失 一使用行业中最新的技术手段 - 为企业的管理变革提供支持 2 1 3 实施的必要条件 为保障共同分销物流的有效实施，有以下一些必要的实施条件， 以使集合物流作业成为可能： 1 ) 产品属性近似。产品的材质、包装大小、产品密度等相近似。 2 ) 产品仓储、运输作业条件近似，包括湿度、温度、光照、灰 尘等条件要求近似，是否需要保温仓库和保温车辆，是否需 要特殊防护手段和工具作业。 3 ) 产品的分销渠道近似，销售终端的地理位置上靠近，终端的 类型。 4 ) 对物流的成本敏感，或者是对物流的服务水平敏感。 5 ) 服装企业需将区域零售物流整体外包给第三方物流公司( 该 区域中的共同分销物流主导者) 。 i 8 2 2 区域服装零售的共同分销物流 2 2 1 共同分销物流平台所提供的服务内容 一个区域中的共同分销物流平台，是由一个专业的、第三方物流 公司主导的物流服务平台，它将集中为区域中的服装企业提供专业的 区域服装零售物流服务，区域中的服装企业通过向这个平台购买物流 服务，而支持企业品牌在区域中的服装零售。 “区域”、“服装零售物流”如前1 2 中所述。 具体涉及的物流项目可能包括： 1 ) 区域分销中心管理： 货物进出仓管理； 日常存货管理； 包装，简单物流加工等。 2 ) 物流信息系统解决方案： 用专业服装仓储管理系统来管理存货； 实时、准确、无缝的物流信息传递； 开放数据查询终端。 3 ) 区域配送服务： 常规货物的配送( 到各销售门店及团购单位； 免费的p o p 宣传类资料的配送： 器械类物品( 如服装的专用陈列器具) 的配送。 4 ) 区域逆向物流服务： 门店之间产品的调换； 门店到区域分销仓库的逆向物流； 5 ) 区域向外的货物发送( 可寻求外协资源向外发货) ： 集合库区内所有客户的货物，向其他地区发运。 6 ) 增值服务： 改动商品包装； 日常物流服务报告； 周期库存决策支持报告。 1 9 第3 章服装共同分销物流可实现的目标 3 1 成本降低的可能性 总的说来，共同分销物流是通过显著影响服装销售物流的运输成 本和库存持有成本来降低服装物流的总成本。 物流的成本，大致可分为运输、仓储、库存持有成本、管理费用 和客户服务、订单处理成本，依据多年来业界对物流成本的关注，我 们发现，其中的运输成本是物流总成本中所占比例最大的部分，如下 表内容： 表3 近年来实物分拨成本平均占销售额的比重和费用( 美元担) 7 例： 将表3 换算以后可以得出各物流环节在总物流成本中所占的比 表4 物流环节在总物流成本构成中的比例 分类 占总物流费用的比重( ) 运输 仓储 客户服务、订单处理 管理费用 库存持有成本 总分拨成本 3 4 9 5 2 5 3 6 6 6 7 4 8 5 2 8 1 6 1 0 0 由此可以看出，在物流成本中，运输是所有成本中最高的，其次 是库存持有成本和仓储成本，这三个成本约占物流总成本的9 0 ，现 来关注“服装共同销售物流”对这三个成本的影响。 7 h e r b e r tw d a v i sa n dw i l l i a mh d r u m m ，“l o g i s t i c sc o s t sa n dc u s t o m e rs e r v i c el e v e l s 1 9 9 6 ，”a n n u a lc o n f e r e n c ep r o c e e d i n g s ( o r l a n d o ，f l a ：c o u n d lo fl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ， 1 9 9 6 ) ：2 2 1 2 0 3 1 1 共同分销物流将显著影响运输成本 按照运载工具的不同，运输可大致分为汽车运输、火车运输、航 空运输、水运和管道运输，各项运输方式的特点各有不同： 表5 各项运输方式的特点8 运输形式 显著特点 铁路运输基本上是运输距离长、运输速度慢的原材料( 煤、原木和化工等) 和价 值低的制成品( 食品、纸张和木制品) 且较多的运输至少整车皮的大 批量货物。不足在于灵活性差。 卡车运输运输的对象主要是半成品和成品卡车运输的批量比铁路小，超过一半 以上的卡车运输是零担，对零担运输，卡车速度适当、运送可靠，灵活 性强。 航空运输运送的速度快，产品破损少，但不足在于运载能力小，总成本高。 水上运输运量大，产品灭失破损小，但灵活性不足，在途时间特跃。 若将运送的速度、灵活性、可靠性、装载量、周期性等因素进行 综合评分，可以获得以下一份表格： 表6 $ 不同运输方式中的运作特点9 + 积分越低越好 就服装行业来讲，为配合灵活多变的市场环境，和满足顾客个性 化的要求，再加上产品生命周期短的原因，市场的流行来去匆匆，消 费者的行为难以琢磨，服装产品配送的批次频繁，单次批量较小，因 此快速灵活的运输方式成为服装销售物流中运输的主要形式，上面所 提及到的5 种运输形式中，服装行业中一般仅仅能用到卡车运输和航 空运输，一般说来，以卡车